第一章 2009-2010年中國(guó)水運(yùn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
1.1 2009-2010年中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 1.1.1 水路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 調(diào) |
| 1.1.2 中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展回顧 | 研 |
| 1.1.3 中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展成就綜述 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展軌道 | ｗ |
1.2 經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展影響分析 |
ｗ |
| 1.2.1 全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)與我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)系 | ｗ |
| 1.2.2 經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ． |
| 1.2.3 我國(guó)水運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對(duì)策 | Ｃ |
1.3 2009-2010年中國(guó)水運(yùn)工程技術(shù)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 1.3.1 深水專業(yè)碼頭建設(shè)成套技術(shù)初步形成 | ｒ |
| 1.3.2 航道整治技術(shù)日趨成熟 | ． |
| 1.3.3 新型現(xiàn)代化施工創(chuàng)新技術(shù)層出不窮 | ｃ |
| 1.3.4 試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)廣泛應(yīng)用 | ｎ |
| 1.3.5 我國(guó)水運(yùn)工程技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
1.4 2009-2010年中國(guó)水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策 |
智 |
| 1.4.1 成品油價(jià)稅費(fèi)改革對(duì)水運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響及對(duì)策 | 林 |
| 1.4.2 中小航運(yùn)企業(yè)融資難的原因及解決對(duì)策 | ４ |
| 1.4.3 水運(yùn)行業(yè)節(jié)能工作面臨的難點(diǎn)和對(duì)策 | ０ |
| 1.4.4 水運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的管理方針 | ０ |
| 1.4.5 努力完善我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管體系 | ６ |
第二章 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
１ |
2.1 2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
２ |
| 2.1.1 中國(guó)GDP分析 | ８ |
| 2.1.2 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析 | ６ |
| 2.1.3 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 全.文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-03/2010_2015neiheshuiyunxingyeshichangd.html | |
| 2.1.4 進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | ８ |
| 2.1.5 社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | 產(chǎn) |
2.2 2009-2010年中國(guó)水運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 2.2.1 中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例 | 調(diào) |
| 2.2.2 水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則 | 研 |
| 2.2.3 國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定 | 網(wǎng) |
| 2.2.4 公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)辦法（試行） | ｗ |
| 2.2.5 中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例 | ｗ |
2.3 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
ｗ |
第三章 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
． |
3.1 2009-2010年歐美國(guó)家內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 |
Ｃ |
| 3.1.1 歐美各國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) | ｉ |
| 3.1.2 歐洲內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) | ｒ |
| 3.1.3 美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的歷史階段及特點(diǎn) | ． |
3.2 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)概況 |
ｃ |
| 3.2.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)成就 | ｎ |
| 3.2.2 內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)概況 | 中 |
| 3.2.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)步入快速發(fā)展軌道 | 智 |
| 3.2.4 我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展面臨新契機(jī) | 林 |
3.3 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展面臨的問(wèn)題與對(duì)策 |
４ |
| 3.3.1 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 3.3.2 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的對(duì)策 | ０ |
| 3.3.3 推動(dòng)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的建議 | ６ |
| 3.3.4 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀在內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展中的體現(xiàn) | １ |
第四章 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)局勢(shì)解析 |
２ |
4.1 2009-2010年世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)格局分析 |
８ |
| 4.1.1 世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況 | ６ |
| 4.1.2 世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的主要特點(diǎn) | ６ |
| 4.1.3 世界內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì) | ８ |
| 4.1.4 值得借鑒的國(guó)外內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn) | 產(chǎn) |
4.2 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
業(yè) |
| 4.2.1 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)意義 | 調(diào) |
| 4.2.2 長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài) | 研 |
| 4.2.3 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 4.2.4 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的區(qū)域空間效應(yīng) | ｗ |
4.3 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展地哦那個(gè)太想 |
ｗ |
| 4.3.1 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn) | ｗ |
| 4.3.2 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸航運(yùn)公司的市場(chǎng)運(yùn)作情況分析 | ． |
| 4.3.3 2009年交通運(yùn)輸部加強(qiáng)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸安全管理 | Ｃ |
| 4.3.4 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸需要解決的問(wèn)題 | ｉ |
| 4.3.5 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)钠款i及對(duì)策 | ｒ |
第五章 2009-2010年中國(guó)長(zhǎng)江水運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀分析 |
． |
5.1 2009-2010年長(zhǎng)江水運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
ｃ |
| 5.1.1 長(zhǎng)江航運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位 | ｎ |
| 5.1.2 改革開放30年長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展成就 | 中 |
| 5.1.3 長(zhǎng)江水運(yùn)面臨大好發(fā)展形勢(shì) | 智 |
| 5.1.4 長(zhǎng)江航運(yùn)大規(guī)模建設(shè)時(shí)期來(lái)臨 | 林 |
| 5.1.5 長(zhǎng)江航運(yùn)結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題 | ４ |
| 5.1.6 長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展對(duì)策 | ０ |
5.2 2009-2010年長(zhǎng)江水系集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
０ |
| 5.2.1 長(zhǎng)江水系的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況 | ６ |
| 5.2.2 長(zhǎng)江三角洲內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的問(wèn)題 | １ |
| 5.2.3 長(zhǎng)江水系省市內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策建議 | ２ |
| 5.2.4 長(zhǎng)江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展展望 | ８ |
| 2010-2015 Chinese inland waterway industry market research forecast | |
第六章 2009-2010年中國(guó)珠江水運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行格局詮析 |
６ |
6.1 2009-2010年珠江水運(yùn)產(chǎn)業(yè)營(yíng)運(yùn)形勢(shì)探析 |
６ |
| 6.1.1 珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ８ |
| 6.1.2 珠江水運(yùn)成為緩解運(yùn)輸瓶頸的有力工具 | 產(chǎn) |
| 6.1.3 珠江水運(yùn)進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)期 | 業(yè) |
| 6.1.4 珠江航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要性與具體措施 | 調(diào) |
6.2 2009-2010年珠江水系集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
研 |
| 6.2.1 珠江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 6.2.2 珠江水系集裝箱船型發(fā)展特點(diǎn) | ｗ |
| 6.2.3 珠江三角洲典型內(nèi)河集裝箱碼頭現(xiàn)狀 | ｗ |
| 6.2.4 珠江水系集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景 | ｗ |
第七章 2009-2010年中國(guó)其它內(nèi)河水系運(yùn)輸情況分析 |
． |
7.1 京杭運(yùn)河水運(yùn) |
Ｃ |
| 7.1.1 京杭運(yùn)河航運(yùn)發(fā)展歷程 | ｉ |
| 7.1.2 京杭運(yùn)河航運(yùn)存在的主要問(wèn)題 | ｒ |
| 7.1.3 京杭運(yùn)河水運(yùn)航道投資規(guī)劃情況 | ． |
| 7.1.4 “十一五”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)施京杭運(yùn)河擴(kuò)能改造 | ｃ |
7.2 黑龍江水系水運(yùn) |
ｎ |
| 7.2.1 黑龍江水系主要航道 | 中 |
| 7.2.2 黑龍江水系航運(yùn)發(fā)展概況 | 智 |
| 7.2.3 第二松花江航運(yùn)發(fā)展綜述 | 林 |
| 7.2.4 促進(jìn)發(fā)展黑龍江水運(yùn)的對(duì)策建議 | ４ |
第八章 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)相關(guān)替代行業(yè)分析 |
０ |
8.1 鐵路運(yùn)輸 |
０ |
| 8.1.1 2009年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展回顧 | ６ |
| 8.1.2 2010年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析 | １ |
| 8.1.3 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ２ |
| 8.1.4 鐵路運(yùn)輸規(guī)劃已不能適應(yīng)發(fā)展要求 | ８ |
| 8.1.5 鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
8.2 公路運(yùn)輸 |
６ |
| 8.2.1 公路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 8.2.2 2009年公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 8.2.3 中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 | 業(yè) |
| 8.2.4 未來(lái)公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
8.3 航空運(yùn)輸 |
研 |
| 8.3.1 金融危機(jī)對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)的負(fù)面影響加大 | 網(wǎng) |
| 8.3.2 中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展形勢(shì) | ｗ |
| 8.3.3 2009年中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 8.3.4 “大交通”環(huán)境下我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策 | ｗ |
8.4 管道運(yùn)輸 |
． |
| 8.4.1 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 | Ｃ |
| 8.4.2 中國(guó)管道運(yùn)輸能力大幅提升 | ｉ |
| 8.4.3 中國(guó)油氣管道運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題 | ｒ |
| 8.4.4 管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討 | ． |
| 8.4.5 我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)發(fā)展展望 | ｃ |
第九章 中國(guó)水運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｎ |
9.1 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
中 |
| 9.1.1 企業(yè)概況 | 智 |
| 9.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 9.1.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ４ |
| 9.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 2010-2015年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 9.1.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ０ |
9.2 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
６ |
| 9.2.1 企業(yè)概況 | １ |
| 9.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 9.2.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ８ |
| 9.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 9.2.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ６ |
9.3 中海發(fā)展股份有限公司 |
８ |
| 9.3.1 企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 9.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 9.3.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | 調(diào) |
| 9.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 9.3.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 網(wǎng) |
9.4 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 |
ｗ |
| 9.4.1 企業(yè)概況 | ｗ |
| 9.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 9.4.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ． |
| 9.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 9.4.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｉ |
9.5 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 |
ｒ |
| 9.5.1 企業(yè)概況 | ． |
| 9.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 9.5.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｎ |
| 9.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 中 |
| 9.5.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 智 |
9.6 上海亞通股份有限公司 |
林 |
| 9.6.1 企業(yè)概況 | ４ |
| 9.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 9.6.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ０ |
| 9.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 9.6.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | １ |
9.7 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
２ |
| 9.7.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 9.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 9.7.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 9.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 9.7.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 產(chǎn) |
9.8 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 |
業(yè) |
| 9.8.1 企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 9.8.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 9.8.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | 網(wǎng) |
| 9.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 9.8.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｗ |
第十章 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
10.1 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
| 10.1.1 國(guó)家資金補(bǔ)助對(duì)內(nèi)河港口發(fā)展的引導(dǎo) | Ｃ |
| 10.1.2 中國(guó)加大社會(huì)投融資規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河港口 | ｉ |
| 10.1.3 中國(guó)內(nèi)河港口貨物吞吐量情況分析 | ｒ |
10.2 2009-2010年中國(guó)部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài) |
． |
| 10.2.1 湖州21個(gè)內(nèi)河港口聯(lián)合打造新湖州港 | ｃ |
| 10.2.2 廣西新增吞吐量超千萬(wàn)噸內(nèi)河港口 | ｎ |
| 10.2.3 2010年貴港港將躋身全國(guó)內(nèi)河十強(qiáng)港口 | 中 |
| 10.2.4 湖北將建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)最大國(guó)際港口 | 智 |
| 2010-2015 nián zhōng guónèi héshuǐ yùn háng yè shìchǎng tiáo chá yánjiū yùcè bàogào | |
10.3 2009-2010年中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展策略解讀 |
林 |
| 10.3.1 內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng) | ４ |
| 10.3.2 加速中國(guó)內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展 | ０ |
| 10.3.3 中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展前景 | ０ |
第十一章 (中?智?林)2010-2015年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資潛力分析 |
６ |
11.1 2010-2015年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
１ |
| 11.1.1 中國(guó)水運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 11.1.2 中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)展望 | ８ |
| 11.1.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 | ６ |
11.2 2010-2015年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資潛力分析 |
６ |
| 11.2.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | ８ |
| 11.2.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 | 產(chǎn) |
| 11.2.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資建議分析 | 業(yè) |
11.3 專家建議 |
調(diào) |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 全球GDP增速和海運(yùn)貿(mào)易量增速關(guān)系 | 網(wǎng) |
| 圖表 海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略內(nèi)涵示意圖 | ｗ |
| 圖表 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運(yùn)量占社會(huì)貨運(yùn)總量的百分比 | ｗ |
| 圖表 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)內(nèi)河貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)總量的百分比 | ｗ |
| 圖表 珠江三角洲港口集裝箱吞吐量 | ． |
| 圖表 珠江三角洲水路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 珠江三角洲水路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 珠江三角洲水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 珠江三角洲港口吞吐量 | ． |
| 圖表 京杭運(yùn)河總通航里程 | ｃ |
| 圖表 京杭運(yùn)河航道等級(jí)分布 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ４ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中海發(fā)展股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 盈利能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 2010-2015中國(guó)の內(nèi)陸水路業(yè)界の市場(chǎng)調(diào)査予測(cè) | |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 償債能力指標(biāo)表 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ４ |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 盈利能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 償債能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年上海亞通股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ｎ |
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如需購(gòu)買《2010-2015年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：03712AA
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