第一章 機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)投資基礎(chǔ) |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)投資特性 |
一 天然壟斷性 |
二 政府的管制 |
三 增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定 |
四 投資大、回收期長(zhǎng) |
五 機(jī)場(chǎng)收益分析 |
六 具有很強(qiáng)的區(qū)域性 |
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系 |
一 機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者 |
二 機(jī)場(chǎng)與航空公司 |
三 機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主 |
四 機(jī)場(chǎng)與規(guī)制人 |
五 機(jī)場(chǎng)與駐場(chǎng)單位 |
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第二章 2008年全球市場(chǎng)分析 |
第一節(jié) 全球航空運(yùn)輸 |
一 2008年航空運(yùn)行市場(chǎng) |
二 2007年航空運(yùn)輸市場(chǎng) |
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式 |
一 美國(guó):堅(jiān)持公益性 |
二 巴西:商業(yè)化運(yùn)營(yíng)為主 |
三 日本:對(duì)機(jī)場(chǎng)實(shí)施分類管理 |
第三節(jié) 全球機(jī)場(chǎng)盈利 |
一 機(jī)場(chǎng)收入分類 |
二 全球機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu) |
三 未來(lái)機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
第三章 2008年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 2008年航空運(yùn)輸分析 |
一 月度旅客周轉(zhuǎn)量 |
二 月度客座率分析 |
三 主要航線票價(jià)水平 |
第二節(jié) 2008年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 |
一 2008年旅客吞吐量 |
二 2008年貨郵吞吐量 |
三 2008年飛機(jī)起降架次 |
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)數(shù)量及競(jìng)爭(zhēng) |
一 2008年機(jī)場(chǎng)數(shù)量及運(yùn)行 |
二 2008年機(jī)場(chǎng)吞吐量排名 |
三 2008年貨郵吞吐量排名 |
四 2008年起降架次排名 |
第四節(jié) 《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》 |
一 機(jī)場(chǎng)定位 |
2009-2013 China 's airport industry market research and investment analysis report |
二 積極影響 |
三 政策支持分析 |
四 機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式 |
第四章 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革分析 |
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案 |
一 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的背景 |
二 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的必要性 |
三 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的原則和目標(biāo) |
四 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革內(nèi)容 |
第二節(jié) 國(guó)際機(jī)場(chǎng)收費(fèi)分析 |
一 國(guó)際上機(jī)場(chǎng)收費(fèi)的通行做法 |
二 各國(guó)機(jī)場(chǎng)價(jià)費(fèi)管制的發(fā)展 |
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)分析 |
一 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)結(jié)構(gòu) |
二 收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)影響分析 |
第五章 機(jī)場(chǎng)建設(shè)及規(guī)劃分析 |
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析 |
一 機(jī)場(chǎng)建設(shè)概況 |
二 機(jī)場(chǎng)面臨形勢(shì) |
三 重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施情況 |
四 2009年全國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資近千億 |
五 “十一五”后期及“十二五”建設(shè)規(guī)劃 |
第二節(jié) 《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》 |
一 民用機(jī)場(chǎng)布局現(xiàn)狀分析 |
二 布局規(guī)劃原則及定位 |
2009-2013年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及投資分析報(bào)告 |
三 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局方案 |
四 2010年機(jī)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn) |
第六章 2008-2009年上市企業(yè)運(yùn)營(yíng) |
第一節(jié) 首都機(jī)場(chǎng) |
一 企業(yè)概括 |
二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng) |
三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行 |
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) |
第二節(jié) 上海機(jī)場(chǎng) |
一 企業(yè)概括 |
二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng) |
三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行 |
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) |
第三節(jié) 深圳機(jī)場(chǎng) |
一 企業(yè)概括 |
二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng) |
三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行 |
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) |
第四節(jié) 白云機(jī)場(chǎng) |
一 2008-2009年企業(yè)概括 |
二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng) |
三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行 |
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) |
第五節(jié) 廈門空港 |
一 企業(yè)概括 |
二 2008-2009年企業(yè)運(yùn)營(yíng) |
三 2008-2009年財(cái)務(wù)運(yùn)行 |
2009-2013 nián zhōngguó jīchǎng hángyè shìchǎng tiáo yán jí tóuzī fēnxī bàogào |
四 2008-2009年業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) |
第七章 未來(lái)機(jī)場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 2009年市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
一 國(guó)內(nèi)航線復(fù)蘇預(yù)期加強(qiáng) |
二 預(yù)計(jì)09 年行業(yè)總周轉(zhuǎn)量增速在13%以上 |
三 行業(yè)供給增速將降低至10%左右 |
四 供給瓶頸將推動(dòng)景氣復(fù)蘇 |
第二節(jié) 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
一 周期性和波動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn) |
二 不同運(yùn)輸方式替代風(fēng)險(xiǎn) |
三 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) |
第三節(jié) (中^智^林)行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
一 長(zhǎng)生命周期決定長(zhǎng)期投資價(jià)值 |
二 弱經(jīng)濟(jì)周期性凸顯防御性 |
三 二線機(jī)場(chǎng)更易進(jìn)入 |
四 貨運(yùn)與機(jī)場(chǎng)零售業(yè)務(wù)為未來(lái)重點(diǎn) |
圖表 1 機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者構(gòu)成及分類圖 |
圖表 2 旅客和航空公司選擇機(jī)場(chǎng)考慮義因素分析圖 |
圖表 3 2008年國(guó)際航空運(yùn)輸情況一覽表 |
圖表 4 2008年航空客運(yùn)量 |
圖表 5 2007年世界航空運(yùn)輸業(yè)各項(xiàng)指標(biāo) |
圖表 6 中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖 |
圖表 7 巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖 |
圖表 8 亞特蘭大機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空業(yè)務(wù)與各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)收入比例圖 |
圖表 9 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入比重圖 |
圖表 10 1999-2005年中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成比例圖 |
圖表 11 08 年月度民航旅客周轉(zhuǎn)量增速呈V 型走勢(shì) |
2009-2013中國(guó)の空港業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査および投資分析レポート |
圖表 12 08 年4 月份開(kāi)始客座率低于07 年同期 |
圖表 13 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局現(xiàn)狀圖 |
圖表 14 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃分布圖(2020年) |
圖表 15 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃表 |
圖表 16 2008年首都機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表 |
圖表 17 2008年首都機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表 |
圖表 19 2008-2009年虹橋機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變化圖 |
圖表 20 2008-2009年虹橋機(jī)場(chǎng)起降架次吞吐量變化圖 |
圖表 21 2004-2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表 |
圖表 22 2008年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表 |
圖表 23 2008年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表 |
圖表 24 2006-2008年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變化圖 |
圖表 27 2004-2008年深圳機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)運(yùn)行一覽表 |
圖表 28 2008年深圳機(jī)場(chǎng)司主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表 |
圖表 29 2007年深圳機(jī)場(chǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)一覽表 |
圖表 30 首都機(jī)場(chǎng)2008年業(yè)務(wù)量 |
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