第一章 軌道交通電源系統(tǒng)基礎(chǔ)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 軌道交通系統(tǒng)的介紹 |
業(yè) |
| 一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析 | 調(diào) |
| 二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式 | 研 |
| 三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) | 網(wǎng) |
| 四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接 | ｗ |
第二節(jié) 軌道交通電源系統(tǒng)分類 |
ｗ |
| 一、軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng) | ｗ |
| 二、軌道交通電力操作電源系統(tǒng) | ． |
| 三、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng) | Ｃ |
| 四、軌道交通通信電源系統(tǒng) | ｉ |
第二章 2009-2010年全球軌道交通設(shè)備市場運(yùn)行狀況分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年全球軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析 |
． |
| 一、德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)亮點(diǎn)聚焦 | ｃ |
| 二、全球軌道交通設(shè)備市場空間大 | ｎ |
| 三、全球軌道交通投資75%將集中在中國 | 中 |
第二節(jié) 2009-2010年全球城市軌道交通發(fā)展綜述 |
智 |
| 一、世界大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá) | 林 |
| 二、發(fā)展中國家市場需求逐漸擴(kuò)大 | ４ |
| 三、各國加大對(duì)高速鐵路發(fā)展投資 | ０ |
第三節(jié) 2009-2010年全球軌道交通設(shè)備重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析 |
０ |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-11/2010_2015guidaojiaotongdianyuanxiton541.html | |
| 一、西門子 | ６ |
| 二、阿爾斯通 | １ |
| 三、龐巴迪 | ２ |
| 四、川崎重工 | ８ |
第四節(jié) 2010-2015年全球軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢探析 |
６ |
第三章 2009-2010年中國軌道交通電源系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境解析 |
６ |
第一節(jié) 2009-2010年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
８ |
| 一、中國GDP分析 | 產(chǎn) |
| 二、中國匯率調(diào)整分析 | 業(yè) |
| 三、中國CPI指數(shù)分析 | 調(diào) |
| 四、工業(yè)發(fā)展 | 研 |
| 五、固定資產(chǎn)投資分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2009-2010年中國軌道交通設(shè)備業(yè)運(yùn)行政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、城市軌道交通發(fā)展政策 | ｗ |
| 二、中國軌道交通發(fā)展政策與規(guī)劃 | ｗ |
| 三、城際軌道交通運(yùn)價(jià)政策 | ． |
| 四、城市軌道交通發(fā)展的政策導(dǎo)向 | Ｃ |
第三節(jié) 2009-2010年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｉ |
第四章 2009-2010年中國城市軌道交通業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009-2010年世界軌道交通的發(fā)展概況 |
． |
| 一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn) | ｃ |
| 二、國外城市軌道交通建設(shè)融資分析 | ｎ |
| 三、美國城市軌道交通發(fā)展情況分析 | 中 |
| 四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
| 五、日本未來軌道交通的發(fā)展方向 | 林 |
第二節(jié) 2009-2010年中國軌道交通業(yè)運(yùn)行總況 |
４ |
| 一、我國軌道交通的發(fā)展特征 | ０ |
| 二、中國城市軌道交通總里程已達(dá)776公里 | ０ |
| 三、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮 | ６ |
| 四、發(fā)展城市軌道交通的主要條件 | １ |
| 五、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì) | ２ |
第三節(jié) 2009-2010年中國軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革 |
８ |
| 一、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性 | ６ |
| 二、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型 | ６ |
| 三、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制 | ８ |
| 四、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) |
業(yè) |
| 一、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈 | 調(diào) |
| 二、城市軌道交通中面臨的資金難題 | 研 |
| 三、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 2009-2010年中國城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策 |
ｗ |
| 一、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營成本的對(duì)策 | ｗ |
| 2010-2015 China's rail transportation power system study of market research and investment prospects | |
| 二、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略 | ｗ |
| 三、促進(jìn)中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 | ． |
第五章 2009-2010年中國軌道交通電源系統(tǒng)市場新形勢透析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009-2010年全球軌道交通電源產(chǎn)業(yè) |
ｉ |
| 一、全球軌道交通建設(shè)投資規(guī)模概況 | ｒ |
| 二、全球軌道交通電源行業(yè)市場規(guī)模 | ． |
| 三、全球電源技術(shù)的發(fā)展趨勢 | ｃ |
第二節(jié) 2009-2010年我國軌道交通建設(shè)投資 |
ｎ |
| 一、鐵路基本建設(shè)投資加速 | 中 |
| 二、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整 | 智 |
| 三、2009-2010年中國鐵路面臨投資爆發(fā)式增長 | 林 |
| 四、我國城市軌道交通快速發(fā)展 | ４ |
第三節(jié) 2009-2010年我國軌道交通電源市場分析 |
０ |
| 一、軌道交通電源市場容量 | ０ |
| 二、信號(hào)智能電源系統(tǒng)市場容量 | ６ |
| 三、電力操作電源系統(tǒng)市場容量 | １ |
| 四、通屏蔽門電源系統(tǒng)市場容量 | ２ |
| 五、軌道交通通信電源系統(tǒng)市場容量 | ８ |
第四節(jié) 2008年軌道交通電源市場競爭格局 |
６ |
| 一、軌道交通信號(hào)智能電源行業(yè)競爭分析 | ６ |
| 二、軌道交通電力操作電源行業(yè)競爭分析 | ８ |
| 三、我國軌道交通屏蔽門電源行業(yè)競爭分析 | 產(chǎn) |
| 四、我國軌道交通通信電源行業(yè)競爭分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 2009-2010年中國軌道交通電源行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn) |
調(diào) |
| 一、我國軌道交通信號(hào)智能電源行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn) | 研 |
| 二、我國軌道交通電力操作電源系統(tǒng)行業(yè)技術(shù) | 網(wǎng) |
| 三、我國軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)技術(shù)水準(zhǔn) | ｗ |
| 四、我國軌道交通通信電源技術(shù)水準(zhǔn) | ｗ |
第六節(jié) 2009-2010年影響中國軌道交通電源發(fā)展的因素分析 |
ｗ |
第六章 2009-2010年中國軌道交通電源系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)競爭力分析 |
． |
第一節(jié) 許繼電源 （000400） |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 中 |
第二節(jié) 煙臺(tái)東方電子（000682） |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 2010-2015年中國軌道交通電源系統(tǒng)市場調(diào)研與投資前景研究報(bào)告 | |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ４ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | １ |
第三節(jié) 北京動(dòng)力源股份 （600405） |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 北京鼎漢技術(shù)股份 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、鼎漢技術(shù)：搶占軌道智能電源市場 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)劣勢 | ｗ |
| 四、鼎漢技術(shù)上市定位分析 | ｗ |
| 五、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
第五節(jié) 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｎ |
| 五、艾默生全力保障城市軌道交通發(fā)展 | 中 |
第六節(jié) 其它企業(yè)運(yùn)行分析 |
智 |
| 一、鐵通康達(dá) | 林 |
| 二、津宇嘉信 | ４ |
| 三、國鐵路陽 | ０ |
| 四、濟(jì)南瑞通 | ０ |
| 六、哈爾濱光宇電源 | ６ |
| 八、深圳奧特迅 | １ |
| 九、深圳市匯業(yè)達(dá)通訊技術(shù) | ２ |
| 十、中達(dá)電通股份 | ８ |
第七章 2010-2015年中國軌道交通電源系統(tǒng)前景預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2010-2015年中國城市軌道交通的發(fā)展前景 |
６ |
| 一、2010年中國城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)1500公里 | ８ |
| 二、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系 | 產(chǎn) |
| 三、城軌將成為未來城市交通的主干線 | 業(yè) |
第二節(jié) 2010-2015年中國軌道交通電源系統(tǒng)市場預(yù)測分析 |
調(diào) |
| 2010-2015 nián zhōngguó guǐdào jiāotōng diànyuán xìtǒng shìchǎng tiáo yán yǔ tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
| 一、軌道交通電源系統(tǒng)市場供需預(yù)測分析 | 研 |
| 二、軌道交通電源系統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 三、智能電源在軌道交通的發(fā)展前景預(yù)測 | ｗ |
第八章 2010-2015年中國軌道交通電源系統(tǒng)投資戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2010年中國軌道交通電源系統(tǒng)投資概況 |
ｗ |
| 一、軌道交通電源系統(tǒng)投資特性 | ． |
| 二、軌道交通產(chǎn)業(yè)投資政策解讀 | Ｃ |
第二節(jié) 2010-2015年中國軌道交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｉ |
第三節(jié) 2010-2015年中國軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｒ |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| 二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| 四、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
第四節(jié) 中-智-林-－權(quán)威專家投資建議 |
智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)組成圖 | ４ |
| 圖表 各類具體電源的主要用途一覽表 | ０ |
| 圖表 軌道交通電力操作電源系統(tǒng)圖 | ０ |
| 圖表 軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)圖 | ６ |
| 圖表 軌道交通通信電源系統(tǒng)方案圖 | １ |
| 圖表 軌道交通電源設(shè)備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖 | ２ |
| 圖表 鐵道部對(duì)軌道交通電源產(chǎn)品及生產(chǎn)企業(yè)行政監(jiān)管職責(zé) | ８ |
| 圖表 我國軌道交通電源行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
| 圖表 2008年鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模區(qū)域比重圖 | ６ |
| 圖表 軌道交通電源產(chǎn)品應(yīng)用一覽表 | ８ |
| 圖表 2006-2010年全球軌道交通電源市場規(guī)模變化圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2003年-2008年全國鐵路基本建設(shè)投資情況圖 | 業(yè) |
| 圖表 2006年-2013年我國軌道交通電源設(shè)備總體市場容量 | 調(diào) |
| 圖表 2006年-2013年我國軌道交通信號(hào)智能電源銷售收入及增長趨勢 | 研 |
| 圖表 2006年-2013年軌道交通信號(hào)智能電源的各細(xì)分市場規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006年-2013年我國鐵路用電力操作電源銷售收入及增長趨勢 | ｗ |
| 圖表 2006年-2013年我國城市軌道交通電力操作電源銷售收入及增長趨勢 | ｗ |
| 圖表 2006年-2013年我國城市軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)銷售收入及增長趨勢 | ｗ |
| 圖表 2006年-2013年我國軌道交通通信電源系統(tǒng)銷售收入及增長趨勢 | ． |
| 圖表 2008年中國鐵路信號(hào)智能電源市場競爭格局 | Ｃ |
| 圖表 目前軌道交通屏蔽門電源市場的主要企業(yè)競爭一覽表 | ｉ |
| 圖表 許繼電源主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 許繼電源經(jīng)營收入走勢圖 | ． |
| 圖表 許繼電源盈利指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 許繼電源負(fù)債情況圖 | ｎ |
| 圖表 許繼電源負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 市場調(diào)査と投資の見通しの2010-2015年の中國の鉄道輸送電力システム研究 | |
| 圖表 許繼電源運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 智 |
| 圖表 許繼電源成長能力指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 煙臺(tái)東方電子主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 煙臺(tái)東方電子經(jīng)營收入走勢圖 | ０ |
| 圖表 煙臺(tái)東方電子盈利指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 煙臺(tái)東方電子負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 煙臺(tái)東方電子負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 煙臺(tái)東方電子運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | ２ |
| 圖表 煙臺(tái)東方電子成長能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 北京動(dòng)力源股份主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 北京動(dòng)力源股份經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 北京動(dòng)力源股份盈利指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 北京動(dòng)力源股份負(fù)債情況圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 北京動(dòng)力源股份負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 北京動(dòng)力源股份運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 北京動(dòng)力源股份成長能力指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
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