| 汽車是國民經濟的支柱產業。轎車占據了中國汽車市場53.73%的銷售份額，轎車業的地位決定中國汽車業的地位。轎車產業代表著當今世界制造技術的先進水平，任何一個汽車生產大國必然是裝備制造業強國。轎車對相關產業的拉動作用非常大。一輛轎車有1萬多個零部件構成，涉及機械、電子、石化、鋼鐵、紡織、橡膠、玻璃等30多個行業。汽車業占我國GDP的比重約為2%。國內轎車制造業每增值1元，可以帶動上下游關聯產業2.64元的增值。目前，我國汽車產銷已經從商用車為主轉向以乘用車為主，尤其是以家用轎車為主。“十一五”期間，我國轎車分價格段產品銷量結構相對穩定，其中10萬元及以下市場處于擴張態勢，2010年10萬元及以下轎車市場的比重略小于2009年。根據結構的變化趨勢可以判斷，我國轎車普及正在加速。目前，我國一、二線城市已經進入了私家車的置換期，有的家庭開始買第二輛、第三輛車了，轎車消費升級已經悄然開始。或者說，隨著私家車的消費日漸成熟起來，品牌對消費的影響也將日益明顯。品牌提升意味著品牌的盈利能力、溢價能力的提升，如果自主品牌不能實現品牌提升，在未來的競爭中將處于非常不利的地位。在“十一五”期間自主品牌占總銷量的比重和銷售額比重都是處于增長狀態，但與國外品牌相比，在各個價格段的細分市場上，自主品牌的優勢都在縮小。自主品牌的增長是建立在品牌增加的基礎之上，而國外品牌的增長是建立在品牌減少的基礎之上，在中國市場整體快速增長的狀況下，這種對比帶來的反差表明，自主品牌的盈利能力正在下降。 |
| 2011年，國內汽車行業產銷增速放緩的局面基本確定，1至10月，國內汽車銷量為1516.06萬輛，同比增長3.15%，其中，前10個月國內乘用車銷量為1176萬輛，同比增長5.86%；前10個月商用車銷量為340.06萬輛，同比下滑5.25%，總體上來講，2011年汽車銷量增速回落明顯。車市增速下滑，自主品牌壓力最大。自主品牌轎車市場占有率2011年以來呈連續下滑之勢，2011年7月份，已降至24.59%，比2010年年底的34.12%下降了近10個百分點。自主品牌轎車份額下滑，與2011年我國汽車行業多項刺激政策的退出直接相關。由于自主品牌車企主攻1.6升以下的經濟型轎車及微車，小排量車購置稅減免、汽車下鄉、節能車補貼等政策的淡出，對小排量車的影響最為明顯。在眾多城市開始對汽車總量進行控制的背景下，消費者購車更傾向于“一步到位”，也給自主品牌及小排量車帶來了沖擊。汽車市場的剛性需求，緊湊型家轎無疑排名第一，其原因在于車主群體的日趨年輕化。所以，緊湊型家轎也就成了這一年齡段消費群體的首選。在這一消費群體的熱捧下，2011年以來每月車型銷量綜合排名中，緊湊型轎車往往占據其中十之八九。而緊湊型車市場，重點比拼的也就是如何滿足年輕消費群體對時尚、動感、經濟適用的需求。 |
| 本研究咨詢報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家發改委、國家商務部、國務院發展研究中心、國家海關總署、中國汽車工業協會、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及相關研究單位等公布和提供的最新資料。報告首先從轎車市場入手分析，對我國轎車行業的整體運行環境進行了細致分析，且還詳細的分析了我國轎車行業發展現狀，并對國內重點轎車企業及我國轎車行業的技術現狀和趨勢進行了深入透徹地分析，對轎車市場發展狀態進行了詳盡闡述，對行業的競爭格局進行了深度剖析，揭示了轎車行業新的發展機會，以及當前面臨問題的應對策略，有助于企業準確把握行業趨勢和市場機會，為企業經營決策提供重要的參考依據。 |
第一部分 行業發展分析 |
第一章 2011年全球汽車行業分析 |
第一節 2010年全球汽車市場回顧 |
| 一、2010年全球車市盤點 |
| 二、2010年全球主要汽車集團分析 |
| 三、2010年全球汽車行業重大事件 |
| 四、2010年全球轎車銷量增長情況 |
第二節 2011年全球汽車市場分析 |
| 一、2011年全球汽車市場分析 |
| 二、2011年全球汽車企業分析 |
| 三、2011年日本地震改寫全球汽車格局 |
第三節 2011年全球汽車產業格局 |
| 一、傳統汽車市場相對低迷、轉型與轉移 |
| 二、新興市場將帶動全球汽車走向未來 |
| 三、制約中國汽車發展的瓶頸 |
第四節 2012-2015年全球汽車產業格局發展趨勢 |
| 一、汽車傳統市場的瓶頸新興市場的機遇 |
| 二、歐美國家的優勢與新興市場的挑戰 |
| 三、未來世界汽車趨勢 |
| 四、世界汽車業更依靠中國 |
| 五、中國汽車融入世界 |
| 六、俄羅斯將成歐洲最大轎車市場 |
第二章 2011年中國汽車行業分析 |
第一節 2010年中國汽車行業發展回顧 |
| 一、2010年中國汽車制造業運行情況 |
| 二、2010年中國汽車市場現狀分析 |
| 三、2010年中國汽車行業進出口分析 |
| 四、2010年中國汽車行業二手車分析 |
| 五、2010年中國汽車召回分析 |
| 六、2010年主要汽車企業市場表現分析 |
| 七、2010年跨國集團的中國市場分析 |
| 八、2010年行業大事件 |
第二節 2011年中國汽車行業分析 |
| 一、2011年汽車行業運行情況分析 |
| 二、2011年中國汽車行業調整分析 |
| 三、2011年中國汽車行業進出口分析 |
| 四、2011年中國汽車產量統計 |
| 五、2011年中國汽車市場銷量 |
| 六、2011年重點汽車企業銷售 |
| 七、2011年中國汽車價格走勢 |
第三節 汽車產業十二五發展展望 |
| 一、十一五中國汽車工業發展的特點 |
| 二、十二五汽車工業發展的戰略選擇 |
| 三、十二五推動汽車工業發展的政策建議 |
第三章 2011年中國轎車行業分析 |
第一節 2011年中國轎車行業現狀 |
| 一、中國轎車產業的現狀 |
| 二、中國轎車戰略發展 |
| 三、中國轎車設計的價值觀 |
| 轉~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-11/jiaochehangyeshichangshichangyanjiu2.html |
第二節 2011年中國轎車行業產業鏈分析 |
| 一、我國轎車產業價值鏈現狀 |
| 二、促進轎車產業價值鏈發展的戰略對策 |
| 三、我國轎車產業價值鏈發展模式分析 |
第三節 中國轎車品牌分析 |
| 一、本土轎車品牌現狀 |
| 二、本土轎車品牌所面臨的問題和威脅 |
| 三、前景展望及其影響 |
第二部分 市場發展分析 |
第四章 2011年中國轎車市場分析 |
第一節 2011年中國轎車市場分析 |
| 一、2011年中國轎車市場需求分析 |
| 二、2011年中國家用市場新需求 |
第二節 2011年中國自主轎車市場分析 |
| 一、2010年自主轎車市場分析 |
| 二、中國轎車的自主品牌路線 |
| 三、2011年自主品牌轎車市場分析 |
| 四、自主品牌轎車的品質與驗證 |
第三節 2011年自主轎車市場產銷分析 |
| 一、2011年自主品牌乘用車企銷量分析 |
| 二、2011年前十家轎車生產企業銷量情況 |
| 三、2011年前十位轎車品牌銷量情況 |
| 四、2011年中國轎車產量統計 |
| 五、2011年中國轎車市場產銷情況 |
第四節 2011年中國轎車進出口分析 |
| 一、2011年中國汽車進出口分析 |
| 二、2011年中國轎車進口趨勢 |
| 三、2011年中國轎車出口數量數據統計 |
| 四、2011年中國轎車出口金額數據統計 |
| 五、2011年中國轎車進口數量數據統計 |
| 六、2011年中國轎車進口金額數據統計 |
第五章 2011年中國轎車細分市場分析 |
第一節 2011年中國經濟型轎車市場分析 |
| 一、2010年中國經濟型轎車市場分析 |
| 二、2011年中國經濟型轎車市場分析 |
| 三、中國經濟型車在自主轎車中的地位 |
| 四、我國經濟型轎車市場現狀分析 |
| 五、我國經濟型轎車市場營銷對策 |
第二節 2011年中國中級轎車市場分析 |
| 一、2010年中國中級轎車市場分析 |
| 二、2011年中級車成受眾最大細分市場 |
第三節 2011年中國中高級轎車市場分析 |
| 一、2011年中國中高級轎車市場分析 |
| 二、2011年中高級轎車市場格局 |
| 三、限牌換購政策對中高級轎車市場影響 |
第四節 2011年中國豪華轎車市場分析 |
| 一、2011年中國豪華轎車市場分析 |
| 二、2011年國產豪華轎車市場分析 |
| 三、寶馬、奧迪爭奪中國豪華轎車市場 |
第五節 2011年中國緊湊型轎車市場分析 |
| 一、中國緊湊型轎車市場分析 |
| 二、2011年緊湊型車消費群體分析 |
| 三、2011年中國緊湊級轎車市場格局有變化 |
| 四、2012年眾車企押寶緊湊型公車市場 |
第六節 2011年中國微型轎車市場分析 |
| 一、中國微型車現狀 |
| 二、2011年中國微型轎車市場走勢分析 |
| 三、2011年中國微型車市場增長分析 |
第六章 2011年中國轎車消費分析 |
第一節 2011年中國轎車消費分析 |
| 一、2011年我國轎車用戶分析 |
| 二、2011年中國汽車消費趨勢 |
第二節 影響中國轎車消費因素 |
| 一、汽車價格因素 |
| 二、消費者的收入因素 |
| 三、轎車消費政策因素 |
| 四、消費者養車的壓力因素 |
| 五、消費者心理預期因素 |
| 六、影響我國轎車消費的消費者自身的因素 |
第三節 中國主要城市汽車消費分析 |
| 一、上海市汽車消費分析 |
| 二、廣東省汽車消費分析 |
| 三、深圳市汽車消費分析 |
| 四、杭州市汽車消費分析 |
| 五、天津市汽車消費分析 |
| 六、成都市汽車消費分析 |
| 七、西安市汽車消費分析 |
| 八、長春市汽車消費分析 |
| 九、哈爾濱市汽車消費分析 |
第三部分 相關行業與營銷分析 |
第七章 2011年轎車相關行業分析 |
第一節 2011年汽車零部件行業分析 |
| 一、2011年汽車零部件市場回顧 |
| 二、2011年中國汽車零部件機會 |
| 三、2011年中國汽車電子市場 |
| 四、2011年汽車GPS產品趨勢 |
| 五、2011年汽車多媒體發展趨勢 |
第二節 2011年中國鋼鐵行業分析 |
| 一、2011年中國鋼鐵行業運行情況分析 |
| 二、2011年中國鋼鐵業市場現狀分析 |
| 三、2011年國內鋼材市場回顧及展望 |
| 四、2012年鋼材市場走勢預測分析 |
第三節 2011年中國成品油行業分析 |
| 一、2011年中國成品油市場分析 |
| 二、2011年中國成品油市場變化的新特點 |
| 三、2011年成品油南北供需平衡情況分析 |
| 四、十二五期間國內成品油需求將維持剛性增長 |
第八章 2011年中國轎車市場營銷分析 |
第一節 我國轎車市場營銷現狀與問題 |
| 一、我國轎車市場營銷現狀 |
| 二、我國轎車市場營銷存在的問題 |
| 三、我國轎車市場營銷策略創新 |
| 四、我國汽車營銷的發展趨勢 |
第二節 2010年中國汽車營銷創新分析 |
| China's car industry market market research report (2012 edition ) |
| 一、2010年中國汽車營銷創新與突破 |
| 二、2010年中國汽車營銷面臨的困難與挑戰 |
第三節 2011年中國汽車營銷創新方向與趨勢 |
| 一、汽車營銷思想與營銷理論升級與創新 |
| 二、汽車營銷戰略與策略創新工具 |
| 三、中國自主品牌汽車企業的挑戰和機遇 |
第四節 2012-2015年中國轎車市場營銷策略 |
| 一、當前我國轎車廠商的營銷策略 |
| 二、我國轎車行業營銷趨向 |
| 三、我國轎車營銷的新策略 |
第四部分 行業競爭分析 |
第九章 2011年中國轎車行業競爭分析 |
第一節 2011年中國轎車行業競爭情況分析 |
| 一、十一五自主品牌轎車的競爭分析 |
| 二、中國轎車行業競爭結構分析 |
| 三、2011年中高級轎車市場競爭 |
| 四、車市競爭轎車讓位SUV |
第二節 中國轎車市場競爭的根本規律 |
| 一、中國轎車市場競爭的根本規律 |
| 二、轎車商品的顧客價值構成 |
| 三、顧客價值主導時代的市場發展趨勢 |
| 四、中國轎車市場的兩大競爭戰略 |
| 五、中國轎車市場競爭的基本作用力 |
第三節 我國自主品牌轎車SWOT分析 |
| 一、自主品牌轎車發展的優勢 |
| 二、自主品牌的劣勢 |
| 三、自主品牌轎車發展的機會 |
| 四、自主品牌轎車發展的主要威脅 |
第四節 中國自主轎車行業競爭策略 |
| 一、自主品牌轎車發展的策略 |
| 二、自主品牌轎車市場競爭對策 |
第五節 中國汽車產業的國際競爭分析與策略 |
| 一、外商投資對中國汽車產業的影響 |
| 二、中國汽車產業國際競爭態勢分析 |
| 三、中國汽車產業國際競爭力分析 |
| 四、提升中國汽車產業國際競爭力的策略 |
第十章 2011年中國轎車主要競爭企業分析 |
第一節 比亞迪汽車 |
| 一、企業基本情況 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
| 三、2011年企業拓展分析 |
| 四、2011年企業發展情況 |
| 五、2011年企業渠道分析 |
第二節 奇瑞汽車 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
| 三、2011年企業市場銷售 |
第三節 吉利汽車 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
| 三、2011年企業發展情況 |
| 四、2011年企業國際化情況 |
第四節 長安汽車 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
| 三、2011年企業市場銷量 |
第五節 上海汽車 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
| 三、2011年企業市場銷量 |
第六節 華晨汽車 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
第七節 長城汽車 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
第八節 一汽轎車 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
| 三、企業競爭優勢分析 |
| 四、未來企業發展戰略 |
第九節 江淮汽車 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
| 三、2011年企業發展方向 |
第十節 廣汽集團 |
| 一、企業基本概述 |
| 二、2011年企業經營情況分析 |
第五部分 行業發展趨勢與投資分析 |
第十一章 2012-2015年中國轎車發展趨勢及預測分析 |
第一節 2012-2015年中國轎車發展趨勢 |
| 一、自主品牌向中高級轎車市場發力 |
| 二、自主品牌轎車份額發展趨勢 |
| 三、中國轎車柴油化趨勢 |
| 四、汽車輕量化成車業發展趨勢 |
第二節 2012-2015年中國轎車發展預測分析 |
| 一、2012-2015年中國汽車市場預測分析 |
| 二、2012-2015年中國轎車消費市場預測分析 |
| 三、2012-2015年家庭轎車市場發展預計 |
第十二章 2012-2015年中國轎車投資分析 |
第一節 2005-2011年中轎車行業投資情況 |
| 一、中國新增轎車生產能力 |
| 二、中國全社會轎車建設規模 |
| 三、中國全社會轎車本年施工規模 |
| 四、中國全社會轎車本年新開工規模 |
| 五、中國全社會轎車累計新增生產能力 |
| 六、中國全社會轎車本年新增生產能力 |
第二節 2012-2015年中國轎車投資環境分析 |
| 一、宏觀經濟形勢預測分析 |
| 二、產業政策環境預測分析 |
第三節 2012-2015年中國轎車投資前景預測 |
| 一、2012-2015年中國小型電動轎車需求分析 |
| 二、2012-2015年小型電動轎車市場前景預測 |
| 三、2012-2015年中國中高級轎車市場前景 |
| 中國轎車行業市場市場研究報告（2012版） |
| 四、2012-2015年中國中高級轎車市場空間 |
| 五、2012-2015年自主品牌轎車面臨的機遇 |
第四節 2012-2015年中國轎車投資策略 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量全國統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量北京統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量天津統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量河北統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量山西統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量內蒙古統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量遼寧統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量吉林統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量黑龍江統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量上海統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量江蘇統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量浙江統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量安徽統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量福建統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量江西統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量山東統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量河南統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量湖北統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量湖南統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量廣東統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量廣西統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量海南統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量重慶統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量四川統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量貴州統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量云南統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量陜西統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量甘肅統計 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量新疆統計 |
| 圖表 2009年國內前20名企業乘用車銷售情況 |
| 圖表 品質控制環節 中^智^林^－魚刺圖 |
| 圖表 品質體系保證模型 |
| 圖表 2011年10月自主品牌乘用車銷量排名 |
| 圖表 2011年1-10月自主品牌乘用車銷量排名 |
| 圖表 2011年10月自主品牌銷量前十排名變化 |
| 圖表 2011年1-10月自主品牌銷量前十排名變化 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量全國統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量北京統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量天津統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量河北統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量遼寧統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量吉林統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量黑龍江統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量上海統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量江蘇統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量浙江統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量安徽統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量福建統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量江西統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量山東統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量河南統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量湖北統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量湖南統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量廣東統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量廣西統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量海南統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量重慶統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量四川統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量貴州統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量云南統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量陜西統計 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量甘肅統計 |
| 圖表 2009年1季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2009年2季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2009年3季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2009年4季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2010年1季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2010年2季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2010年3季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2010年4季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2011年1季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2011年2季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2011年3季度中國轎車市場產銷 |
| 圖表 2011年1月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年2月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年3月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年4月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年5月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年6月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年7月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年8月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年9月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年10月中國小轎車（包括整套散件）出口數量統計 |
| 圖表 2011年1月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年2月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年3月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年4月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年5月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年6月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年7月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年8月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年9月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年10月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統計 |
| 圖表 2011年1月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年2月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年3月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| zhōngguó jiàochē hángyè shìchǎng shìchǎng yán jiù bàogào (2012 bǎn) |
| 圖表 2011年4月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年5月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年6月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年7月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年8月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年9月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年10月中國小轎車（包括整套散件）進口數量統計 |
| 圖表 2011年1月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年2月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年3月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年4月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年5月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年6月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年7月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年8月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年9月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2011年10月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統計 |
| 圖表 2010年整體市場與經濟轎車市場增速對比 |
| 圖表 2010年銷量前十名經濟型轎車對比 |
| 圖表 2010年和2009年排名前十型變化情況表 |
| 圖表 2011年1-10月經濟型轎車市場逐月銷量 |
| 圖表 經濟型轎車市場增速與狹義乘用車市場整體增速對比 |
| 圖表 2011年1-10月經濟型轎車市場份額變動情況 |
| 圖表 經濟型轎車自主與合資份額情況 |
| 圖表 2011年1-10月經濟型轎車銷量前十車型 |
| 圖表 2011年1-11月中高級轎車市場逐月銷量情況 |
| 圖表 中高級車市場與乘用車和行業整體增速對比 |
| 圖表 2011年1-11月中高級車占乘用車市場份額變化情況 |
| 圖表 中高級轎車市場自主與合資份額情況對比 |
| 圖表 2011年1-11月中高級轎車銷量前十車型對比 |
| 圖表 2011年1-6月豪華轎車市場逐月銷量 |
| 圖表 豪華車市與行業整體增速對比 |
| 圖表 豪華轎車占狹義乘用車市場份額情況 |
| 圖表 豪華轎車市場合資與自主品牌市場份額情況 |
| 圖表 1-6月豪華轎車銷量前十車型對比分析 |
| 圖表 2011年1-10月豪華轎車市場逐月銷量情況 |
| 圖表 豪華轎車市場與狹義乘用車和行業整體增速對比 |
| 圖表 2011年1-10月豪華轎車占狹義乘用車市場份額變化情況 |
| 圖表 豪華轎車自主與合資份額情況 |
| 圖表 2011年1-10月豪華轎車銷量前十車型對比 |
| 圖表 成都市歷年汽車銷量情況 |
| 圖表 汽車09年10年銷量對比情況 |
| 圖表 2010年成都汽車銷量結構 |
| 圖表 成都市歷年國產汽車消費情況 |
| 圖表 國產轎車09年10年銷量對比情況 |
| 圖表 2010-2011年汽油實際消費量（日均）月度對比 |
| 圖表 2010-2011年柴油實際消費量（日均）月度對比 |
| 圖表 2011年國內煉廠運行以及汽柴油供需情況 |
| 圖表 近期中國油品進出口數量統計 |
| 圖表 2011年1-5月競爭性市場汽柴油批發價格走勢 |
| 圖表 2011年6-9月主要?。ㄊ?、區）汽油與柴油價格 |
| 圖表 2009-2011年汽油產量季度變化 |
| 圖表 2009-2011年柴油產量季度變化 |
| 圖表 B級車市場的區隔分布 |
| 圖表 兩大競爭戰略的市場分布 |
| 圖表 轎車商品相對競爭力的分析問題模型 |
| 圖表 2011年重慶長安汽車股份有限公司主營構成 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司每股指標 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司獲利能力 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司經營能力 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司償債能力 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司資本結構 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司發展能力 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司現金流量 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營業務收入 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營業務利潤 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司利潤總額 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤 |
| 圖表 2011年上海汽車集團股份有限公司主營構成 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司每股指標 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司獲利能力 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司經營能力 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司償債能力 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司資本結構 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司發展能力 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司現金流量 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司主營業務收入 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司主營業務利潤 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司營業利潤 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司利潤總額 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司凈利潤 |
| 圖表 2011年長城汽車股份有限公司主營構成 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司每股指標 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司獲利能力 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司經營能力 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司償債能力 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司資本結構 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司發展能力 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司現金流量 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司主營業務收入 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司主營業務利潤 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司營業利潤 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司利潤總額 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司凈利潤 |
| 圖表 2011年一汽轎車股份有限公司主營構成 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司每股指標 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司獲利能力 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司經營能力 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司償債能力 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司資本結構 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司發展能力 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司現金流量 |
| 中國の自動車産業市場の市場調査報告書（ 2012年版） |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營業務收入 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營業務利潤 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司營業利潤 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司利潤總額 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司凈利潤 |
| 圖表 2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營構成 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司每股指標 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司獲利能力 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司經營能力 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司償債能力 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司資本結構 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司發展能力 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司現金流量 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營業務收入 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營業務利潤 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司營業利潤 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司利潤總額 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司凈利潤 |
| 圖表 2005年中國新增轎車生產能力 |
| 圖表 2006年中國新增轎車生產能力 |
| 圖表 2007年中國新增轎車生產能力 |
| 圖表 2008年新增轎車生產能力 |
| 圖表 2009年中國新增轎車生產能力 |
| 圖表 2010年中國新增轎車生產能力 |
| 圖表 2005年中國全社會轎車建設規模 |
| 圖表 2006年中國全社會轎車建設規模 |
| 圖表 2007年中國全社會轎車建設規模 |
| 圖表 2008年中國全社會轎車建設規模 |
| 圖表 2009年中國全社會轎車建設規模 |
| 圖表 2010年中國全社會轎車建設規模 |
| 圖表 2005年中國全社會轎車本年施工規模 |
| 圖表 2006年中國全社會轎車本年施工規模 |
| 圖表 2007年中國全社會轎車本年施工規模 |
| 圖表 2008年中國全社會轎車本年施工規模 |
| 圖表 2009年中國全社會轎車本年施工規模 |
| 圖表 2010年中國全社會轎車本年施工規模 |
| 圖表 2005年中國全社會轎車本年新開工規模 |
| 圖表 2006年中國全社會轎車本年新開工規模 |
| 圖表 2007年中國全社會轎車本年新開工規模 |
| 圖表 2008年中國全社會轎車本年新開工規模 |
| 圖表 2009年中國全社會轎車本年新開工規模 |
| 圖表 2010年中國全社會轎車本年新開工規模 |
| 圖表 2005年中國全社會轎車累計新增生產能力 |
| 圖表 2006年中國全社會轎車累計新增生產能力 |
| 圖表 2007年中國全社會轎車累計新增生產能力 |
| 圖表 2008年中國全社會轎車累計新增生產能力 |
| 圖表 2009年中國全社會轎車累計新增生產能力 |
| 圖表 2010年中國全社會轎車累計新增生產能力 |
| 圖表 2005年中國全社會轎車本年新增生產能力 |
| 圖表 2006年中國全社會轎車本年新增生產能力 |
| 圖表 2007年中國全社會轎車本年新增生產能力 |
| 圖表 2008年中國全社會轎車本年新增生產能力 |
| 圖表 2009年中國全社會轎車本年新增生產能力 |
| 圖表 2010年中國全社會轎車本年新增生產能力 |
| 圖表 主要國際機構對2011、2012年世界經濟增長速度的預測分析 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-11/jiaochehangyeshichangshichangyanjiu2.html
略……
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