第一章 中國公路運輸業的相關概述
1.1 公路運輸業的概況
1.1.1 公路運輸的定義
1.1.2 公路運輸業的特點
1.1.3 公路運輸的組織和經營方式
1.1.4 公路運輸的比較優勢分析
1.2 我國公路運輸行業進入壁壘
1.2.1 道路旅客運輸企業資質及經營范圍
1.2.2 道路貨物運輸企業經營資質及經營范圍
1.3 中國公路主樞紐的屬性分析
1.3.1 公路主樞紐的定義及規劃背景
1.3.2 公路主樞紐站場的經濟屬性與社會屬性
1.3.3 公路主樞紐站場的服務競爭與排他性分析
1.3.4 公路主樞紐的政府屬性
第二章 2008-2009年中國交通運輸業整體運行分析
2.1 2008-2009年中國交通運輸業的相關介紹
2.1.1 交通運輸業的定義及稅務概況
2.1.2 我國發展交通運輸應遵循的原則
2.1.3 各種交通運輸方式的比較
2.2 2008-2009年中國交通運輸業的運行分析
2.2.1 改革開放30年中國交通運輸業實現跨越式發展
2.2.2 2008年中國交通運輸行業發展分析
2.2.3 2009年中央預算交通運輸支出大幅增長
2.2.4 2009年上半年中國交通運輸行業發展分析
2.3 2008-2009年中國交通運輸業運行環境解析
2.3.1 宏觀經濟社會環境分析
2.3.1 .1 中國GDP分析
2.3.1 .2 城鄉居民家庭人均可支配收入
2.3.1 .3 恩格爾系數
2.3.1 .4 財政收支情況分析
2.3.2 中國公路運輸產業發展政策環境
2.3.2 .1 公路運輸產業政策分析
2.3.2 .2 產業相關條例分析
2.3.2 .3 相關產業政策影響分析
2.4 2008-2009年中國構建交通運輸可持續發展規劃與評價體系
2.4.1 交通運輸可持續發展規劃與評價的系統構成
2.4.2 交通運輸可持續發展規劃的資源約束
2.4.3 交通運輸可持續發展規劃與評價的目標要求
2.4.4 交通運輸可持續發展規劃與評價的實現途徑
2.5.1 2009年下半年交通運輸業發展趨勢展望
2.5.2 我國交通運輸業重點發展的方面
2.5.3 我國交通運輸發展前景
2.5.4 我國交通運輸發展的對策
第三章 2008-2009年中國公路運輸業的運行形勢透析
3.1 2008-2009年中國公路運輸業的發展現狀分析
3.1.1 建國60年中國公路運輸業發展成就
3.1.2 2008年中國公路運輸業發展狀況分析
3.1.3 中國公路運輸裝備水平不斷提高
3.1.4 燃油稅費改革給公路運輸業帶來的發展機遇
3.2 2008-2009年中國公路運輸企業改制中財會問題研究
3.2.1 公路運輸企業改制過程中財務問題的處理
3.2.2 公路運輸企業改制中的會計處理
3.2.3 改制過程中有關財務問題的探討
3.3 2008-2009年中國公路運輸樞紐規劃分析
3.3.1 公路運輸樞紐規劃經驗
3.3.2 公路運輸樞紐建設經驗
3.3.3 中國公路運輸樞紐布局分析
3.4 2008-2009年中國公路運輸現代化轉型的政策目標選擇
3.4.1 公路運輸現代化轉型的概念
3.4.2 公路運輸現代化轉型模式淺析
3.4.3 公路運輸現代化漸進式轉型政策目標
3.4.4 公路運輸現代化激進式轉型政策目標
3.5.1 我國公路運輸業發展存在的問題
3.5.2 公路運輸業發展面臨的挑戰
3.5.3 提高公路運輸效率的對策分析
3.5.4 新形勢下中國公路運輸業的發展戰略
第四章 2008-2009年中國公路運輸客運市場分析
4.1 2008-2009年中國公路運輸客運市場綜述
4.1.1 我國客車技術成本的層次
4.1.2 我國重點客運市場區域的分析
4.1.3 我國公路快速客運的市場
4.1.4 金融危機下成品油稅費改革對公路客運企業成本的影響分析
4.2 2006-2009年上半年我國公路客運市場數據分析
4.2.1 2006年我國公路客運市場數據分析
4.2.2 2007年公路旅客運輸量分析
4.2.3 2008年公路旅客運輸量分析
4.2.4 2009年上半年公路旅客運輸量分析
4.3 2008-2009年中國農村客運市場分析
4.3.1 2008年中國農村客運市場建設取得較快發展
4.3.2 農村客運需求特點分析
4.3.3 農村客運市場現狀原因分析
4.3.4 發展農村客運市場的對策建議
4.4 2008-2009年中國公路客運的普遍服務及保障機制
4.4.1 公路客運普遍服務的定義與內涵
4.4.2 公路客運普遍服務的供給保障模式
4.4.3 供給保障模式存在的問題
4.4.4 建立公路客運普遍服務基金
4.5.1 公路客運差異化管理的必要性
4.5.2 公路客運的差異化管理內容
4.5.3 公路客運的差異化管理方法
4.5.4 公路客運差異化管理的效益評估
4.6.1 中國公路客運市場存在的問題
4.6.2 公路客運可適當上調運價消化成本增支
4.6.3 我國高速公路客運的發展對策
4.6.4 公路快速客運的發展策略
4.6.5 公路客運企業品牌運營的對策分析
第五章 2008-2009年中國公路運輸貨運市場分析
5.1 2008-2009年中國公路貨運的發展綜述
5.1.1 中國公路貨物運輸業的變革與發展
5.1.2 公路貨運交易發展概述
5.1.3 公路貨運交易的需求與作用
5.1.4 公路貨物運輸結構的層次與合理性
5.2 2006-2009年上半年中國公路貨運市場數據分析
5.2.1 2006年我國公路貨運市場數據分析
5.2.2 2007年我國公路貨運市場數據分析
5.2.3 2008年我國公路貨運市場數據分析
5.2.3 2009年我國公路貨運市場數據分析
5.3 2009年2-7月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.1 2009年2月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.2 2009年3月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.3 2009年4月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.4 2009年5月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.5 2009年6月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.6 2009年7月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.4 2008-2009年中國公路貨運外部成本構成研究
5.4.1 交通運輸的外部性及外部成本
5.4.2 公路貨運外部成本的構成
5.4.3 公路貨運的內部化措施
2010-2013 China 's road transport industry research and investment advisory analysis
5.5.1 國際公路快速貨運系統發展概況
5.5.2 公路快速貨運分類
5.5.3 公路快速貨運企業核心競爭力的內涵
5.5.4 公路快速貨運企業競爭力的特點
5.5.5 公路快速貨運企業的發展趨勢
5.6.1 調整公路貨運結構的對策
5.6.2 促進交易持續與質量型發展的途徑
5.6.3 完善公路貨運價格形成機制的對策
5.6.4 構建公路貨運企業核心競爭力的對策
第六章 2008-2009年中國城市交通運輸分析
6.1 2008-2009年中國城市交通運輸的發展及其構成
6.1.1 城市綜合交通運輸體系的組成結構
6.1.2 國家政策大力助推城市公共交通發展
6.1.3 中國城市交通運輸面臨壓力和挑戰
6.1.4 2008年中國城市軌道交通總里程達776公里
6.2 2008-2009年中國城市交通可持續發展的規劃
6.2.1 城市交通規劃的發展歷程
6.2.2 傳統的城市交通規劃
6.2.3 城市交通可持續發展的規劃
6.2.4 城市交通可持續發展規劃的理論體系
6.2.5 城市交通可持續發展規劃的層次與范圍
第七章 2008-2009年中國高速公路客運與高速公路的發展
7.1 2008-2009年中國高速公路的發展現狀
7.1.1 高速公路發展的促進作用
7.1.2 中國高速公路發展取得巨大成就
7.1.3 2008年中國高速公路通車總里程突破6萬公里
7.1.4 中國高速公路發展的特點分析
7.1.5 我國高速公路的宏觀效益
7.1.6 中國高速公路建設快速發展的原因
7.2 2008-2009年中國發展高速公路客運分析
7.2.1 高速公路客運的主要特點
7.2.2 高速公路客運發展面臨的機遇
7.2.3 目前高速公路客運存在的主要問題
7.2.4 促進高速公路客運的發展的對策
7.3 2008-2009年中國高速公路網的規劃
7.3.1 高速公路網規劃的背景
7.3.2 我國高速公路網規劃方案
7.3.3 我國高速公路網規劃的特點及效果
7.4 2008-2009年中國高速公路網規劃的實施及前景
7.4.1 國家高速公路網規劃的建設進展情況介紹
7.4.2 國家高速公路網規劃與實施的要點
7.4.3 國家高速公路網建設相關問題分析
7.4.4 國家高速公路網發展前景廣闊
7.5.1 行政隸屬體制
7.5.2 效益核算體制
7.5.3 行業管理體制
7.5.4 建設管理體制
7.5.5 交通管理體制
7.6.1 高速公路產業化的內涵
7.6.2 我國高速公路產業化經營的必要性
7.6.3 我國高速公路產業化經營分析
7.7 2008-2009年中國高速公路收費問題分析
7.7.1 高速公路的收費方式概述
7.7.2 中國高速公路聯網收費管理的幾個問題
7.7.3 高速公路收費權拍賣分析
7.7.4 我國高速公路收費甚至高于發達國家
7.7.5 中國高速公路收費存在的暴利現象
7.7.6 中國將逐步減少收費高速公路總量
7.7.7 中國高速公路計重和聯網收費效果將長期顯現
第八章 2008-2009年中國公路運輸與物流業的發展分析
8.1 2008-2009年中國物流業發展總況
8.1.1 中國物流業的布局特征分析
8.1.2 我國物流業的發展特點
8.1.3 中國物流業持續快速發展
8.1.4 2008年中國物流行業運行情況分析
8.1.5 2009年國家將物流業列入十大產業振興規劃
8.2 2008-2009年中國公路運輸與物流分析
8.2.1 對公路運輸業開展物流服務的分析
8.2.2 運輸企業開展物流服務的建議
8.2.3 公路運輸業發展物流業務的優勢
8.2.4 公路運輸業向現代物流業的轉換途經
8.3 2008-2009年中國公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策
8.3.1 汽車運輸過程中空駛現象及車輛利用效率
8.3.2 公路物流運輸中車輛空駛率高的原因
8.3.3 調整運力結構且保持運力與運量的協調與平衡
8.3.4 加強公路運輸市場科學組織與管理
8.4 2009-2013年中國公路物流業的發展趨勢
8.4.1 運輸車輛的專業化趨勢
8.4.2 設施建設的合理化趨勢
2010-2013年中國公路運輸行業調研及投資諮詢分析報告
8.4.3 物流組織的智能化趨勢
8.4.4 交通技術的環保化趨勢
第九章 2008-2009年中國公路運輸業領先企業競爭力及關鍵性數據分析
9.1 深圳高速公路股份有限公司（600548）
9.1.1 企業簡介
9.1.2 企業營業范圍
9.1.3 企業主要財務指標
9.1.4 主營收入分布情況
9.1.5 財務比率分析
9.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司（600377）
9.2.1 企業簡介
9.2.2 企業營業范圍
9.2.3 企業主要財務指標
9.2.4 主營收入分布情況
9.2.5 財務比率分析
9.3 江西長運股份有限公司（600561）
9.3.1 企業簡介
9.3.2 企業營業范圍
9.3.3 企業主要財務指標
9.3.4 主營收入分布情況
9.3.5 財務比率分析
9.4 南京中北（集團）股份有限公司（000421）
9.4.1 企業簡介
9.4.2 企業營業范圍
9.4.3 企業主要財務指標
9.4.4 主營收入分布情況
9.4.5 財務比率分析
9.5 華北高速公路股份有限公司（000916）
9.5.1 企業簡介
9.5.2 企業營業范圍
9.5.3 企業主要財務指標
9.5.4 主營收入分布情況
9.5.5 財務比率分析
9.6 山東高速公路股份有限公司（600350）
9.6.1 企業簡介
9.6.2 企業營業范圍
9.6.3 企業主要財務指標
9.6.4 主營收入分布情況
9.6.5 財務比率分析
第十章 2008-2009年中國公路建設情況分析
10.1 2008-2009年中國公路建設總況
10.1.1 中國公路建設發展成績突出
10.1.2 中國公路產業化分析
10.1.3 中國公路建設將保持穩步發展態勢
10.1.4 中國公路特許經營的應用模式淺析
10.1.5 我國旅游公路與公路旅游發展探析
10.2 2008-2009年中國公路建設投資形勢
10.2.1 2008年中國公路建設投資額穩步增長
10.2.2 2009年上半年中國公路建設投資同比增長近五成
10.2.3 我國政策支持公路行業投資建設
10.2.4 中國高速公路規劃投資的地區傾向
10.2.5 我國農村公路建設投資力度加大
10.3 2008-2009年中國公路建設的成本預測和控制解析
10.3.1 公路建設的成本要素
10.3.2 公路建設的成本預測分析
10.3.3 公路建設的成本控制
10.4 2008-2009年中國公路建設資金籌措分析
10.4.1 公路資金的范疇和來源
10.4.2 公路資金體系
10.4.3 不同公路資金來源的分析
10.4.4 我國公路資金來源現狀和存在的問題
10.5.1 公路建設的籌資方式
10.5.2 公路建設的籌資風險
10.5.3 規避籌資風險的措施
10.6.1 積極擴展投資的渠道
10.6.2 積極爭取財政安排
10.6.3 制訂正確的公路籌資政策
10.6.4 建立企業債券的市場化融資模式
10.6.5 促進市場化融資體制改革
10.6.6 公路資金籌措的發展趨勢
第十一章 2008-2009年中國公路運輸相關產業運行分析—汽車行業
11.1 2006-2008年中國汽車行業經濟數據分析
3.2.1 2006-2008年中國飼料加工行業數據統計與監測分析
3.2.2 2009年中國飼料加工行業最新數據統計與監測分析 （按季度更新）
3.2.3 2009年中國飼料加工行業投資狀況監測（按季度更新）
11.2 2009年中國汽車行業發展分析
11.2.1 2009年汽車產業機遇與危機并存
11.2.2 2009年上半年中國汽車工業經濟運行分析
11.2.3 2009年上半年汽車工業經濟效益明顯好轉
2010-2013 nián zhōngguó gōnglù yùnshū hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào
11.2.4 2009年7月中國汽車工業發展分析
11.2.5 汽車產業調整和振興規劃
11.3 2008-2009年中國汽車行業的問題分析
11.3.1 中國汽車行業面對的主要問題
11.3.2 中國汽車行業正遭受外資“全產業鏈”布局
11.3.3 中國汽車行業品牌國際化發展不足
11.3.4 中國汽車行業管理亟需改進
11.4 2008-2009年中國汽車行業的發展策略
11.4.1 中國汽車產能過剩問題的對策
11.4.2 中國汽車行業品牌國際化的對策
11.4.3 中國汽車產業競爭力提升的組織關系策略
11.4.4 政府推動汽車工業可持續發展的戰略措施
11.5.1 東北地區
11.5.2 京津地區
11.5.3 長三角地區
11.5.4 珠三角地區
11.5.5 中部地區
11.5.6 西南地區
第十二章 2008-2009年中國公路運輸替代行業競爭分析
12.1 2008-2009年中國鐵路運輸分析
12.1.1 改革開放30年中國鐵路運輸的大發展
12.1.2 2007年中國鐵路運輸業發展分析
12.1.3 2008年中國鐵路運輸業發展分析
12.1.4 2009年1-7月中國鐵路運輸業主要指標完成情況
12.1.5 2012年前我國鐵路運輸能力持續緊張
12.2 2008-2009年中國民航運輸分析
12.2.1 2008年我國民航業總體發展情況分析
12.2.2 2009年上半年中國民航業迎來全面復蘇
12.2.3 2009年上半年民航旅客運輸量同比增長兩成
12.2.4 我國民航市場競爭日益激烈
12.2.5 促進我國民航業發展的戰略措施
12.2.6 2020年前是國內民航發展的重要機遇期
12.3 2008-2009年中國水路運輸分析
12.3.1 改革開放以來中國水路運輸發展迅猛
12.3.2 2007年我國水路運輸發展概況
12.3.3 2008年我國水路運輸量數據分析
12.3.4 2008年中國水運建設發展概況
12.3.5 中國水路運輸利用外資的情況分析
12.4 2008-2009年中國各種運輸方式競爭分析
12.4.1 中國運輸業打響新競爭發令槍
12.4.2 公路、鐵路競爭再起硝煙
12.4.3 鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競爭
12.4.4 長三角一體化引發公路鐵路航空競爭變局
第十三章 2009-2013年中國公路運輸業投資分析及風險防范
13.1 2009-2013年中國公路運輸業投資機會分析
13.1.1 公路運輸信息化成為投資的熱點
13.1.2 2009年我國交通建設投資以高速公路為主
13.1.3 我國高速公路投資效益的變化
13.1.4 我國交通運輸業投資空間大
13.2 2009-2013年中國公路運輸業投資風險分析
13.2.1 公路投資的收費還貸風險
13.2.2 公路建設的風險
13.2.3 公路客運的風險
13.3 2009-2013年中國公路運輸業投資策略分析
13.3.1 交通運輸業投資前景好
13.3.2 公路行業的投資策略
13.3.3 我國高速公路行業的投資策略
13.4 2009-2013年中國西部地區公路投資對策分析
13.4.1 西部地區高等級公路發展目標與任務
13.4.2 高等級公路建設資金困難的現狀
13.4.3 解決西部地區高等級公路建設資金困難的對策
第十四章 中:智林:－2009-2013年中國公路運輸發展趨勢與戰略
14.1 2009-2013年中國公路運輸企業的創新發展趨勢
14.1.1 運輸產品的創新
14.1.2 運輸技術的創新
14.1.3 運輸市場的創新
14.1.4 運輸組織與管理創新
14.1.5 運輸企業制度的創新
14.2 2009-2013年中國公路運輸的技術發展趨勢
14.2.1 移動式無線電通訊技術
14.2.2 電子計算機技術
14.2.3 汽車技術狀況診斷新技術
14.3 2009-2013年中國公路物流的發展趨勢
14.3.1 運輸車輛的專業化
14.3.2 設施建設的合理化
14.3.3 物流組織的智能化
14.3.4 交通技術的環保化
14.4 2009-2013年中國交通運輸業發展戰略
14.4.1 交通運輸管理體制戰略
2010-2013中國の道路輸送業界の研究と投資顧問分析
14.4.2 交通基礎設施戰略
14.4.3 運輸裝備戰略
14.4.4 運輸服務戰略
14.4.5 運輸方式戰略
圖表目錄
圖表 2006-2008年中國GDP分析
圖表 2006-2008年中國城鄉居民家庭人均可支配收入
圖表 2006-2008年中國恩格爾系數
圖表 2006-2008年中國財政收支情況分析
圖表 深圳高速公路股份有限公司主營收入分布情況
圖表 深圳高速公路股份有限公司償債比率分析
圖表 深圳高速公路股份有限公司獲利能力分析
圖表 深圳高速公路股份有限公司運營能力分析
圖表 深圳高速公路股份有限公司財務能力分析
圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司主營收入分布情況
圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司償債比率分析
圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司獲利能力分析
圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司運營能力分析
圖表 江蘇寧滬高速公路股份有限公司財務能力分析
圖表 江西長運股份有限公司主營收入分布情況
圖表 江西長運股份有限公司償債比率分析
圖表 江西長運股份有限公司獲利能力分析
圖表 江西長運股份有限公司運營能力分析
圖表 江西長運股份有限公司財務能力分析
圖表 南京中北（集團）股份有限公司主營收入分布情況
圖表 南京中北（集團）股份有限公司償債比率分析
圖表 南京中北（集團）股份有限公司獲利能力分析
圖表 南京中北（集團）股份有限公司運營能力分析
圖表 南京中北（集團）股份有限公司財務能力分析
圖表 華北高速公路股份有限公司主營收入分布情況
圖表 華北高速公路股份有限公司償債比率分析
圖表 華北高速公路股份有限公司獲利能力分析
圖表 華北高速公路股份有限公司運營能力分析
圖表 華北高速公路股份有限公司財務能力分析
圖表 山東高速公路股份有限公司主營收入分布情況
圖表 山東高速公路股份有限公司償債比率分析
圖表 山東高速公路股份有限公司獲利能力分析
圖表 山東高速公路股份有限公司運營能力分析
圖表 山東高速公路股份有限公司財務能力分析
圖表 2009-2013年中國公路運輸發展趨勢預測
圖表 2009-2013年中國公路運輸產業市場盈利預測分析
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省略………
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