相 關(guān)

（最新）中國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元 （最新）中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元

　　我國(guó)的地鐵始建于**年。“十五”期間我國(guó)有北京、上海、廣州、深圳、武漢、天津、南京、重慶、長(zhǎng)春、大連這***個(gè)城市的***條軌道交通線路已建成軌道交通***公里。此外還有***多個(gè)城市正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)地鐵等軌道交通項(xiàng)目，初步統(tǒng)計(jì)近期規(guī)劃建設(shè)***條線路，約***公里長(zhǎng)，總投資達(dá)到***億元人民幣，而截至**在建線路總長(zhǎng)則超過(guò)***公里。

　　在我國(guó)隨著改革開(kāi)放的深入進(jìn)行，城市面貌也在發(fā)生變化，特別是市政建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，力度也在不斷的加大，對(duì)舊城區(qū)改造也在向縱深發(fā)展。但是舊城區(qū)一般既有各種建筑物、結(jié)構(gòu)物密集，市政道路多，干擾大，改建難度十分大。由于地鐵建設(shè)基本上是在地下進(jìn)行，在城市的改建過(guò)程中優(yōu)勢(shì)比較明顯，因此我國(guó)大部分城市在舊城改造規(guī)劃中選擇了地下鐵道。但地鐵建設(shè)造價(jià)昂貴，而且建設(shè)資金基本上是有地方財(cái)政承擔(dān)，所以我國(guó)截至**的地鐵建設(shè)大部分在沿海經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市進(jìn)行，如北京、上海、天津、廣州都擁有地鐵。

　　為了解決建設(shè)資金問(wèn)題，在地鐵建設(shè)中，不但采取多渠道融資，而且在技術(shù)上采取有的放矢。針對(duì)不同區(qū)域、不同地段采取不同的軌道方式，也減輕了財(cái)政上的負(fù)擔(dān)。在上海市，對(duì)舊城區(qū)建筑物密集地段，以地下鐵道的方式通過(guò)，而在市郊或市郊連接部，以高架鐵道或建成城市輕軌的形式。截至**，上海建成了地鐵一號(hào)線、地鐵二號(hào)線，線路總長(zhǎng)48.81km，建成輕軌22km，輕軌的建設(shè)造價(jià)約為地鐵的1/5。南京地鐵南北線一期工程是國(guó)內(nèi)地鐵國(guó)產(chǎn)化水平最高，平均造價(jià)最低的工程項(xiàng)目。該地鐵沿主城區(qū)中軸線建設(shè)，線路全長(zhǎng)16.9km，其中地下線長(zhǎng)10.4km，地面高架線長(zhǎng)6.50km。地鐵沿線共設(shè)車(chē)站13座，有8座是地下車(chē)站，5座為地面車(chē)站，初期客流量為每日***萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)約占南京公共交通客運(yùn)總量的***%。

　　中國(guó)正處于城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速發(fā)展時(shí)期，城市人口快速增長(zhǎng)，交通壓力日趨加大，一些特大型城市交通擁擠、堵塞的矛盾非常突出。發(fā)展地鐵等城市軌道交通對(duì)緩解特大型城市公共交通壓力，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)健康發(fā)展具有重要作用。地鐵建設(shè)項(xiàng)目投資大、周期長(zhǎng)、技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高。地下工程水文地質(zhì)條件、建設(shè)中的技術(shù)方案和機(jī)械設(shè)備、周邊環(huán)境等都具有復(fù)雜性和不確定性，在土木工程中最具有挑戰(zhàn)性。

第一部分 2006-2007年度城市軌道交通行業(yè)態(tài)勢(shì)分析

第一章 2006-2007年城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、《鐵路企事業(yè)單位進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)審批辦法》

　　　　二、《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》

　　　　三、《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》

　　　　四、《地下鐵道輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》

　　　　五、《國(guó)家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》

第二章 2007年城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 國(guó)際城市軌道交通發(fā)展情況分析

　　　　一、國(guó)外大城市有軌交通發(fā)展歷程

　　　　二、國(guó)外主要城市軌道交通市場(chǎng)概況

　　　　　　（一）紐約

　　　　　　（二）莫斯科

　　　　　　（三）巴黎

　　　　　　（四）倫敦

　　　　　　（五）東京

　　　　三、國(guó)外城市軌道發(fā)展特點(diǎn)

　　　　　　（一）政府重視程度高

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　　　　　　（二）實(shí)行“交通先行”方針，配合城市發(fā)展

　　　　　　（三）裝配先進(jìn)化

　　　　　　（四）發(fā)展形式多樣化

　　　　　　（五）資金來(lái)源穩(wěn)定

　　　　四、國(guó)外城市軌道的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　　　（一）政府重視程度逐步加深

　　　　　　（二）城市軌道交通的規(guī)模擴(kuò)大

　　　　　　（三）大城市軌道走向可持續(xù)發(fā)展

　　第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)的發(fā)展情況分析

　　　　一、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、我國(guó)軌道交通發(fā)展所面臨的問(wèn)題

　　　　　　（一）軌道交通線網(wǎng)規(guī)模問(wèn)題

　　　　　　（二）城市軌道交通車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化發(fā)展緩慢

　　　　　　（三）造價(jià)偏高，影響進(jìn)一步發(fā)展

　　　　　　（四）迷信地鐵，發(fā)展思路有誤

　　　　三、2007年我國(guó)城市軌道交通發(fā)展新思路

　　　　　　（一）改革投融資體制

　　　　　　（二）大力推進(jìn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化

　　　　　　（三）“復(fù)活”有軌電車(chē)

　　　　　　（四）磁懸浮應(yīng)用于城市交通

　　第三節(jié) 2006-2007年城市軌道交通相關(guān)行業(yè)的影響分析

　　　　一、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響分析

　　　　二、對(duì)住宅投資的影響分析

　　　　三、對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施的影響分析

　　　　四、對(duì)消費(fèi)需求的影響分析

第三章 2007年城市軌道交通行業(yè)投資與建設(shè)項(xiàng)目分析及預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 地鐵及輕軌交通項(xiàng)目修建概況分析

　　　　一、地鐵及輕軌修建項(xiàng)目申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　二、地鐵及輕軌修建項(xiàng)目申報(bào)現(xiàn)狀分析

　　第二節(jié) 地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　一、長(zhǎng)春地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　二、武漢地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　三、成都地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　四、沈陽(yáng)地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　五、哈爾濱地鐵及輕軌交通在建項(xiàng)目分析

　　　　六、我國(guó)城市軌道在建項(xiàng)目的綜合解析

　　第三節(jié) 地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　一、長(zhǎng)春地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目

　　　　二、西安地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　三、大連地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　四、杭州地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　五、青島地鐵及輕軌交通擬建項(xiàng)目分析

　　　　六、我國(guó)城市軌道交通擬建項(xiàng)目綜合解析

第四章 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)區(qū)域分析

2008-2010 Chinese Urban Rail Transit Industry Development Forecast and Investment Analysis Report

　　第一節(jié) 區(qū)域城際軌道交通的定位及特征

　　　　一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征

　　　　　　（一）區(qū)域城際軌道交通的定位

　　　　　　（二）區(qū)域城際軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

　　　　二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性

　　　　　　（一）客流保證

　　　　　　（二）經(jīng)濟(jì)保障

　　　　　　（三）運(yùn)輸裝備技術(shù)

　　　　　　（四）技術(shù)攻關(guān)

　　第二節(jié) 京津唐地區(qū)軌道交通行業(yè)2007年發(fā)展分析

　　　　一、京津唐區(qū)域軌道交通規(guī)劃

　　　　二、京津唐城域軌道交通投資建設(shè)分析

　　　　三、核心城市――北京城市軌道交通分析

　　第三節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通行業(yè)2007年發(fā)展分析

　　　　一、長(zhǎng)三角區(qū)域軌道交通規(guī)劃

　　　　　　（一）長(zhǎng)三角區(qū)域城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

　　　　　　（二）長(zhǎng)江三角洲城際客運(yùn)鐵路網(wǎng)規(guī)劃

　　　　二、核心城市――上海城市軌道交通分析

　　第四節(jié) 珠三角地區(qū)軌道交通行業(yè)2007年發(fā)展分析

　　　　一、珠三角區(qū)域軌道交通規(guī)劃

　　　　二、珠三角城域軌道交通投資建設(shè)分析

　　　　　　（一）項(xiàng)目建設(shè)的必要性

　　　　　　（二）主要工程概況

　　　　　　（三）市場(chǎng)分析

　　　　三、核心城市――廣州城市軌道交通分析

第二部分 2006-2007年度城市軌道交通重點(diǎn)企業(yè)分析及評(píng)價(jià)

第五章 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)及效益分析

　　第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)因素分析

　　　　一、社會(huì)需求

　　　　二、政策因素

　　　　三、資金情況分析

　　　　四、運(yùn)營(yíng)管理

　　第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

　　　　一、融資建設(shè)過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　二、經(jīng)營(yíng)過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　　　（一）并購(gòu)和分拆

　　　　　　（二）非國(guó)有化

　　　　　　（三）競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的優(yōu)勢(shì)

　　　　三、運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　四、相關(guān)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第六章 城市軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　第一節(jié) 軌道交通設(shè)備制造業(yè)分析

　　　　一、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)分析

　　　　　　（一）我國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造行業(yè)現(xiàn)狀分析

2008-2010年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資分析報(bào)告

　　　　　　（二）我國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)盈利機(jī)遇分析

　　　　二、南方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司

　　　　　　（一）中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司現(xiàn)狀分析

　　　　　　（二）中國(guó)南車(chē)集團(tuán)公司行業(yè)地位

　　　　三、廣州中車(chē)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛銷(xiāo)售租賃公司

　　　　四、北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司

　　第二節(jié) 國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)介紹

　　　　一、申通地鐵公司

　　　　　　（一）申通集團(tuán)現(xiàn)狀分析

　　　　　　（二）2006-2007年申通地鐵經(jīng)營(yíng)效益分析

　　　　　　（三）2007年申通地鐵公司未來(lái)展望

　　　　二、北京地鐵總公司

　　　　　　（一）北京地鐵總公司現(xiàn)狀分析

　　　　　　（二）北京地鐵總公司主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)

　　　　　　（三）北京地鐵老線改造

　　　　　　（四）北京地鐵近期新線建設(shè)

　　第三節(jié) 國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)型地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)介紹

　　　　一、深圳地鐵有限公司

　　　　二、廣州地鐵總公司

　　　　三、重慶軌道交通總公司

　　第四節(jié) 中國(guó)香港地鐵公司

　　　　一、2006-2007年中國(guó)香港地鐵公司運(yùn)營(yíng)分析

　　　　二、2006-2007年中國(guó)香港地鐵公司經(jīng)營(yíng)效益分析

　　　　三、2007年中國(guó)香港地鐵公司經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析

第三部分 2006-2007年度城市軌道交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及建議

第七章 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的投融資體制分析

　　第一節(jié) 城市軌道交通融資方式

　　　　一、設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金

　　　　二、證券融資

　　　　三、BOT模式

　　　　四、TOT模式

　　　　五、PPP模式

　　第二節(jié) 國(guó)外城市軌道交通投融資渠道比較

　　　　一、倫敦地鐵

　　　　二、新加坡地鐵模式分析

　　　　三、菲律賓地鐵模式分析

　　第三節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析

　　　　一、中國(guó)城市軌道交通建設(shè)融資方式與存在的問(wèn)題

　　　　　　（一）國(guó)產(chǎn)化程度不高

　　　　　　（二）總投資大

2008-2010 nián zhōngguó chéngshì guǐdào jiāotōng hángyè fāzhǎn yùcè jí tóuzī fēnxī bàogào

　　　　　　（三）建設(shè)資金籌措困難

　　　　　　（四）未達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模

　　　　二、城市軌道交通建設(shè)貸款要求

　　　　　　（一）要建立基金

　　　　　　（二）要落實(shí)有效的擔(dān)保

　　第四節(jié) 我國(guó)典型城市軌道交通的投融資體制分析

　　　　一、北京軌道交通的投觸資體制分析

　　　　　　（一）資金來(lái)源結(jié)構(gòu)

　　　　　　（二）經(jīng)營(yíng)模式

　　　　　　（三）未來(lái)的改革方向

　　　　二、上海軌道交通的投融資體制分析

　　　　　　（一）改革方案

　　　　　　（二）股票市場(chǎng)融資

　　　　　　（三）債券融資

　　　　三、廣州軌道交通的投融資體制分析

　　　　　　（一）政府的支持政策

　　　　　　（二）多元化的經(jīng)營(yíng)模式

　　　　四、中國(guó)香港地鐵

　　　　　　（一）籌資安排

　　　　　　（二）成功的經(jīng)驗(yàn)

　　第五節(jié) 2007年國(guó)內(nèi)大城市軌道交通市場(chǎng)化融資的前景

　　　　一、發(fā)展軌道交通是引導(dǎo)城市合理布局的重要手段

　　　　二、發(fā)展軌道交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐

第八章 2008-2010年城市軌道交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、宏觀經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第二節(jié) 政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　　　二、城市布局調(diào)整政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　　　三、國(guó)產(chǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　　　四、軌道交通市場(chǎng)化政策風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第三節(jié) 客流量風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、客流量對(duì)軌道交通建設(shè)的影響分析

　　　　　　（一）以人口規(guī)模作為軌道交通建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)

　　　　　　（二）盲目夸大預(yù)測(cè)客流量

　　　　二、客流量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第四節(jié) 鋼材原料風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、城市軌道交通對(duì)鋼材的需求分析

　　　　二、鋼材原料的的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第五節(jié) 價(jià)格成本風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)成本過(guò)高

　　　　二、軌道價(jià)格成本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

2008-2010中國(guó)の都市鉄道輸送産業(yè)開(kāi)発予測(cè)と投資分析レポート

　　第六節(jié) 外資進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、外資進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

　　　　二、外資進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

　　第七節(jié) 運(yùn)營(yíng)管理水平風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、我國(guó)軌道交通的管理體制

　　　　二、運(yùn)營(yíng)管理與機(jī)制策略風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

第九章 2008-2010年城市軌道交通行業(yè)投資與信貸建議

　　第一節(jié) 國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)融資與信貸瓶頸

　　　　一、中國(guó)市場(chǎng)本身并不缺乏資金

　　　　二、引資難源于缺乏商業(yè)可行性

　　　　三、投資缺乏科學(xué)規(guī)劃

　　第二節(jié) 商業(yè)銀行對(duì)軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的授信策略

　　第二節(jié) 商業(yè)銀行對(duì)軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的授信策略

　　　　一、軌道交通設(shè)備制造行業(yè)的特點(diǎn)

　　　　二、商業(yè)銀行對(duì)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)的授信策略

　　　　　　（一）大型軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的授信策略

　　　　　　（二）中小型軌道交通設(shè)備制造企業(yè)授信策略

　　第三節(jié) 商業(yè)銀行對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的授信策略

　　　　一、軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的特點(diǎn)

　　　　二、商業(yè)銀行對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的授信策略

　　　　　　（一）授信規(guī)模

　　　　　　（二）授信期限

　　　　　　（三）授信體制

　　　　　　（四）授信控制

　　第四節(jié) 中?智?林?：區(qū)域授信和投資重點(diǎn)建議

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　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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