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直升機是一種垂直起降的航空器,在軍民領域均有廣泛應用。近年來,隨著技術的進步和經濟的發展,直升機市場逐漸擴大。民用領域,直升機在醫療救援、觀光旅游、物流運輸等方面的應用不斷增加;軍事領域,直升機在偵察、運輸、搜救等任務中發揮著重要作用。此外,多國政府也在加大對直升機產業的投入,推動其技術升級和市場擴展。 |
未來,直升機行業將繼續保持穩步發展。技術方面,直升機的智能化和自主化將成為重要發展方向,自動駕駛技術和智能控制系統將顯著提升直升機的操作效率和安全性。電動直升機作為一種新興技術,也將逐步進入市場,具有環保、低噪音等優勢。此外,直升機的應用領域將進一步拓展,特別是在城市空中交通和應急救援方面,直升機將發揮更加重要的作用。 |
第一章 2010-2011年直升機產業進程分析 |
第一節 直升機發展階段 |
一 第一代直升機 |
二 第二代直升機 |
三 第三代直升機 |
四 第四代直升機 |
第二節 中國產業發展史 |
一 整合仿制階段 |
二 艱難探索 |
三 系列發展階段 |
四 跨越發展階段 |
五 創新階段 |
第二章 2010-2011年國內宏觀經濟發展背景 |
第一節 2010-2011年GDP分析 |
一 2009-2010年GDP增長 |
二 2009-2010年人均GDP |
三 2010-2012年經濟預測分析 |
轉~自:http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2011-12/zhishengjishichangdiaoyanjiqianjingf.html |
第二節 2010-2011年固定資產投資 |
一 2009-2011年投資規模 |
二 2009-2011年投資結構 |
第三節 2010-2011年消費零售總額 |
一 2009-2010年月度規模 |
二 2009-2010年累計規模 |
第四節 2010-2011年進出口貿易 |
一 2009-2011年進口分析 |
二 2009-2011年出口分析 |
第三章 2009-2010年全球直升機市場分析 |
第一節 市場規模及競爭 |
一 全球直升機市場規模 |
二 全球市場競爭格局 |
第二節 全球直升機保有量 |
一 全球直升機保有量 |
二 世界各國保有量 |
第三節 全球直升機需求 |
一 直升機應用領域分析 |
二 未來直升機需求前景 |
第四章 2009-2010年全球直升機競爭主體 |
第一節 歐洲直升機公司- |
一 公司介紹 |
二 EC |
三 EC |
四 EC |
五 EC145 . |
六 EC155B |
七 EC175(直15) |
八 AS332L |
九 EC |
十 AS350 . |
第二節 阿古斯塔-維斯特蘭公司 |
一 公司介紹 |
二 A |
三 A |
四 A |
第三節 貝爾直升機德事隆公司 |
一 公司介紹 |
二 貝爾 |
2012-2015 the helicopter market research and Analysis Report |
三 貝爾 |
四 貝爾 |
五 貝爾 |
六 貝爾 |
第四節 西科斯基公司 |
一 公司介紹 |
二 S |
三 S |
四 S |
五 S300CBi |
第五節 米里莫斯科直升機公司 |
一 公司介紹 |
二 米- |
三 米- |
第六節 麥道公司 |
一 公司介紹 |
二 MD 520N |
三 MD 600N |
四 MD |
第七節 羅賓遜直升機公司 |
一 公司介紹 |
二 R |
三 R |
四 R |
第八節 羅特威直升機公司 |
一 公司介紹 |
二 A |
三 EXEC 162F |
第五章 2010-2011年通用航空運營發展分析 |
第一節 2010-2015年通用航空背景 |
一 2009-2015年作業 |
二 通用航空運營能力 |
三 通用航空活動主體 |
四 通用航空市場規模 |
第二節 行業政策及影響分析 |
一 中國通用航空的政策分析 |
?。ㄒ唬┦袌鰷嗜牍芾?/td> |
?。ǘI運資質管理 |
?。ㄈI運管理 |
2012-2015年中國直升機市場調研及前景分析報告 |
?。ㄋ模┛罩泄苤?/td> |
二 通用航空政策的走向分析 |
三 民用航空“十一五”規劃通航內容 |
第三節 十二五規劃空域改革 |
一 空域管理體制改革 |
二 空域管理改革影響 |
第六章 2009-2010年中國民用直升飛機市場 |
第一節 國內直升飛機現狀分析 |
一 國內直升飛機保有量 |
二 國內飛機應用領域 |
三 國內民用直升機市場預測分析 |
第二節 中國民用直升機產業現狀 |
一 民用直升機產業概括 |
二 直升機產業“十一五”規劃 |
三 中國直升機主要研究機構 |
第三節 中國直升機機型分析 |
一 直5(Z-5) |
二 直6(Z-6) |
三 直7(Z-7) |
四 直8(Z-8) |
五 直9(Z-9) |
六 武直10(WZ-10) |
七 直11(Z-11) |
八 701直升機 |
九 EC120直升機 |
十 延安二號 |
十一 直 |
第七章 2009-2010年中國直升機企業競爭力 |
第一節 中國航空工業集團 |
一 企業概況 |
二 2009-2010年業績 |
三 直8產品系列 |
四 直9產品系列 |
五 直11產品系列 |
六 合作產品系列 |
第二節 中航直升機公司 |
一 企業簡介 |
二 研發環節 |
三 部件制造環節 |
2012-2015 nián zhōngguó zhíshēngjī shìchǎng tiáo yán jí qiánjǐng fēnxī bàogào |
四 總裝&營銷環節 |
五 哈飛直升機機型 |
六 昌飛直升機機型 |
第三節 上海西科斯基 |
一 企業競爭力概括 |
二 直升機機型分析 |
第四節 西安西捷飛機 |
一 企業概況 |
二 生產機型 |
第五節 江蘇航宇飛機制造 |
一 企業概況 |
二 生產機型 |
第六節 湖州泰翔航空科技 |
一 企業概況 |
二 生產機型 |
第七節 唐山安薩特 |
一 企業概況 |
二 生產機型 |
第八節 濱州恩斯特龍 |
一 企業概況 |
二 生產機型 |
第九節 青島勃蘭特利 |
一 企業概況 |
二 生產機型 |
第八章 2011-2015年未來發展前景及分析 |
第一節 2011-2015年產業機遇與挑戰 |
一 中國直升機產業的機遇 |
二 直升機產業面臨的挑戰 |
第二節 中^智^林^ 2011-2015年產業發展前景 |
重要聲明 |
圖表 1 通用航空應用領域圖 |
圖表 2 通用航空產業鏈接構圖 |
圖表 3 通用航空其它關聯產業 |
圖表 4 2009年國內飛機架數一覽表 |
圖表 6 我國直8仿制原型SA321(左),我國裝備數量較多的米8(右) |
2012-2015ヘリコプター市場調査や分析レポート |
圖表 7 我國直9仿制原型SA365(左),我軍也有列裝S-70(右) |
圖表 8 四代直升機技術特點一覽表 |
圖表 9 2007-2016年全球軍民用渦輪直升機銷售量預測圖(架) |
圖表 10 未來10年軍民用渦輪直升機需求結構 |
圖表 11 2007年前9月渦輪直升機銷售量市場份額 |
圖表 12 2004-2007年EUROCOPTER銷售收入和利息稅前利潤率 |
圖表 13 2008年全球在役直升機結構分析 |
圖表 14 2008年全球直升機數量結構分析 |
圖表 15 2008年各國民用直升機數量比例分析 |
圖表 16 2008年各國人均民用直升機數量對比圖 |
圖表 17 發達國家民用直升機應用類型 |
圖表 18 西科斯基部分機型一覽表 |
圖表 19 貝爾直升機部分機型一覽表 |
圖表 20 米里莫斯科部分機型一覽表 |
圖表 21 卡莫夫部分機型一覽表 |
圖表 22 歐洲直升機部分機型一覽表 |
圖表 23 阿古斯塔部分機型一覽表 |
圖表 24 韋斯特蘭部分機型一覽表 |
圖表 26 2000-2015年中國通用飛機作業時間變化趨勢圖 |
圖表 27 1990-2009年中國通用飛機作業時間類別結構一覽表 |
圖表 28 2000-2009年中國通用飛機農林業航空作業時間變化趨勢圖 |
圖表 29 2000-2009年中國通用飛機工業航空作業時間變化趨勢圖 |
圖表 30 1990-2010年通用航空飛機數量一覽表 |
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略……
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