第一章 電動汽車的相關概述
1.1 汽車行業的相關介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.1.4 汽車行業的界定
1.2 電動汽車概念的闡釋
1.2.1 電動汽車的定義
1.2.2 電動汽車的結構
1.2.3 電動汽車的分類
1.2.4 電動汽車的利弊
1.3 電動汽車與內燃機汽車的比較
1.3.1 無污染和噪聲低
1.3.2 能源效率高與多樣化
1.3.3 結構簡單使用維修方便
1.3.4 動力電源使用成本高續駛里程短
第二章 2011年國外電動汽車產業的發展概況分析
2.1 2011年全球電動汽車產業的發展綜述
2.1.1 世界電動汽車進入加速發展的新階段
2.1.2 國外電動汽車產業政策總體簡述
2.1.3 世界各國大力促進電動汽車產業發展
2.1.4 主要國家電動汽車技術路線比較
2.1.5 國外電動汽車測試評價技術發展現狀
2.1.6 國際電動汽車專利競爭的趨勢
2.2 美國
2.2.1 美國電動汽車項目
2.2.2 2011年美國擬采取措施實現電動汽車發展目標
2.2.3 美國低速電動汽車的發展情況分析
2.3 德國
2.3.1 德國電動汽車促進計劃
2.3.2 德國電動汽車發展模式及策略
2.3.3 2011年5月德國通過《政府電動汽車規劃》
2.4 以色列
2.4.1 以色列電動汽車項目發展吸引全球關注
2.4.2 以色列電動汽車網絡
2.4.4 2011年以色列電動汽車商業化運營加速
2.5 其他
2.5.1 法國加快電動汽車發展戰略步伐
2.5.2 2011年巴西圣保羅市大力推動電動汽車發展
2.5.3 2011年西班牙政府提供購置電動汽車直接補貼
2.5.4 2011年底前法國里昂將推出個人電動汽車自助服務
2.5.5 2011年下半年韓國將量產電動汽車
2.5.6 緬甸已經成功研制電動汽車
2.5.7 伊朗加大電動汽車研發生產力度
2.5.8 西班牙電動汽車市場前景看好
第三章 2011年中國電動汽車的發展環境分析
3.1 中國宏觀經濟環境分析
3.1.1 國民經濟運行情況GDP（季度更新）
3.1.2 消費價格指數CPI、PPI（按月度更新）
3.1.3 全國居民收入情況（季度更新）
3.1.4 恩格爾系數（年度更新）
3.1.5 工業發展形勢（季度更新）
3.1.6 固定資產投資情況（季度更新）
3.1.7 中國匯率調整（人民幣升值）
3.1.8 對外貿易&進出口
3.2 中國汽車工業的發展現狀
3.2.1 2007年中國汽車工業發展狀況分析
3.2.2 2008年中國汽車工業發展狀況分析
3.2.3 2009年中國汽車工業運行狀況分析
3.2.4 2010年中國汽車工業運行狀況分析
3.2.5 2011年1-9月中國汽車工業運行情況分析
3.3 中國汽車工業面臨的能源危機分析
3.3.1 能源問題是全球汽車工業面臨的重大挑戰
3.3.2 能源問題影響中國汽車產業的長期發展
3.3.3 中國汽車工業能源消耗量大的因素
3.3.4 中國調整汽車消費稅應對能源危機
3.4 2011年中國汽車環保問題分析
3.4.1 中國汽車排放污染問題形勢嚴峻
3.4.2 中國汽車污染的狀況分析
3.4.3 中國機動車污染的監督與管理
3.4.4 中國汽車環保問題的解決對策
第四章 2011年中國電動汽車產業發展形勢分析
4.1 中國電動汽車發展的必要性及迫切性
4.1.1 節能及新能源汽車是全球汽車產業的發展方向
4.1.2 中國汽車業在傳統技術路線上追趕很艱難
4.1.3 電動汽車為中國汽車產業實現跨越提供重大戰略機遇
4.1.4 發展電動汽車的重要意義
4.1.5 中國在電動汽車領域的發展機遇可能稍縱即逝
4.2 中國具備將電動汽車作為戰略性新興產業的條件
4.2.1 電動汽車將成為全球重要的新興產業
4.2.2 中國電動汽車的研發取得重要進展
4.2.3 中國具有明顯的成本優勢和資源保障能力
4.2.4 發展電動汽車符合中國能源可持續發展的要求
4.3 2011年中國電動汽車產業的發展綜述
4.3.1 中國電動汽車產業十年發展綜述
4.3.2 中國電動汽車已從研發階段進入產業化階段
4.3.3 我國電動汽車充電站建設現狀
4.3.4 “十二五”863計劃電動汽車重大項目已啟動
4.3.5 我國電動汽車測試評價技術發展現狀
4.4 2011年中國電動汽車行業專利技術的發展分析
4.4.1 配件技術
4.4.2 能量補充與管理技術
4.4.3 電池技術
4.4.4 制動技術
4.4.5 控制方法
4.4.6 電動車整車
4.5 2011年中國電動汽車產業區域市場動態
4.5.1 北京將建成世界一流電動汽車研發中心
4.5.2 南京電動汽車生產基地
4.5.3 長春大型電動汽車充電站
4.5.4 2011年浙江省規劃發展電動汽車產業
4.5.5 2011年深圳積極推動電動汽車發展
4.5.6 濟南電動汽車產業發展及推廣現狀
4.5.7 2011年武漢開工建設國內首個純電動汽車產業基地
4.5.8 2011年齊齊哈爾市推進電動汽車智能充換電網絡建設
4.6 2011年中國電動汽車產業發展存在的問題分析
4.6.1 中國電動汽車發展需注意的問題
4.6.2 中國電動汽車產業發展困境亟待突破
4.6.3 我國電動汽車發展缺乏快速充電站
4.6.4 政府補貼不到位制約電動汽車推廣
4.7 2011年中國電動汽車產業的發展對策及建議分析
4.7.1 中國電動汽車產業發展應平穩邁進
4.7.2 政府應加大對電動汽車產業的扶持力度
4.7.3 中國電動汽車產業的發展方向
4.7.4 中國電動汽車產業發展的建議
第五章 2011年中國純電動汽車市場運行態勢分析
5.1 純電動汽車概述
5.1.1 純電動汽車的定義
5.1.2 純電動汽車的結構原理
5.1.3 純電動汽車的實例
5.1.4 純電動汽車的優勢
5.2 2011年世界純電動汽車市場發展局勢分析
5.2.1 世界純電動汽車歷史沿革
5.2.2 世界純電動汽車企業兩個階段的發展
5.2.3 世界國家及地區的純電動汽車發展
5.3 2011年中國純電動汽車發展現狀分析
5.3.1 中國純電動汽車已具備產業化基礎
5.3.2 2011年國內最大純電動客車制造基地正式投產
5.3.3 我國純電動汽車產業化發展不斷探索
5.3.4 我國純電動汽車產業化將帶動新興產業群發展
5.3.5 純電動汽車成為國家補貼力度最大的電動汽車
5.4 2011年中國純電動汽車的技術發展動態分析
5.4.1 超快充電技術
5.4.2 電池與電容相結合技術
5.4.3 CTC電車蓄電池和360度聚光太陽能電池車載充電技術
5.4.4 電動輪技術
Chinese electric vehicle industry depth research and analysis report (2012 )
5.5 2011年中國發展純電動汽車的瓶頸分析
5.5.1 技術爭議
5.5.2 運行經濟性
5.5.3 基礎設施裝備
5.5.4 政府政策支持
5.6 2011年中國純電動汽車產業化存在的問題及策略分析
5.6.1 純電動汽車成本過高可通過三種渠道解決
5.6.2 解決電能生產環節的污染未來可依賴綠色電力
5.6.3 電池壽命及廢棄電池的污染問題寄望技術進步
5.6.4 充電設施的建設尋求合作共贏
第六章 2011年中國燃料電池汽車市場發展格局分析
6.1 燃料電池汽車概述
6.1.1 燃料電池汽車的定義
6.1.2 燃料電池汽車的實例
6.1.3 燃料電池汽車的優點
6.1.4 燃料電池汽車技術正快速發展
6.2 2011年世界燃料電池汽車的發展概況分析
6.2.1 歐洲
6.2.2 美國
6.2.3 日本
6.2.4 國外燃料電池汽車鼓勵政策
6.3 2011年中國燃料電池汽車產業發展情況分析
6.3.1 中國燃料電池汽車研發的起步
6.3.2 中國燃料電池汽車自主創新大步發展
6.3.3 中國燃料電池汽車標準工作組成立
6.3.4 中國燃料電池汽車商業化發展任重道遠
6.4 2011年中國燃料電池汽車發展的策略分析
6.4.1 燃料電池汽車的發展建議
6.4.2 燃料電池汽車的前景
6.4.3 2020年后燃料電池汽車或將實現商業化運作
6.4.4 燃料電池汽車的發展趨勢
第七章 2011年中國混合動力電動汽車行業運營形勢分析
7.1 混合動力電動汽車概述
7.1.1 混合動力汽車的定義
7.1.2 混合動力汽車的分類
7.1.3 混合動力汽車的發展歷程
7.1.4 混合動力汽車的缺點
7.2 2011年世界混合動力汽車的發展情況分析
7.2.1 世界混合動力汽車發展現狀
7.2.2 美國混合動力汽車發展現狀概述
7.2.3 日本混合動力汽車產業分析
7.2.4 國外混合動力汽車的優惠政策
7.2.5 跨國公司角逐混合動力車市場
7.3 2011年中國混合動力車發展局勢分析
7.3.1 中國發展混合動力車最適合國情
7.3.2 中國混合動力汽車處在發展與成熟期
7.3.3 國家鼓勵政策向混動動力汽車調整
7.3.4 中國進入混合動力車產業化關鍵時期
7.4 2011年中國混合動力汽車技術研究
7.4.1 中國混合動力汽車整車系統匹配技術方案
7.4.2 混合動力汽車核心技術和面臨的攻關難題
7.4.3 混合動力電動汽車控制策略
7.5 2011年中國混合動力汽車存在的問題及策略分析
7.5.1 成本和價格偏高
7.5.2 關鍵技術含量低
7.5.3 國家對產業鏈支撐不完善
7.5.4 混合動力汽車的發展策略
7.6 未來中國混合動力車的前景及趨勢預測
7.6.1 混合動力汽車是最適宜長遠發展的新能源汽車
7.6.2 2020年全球混合動力車市場展望
7.6.3 2025年歐洲上路新車都將是混合動力
7.6.4 未來混合動力車的發展趨勢
第八章 2011年中國電動汽車產業化發展分析
8.1 標準經濟條件下的電動汽車產業化標準框架構建
8.1.1 標準經濟的內涵與作用
8.1.2 標準經濟與電動汽車產業化
8.1.3 中國電動汽車標準簡述
8.1.4 電動汽車標準框架構思
8.2 中國電動汽車產業化中心城市的選擇
8.2.1 建設中國電動汽車產業化中心城市的現實意義
8.2.2 產業化中心城市的區位因子分析
8.2.3 產業化中心城市評價選擇模型的建立
8.2.4 建設電動汽車產業化中心城市的戰略實施建議
8.3 基于鉆石體系的電動汽車產業化制約因素分析
8.3.1 生產要素
8.3.2 需求要素
8.3.3 相關產業和支持產業的表現
8.3.4 企業的戰略、結構和競爭對手
8.3.5 政府和機會
8.3.6 各制約因素間的互動作用分析
8.4 中國電動汽車產業化的途徑分析
8.4.1 依靠市場拉動促進電動汽車市場走向成熟
8.4.2 依靠政府主導力量促進電動汽車市場產業化
8.4.3 順應傳統汽車產業發展規律促進汽車產業結構優化
8.4.4 促進我國電動汽車產業化的建議
第九章 2011年中國電動汽車電池的發展分析
9.1 汽車動力電池路線圖
9.1.1 動力電池是電動汽車產業的瓶頸和核心
9.1.2 鉛酸電池
中國電動汽車行業深度研究分析報告（2012版）
9.1.3 鎳氫電池
9.1.4 大容量鋰離子電池
9.2 車用鋰電池
9.2.1 鋰電池是電動汽車較為理想的車用蓄電池
9.2.2 我國車用鋰電池投資項目動態
9.2.3 車用鋰電池技術還需進一步發展
9.2.4 未來動力鋰離子電池市場將高速增長
9.3 車用燃料電池
9.3.1 燃料電池概述
9.3.2 中國車用燃料電池技術的發展
9.3.3 困擾車用燃料電池推廣的成本問題
9.3.4 車用燃料電池的發展前景
9.4 車用鎳氫電池
9.4.1 鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池
9.4.2 世界車用鎳氫電池的研發概況
9.4.3 中國車用鎳氫電池的發展動態
9.4.4 車用鎳氫電池正迎來發展機遇
第十章 2011年中國電動汽車市場推廣的策略分析
10.1 電動汽車推廣的條件分析
10.1.1 社會條件
10.1.2 技術條件
10.1.3 經濟條件
10.1.4 基礎設施條件
10.2 電動汽車市場推廣應解決的技術性能問題
10.2.1 電動汽車控制與管理系統應加大開發力度
10.2.2 電池及其管理系統有待完善
10.2.3 充電機的技術也有待提高
10.2.4 整車技術也不夠成熟
10.3 電動汽車市場推廣應解決的性價比問題
10.3.1 電動汽車價格貴是突出問題之一
10.3.2 電動汽車研制費用太高
10.3.3 電動汽車生產成本及電池費用偏高
10.3.4 電動汽車運行經濟效益差
10.4 電動汽車市場推廣的措施
10.4.1 發揮政府行為的主導作用
10.4.2 發揮企業的帶頭作用
10.4.3 發揮官、產、學、研的作用
10.4.4 加強人員培訓
10.4.5 必須制訂優惠的產業政策
10.5 電動汽車市場推廣的方法
10.5.1 創造條件穩步推進電動汽車的推廣工作
10.5.2 優先選擇條件較好的城市為突破口
10.5.3 選擇合適的地區和車型
第十一章 2012-2016年中國電動汽車產業投資潛力分析
11.1 2012-2016年中國電動汽車產業投資環境分析
11.1.1 中國電動汽車市場投資潛力大
11.1.2 國外資本看好中國電動汽車市場
11.1.3 中國電動汽車零部件市場掀起投資熱潮
11.1.4 山東兩市出臺政策扶持電動汽車發展
11.2 2011年中國電動汽車投資現狀分析
11.2.1 萬向錢潮集團大力投資電動汽車領域
11.2.2 電動汽車蓄電池投資開發的熱潮掀起
11.2.3 2011年上海百成純電動汽車投資項目落戶山西晉中
11.2.4 2011年中山簽約大型電動汽車投資項目
11.2.5 2011年臺商投資嘉興電動汽車項目正式開工
11.2.6 以色列商界謀求中國電動汽車市場商機
11.3 2012-2016年中國電動汽車電池市場投資潛力分析
11.3.1 鉛酸電池和鎳氫電池發展不看好
11.3.2 鋰離子電池面臨市場投資機會
11.3.3 鋰離子動力電池投資價值分析
11.3.4 鋰離子電池材料投資機會分析
11.4 2012-2016年中國電動汽車產業投資風險分析
11.4.1 汽車行業的進入壁壘分析
11.4.2 汽車行業本身存在的投資風險
11.4.3 中國汽車產業的投資風險分析
第十二章 中國電動汽車產業發展的政策背景分析
12.1 2005-2010年上半年中國汽車工業政策法規分析
12.1.1 2005年汽車工業政策法規
12.1.2 2006年汽車工業政策法規
12.1.3 2007年汽車工業政策法規
12.1.4 2008年汽車工業政策法規
12.1.5 2009年汽車工業政策法規
12.1.6 2010年汽車行業政策法規
12.1.7 2011年上半年汽車行業政策動態
12.2 國家“十二五”規劃綱要對汽車產業的指導
12.2.1 推進產業結構調整
12.2.2 加強企業技術改造
12.2.3 引導企業兼并重組
12.2.4 促進中小企業發展
12.2.5 培育發展戰略性新興產業
12.2.6 實行更加積極主動的開放戰略
12.2.7 加快實施“走出去”戰略
12.2.8 加快發展生產性服務業
12.3 相關政策法規對汽車行業的影響分析
12.3.1 《汽車貿易政策》對汽車市場的影響分析
12.3.2 關稅政策對汽車市場的影響分析
12.3.3 2008年調整汽車消費稅的影響分析
12.3.4 《反壟斷法》對汽車工業的影響分析
12.4 中國電動汽車發展的政策進程
12.4.1 中國電動汽車產業政策扶持回顧
zhōngguó diàndòng qìchē hángyè shēndù yánjiū fēnxī bàogào (2012 bǎn)
12.4.2 2009-2010年電動汽車業相關政策概況
12.4.3 2011年電動汽車“十二五”規劃進入實施階段
12.4.4 《節能與新能源汽車產業規劃（2011-2020年）》即將出臺
12.4.5 國資委將出臺《央企純電動車投資規劃》
12.4.6 中國電動汽車標準將有望被制訂
12.5 中國電動汽車產業化政策綜述
12.5.1 戰略規劃
12.5.2 鼓勵政策
12.5.3 約束政策
12.5.4 保障政策
12.6 中國電動汽車標準現狀分析
12.6.1 純電動汽車標準
12.6.2 混合動力電動汽車標準
12.6.3 燃料電池電動汽車標準
12.6.4 基礎設施技術標準
12.6.5 電動汽車標準的影響及發展建議
12.7 中國電動汽車產業加快發展的政策重點
12.7.1 制定和實施電動汽車發展戰略
12.7.2 對電動汽車關鍵技術進行持續大規模研發投入
12.7.3 為電動汽車發展創造良好的配套環境
12.7.4 制定和實施支持電動汽車商業普及的激勵性政策
12.7.5 完善電動車應用示范項目
12.8 中國電動汽車產業發展的政策建議
12.8.1 制定電動汽車發展規劃及加強部門間協調
12.8.2 組建電動汽車產業技術創新聯盟
12.8.3 加快制定標準和修訂準入政策
12.8.4 進一步加大對電動汽車研發和產業化的支持力度
12.8.5 制訂中長期電動汽車基礎設施建設規劃
12.8.6 選擇適當時機對消費者實行購置補貼
第十三章 中.智.林. 2012-2016年中國電動汽車產業的前景趨勢預測
13.1 2012-2016年中國汽車工業的發展前景及趨勢預測
13.1.1 全球汽車產業發展展望
13.1.2 未來十年是中國汽車產業的黃金期
13.1.3 “十二五”汽車工業發展的戰略選擇
13.1.4 中國汽車工業的發展趨勢
13.2 2012-2016年中國電動汽車產業的前景展望
13.2.1 中國電動汽車產業大有潛力
13.2.2 未來10年中國高度重視電動汽車發展
13.2.3 中國電動汽車發展空間廣闊
13.2.4 中國電動汽車產業機遇與挑戰并存
13.3 “十二五”中國電動汽車產業發展形勢分析
13.3.1 “十二五”中國電動汽車產業戰略方向
13.3.2 “十二五”中國電動汽車產業運行環境
13.3.3 “十二五”末電動汽車保有量將達百萬輛
13.3.4 “十二五”電動汽車充電站將有大發展
13.4 2012-2016年中國電動汽車產業的發展趨勢預測分析
13.4.1 中國電動汽車發展將加快產業化進程
13.4.2 未來我國電動汽車產業將協調發展
13.4.3 中國電動汽車關鍵零部件將快速發展
13.4.4 中國電動汽車產業將受益中美合作
13.5.1 今后2-3年混合動力車仍將是電動汽車市場的主流
13.5.2 純電動汽車是近期戰略目標以混合動力作為過渡
13.5.3 燃料電池汽車是終極目標等待技術突破
圖表目錄
圖表 2005-2011年三季度中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表 2010.09-2011.09中國月度CPI、PPI指數走勢圖
圖表 2005-2011年三季度我國城鎮居民可支配收入增長趨勢圖
圖表 2005-2011年三季度我國農村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表 1978-2010中國城鄉居民恩格爾系數走勢圖
圖表 2010.9-2011.9年我國工業增加值增速統計
圖表 2005-2011年三季度我國全社會固定投資額走勢圖
圖表 2005-2011年三季度我國財政收入支出走勢圖 單位：億元
圖表 近期人民幣匯率中間價（對美元）
圖表 2010.9-2011.9中國貨幣供應量月度數據統計
圖表 2005-2011年9月中國外匯儲備走勢圖
圖表 1990-2011年央行存款利率調整統計表
圖表 1990-2011年央行貸款利率調整統計表
圖表 我國歷年存款準備金率調整情況統計表
圖表 2005-2011年三季度中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表 2005-2011年三季度我國貨物進出口總額走勢圖
圖表 2005-2011年三季度中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表 1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表 1978-2009年我國總人口數量增長趨勢圖
圖表 2009年人口數量及其構成
圖表 2005-2010年我國普通高等教育、中等職業教育及普通高中招生人數走勢圖
圖表 2001-2010年我國廣播和電視節目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表 1990-2010年中國城鎮化率走勢圖
圖表 2005-2010年我國研究與試驗發展（R&D）經費支出走勢圖
圖表 電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較
圖表 我國動力電池技術與國際水平比較
圖表 動力電池成本的國際比較
圖表 世界鋰資源儲量和儲量基礎（金屬量）
圖表 新能源汽車的不同技術路線
圖表 不同技術路線的全過程能源消耗對比
圖表 不同技術路線的全過程CO2排放對比
圖表 國外10種純電動車第一階段的基本情況
圖表 日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發展的預期和目標
圖表 美國燃料電池汽車稅收減免政策中基于車總重的稅收抵免額
圖表 美國燃料電池汽車稅收減免政策中基于燃料效率的稅收抵免額的增加額
圖表 美國乘用車燃料經濟性標準
中國の電気自動車業界の深さの研究と分析報告書（2012）
圖表 美國輕型卡車燃料經濟性標準
圖表 2007年全球混合動力汽車5大市場
圖表 世界主要汽車廠商的混合動力汽車
圖表 混合動力汽車在各主要生產國申請專利的情況
圖表 國外主要廠商混合動力汽車專利申請量
圖表 中國主要研究開發的混合動力汽車
圖表 中國國內混合動力汽車標準
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術方案
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術方案
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術方案2下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術方案
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術方案3下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術方案
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術方案
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術方案5下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力轎車系統匹配技術其它方案圖示
圖表 我國混合動力客車系統匹配技術方案
圖表 我國混合動力客車系統匹配技術方案1下的車輛性能指標
圖表 我國混合動力客車系統匹配技術方案
圖表 我國混合動力客車系統匹配技術方案2下的車輛性能指標
圖表 各城市智力密集因子得分排序
圖表 各城市開發性技術條件因子得分排序
圖表 各城市汽車產業基礎誘發的集聚因子得分排序
圖表 各城市現有電動汽車基礎因子得分排序
圖表 各備選城市綜合得分表
圖表 波特的鉆石體系模型
圖表 四面體模型
圖表 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果
圖表 各種電池性能的比較
圖表 鋰離子電池過充引發爆炸的原因
圖表 各種鋰離子電池正極材料的性能對比
圖表 EV蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池指標比較
圖表 主要鋰離子電池廠商研發與生產概要
圖表 電動車用大容量Ni-MH動力電池性能情況對比
圖表 2011年鋰離子動力電池市場需求預測分析
圖表 鋰離子電池成本構成和利潤分布
圖表 我國燃油稅的構成比例
圖表 插電式混合動力車（PHEV）圖示
圖表 傳統混合動力車（HEV）圖示
圖表 電動汽車VS燃油汽車經濟性比較
圖表 傳統汽車能耗分布
圖表 煤炭發電與煤炭制油的效率比較
圖表 影響電動汽車普及的主要因素
圖表 燃料電池示意圖
圖表 新能源汽車技術階段劃分表
圖表 新能源汽車生產企業準入條件及審查要求
圖表 新能源汽車產品專項檢驗標準目錄
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2011-11/diandongqichehangyeshenduyanjiufenxi.html
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如需訂購《中國電動汽車行業深度研究分析報告（2012版）》，編號：1076825
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