機場行業屬于民航運輸行業中的子行業，屬于資金密集型的交通基建行業。國內機場的業務主要分為航空和非航空業務。由于中國宏觀經濟發展持續向好以及外貿進出口貿易保持快速增長，機場客貨吞吐量連年保持增長。據國際機場業的統計經驗，機場吞吐量的增長率通常為國民經濟增長率的2倍。

　　2006年，中國境內民用航空定期航班通航機場142個（不含中國香港和中國澳門，下同）。定期航班通航城市140個。2006年，全國各機場共完成旅客吞吐量33197.3萬人次，比上年增長16.7%。其中，國內航線完成29934.3萬人次，比上年增長17%（其中內地至中國香港和中國澳門地區航線為1098.6萬人次，比上年增長14%）；國際航線完成3263.0萬人次，比上年增長14.6%。完成貨郵吞吐量753.2萬噸，比上年增長19%。其中，國內航線完成504.2萬噸，比上年增長16.8%（其中內地至中國香港和中國澳門地區航線為46.6萬噸，比上年增長15.7%）；國際航線完成249萬噸，比上年增長23.6%。

　　2007年上半年民航全行業盈利46.2億元。其中，航空公司盈利15.4億元，機場盈利21.1億元，其他企業盈利9.7億元。2007上半年，民航全行業主營業務收入1218.3億元，同比增長18.3%；累計完成運輸總周轉量166.7億噸公里、旅客運輸量8669.9萬人、貨郵運輸量182.7萬噸，同比分別增長19.5%、16.7%和15.2%；完成固定資產投資104億元，同比增長3%。

　　隨著2008年奧運會的臨近，國外游客來華數量將在2006-2008年間迅猛增長，對國際航班的需求將大幅增加。在國內，人們收入水平的提高，時間觀念的增強以及商務往來的增加都會在一定程度上促進國內航班需求的增長。

　　對投資者來說，機場是長期投資的首選品種，具備戰略性投資的行業特性。目前民間資本及外商資本投資中國機場建設已沒有太多限制，只是在投資比例上有一些具體要求：對一些大型干線機場允許外商投資，但像浦東機場等大型機場，政府投資相當大，建設目標明確，所以不可能讓民間資本或外資介入程度很高。與此同時，支線機場需求增大，民航總局也正醞釀出臺一系列政策，以積極引導二線機場探索融資之路，支線機場將成為今后投資的熱點領域。同時，由于機場特許經營的推廣力度逐步加強，機場服務業的進入壁壘將大大降低，機場服務業的投資也將逐步升溫。

第一章 中國機場建設行業發展狀況綜述

　　第一節 中國機場建設行業簡介

　　　　一、機場建設行業的界定及分類

　　　　二、機場建設行業的特征

　　　　三、機場建設行業產業鏈分析

　　第二節 2008年機場建設行業相關政策展望

　　　　一、國家“十一五”產業政策發展態勢

　　　　二、機場建設行業相關政策的發展趨勢

第二章 中外機場建設行業發展狀況比較

　　第一節 中國機場建設行業發展情況分析

　　　　一、中國機場建設行業發展歷程

　　　　二、中國機場建設行業發展面臨的問題

　　第二節 國際機場建設行業發展軌跡綜述

　　　　一、國際機場建設行業發展歷程

　　　　二、國際機場建設行業發展面臨的問題

　　第三節 其他國家機場建設行業發展的借鑒

全文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2008-04/2008jichangjiansheyuyunyingfazhanyuc.html

第三章 2008年中國機場建設外部環境展望

　　第一節 中國宏觀經濟歷史運行情況

　　　　一、GDP歷史變動軌跡

　　　　二、固定資產投資歷史變動軌跡

　　　　三、進出口貿易歷史變動軌跡

　　第二節 2008年中國宏觀經濟發展環境展望

　　　　一、國外重點權威機構對未來經濟發展預測分析

　　　　二、國內重點權威機構對未來經濟發展預測分析

　　　　三、2008年GDP預測分析

　　　　四、2008年固定資產投資預測分析

　　　　五、2008年國際貿易總額預測分析

　　第三節 2007年度影響中國工業經濟發展大主要影響

　　第四節 2008年機場建設行業相關經濟指標預測分析

　　　　一、交通運輸業相關指標歷史變化情況

　　　　二、2008年交通運輸業相關指標預測分析

第四章 民用機場市場供需狀況分析

　　第一節 我國民用機場行業產品需求狀況分析

　　　　一、民用機場行業需求總量分析

　　　　　　（一）機場保有量狀況分析

　　　　　　（二）民用機場需求總量分析

　　　　　　（三）民用機場需求發展速度分析

　　　　二、民用機場行業需求結構分析

　　第二節 我國民用機場客貨運輸狀況分析

　　第三節 樞紐機場發展狀況分析

　　　　一、我國樞紐發展概況

　　　　　　（一）樞紐機場需要具備的條件

　　　　　　（二）我國樞紐機場的發展

　　　　二、重點樞紐機場發展概況

　　　　　　（一）首都機場

　　　　　　（二）上海機場

　　　　　　（三）廣州白云機場－國內首個中樞機場

　　　　　　（四）武漢機場

　　　　　　（五）西安咸陽機場

　　第四節 支線機場發展狀況分析

　　　　一、支線機場建設情況

　　　　二、支線航空市場需求現狀

　　　　三、發展支線航空的意義

　　　　四、影響支線航空市場的主要因素

　　　　五、支線航空的運量分析

　　第五節 民用機場行業供需矛盾分析

　　　　一、民用機場行業供需矛盾判斷

　　　　二、民用機場行業供需矛盾對民用機場的推動作用

2008 airport construction and operation of China Development Forecast and Investment Forecast Report

第五章 機場建設行業競爭格局分析

　　第一節 機場建設行業的發展周期

　　　　一、機場建設行業的經濟周期

　　　　二、機場建設行業的增長性與波動性

　　　　三、機場建設行業的成熟度

　　第二節 機場建設行業競爭格局綜述

　　　　一、機場建設行業集中度分析

　　　　二、機場建設行業競爭程度

　　　　三、主要企業的市場競爭力分析

　　第三節 2008年機場建設行業競爭格局展望

第六章 中國機場建設分析

　　第一節 中國機場建設的總體概述

　　　　一、中國民航機場布局建設現況的基本綜述

　　　　二、國內民航機場建設的機遇熱點以及策略

　　　　三、樞紐機場成為“十一五”機場建設的重點

　　　　四、未來中國內地機場建設投資將達1400億元

　　　　五、中國民航機場布局建設應注重的方面

　　第二節 中國民用機場建設

　　　　一、民用機場建設概況

　　　　二、支持外資以及民間資本進入民用機場的建設

　　　　三、民用機場建設項目投資效益提升的策略

　　第三節 中國西部機場建設

　　　　一、西部機場現狀

　　　　二、中國將在西部建立支線機場

　　　　三、15年后西部機場將達到100個

　　第四節 國內支線機場

　　　　一、支線機場發展面臨的良好機遇

　　　　二、國內支線機場的經營效益分析

　　　　三、支線機場建設的規模與時機

　　　　四、提高支線機場可持續性發展的建議

　　第五節 機場建設的問題和發展戰略

　　　　一、機場建設的問題

　　　　二、機場發展戰略

　　　　三、中國民用機場發展中存在的問題

　　　　四、加強機場建設前期工作的相關建議

　　第六節 中國主要地區機場建設規劃

　　　　一、總體規劃

　　　　二、對未來首都機場建設的分析

　　　　三、長三角呈現機場建設大戰

第七章 機場業的經營管理模式分析

　　第一節 中國機場經營管理的現狀

　　　　一、中國機場現狀和與航空發達國家的比較

2008年中國機場建設與運營發展預測與投資前景預測報告

　　　　二、中國機場的經營管理現狀

　　　　三、加強中國支線機場管理的探索

　　第二節 機場經營管理模式

　　　　一、主要的經營管理模式

　　　　二、機場業市場定位與運營模式

　　　　三、國內機場管理模式的未來發展方向

　　　　四、機場讓航空公司參加機場管理運營新模式的綜述

　　第三節 珠江三角洲五大機場定位的分析

　　　　一、與珠三角相關的經濟區域

　　　　二、白云機場的國內樞紐與亞洲樞紐港定位

　　　　三、中國香港機場的世界級國際航空樞紐港定位

　　　　四、深圳機場的國際航空次樞紐港地位

　　　　五、珠海與中國澳門機場尋求獨特市場樞紐港定位

　　第四節 機場經營管理的對策與措施

　　　　一、美國機場管理方式對中國機場發展的啟示和建議

　　　　二、推進中國機場管理從經營型向管理型轉變的對策

　　　　三、推行機場向管理型轉變的配套條件

　　　　四、對西部機場經營發展戰略的思考

　　　　五、提升科學決策能力促進機場的經營管理

　　　　六、走專業化機場管理公司之路

第八章 中國主要區域機場業的發展

　　第一節 長江三角洲

　　　　一、國內長三角經濟區域內機場的發展現況

　　　　二、長三角地區機場建設大戰的經濟政策學簡析

　　　　三、長三角地區機場需要統籌整合

　　　　四、長三角機場是外資向內地機場投資合作焦點

　　　　五、長江三角洲貨運大戰升級

　　第二節 珠三角地區

　　　　一、珠三角機場的整體均衡格局再被突破

　　　　二、珠三角五大機場競爭與合作醞釀著變局

　　　　三、珠三角機場爭相發展物流

　　　　四、珠三角五大機場應共建競爭聯盟發展基地

　　　　五　珠三角國際航空貨運物流系統的透析

　　第三節 西部地區

　　　　一、西部支線機場的定位總體分析

　　　　二、云南機場資源整合的理論分析

　　　　三、西部機場“十一五”期間加快建設速度

　　　　四、西部地區機場建設將迎來黃金發展時期

　　第四節 京津冀地區

　　　　一、京津冀地區規劃綜述

　　　　二、京津冀機場亟需協調發展

第九章 國內主要機場企業分析

2008 nián zhōngguó jīchǎng jiànshè yǔ yùnyíng fāzhǎn yùcè yǔ tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào

　　第一節 首都機場

　　　　一、首都機場簡介

　　　　二、2007年上半年首都機場的盈利情況分析

　　　　三、首都機場大肆跑馬圈地

　　　　四、首都機場220億的整合資源綜述

　　　　五、首都機場投資20億進行擴建

　　第二節 上海機場

　　　　一、上海機場簡介

　　　　二、2005-2007年上海機場經營狀況分析

　　　　三、上海機場盈利空間提升的因素

　　　　四、上海機場多元化商業運營戰略的措施

　　第三節 白云機場

　　　　一、白云機場簡介

　　　　二、2005-2007年白云機場經營狀況分析

　　　　三、白云機場致力打造白云物流品牌

　　第四節 深圳機場

　　　　一、深圳機場簡介

　　　　二、2005-2007年深圳機場經營狀況分析

　　　　三、深圳機場發展為國內業務種類最齊全的機場

　　　　四、深圳航空運輸發展迅速

　　第五節 廈門空港

　　　　一、廈門空港簡介

　　　　二、2005-2007年廈門空港經營狀況分析

　　　　三、發展成為第五航權的首個試點機場

　　第六節 美蘭機場

　　　　一、美蘭機場簡介

　　　　二、美蘭機場榮獲得國際衛生機場的稱號

　　　　三、2004年旅客吞吐量大幅攀升

　　　　四、2005年美蘭機場發展良好

第十章 2008年機場建設趨勢預測

　　第一節 我國航空業整體發展情況分析

　　第二節 我國機場建設情況分析

　　　　一、機場數量變化情況

　　　　二、航空航線數量變化情況

　　　　三、航空航線里程變化情況

　　第三節 影響機場建設行業發展的主要因素

　　第四節 研究思路的確立與方法介紹

　　第五節 2008年中國航空業發展趨勢展望

　　第六節 2008年機場建設趨勢展望

　　　　一、回歸分析預測法

　　　　　　1、參數的選擇及意義

　　　　　　2、預測模型

2008空港の建設と運転中國開発予想の投資予測レポート

　　　　二、2008年航線數量及里程預測方案

　　　　三、其他預測方法

　　　　四、綜合說明

第十一章 2008年機場建設行業風險評價及投資建議

　　第一節 機場行業投資風險分析

　　　　一、市場競爭風險

　　　　二、周期性和波動性風險

　　　　三、不同運輸方式替代風險

　　　　　　（一）鐵路

　　　　　　（二）公路

　　　　四、經營風險

　　第二節 機場行業投資趨勢預測

　　　　一、機場需求旺盛

　　　　二、機場具備戰略性投資的行業特性

　　　　三、二線機場更易進入

　　　　四、機場特許經營模式帶來機遇

　　　　五、機場將出現兩極分化

　　第三節 中-智-林-－機場行業投資與信貸方向與方式建議

　　　　一、支持支線機場建設

　　　　二、支持重點企業

　　　　三、支持機場服務業

　　　　附圖：略

　　http://www.qdlaimaiche.com/R_2008-04/2008jichangjiansheyuyunyingfazhanyuc.html

　　略……