| 逆向物流作為現代物流體系的重要組成部分，近年來隨著電子商務的快速發展而得到了廣泛關注。目前，逆向物流服務在回收體系、處理效率以及環保責任等方面均有所提升。隨著退貨政策的普遍化，逆向物流的重要性日益凸顯，通過建立高效的回收網絡，提高了退貨商品的處理速度。同時，隨著循環經濟理念的推廣，逆向物流在廢棄物回收、再制造等方面發揮了重要作用，減少了資源浪費和環境污染。此外，通過優化物流路徑、提升物流技術，逆向物流的成本控制能力得到加強。 |
| 未來，逆向物流作為現代物流體系的重要組成部分，近年來隨著電子商務的快速發展而得到了廣泛關注。目前，逆向物流服務在回收體系、處理效率以及環保責任等方面均有所提升。隨著退貨政策的普遍化，逆向物流的重要性日益凸顯，通過建立高效的回收網絡，提高了退貨商品的處理速度。同時，隨著循環經濟理念的推廣，逆向物流在廢棄物回收、再制造等方面發揮了重要作用，減少了資源浪費和環境污染。此外，通過優化物流路徑、提升物流技術，逆向物流的成本控制能力得到加強。 |
第1章 中國逆向物流行業發展概述 |
1.1 逆向物流行業概述 |
| 1.1.1 逆向物流的定義 |
| 1.1.2 逆向物流的特點 |
| （1）分散性 |
| （2）緩慢性 |
| （3）混雜性 |
| （4）多變性 |
| 1.1.3 逆向物流的原則 |
| 1.1.4 逆向物流處置流程 |
1.2 逆向物流行業的分類 |
| 1.2.1 按形成原因分類 |
| （1）投訴退貨 |
| （2）終端退回 |
| （3）商業退回 |
| （4）維修退回 |
| （5）生產報廢和副品 |
| （6）包裝品回收 |
| 1.2.2 按回收物品特征分類 |
| （1）低價值產品的物料 |
| （2）高價值產品零部件 |
| （3）可直接再利用產品 |
| 1.2.3 按回收物品的渠道分類 |
| （1）退貨逆向物流 |
| （2）回收逆向物流 |
| 1.2.4 按材料的物理屬性分類 |
1.3 逆向物流行業形成原因分析 |
| 1.3.1 法律的強制 |
| 1.3.2 環境的壓力 |
| 1.3.3 經濟的驅動 |
| 1.3.4 市場的誘惑 |
1.4 逆向物流行業發展意義分析 |
| 1.4.1 逆向物流的社會價值 |
| 1.4.2 逆向物流的經濟價值 |
| 轉載~自：http://www.qdlaimaiche.com/2013-06/NiXiangWuLiuHangYeDiaoYanBaoGao.html |
第2章 中國逆向物流行業發展環境分析 |
2.1 行業政策環境分析 |
2.2 行業經濟環境分析 |
| 2.2.1 國際宏觀經濟環境 |
| 2.2.2 國內宏觀經濟環境 |
| 2.2.3 物流行業宏觀經濟環境 |
| 2.2.4 行業與經濟發展相關性 |
2.3 行業社會環境分析 |
| 2.3.1 環境污染嚴重 |
| 2.3.2 資源日益稀缺 |
| 2.3.3 環保意識增強 |
2.4 行業技術環境分析 |
| 2.4.1 節能環保技術 |
| 2.4.2 信息管理技術 |
| 2.4.3 物流管理技術 |
第3章 國外逆向物流行業發展狀況分析 |
3.1 國外逆向物流行業發展現狀分析 |
| 3.1.1 德國逆向物流發展情況分析 |
| 3.1.2 日本逆向物流發展情況分析 |
| 3.1.3 美國逆向物流發展情況分析 |
| 3.1.4 法國逆向物流發展情況分析 |
3.2 國外逆向物流行業發展經驗借鑒 |
| 3.2.1 國外逆向物流行業發展經驗 |
| （1）法律層面引導 |
| （2）優惠政策支持 |
| （3）企業積極實施 |
| （4）第三方物流介入 |
| 3.2.2 國外逆向物流行業經驗借鑒 |
3.3 國外逆向物流行業發展成功案例分析 |
| 3.3.1 雅詩蘭黛公司逆向物流案例分析 |
| 3.3.2 ibm公司逆向物流案例分析 |
| 3.3.3 惠普公司逆向物流案例分析 |
| 3.3.4 索愛公司逆向物流案例分析 |
| 3.3.5 genco公司逆向物流案例分析 |
| 3.3.6 飛利浦公司逆向物流案例分析 |
| 3.3.7 思科公司逆向物流案例分析 |
第4章 中國逆向物流行業發展狀況分析 |
4.1 中國逆向物流行業配套設施分析 |
| 4.1.1 交通基礎設施建設情況 |
| （1）公路建設情況 |
| （2）鐵路建設情況 |
| （3）水路建設情況 |
| （4）航空建設情況 |
| 4.1.2 物流運輸裝備配套情況 |
| （1）貨運汽車保有量 |
| （2）貨運列車保有量 |
| （3）運輸船舶保有量 |
| （4）運輸機隊規模情況 |
| 4.1.3 其它物流裝備市場情況 |
| （1）貨架市場分析 |
| （2）叉車市場分析 |
| （3）托盤市場分析 |
| （4）輸送分揀設備 |
4.2 中國逆向物流行業發展現狀分析 |
| 4.2.1 中國逆向物流行業發展歷程 |
| （1）逆向物流發展被動階段 |
| （2）逆向物流發展主動階段 |
| 4.2.2 中國可再生資源利用情況 |
| 4.2.3 可再生資源利用與逆向物流的關系 |
| 4.2.4 中國循環經濟產業發展情況 |
| 4.2.5 循環經濟與逆向物流的關系 |
| 4.2.6 中國逆向物流行業發展規模 |
| 4.2.7 中國逆向物流規模增加的原因 |
| 4.2.8 中國逆向物流行業運行的障礙 |
| 4.2.9 中國逆向物流管理存在的問題 |
4.3 中國逆向物流管理系統分析 |
| 4.3.1 逆向物流系統構成分析 |
| （1）物品收集 |
| （2）檢測和分類 |
| （3）物品再分銷 |
| （4）物品再處理 |
| （5）廢棄處置 |
| 4.3.2 再使用逆向物流系統 |
| Chinese reverse logistics market depth research and investment strategy analysis report ( 2013-2018 ) |
| 4.3.3 再循環逆向物流系統 |
| 4.3.4 再制造逆向物流系統 |
| 4.3.5 退貨逆向物流系統 |
第5章 中國逆向物流行業運行管理模式分析 |
5.1 企業實施逆向物流影響因素分析 |
| 5.1.1 逆向物流運行外部影響因素 |
| （1）客戶需求的滿足 |
| （2）股東權益的保障 |
| （3）環境保護的要求 |
| （4）企業對政府的承諾 |
| 5.1.2 逆向物流運行內部影響因素 |
| （1）企業自有資源因素 |
| （2）企業領導層決策因素 |
5.2 逆向物流行業主要運行模式分析 |
| 5.2.1 企業自營逆向物流模式分析 |
| （1）自營逆向物流簡介 |
| （2）自營逆向物流優勢 |
| （3）自營逆向物流劣勢 |
| （4）自營逆向物流成功案例 |
| 5.2.2 企業聯合逆向物流模式分析 |
| （1）聯合逆向物流簡介 |
| （2）聯合逆向物流優勢 |
| （3）聯合逆向物流劣勢 |
| （4）聯合逆向物流成功案例 |
| 5.2.3 第三方逆向物流模式分析 |
| （1）第三方逆向物流簡介 |
| （2）第三方逆向物流優勢 |
| （3）第三方逆向物流劣勢 |
| （4）第三方逆向物流成功案例 |
5.3 第三方逆向物流模式的風險及對策分析 |
| 5.3.1 第三方逆向物流運行模式風險分析 |
| （1）合作管理中的風險 |
| （2）企業機密泄露風險 |
| （3）過程失去控制的危險 |
| （4）雙方信用道德的風險 |
| （5）選擇物流供應商的風險 |
| （6）逆向物流成本計算的風險 |
| （7）服務與客戶需求矛盾風險 |
| 5.3.2 第三方逆向物流風險防范對策 |
5.4 企業逆向物流運行模式選擇分析 |
| 5.4.1 對回收物品的價值評估 |
| 5.4.2 企業所處行業特性分析 |
| 5.4.3 企業自身經營實力評估 |
| 5.4.4 逆向物流外包可行性評估 |
| 5.4.5 逆向物流運行模式的最終選擇 |
| （1）三種逆向物流運作模式比較分析 |
| （2）逆向物流模式選擇關鍵因素分析 |
| 1）基礎管理能力因素 |
| 2）對逆向物流的定位 |
| 3）供應鏈所處位置因素 |
| 4）終極產品技術特性因素 |
| 5）回收物流成本控制能力因素 |
| 6）回收物流設施規模資源因素 |
| 7）社會物流服務能力因素 |
| 8）對企業成功的影響因素 |
| 9）回收物流服務技術性因素 |
第6章 中國重點產業領域逆向物流發展分析 |
6.1 汽車行業逆向物流發展分析 |
| 6.1.1 汽車產業發展情況 |
| （1）汽車產銷量 |
| （2）汽車保有量 |
| 6.1.2 汽車生命周期分析 |
| 6.1.3 汽車逆向物流的發生源 |
| （1）產品退貨 |
| （2）汽車召回 |
| （3）資源再制造 |
| （4）生產過程中的廢棄物 |
| 6.1.4 汽車逆向物流的流程分析 |
| 6.1.5 逆向物流對汽車產業的意義 |
| 6.1.6 實施汽車逆向物流要求分析 |
| 6.1.7 中國汽車逆向物流發展現狀 |
| （1）汽車逆向物流行業規模 |
| （2）汽車逆向物流運行模式 |
| 中國逆向物流市場深度調查研究與投資策略分析報告（2013-2018年） |
| 6.1.8 中國汽車逆向物流案例分析 |
| 6.1.9 中國汽車逆向物流發展前景 |
6.2 家用電器行業逆向物流發展分析 |
| 6.2.1 家用電器產業發展情況 |
| 6.2.2 家用電器生命周期分析 |
| 6.2.3 家用電器逆向物流分類 |
| （1）家電退貨型逆向物流 |
| （2）家電回收型逆向物流 |
| （3）家電召回型逆向物流 |
| 6.2.4 家用電器逆向物流流程分析 |
| 6.2.5 實施汽車逆向物流要求分析 |
| 6.2.6 家用電器逆向物流發展現狀 |
| （1）家電逆向物流行業規模 |
| （2）家電逆向物流運行模式 |
| 6.2.7 家用電器逆向物流案例分析 |
| 6.2.8 家用電器逆向物流發展前景 |
6.3 鋼鐵行業逆向物流發展分析 |
| 6.3.1 鋼鐵產業發展情況 |
| 6.3.2 鋼鐵產品生命周期分析 |
| 6.3.3 廢舊鋼鐵的種類及來源 |
| （1）返回廢鋼 |
| （2）加工廢鋼 |
| （3）折舊廢鋼 |
| （4）進口廢鋼 |
| 6.3.4 鋼鐵行業逆向物流流程分析 |
| 6.3.5 實施鋼鐵逆向物流要求分析 |
| 6.3.6 鋼鐵行業逆向物流發展現狀 |
| （1）鋼鐵逆向物流行業規模 |
| （2）鋼鐵逆向物流運行模式 |
| 6.3.7 鋼鐵逆向物流案例分析 |
| 6.3.8 鋼鐵行業逆向物流發展前景 |
6.4 零售商品行業逆向物流發展分析 |
| 6.4.1 零售商品產業發展情況 |
| 6.4.2 零售商品生命周期分析 |
| 6.4.3 零售商品業逆向物流的開端 |
| （1）零售返品中心 |
| （2）返品中心功能 |
| （3）返中心的貢獻 |
| 6.4.4 零售商品逆向物流運作模式 |
| 6.4.5 實施零售逆向物流要求分析 |
| 6.4.6 零售商品逆向物流發展現狀 |
| （1）零售商品逆向物流行業規模 |
| （2）零售商品逆向物流運行模式 |
| 6.4.7 零售商品逆向物流案例分析 |
| 6.4.8 零售商品逆向物流發展前景 |
6.5 醫藥行業逆向物流發展分析 |
| 6.5.1 醫藥產業發展情況 |
| 6.5.2 醫藥行業退貨來源 |
| 6.5.3 醫藥行業逆向物流流程分析 |
| 6.5.4 實施醫藥逆向物流要求分析 |
| 6.5.5 醫藥行業逆向物流發展現狀 |
| （1）醫藥逆向物流行業規模 |
| （2）醫藥逆向物流運行模式 |
| 6.5.6 醫藥行業逆向物流案例分析 |
| 6.5.7 醫藥行業逆向物流發展前景 |
6.6 圖書出版行業逆向物流發展分析 |
| 6.6.1 圖書出版產業發展情況 |
| 6.6.2 圖書出版業逆向物流產生原因 |
| 6.6.3 圖書出版業逆向物流流程分析 |
| 6.6.4 實施圖書逆向物流要求分析 |
| 6.6.5 圖書出版業逆向物流發展現狀 |
| （1）圖書出版業逆向物流行業規模 |
| （2）圖書出版業逆向物流運行模式 |
| 6.6.6 圖書出版業逆向物流案例分析 |
| 6.6.7 圖書出版業逆向物流發展前景 |
第7章 中國逆向物流行業重點企業分析 |
7.1 物流行業重點企業分析 |
| 7.1.1 中郵物流有限責任公司分析 |
| （1）企業發展簡況分析 |
| （2）企業主營業務分析 |
| （3）企業經營情況分析 |
| （4）企業經營網絡分析 |
| （5）企業經營規劃分析 |
| zhōngguó nìxiàng wùliú shìchǎng shēndù tiáo chá yánjiū yǔ tóuzī cèlüè fēnxī bàogào (2013-2018 nián) |
| （6）企業經營優劣勢分析 |
| （7）企業最新發展動向 |
| 7.1.2 中鐵物流集團有限公司分析 |
| （1）企業發展簡況分析 |
| （2）企業主營業務分析 |
| （3）企業經營情況分析 |
| （4）企業經營網絡分析 |
| （5）企業經營規劃分析 |
| （6）企業經營優劣勢分析 |
| （7）企業最新發展動向 |
| 7.1.3 中國誠通控股集團有限公司分析 |
| （1）企業發展簡況分析 |
| （2）企業主營業務分析 |
| （3）企業經營情況分析 |
| （4）企業經營網絡分析 |
| （5）企業經營規劃分析 |
| （6）企業經營優劣勢分析 |
| （7）企業最新發展動向 |
7.2 再生資源主要企業營分析 |
| 7.2.1 中國再生資源開發有限公司分析 |
| （1）企業發展簡況分析 |
| （2）企業主營業務分析 |
| （3）企業經營情況分析 |
| （4）企業經營網絡分析 |
| （5）企業經營規劃分析 |
| （6）企業經營優劣勢分析 |
| （7）企業最新發展動向 |
| 7.2.2 上海再生資源科技發展有限公司分析 |
| （1）企業發展簡況分析 |
| （2）企業主營業務分析 |
| （3）企業經營情況分析 |
| （4）企業經營網絡分析 |
| （5）企業經營規劃分析 |
| （6）企業經營優劣勢分析 |
| （7）企業最新發展動向 |
第8章 中^智^林^中國逆向物流行業發展趨勢及策略分析 |
8.1 逆向物流行業發展趨勢預測 |
| 8.1.1 社會化 |
| 8.1.2 一體化 |
| 8.1.3 綠色化 |
| 8.1.4 信息化 |
| 8.1.5 專業化 |
| 8.1.6 產業化 |
8.2 逆向物流行業發展策略分析 |
| 8.2.1 政府層面的發展策略分析 |
| （1）完善相關法律法規 |
| （2）出臺支持鼓勵政策 |
| （3）改革相關管理體制 |
| 8.2.2 企業層面的管理策略分析 |
| （1）逆向物流系統整體控制 |
| （2）終端產品回收過程管理 |
| （3）回收產品運輸過程管理 |
| （4）逆向物流作業過程管理 |
| （5）企業終端產品信息管理 |
| （6）逆向物流相關硬件管理 |
| （7）企業相關部門協調管理 |
| 8.2.3 第三方物流企業逆向物流策略分析 |
| （1）市場定位分析 |
| （2）確定目標客戶 |
| （3）理清客戶要求 |
| （4）逆向物流方案設計 |
| （5）調研競爭對手 |
| （6）項目可行性分析 |
| （7）制定運作目標 |
8.3 逆向物流行業投資機會分析 |
| 8.3.1 現代物流新的增長點 |
| 8.3.2 企業控制成本的有效途徑 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：逆向物流的定義比較 |
| 中國リバース物流市場の深さの研究と投資戦略分析レポート（ 2013年から2018年） |
| 圖表 2：逆向物流和正向物流的比較 |
| 圖表 3：逆向物流的處置流程 |
| 圖表 4：genco公司的綜合逆向物流框架 |
| 圖表 5：2006-2014年中國公路建設投資額及增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 6：2006-2014年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里） |
| 圖表 7：2006-2014年全國高速公路里程（單位：萬公里） |
| 圖表 8：2001-2014年全國高速公路里程及增長率變化（單位：萬公里，%） |
| 圖表 9：2014年全國鐵路固定資產投資情況（單位：億元，%） |
| 圖表 10：2005-2014年全國鐵路固定資產投資總額（單位：億元） |
| 圖表 11：2005-2014年全國鐵路基本建設投資情況（單位：億元） |
| 圖表 12：2014年全國鐵路建設新開工項目情況（單位：個，公里，億元） |
| 圖表 13：全國鐵路營業里程（單位：萬公里，%） |
| 圖表 14：全國內河航道通航里程構成對比（單位：%） |
| 圖表 15：2014年全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個） |
| 圖表 16：2014年全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）（單位：個） |
| 圖表 17：2006-2014年中國水運建設投資額（單位：億元） |
| 圖表 18：2014年中國各地區運輸機場數量（單位：個，%） |
| 圖表 19：“十一五”期間中國民航航線變化情況（單位：條，萬公里，%） |
| 圖表 20：“十一五”期間中國定期航班通航點變化情況（單位：個，%） |
| 圖表 21：2006-2014年中國民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%） |
| 圖表 22：2006-2014年中國公路貨運車輛變化情況（單位：萬輛，萬噸） |
| 圖表 23：2014年全國鐵路機、客、貨車擁有量（單位：臺，輛，%） |
| 圖表 24：2006-2014年全國水上運輸船舶擁有量（單位：萬艘，萬噸） |
| 圖表 25：2014年水上運輸船舶構成（單位：萬艘，萬噸，噸/艘，萬teu，萬千瓦，艘，%） |
| 圖表 26：2007-2014年全民航運輸飛機數量（單位：架） |
| 圖表 27：2008-2014年全民航飛機引進速度對比（單位：%） |
| 圖表 28：2011-2014年貨架需求預測（單位：萬噸） |
| 圖表 29：2009-2014年中國叉車國內銷售情況（單位：臺） |
| 圖表 30：2006-2014年中國再生資源物流總額及增長情況（單位：億元，%） |
| 圖表 31：按產業分的產品回流率 |
| 圖表 32：零售商店的回流率（單位：%） |
| 圖表 33：再使用逆向物流網絡結構 |
| 圖表 34：再循環逆向物流網絡結構 |
| 圖表 35：再制造逆向物流網絡結構 |
| 圖表 36：商業退貨的逆向物流網絡結構 |
| 圖表 37：企業成功實施逆向物流魚骨圖 |
| 圖表 38：逆向物流自營模式示圖 |
| 圖表 39：逆向物流聯合模式示圖 |
| 圖表 40：逆向物流外包模式示圖 |
| 圖表 41：三種逆向物流模式比較 |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-06/NiXiangWuLiuHangYeDiaoYanBaoGao.html
略……
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