汽車減震和緩沖系統是確保行車舒適性和安全性的重要部件。汽車普遍采用液壓減震器和空氣彈簧等先進技術,能夠有效地吸收路面震動,提高乘坐舒適性。同時,隨著新能源汽車的發展,針對電動汽車特性的減震緩沖系統也在不斷開發中,以適應電動車特有的重量分布和動力特性。 | |
未來,汽車減震和緩沖系統的發展將更加注重智能化和輕量化。隨著自動駕駛技術的進步,智能減震系統能夠根據路況實時調整懸掛硬度,提供更加平穩的行駛體驗。同時,為了滿足汽車輕量化的需求,減震緩沖系統將采用更多高強度輕質材料,如碳纖維復合材料等,以減輕車身重量,提高燃油效率或延長電動汽車的續航里程。此外,隨著可持續發展理念的推進,減震緩沖系統的設計將更加注重環保和可回收性。 | |
隨著國內經濟的發展,汽車減震、緩沖市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面,汽車減震、緩沖企業數量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,汽車減震、緩沖行業有進一步洗牌的強烈要求,但是在一些汽車減震、緩沖細分市場仍有較大的發展空間,信息化技術將成為核心競爭力。本報告通過深入的調查、分析,投資者能夠充分把握行業目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢,具體分析該產品所在的細分市場,對汽車減震、緩沖行業總體市場的供求趨勢及行業前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手,了解產品定位,把握市場特征,發掘價格規律,創新營銷手段,提出汽車減震、緩沖行業市場進入和市場開拓策略,對行業未來發展提出可行性建議。為企業中高層管理人員、企事業發展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業人士、投資專家等提供各行業豐富翔實的市場研究資料和商業競爭情報;為國內外的行業企業、研究機構、社會團體和政府部門提供專業的行業市場研究、商業分析、投資咨詢、市場戰略咨詢等服務。 | |
第一部分 中國汽車減震、緩沖產業背景透析 |
產 |
第一章 汽車減震器概述 |
業 |
第一節 減震器的基本概念 |
調 |
一、阻尼 | 研 |
二、車身重量轉移 | 網 |
三、減震器存在的問題 | w |
四、不同彈簧減震器的不同特點介紹 | w |
第二節 汽車減震器的結構 |
w |
一、液壓式減震器 | . |
二、充氣式減震器 | C |
三、阻力可調式減震器 | i |
第三節 汽車減震器產品發展階段 |
r |
一、加布里埃爾減震器 | . |
二、平衡彈簧式減震器 | c |
三、空氣彈簧減震器 | n |
四、液壓減震器 | 中 |
五、麥弗遜式減震器 | 智 |
第二章 2012年世界汽車減震、緩沖市場透析 |
林 |
第一節 2012年世界汽車減震器產業運行概況 |
4 |
一、世界汽車減震器產業特點分析 | 0 |
二、世界汽車減震器技術研發進展分析 | 0 |
三、世界汽車減震器生產與貿易分析 | 6 |
第二節 2012年世界汽車減震器產業主要國家分析 |
1 |
一、美國汽車減震器業分析 | 2 |
二、俄羅斯減震器對大客車影響分析 | 8 |
三、日本汽車減震器產業分析 | 6 |
第三節 2013-2018年世界汽車減震器產業發展趨勢預測 |
6 |
第三章 2012年世界汽車減震、緩沖器主要企業運行情況透析 |
8 |
第一節 (美馳)arvinmeritor |
產 |
一、企業概況 | 業 |
二、汽車減震器市場銷售情況 | 調 |
三、企業競爭力分析 | 研 |
四、未來發展戰略分析 | 網 |
第二節 德爾福汽車系統(delphi automotive systems) |
w |
一、企業概況 | w |
二、汽車減震器市場銷售情況 | w |
三、企業競爭力分析 | . |
轉~自:http://www.qdlaimaiche.com/2013-03/QiCheJianZhenHuanChonghangyeYanJiuBaoGao.html | |
四、未來發展戰略分析 | C |
第三節 茅場(kayaba) |
i |
一、企業概況 | r |
二、汽車減震器市場銷售情況 | . |
三、企業競爭力分析 | c |
四、未來發展戰略分析 | n |
第四節 昭和(showa corporation) |
中 |
一、企業概況 | 智 |
二、汽車減震器市場銷售情況 | 林 |
三、企業競爭力分析 | 4 |
四、未來發展戰略分析 | 0 |
第五節 泰娜柯汽車(tenneco automotive) |
0 |
一、企業概況 | 6 |
二、汽車減震器市場銷售情況 | 1 |
三、企業競爭力分析 | 2 |
四、未來發展戰略分析 | 8 |
第六節 zf薩克斯(zf sachs) |
6 |
一、企業概況 | 6 |
二、汽車減震器市場銷售情況 | 8 |
三、企業競爭力分析 | 產 |
四、未來發展戰略分析 | 業 |
第四章 2012年中國汽車減震、緩沖市場運行環境解析 |
調 |
第一節 2012年中國汽車減震、緩沖產業環境分析 |
研 |
一、石油對汽車盤式制動器行業的影響分析 | 網 |
二、鋼鐵行業對汽車車橋市場影響分析 | w |
三、汽車零部件發展趨勢影響 | w |
四、汽車零部件的出口政策及影響分析 | w |
第二節 2012年中國宏觀經濟環境分析 |
. |
一、國民經濟運行情況gdp(季度更新) | C |
二、消費價格指數cpi、ppi(按月度更新) | i |
三、全國居民收入情況(季度更新) | r |
四、恩格爾系數(年度更新) | . |
五、工業發展形勢(季度更新) | c |
六、固定資產投資情況(季度更新) | n |
七、財政收支狀況(年度更新) | 中 |
八、社會消費品零售總額 | 智 |
九、對外貿易&進出口 | 林 |
十、中國汽車工業發展形勢 | 4 |
第三節 2012年中國汽車減震、緩沖市場產業政策環境分析 |
0 |
一、《汽車產業發展政策》 | 0 |
二、減震器的行業標準 | 6 |
三、《汽車零部件進口管理辦法》 | 1 |
第五章 2012年中國汽車零部件行業運營態勢分析 |
2 |
第一節 近幾年中國汽車產業數據分析 |
8 |
一、2007-2012年中國汽車制造業經濟數據分析 | 6 |
二、2006-2012年中國汽車產銷數據分析 | 6 |
三、2012年11月中國汽車保有量分析 | 8 |
四、2006-2012年中國汽車進出口數據分析 | 產 |
第二節 2012年中國汽車零配件市場運行總況 |
業 |
一、中國汽車零部件市場發展迅猛 | 調 |
二、中國汽車零部件市場需求分析 | 研 |
三、我國汽車零部件再制造市場特點及運作模式 | 網 |
四、中國商用汽車配件市場發展分析 | w |
第三節 2012年中國汽車零部件市場流通模式探析 |
w |
一、國際汽車零部件市場流通模式概況 | w |
二、中國汽車零部件行業發展現狀及市場流通模式分析 | . |
三、中國汽車零部件市場流通模式的發展方向 | C |
第四節 2012年中國汽車零部件業發展分析 |
i |
一、國ⅲ排放與變速器技術路線之爭 | r |
二、世貿裁定中國進口零部件關稅敗訴 | . |
三、外資開始進入商用車領域的零部件配套 | c |
四、新能源汽車給零部件行業帶來新的發展機會 | n |
五、金融風暴下零部件產業格局在改變 | 中 |
第二部分 中國汽車減震、緩沖動態監測 |
智 |
第六章 2012年中國汽車減震器產業運行態勢分析 |
林 |
第一節 2012年中國汽車減震器產業運行綜述 |
4 |
一、能發電的汽車減震器——genshock(圖) | 0 |
二、汽車減震器常見的故障及處理方法 | 0 |
三、內江打造“中國西部汽車零部件基地” | 6 |
第二節 磁力汽車減震器與傳統油壓減震器的對比 |
1 |
一、工作原理的對比 | 2 |
二、傳統減震器的特點 | 8 |
三、減震器研究新進展 | 6 |
第三節 2012年中國汽車減震器產業發展面臨壁壘 |
6 |
第七章 2007-2012年中國汽車減震器所屬行業數據監測分析(3725) |
8 |
第一節 2007-2012年中國汽車零部件制造行業規模分析 |
產 |
一、企業數量增長分析 | 業 |
二、從業人數增長分析 | 調 |
三、資產規模增長分析 | 研 |
第二節 2012年中國汽車零部件制造行業結構分析 |
網 |
一、企業數量結構分析 | w |
Automobile shock absorber , buffer industry research analysis and development forecast for 2013-2018 | |
1、不同類型分析 | w |
2、不同所有制分析 | w |
二、銷售收入結構分析 | . |
1、不同類型分析 | C |
2、不同所有制分析 | i |
第三節 2007-2012年中國汽車零部件制造行業產值分析 |
r |
一、產成品增長分析 | . |
二、工業銷售產值分析 | c |
三、出口交貨值分析 | n |
第四節 2007-2012年中國汽車零部件制造行業成本費用分析 |
中 |
一、銷售成本統計 | 智 |
二、費用統計 | 林 |
第五節 2007-2012年中國汽車零部件制造行業盈利能力分析 |
4 |
一、主要盈利指標分析 | 0 |
二、主要盈利能力指標分析 | 0 |
第八章 2012年中國汽車減震器產業市場深度剖析 |
6 |
第一節 2012年中國汽車減震器產業市場概述 |
1 |
一、減震器企業20強分析 | 2 |
二、奔馳因減震器失效召回進口s級轎車 | 8 |
三、明星減震器與本田達成合作協議 | 6 |
四、nasa用汽車減震器解決登月飛船震動問題 | 6 |
第二節 2012年中國汽車減震器產業市場供需分析 |
8 |
一、汽車減震器產業供給情況分析 | 產 |
二、汽車減震器產業市場需求分析 | 業 |
三、影響汽車減震器產業供需的因素分析 | 調 |
第三節 2012年中國汽車減震器價格分析 |
研 |
一、品牌汽車減震器價格分析 | 網 |
二、影響價格的因素分析 | w |
第一節 2006-2012年中國緩沖器進口數據分析 |
w |
一、進口數量分析 | w |
二、進口金額分析 | . |
第二節 2006-2012年中國緩沖器出口數據分析 |
C |
一、出口數量分析 | i |
二、出口金額分析 | r |
第三節 2006-2012年中國緩沖器進出口平均單價分析 |
. |
第四節 2006-2012年中國緩沖器進出口國家及地區分析 |
c |
一、進口國家及地區分析 | n |
二、出口國家及地區分析 | 中 |
第十章 2006-2012年中國汽車減震器細分產品市場進出口數據分析 |
智 |
第一節 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進出口總體數據 |
林 |
二、8703所列車輛用的懸掛減震器進出口金額分析 | 4 |
三、8703所列車輛用的懸掛減震器進出口國家及地區分析 | 0 |
一、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口數量分析 | 0 |
二、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口金額分析 | 6 |
三、機動車輛用的其他懸掛減震器進出口國家及地區分析 | 1 |
一、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口數量分析 | 2 |
二、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口金額分析 | 8 |
三、30座及以上的客車用懸掛減震器進出口國家及地區分析 | 6 |
第三部分 中國汽車減震、緩沖市場競爭力測評 |
6 |
第十一章 2012年中國汽車減震器產業市場競爭新格局透析 |
8 |
第一節 2012年中國汽車減震器產業競爭總況 |
產 |
一、汽車減震器品牌競爭分析 | 業 |
二、外資企業加大在華市場投資力度 | 調 |
三、中國減震器廠家將產品質量作為競爭優勢 | 研 |
第二節 2012年中國汽車減震器、緩沖產業項目進展分析 |
網 |
一、汽車減震器產業項目 | w |
1、市年產80萬只汽車減振器生產線項目 | w |
2、淅川汽車減振器廠擴建項目 | w |
3、年產600萬支汽車減震器項目 | . |
二、汽車緩沖市場在建項目分析 | C |
第三節 2012年中國汽車減震器產業集中度分析 |
i |
一、市場集中度分析 | r |
二、區域集中度分析 | . |
第四節 中國汽車減震器企業提升競爭力策略分析 |
c |
第五節 2013-2018年中國車減震器競爭趨勢探析 |
n |
第十二章 2012年中國汽車減震緩沖器產業優勢企業關鍵性財務數據分析 |
中 |
第一節 汽車減震器 |
智 |
一、廣州昭和汽車零部件有限公司 | 林 |
二、巴斯夫聚氨酯(中國)有限公司 | 4 |
三、四川川南減震器集團股分有限公司 | 0 |
四、凱邇必機械工業(鎮江)有限公司 | 0 |
五、天津平和汽車配件有限公司 | 6 |
第二節 汽車緩沖器 |
1 |
一、天津機輛軌道交通設備有限責任公司 | 2 |
二、東鐵集團有限公司 | 8 |
三、牡丹江金緣鉤緩制造有限責任公司 | 6 |
四、遼寧富士稀土永磁電機有限公司 | 6 |
五、沈陽東陽聚氨酯有限公司 | 8 |
第四部分 中國汽車減震、緩沖配套市場調研 |
產 |
第十三章 2012年中國汽車產業鏈及配套模式分析 |
業 |
第一節 汽車產業的產業鏈概述 |
調 |
2013-2018年中國汽車減震、緩衝行業研究分析與發展前景預測報告 | |
一、汽車產業鏈區間正在重新被劃分 | 研 |
二、我國六大汽車產業集群未來發展規劃 | 網 |
三、整車制造業 | w |
四、汽車零部件制造業 | w |
第二節 零部件業產業鏈投資分析 |
w |
一、加固產業鏈 | . |
二、儲備資金 | C |
三、吸納新技術 | i |
第三節 國外汽車生產配套模式現狀及發展趨勢預測 |
r |
一、幾種典型配套模式介紹 | . |
二、國外汽車產業配套模式的發展趨勢 | c |
第四節 國內汽車產業配套模式現狀分析(轎車) |
n |
一、我國汽車配套模式分析 | 中 |
二、我國汽車配套模式趨勢預測 | 智 |
第十四章 2012年中國汽車減震器緩沖行業配套機會分析 |
林 |
第一節 轎車減震、緩沖器需求分析 |
4 |
一、轎車市場分析 | 0 |
二、橋車減震、緩沖器市場機會分析 | 0 |
第二節 mpv減震、緩沖器需求分析 |
6 |
一、mpv產銷分析 | 1 |
二、mpv減震、緩沖器市場機會分析 | 2 |
第三節 皮卡減震、緩沖器需求分析 |
8 |
二、皮卡市場趨勢預測 | 6 |
三、皮卡減震、緩沖器市場機會分析 | 6 |
第四節 suv減震、緩沖器需求分析 |
8 |
一、suv市場分析 | 產 |
二、suv減震、緩沖器市場需求分析 | 業 |
第五節 輕卡減震、緩沖器需求分析 |
調 |
一、輕卡產銷分析 | 研 |
二、輕卡減震、緩沖器市場需求分析 | 網 |
第六節 大中型卡車減震、緩沖器需求分析 |
w |
一、重卡市場發展趨勢 | w |
二、大中型卡車減震、緩沖器市場需求分析 | w |
第七節 輕客減震、緩沖器需求分析 |
. |
一、輕型客車市場情況分析 | C |
二、輕型客車減震、緩沖器市場需求分析 | i |
第八節 大中型客車減震、緩沖器需求分析 |
r |
一、大中型客車產銷分析 | . |
二、大中型客車減震、緩沖器市場需求分析 | c |
第九節 半掛車減震、緩沖器市場需求分析 |
n |
一、半掛車市場分析 | 中 |
二、半掛車減震、緩沖器市場分析 | 智 |
第十節 工程機械減震、緩沖器市場需求分析 |
林 |
一、工程機械產業發展趨勢預測 | 4 |
二、我國小型工程機械市場空間較大 | 0 |
第十五章 2012年中國汽車減震、緩沖器售后市場分析 |
0 |
第一節 2012年中國乘用車售后市場用減震、緩沖器市場分析 |
6 |
一、乘用車用減震、緩沖器售后市場分析 | 1 |
二、乘用車減震、緩沖器售后市場發展趨勢 | 2 |
第二節 2012年中國商用車車售后市場用減震、緩沖器市場分析 |
8 |
一、商用車用減震、緩沖器售后市場分析 | 6 |
二、商用車用減震、緩沖器售后市場發展趨勢 | 6 |
第三節 2012年中國客車售后市場用減震、緩沖器市場分析 |
8 |
一、客車用減震、緩沖器售后市場空間 | 產 |
二、客車用減震、緩沖器售后市場發展趨勢 | 業 |
第五部分 中國汽車減震、緩沖市場盈利與投資前景預測分析 |
調 |
第十六章 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產業發展趨勢預測分析 |
研 |
第一節 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產業發展前景預測 |
網 |
一、汽車減震、緩沖器產業發展方向分析 | w |
二、汽車減震、緩沖器供給預測分析 | w |
三、汽車減震、緩沖器需求預測分析 | w |
四、中國汽車減震、緩沖器產業市場進出口預測分析 | . |
第二節 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產業市場盈利預測分析 |
C |
第三節 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器行業發展策略分析 |
i |
一、精益化的發展戰略 | r |
二、自主研發的貫徹實施問題 | . |
三、提高我國汽車減震、緩沖器國產化 | c |
四、加強資本運作 | n |
五、企業營銷策略分析 | 中 |
第十七章 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產業投資戰略分析 |
智 |
第一節 2012年中國汽車減震、緩沖器行業投資概況 |
林 |
一、汽車減震、緩沖器行業投資特性 | 4 |
二、汽車減震、緩沖器行業投資環境分析 | 0 |
第二節 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器行業投資機遇分析 |
0 |
一、汽車產業投資前景預測分析 | 6 |
二、汽車減震、緩沖器投資吸引力分析 | 1 |
三、與產業鏈相關的投資機會分析 | 2 |
第三節 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器行業投資風險分析 |
8 |
一、宏觀調控政策風險 | 6 |
二、市場競爭風險 | 6 |
三、技術風險 | 8 |
2013-2018 nián zhōngguó qìchē jiǎn zhèn, huǎnchōng hángyè yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
四、市場運營機制風險 | 產 |
第四節 中^智林^-權威專家投資觀點 |
業 |
圖表目錄 | 調 |
圖表 2005-2012年中國gdp總量及增長趨勢圖 | 研 |
圖表 2010.09-2012.09中國月度cpi、ppi指數走勢圖 | 網 |
圖表 2005-2012年我國城鎮居民可支配收入增長趨勢圖 | w |
圖表 2005-2012年我國農村居民人均純收入增長趨勢圖 | w |
圖表 1978-2012年中國城鄉居民恩格爾系數走勢圖 | w |
圖表 2010-2012年我國工業增加值增速統計 | . |
圖表 2005-2012年我國全社會固定投資額走勢圖 | C |
圖表 2005-2012年我國財政收入支出走勢圖 單位:億元 | i |
圖表 2005-2012年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖 | r |
圖表 2005-2012年我國貨物進出口總額走勢圖 | . |
圖表 2005-2012年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖 | c |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業企業數量增長趨勢圖 | n |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業虧損企業數量增長趨勢圖 | 中 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業從業人數增長趨勢圖 | 智 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業資產規模增長趨勢圖 | 林 |
圖表 2012年我國汽車零部件制造行業不同類型企業數量分布圖 | 4 |
圖表 2012年我國汽車零部件制造行業不同所有制企業數量分布圖 | 0 |
圖表 2012年我國汽車零部件制造行業不同類型企業銷售收入分布圖 | 0 |
圖表 2012年我國汽車零部件制造行業不同所有制企業銷售收入分布圖 | 6 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業產成品增長趨勢圖 | 1 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業工業銷售產值增長趨勢圖 | 2 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業出口交貨值增長趨勢圖 | 8 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業銷售成本增長趨勢圖 | 6 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業費用使用統計圖 | 6 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業主要盈利指標統計圖 | 8 |
圖表 2007-2012年我國汽車零部件制造行業主要盈利指標增長趨勢圖 | 產 |
圖表 2006-2012年中國緩沖器進口數量分析 | 業 |
圖表 2006-2012年中國緩沖器進口金額分析 | 調 |
圖表 2006-2012年中國緩沖器出口數量分析 | 研 |
圖表 2006-2012年中國緩沖器出口金額分析 | 網 |
圖表 2006-2012年中國緩沖器進出口平均單價分析 | w |
圖表 2006-2012年中國緩沖器進口國家及地區分析 | w |
圖表 2006-2012年中國緩沖器出口國家及地區分析 | w |
圖表 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進出口數量分析 | . |
圖表 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進出口金額分析 | C |
圖表 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進出口平均單價分析 | i |
圖表 2006-2012年中國8703所列車輛用的懸掛減震器進出口國家及地區分析 | r |
圖表 2006-2012年中國機動車輛用的其他懸掛減震器進出口數量分析 | . |
圖表 2006-2012年中國機動車輛用的其他懸掛減震器進出口金額分析 | c |
圖表 2006-2012年中國機動車輛用的其他懸掛減震器進出口平均單價分析 | n |
圖表 2006-2012年中國機動車輛用的其他懸掛減震器進出口國家及地區分析 | 中 |
圖表 2006-2012年中國30座及以上的客車用懸掛減震器進出口數量分析 | 智 |
圖表 2006-2012年中國30座及以上的客車用懸掛減震器進出口金額分析 | 林 |
圖表 2006-2012年中國30座及以上的客車用懸掛減震器進出口平均單價分析 | 4 |
圖表 2006-2012年中國30座及以上的客車用懸掛減震器進出口國家及地區分析 | 0 |
圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司主要經濟指標走勢圖 | 0 |
圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司經營收入走勢圖 | 6 |
圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司盈利指標走勢圖 | 1 |
圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司負債情況圖 | 2 |
圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司負債指標走勢圖 | 8 |
圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司運營能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 廣州昭和汽車零部件有限公司成長能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 巴斯夫聚氨酯(中國)有限公司主要經濟指標走勢圖 | 8 |
圖表 巴斯夫聚氨酯(中國)有限公司經營收入走勢圖 | 產 |
圖表 巴斯夫聚氨酯(中國)有限公司盈利指標走勢圖 | 業 |
圖表 巴斯夫聚氨酯(中國)有限公司負債情況圖 | 調 |
圖表 巴斯夫聚氨酯(中國)有限公司負債指標走勢圖 | 研 |
圖表 巴斯夫聚氨酯(中國)有限公司運營能力指標走勢圖 | 網 |
圖表 巴斯夫聚氨酯(中國)有限公司成長能力指標走勢圖 | w |
圖表 四川川南減震器集團股分有限公司主要經濟指標走勢圖 | w |
圖表 四川川南減震器集團股分有限公司經營收入走勢圖 | w |
圖表 四川川南減震器集團股分有限公司盈利指標走勢圖 | . |
圖表 四川川南減震器集團股分有限公司負債情況圖 | C |
圖表 四川川南減震器集團股分有限公司負債指標走勢圖 | i |
圖表 四川川南減震器集團股分有限公司運營能力指標走勢圖 | r |
圖表 四川川南減震器集團股分有限公司成長能力指標走勢圖 | . |
圖表 凱邇必機械工業(鎮江)有限公司主要經濟指標走勢圖 | c |
圖表 凱邇必機械工業(鎮江)有限公司經營收入走勢圖 | n |
圖表 凱邇必機械工業(鎮江)有限公司盈利指標走勢圖 | 中 |
圖表 凱邇必機械工業(鎮江)有限公司負債情況圖 | 智 |
圖表 凱邇必機械工業(鎮江)有限公司負債指標走勢圖 | 林 |
圖表 凱邇必機械工業(鎮江)有限公司運營能力指標走勢圖 | 4 |
圖表 凱邇必機械工業(鎮江)有限公司成長能力指標走勢圖 | 0 |
圖表 天津平和汽車配件有限公司主要經濟指標走勢圖 | 0 |
圖表 天津平和汽車配件有限公司經營收入走勢圖 | 6 |
圖表 天津平和汽車配件有限公司盈利指標走勢圖 | 1 |
圖表 天津平和汽車配件有限公司負債情況圖 | 2 |
圖表 天津平和汽車配件有限公司負債指標走勢圖 | 8 |
2013-2018自動車用衝撃吸収材、緩衝業界の調査分析および開発予測 | |
圖表 天津平和汽車配件有限公司運營能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 天津平和汽車配件有限公司成長能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 天津機輛軌道交通設備有限責任公司主要經濟指標走勢圖 | 8 |
圖表 天津機輛軌道交通設備有限責任公司經營收入走勢圖 | 產 |
圖表 天津機輛軌道交通設備有限責任公司盈利指標走勢圖 | 業 |
圖表 天津機輛軌道交通設備有限責任公司負債情況圖 | 調 |
圖表 天津機輛軌道交通設備有限責任公司負債指標走勢圖 | 研 |
圖表 天津機輛軌道交通設備有限責任公司運營能力指標走勢圖 | 網 |
圖表 天津機輛軌道交通設備有限責任公司成長能力指標走勢圖 | w |
圖表 東鐵集團有限公司主要經濟指標走勢圖 | w |
圖表 東鐵集團有限公司經營收入走勢圖 | w |
圖表 東鐵集團有限公司盈利指標走勢圖 | . |
圖表 東鐵集團有限公司負債情況圖 | C |
圖表 東鐵集團有限公司負債指標走勢圖 | i |
圖表 東鐵集團有限公司運營能力指標走勢圖 | r |
圖表 東鐵集團有限公司成長能力指標走勢圖 | . |
圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責任公司主要經濟指標走勢圖 | c |
圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責任公司經營收入走勢圖 | n |
圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責任公司盈利指標走勢圖 | 中 |
圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責任公司負債情況圖 | 智 |
圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責任公司負債指標走勢圖 | 林 |
圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責任公司運營能力指標走勢圖 | 4 |
圖表 牡丹江金緣鉤緩制造有限責任公司成長能力指標走勢圖 | 0 |
圖表 遼寧富士稀土永磁電機有限公司主要經濟指標走勢圖 | 0 |
圖表 遼寧富士稀土永磁電機有限公司經營收入走勢圖 | 6 |
圖表 遼寧富士稀土永磁電機有限公司盈利指標走勢圖 | 1 |
圖表 遼寧富士稀土永磁電機有限公司負債情況圖 | 2 |
圖表 遼寧富士稀土永磁電機有限公司負債指標走勢圖 | 8 |
圖表 遼寧富士稀土永磁電機有限公司運營能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 遼寧富士稀土永磁電機有限公司成長能力指標走勢圖 | 6 |
圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司主要經濟指標走勢圖 | 8 |
圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司經營收入走勢圖 | 產 |
圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司盈利指標走勢圖 | 業 |
圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司負債情況圖 | 調 |
圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司負債指標走勢圖 | 研 |
圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司運營能力指標走勢圖 | 網 |
圖表 沈陽東陽聚氨酯有限公司成長能力指標走勢圖 | w |
圖表 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器供給預測分析 | w |
圖表 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器需求預測分析 | w |
圖表 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產業市場進出口預測分析 | . |
圖表 2013-2018年中國汽車減震、緩沖器產業市場盈利預測分析 | C |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-03/QiCheJianZhenHuanChonghangyeYanJiuBaoGao.html
略……
如需購買《2013-2018年中國汽車減震、緩沖行業研究分析與發展前景預測報告》,編號:1258551
請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
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