自行車是大眾普遍使用的代步和健身工具，只有選用輕質材料顯著的降低重量，才能提高自行車的品質，提高性能，滿足人們對自行車產(chǎn)品的多樣需求。而鎂是繼鋼鐵、鋁之后的第三大金屬工程材料，被譽為“21世紀綠色工程材料”。鎂及鎂合金在減重、節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)利用方面的巨大潛力，因此加快推進鎂合金自行車產(chǎn)業(yè)化，則是我國自行車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。我國自行車行業(yè)還缺少自有品牌，國內(nèi)市場知名品牌數(shù)量及其所占市場份額均較低。據(jù)調查，占市場份額最高的企業(yè)也僅為7%左右。而且，行業(yè)缺乏國際知名品牌，缺乏通暢渠道。自行車行業(yè)出口產(chǎn)品80%以上為國外定牌生產(chǎn)，其余不到20%的產(chǎn)品，雖以自有品牌出口，但主要通過超市進行銷售，產(chǎn)品以小輪車為主，很難提升檔次和附加值。

　　本研究咨詢報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家海關總署、國家商務部、中國自行車協(xié)會、中國電動自行車協(xié)會、中國貿(mào)易促進會、等國家部門和研究機構提供的基礎信息，以及國內(nèi)外相關報刊雜志提供的大量資料，結合對自行車行業(yè)相關企業(yè)和科研單位等的實地調查，對我國自行車行業(yè)的供給與需求狀況、發(fā)展情況、進出口形勢、消費需求等進行了研究，并重點分析了自行車替代產(chǎn)品的發(fā)展情況、世界及中國自行車工業(yè)的發(fā)展趨勢、自行車地區(qū)競爭格局等進行了研究，并對企業(yè)如何面對這些變化提出了建議。報告綜合了自行車及電動自行車等重要板塊的內(nèi)容，并對國家相關產(chǎn)業(yè)政策、趨勢進行研判，是自行車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、科研單位、投資公司等單位準確了解目前自行車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

第一章 行業(yè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　第一節(jié) 2008年國際經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　一、美國

　　　　二、歐盟

　　　　三、日本

　　　　四、金磚四國

　　第二節(jié) 2008年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　一、綜合

　　　　二、農(nóng)業(yè)

　　　　三、工業(yè)和建筑業(yè)

　　　　四、固定資產(chǎn)投資

　　　　五、國內(nèi)貿(mào)易

　　　　六、對外經(jīng)濟

　　第三節(jié) 2009-2010年中國宏觀經(jīng)濟形勢展望

　　　　一、2009-2010年GDP預測分析

　　　　二、2009-2010年人均可支配收入預測分析

　　第四節(jié) 2009-2010年全球宏觀經(jīng)濟形勢展望

第二章 自行車行業(yè)概況

　　第一節(jié) 自行車的定義

　　第二節(jié) 自行車的發(fā)明

　　　　一、我國是世界上發(fā)明自行車最早的國家

　　　　二、自行車為西歐人所發(fā)明

　　　　三、自行車為俄國人發(fā)明

　　第三節(jié) 自行車的組成

轉?載?自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-08/2009_2010zixingchechanyefazhanqushij.html

　　　　一、車體部分

　　　　二、傳動部分

　　　　三、行動部分

　　　　四、安全裝置

　　第四節(jié) 自行車的分類

　　　　一、根據(jù)用途分類

　　　　二、根據(jù)使用對象分類

　　　　三、根據(jù)車輪直徑大小分類

　　　　四、根據(jù)車架等主體部件的用材分類

　　　　五、根據(jù)車架的結構分類

　　第五節(jié) 自行車的原理

　　第六節(jié) 自行車的組成部件

　　　　一、車架部件

　　　　二、外胎

　　　　三、腳蹬部件

　　　　四、前叉部件

　　　　五、鏈條

　　　　六、飛輪

　　第七節(jié) 自行車的性能

　　　　一、騎行性能

　　　　二、安全性能

　　　　三、耐用性能

　　第八節(jié) 自行車的發(fā)展趨勢

第三章 世界自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧

　　第一節(jié) 世界自行車生產(chǎn)及市場銷售基本情況回顧

　　　　一、世界自行車生產(chǎn)格局

　　　　二、世界自行車總產(chǎn)量及市場總貿(mào)易量回顧

　　　　三、世界各國和地區(qū)自行車生產(chǎn)、貿(mào)易、市場需求及價格水平等回顧

　　第二節(jié) 世界自行車生產(chǎn)技術現(xiàn)狀

　　　　一、自行車焊接技術工藝

　　　　二、自行車車架、前叉油漆前的預處理

　　　　三、自行車車架、前叉油漆涂飾

　　　　四、生產(chǎn)自動化程度以及碳纖維產(chǎn)品檢測等

　　　　五、近年來世界各國自行車產(chǎn)品發(fā)展

　　　　六、自行車材料開發(fā)和應用

第四章 我國自行車行業(yè)發(fā)展回顧

　　第一節(jié) 行業(yè)概況及運行特點

　　　　一、行業(yè)概況

　　　　二、行業(yè)經(jīng)濟運行特點

　　第二節(jié) 面臨的主要問題

　　　　一、產(chǎn)業(yè)結構亟待調整

　　　　二、行業(yè)缺少自有品牌

　　　　三、行業(yè)盈利狀況不理想

　　　　四、電動自行車生產(chǎn)及相關交通管理亟待規(guī)范

第五章 自行車的人機分析與改進

　　第一節(jié) 車座的分析與改進

　　　　一、車座寬度

　　　　二、車座長度

　　　　三、座面傾角

　　　　四、座墊

　　第二節(jié) 靠背的分析與設計

　　　　一、靠背的高度

　　　　二、靠背的寬度

2009-2010 Chinese bicycle industry development trend and investment strategy research report

　　　　三、靠背的角度

　　　　四、靠背的重量及材料

　　第三節(jié) 車把的分析與改進

　　　　一、車把的高度

　　　　二、車把的寬度

　　　　三、把手

　　　　四、車閘

　　　　五、把手的彎度

　　第四節(jié) 普通自行車的整體分析與改進

第六章 自行車行業(yè)的主流新標準與設計分析

　　第一節(jié) 專業(yè)設計工具

　　第二節(jié) 設計驗證工具

第七章 自行車行業(yè)標準化問題研究

　　第一節(jié) 中國自行車標準化中心2008 年標準化工作

　　　　一、整體思路

　　　　二、工作重點

　　　　三、貫徹落實有效“采標”方針

　　　　四、加速標齡較長的自行車零部件標準的修訂

　　第二節(jié) 自行車歐盟標準測試總結

　　　　一、車閘

　　　　二、車把

　　　　三、車架

　　　　四、前叉

　　　　五、輪轂

　　　　六、泥板

　　　　七、曲柄組合件

　　　　八、鞍管

　　　　九、標記

第八章 2001-2008年中國自行車產(chǎn)量分析

　　第一節(jié) 2001-2008年中國自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第二節(jié) 2001-2008年華北地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第三節(jié) 2001-2008年東北地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第四節(jié) 2001-2008年華東地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第五節(jié) 2001-2008年華中地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第六節(jié) 2001-2008年華南地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第七節(jié) 2001-2008年西南地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第八節(jié) 2001-2008年西北地區(qū)自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計

第九章 2001-2008年中國自行車進出口情況分析

　　第一節(jié) 歷年中國與亞洲進出口情況統(tǒng)計

　　　　一、2008年中國與亞洲進出口情況

　　　　二、2001-2008年中國與亞洲進出口總體情況

　　第二節(jié) 歷年中國與非洲進出口情況統(tǒng)計

　　　　一、2008年中國與非洲進出口情況

　　　　二、2001-2008年中國與非洲進出口總體情況

　　第三節(jié) 歷年中國與歐洲進出口情況統(tǒng)計

　　　　一、2008年中國與歐洲進出口情況

　　　　二、2001-2008年中國與歐洲進出口總體情況

　　第四節(jié) 歷年中國與拉丁美洲進出口情況統(tǒng)計

　　　　一、2008年中國與拉丁美洲進出口情況

　　　　二、2001-2008年中國與拉丁美洲進出口總體情況

　　第五節(jié) 歷年中國與北美洲進出口情況統(tǒng)計

　　　　一、2008年中國與北美洲進出口情況

　　　　二、2001-2008年中國與北美洲進出口總體情況

2009-2010年中國自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及投資策略研究報告

　　第六節(jié) 歷年中國與大洋洲進出口情況統(tǒng)計

　　　　一、2008年中國與大洋洲進出口情況

　　　　二、2001-2008年中國與大洋洲進出口總體情況

第十章 中國不同區(qū)域自行車制造業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計

　　第一節(jié) 華北地區(qū)

　　　　三、銷售費用

　　　　四、管理費用

　　　　五、財務費用

　　　　六、利潤總額

　　　　七、工業(yè)總產(chǎn)值

　　　　八、企業(yè)數(shù)

　　第二節(jié) 東北地區(qū)

　　　　一、銷售收入

　　　　二、銷售成本

　　　　三、銷售費用

　　　　四、管理費用

　　　　五、財務費用

　　　　六、利潤總額

　　　　七、工業(yè)總產(chǎn)值

　　　　八、企業(yè)數(shù)

　　第三節(jié) 華南地區(qū)

　　　　一、銷售收入

　　　　二、銷售成本

　　　　三、銷售費用

　　　　四、管理費用

　　　　五、財務費用

　　　　六、利潤總額

　　　　七、工業(yè)總產(chǎn)值

　　　　八、企業(yè)數(shù)

　　第四節(jié) 華中地區(qū)

　　　　一、銷售收入

　　　　二、銷售成本

　　　　三、銷售費用

　　　　四、管理費用

　　　　五、財務費用

　　　　六、利潤總額

　　　　七、工業(yè)總產(chǎn)值

　　　　八、企業(yè)數(shù)

　　第五節(jié) 華東地區(qū)

　　　　一、銷售收入

　　　　二、銷售成本

　　　　三、銷售費用

　　　　四、管理費用

　　　　五、財務費用

　　　　六、利潤總額

　　　　七、工業(yè)總產(chǎn)值

　　　　八、企業(yè)數(shù)

　　第六節(jié) 西南地區(qū)

　　　　一、銷售收入

　　　　二、銷售成本

2009-2010 nián zhōngguó zìxíngchē chǎnyè fāzhǎn qūshì jí tóuzī cèlüè yán jiù bàogào

　　　　三、銷售費用

　　　　四、管理費用

　　　　五、財務費用

　　　　六、利潤總額

　　　　七、工業(yè)總產(chǎn)值

　　　　八、企業(yè)數(shù)

　　第七節(jié) 西北地區(qū)

　　　　一、銷售收入

　　　　二、銷售成本

　　　　三、銷售費用

　　　　四、管理費用

　　　　五、財務費用

　　　　六、利潤總額

　　　　七、工業(yè)總產(chǎn)值

　　　　八、企業(yè)數(shù)

第十一章 中國主要區(qū)域自行車行業(yè)發(fā)展

　　第一節(jié) 江蘇自行車行業(yè)分析與思考

　　　　一、解析產(chǎn)業(yè)集群

　　　　二、集聚產(chǎn)生力量

　　　　三、變革實現(xiàn)突破

　　第二節(jié) 天津地區(qū)自行車行業(yè)發(fā)展分析

　　　　三、天津自行車產(chǎn)業(yè)須不斷創(chuàng)新打造高端品牌

　　第三節(jié) 浙江省自行車行業(yè)確定“十一五”發(fā)展目標

第十二章 自行車行業(yè)主要競爭主體分析

　　第一節(jié) 深圳中華自行車（集團）股份有限公司

　　　　一、企業(yè)簡介

　　　　二、公司經(jīng)營情況

　　第二節(jié) 金山開發(fā)建設股份有限公司（鳳凰）

　　　　一、公司簡介

　　　　二、公司經(jīng)營情況

　　　　三、公司財務情況

　　第三節(jié) 中路股份有限公司 （永久）

　　　　一、公司簡介

　　　　二、公司經(jīng)營情況

　　第四節(jié) 深圳信隆實業(yè)股份有限公司

　　　　一、公司簡介

　　　　二、公司經(jīng)營情況

第十三章 人民幣升值對中國自行車業(yè)的影響及應對

　　第一節(jié) 人民幣升值對中國自行車行業(yè)的影響

　　　　一、大企業(yè)在結匯帳款上損失較大， 但長期應對措施全面， 承受能力較強

　　　　二、中小企業(yè)舉步維艱， 應對被動， 承受能力較弱

　　　　三、出口產(chǎn)品占公司銷售比例越大， 面對人民幣升值損失越大，壓力越大

　　　　四、自主品牌出口企業(yè)好于貼牌生產(chǎn)企業(yè)， 通過自有渠道銷售的企業(yè)好于通過大賣場銷售企業(yè)

　　　　五、定牌生產(chǎn)的企業(yè)客戶越集中， 損失越大

　　　　六、貿(mào)易公司將損失壓力轉嫁到生產(chǎn)企業(yè)

　　　　七、人民幣升值給進口帶來的利潤不大

　　　　八、行業(yè)仍保持出口優(yōu)勢， 目前還沒有轉移到國外的跡象

　　　　九、自行車企業(yè)普遍呼吁人民幣匯率升值幅度不要超過5%， 并保持相對穩(wěn)定

　　第二節(jié) 自行車企業(yè)應對人民幣升值的具體措施

　　　　一、高度重視人民幣匯率機制改革， 加強跟蹤研究

　　　　二、加快出口變現(xiàn)， 減少應收外匯帳款

　　　　三、加大原材料進口比例， 對沖出口創(chuàng)匯減少部分的損失

2009-2010中國の自転車産業(yè)の発展動向と投資戦略調査報告書

　　　　四、加強企業(yè)內(nèi)部管理， 降低成本

　　　　五、加快產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)系， 共同開發(fā)新型零部件， 提高原材料和零部件配送效率

　　　　六、創(chuàng)立自有品牌， 建立自己的營銷渠道， 盡量減少中間環(huán)節(jié)， 提高利潤率

　　　　七、注重提升自行車檔次并發(fā)展電動自行車這一新的增長點

　　第三節(jié) 有關政策建議

第十四章 2009-2010年全球自行車行業(yè)發(fā)展趨勢預測

　　第一節(jié) 中國自行車產(chǎn)業(yè)面臨的五大壓力

　　　　一、人民幣升值對自行車產(chǎn)業(yè)的壓力

　　　　二、出口退稅下調對自行車產(chǎn)業(yè)的壓力

　　　　三、歐盟反傾銷產(chǎn)生的壓力

　　　　四、原材料漲價對自行車產(chǎn)業(yè)的壓力

　　　　五、勞動力成本上升對自行車產(chǎn)業(yè)的壓力

　　第二節(jié) 中國自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將呈三大趨勢

　　　　一、自行車產(chǎn)銷量保持在現(xiàn)有水平并略有增長，出口產(chǎn)品質量有所提升

　　　　二、自行車產(chǎn)業(yè)將有大的結構性調整

　　　　三、自行車企業(yè)將加快品牌戰(zhàn)略實施

　　第三節(jié) 中:智:林:：世界自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢展望

　　　　一、自行車仍將繼續(xù)成為人們所喜愛的外出交通代步工具和休閑、娛樂工具

　　　　二、未來的自行車將是外觀造型豪華、設計新穎、色彩艷麗、騎坐舒適且渾身充滿獨特個性

　　　　三、自行車材料選用將繼續(xù)朝輕量化方向發(fā)展

　　　　四、整車使用功能將繼續(xù)朝智能化、輕化、時裝化、富有人性化的方向發(fā)展

　　　　五、防盜將成為自行車必不可少的一個重要功能

　　　　六、自行車夜間行駛的安全性能將明顯提高

　　　　七、生產(chǎn)品種將更加豐富多彩

　　　　八、自行車制造行業(yè)中電腦化控制程度將進一步提升

　　　　九、自行車生產(chǎn)環(huán)境保護手段和專用環(huán)境保護

　　　　十、與自行車配套的服務行業(yè)以及相關的延伸

　　　　十一、高檔自行車在世界自行車市場上所占的份額將不斷擴大

　　　　十二、世界各國將掀起新一輪自行車道建設新高潮

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　　省略………