2010-2015年中國鐵路建設行業調研及投資前景預測報告

報告編號：0361833 ┊ 產業調研網 CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2010-2015年中國鐵路建設行業調研及投資前景預測報告
編　號：0361833　
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	（最新）中國鐵路建設行業發展調研與市場前景預測報告優惠價：7800元
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　　本研究咨詢報告主要依據國家統計局、國家發改委、國務院發展研究中心、中國鐵道部、中國交通運輸部、國家信息中心、國內外相關刊物的基礎信息以及鐵路建設行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于世界鐵路建設行業整體發展大勢，對中國鐵路建設行業的發展情況、經濟運行數據、主要細分市場、重點企業經營狀況等進行了分析及預測，并對未來鐵路建設行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了鐵路建設行業今后的發展與投資策略，為鐵路建設企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

第一部分行業發展分析

第一章鐵路的相關概述

　　第一節鐵路的定義及概述

　　　　一、鐵路的定義

　　　　二、中國鐵路主要干線

　　　　三、中國鐵路七次大提速

　　第二節中國鐵路的分類

　　　　一、國家鐵路

　　　　二、地方鐵路

　　　　三、合資鐵路

　　　　四、專用鐵路

　　　　五、專用線

　　第三節鐵路發展現狀

　　　　一、世界鐵路發展歷史

　　　　二、中國鐵路發展歷史

　　　　三、改革開放30年鐵路建設回顧

　　　　四、2009年全國鐵路運輸經營呈現良好局面

第二章金融危機下中國鐵路業擴大投資

　　第一節金融危機簡介

　　　　一、次貸危機及金融危機的概念

　　　　二、金融危機的形成

　　　　三、金融危機的“幕后元兇”

　　　　四、金融危機的本質

　　第二節金融危機對全球的影響

　　　　一、2008年金融危機產生更強沖擊

　　　　二、金融危機對世界經濟格局的影響

　　　　三、金融危機對國際貨幣體系的影響

　　　　四、金融危機對中東歐經濟的影響

　　　　五、金融危機對亞洲經濟的影響

　　第三節金融危機對中國的影響分析

　　　　一、金融危機對中國經濟的正面影響

　　　　二、金融危機對中國經濟的負面影響

　　　　三、金融危機對中國外貿出口的影響

　　　　四、金融危機對中國工業經濟的影響

　　　　五、金融危機對中國房地產市場的影響

　　　　六、金融危機帶給中國市場的新機遇

　　第四節應對金融危機中國鐵路業擴大投資

　　　　一、2008年鐵路建設投資擴大拉動內需

　　　　二、以鐵路建設投資抗擊金融危機

　　　　三、2009年中國鐵路建設在危機中提速

　　　　四、鐵路建設投資將拉動國民經濟增長

　　　　五、大規模鐵路建設為企業發展帶來機遇

第三章國外鐵路行業的發展

　　第一節國際鐵路業發展綜述

　　　　一、世界上鐵路總長及各洲的分布

　　　　二、世界鐵路市場化改革的經驗

　　　　三、國際鐵路市場環境概況

　　　　四、國外鐵路的提速情況

轉~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-12/2010_2015tielujianshexingyediaoyanji.html

　　　　五、外國鐵路建設投融資情況分析

　　第二節國際鐵路市場發展現狀

　　　　一、東南亞市場

　　　　二、中東市場

　　　　三、非洲市場

　　　　四、中亞市場

　　　　五、拉美市場

　　　　六、中東歐市場

　　第三節美國鐵路發展概況

　　　　一、2008年美國鐵路再獲青睞

　　　　二、2009年美國提出高速鐵路網建設規劃

　　　　三、美國洛杉磯疏港鐵路改造項目分析和借鑒

　　　　四、美國鐵路改革對中國的啟示

　　　　五、美國鐵路管制的改革及經驗借鑒

　　第四節俄羅斯鐵路發展概況

　　　　一、2007年俄羅斯制定全國鐵路發展戰略

　　　　二、2008年俄羅斯決定修建煤炭運輸新通道

　　　　三、2009年俄羅斯擬投資200億盧布建設遠東鐵路

　　　　四、2009年1-11月俄羅斯鐵路運輸量下降17%

　　　　五、俄羅斯實施改革大力促進鐵路發展

　　　　六、2030年俄羅斯鐵路建設規劃

　　第五節其他國家鐵路行業發展情況分析

　　　　一、2008年希臘出臺國有鐵路改革措施

　　　　二、2009年上半年德國鐵路運輸量下滑

　　　　三、2009年英國將東岸干線經營權收歸國有

　　　　四、波斯灣國家計劃斥巨資興建鐵路

　　第六節國外鐵路發展政策概況

　　　　一、鐵路投資政策

　　　　二、鐵路稅收政策

　　　　三、鐵路補貼政策

　　第七節世界發達國家鐵路融資法規

　　　　一、美國

　　　　二、德國

　　　　三、英國

　　　　四、法國

　　　　五、日本

第四章中國鐵路建設行業的發展

　　第一節中國促進鐵路建設發展的必要性

　　　　一、保證國民經濟持續快速發展的迫切要求

　　　　二、統籌城鄉發展的迫切要求

　　　　三、統籌區域協調發展的迫切要求

　　　　四、堅持以人為本、服務人民群眾的迫切需要

　　　　五、國家增強可持續發展能力的迫切需要

　　　　六、擴大內需、拉動經濟增長的迫切需要

　　第二節中國鐵路建設行業發展現狀

　　　　一、新中國60年鐵路建設發展紀實

　　　　二、中國大規模鐵路建設全面展開

　　　　三、2008年中國鐵路建設事業迎來大發展

　　　　四、2009年進前3季度鐵路基建完成投資逾3402億創歷史紀錄

　　　　五、2009年我國加快推進鐵路客運專線建設

　　　　六、2009年中國鐵路建設債券1000億元全部發行完畢

　　第三節 2008年中國鐵路網規劃再次大幅調整

　　　　一、中國中長期鐵路網規劃不斷調整

　　　　二、2008年鐵路網規劃大幅調整的原因

　　　　三、調整后方案的四大主要變化

　　　　四、規劃調整后鐵路投資的四大方向

　　　　五、中長期鐵路網規劃（2008年調整）

　　第四節中國鐵路市場開放的條件與途徑

　　　　一、中國鐵路市場開放現狀

　　　　二、中國鐵路市場開放的約束性分析

　　　　三、中國鐵路市場開放的確立條件

　　　　四、鐵路市場開放的途徑與方式

　　　　五、引入戰略投資者

　　第五節中國市郊鐵路的發展

　　　　一、市郊鐵路的發展概況

　　　　二、市郊鐵路的技術特征

　　　　三、市郊鐵路的發展模式

　　第六節中國鐵路建設引入BOT融資方式分析

　　　　一、BOT方式的含義

　　　　二、BOT方式籌集建設資金的優越性

　　　　三、中國鐵路建設可采用BOT方式

　　　　四、中國鐵路利用BOT方式的建議

　　第七節中國鐵路建設存在的問題

　　　　一、中國鐵路建設面臨的戰略性選擇

　　　　二、阻礙民營資本進入鐵路建設領域的因素

　　　　三、鐵路線網建設不足引發過境權爭奪

　　　　四、鐵路建設中財務管理方面存在的問題及成因

　　第八節中國鐵路建設行業發展的策略

　　　　一、中國發展鐵路建設的策略經驗

　　　　二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑

　　　　三、中國發展和諧鐵路建設的策略方針

　　　　四、鐵路建設項目投資控制的策略措施

第二部分高速鐵路與重點項目分析

第五章高速鐵路的發展

　　第一節高速鐵路的定義及相關概述

　　　　一、高速鐵路的定義

　　　　二、高速鐵路的發展史

　　　　三、高速鐵路的技術經濟優勢

　　　　四、鐵路高速化的技術基礎

　　第二節世界高速鐵路的發展

　　　　一、世界高速鐵路建設回顧

　　　　二、世界各國高速鐵路發展過程

　　　　三、世界高速鐵路行業發展概況

　　　　四、世界各國高速鐵路的新動向

　　　　五、世界高速鐵路技術發展情況分析

　　第三節國外高速鐵路建設與運營組織模式

China 's railway construction industry research and investment forecast report 2010-2015

　　　　一、“建運合一”模式

　　　　二、“建運分離”模式

　　　　三、“建運分離”模式的兩種類型

　　第四節中國高速鐵路的發展

　　　　一、高速鐵路建設有利于能源可持續發展

　　　　二、高速鐵路建設對中國區域經濟的推動作用

　　　　三、中國高速鐵路網建設拉開序幕

　　　　四、中國高速鐵路建設步伐加快

　　　　五、中國高速鐵路技術達世界先進水平

　　　　六、中國3年內將建成42條高速鐵路客運專線

　　第五節中國高速鐵路發展模式的探索

　　　　一、選擇中國特色高速鐵路發展之路

　　　　二、建立中國高速鐵路技術標準體系

　　　　三、技術創新推動中國高速鐵路走向世界前列

　　　　四、中國高速鐵路發展模式的啟示

　　第六節京滬高速鐵路

　　　　一、2008年4月京滬高速鐵路全線開工

　　　　二、2009年京滬高速鐵路建設進展順利

　　　　三、京滬高速鐵路建設的必要性

　　　　四、京滬高鐵建設中的十大技術亮點

　　　　五、京滬高速建成后市場潛力巨大

　　第七節中國高速鐵路運營管理模式分析

　　　　一、“網運分離”模式

　　　　二、“網運合一”模式

　　　　三、兩種經營管理模式的比較

　　　　四、定性分析及比較之后的結論

　　第八節 GSM-R數字移動通信系統對高速鐵路適用性的研究

　　　　一、GSM-R系統的組成

　　　　二、GSM-R系統的主要特點

　　　　三、GSM-R系統的應用

　　　　四、GSM-R對高速鐵路的適應性

　　第九節高速鐵路發展的策略及前景趨勢

　　　　一、中國高速鐵路的發展措施

　　　　二、中國應借鑒國外高速鐵路建設模式

　　　　三、2020年中國高速鐵路總體規劃及展望

　　　　四、世界高速鐵路的發展趨勢

第六章中國重點鐵路項目建設情況

　　第一節中國鐵路重點工程項目陸續開工

　　　　一、2008年10月貴廣鐵路開工建設

　　　　二、2008年10月石武鐵路客運專線開工

　　　　三、2008年11月總投資750億兩條鐵路相繼開工

　　　　四、2008年11月西平鐵路開工建設

　　　　五、2009年3月贛韶鐵路與茂湛鐵路同日開工

　　　　六、2009年7月東北前撫鐵路開工建設

　　第二節蘭渝鐵路

　　　　一、2008年9月蘭渝鐵路開工建設

　　　　二、蘭渝鐵路為沿線地區經濟發展帶來歷史機遇

　　　　三、蘭渝鐵路西秦嶺隧道建設進展迅速

　　　　四、蘭渝鐵路建設充分考慮汶川地震影響

　　第三節青藏鐵路

　　　　一、青藏鐵路創造的世界之最

　　　　二、青藏鐵路是中國鐵路建設史上的偉大壯舉

　　　　三、青藏鐵路助推西藏跨越式發展

　　　　四、青藏鐵路使世界頂級旅游帶初現雛形

　　第四節粵海鐵路

　　　　一、粵海鐵路是中國首條跨海鐵路

　　　　二、粵海鐵路的建成及運營意義重大

　　　　三、粵海鐵路促進海南經濟的發展

　　　　四、2007年粵海鐵路海南西環線開通運營

　　第五節京九鐵路

　　　　一、京九鐵路概況

　　　　二、京九鐵路成功應用先進的技術

　　　　三、京九鐵路的立交設計

　　　　四、京九鐵路對沿線地區社會經濟發展的影響

　　　　五、京九鐵路成為我國中部經濟騰飛的大動脈

第三部分分地區鐵路建設情況

第七章中國部分地區的鐵路建設

　　第一節西部地區

　　　　一、甘肅鐵路建設步入“黃金機遇期”

　　　　二、新疆鐵路建設進入規模化發展

　　　　三、鐵路建設促進內蒙古經濟發展騰飛

　　　　四、2009年四川鐵路建設投資熱情高漲

　　　　五、云南省到2020年鐵路建設總投資將達到3000億元

　　第二節東北地區

　　　　一、黑龍江搶抓擴大內需機遇加快鐵路建設

　　　　二、吉林積極推進“五縱三橫”鐵路網建設

　　　　三、2009年遼寧加速鐵路客運專線發展

　　第三節中部地區

　　　　一、今后3年內山西鐵路營運里程將達5300公里

　　　　二、2009年河南鐵路建設投資力度加大

　　　　三、湖北省加快鐵路建設鞏固區位優勢

　　　　四、安徽省全面提升鐵路建設發展水平

　　　　五、江西將建設16個鐵路干線項目

　　　　六、2009年渝斥2350億建鐵路樞紐

　　　　七、四川省五項鐵路工程同時開工建設

　　　　八、重慶未來十年要建19條鐵路

　　　　九、投資425億成渝城際鐵路客運專線年底開建

　　第四節沿海地區

　　　　一、2009年打造“四縱四橫”路網山東三條鐵路同時開工

　　　　二、浙江省鐵路客運專線建設蓬勃發展

　　　　三、江蘇省“十一五”至2020年擴建南京徐州兩大鐵路樞紐

　　　　四、福建大力推進海峽西岸鐵路建設發展

　　　　五、廣東大規模鐵路建設已全面鋪開

　　　　六、廣西將成為中國東盟區域鐵路交通樞紐

第四部分重點企業分析

第八章重點企業經營狀況分析

　　第一節中國中鐵股份有限公司

2010-2015年中國鐵路建設行業調研及投資前景預測報告

　　　　一、企業概況

　　　　二、2008-2009年企業經營情況分析

　　　　三、2008-2009年企業財務數據分析