第一部分 全球船舶工業分析 |
產 |
第一章 全球船舶工業現狀 |
業 |
第一節 全球船舶市場發展形勢分析 |
調 |
| 一、2010年全球船舶市場運行數據評論 | 研 |
| 二、2011年全球船舶市場運行數據評論 | 網 |
| 三、全球船舶債務融資情況分析 | ｗ |
| 四、歐日韓造船行業結構調整趨勢 | ｗ |
第二節 全球船舶市場發展分析 |
ｗ |
| 一、2011年全球造船市場發展分析 | ． |
| 二、2011年全球船舶融資情況 | Ｃ |
| 三、2011年全球船舶市場發展形勢分析 | ｉ |
| 七、2011-2015年船舶市場發展態勢預測分析 | ｒ |
| 八、全球船舶涂料市場發展分析 | ． |
| 九、亞洲市場將成為全球船舶涂料市場的新亮點 | ｃ |
第二章 世界主要國家地區船舶工業發展分析 |
ｎ |
第一節 俄羅斯船舶工業發展現狀 |
中 |
| 一、俄羅斯船舶工業發展現狀 | 智 |
| 二、2011年俄羅斯船舶工業產值情況 | 林 |
| 三、俄羅斯船舶市場機遇分析 | ４ |
| 四、中國與俄羅斯在船舶領域的合作潛力 | ０ |
| 五、俄羅斯造船長期規劃 | ０ |
| 六、俄羅斯船舶工業發展前景 | ６ |
第二節 德國造船業分析 |
１ |
| 一、德國造船業發展概況 | ２ |
| 二、德國造船業發展策略 | ８ |
| 三、德國造船業的四個典型發展階段 | ６ |
| 四、金融危機對德國造船業影響 | ６ |
| 五、2011年德國造船業訂單被撤銷情況 | ８ |
| 六、2011年德政府支持造船業發展分析 | 產 |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-06/chuanbohangyefazhanpoxijitouziqianji.html | |
第三節 韓國船舶工業發展分析 |
業 |
| 一、2010年韓國船舶工業發展情況分析 | 調 |
| 二、金融危機對韓國造船業影響分析 | 研 |
| 三、韓國船舶工業發展戰略與產業轉移分析 | 網 |
| 四、韓造船業向政府求援 | ｗ |
| 五、韓國以日本教訓為鑒調整造船業 | ｗ |
| 六、2011年韓國船企業重組整改情況分析 | ｗ |
| 七、2011年韓國船舶出口預測分析 | ． |
第四節 日本船舶工業發展分析 |
Ｃ |
| 一、2011年日本造船業訂單分析 | ｉ |
| 二、2011財年日三船企業績預測分析 | ｒ |
第二部分 中國船舶工業分析 |
． |
第三章 中國船舶工業振興規劃分析 |
ｃ |
第一節 2011年我國船舶工業振興規劃分析 |
ｎ |
| 一、船舶工業振興規劃分析 | 中 |
| 二、船舶工業調整振興規劃中融資規定分析 | 智 |
| 三、造船業振興方案細則分析 | 林 |
第二節 2011年我國船舶工業振興規劃影響分析 |
４ |
| 一、振興規劃對國內大型船舶工業企業影響 | ０ |
| 二、船舶工業振興規劃對中國船舶內需影響 | ０ |
| 三、振興規劃對船舶行業需求影響分析 | ６ |
| 四、造船業振興規劃對造船業破除困局影響 | １ |
| 五、振興規劃對造船業產業升級影響 | ２ |
| 六、振興規劃對我國船舶工業國際地位影響 | ８ |
第四章 中國船舶工業融資情況 |
６ |
第一節 船舶工業金融政策及策略 |
６ |
| 一、船舶工業金融政策分析 | ８ |
| 二、船舶企業境外融資策略與實踐 | 產 |
| 三、2010年船舶金融服務應對金融危機策略分析 | 業 |
| 四、2011年全球船舶金融風險分析 | 調 |
第二節 銀行對船舶工業支持情況 |
研 |
| 一、2011年銀企聯手助造船業應對危機策略 | 網 |
| 二、2011年中國銀行支持造船業情況 | ｗ |
| 三、2011年進出口銀行支持造船業情況 | ｗ |
第五章 中國船舶工業發展分析 |
ｗ |
第一節 2010-2011年船舶工業經濟運行分析 |
． |
| 一、2010-2011年全國船舶工業經濟運行分析 | Ｃ |
| 二、2010-2011年我國船舶工業盈利情況分析 | ｉ |
| 三、2010-2011年我國船舶配套業發展情況分析 | ｒ |
| 四、2010-2011年中國船舶出口分析 | ． |
第二節 2010-2011年船舶工業經濟運行指標 |
ｃ |
| 一、2010年船舶及浮動裝置制造業經濟運行指標分析 | ｎ |
| 二、2010-2011年船舶產量統計 | 中 |
| 三、2011年船舶及浮動裝置制造業經濟運行指標分析 | 智 |
第三節 中國船舶工業發展挑戰分析 |
林 |
| 一、我國造船業發展困境分析 | ４ |
| 二、2011年我國船舶工業發展問題分析 | ０ |
| 三、2011年我國造船業發展挑戰分析 | ０ |
| 四、2011年我國造船業發展風險分析 | ６ |
| 五、“賣樓花”模式對造船業危害分析 | １ |
第四節 中國船舶工業發展機遇分析 |
２ |
| 一、造船行業趨勢性反轉機會分析 | ８ |
| 二、2011年我國造船業政策機遇分析 | ６ |
| 三、2011年我國船舶業發展新機遇分析 | ６ |
| 四、新形勢下我國船舶工業發展機會分析 | ８ |
第六章 金融危機對船舶工業影響分析 |
產 |
第一節 船舶工業危機及策略分析 |
業 |
| 一、造船業歷次危機回顧 | 調 |
| China Shipbuilding Industry Development Analysis and Investment Analysis Report (2011-2015 ) | |
| 二、日韓造船業歷次危機對策分析 | 研 |
第二節 中國船舶定單現狀 |
網 |
| 一、海外撤單對中國造船業影響 | ｗ |
| 二、2011年我國造船業撤單風險分析 | ｗ |
| 三、2011年我國船舶撤單情況分析 | ｗ |
| 四、2011年我國訂單履約率分析 | ． |
第七章 船舶工業市場運行情況分析 |
Ｃ |
第一節 我國船舶工業市場分析 |
ｉ |
| 一、2010年我國船舶工業市場發展情況分析 | ｒ |
| 二、2011年中國船企轉型接單海工產品 | ． |
| 三、2011年我國造船業發展情況 | ｃ |
| 四、2011年我國船舶工業市場發展情況分析 | ｎ |
| 五、2011年中國造船完工量分析 | 中 |
| 六、2011年我國造船市場供求關系現狀 | 智 |
| 七、2011年我國船舶賣方市場現狀分析 | 林 |
第二節 船舶用鋼材市場運行分析 |
４ |
| 一、船用鋼材市場發展現狀 | ０ |
| 二、國內鋼鐵業與造船業戰略聯盟情況 | ０ |
| 三、船舶工業振興規劃對船用鋼材市場影響 | ６ |
| 四、我國鋼材市場現狀分析 | １ |
| 五、2010年船用鋼材市場回顧及2011年需求展望 | ２ |
| 六、2011年我國船用鋼市場需求形勢分析 | ８ |
| 七、2011年我國鋼材市場需求形勢分析 | ６ |
| 八、2011年國內鋼材市場供需平衡的矛盾和問題 | ６ |
| 九、2011年我國鋼鐵業的機遇與挑戰分析 | ８ |
| 十、2011年鋼材市場發展態勢預測分析 | 產 |
第三節 2011年各類型船進出口統計 |
業 |
| 一、巡航船、游船、渡船等客運貨運船進出口統計 | 調 |
| 二、捕魚船進出口統計 | 研 |
| 三、娛樂或運動用船進進出口統計 | 網 |
| 四、拖輪及頂推船進出口統計 | ｗ |
| 五、不以航行為目的的船進出口統計 | ｗ |
| 六、其他船舶進出口統計 | ｗ |
| 七、其他浮動結構體進出口統計 | ． |
| 八、供拆卸的船舶及其他浮動結構體進出口統計 | Ｃ |
第八章 中國船舶產業群分析 |
ｉ |
第一節 中國船舶產業集群化發展分析 |
ｒ |
| 一、中國船舶產業集群現狀 | ． |
| 二、船舶產業集群化發展的影響因素 | ｃ |
| 三、環渤海灣、長江口、珠江口2011年成為世界級造船基地 | ｎ |
第二節 基于造船供應鏈的船舶產業集群戰略 |
中 |
| 一．船舶產業集群特點 | 智 |
| 二．構建船舶產業集群的意義 | 林 |
| 三．造船供應鏈 | ４ |
| 四．船舶產業集群的構建 | ０ |
| 五．政策建議 | ０ |
第三節 長三角船舶產業集群分析 |
６ |
| 一、長三角船舶產業集群發展概況 | １ |
| 二、長三角船舶產業集群發展模式 | ２ |
| 三、海關服務助上海造船業創新戰略 | ８ |
| 四、2010年江蘇省造船業總量全國第一 | ６ |
| 五、江蘇船舶工業錯位競爭力分析 | ６ |
| 六、2011年浙江省船舶工業經濟運行分析 | ８ |
| 七、金融危機下浙江民營造船業發展情況分析 | 產 |
| 八、臺州造船業競爭情況分析 | 業 |
| 九、靖江實施船舶產業集群發展戰略到2012年 | 調 |
第四節 珠三角地區船舶產業集群分析 |
研 |
| 一、珠三角地區船舶產業現狀 | 網 |
| 中國船舶行業發展剖析及投資前景分析報告（2011-2015年） | |
| 二、珠三角造船產業集群發展規劃 | ｗ |
| 三、珠三角游艇產業蓄勢待發 | ｗ |
| 四、廣州造船業發展現狀分析 | ｗ |
| 四、廣州開建全國最大船用柴油機基地 | ． |
第五節 渤海灣地區船舶產業集群分析 |
Ｃ |
| 一、打造渤海灣地區重要樞紐港 | ｉ |
| 二、2011年河北造船業發展情況分析 | ｒ |
| 三、大連造船業發展情況分析 | ． |
| 四、青島船舶產業集群發展情況分析 | ｃ |
| 五、山東省加快振興船舶業 | ｎ |
第三部分 船舶工業競爭及企業分析 |
中 |
第九章 船舶工業競爭分析 |
智 |
第一節 國際船舶工業競爭分析 |
林 |
| 一、中國船舶企業折舊狀況國際比較 | ４ |
| 二、中國振興規劃對造船業國際綜合競爭力影響 | ０ |
| 三、我國船舶業有望成最具國際競爭力產業之一 | ０ |
| 四、我國船舶工業國際競爭分析 | ６ |
第二節 船舶工業競爭分析 |
１ |
| 一、2011年我國船舶工業新格局分析 | ２ |
| 二、2011年珠三角造船企業競爭分析 | ８ |
| 三、2011年國內造船業整合重組分析 | ６ |
| 四、金融危機對造船業競爭影響 | ６ |
| 五、中日韓造船業競爭力差異 | ８ |
| 六、中國造船業全球競爭力穩步提升 | 產 |
| 七、2011年船舶業馬太效應分析 | 業 |
第十章 船舶行業重點企業分析 |
調 |
第一節 中國船舶工業集團公司 |
研 |
| 一、公司概況 | 網 |
| 二、2010-2011年公司經營情況分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年公司財務數據分析 | ｗ |
| 四、2011年公司發展策略分析 | ｗ |
第二節 中國船舶重工集團公司 |
． |
| 一、公司簡介 | Ｃ |
| 二、2010-2011年公司經營情況分析 | ｉ |
| 三、2011年公司發展目標分析 | ｒ |
第三節 滬東中華造船（集團）有限公司 |
． |
| 一、公司概況 | ｃ |
| 二、2011年公司發展策略分析 | ｎ |
| 三、2011年公司融資情況 | 中 |
第四節 上海外高橋造船有限公司 |
智 |
| 一、公司簡介 | 林 |
| 二、企業技術創新戰略分析 | ４ |
| 三、2011年公司經營情況 | ０ |
第五節 廣州廣船國際股份有限公司 |
０ |
| 一、公司概況 | ６ |
| 二、2011年公司財務情況分析 | １ |
| 三、2011年公司經營業績分析 | ２ |
| 四、2011年公司動向分析 | ８ |
第六節 大連船舶重工集團有限公司 |
６ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、公司數字化造船目標分析 | ８ |
| 三、2011年公司發展策略分析 | 產 |
第七節 渤海船舶重工有限責任公司 |
業 |
| 一、公司簡介 | 調 |
| 二、公司質量管理體系分析 | 研 |
| 三、2011年渤船重工造船不減速 | 網 |
第八節 南通中遠川崎船舶工程有限公司 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| zhōngguó chuánbó hángyè fāzhǎn pōuxī jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào (2011-2015 nián) | |
| 二、公司質量體系 | ｗ |
| 三、2011年公司建設巨型船塢碼頭情況 | ． |
第十節 江蘇新世紀造船股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、公司簡介 | ｉ |
| 二、2011年公司發展分析 | ｒ |
第十節 山東濱州渤?；钊煞萦邢薰?/h3> |
． |
| 一、公司簡介 | ｃ |
| 二、2011年公司公司經營情況分析 | ｎ |
| 三、2011年公司財務分析 | 中 |
第十一節 北京海蘭信數據科技股份有限公司 |
智 |
| 一、公司簡介 | 林 |
| 二、公司品牌戰略分析 | ４ |
| 三、2011年公司動向分析 | ０ |
第四部分 船舶工業發展趨勢預測分析 |
０ |
第十一章 船舶工業發展趨勢預測分析 |
６ |
第一節 2011-2015年我國船舶工業發展展望 |
１ |
| 一、2011年我國造船訂單預測分析 | ２ |
| 二、2011年我國船舶工業利潤增長預測分析 | ８ |
| 三、2011年我國船舶工業產能預測分析 | ６ |
| 四、2011年我國船舶工業發展趨勢 | ６ |
| 五、2011年中國占有世界造船市場份額預測分析 | ８ |
| 六、2011-2015年我國船舶工業發展展望 | 產 |
第二節 2011-2015年國際船舶工業發展展望 |
業 |
| 一、2011年全球船配市場規模分析 | 調 |
| 二、2011年世界船舶載重量預測分析 | 研 |
| 三、2011年散貨船建造市場發展預測分析 | 網 |
| 四、2011年靈便型船供需預測分析 | ｗ |
| 五、2011年造船訂單預測分析 | ｗ |
| 六、2011-2015年世界船舶需求量預計 | ｗ |
第五部分 船舶電子產業分析 |
． |
第十二章 中國船舶電子產業分析 |
Ｃ |
第一節 中國船舶電子產業發展分析 |
ｉ |
| 一、船舶配套電子產品 | ｒ |
| 二、船舶電子及導航設備產業發展分析 | ． |
| 三、我國船舶電子及導航設備的發展現狀和市場機遇 | ｃ |
| 四、中國船舶電子產業現狀 | ｎ |
第二節 中國船舶工業信息化發展分析 |
中 |
| 一、船舶信息化市場潛力分析 | 智 |
| 二、船舶信息化重點分析 | 林 |
| 三、我國船舶行業信息化發展歷程 | ４ |
| 四、船舶行業振興對信息化需求分析 | ０ |
| 五、中國船舶行業信息化健康狀況解析 | ０ |
| 六、中國主要造船企業信息化健康程度 | ６ |
| 七、現代船舶信息技術的趨勢及作用 | １ |
| 八、造船企業信息化難點分析 | ２ |
| 九、數字化造船技術水平現狀 | ８ |
| 十、中日韓三國先進船廠數字化應用狀況分析 | ６ |
第三節 中國船舶電子產品銷售平臺分析 |
６ |
| 一、2011年船舶行業電子商務網發展分析 | ８ |
| 二、船舶電子大世界發展現狀及策略 | 產 |
第十三章 船舶導航設備及水上通信分析 |
業 |
第一節 船舶導航系統概況 |
調 |
| 一、全球船舶定位導航系統 | 研 |
| 二、北斗船舶定位導航發展現狀 | 網 |
第二節 中國船舶導航設備應用情況 |
ｗ |
| 一、GPS在港口船舶進出港導航應用分析 | ｗ |
| 二、高精度導航定位系統應用情況分析 | ｗ |
| 三、2011年運河船舶啟用GPS系統情況 | ． |
| 中國造船産業開発分析と投資分析レポート（ 2011年から2015年） | |
第三節 我國水上通信發展分析 |
Ｃ |
| 一、我國水上通信體系發展情況分析 | ｉ |
| 二、水上信息通信的幾種網絡資源 | ｒ |
第四節 國家水上交通安全監管和救助系統布局規劃 |
． |
| 一、現狀評價 | ｃ |
| 二、形勢分析 | ｎ |
| 三、功能定位 | 中 |
| 四、原則目標 | 智 |
| 五、規劃方案 | 林 |
| 六、實施方案 | ４ |
| 七、實施前景 | ０ |
| 八、規劃實施的保障措施 | ０ |
第五節 中國沿海水上安全通信現狀和發展趨勢預測 |
６ |
| 一、中國沿海水上安全通信現狀 | １ |
| 二．中國沿海水上通信的發展趨勢 | ２ |
第十四章 船舶監控與識別系統 |
８ |
第一節 船舶監控與識別系統概況 |
６ |
| 一、船舶動態監控系統 | ６ |
| 二、船舶自動識別系統 | ８ |
| 三、2010年我國漁船安裝AIS終端政策 | 產 |
| 四、我國首次對海面溢油進行衛星監視 | 業 |
| 五、我國海事衛星具備海陸空全業務運營能力 | 調 |
第二節 中智-林-：我國地區船舶識別與監控系統使用情況 |
研 |
| 一、浙江省 | 網 |
| 二、上海 | ｗ |
| 三、天津 | ｗ |
| 四、江蘇省 | ｗ |
| 五、煙臺 | ． |
| 六、北方海區 | Ｃ |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-06/chuanbohangyefazhanpoxijitouziqianji.html
略……
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