| 內河水運是一種低成本、低碳排放的運輸方式，在全球貿易中扮演著重要角色。近年來，隨著基礎設施的改善和內陸水道網絡的優化，內河水運的貨運量和效率有了顯著提升。特別是在歐洲、中國和美國等地區，內河航道的建設和維護得到了政府的大力支持。然而，水位變化、航道擁堵和環保標準的提高，對內河水運的可持續發展提出了挑戰。 | |
| 未來，內河水運行業將更加注重航道的現代化改造和智能化管理。航道現代化方面，通過疏浚、拓寬和橋梁抬升等工程，提高航道通行能力和安全性。智能化管理方面，引入船舶自動識別系統（AIS）、智能調度系統，優化航線規劃和貨物裝卸，減少等待時間。此外，環保技術的應用，如低排放船舶、清潔能源動力，將成為內河水運行業的重要發展方向，以減少對環境的影響，實現綠色航運。 | |
第1章 中國內河水運行業的發展綜述 |
產 |
1.1 內河水運行業的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 內河水運行業的定義 | 調 |
| 1.1.2 內河水運的社會功能 | 研 |
| 1.1.3 內河水運的比較優勢 | 網 |
1.2 各種運輸方式的比較研究 |
ｗ |
| 1.2.1 社會和環境效益研究 | ｗ |
| 1.2.2 環境成本的比較研究 | ｗ |
1.3 內河水運的地位以及作用 |
． |
| 1.3.1 內河水運行業的社會貢獻 | Ｃ |
| 1.3.2 內河水運行業的經濟作用 | ｉ |
| 1.3.3 內河水運在運輸體系中的地位 | ｒ |
| 1.3.4 加快內河水運發展的重要意義 | ． |
第2章 中國內河水運行業發展環境分析 |
ｃ |
2.1 中國內河水運行業政策環境分析 |
ｎ |
| 2.1.1 內河水運的發展規劃解讀 | 中 |
| 2.1.2 內河水運的主要政策解讀 | 智 |
2.2 歐盟內河水運安全監管法律政策 |
林 |
| 2.2.1 航運安全監管法律在航運中的地位 | ４ |
| 2.2.2 歐盟內河水運的安全監管機構介紹 | ０ |
| 2.2.3 歐盟內河水運安全監管法律及政策 | ０ |
| 2.2.4 歐盟內河水運的安全監管法律借鑒 | ６ |
2.3 中國內河水運行業經濟環境分析 |
１ |
| 2.3.1 國際宏觀經濟環境分析 | ２ |
| 2.3.2 國內宏觀經濟環境分析 | ８ |
| 2.3.3 行業宏觀經濟環境分析 | ６ |
第3章 美國與歐盟內河水運發展經驗借鑒 |
６ |
3.1 中美歐內河水運的運輸狀況對比 |
８ |
| 3.1.1 中美歐內河航道長度對比 | 產 |
| 3.1.2 中美歐內河運輸任務對比 | 業 |
| 3.1.3 中美歐內河運輸份額對比 | 調 |
| 3.1.4 中美歐內河運輸貨種對比 | 研 |
| 3.1.5 中美歐內河集裝箱運輸情況 | 網 |
| 3.1.6 中美歐內河運價與服務水平 | ｗ |
| 3.1.7 中美歐內河水運綜合比較 | ｗ |
3.2 中美歐內河水運的管理體制對比 |
ｗ |
| 3.2.1 中美歐內河水運管理機構對比 | ． |
| 3.2.2 中國內河水運的管理體制分析 | Ｃ |
| 3.2.3 美國內河水運的管理體制分析 | ｉ |
| 3.2.4 歐盟內河水運的管理體制分析 | ｒ |
| 3.2.5 美國與歐盟管理體制經驗評價 | ． |
3.3 中美歐內河水運政策與規劃評析 |
ｃ |
| 3.3.1 中美歐內河水運政策目標和規劃 | ｎ |
| 3.3.2 中國內河水運的政策與規劃分析 | 中 |
| 3.3.3 美國內河水運的政策與規劃分析 | 智 |
| 3.3.4 歐盟內河水運的政策與規劃分析 | 林 |
| 3.3.5 美國與歐盟政策與規劃經驗評估 | ４ |
3.4 中美歐內河水運的市場發展分析 |
０ |
| 3.4.1 中美歐內河船隊與所有者構成 | ０ |
| （1）中國內河船隊與所有者構成 | ６ |
| （2）美國內河船隊與所有者構成 | １ |
| （3）歐盟內河船隊與所有者構成 | ２ |
| 3.4.2 美國與歐盟內河市場經驗比較 | ８ |
3.5 中國內河水運可持續發展的建議 |
６ |
| 3.5.1 內河水運可持續發展的五個方面 | ６ |
| 3.5.2 內河水運可持續發展的關鍵問題 | ８ |
| 3.5.3 歐美發達國家內河水運發展啟示 | 產 |
| 3.5.4 內河水運可持續發展的相關建議 | 業 |
第4章 中國內河水運行業發展狀況分析 |
調 |
4.1 中國水運行業運行態勢 |
研 |
| 4.1.1 全球航運市場發展概況 | 網 |
| （1）國際集裝箱運輸市場分析 | ｗ |
| （2）國際干散貨運輸市場分析 | ｗ |
| （3）國際原油運輸市場分析 | ｗ |
| 4.1.2 中國港口運行情況分析 | ． |
| （1）港口旅客吞吐量分析 | Ｃ |
| （2）港口貨物吞吐量分析 | ｉ |
| （3）港口集裝箱吞吐量分析 | ｒ |
| 詳.情：http://www.qdlaimaiche.com/2/18/NeiHeShuiYunHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| （4）重點物資港口吞吐情況 | ． |
| 4.1.3 中國航運市場運行情況 | ｃ |
| （1）水路旅客運輸量分析 | ｎ |
| （2）水路貨物運輸量分析 | 中 |
| （3）集裝箱航運市場分析 | 智 |
| （4）沿海散貨航運市場分析 | 林 |
| 4.1.4 中國長江航運市場行情 | ４ |
| （1）長江航運景氣情況分析 | ０ |
| （2）干散貨航運市場運價情況 | ０ |
| （3）集裝箱航運市場運價情況 | ６ |
4.2 中國內河水運行業的發展概況 |
１ |
| 4.2.1 內河水運的發展基礎分析 | ２ |
| 4.2.2 全國的內河通航里程分析 | ８ |
| 4.2.3 內河水運企業的發展情況分析 | ６ |
| 4.2.4 內河水運的建設重點分析 | ６ |
| 4.2.5 內河水運行業的發展建議 | ８ |
4.3 中國三大內河水系港口發展情況分析 |
產 |
| 4.3.1 長江干線港口發展狀況分析 | 業 |
| （1）長江干線港口貨物吞吐量 | 調 |
| （2）長江干線港口旅客吞吐量 | 研 |
| （3）長江干線港口規劃與建設 | 網 |
| （4）長江干線港口物流發展分析 | ｗ |
| 4.3.2 珠江水系港口發展狀況分析 | ｗ |
| （1）珠江水系港口發展概況 | ｗ |
| （2）珠江水系港口發展特點 | ． |
| （3）珠江水系港口發展規劃 | Ｃ |
| 4.3.3 京杭運河港口發展狀況分析 | ｉ |
| （1）京杭運河山東段發展分析 | ｒ |
| （2）京杭運河江蘇段發展分析 | ． |
| （3）京杭運河浙江段發展分析 | ｃ |
第5章 中國內河水運網絡治理模式分析 |
ｎ |
5.1 中國內河水運管理的現狀分析 |
中 |
| 5.1.1 中國內河水運管理的歷史沿革 | 智 |
| 5.1.2 中國內河水運管理結構的現狀 | 林 |
| 5.1.3 中國內河水運管理存在的問題 | ４ |
5.2 發達國家內河水運治理模式分析 |
０ |
| 5.2.1 發達國家內河水運治理模式分析 | ０ |
| （1）法國內河水運管理模式分析 | ６ |
| （2）德國內河水運管理模式分析 | １ |
| （3）美國內河水運管理模式分析 | ２ |
| 5.2.2 發達國家內河水運治理的管理政策 | ８ |
| 5.2.3 發達國家內河水運網絡治理的啟示 | ６ |
5.3 中國內河水運網絡治理模式構建 |
６ |
| 5.3.1 中國內河水運網絡治理模式的構建 | ８ |
| （1）內河水運網絡治理模式的構建原則 | 產 |
| （2）內河水運網絡治理基本模式的構建 | 業 |
| （3）內河水運網絡治理的主要工具分析 | 調 |
| 5.3.2 中國內河水運網絡治理的典型模式 | 研 |
| （1）部委之間的網絡治理模式 | 網 |
| （2）部委與地方網絡治理模式 | ｗ |
| （3）公私合作的網絡治理模式 | ｗ |
| 5.3.3 內河水運網絡治理模式的運行流程 | ｗ |
| 5.3.4 內河水運網絡治理模式的運行機制 | ． |
5.4 中國內河水運網絡治理實施對策 |
Ｃ |
| 5.4.1 內河水運網絡治理的戰略及規劃 | ｉ |
| 5.4.2 內河水運網絡治理基礎平臺構建 | ｒ |
| 5.4.3 內河水運網絡治理結構與團隊建設 | ． |
| 5.4.4 內河水運網絡治理主體間關系調整 | ｃ |
第6章 中國內河水運信息化應用模式分析 |
ｎ |
6.1 國內外內河水運信息化的發展概況 |
中 |
| 6.1.1 國外內河水運信息化的發展現狀 | 智 |
| 6.1.2 中國內河水運信息化的發展現狀 | 林 |
| 6.1.3 中國內河水運信息化的需求分析 | ４ |
| 6.1.4 中國內河水運信息化存在的問題 | ０ |
6.2 內河水運一體化應用體系架構分析 |
０ |
| 6.2.1 內河水運一體化應用體系的概述 | ６ |
| 6.2.2 內河水運一體化應用體系的架構 | １ |
| 6.2.3 內河水運一體化應用體系的標準 | ２ |
| 6.2.4 內河水運一體化應用體系關鍵技術 | ８ |
6.3 內河水運一體化應用體系的功能設計 |
６ |
| 6.3.1 信息服務平臺的設計 | ６ |
| （1）信息服務平臺的相關概述 | ８ |
| （2）信息服務平臺的構建方案 | 產 |
| 6.3.2 一體化應用終端的設計 | 業 |
| （1）導航終端的設計 | 調 |
| （2）船用ais終端的設計 | 研 |
| （3）車/船終端的設計 | 網 |
| （4）船公司終端的設計 | ｗ |
| （5）港口終端的設計 | ｗ |
| （6）vts終端的設計 | ｗ |
| （7）船閘終端的設計 | ． |
| （8）航道終端的設計 | Ｃ |
| （9）引航終端的設計 | ｉ |
| （10）應急終端的設計 | ｒ |
| （11）船代終端的設計 | ． |
| （12）貨代終端的設計 | ｃ |
| （13）110終端的設計 | ｎ |
6.4 內河水運一體化應用體系的功能實現 |
中 |
| 6.4.1 數字港口一體化應用的功能實現 | 智 |
| 6.4.2 船舶和港口一體化應用的功能實現 | 林 |
第7章 中國內河水運重點區域發展前景展望 |
４ |
7.1 江蘇省內河水運發展前景展望 |
０ |
| 7.1.1 江蘇省發展內河水運的基礎條件 | ０ |
| 7.1.2 江蘇省內河水運完成吞吐量情況 | ６ |
| 7.1.3 內河水運在江蘇綜合運輸的地位 | １ |
| 7.1.4 江蘇省干線航道網布局規劃分析 | ２ |
| 7.1.5 江蘇省內河港口的發展戰略分析 | ８ |
| 7.1.6 江蘇省內河水運的發展前景展望 | ６ |
7.2 浙江省內河水運發展前景展望 |
６ |
| 7.2.1 浙江省內河水運完成吞吐量情況 | ８ |
| 7.2.2 浙江省內河水運功能和作用分析 | 產 |
| 7.2.3 浙江省內河水運的布局規劃分析 | 業 |
| 7.2.4 浙江省內河水運的發展前景展望 | 調 |
7.3 湖南省內河水運發展前景展望 |
研 |
| 7.3.1 湖南省內河水運的發展現狀分析 | 網 |
| 7.3.2 湖南省內河水運的發展滯后癥結 | ｗ |
| 7.3.3 湖南省湘江干流航道的發展規劃 | ｗ |
| 7.3.4 湖南省內河水運發展建議與對策 | ｗ |
| 7.3.5 湖南省內河水運的發展前景展望 | ． |
7.4 安徽省內河水運發展前景展望 |
Ｃ |
| 7.4.1 安徽省內河水運的發展現狀分析 | ｉ |
| 7.4.2 安徽省內河水運的布局方案分析 | ｒ |
| 7.4.3 安徽省內河水運的發展目標分析 | ． |
| 7.4.4 安徽省內河水運的發展前景展望 | ｃ |
7.5 湖北省內河水運發展前景展望 |
ｎ |
| 7.5.1 湖北省內河水運的發展現狀分析 | 中 |
| 7.5.2 湖北省內河水運的發展目標分析 | 智 |
| 7.5.3 湖北省內河水運的航道布局分析 | 林 |
| 7.5.4 湖北省內河水運的港口布局分析 | ４ |
| 7.5.5 湖北省內河水運的運輸需求預測分析 | ０ |
7.6 廣東省內河水運發展前景展望 |
０ |
| 7.6.1 廣東省內河水運的發展現狀分析 | ６ |
| 7.6.2 廣東省內河水運的發展趨勢預測 | １ |
| 7.6.3 廣東省內河水運的發展規劃分析 | ２ |
| 7.6.4 廣東省內河水運的發展戰略選擇 | ８ |
| 7.6.5 廣東省內河水運的發展前景展望 | ６ |
7.7 廣西內河水運發展前景展望 |
６ |
| 7.7.1 廣西內河水運的發展現狀分析 | ８ |
| 7.7.2 廣西內河水運發展的綜合評價 | 產 |
| 7.7.3 廣西內河水運發展存在的問題 | 業 |
| 7.7.4 廣西內河水運客貨運輸量預測分析 | 調 |
| 7.7.5 廣西內河水運的發展規劃分析 | 研 |
| 7.7.6 廣西內河水運的發展前景展望 | 網 |
7.8 四川省內河水運發展前景展望 |
ｗ |
| 7.8.1 四川省內河水運的發展現狀分析 | ｗ |
| 7.8.2 四川省內河航道的布局方案分析 | ｗ |
| 7.8.3 內河水運規劃社會環境影響分析 | ． |
| 7.8.4 規劃航道建設規模的適宜性分析 | Ｃ |
| 7.8.5 四川省內河水運的發展目標分析 | ｉ |
7.9 云南省內河水運發展前景展望 |
ｒ |
| 7.9.1 云南省內河水運發展現狀及評價 | ． |
| China Inland Waterway Transportation Industry Current Status Analysis and Development Prospects Research Report (2025 Edition) | |
| 7.9.2 內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | ｃ |
| 7.9.3 云南省內河水運的發展規劃分析 | ｎ |
| 7.9.4 云南省內河水運的發展前景展望 | 中 |
7.10 江西省內河水運發展前景展望 |
智 |
| 7.10.1 江西省內河水運發展現狀及評價 | 林 |
| 7.10.2 內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | ４ |
| 7.10.3 江西省內河水運的發展目標分析 | ０ |
| 7.10.4 江西省內河水運的航道規劃分析 | ０ |
| 7.10.5 江西省內河水運的港口規劃分析 | ６ |
| 7.10.6 江西省內河水運的發展前景展望 | １ |
7.11 貴州省內河水運發展前景展望 |
２ |
| 7.11.1 貴州省內河水運發展現狀及評價 | ８ |
| 7.11.2 貴州省內河水運的發展形勢分析 | ６ |
| 7.11.3 內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | ６ |
| 7.11.4 貴州省內河水運的發展目標分析 | ８ |
| 7.11.5 貴州省內河水運的規劃方案分析 | 產 |
| 7.11.6 貴州省內河水運的發展前景展望 | 業 |
7.12 海南省內河水運發展前景展望 |
調 |
| 7.12.1 海南省內河水運的發展現狀分析 | 研 |
| 7.12.2 海南省內河水運的發展趨勢預測 | 網 |
| 7.12.3 海南省內河水運的發展目標分析 | ｗ |
| 7.12.4 海南省內河水運的航道規劃分析 | ｗ |
| 7.12.5 海南省內河水運的發展前景展望 | ｗ |
第8章 中國主要內河港口發展前景展望 |
． |
8.1 蘇州港 |
Ｃ |
| 8.1.1 蘇州港相關簡介 | ｉ |
| （1）地理位置 | ｒ |
| （2）交通條件 | ． |
| （3）經濟腹地 | ｃ |
| 8.1.2 蘇州港運行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎條件 | 中 |
| （2）港口主營業務 | 智 |
| （3）港口吞吐量 | 林 |
| 8.1.3 蘇州港發展規劃 | ４ |
| （1）港口建設動向 | ０ |
| （2）港口發展規劃 | ０ |
| （3）港口發展前景 | ６ |
8.2 南通港 |
１ |
| 8.2.1 南通港相關簡介 | ２ |
| （1）地理位置 | ８ |
| （2）交通條件 | ６ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ８ |
| 8.2.2 南通港運行情況 | 產 |
| （1）港口基礎條件 | 業 |
| （2）港口主營業務 | 調 |
| （3）港口吞吐量 | 研 |
| 8.2.3 南通港發展規劃 | 網 |
| （1）港口建設動向 | ｗ |
| （2）港口發展規劃 | ｗ |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
8.3 南京港 |
． |
| 8.3.1 南京港相關簡介 | Ｃ |
| （1）地理位置 | ｉ |
| （2）交通條件 | ｒ |
| （3）自然條件 | ． |
| （4）經濟腹地 | ｃ |
| 8.3.2 南京港運行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎條件 | 中 |
| （2）港口主營業務 | 智 |
| （3）港口吞吐量 | 林 |
| 8.3.3 南京港發展規劃 | ４ |
| （1）港口發展規劃 | ０ |
| （2）港口發展前景 | ０ |
8.4 湖州港 |
６ |
| 8.4.1 湖州港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.4.2 湖州港運行情況 | ８ |
| （1）港口基礎條件 | 產 |
| （2）港口主營業務 | 業 |
| （3）港口吞吐量 | 調 |
| 8.4.3 湖州港發展規劃 | 研 |
| （1）港口建設動向 | 網 |
| （2）港口發展規劃 | ｗ |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
8.5 江陰港 |
ｗ |
| 8.5.1 江陰港相關簡介 | ． |
| （1）地理位置 | Ｃ |
| （2）交通條件 | ｉ |
| （3）自然條件 | ｒ |
| （4）經濟腹地 | ． |
| 8.5.2 江陰港運行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎條件 | ｎ |
| （2）港口主營業務 | 中 |
| （3）港口吞吐量 | 智 |
| 8.5.3 江陰港發展規劃 | 林 |
| （1）港口建設動向 | ４ |
| （2）港口發展規劃 | ０ |
| （3）港口發展前景 | ０ |
8.6 鎮江港 |
６ |
| 8.6.1 鎮江港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.6.2 鎮江港運行情況 | ８ |
| （1）港口基礎條件 | 產 |
| （2）港口主營業務 | 業 |
| （3）港口吞吐量 | 調 |
| 8.6.3 鎮江港發展規劃 | 研 |
| （1）港口建設動向 | 網 |
| （2）港口發展規劃 | ｗ |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
8.7 嘉興港（內河） |
ｗ |
| 8.7.1 嘉興港相關簡介 | ． |
| （1）地理位置 | Ｃ |
| （2）交通條件 | ｉ |
| （3）自然條件 | ｒ |
| （4）經濟腹地 | ． |
| 8.7.2 嘉興港運行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎條件 | ｎ |
| （2）港口主營業務 | 中 |
| （3）港口吞吐量 | 智 |
| 8.7.3 嘉興港發展規劃 | 林 |
| （1）港口建設動向 | ４ |
| （2）港口發展規劃 | ０ |
| （3）港口發展前景 | ０ |
8.8 上海港（內河） |
６ |
| 8.8.1 上海港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.8.2 上海港腹地內河航運分析 | ８ |
| （1）上海港腹地內河航運的發展概況 | 產 |
| （2）上海港腹地內河港口的運營模式 | 業 |
| （3）上海港腹地內河港口存在的問題 | 調 |
| （4）紐約港腹地內河航運發展的啟示 | 研 |
| 8.8.3 上海港發展規劃 | 網 |
| （1）港口建設動向 | ｗ |
| （2）港口發展規劃 | ｗ |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
8.9 杭州港 |
． |
| 8.9.1 杭州港相關簡介 | Ｃ |
| （1）地理位置 | ｉ |
| （2）交通條件 | ｒ |
| （3）自然條件 | ． |
| （4）經濟腹地 | ｃ |
| 中國內河水運行業現狀分析與發展前景研究報告（2025年版） | |
| 8.9.2 杭州港運行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎條件 | 中 |
| （2）港口吞吐量 | 智 |
| 8.9.3 杭州港發展規劃 | 林 |
| （1）港口建設動向 | ４ |
| （2）港口發展規劃 | ０ |
| （3）港口發展前景 | ０ |
8.10 岳陽港 |
６ |
| 8.10.1 岳陽港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.10.2 岳陽港運行情況 | ８ |
| （1）港口基礎條件 | 產 |
| （2）港口吞吐量 | 業 |
| 8.10.3 岳陽港發展規劃 | 調 |
| （1）港口建設動向 | 研 |
| （2）港口發展規劃 | 網 |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
8.11 蕪湖港 |
ｗ |
| 8.11.1 蕪湖港相關簡介 | ｗ |
| （1）地理位置 | ． |
| （2）交通條件 | Ｃ |
| （3）自然條件 | ｉ |
| （4）經濟腹地 | ｒ |
| 8.11.2 蕪湖港運行情況 | ． |
| （1）港口基礎條件 | ｃ |
| （2）港口主營業務 | ｎ |
| （3）港口吞吐量 | 中 |
| 8.11.3 蕪湖港發展規劃 | 智 |
| （1）港口建設動向 | 林 |
| （2）港口發展規劃 | ４ |
| （3）港口發展前景 | ０ |
8.12 武漢港 |
０ |
| 8.12.1 武漢港相關簡介 | ６ |
| （1）地理位置 | １ |
| （2）交通條件 | ２ |
| （3）自然條件 | ８ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.12.2 武漢港運行情況 | ６ |
| （1）港口基礎條件 | ８ |
| （2）港口主營業務 | 產 |
| （3）港口吞吐量 | 業 |
| 8.12.3 武漢港發展規劃 | 調 |
| （1）港口建設動向 | 研 |
| （2）港口發展規劃 | 網 |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
第9章 中國內河水運相關企業經營情況分析 |
ｗ |
9.1 中國內河運輸企業經營情況分析 |
ｗ |
| 9.1.1 上海國際港務（集團）股份有限公司經營分析 | ． |
| （1）企業發展簡況分析 | Ｃ |
| （2）企業主營業務分析 | ｉ |
| （3）企業運輸設施設備 | ｒ |
| （4）企業運營網絡分布 | ． |
| （5）企業經營情況分析 | ｃ |
| 1）企業營收情況分析 | ｎ |
| 2）企業償債能力分析 | 中 |
| 3）企業運營能力分析 | 智 |
| 4）企業盈利能力分析 | 林 |
| 5）企業發展能力分析 | ４ |
| （6）企業經營優劣勢分析 | ０ |
| （7）企業最新發展動向分析 | ０ |
| （8）企業投資兼并與重組分析 | ６ |
| （9）企業發展戰略與規劃分析 | １ |
| 9.1.2 長航鳳凰股份有限公司經營分析 | ２ |
| （1）企業發展簡況分析 | ８ |
| （2）企業主營業務分析 | ６ |
| （3）企業組織架構分析 | ６ |
| （4）企業運營網絡分布 | ８ |
| （5）企業經營情況分析 | 產 |
| 1）企業營收情況分析 | 業 |
| 2）企業償債能力分析 | 調 |
| 3）企業運營能力分析 | 研 |
| 4）企業盈利能力分析 | 網 |
| 5）企業發展能力分析 | ｗ |
| （6）企業經營優劣勢分析 | ｗ |
| （7）企業最新發展動向分析 | ｗ |
| （8）企業投資兼并與重組分析 | ． |
| 9.1.3 中國長江航運集團南京油運股份有限公司經營分析 | Ｃ |
| （1）企業發展簡況分析 | ｉ |
| （2）企業主營業務分析 | ｒ |
| （3）企業運輸設施設備 | ． |
| （4）企業運營網絡分布 | ｃ |
| （5）企業經營情況分析 | ｎ |
| 1）企業營收情況分析 | 中 |
| 2）企業償債能力分析 | 智 |
| 3）企業運營能力分析 | 林 |
| 4）企業盈利能力分析 | ４ |
| 5）企業發展能力分析 | ０ |
| （6）企業經營優劣勢分析 | ０ |
| （7）企業最新發展動向分析 | ６ |
| （8）企業投資兼并與重組分析 | １ |
| （9）企業發展戰略與規劃分析 | ２ |
| 9.1.4 上海交航（水運）有限公司經營分析 | ８ |
| （1）企業發展簡況分析 | ６ |
| （2）企業主營業務分析 | ６ |
| （3）企業運輸設施設備 | ８ |
| （4）企業運營網絡分布 | 產 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 業 |
| 9.1.5 上海長江輪船公司經營分析 | 調 |
| （1）企業發展簡況分析 | 研 |
| （2）企業主營業務分析 | 網 |
| （3）企業組織架構分析 | ｗ |
| （4）企業經營情況分析 | ｗ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業最新發展動向分析 | ． |
9.2 中國內河港口企業經營情況分析 |
Ｃ |
| 9.2.1 南京港股份有限公司經營分析 | ｉ |
| （1）企業發展簡況分析 | ｒ |
| （2）港口環境以及資源 | ． |
| （3）企業主營業務分析 | ｃ |
| （4）企業組織架構分析 | ｎ |
| （5）企業經營情況分析 | 中 |
| 1）企業營收情況分析 | 智 |
| 2）企業償債能力分析 | 林 |
| 3）企業運營能力分析 | ４ |
| 4）企業盈利能力分析 | ０ |
| 5）企業發展能力分析 | ０ |
| （6）企業經營優劣勢分析 | ６ |
| （7）企業最新發展動向分析 | １ |
| （8）企業投資兼并與重組分析 | ２ |
| （9）企業發展戰略與規劃分析 | ８ |
| 9.2.2 蕪湖港儲運股份有限公司經營分析 | ６ |
| （1）企業發展簡況分析 | ６ |
| （2）企業主營業務分析 | ８ |
| （3）企業運輸設施設備 | 產 |
| （4）企業組織架構分析 | 業 |
| （5）企業經營情況分析 | 調 |
| 1）企業營收情況分析 | 研 |
| 2）企業償債能力分析 | 網 |
| 3）企業運營能力分析 | ｗ |
| 4）企業盈利能力分析 | ｗ |
| 5）企業發展能力分析 | ｗ |
| （6）企業經營優劣勢分析 | ． |
| （7）企業最新發展動向分析 | Ｃ |
| （8）企業投資兼并與重組分析 | ｉ |
| （9）企業發展戰略與規劃分析 | ｒ |
| 9.2.3 重慶港九股份有限公司經營分析 | ． |
| （1）企業發展簡況分析 | ｃ |
| （2）企業主營業務分析 | ｎ |
| zhōngguó Nèi Hé Shuǐ Yùn hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhan qiántú yánjiū bàogào （2025 niánbǎn） | |
| （3）企業組織架構分析 | 中 |
| （4）企業經營情況分析 | 智 |
| 1）企業營收情況分析 | 林 |
| 2）企業償債能力分析 | ４ |
| 3）企業運營能力分析 | ０ |
| 4）企業盈利能力分析 | ０ |
| 5）企業發展能力分析 | ６ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | １ |
| （6）企業最新發展動向分析 | ２ |
| （7）企業投資兼并與重組分析 | ８ |
| （8）企業發展戰略與規劃分析 | ６ |
| 9.2.4 張家港港務集團有限公司經營分析 | ６ |
| （1）企業發展簡況分析 | ８ |
| （2）企業主營業務分析 | 產 |
| （3）企業運輸設施設備 | 業 |
| （4）企業組織架構分析 | 調 |
| （5）企業經營情況分析 | 研 |
| （6）企業經營優劣勢分析 | 網 |
| （7）企業最新發展動向分析 | ｗ |
| （8）企業發展戰略與規劃分析 | ｗ |
| 9.2.5 南通港口集團有限公司經營分析 | ｗ |
| （1）企業發展簡況分析 | ． |
| （2）企業主營業務分析 | Ｃ |
| （3）企業組織架構分析 | ｉ |
| （4）企業經營情況分析 | ｒ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ． |
| （6）企業最新發展動向分析 | ｃ |
| （7）企業投資兼并與重組分析 | ｎ |
| （8）企業發展戰略與規劃分析 | 中 |
| …… | 智 |
第10章 [?中智林]中國內河水運行業投資風險及規模預測分析 |
林 |
10.1 中國內河水運的發展風險分析 |
４ |
| 10.1.1 內河水運行業政策風險分析 | ０ |
| 10.1.2 內河水運行業經濟風險分析 | ０ |
| 10.1.3 內河水運關聯行業風險分析 | ６ |
| 10.1.4 內河水運行業競爭風險分析 | １ |
| 10.1.5 內河水運行業經營風險分析 | ２ |
10.2 中國內河水運行業投融資分析 |
８ |
| 10.2.1 中國內河水運行業投資分析 | ６ |
| （1）內河水運行業投資模式分析 | ６ |
| （2）內河水運行業最新投資動向 | ８ |
| （3）“十四五”行業投資規模預測分析 | 產 |
| 10.2.2 中國內河水運行業融資分析 | 業 |
| （1）內河水運行業融資模式分析 | 調 |
| （2）內河水運行業融資渠道分析 | 研 |
| （3）內河水運行業融資規模分析 | 網 |
| 10.2.3 中國內河港口行業投融資分析 | ｗ |
| （1）內河港口建設項目的分類 | ｗ |
| （2）內河港口投融資特征分析 | ｗ |
| （3）內河港口投資主體的分類 | ． |
| （4）內河港口投融資政策分析 | Ｃ |
| 10.2.4 國外港口投融資體制的啟發 | ｉ |
| （1）濟研：國外港口管理體制和投融資體制 | ｒ |
| （2）主要國家投融資體制的比較分析 | ． |
| （3）對完善中國港口投融資體制的啟發 | ｃ |
10.3 中國內河水運的發展規模預測分析 |
ｎ |
| 10.3.1 內河水運行業的發展趨勢預測 | 中 |
| 10.3.2 “十四五”期間行業的發展重點 | 智 |
| 10.3.3 內河水運行業的發展前景展望 | 林 |
| 10.3.4 內河水運行業的發展規模預測分析 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1：內河、鐵路和公路單位運輸工具的運力比較（單位：米，噸） | ０ |
| 圖表 2：美國各種運輸方式的廢氣排放對比（單位：克/噸？公里） | ６ |
| 圖表 3：美國不同運輸方式燃料消耗率表對比（單位：噸？公里/升） | １ |
| 圖表 4：美國各種運輸方式傷亡數比較（單位：人/十億噸？公里） | ２ |
| 圖表 5：美國危險貨物估計溢出量（單位：升/百萬噸？公里） | ８ |
| 圖表 6：歐盟運輸外部成本估計（單位：歐元/100噸？公里） | ６ |
| 圖表 7：2020-2025年美國pmi指數走勢 | ６ |
| 圖表 8：2020-2025年美國制造業pmi新訂單和就業指數 | ８ |
| 圖表 9：2020-2025年日本社會批零總額（單位：10億日元） | 產 |
| 圖表 10：2020-2025年日本新屋開工同比（單位：%） | 業 |
| 圖表 11：歐元區euro coin 領先指數、gdp環比（單位：%） | 調 |
| 圖表 12：2020-2025年歐元區經濟信心指數 | 研 |
| 圖表 13：2020-2025年歐元區工業信心、建筑業信心指數 | 網 |
| 圖表 14：2020-2025年歐元區零售信心、服務業信心指數 | ｗ |
| 圖表 15：2020-2025年馬來西亞cpi同比、環比情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 16：2020-2025年中國臺灣貨幣m1b、m2同比情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 17：2020-2025年韓國進出口同比情況（單位：%） | ． |
| 圖表 18：2020-2025年中國城鎮固定資產投資變化（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 19：2020-2025年中國工業增加值增長變化（單位：%） | ｉ |
| 圖表 20：2020-2025年pmi與匯豐pmi走勢圖 | ｒ |
| 圖表 21：2020-2025年pmi新訂單與新出口訂單走勢圖 | ． |
| 圖表 22：2020-2025年pmi原材料庫存與產成品庫存走勢圖 | ｃ |
| 圖表 23：2024-2025年ppi同比數據走勢圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 24：2024-2025年中國居民消費價格指數（cpi）月度同比走勢圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 25：2025年中國居民消費價格（單位：%） | 智 |
| 圖表 26：2025年美元對人民幣匯率走勢圖 | 林 |
| 圖表 27：中美歐內河航道長度對比（單位：公里） | ４ |
| 圖表 28：歐洲機動干散貨船估計的單位成本/周轉量指數（1000載重噸船=100） | ０ |
| 圖表 29：中美歐內河運輸量對比（單位：億噸，十億噸公里，%） | ０ |
| 圖表 30：中美歐各種運輸方式貨運周轉量對比（單位：十億噸公里） | ６ |
| 圖表 31：中美歐內河主要運輸貨類情況（單位：%） | １ |
| 圖表 32：2025年規模以上港口各貨類吞吐量及增長速度（單位：億噸，%） | ２ |
| 圖表 33：門到門價格及轉運時間指數（單位：天，teu） | ８ |
| 圖表 34：中美歐內河水運主要管理機構 | ６ |
| 圖表 35：中美歐內河水運發展戰略及規劃 | ６ |
| 圖表 36：中國內河航道投資及資金來源情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 37：內河水運基礎設施投資和維護成本的融資情況 | 產 |
| 圖表 38：中美歐內河水運行業概況（單位：艘，萬噸，%） | 業 |
| 圖表 39：中美歐內河貨運船隊結構（單位：kw，%） | 調 |
| 圖表 40：密西西比河和giww水系內河船隊*（單位：艘，載重噸，千瓦，噸/艘，kw/艘） | 研 |
| 圖表 41：美國非自航船發展情況（單位：艘，噸，噸/艘） | 網 |
| 圖表 42：美國船隊構成與船齡結構*（單位：艘，噸，噸/艘，%，年） | ｗ |
| 圖表 43：歐盟六國船隊結構（單位：艘，噸，噸/艘，千瓦，千瓦/艘） | ｗ |
| 圖表 44：歐盟各類駁船運力結構（單位：%） | ｗ |
| 圖表 45：中國內河水運可持續發展面臨的主要問題 | ． |
| 圖表 46：2020-2025年國際ccfi-歐線走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 47：2020-2025年國際ccfi-美線走勢圖 | ｉ |
| 圖表 48：2020-2025年全球集裝箱運輸需求與gdp增長關系圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 49：2020-2025年世界集裝箱船隊規模圖（單位：千teu，%） | ． |
| 圖表 50：2020-2025年世界集裝箱船訂單情況（單位：千teu，%） | ｃ |
| 圖表 51：全球主要航線集裝箱運力配置情況（單位：teu，%） | ｎ |
| 圖表 52：2020-2025年全球集裝箱運輸市場供需增長對比情況（單位：teu，%） | 中 |
| 圖表 53：2020-2025年波羅的海干散貨運價指數bdi走勢圖 | 智 |
| 圖表 54：好望角型船（16.5萬dwt）程租運費走勢（單位：美元/噸） | 林 |
| 圖表 55：好望角型船（15萬dwt）期租運費走勢（單位：美元/天） | ４ |
| 圖表 56：2025-2031年好望角型船ffa期租均價及預測（單位：美元/天） | ０ |
| 圖表 57：2025-2031年巴拿馬型船ffa期租均價及預測（單位：美元/天） | ０ |
| 圖表 58：2025-2031年波羅的海原油和成品油運價指數走勢圖 | ６ |
| 圖表 59：2025-2031年油運主要航線ws走勢圖 | １ |
| 圖表 60：2020-2025年日本原油及成品油進口量（單位：百萬升） | ２ |
| 圖表 61：2020-2025年世界油輪船隊規模情況（單位：百萬載重噸） | ８ |
| 圖表 62：2020-2025年世界油輪訂單情況（單位：百萬載重噸） | ６ |
| 圖表 63：2020-2025年油運市場運力供需增長對比情況（單位：百萬載重噸，%） | ６ |
| 圖表 64：2020-2025年中國港口旅客吞吐量情況（單位：億人） | ８ |
| 圖表 65：2020-2025年全國港口貨物吞吐量（單位：億噸） | 產 |
| 圖表 66：2020-2025年中國港口貨物吞吐量及增長情況（單位：億噸，%） | 業 |
| 圖表 67：2020-2025年全國港口集裝箱吞吐量（單位：萬teu） | 調 |
| 圖表 68：2020-2025年中國港口集裝箱吞吐量及增長情況（單位：萬teu，%） | 研 |
| 圖表 69：2025年中國沿海主要港口貨物吞吐量增長走勢（單位：萬噸，%） | 網 |
| 圖表 70：2025年中國內河主要港口貨物吞吐量增長走勢（單位：萬噸，%） | ｗ |
| 圖表 71：2025年全國水路客運量及客運周轉量（單位：億人，億人公里，%） | ｗ |
| 圖表 72：2025年全國水路貨運量及貨運周轉量（單位：億噸，億噸公里，%） | ｗ |
| 圖表 73：2025年我國外貿出口集裝箱綜合運價指數 | ． |
| 圖表 74：2025年我國沿海散貨（煤炭）運價指數 | Ｃ |
| 圖表 75：2025年長江干散貨運價指數 | ｉ |
| 圖表 76：2025年長江集裝箱運價指數 | ｒ |
| 圖表 77：全國內河航道規劃 | ． |
| 圖表 78：2025年長江航道規劃（單位：km，m，%） | ｃ |
| 圖表 79：中國內河航運管理組織結構圖 | ｎ |
| 圖表 80：法國水運交通管理模式圖 | 中 |
| 中國の內陸水運業界現狀分析と発展見通し調査レポート（2025年版） | |
| 圖表 81：德國水運交通管理模式圖 | 智 |
| 圖表 82：美國水運交通管理模式圖 | 林 |
| 圖表 83：內河水運網絡治理模式結構圖 | ４ |
| 圖表 84：內河水運網絡治理模式運行流程圖 | ０ |
| 圖表 85：中國內河航運網絡治理的“平衡記分卡”模擬結構圖 | ０ |
| 圖表 86：船舶與其他相關要素互聯互通結構圖 | ６ |
| 圖表 87：航道部門與其他相關要素互聯互通結構圖 | １ |
| 圖表 88：港口與其他相關要素互聯互通結構圖 | ２ |
| 圖表 89：船公司與其他相關要素互聯互通結構圖 | ８ |
| 圖表 90：vts與其他相關要素互聯互通結構圖 | ６ |
| 圖表 91：船代與其他相關要素互聯互通結構圖 | ６ |
| 圖表 92：貨代與其他相關要素互聯互通結構圖 | ８ |
| 圖表 93：船閘部門與其他相關要素互聯互通結構 | 產 |
| 圖表 94：內河航運一體化應用體系架構 | 業 |
| 圖表 95：內河航運一體化應用體系運行模式 | 調 |
| 圖表 96：消息的設計 | 研 |
| 圖表 97：消息頭的格式 | 網 |
| 圖表 98：消息類型 | ｗ |
| 圖表 99：信息服務平臺對信息的處理 | ｗ |
| 圖表 100：信息服務平臺的軟件結構 | ｗ |
| 圖表 101：order_info消息體結構 | ． |
| 圖表 102：cargo_info消息體結構 | Ｃ |
| 圖表 103：港口信息查詢通信流程圖 | ｉ |
| 圖表 104：port_info消息體結構 | ｒ |
| 圖表 105：doekinfo消息體結構 | ． |
| 圖表 106：berth-info消息體結構 | ｃ |
| 圖表 107：船舶進出港申報通信流程圖 | ｎ |
| 圖表 108：etrportinfo消息體結構 | 中 |
| 圖表 109：leaveportinfo消息體結構 | 智 |
| 圖表 110：江蘇省干線航道網布局規劃方案表（單位：km） | 林 |
| 圖表 111：浙江省內河骨干航道布局規劃方案表（單位：km） | ４ |
| 圖表 112：2025-2031年湖北省內河航道規劃里程匯總表（單位：公里，%） | ０ |
| 圖表 113：2025-2031年重要河流建設內容（單位：km） | ０ |
| 圖表 114：2025-2031年湖北省港口規劃匯總表（單位：個，萬元，萬噸/年，萬人次/年） | ６ |
| 圖表 115：2025-2031年湖北省內河航運規劃建設項目投資匯總表（單位：億元） | １ |
| 圖表 116：2025-2031年湖北省水運貨運量及周轉量預測（單位：萬噸、萬噸公里，萬teu） | ２ |
| 圖表 117：四川省內河航道布局方案（單位：km） | ８ |
| 圖表 118：2025年航道重點建設項目表（單位：km） | ６ |
| 圖表 119：2025-2031年貴州省主要航道貨運量預測表（單位：萬噸） | ６ |
| 圖表 120：2025-2031年貴州省航道客運量預測表（單位：萬人次） | ８ |
| 圖表 121：2025-2031年貴州省主要港口吞吐量預測表（單位：萬噸，萬人次） | 產 |
| 圖表 122：2025年貴州省出省水運通道規劃等級及里程表（單位：km） | 業 |
| 圖表 123：2025-2031年貴州省主要港口建設項目表（單位：t，個，萬t） | 調 |
| 圖表 124：2025年南京港貨物吞吐量（單位：萬噸） | 研 |
| 圖表 125：2025年南京港外貿貨物吞吐量（單位：萬噸） | 網 |
| 圖表 126：嘉興港港區分布及泊位情況 | ｗ |
| 圖表 127：嘉興港倉儲堆場及其能力、裝卸機械 | ｗ |
| 圖表 128：上海、紐約內河航運建設、維護及運營的對比分析 | ｗ |
| 圖表 129：2020-2025年上海港貨物吞吐量（單位：億噸，%） | ． |
| 圖表 130：2020-2025年上海港集裝箱吞吐量（單位：萬teu，%） | Ｃ |
| 圖表 131：杭州港港區分布 | ｉ |
| 圖表 132：上海國際港務（集團）股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ｒ |
| 圖表 133：上海國際港務（集團）股份有限公司集裝箱泊位、設備、堆場情況（單位：米，個，臺，萬平方米，年） | ． |
| 圖表 134：上海國際港務（集團）股份有限公司散雜貨碼頭基本情況（單位：米，個，萬平方米，年） | ｃ |
| 圖表 135：上海國際港務（集團）股份有限公司集裝箱泊位、設備、堆場情況（單位：米，個，臺，萬平方米，年） | ｎ |
| 圖表 136：上海國際港務（集團）股份有限公司散雜貨碼頭基本情況（單位：米，個，萬平方米，年） | 中 |
| 圖表 137：2020-2025年上海國際港務（集團）股份有限公司營收情況分析（單位：萬元） | 智 |
| 圖表 138：2020-2025年上海國際港務（集團）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 林 |
| 圖表 139：2020-2025年上海國際港務（集團）股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ４ |
| 圖表 140：2020-2025年上海國際港務（集團）股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 141：2025年上海國際港務（集團）股份有限公司主營業務情況表（單位：萬元，%） | ０ |
| 圖表 142：2025年上海國際港務（集團）股份有限公司主營業務收入比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 143：2020-2025年上海國際港務（集團）股份有限公司發展能力分析（單位：%） | １ |
| 圖表 144：上海國際港務（集團）股份有限公司優劣勢分析 | ２ |
| 圖表 145：長航鳳凰股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ８ |
| 圖表 146：長航鳳凰股份有限公司組織架構圖 | ６ |
| 圖表 147：長航鳳凰股份有限公司經營網絡圖 | ６ |
| 圖表 148：2020-2025年長航鳳凰股份有限公司營收情況分析（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 149：2020-2025年長航鳳凰股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 產 |
| 圖表 150：2020-2025年長航鳳凰股份有限公司運營能力分析（單位：次） | 業 |
| ……另有59個圖表。 | 調 |
http://www.qdlaimaiche.com/2/18/NeiHeShuiYunHangYeYanJiuBaoGao.html
……
熱點：我國重要的內河航線、內河水運 十四五規劃 河南、內河港口發展趨勢、內河水運復興計劃、我國水運發展現狀、內河水運電子導航地圖下載、內河運輸行業發展現狀、內河水運安全生產管理的影響因素分析與預測、河南省水路交通安全管理辦法
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