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第一章 海洋運輸的相關介紹

　　1.1 　海洋運輸概述

　　　　1.1.1 　海洋運輸的定義

　　　　1.1.2 　海洋運輸的特點

　　　　1.1.3 　海洋運輸的分類

　　　　1.1.4 　海洋運輸的作用

　　1.2 　海洋運輸的船舶及貨物簡介

　　　　1.2.1 　海洋運輸船舶的種類

　　　　1.2.2 　海洋運輸船舶的經營方式

　　　　1.2.3 　國際海洋運輸貨物的分類

　　1.3 　海洋運輸的航線

　　　　1.3.1 　海運航線的分類

　　　　1.3.2 　國際海運主要大洋航線

　　　　1.3.3 　中國主要海運航線分類

　　　　1.3.4 　中國外貿主要海運航線

第二章 世界海運業的發展

　　2.1 　世界航運業的發展概況

　　　　2.1.1 　全球航運業發展回顧

　　　　2.1.2 　2008年世界航運市場發展情況分析

　　　　2.1.3 　2009年世界航運市場發展情況分析

　　　　2.1.4 　2010年全球航運市場發展簡析

　　　　2.1.5 　全球航運業未來發展走勢預測分析

　　2.3 　2007年-2011年世界海運業分析

　　　　2.2.1 　2007年世界海運市場發展情況分析

　　　　2.2.2 　2008年國際海運市場運行分析

　　　　2.2.3 　2009年國際海運市場發展情況分析

　　　　2.2.4 　2010年國際海運市場發展分析

　　　　2.2.5 　2011年國際海運市場發展形勢

　　2.3 　亞歐航線運行情況分析

　　　　2.3.1 　運量分析

　　　　2.3.2 　運力分析

　　　　2.3.3 　運價分析

　　2.5 　世界主要國家海運業的發展

　　　　2.4.1 　美國

　　　　2.4.2 　英國

全:文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-06/2011_2015haiyunshichangdiaochafenxij.html

　　　　2.4.3 　俄羅斯

　　　　2.4.4 　韓國

　　　　2.4.5 　希臘

　　2.5 　世界海運市場面臨的挑戰

　　　　2.5.1 　世界海運市場急需規范

　　　　2.5.2 　世界海運運輸鏈失衡日趨嚴重

　　　　2.5.3 　全球海運公司的經營環境面臨挑戰

　　　　2.5.4 　國際海運企業經營中面臨匯率風險

第三章 中國海運業總體發展情況分析

　　3.1 　中國航運業發展態勢

　　　　3.1.1 　中國航運業的國際競爭力簡析

　　　　3.1.2 　國內航運市場外資進入狀況及應對措施

　　　　3.1.3 　國家經濟政策對航運業發展的影響

　　　　3.1.4 　人民幣升值對航運業發展的影響

　　3.2 　中國海運業發展的國際比較

　　　　3.2.1 　中國海運業開放度的國際比較

　　　　3.2.2 　中國海運企業規模和船舶運力的國際比較

　　　　3.2.3 　政府扶持和海運政策的比較

　　　　3.2.4 　信息技術利用的比較

　　3.3 　中國海運業發展概況

　　　　3.3.1 　中國海運事業已取得巨大成就

　　　　3.3.2 　中國海運市場積極擴大對外開放

　　　　3.3.3 　2007年中國海運市場發展回顧

　　　　3.3.4 　2008年我國海運市場價格走勢

　　　　3.3.5 　2009年我國海運市場運行情況分析

　　　　3.3.6 　2010年我國海運市場發展概況

　　　　3.3.7 　中國海運新版圖八大運輸系統解析

　　3.4 　GATS背景下中國海運服務對外開放的研究

　　　　3.4.1 　中國海運服務對外開放的立法與實現

　　　　3.4.2 　海運服務談判對中國海運服務對外開放的沖擊

　　　　3.4.3 　GATS背景下中國海運服務進一步對外開放的對策

　　3.5 　中國海運業發展的策略

　　　　3.5.1 　中國從三方面完善海運的發展

　　　　3.5.2 　全球海運業并購特征及中國海運業的應對手段

　　　　3.5.3 　推動海運業發展的政策建議

第四章 集裝箱運輸

　　4.1 　集裝箱運輸概念闡述

　　　　4.1.1 　集裝箱的相關概念

　　　　4.1.2 　集裝箱運輸的定義

　　　　4.1.3 　集裝箱運輸的特點

　　　　4.1.4 　國際集裝箱海運運價介紹

　　4.2 　世界集裝箱運輸業發展概況

　　　　4.2.1 　全球集裝箱運輸業的急速擴張

　　　　4.2.2 　2008國際集裝箱運輸市場發展情況分析

　　　　4.2.3 　2009年國際集裝箱運輸市場發展情況分析

　　　　4.2.4 　2010年世界港口集裝箱運輸發展情況分析

　　　　4.2.5 　世界港口集裝箱運輸的發展特點

　　4.3 　中國集裝箱運輸業的發展

　　　　4.3.1 　中國集裝箱運輸業取得的成就

　　　　4.3.2 　2007年中國集裝箱運輸市場運行平穩

　　　　4.3.3 　2008年中國集裝箱運輸市場分析

　　　　4.3.4 　2009年中國集裝箱海運市場的發展機遇

　　　　4.3.5 　2009年我國港口集裝箱運輸業發展綜述

　　　　4.3.6 　2010年我國港口集裝箱運輸業發展概況

　　4.4 　RFID技術在集裝箱運輸中的應用研究

　　　　4.4.1 　RFID技術應用于集裝箱運輸的必要性

　　　　4.4.2 　RFID技術在集裝箱運輸上的應用實例

　　　　4.4.3 　RFID集裝箱系統帶來海運業的革命

　　　　4.4.4 　RFID技術應用在集裝箱運輸上的不足

　　　　4.4.5 　促進RFID集裝箱系統發展的政策和措施

　　4.5 　中國集裝箱運輸業存在的問題及策略

　　　　4.5.1 　中國集裝箱運輸發展中的不足

　　　　4.5.2 　中國集裝箱海運面臨的主要挑戰

　　　　4.5.3 　中國集裝箱海運發展的對策措施

　　　　4.5.4 　中國集裝箱運輸發展壯大的策略

　　4.6 　中國集裝箱運輸的發展規劃

　　　　4.6.1 　中國集裝箱運輸的宏觀規劃

　　　　4.6.2 　中國集裝箱運輸市場的管理規劃

Chinese shipping market survey analysis and trends research report 2011-2015

　　　　4.6.3 　中國集裝箱運輸的發展重點

　　4.7 　集裝箱運輸的發展前景及趨勢

　　　　4.7.1 　全球集裝箱運輸業未來50年風光無限

　　　　4.7.2 　推動中國集裝箱運輸業未來發展的因素

　　　　4.7.3 　中國海鐵聯運前景廣闊

第五章 石油運輸

　　5.1 　國際石油運輸市場

　　　　5.1.1 　世界石油海洋運輸的要道

　　　　5.1.2 　地緣政治對海上石油運輸路線的影響

　　　　5.1.3 　外國石油海運對中國的經驗借鑒

　　5.2 　中國石油運輸概況

　　　　5.2.1 　2009-2011年3月中國石油進出口情況分析

　　　　5.2.2 　中國石油運輸方式和運輸路線分析

　　　　5.2.3 　中國石油海上運輸能力分析

　　　　5.2.4 　中國石油運輸總體發展情況分析

　　　　5.2.5 　中國擬建超大油輪艦隊以提高石油運輸能力

　　5.3 　中國石油海上運輸安全體系介紹

　　　　5.3.1 　石油海上運輸安全體系的概述

　　　　5.3.2 　中國石油海上運輸安全體系的主要內容

　　　　5.3.3 　中國石油海上運輸安全體系發展概況

　　　　5.3.4 　對中國石油海上運輸安全體系的評論

　　5.4 　中國石油運輸問題及對策分析

　　　　5.4.1 　軍隊難保海運安全使中國石油問題多

　　　　5.4.2 　中國石油運輸線須避開咽喉地帶

　　　　5.4.3 　中國石油運輸面臨馬六甲困局

　　　　5.4.4 　中國石油海運的隱憂及對策

　　5.5 　石油運輸市場前景與風險防范

　　　　5.5.1 　石油運輸發展潛力巨大

　　　　5.5.2 　中國海上原油運輸及超級油輪熱潮

　　　　5.5.3 　東南亞石油海運的風險分析

　　　　5.5.4 　中國石油運輸風險因素分析

　　　　5.5.5 　民企涉足原油運輸領域需注意風險防范

第六章 天然氣運輸

　　6.1 　世界LNG市場

　　　　6.1.1 　液化天然氣成全球投資熱點

　　　　6.1.2 　世界LNG貿易發展分析

　　　　6.1.3 　2009年全球LNG交易量平穩增長

　　　　6.1.4 　2010年全球液化天然氣貿易情況分析

　　　　6.1.5 　世界LNG產業鏈形成經營新模式

　　6.2 　中國LNG產業發展概況

　　　　6.2.1 　中國LNG產業進入快速發展期

　　　　6.2.2 　中國LNG項目建設動態分析

　　　　6.2.3 　中國首個LNG進口項目具有重大意義

　　　　6.2.4 　2009-2010年中國液化天然氣進出口數據

　　　　6.2.5 　中國LNG冷能利用技術取得重要發展

　　6.3 　天然氣運輸市場分析

　　　　6.3.1 　液化天然氣點亮全球海運市場

　　　　6.3.2 　世界液化天然氣海運市場分析

　　　　6.3.3 　中國具備自運液化天然氣能力

　　　　6.3.4 　國內航運與石油巨頭攜手LNG運輸市場

　　6.4 　LNG船市場發展分析

　　　　6.4.1 　世界LNG船保有量持續快速增長

　　　　6.4.2 　世界LNG船交易掀起新一輪熱潮

　　　　6.4.3 　世界LNG船的市場格局

　　　　6.4.4 　2010年中國自主研發LNG新船型

　　　　6.4.5 　我國液化氣船舶運力發展情況分析

　　6.5 　天然氣運輸市場的趨勢

　　　　6.5.1 　國際液化天然氣海運市場發展看好

　　　　6.5.2 　海上壓縮天然氣運輸或將取代液化天然氣

　　　　6.5.3 　LNG運輸船即將面臨新變化

　　　　6.5.4 　LNG船市場前景值得期待

　　　　6.5.5 　2030年全球LNG運輸船隊將擴大一倍

第七章 干散貨運輸

　　7.1 　國際干散貨運輸市場

　　　　7.1.1 　2008年世界干散貨海運市場發展回顧

　　　　7.1.2 　2009年世界干散貨運輸市場發展情況分析

　　　　7.1.3 　2010年全球干散貨海運市場發展動態

　　　　7.1.4 　世界干散貨海運市場運行狀況的總體評價

　　7.2 　中國干散貨運輸概況

2011-2015年中國海運市場調查分析及發展趨勢研究報告

　　　　7.2.1 　中國因素繼續支撐干散貨運輸市場

　　　　7.2.2 　2009年我國干散貨運輸市場運行情況

　　　　7.2.3 　2010年中國沿海干散貨運輸市場分析

　　　　7.2.4 　中國干散貨海運市場發展態勢良好

　　　　7.2.5 　中國與東盟干散貨海運發展分析

　　7.3 　鐵礦石運輸

　　　　7.3.1 　世界鐵礦石海運發展總體分析

　　　　7.3.2 　全球鐵礦石海運貿易蓬勃發展

　　　　7.3.3 　中國鐵礦石海運發展遭遇瓶頸

　　　　7.3.4 　中國保障鐵礦石海運發展的措施

　　　　7.3.5 　2013年世界鐵礦石海運貿易發展預測分析

　　7.4 　煤炭運輸

　　　　7.4.1 　世界煤炭供求量對國際干散貨海運市場的影響

　　　　7.4.2 　中國煤炭運輸影響海運市場

　　　　7.4.3 　2008中國港口煤炭運輸發展綜述

　　　　7.4.4 　2009年中國主要港口煤炭運輸簡析

　　　　7.4.5 　2010年主要煤炭發運港口提升運輸能力

　　7.5 　干散貨運輸市場的發展趨勢

　　　　7.5.1 　未來世界干散貨海運市場運行形勢預測分析

　　　　7.5.2 　全球干散貨海運市場可能步入衰退

　　　　7.5.3 　干散貨運輸市場將進入老齡船拆解高峰期

第八章 國外重要企業

　　8.1 　馬士基航運集團

　　　　8.1.1 　公司簡介

　　　　8.1.2 　2007年馬士基經營情況分析

　　　　8.1.3 　2008年馬士基經營情況分析

　　　　8.1.4 　2009年上半年馬士基經營情況分析

　　8.2 　地中海航運集團

　　　　8.2.1 　公司簡介

　　　　8.2.2 　2007年地中海航運經營情況分析

　　　　8.2.3 　2008年地中海航運經營情況分析

　　　　8.2.4 　2009年地中海航運集團持續擴張

　　8.3 　長榮海運股份有限公司

　　　　8.3.1 　公司簡介

　　　　8.3.2 　2007年長榮海運經營情況分析

　　　　8.3.3 　2008年長榮海運經營情況分析

　　　　8.3.4 　2009年前三季度長榮海運經營情況分析

　　8.4 　赫伯羅特輪船公司

　　　　8.4.1 　公司簡介

　　　　8.4.2 　2007年赫伯羅特經營情況分析

　　　　8.4.3 　2008年赫伯羅特經營情況分析

第九章 國內重點上市公司

　　9.1 　中國遠洋控股股份有限公司

　　　　9.1.1 　公司簡介

　　　　9.1.2 　2009年1-12月中國遠洋經營狀況分析

　　　　9.1.3 　2010年1-12月中國遠洋經營狀況分析

　　　　9.1.4 　2011年1-3月中國遠洋經營狀況分析

　　9.2 　中海發展股份有限公司

　　　　9.2.1 　公司簡介

　　　　9.2.2 　2009年1-12月中海發展經營狀況分析

　　　　9.2.3 　2010年1-12月中海發展經營狀況分析

　　　　9.2.4 　2011年1-3月中海發展經營狀況分析

　　9.3 　招商局能源運輸股份有限公司

　　　　9.3.1 　公司簡介

　　　　9.3.2 　2009年1-12月招商輪船經營狀況分析

　　　　9.3.3 　2010年1-12月招商輪船經營狀況分析

　　　　9.3.4 　2011年1-3月招商輪船經營狀況分析

　　9.4 　中遠航運股份有限公司

　　　　9.4.1 　公司簡介

　　　　9.4.2 　2009年1-12月中遠航運經營狀況分析

　　　　9.4.3 　2010年1-12月中遠航運經營狀況分析

　　　　9.4.4 　2011年1-3月中遠航運經營狀況分析

　　9.5 　寧波海運股份有限公司

　　　　9.5.1 　公司簡介

　　　　9.5.2 　2009年1-12月寧波海運經營狀況分析

　　　　9.5.3 　2010年1-12月寧波海運經營狀況分析

　　　　9.5.4 　2011年1-3月寧波海運經營狀況分析

　　9.6 　中海（海南）海盛船務股份有限公司

　　　　9.6.1 　公司簡介

2011-2015 nián zhōngguó hǎiyùn shìchǎng tiáo chá fēnxī jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào

　　　　9.6.2 　2009年1-12月中海海盛經營狀況分析

　　　　9.6.3 　2010年1-12月中海海盛經營狀況分析

　　　　9.6.4 　2011年1-3月中海海盛經營狀況分析

　　9.7 　上市公司財務比較分析

　　　　9.7.1 　盈利能力分析

　　　　9.7.2 　成長能力分析

　　　　9.7.3 　營運能力分析

　　　　9.7.4 　償債能力分析

第十章 港口業

　　10.1 　國際港口業

　　　　10.1.1 　全球著名港口概述

　　　　10.1.2 　東南亞港口業發展現狀

　　　　10.1.3 　美國洛杉磯港和長灘港對經濟的影響

　　　　10.1.4 　日本千葉港的發展研究與啟示

　　10.2 　中國港口業發展現狀分析

　　　　10.2.1 　中國科學規劃和政策引導沿海港口全面發展

　　　　10.2.2 　中國港口吞吐量連續七年居世界榜首

　　　　10.2.3 　我國港口碼頭行業機遇與挑戰并存

　　　　10.2.4 　2010年中國港口企業加速上市步伐

　　　　10.2.5 　我國積極推動港口行業整合發展

　　　　10.2.6 　我國港口建設的投融資模式分析

　　10.3 　2008-2011年3月中國港口生產簡析

　　　　10.3.1 　2008年中國港口生產運行情況分析

　　　　10.3.2 　2009年中國港口生產運行情況分析

　　　　10.3.3 　2010年中國港口運輸生產綜述

　　　　10.3.4 　2011年1-3月我國港口生產簡析

　　10.4 　中國主要港口發展分析

　　　　10.4.1 　上海港致力于建設成為國際航運中心

　　　　10.4.2 　深圳港發展面臨的挑戰與機遇

　　　　10.4.3 　青島港向世界名牌大港目標前進

　　　　10.4.4 　寧波—舟山港進一步發展壯大

　　　　10.4.5 　廈門港發展戰略

　　10.5 　中國港口業面臨的問題分析

　　　　10.5.1 　中國港口發展中的問題

　　　　10.5.2 　中國港口高速發展暗藏隱憂

　　　　10.5.3 　中國港口業面臨體制困局

　　　　10.5.4 　體制轉軌中港口面臨的主要問題

　　10.6 　港口業的趨勢分析和預測

　　　　10.6.1 　全球港口業將升級換代為第四代港口

　　　　10.6.2 　中國沿海港口未來發展面臨的形勢

　　　　10.6.3 　中國沿海港口未來發展趨勢及重點

　　　　10.6.4 　中國港口業資產整合是發展趨勢

　　10.7 　中國沿海大港未來發展的方向和路徑

　　　　10.7.1 　發展港口高端服務業

　　　　10.7.2 　整合區域港口資源

　　　　10.7.3 　建設高水平無水港網絡

　　　　10.7.4 　“走出去”參與國際化經營

第十一章 船舶制造業

　　11.1 　世界船舶制造業概況

　　　　11.1.1 　海運市場繁榮促進世界造船業的蓬勃發展

　　　　11.1.2 　2009年全球造船業發展綜述

　　　　11.1.3 　2010年世界船舶制造業的發展

　　　　11.1.4 　全球造船運力需求狀況分析

　　　　11.1.5 　世界造船工業的發展展望

　　11.2 　2007-2011年3月中國船舶制造業發展分析

　　　　11.2.1 　2007年中國船舶工業經濟運行情況分析

　　　　11.2.2 　2008年中國船舶工業經濟運行情況分析

　　　　11.2.3 　2009年中國船舶工業運行情況分析

　　　　11.2.4 　2010年中國船舶工業運行情況分析

　　　　11.2.5 　2011年1-3月中國船舶工業運行情況分析

　　11.3 　中國船舶制造業發展面臨的問題及對策

　　　　11.3.1 　中國造船業存在的主要問題

　　　　11.3.2 　中國造船業面臨嚴峻挑戰

　　　　11.3.3 　中國造船產業的發展策略

　　　　11.3.4 　造船企業應對金融危機的措施建議

　　　　11.3.5 　提高船舶制造業國際競爭力的對策思路

　　11.4 　中國船舶制造業SCP模式分析

　　　　11.4.1 　市場結構

　　　　11.4.2 　市場行為

中國の海運市場の調査分析と動向調査報告書2011-2015

　　　　11.4.3 　市場績效

　　　　11.4.4 　產業組織政策建議

　　11.5 　船舶制造業的發展前景與預測分析

　　　　11.5.1 　未來國際造船市場的趨勢

　　　　11.5.2 　中國船舶業的前景預測

　　　　11.5.3 　2009-2011年中國船舶工業調整和振興規劃

第十二章 海運行業的發展前景及趨勢

　　12.1 　海運業的發展前景展望

　　　　12.1.1 　中國海運業發展的前景依然很好

　　　　12.1.2 　未來海運業發展的積極因素

　　　　12.1.3 　三大因素促使中國海運業有長期發展潛力

　　12.2 　海運業的發展趨勢

　　　　12.2.1 　最基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業態過渡

　　　　12.2.2 　最本質趨勢——由傳統產業向現代產業轉型

　　　　12.2.3 　平衡性趨勢——沖突和對抗

　　　　12.2.4 　前瞻性趨勢——實施行業細分化、標準化

　　　　12.2.5 　不可逆轉趨勢——周期性

第十三章 中~智~林~政策法規

　　13.1 　世界主要國家海運政策借鑒

　　　　13.1.1 　美國海運政策的演變

　　　　13.1.2 　韓國海運政策調整進程

　　　　13.1.3 　日本海運政策分析及其借鑒

　　　　13.1.4 　2008年日本實施新海運政策

　　13.2 　中國海運業相關的政策法規

　　　　13.2.1 　中華人民共和國國際海運條例

　　　　13.2.2 　中華人民共和國國際海運條例實施細則

　　　　13.2.3 　中華人民共和國海商法

　　　　13.2.4 　中華人民共和國海上交通安全法

　　　　13.2.5 　外商投資國際海運業管理規定

　　　　13.2.6 　中華人民共和國港口法

　　　　13.2.7 　中華人民共和國船員服務管理規定

　　13.3 　政策解讀

　　　　13.3.1 　主要政策法規解讀

　　　　13.3.2 　外商投資世界海運業將更開放規范

　　　　13.3.3 　投資海運業優惠擴大審批簡化

　　　　13.3.4 　中國《港口法》為外資投資提供了法律支持

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