第一章 中國航空運輸業概況 |
產 |
第一節 航空運輸業的界定 |
業 |
一、民用機場 | 調 |
二、公共航空運輸 | 研 |
三、通用航空 | 網 |
第二節 航空運輸產業特征 |
w |
一、資本密集型 | w |
二、與宏觀經濟相關 | w |
三、壟斷性 | . |
第二章 國際航空運輸業概況與特征 |
C |
第一節 各國家增長情況 |
i |
第二節 政府逐漸放松管制 |
r |
第三節 航空聯盟 |
. |
第四節 全球航空業經營情況 |
c |
第三章 航空運輸業政策環境分析 |
n |
第一節 民航重組 |
中 |
第二節 民航對外商開放 |
智 |
全文:http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-12/2010_2012hangkongyunshuyeshichangjin.html | |
第三節 有關航空運輸政策 |
林 |
第四節 政府發展規劃 |
4 |
第四章 航空運輸業外圍環境分析 |
0 |
第一節 航油供應壟斷 |
0 |
第二節 缺少風險規避手段 |
6 |
一、外債風險 | 1 |
二、燃油漲價風險 | 2 |
第三節 替代運輸工具的競爭 |
8 |
一、鐵路 | 6 |
二、公路 | 6 |
第五章 航空運輸業務量現狀 |
8 |
第一節 民航周轉量 |
產 |
一、旅客周轉量 | 業 |
二、貨物周轉量 | 調 |
第二節 我國航班運量增長情況 |
研 |
第六章 我國民航航空運力供給 |
網 |
第一節 航空飛機 |
w |
第二節 客座率與載運率 |
w |
第三節 飛機日利用率 |
w |
第七章 民航經濟效益分析 |
. |
第一節 近年行業收入 |
C |
第二節 民航利潤情況 |
i |
第三節 航空運輸行業成本費用分析 |
r |
一、我國航空運輸業成本費用組成 | . |
二、與國外航空公司成本費用比較 | c |
三、降低成本費用途徑分析 | n |
第八章 航空票價改革 |
中 |
第一節 我國航空票價現狀 |
智 |
一、國內航空票價管理體制沿革 | 林 |
二、票價體制問題及機票價格聽證會 | 4 |
第二節 我國票價改革趨向 |
0 |
第九章 細分市場及關聯行業分析 |
0 |
第一節 航空支線運輸 |
6 |
一、支線航空概況 | 1 |
China 's air transport market competition and development strategy research report 2010-2012 | |
二、我國支線航空市場的現狀 | 2 |
三、制約支線航空發展的因素 | 8 |
四、支線航空的前景 | 6 |
第二節 民用機場 |
6 |
一、機場密集度分析 | 8 |
二、機場區域分布情況 | 產 |
三、機場收入來源分析 | 業 |
四、中國機場行業發展趨勢 | 調 |
第三節 航空物流 |
研 |
一、航空物流的現狀 | 網 |
二、航空物流在物流中的地位 | w |
三、物流企業SWOT分析 | w |
四、物流業的成功要素分析 | w |
五、物流企業業務模式分析 | . |
第四節 通用航空 |
C |
一、通用航空發展歷程 | i |
二、大陸通用航空發展現狀 | r |
三、我國通用制約因素 | . |
四、中國通用航空發展前景展望 | c |
第十章 航空運輸業區域比較分析 |
n |
第一節 我國航空運輸業總體布局 |
中 |
第二節 長三角地區 |
智 |
一、長三角航空貨運競爭格局 | 林 |
二、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對長三角航空市場的影響 | 4 |
三、長三角機場規劃與上海航空樞紐港 | 0 |
四、長三角航空資源的整合 | 0 |
五、長三角主要機場運營情況分析 | 6 |
第三節 珠三角地區 |
1 |
一、珠三角的航空競合格局 | 2 |
二、航空貨運發展現狀 | 8 |
三、有條件發展成為亞洲航空物流中心 | 6 |
四、珠三角航空業的空管問題 | 6 |
第四節 環渤海地區 |
8 |
一、環渤海地區航空運輸格局 | 產 |
2010-2012年中國航空運輸業市場競爭及發展策略研究報告 | |
二、京津航空一體化 | 業 |
三、空港物流區提速國際物流 | 調 |
第五節 西部地區 |
研 |
一、機場建設及布局 | 網 |
二、青藏鐵路改變西部航空格局 | w |
三、支線航空運輸發展趨勢 | w |
第十一章 2009-2010年航空運輸業前景展望與發展預測分析 |
w |
第一節 宏觀經濟形勢展望 |
. |
一、中國經濟仍處于高速增長周期之內 | C |
二、2009-2010年經濟發展展望 | i |
三、2009年對外經貿環境分析 | r |
第二節 交通運輸行業整體展望 |
. |
一、“十一五”交通運輸行業總體規劃 | c |
二、交通建設投資力度加大 | n |
三、交通運輸整體能力展望 | 中 |
四、其他運輸方式對航空運輸的替代分析 | 智 |
五、航空客貨運輸在綜合交通中地位和作用的發展趨勢 | 林 |
六、2009-2012年機場發展預測分析 | 4 |
第三節 2009-2012年航空運輸需求預測分析 |
0 |
一、行業供需總體判斷 | 0 |
二、2009-2012年航空客運需求預測分析 | 6 |
三、2009-2012年航空貨運需求預測分析 | 1 |
四、中國民航在世界民航的地位及其發展趨勢 | 2 |
第十二章 航空運輸業國內重點公司 |
8 |
第一節 國際航空公司 |
6 |
一、企業簡介 | 6 |
二、經營情況 | 8 |
三、未來發展趨勢 | 產 |
第二節 南方航空公司 |
業 |
一、企業簡介 | 調 |
2010-2012 nián zhōngguó hángkōng yùnshū yè shìchǎng jìngzhēng jí fāzhǎn cèlüè yán jiù bàogào | |
二、經營情況 | 研 |
三、未來發展趨勢 | 網 |
第三節 東方航空公司 |
w |
一、企業簡介 | w |
二、經營情況 | w |
三、未來發展趨勢 | . |
第四節 海南航空公司 |
C |
一、企業簡介 | i |
二、經營情況 | r |
三、未來發展趨勢 | . |
第四節 深圳航空公司 |
c |
一、企業簡介 | n |
二、經營情況 | 中 |
三、未來發展趨勢 | 智 |
第十三章 2010-2012年中國航空運輸業行業發展預測分析 |
林 |
第一節 2010-2012年國內航空運輸業產業宏觀預測分析 |
4 |
一、2010-2012年我國航空運輸業行業宏觀預測分析 | 0 |
二、2010-2012年航空運輸業工業發展展望 | 0 |
三、航空運輸業業發展狀況預測分析 | 6 |
第二節 2010-2012年航空運輸業市場形勢分析 |
1 |
一、2010-2012年航空運輸業市場規模分析預測 | 2 |
二、影響航空運輸業市場運行的因素分析 | 8 |
第三節 2010-2012年中國航空運輸業市場趨勢預測 |
6 |
一、2008-2009年航空運輸業市場趨勢總結 | 6 |
二、2010-2012年航空運輸業發展趨勢預測 | 8 |
三、2010-2012年航空運輸業市場發展空間 | 產 |
四、2010-2012年航空運輸業產業政策趨向 | 業 |
第十四章 2010-2012年中國航空運輸業行業投資風險及戰略研究 |
調 |
第一節 航空運輸業投資現狀分析 |
研 |
一、2008-2009年總體投資及結構 | 網 |
二、2008-2009年投資規模情況 | w |
三、2008-2009年投資增速情況 | w |
四、2008-2009年分行業投資分析 | w |
中國の航空輸送市場の競爭と開発戦略調査報告書2010年から2012年 | |
五、2008-2009年分地區投資分析 | . |
六、2008-2009年外商投資情況 | C |
第二節 航空運輸業行業投資效益分析 |
i |
一、2008-2009年航空運輸業行業投資狀況分析 | r |
二、2010-2012年航空運輸業行業投資效益分析 | . |
三、2010-2012年航空運輸業行業投資趨勢預測分析 | c |
四、2010-2012年航空運輸業行業的投資方向 | n |
五、2010-2012年航空運輸業行業投資的建議 | 中 |
六、新進入者應注意的障礙因素分析 | 智 |
第三節 2010-2012年我國航空運輸業行業投資風險分析 |
林 |
一、我國航空運輸業業對原料的依賴性分析 | 4 |
二、我國航空運輸業行業經營風險分析 | 0 |
三、外資的進入對我國航空運輸業業的威脅 | 0 |
第四節 對我國航空運輸業品牌的戰略思考 |
6 |
一、企業品牌的重要性 | 1 |
二、航空運輸業實施品牌戰略的意義 | 2 |
三、航空運輸業企業品牌的現狀分析 | 8 |
四、我國航空運輸業企業的品牌戰略 | 6 |
五、航空運輸業品牌戰略管理的策略 | 6 |
第五節 中?智?林:2010-2012年我國航空運輸業行業投資建議分析 |
8 |
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