《2011-2015年中國廉價航空行業深度調研及投資前景分析報告》主要依據中國民用航空總局、國家交通運輸部、國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國航空學會、中國民航大學、國內外相關刊物的基礎信息以及廉價航空行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于世界廉價航空行業整體發展大勢，對中國廉價航空行業的發展情況、主要細分行業、競爭格局等進行了分析及預測，并對未來廉價航空行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了廉價航空行業今后的發展與投資策略，為廉價航空企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

第一部分 行業發展分析

第一章 廉價航空的相關概述

　　第一節 廉價航空的基本知識

　　　　一、低成本航空的定義和起源

　　　　二、低成本航空特征及誤區

　　　　三、廉價航空的生存條件

　　第二節 國內航空公司成本費用分析

　　　　一、成本費用構成

　　　　二、主營業務成本構成

　　　　三、航空公司的固定成本和變動成本

　　第三節 我國廉價航空行業宏觀經濟分析

　　　　一、2011年我國宏觀經濟運行情況分析

　　　　二、2011年中國經濟增長分析預測

　　第四節 我國廉價航空業政策環境分析

　　　　一、《全國民用機場布局規劃》獲國務院批準出臺

　　　　二、《殘疾人航空運輸辦法（試行）》頒布施行

　　　　三、國務院常務會原則通過《民用機場管理條例（草案）》

　　　　四、民航總局行政許可公文處理暫行辦法

　　　　五、《公共航空運輸企業經營許可規定》

　　　　六、民航市場管理政策的改革

　　　　七、投資支線航線的保護期

第二章 國際廉價航空業市場發展分析

　　第一節 世界航空業發展分析

　　　　一、2010年全球航空市場客貨運輸量情況

轉?載?自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-06/2011_2015lianjiahangkongxingyeshendu579.html

　　　　二、2010年全球航空運輸業經營情況

　　　　三、2011年全球航空運輸業面臨形勢分析

　　　　四、2011年全球航空運輸業發展現狀

　　第二節 世界廉價航空業市場發展分析

　　　　一、世界廉價航空發展情況分析

　　　　二、全球廉價航空對機場的影響分析

　　　　三、世界廉價航空市場發展動態

　　　　四、歐美低成本航空運營經驗探討

　　第三節 世界各地區廉價航空市場發展探討

　　　　一、亞洲

　　　　二、歐洲

　　　　三、美洲

　　　　四、非洲

第三章 中國航空業的發展分析

　　第一節 2007-2011年我國航空運輸指標分析

　　　　一、2007-2011年我國航空運輸指標分析

　　　　二、2007-2011年我國航空運輸消費者投訴情況

　　第二節 中國航空業發展情況和形勢分析

　　　　一、2011年民航機場生產統計

　　　　二、2011年我國航空業發展探討

　　　　三、航空業面臨的環境挑戰

　　　　四、2011年中國民航全行業實現盈利

　　　　五、2011年中國民航將新開通35條臨時直飛航線

　　　　六、2011年民航發展主要預期指標

　　　　七、十二五期間我國民航機場布局規劃

　　　　八、我國5年內建成國家航空運輸體系

　　第三節 我國民營航空市場發展分析

　　　　一、民營航空發展歷程

　　　　二、民營航空發展困境和問題

　　　　三、中國的民營航空公司發展出路探討

　　　　四、民營航空集體轉攻支線航空

　　第四節 航空公司的投資分析

　　　　一、2011年航空運輸業投資分析

　　　　二、2011年航空運輸業投資策略分析

　　　　三、民航局將繼續加大對中部地區機場建設和運營的支持力度

　　　　四、低成本航空公司的投資策略探討

第四章 中國廉價航空市場發展分析

　　第一節 我國廉價航空業發展分析

　　　　一、國內首個廉價航空中心建設情況

　　　　二、2011年我國廉價航空發展現狀

　　　　三、我國廉價航空公司發展情況分析

　　　　四、2011年我國廉價航空發展形勢

　　　　五、我國廉價航空發展影響和制約因素分析

　　　　六、我國廉價航空產業鏈發展探討

　　第二節 我國低成本航空市場發展分析

　　　　一、國內外低成本航空公司發展現狀

　　　　二、制約中國低成本航空發展的因素分析

　　　　三、中國低成本航空公司發展前景預測分析

　　　　四、對中國低成本航空公司發展戰略的建議

　　　　五、中國低成本航空公司面臨挑戰和機遇

2011-2015 cheap Chinese aviation industry depth research and investment analysis report

　　　　六、低成本航空公司在現階段互聯網銷售中的優勢

　　第三節 中國廉價航空存在問題分析

　　　　一、低成本航空的成本問題

　　　　二、廉價航空開放力度問題

　　　　三、國外同行進入造成的競爭壓力問題

　　第四節 我國部分城市廉價航空市場發展情況和動態

　　　　一、鄭州

　　　　二、廈門

　　　　三、深圳

　　　　四、中國香港

　　　　五、中國澳門

第二部分 支線航空市場發展分析

第五章 支線航空市場發展分析

　　第一節 我國支線航空市場發展分析

　　　　一、我國支線飛機發展情況

　　　　二、支線航空客源分析

　　　　三、2010年民航局對中小機場、支線航空給予補貼支持

　　　　四、我國支線航空存在的問題探討

　　　　五、我國民用支線飛機融資租賃分析

　　　　六、我國西部支線航空的發展

　　第二節 我國發展支線航空的前景和意義

　　　　一、中國支線航空市場前景預測

　　　　二、我國支線航空潛力分析

　　　　三、我國發展支線航空運輸的意義

　　第三節 支線航空的發展趨勢和預測分析

　　　　一、全球支線航空未來發展趨勢預測

　　　　二、國內支線航空市場未來的發展趨向

　　　　三、未來中國支線飛機需求量預測分析

　　　　四、我國支線航空運輸事業現狀及展望

　　　　五、中國低成本航空迎來機遇

　　　　六、到2027年中國支線客機數量預測分析

第三部分 行業競爭格局分析

第六章 廉價航空業競爭分析

　　第一節 2011年航空業差異化競爭分析

　　第二節 我國廉價航空市場競爭分析

　　　　一、我國低價航空競爭環境及競爭力分析

　　　　二、我國廉價航空和外國廉價航空的競爭分析

　　　　三、國內廉價航空與傳統航空的競爭分析

　　　　四、國內廉價航空與民營航空的競爭分析

第七章 國外廉價航空優勢企業發展分析

　　第一節 美國西南航空

　　　　一、公司基本情況

　　　　二、公司經營之道

　　　　三、公司的組織文化建設

　　　　四、公司成功的策略

　　　　五、公司的低成本戰略

　　　　六、美國西南航空公司連續36年盈利的秘訣

　　　　七、2007-2011年公司經營情況

　　第二節 瑞安航空

　　　　一、公司基本情況

2011-2015年中國廉價航空行業深度調研及投資前景分析報告

　　　　二、瑞安航空公司動態

　　　　三、瑞安航空低成本經營策略

　　　　四、公司成本及銷售渠道控制

　　第三節 馬來西亞亞洲航空公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、公司發展歷史

　　　　三、公司新開辟航線分析

　　　　四、公司邁向國際品牌目標

　　第四節 新加坡捷星亞洲航空

　　　　一、公司基本情況

　　　　二、2011年公司發展動態

　　第五節 全美航空

　　　　一、公司簡介

　　　　二、公司發展歷史

　　　　三、公司業務概況

　　　　四、公司機隊

　　　　五、2011年公司動態

　　第六節 全日本航空公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、公司發展歷史

　　　　三、公司業務概況

　　　　四、全日空與中國

　　　　五、全日空機隊

　　　　六、2011年公司動態

　　第七節 國外廉價航空其他優勢企業分析

　　　　一、易捷航空（Easyjet）

　　　　二、柏林航空（AirBerlin）

　　　　三、威茲航空Wizzair

　　　　四、美國捷藍航空（JetBlueAirways）

　　　　五、泰國亞洲航空

第八章 中國廉價航空和民營航空公司分析

　　第一節 中國主要廉價航空公司

　　　　一、春秋航空公司（內地）

　　　　二、甘泉航空（中國香港）

　　　　三、非凡航空（中國澳門）

　　第二節 國內民營航空企業分析

　　　　一、鷹聯航空

　　　　二、奧凱航空

　　　　三、東星航空

　　　　四、上海吉祥航空

　　　　五、華夏航空

　　　　六、深圳航空有限公司

第四部分 行業發展趨勢與策略

第九章 2011-2015年廉價航空市場發展趨勢與策略探討

　　第一節 2011-2015年全球航空業發展趨勢和預測分析

　　　　一、全球航空貨運量發展趨勢

　　　　二、2011年全球航空客運量預測分析

　　　　三、2011年全球航空運輸業虧損額情況預測分析

　　　　四、2011-2015年世界上最大的航空運輸市場預測分析

　　　　五、2011-2015年全球民航業發展預測分析

2011-2015 nián zhōngguó liánjià hángkōng hángyè shēndù tiáo yán jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào

　　第二節 2011-2015年廉價航空市場發展趨勢預測

　　　　一、全球廉價航空未來發展趨勢預測

　　　　二、亞洲廉價航空公司發展前景

　　　　三、國內廉價航空市場未來的發展趨向

　　　　四、廉價航空公司在中國發展前景預測分析

　　第三節 中:智林:－2011-2015年廉價航空市場發展策略分析

　　　　一、廉價航空成本及運營策略探討

　　　　二、中國低成本航空發展戰略研究

　　　　三、低成本航空公司改變運營模式

　　　　四、中國的廉價航空市場現象深度思考

圖表目錄

　　圖表 1978-2011年GDP增速趨勢圖

　　圖表 2001-2011年5月工業增加值與發電量對比趨勢圖

　　圖表 1999年—2010年固定資產投資完成額月度累計同比增長率（%）

　　圖表 1999年—2011年5月社會消費品零售總額月度同比增長率（%）

　　圖表 1997-2011年5月PPI增速趨勢圖

　　圖表 1999年—2011年5月居民消費價格指數（上年同月=100）

　　圖表 1999年—2011年5月工業品出廠價格指數（上年同月=100）

　　圖表 1998-2011年5月進出口對比趨勢圖

　　圖表 1999年—2011年5月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）

　　圖表 1998-2007年平均工資與登記失業率趨勢對比圖

　　圖表 1999年—2011年5月貨幣供應量月度同比增長率（%）

　　圖表 2011年5月主要經濟數據統計

　　圖表 國內生產總值（2011年1季度）

　　圖表 工業增加值增長速度（2011年5月）

　　圖表 各地區工業增加值增長速度（2011年5月）

　　圖表 工業主要產品產量及增長速度（2011年5月）

　　圖表 工業分大類行業增加值增長速度（2011年5月）

　　圖表 1998年1季度—09年4季度國內生產總值季度累計同比增長率（%）

　　圖表 1999年—2011年5月居民消費價格指數走勢（上年同月=100）

　　圖表 經濟增長全球性跳水對中國經濟的影響

　　圖表 中國民航市場分類和放寬管理步驟

　　圖表 2011年1月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2011年1月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2011年1月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2011年2月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2011年2月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2011年2月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2011年2月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2011年3月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2011年3月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2011年3月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2011年3月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2011年4月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2011年4月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2011年4月中國民航正班客座率及載運率統計表

　　圖表 2011年4月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2011年5月中國民航主要運輸生產指標統計

　　圖表 2011年5月中國民航各類航線運量統計表

　　圖表 2011年5月中國民航正班客座率及載運率統計表

2011-2015安い中國の航空業界の深さの研究と投資分析レポート

　　圖表 2011年5月國內、國際航班正常統計表

　　圖表 2010年各航空公司投訴率統計表

　　圖表 2010年被投訴機場及數量統計

　　圖表 2010年被投訴的代理人及投訴數量統計

　　圖表 2011年被投訴機場及數量統計

　　圖表 2011年消費者對銷售代理人投訴主要問題及所占比例

　　圖表 2011年被投訴的代理人及投訴數量統計

　　圖表 2011年航空公司投訴類型比例

　　圖表 2011年航空公司投訴情況統計

　　圖表 2011年航空公司投訴萬分率

　　圖表 2011年機場及投訴數量及類型

　　圖表 2011年對航空運輸銷售代理企業的投訴情況

　　圖表 2011年民航機場運輸旅客吞吐量排序

　　圖表 2011年民航機場運輸貨物吞吐量排序

　　圖表 2011年民航機場運輸起降架次排序

　　圖表 2006年世界主要幾家低成本航空公司經營情況

　　圖表 1990-2006年美國、歐洲以及亞太地區低成本航空公司所占市場份額變化情況

　　圖表 1995-2006年中國城鎮居民人均可支配收入增長

　　圖表 民航旅客旅行目的及比較

　　圖表 低成本和網絡型航空公司細分市場分析

　　圖表 30～120座支線飛機分階段供貨

　　圖表 30～120座支線飛機分區域供貨

　　圖表 未來20年全球30～60座支線飛機分區域供貨

　　圖表 未來20年全球61～90座支線飛機分區域供貨

　　圖表 未來20年全球91～120座支線飛機分區域供貨

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　　http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-06/2011_2015lianjiahangkongxingyeshendu579.html

　　產業調研網

　　省略………