| 載貨車作為交通運輸工具的重要組成部分，其行業發展與國家經濟建設、物流運輸體系緊密相連。近年來，我國載貨車制造業在政策引導和技術進步的雙重驅動下，產品結構持續優化，技術裝備水平不斷提高。 | |
| 隨著國六排放標準的實施以及新能源汽車發展戰略的推進，載貨車市場正在經歷一場綠色轉型革命，電動化、智能化成為新的發展趨勢。與此同時，輕量化、高效節能型載貨車也備受關注，各大車企積極布局新材料、新工藝，力求降低車輛自重、提高燃油效率。未來，載貨車行業將進一步把握市場需求變化，加快技術研發創新，構建完善的產業鏈生態，助力交通強國戰略的實施。 | |
| 2007年9月11日，東風、解放、福田、中國重汽、陜汽最終榮獲中國卡車名牌稱號，目前卡車市場中自主品牌的占有率達90%以上，可以說，卡車行業為自主品牌發展提供了重要基礎。2007年上半年汽車整車出口24.12萬輛，其中卡車出口10.40萬輛，占據整車出口總量的43.12%，卡車行業在中國汽車自主研發領域中處于明顯的優勢地位。隨著與國際市場的交流日益頻繁，中國卡車企業在研發能力、制造工藝上與歐美的差距正在逐漸縮小。 | |
| 2007年1-7月份，中國貨車市場累計完成銷售900993輛，同比累計增長20.57%。1-7月份，重卡市場呈現“高速”增長態勢，重卡前七甲市場增長相對較快，市場份額不斷增加；重卡市場“新軍”也是積極開疆擴土，銷量迅速提升；1-7月份，中國中型貨車市場累計完成銷售80395輛，同比累計增長8.83%；1-7月份，中國輕型貨車市場累計完成銷售593465輛，同比累計增長19.57%；1-7月份，中國微型貨車市場累計完成銷售172625輛，同比累計增長18.79%。 | |
| 計重收費的實施將導致卡車市場的變革，市場的趨勢將向兩頭發展，即對重卡和輕卡的需求會越來越多，對中卡的需求會越來越少。卡車市場的需求將逐漸呈現啞鈴形狀，一些對此早有準備的生產企業已經在這場變革中受益。宏觀經濟的高速發展必將帶來中國重卡市場的跨越式發展，中外巨頭的激戰在所難免，市場格局也可能發生變化。隨著城市物流配送水平不斷升級，政府也在出臺更高的環保政策，市場對輕卡在安全、環保、承載能力等方面提出了更高的要求，輕卡消費已經開始從低檔經濟型向高檔車型轉變。 | |
| 入世六年來，中國卡車企業的營銷模式已逐漸由原來的計劃型經營轉為經銷商網絡經營，通過對網絡營銷不斷完善，卡車企業的品牌形象和銷量得到了極大提升。然而，從近五年的出口情況看，卡車產品出口結構不合理，產品售價過低、出口國分散、營銷和服務網絡滯后、缺乏品牌戰略等問題始終沒有得到很好的解決。而與國外品牌在品牌建設、服務質量上的差距，很大程度上是由出口企業之間的“內耗”造成的。 | |
| 本研究咨詢報告依據國家統計局、國家海關總署、國家商務部、中國汽車工業協會、《中國汽車報》、信息咨詢中心、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及相關研究單位等公布和提供的大量資料，本報告內容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結合相關的經濟學理論，對中國載貨車行業“十一五”間發展趨勢進行了深入分析預測，揭示了載貨車行業新的發展機會和發展策略，以及當前面臨問題的解決方案，有助于企業準確了解目前載貨車行業發展動態，把握載貨車行業發展方向，為企業經營決策提供重要的參考依據。 | |
第一章 載貨車行業發展概況 |
產 |
第一節 國外載貨車行業發展現狀 |
業 |
| 一、國際載貨車行業競爭態勢 | 調 |
| 二、歐洲要求2007年起卡車須安裝除盲區后視鏡 | 研 |
| 三、日本卡車廠商加快生產改革 | 網 |
| 四、北美大型皮卡市場份額創新高 | ｗ |
| 五、俄羅斯主要卡車生產企業 | ｗ |
| 六、商用車的機遇與前景 | ｗ |
第二節 相關產業發展情況 |
． |
| 一、汽車業產能危機浮現 | Ｃ |
| 二、2007年汽車產銷情況 | ｉ |
| 三、2007年汽車工業重點企業（集團）經濟效益 | ｒ |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2008-04/2008zaihuochexingyeshichangshenduyan.html | |
| 四、中國汽車零部件面臨新的機會和挑戰 | ． |
| 五、國家增加汽車及零部件出口基地 | ｃ |
| 六、2007年中國大功率發動機市場分析 | ｎ |
| 七、2007年上半年中國物流業加快增長 | 中 |
| 八、《輕型商用車輛燃料消耗量限值》2008年執行 | 智 |
| 九、中國卡車安全標準尚需完善 | 林 |
第二章 載貨車行業發展現狀 |
４ |
第一節 載貨車市場發展情況 |
０ |
| 一、中國卡車行業發展歷程 | ０ |
| 二、“汽車三包”服務商用車市“破冰” | ６ |
| 三、重卡的新合資時代 | １ |
| 四、重卡行業實施國3標準現狀 | ２ |
| 五、自卸車開發瞄準細分市場 | ８ |
| 六、卡車企業追求產品“1+1大于2的成果” | ６ |
第二節 專用車市場發展情況 |
６ |
| 一、散糧專用車迎來發展機遇 | ８ |
| 二、混凝土泵車發展前景預測 | 產 |
| 三、專用汽車仍是國內汽車市場發展的熱點 | 業 |
第三節 載貨車行業技術發展 |
調 |
| 一、歐洲載貨車安全技術最新進展 | 研 |
| 二、重汽發動機斯太爾技術去留解析 | 網 |
| 三、沃爾沃展示二氧化碳零排放的卡車 | ｗ |
第三章 載貨車細分市場 |
ｗ |
第一節 重型載貨車市場分析 |
ｗ |
| 一、“大噸卡”市場又現火爆 | ． |
| 二、2007年8月份重卡環比銷量下降 | Ｃ |
| 三、中國重卡登上升級換代的分水嶺 | ｉ |
| 四、2007年重卡產銷分析 | ｒ |
| 五、半掛牽引車拉動重卡市場 | ． |
第二節 中型載貨車市場產銷分析 |
ｃ |
| 一、2007年中貨分類型累計銷售量 | ｎ |
| 二、2007年主流中貨企業市場發展分析 | 中 |
第三節 輕型載貨車行業 |
智 |
| 一、2006年輕型卡車產銷分析 | 林 |
| 二、2007年輕卡銷量分析 | ４ |
| 三、中高端輕卡銷量上揚 | ０ |
| 四、江鈴輕卡華南持續熱銷 | ０ |
第四節 微皮卡車行業 |
６ |
| 2008 depth research and development prospects of the Chinese truck industry market analysis report | |
| 一、自主品牌發力皮卡市場 | １ |
| 二、中國小型卡車在北非市場的表現 | ２ |
| 三、2007年皮卡銷售情況分析 | ８ |
| 四、微卡整車降噪項目有新突破 | ６ |
第五節 牽引車市場需求分析 |
６ |
| 一、影響國內半掛牽引車市場主要因素 | ８ |
| 二、2007年牽引車市場現狀分析 | 產 |
| 三、牽引車市場競爭格局分析 | 業 |
| 四、2008年國內牽引車市場預測分析 | 調 |
第四章 行業經濟特性分析 |
研 |
第一節 載貨車行業經濟運行分析 |
網 |
| 一、2007年載貨汽車產銷量 | ｗ |
| 二、2007年企業產銷情況 | ｗ |
| 三、2007年全國分地區載貨汽車產量 | ｗ |
| 四、2007年上半年卡車市場產銷綜述 | ． |
| 五、2007年貨車市場產銷綜述 | Ｃ |
| 六、汽車業利潤趨穩 | ｉ |
第二節 載貨車進出口統計 |
ｒ |
| 一、進口卡車競爭力增強 | ． |
| 二、中國卡車出口歐洲的門檻提高 | ｃ |
| 三、2007年貨運機動車輛進口統計 | ｎ |
| 四、2007年貨運機動車輛出口統計 | 中 |
| 五、2007年牽引車、拖拉機進口統計 | 智 |
| 六、2007年牽引車、拖拉機出口統計 | 林 |
第五章 需求分析及預測 |
４ |
第一節 影響載貨車需求市場的因素 |
０ |
| 一、2008年中國宏觀經濟發展形勢分析及預測 | ０ |
| 二、2007年7月中國交通運輸業平穩增長 | ６ |
| 三、物流高需求帶動載貨車行業實現高增長 | １ |
| 四、計重收費政策的實施對卡車行業的影響 | ２ |
| 五、卡車消費信貸前景預測 | ８ |
第二節 載貨車市場消費分析 |
６ |
| 一、2007年重卡銷量將突破40萬輛 | ６ |
| 二、中國輕型卡車市場將開始新一輪的消費升級 | ８ |
第三節 載貨車"十一五"期間需求預測分析 |
產 |
| 一、重型車需求預測分析 | 業 |
| 二、中型車需求預測分析 | 調 |
| 三、輕型車需求預測分析 | 研 |
| 2008年中國載貨車行業市場深度研究與發展前景分析報告 | |
| 四、微型車需求預測分析 | 網 |
第六章 載貨車營銷渠道分析 |
ｗ |
第一節 汽車營銷發展分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車營銷模式的現狀與創新方向 | ｗ |
| 二、汽車營銷的新模式 | ． |
| 三、體驗式營銷在汽車營銷中的應用 | Ｃ |
第二節 載貨車營銷分析 |
ｉ |
| 一、“公益營銷”與解放卡車公益案例分析 | ｒ |
| 二、“中國卡車大賽”為商用卡車營銷開路 | ． |
| 三、中國卡車行業營銷的瓶頸 | ｃ |
| 四、重型卡車現代營銷策略 | ｎ |
第七章 競爭格局分析 |
中 |
第一節 2007年載貨車市場競爭態勢 |
智 |
| 一、2007年貨車市場競爭態勢分析 | 林 |
| 二、2007年貨車底盤市場競爭態勢分析 | ４ |
| 三、2007年半掛牽引車市場競爭態勢分析 | ０ |
第二節 中重型載貨車競爭形勢 |
０ |
| 一、重卡市場面臨洗牌 | ６ |
| 二、華菱重卡發展戰略動向 | １ |
| 三、中外商用汽車巨頭激戰中重型卡車市場 | ２ |
第三節 輕型載貨車競爭形勢 |
８ |
| 一、2007年1-7月輕卡漲勢平穩 | ６ |
| 二、高端輕卡市場群雄逐鹿 | ６ |
| 三、江淮帥鈴II進軍輕卡高端市場 | ８ |
| 四、8萬元以上高端輕卡“三鈴”之爭加劇 | 產 |
| 五、黑豹汽車瞄準輕卡細分市場 | 業 |
第四節 微型車競爭形勢 |
調 |
第五節 跨國企業在華競爭格局 |
研 |
| 一、德國曼集團擬與中國濰柴動力組建合資企業 | 網 |
| 二、沃爾沃印度產卡車將出口中國 | ｗ |
| 三、沃爾沃卡車全球夢想遭遇中國坎 | ｗ |
第八章 主要企業分析 |
ｗ |
第一節 東風汽車股份有限公司 |
． |
| 一、公司簡介 | Ｃ |
| 二、公司發展 | ｉ |
| 三、發展動態 | ｒ |
| 四、營銷新政 | ． |
| 五、競爭優勢 | ｃ |
| 2008 nián zhōngguó zàihuò chē hángyè shìchǎng shēndù yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 六、財務分析 | ｎ |
第二節 一汽解放汽車有限公司 |
中 |
| 一、集團簡介 | 智 |
| 二、卡車新基地 | 林 |
| 三、完成重卡大布局 | ４ |
第三節 中國重汽集團有限公司 |
０ |
| 一、企業簡介 | ０ |
| 二、經營發展 | ６ |
| 三、市場地位 | １ |
| 四、發展動態 | ２ |
| 五、財務分析 | ８ |
第四節 陜西汽車集團有限責任公司 |
６ |
| 一、企業簡介 | ６ |
| 二、發展動態 | ８ |
| 三、發展實力 | 產 |
第五節 北汽福田汽車股份有限公司 |
業 |
| 一、公司簡介 | 調 |
| 二、業務經營情況 | 研 |
| 三、財務分析 | 網 |
| 四、發展動態 | ｗ |
第六節 江鈴汽車股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業簡介 | ｗ |
| 二、公司發展分析 | ． |
| 三、發展動態 | Ｃ |
| 四、財務分析 | ｉ |
第七節 安徽江淮汽車集團有限公司 |
ｒ |
| 一、企業概況 | ． |
| 二、經營分析 | ｃ |
| 三、發展動態 | ｎ |
| 四、財務分析 | 中 |
第八節 長安汽車（集團）有限責任公司 |
智 |
| 一、企業簡介 | 林 |
| 二、市場銷售 | ４ |
第九節 時風集團 |
０ |
| 一、企業簡介 | ０ |
| 二、集團效益 | ６ |
第九章 2008年載貨車行業發展趨勢 |
１ |
| 一、中國汽車市場呈四大發展趨勢 | ２ |
| 中國のトラック業界の市場分析レポート2008年の深さの研究開発の展望 | |
| 二、以TDI為代表的新型柴油發動機的發展趨勢 | ８ |
| 三、汽車部件的塑料化及發展趨勢 | ６ |
| 四、2010年半掛車將占載貨車市場半壁江山 | ６ |
| 五、專用化成為中國載貨車的發展方向 | ８ |
| 六、商用車競爭將進入“專用化時代” | 產 |
| 七、重汽零部件行業再現外商投資熱潮 | 業 |
| 八、皮卡市場發展趨勢 | 調 |
第十章 載貨車行業發展策略 |
研 |
第一節 中國載貨車行業的SWOT分析 |
網 |
| 一、SWOT分析方法概述 | ｗ |
| 二、中國中重型載貨車企業的發展現狀 | ｗ |
| 三、中國中重型載貨車企業發展的SWOT分析 | ｗ |
| 四、中國中重型載貨車企業的發展戰略 | ． |
| 五、對中國中重型載貨車企業戰略選擇的建議 | Ｃ |
第二節 中?智?林?載貨車行業發展策略研究 |
ｉ |
| 一、中國輕卡產品差異化競爭分析 | ｒ |
| 二、載貨車企業棄農村重城市市場策略分析 | ． |
| 三、中國汽車產業發展策略分析 | ｃ |
| 附圖：略 | ｎ |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2008-04/2008zaihuochexingyeshichangshenduyan.html
……
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