| 汽車減震器作為車輛懸掛系統的重要組成部分，主要用于吸收路面顛簸帶來的沖擊力，保證行駛平穩性和乘坐舒適性。近年來，隨著消費者對駕乘體驗要求的提高以及新能源汽車市場的興起，對減震器的性能提出了更高要求，包括輕量化設計、更好的耐久性和響應速度。然而，復雜的生產工藝和較高的研發投入限制了新技術的快速普及。 |
| 未來，隨著新材料科學和智能制造技術的發展，預計會出現更多高性能、定制化的汽車減震器產品，如采用碳纖維復合材料減輕重量的同時保持高強度，或者開發出具備自適應調節功能的智能減震器，根據路況自動調整阻尼系數。此外，結合大數據分析和預測維護技術，可以實現對減震器狀態的實時監測與預防性維護，延長使用壽命。同時，注重環境保護措施和社會責任履行，推廣使用環保型材料，將是推動行業綠色轉型的重要舉措。 |
第一章 汽車減震器概述 |
第一節 減震器基礎闡述 |
| 一、阻尼 |
| 二、車身重量轉移 |
| 三、減震器存在的問題 |
| 四、不同彈簧減震器的不同特點介紹 |
第二節 汽車減震器的結構 |
| 一、液壓式減震器 |
| 二、充氣式減震器 |
| 三、阻力可調式減震器 |
第三節 汽車減震器產品發展階段 |
| 一、加布里埃爾減震器 |
| 二、平衡彈簧式減震器 |
| 三、空氣彈簧減震器 |
| 四、液壓減震器 |
| 五、麥弗遜式減震器 |
第二章 2010-2011年世界汽車減震器產業運行狀況分析 |
第一節 2010-2011年世界汽車減震器產業運行概況 |
| 一、世界汽車減震器產業特點分析 |
| 二、世界汽車減震器技術研發進展分析 |
| 三、世界汽車減震器生產與貿易分析 |
第二節 2010-2011年世界汽車減震器產業主要國家分析 |
| 一、美國汽車減震器業分析 |
| 二、俄羅斯減震器對大客車影響分析 |
| 三、日本汽車減震器產業分析 |
第三節 2011-2015年世界汽車減震器產業發展趨勢預測 |
第三章 2010年世界汽車減震器主要企業運行情況透析 |
第一節 （美馳）ArvinMeritor |
| 一、企業概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 轉自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-06/qichejianzhenqihangyezhuantiyanjiuji.html |
| 三、企業競爭力分析 |
| 四、未來發展戰略分析 |
第二節 德爾福汽車系統（DelphiAutomotiveSystems） |
| 一、企業概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業競爭力分析 |
| 四、未來發展戰略分析 |
第三節 茅場（Kayaba） |
| 一、企業概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業競爭力分析 |
| 四、未來發展戰略分析 |
第四節 昭和（ShowaCorporation） |
| 一、企業概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業競爭力分析 |
| 四、未來發展戰略分析 |
第五節 泰娜柯汽車（TennecoAutomotive） |
| 一、企業概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業競爭力分析 |
| 四、未來發展戰略分析 |
第六節 ZF薩克斯（ZFSachs） |
| 一、企業概況 |
| 二、汽車減震器市場銷售情況 |
| 三、企業競爭力分析 |
| 四、未來發展戰略分析 |
第四章 2010-2011年中國汽車減震器運行環境解析 |
第一節 2010-2011年中國減震器行業環境影響分析 |
| 一、石油對汽車盤式制動器行業的影響分析 |
| 二、鋼鐵行業對汽車車橋市場的影響分析 |
| 三、汽車零部件發展趨勢影響 |
| 四、汽車零部件的出口政策及影響分析 |
第二節 2010-2011年中國宏觀經濟環境分析 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、消費價格指數分析 |
| 三、城鄉居民收入分析 |
| 四、社會消費品零售總額 |
| 五、全社會固定資產投資分析 |
| 六、進出口總額及增長率分析 |
第三節 2010-2011年中國汽車減震器產業政策環境分析 |
| 一、《汽車產業發展政策》 |
| 二、減震器的行業標準 |
| 三、《汽車零部件進口管理辦法》 |
第五章 2010-2011年中國汽車零部件行業運營態勢分析 |
第一節 2010-2011年中國汽車零配件市場運行總況 |
| 一、中國汽車零部件市場發展迅猛 |
| 二、中國汽車零部件市場需求分析 |
| 三、我國汽車零部件再制造市場特點及運作模式 |
| 四、中國商用汽車配件市場發展分析 |
第二節 2010-2011年中國汽車零部件市場流通模式探析 |
| 一、國際汽車零部件市場流通模式概況 |
| 二、中國汽車零部件行業發展現狀及市場流通模式分析 |
| 三、中國汽車零部件市場流通模式的發展方向 |
第三節 2010-2011年中國汽車零部件業發展分析 |
| 一、國Ⅲ排放與變速器技術路線之爭 |
| 二、世貿裁定中國進口零部件關稅敗訴 |
| 三、外資開始進入商用車領域的零部件配套 |
| 四、新能源汽車給零部件行業帶來新的發展機會 |
| 五、金融風暴下零部件產業格局在改變 |
第六章 2010-2011年中國汽車減震器產業運行新形勢分析 |
第一節 2010-2011年中國汽車減震器產業運行綜述 |
| Analysis Report 2008-2011 China automobile shock absorber industry case studies and future investment prospects |
| 一、能發電的汽車減震器——GenShock（圖） |
| 二、汽車減震器常見的故障及處理方法 |
| 三、內江打造“中國西部汽車零部件基地” |
第二節 磁力汽車減震器與傳統油壓減震器的對比 |
| 一、工作原理的對比 |
| 二、傳統減震器的特點 |
| 三、減震器研究新進展 |
第三節 2010-2011年中國汽車減震器產業發展存在的問題分析 |
第七章 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業主要數據監測分析 |
第一節 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業規模分析 |
| 一、企業數量增長分析 |
| 二、從業人數增長分析 |
| 三、資產規模增長分析 |
第二節 2011年中國汽車零部件及配件制造行業結構分析 |
| 一、企業數量結構分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
| 二、銷售收入結構分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
第三節 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業產值分析 |
| 一、產成品增長分析 |
| 二、工業銷售產值分析 |
| 三、出口交貨值分析 |
第四節 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業成本費用分析 |
| 一、銷售成本分析 |
| 二、費用分析 |
第五節 2007-2011年中國汽車零部件及配件制造行業盈利能力分析 |
| 一、主要盈利指標分析 |
| 二、主要盈利能力指標分析 |
第八章 2010-2011年中國汽車減震器產業市場運行動態分析 |
第一節 2010-2011年中國汽車減震器產業市場概述 |
| 一、減震器企業20強分析 |
| 二、奔馳因減震器失效召回進口S級轎車 |
| 三、明星減震器與本田達成合作協議 |
| 四、NASA用汽車減震器解決登月飛船震動問題 |
第二節 2010-2011年中國汽車減震器產業市場供需分析 |
| 一、汽車減震器產業供給情況分析 |
| 二、汽車減震器產業市場需求分析 |
| 三、影響汽車減震器產業供需的因素分析 |
第三節 2010-2011年中國汽車減震器價格分析 |
| 一、品牌汽車減震器價格分析 |
| 二、影響價格的因素分析 |
第九章 2006-2010年中國汽車減震器細分產品市場進出口數據分析 |
| 一、8703所列車輛用的懸掛減震器進出口數量分析 |
| 二、8703所列車輛用的懸掛減震器進出口金額分析 |
| 三、8703所列車輛用的懸掛減震器進出口國家及地區分析 |
| 一、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口數量分析 |
| 二、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口金額分析 |
| 三、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口國家及地區分析 |
| 一、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口數量分析 |
| 二、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口金額分析 |
| 三、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口國家及地區分析 |
第十章 2010-2011年中國汽車減震器產業市場競爭格局分析 |
第一節 2010年中國汽車減震器產業競爭現狀分析 |
| 一、汽車減震器品牌競爭分析 |
| 二、外資企業加大在華市場投資力度 |
| 三、中國減震器廠家將產品質量作為競爭優勢 |
第二節 2010年中國汽車減震器產業項目進展分析 |
| 一、市年產80萬只汽車減振器生產線項目 |
| 二、淅川汽車減振器廠擴建項目 |
| 三、年產600萬支汽車減震器項目 |
第三節 2010-2011年中國汽車減震器產業集中度分析 |
| 2008-2011年中國汽車減震器行業專題研究及未來投資前景分析報告 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、區域集中度分析 |
第四節 2010年中國汽車減震器企業提升競爭力策略分析 |
第五節 2011-2015年中國車減震器競爭趨勢探析 |
第十一章 2010-2011年中國汽車減震器產業優勢企業關鍵性財務數據分析 |
第一節 廣州昭和汽車零部件有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第二節 巴斯夫聚氨酯（中國）有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第三節 四川川南減震器集團股分有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第四節 凱邇必機械工業（鎮江）有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第五節 天津平和汽車配件有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第六節 山下橡膠（中山）有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第七節 河南金冠王碼股份公司淅川汽車減振器廠 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第八節 東海橡塑（嘉興）有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第九節 超陽集團有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 2008-2011 nián zhōngguó qìchē jiǎn zhèn qì hángyè zhuāntí yánjiū jí wèilái tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第十節 北京厚成泰克汽車部件有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第十二章 2010-2011年中國汽車產業鏈及配套模式分析 |
第一節 汽車產業的產業鏈概述 |
| 一、汽車產業鏈區間正在重新被劃分 |
| 二、我國六大汽車產業集群未來發展規劃 |
| 三、整車制造業 |
| 四、汽車零部件制造業 |
第二節 零部件業產業鏈投資分析 |
| 一、加固產業鏈 |
| 二、儲備資金 |
| 三、吸納新技術 |
第三節 國外汽車生產配套模式現狀及發展趨勢預測 |
| 一、幾種典型配套模式介紹 |
| 二、國外汽車產業配套模式的發展趨勢 |
第四節 國內汽車產業配套模式現狀分析（轎車） |
| 一、我國汽車配套模式分析 |
| 二、我國汽車配套模式趨勢預測 |
第十三章 2010-2011年中國汽車減震器行業配套機會分析 |
第一節 轎車減震器需求分析 |
| 一、轎車市場分析 |
| 二、橋車減震器市場機會分析 |
第二節 MPV減震器需求分析 |
| 一、MPV產銷分析 |
| 二、MPV減震器市場機會分析 |
第三節 皮卡減震器需求分析 |
| 二、皮卡市場趨勢預測 |
| 三、皮卡減震器市場機會分析 |
第四節 SUV減震器需求分析 |
| 一、SUV市場分析 |
| 二、SUV減震器市場需求分析 |
第五節 輕卡減震器需求分析 |
| 一、輕卡產銷分析 |
| 二、輕卡減震器市場需求分析 |
第六節 大中型卡車減震器需求分析 |
| 一、重卡市場發展趨勢 |
| 二、大中型卡車減震器市場需求分析 |
第七節 輕客減震器需求分析 |
| 一、輕型客車市場情況分析 |
| 二、輕型客車減震器市場需求分析 |
第八節 大中型客車減震器需求分析 |
| 一、大中型客車產銷分析 |
| 二、大中型客車減震器市場需求分析 |
第九節 半掛車減震器市場需求分析 |
| 一、半掛車市場分析 |
| 二、半掛車減震器市場分析 |
第十節 工程機械減震器市場需求分析 |
| 一、工程機械產業發展趨勢預測 |
| 二、我國小型工程機械市場空間較大 |
第十四章 2010-2011年中國汽車減震器售后市場分析 |
第一節 2010年中國乘用車售后市場用減震器市場分析 |
| 一、乘用車用減震器售后市場分析 |
| 二、乘用車減震器售后市場發展趨勢 |
| 分析レポート2008-2011中國自動車衝撃吸収材業界のケーススタディと將來の投資の見通し |
第二節 2010年中國商用車車售后市場用減震器市場分析 |
| 一、商用車用減震器售后市場分析 |
| 二、商用車用減震器售后市場發展趨勢 |
第三節 2010年中國客車售后市場用減震器市場分析 |
| 一、客車用減震器售后市場空間 |
| 二、客車用減震器售后市場發展趨勢 |
第十五章 2011-2015年中國汽車減震器產業發展趨勢預測分析 |
第一節 2011-2015年中國汽車減震器產業發展前景預測 |
| 一、汽車減震器產業發展方向分析 |
| 二、汽車減震器供給預測分析 |
| 三、汽車減震器需求預測分析 |
| 四、中國汽車減震器產業市場進出口預測分析 |
第二節 2011-2015年中國汽車減震器產業市場盈利預測分析 |
第三節 2011-2015年中國汽車減震器行業發展策略分析 |
| 一、精益化的發展戰略 |
| 二、自主研發的貫徹實施問題 |
| 三、提高我國汽車減震器國產化 |
| 四、加強資本運作 |
| 五、企業營銷策略分析 |
第十六章 2011-2015年中國汽車減震器產業投資戰略分析 |
第一節 2010-2011年中國汽車減震器行業投資概況 |
| 一、汽車減震器行業投資特性 |
| 二、汽車減震器行業投資環境分析 |
第二節 2011-2015年中國汽車減震器行業投資機遇分析 |
| 一、汽車產業投資前景預測分析 |
| 二、汽車減震器投資吸引力分析 |
| 三、與產業鏈相關的投資機會分析 |
第三節 2011-2015年中國汽車減震器行業投資風險分析 |
| 一、宏觀調控政策風險 |
| 二、市場競爭風險 |
| 三、技術風險 |
| 四、市場運營機制風險 |
第四節 [^中智林^]權威專家投資建議 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-06/qichejianzhenqihangyezhuantiyanjiuji.html
略……
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