| 相 關 |
|
第一章 汽車保險行業概述 |
產 |
第一節 汽車保險的概念及起源發展 |
業 |
| 一、汽車保險的概念 | 調 |
| 二、汽車保險的起源發展 | 研 |
| 三、中國汽車保險的發展進程 | 網 |
第二節 汽車保險的分類、職能及作用 |
ｗ |
| 一、汽車保險的分類 | ｗ |
| 二、汽車保險的職能 | ｗ |
| 三、汽車保險的作用 | ． |
第三節 汽車保險的要素、特征及原則 |
Ｃ |
| 一、汽車保險的要素 | ｉ |
| 二、汽車保險的特征 | ｒ |
| 三、汽車保險的原則 | ． |
第二章 2010年-2013年世界汽車保險行業發展概況 |
ｃ |
第一節 2010年-2013年世界汽車保險業概述及對中國的啟示 |
ｎ |
| 一、世界汽車保險業概述 | 中 |
| 二、車險更充分體現了保險的補償和保障功能 | 智 |
| 三、車險費率厘定因素眾多而各國側重不同 | 林 |
| 四、車險營銷以代理為主以服務競爭 | ４ |
第二節 美國 |
０ |
| 一、美國的汽車保險制度 | ０ |
| 二、美國汽車保險簡介 | ６ |
| 三、美國車險科學的費率厘定和多元化的銷售方式 | １ |
| 四、美國未婚低齡男性個人汽車險費率最高 | ２ |
| 五、美國強制車險制度設計與運作的幾點啟示 | ８ |
第三節 英國 |
６ |
| 詳.情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-03/2010_2013qichebaoxianshichangdiaocha.html | |
| 一、英國是汽車保險業的發源地 | ６ |
| 二、英國汽車保險業發展成熟 | ８ |
| 三、英國汽車保險的特點 | 產 |
| 四、英國車險承保的分析及啟示 | 業 |
第四節 德國 |
調 |
| 一、德國汽車保險市場的發展概況 | 研 |
| 二、德國汽車保險分等級 | 網 |
| 三、車險改革對德國車險市場的影響 | ｗ |
| 四、德國機動車輛法定第三者責任保險簡介 | ｗ |
| 五、德國車險改革對中國的啟示 | ｗ |
第五節 日本 |
． |
| 一、日本汽車保險制度 | Ｃ |
| 二、日本汽車保險市場變革分析 | ｉ |
| 三、日本汽車保險風險細分 | ｒ |
| 四、日本強制汽車第三者責任保險零利潤 | ． |
第六節 其他國家或地區 |
ｃ |
| 一、法國汽車保險業的社會管理功能突出 | ｎ |
| 二、俄羅斯汽車保險市場總體水平還不高 | 中 |
| 三、韓國車險費率的自由化發展 | 智 |
第七節 2010-2013年世界汽車保險產業發展前景預測分析 |
林 |
第三章 2010年-2013年中國汽車保險行業營運態勢解析 |
４ |
第一節 2010年-2013年中國汽車保險業的發展概況 |
０ |
| 一、發展汽車保險業對建設和諧社會意義重大 | ０ |
| 二、汽車保險已穩居中國產險業第一大險種 | ６ |
| 三、汽車保險業欲謀汽車產業鏈中主角地位 | １ |
| 四、電話直銷觸發中國汽車保險市場新增長點 | ２ |
第二節 2010年-2013年中國汽車保險市場發展局勢分析 |
８ |
| 一、政策層面 | ６ |
| 二、經濟層面 | ６ |
| 三、社會層面 | ８ |
| 四、技術層面 | 產 |
第三節 2010年-2013年中國汽車保險市場信息不對稱問題分析 |
業 |
| 一、中國汽車保險市場的信息不對稱問題 | 調 |
| 二、健全BMS定價模式 | 研 |
| 三、行業聯合與車險信息平臺的共建 | 網 |
| 四、政府干預 | ｗ |
第四節 2010年-2013年中國車險市場的發展面臨的問題及對策 |
ｗ |
| 一、價格大戰削弱了行業盈利能力 | ｗ |
| 二、渠道混亂增加了不必要的交易費 | ． |
| 三、理賠漏洞大造成賠付成本過大 | Ｃ |
| 四、參與不足外資保險公司貢獻小 | ｉ |
| 五、中國車險市場健康發展對策 | ｒ |
第五節 中國汽車保險業發展的五種思維 |
． |
| 一、產業鏈思維 | ｃ |
| 二、價值鏈思維 | ｎ |
| 三、創新思維 | 中 |
| 四、共贏思維 | 智 |
| 五、責任思維 | 林 |
第四章 2010年-2013年中國汽車保險產業鏈的分析 |
４ |
第一節 2010年-2013年中國汽車保險產業鏈的發展概況 |
０ |
| 一、汽車保險產業鏈思維因勢而起 | ０ |
| 二、構建和諧共贏的汽車保險產業鏈正逢其時 | ６ |
| 三、汽車保險產業鏈相關主體協同發展已成共識 | １ |
| 2010-2013 China's auto insurance market and industry outlook report | |
| 四、人保財險先行一步打造汽車保險產業鏈 | ２ |
第二節 2010年-2013年中國汽車保險產業鏈的發展存在的問題 |
８ |
| 一、缺乏專業化的分工協作機制 | ６ |
| 二、缺乏合理有效的利益分配機制 | ６ |
| 三、缺乏長效的協調合作機制 | ８ |
第三節 2010年-2013年中國汽車保險產業鏈各主體間實現和諧發展的對策 |
產 |
| 一、堅持走科學發展的道路 | 業 |
| 二、樹立合作共贏的理念 | 調 |
| 三、主體間的分工需要進一步深化 | 研 |
| 四、探索進行深層次的合作 | 網 |
| 五、建立科學合理的利益分配機制 | ｗ |
第五章 2010年-2013年中國機動車第三者責任強制保險分析 |
ｗ |
第一節 機動車第三者強制保險與機動車第三者責任險的根本區別 |
ｗ |
| 一、法律性質不同 | ． |
| 二、法律功能不同 | Ｃ |
| 三、投保義務不同 | ｉ |
| 四、經營目的不同 | ｒ |
| 五、承擔保險責任的條件不同 | ． |
| 六、法律依據不同 | ｃ |
第二節 機動車第三者責任強制保險的制度體系演變分析 |
ｎ |
| 一、機動車第三者責任強制保險的歷史演變 | 中 |
| 二、道交法確立法定賠償規則 | 智 |
| 三、實行商業化運營 | 林 |
| 四、實行強制締約制度 | ４ |
| 五、確立保險人對第三人的保護義務 | ０ |
| 六、設立道路交通事故社會救助基金 | ０ |
第三節 機動車第三者責任強制保險的制度的出臺及思考 |
６ |
| 一、2006年《機動車交通事故責任強制保險條例》出臺 | １ |
| 二、《條例》出臺的重大意義 | ２ |
| 三、《條例》名稱演變的過程 | ８ |
| 四、《條例》存在的弊端思考 | ６ |
第四節 《機動車交通事故責任強制保險條例》剖析 |
６ |
| 一、《條例》鮮明的強制性特點 | ８ |
| 二、《條例》體現“獎優罰劣” | 產 |
| 三、《條例》堅持社會效益原則 | 業 |
| 四、《條例》保障及時理賠 | 調 |
| 五、《條例》明確保障對象 | 研 |
| 六、《條例》實行無過錯責任原則 | 網 |
| 七、《條例》關于救助基金制度 | ｗ |
| 八、《條例》規定過渡期 | ｗ |
第六章 中國汽車保險業企業運行格局透析 |
ｗ |
第一節 天平汽車保險股份有限公司 |
． |
| 一、天平汽車保險開創車險市場先河 | Ｃ |
| 二、天平汽車保險公司信息化建設取得進展 | ｉ |
第二節 盛大車險連鎖 |
ｒ |
| 一、盛大車險連鎖打造低價先鋒 | ． |
| 二、盛大車險連鎖打造車險業“國美”模式 | ｃ |
第三節 中國人民財產保險股份有限公司 |
ｎ |
| 一、中國人保財險領跑北京車險市場 | 中 |
| 二、中國人保財險烏魯木齊車險營業部超常發展 | 智 |
| 三、中國人保財險車險業務謀變 | 林 |
| 四、2010年中國人保財險車險電話投保專用產品全面獲批 | ４ |
第七章 2010年-2013年中國汽車保險重點上市企業關鍵性數據分析 |
０ |
| 2010-2013年中國汽車保險市場調查及行業前景預測報告 | |
第一節 中國太平洋保險（集團）股份有限公司 |
０ |
| 一、企業概況 | ６ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | １ |
| 三、企業成長性分析 | ２ |
| 四、企業經營能力分析 | ８ |
| 五、企業盈利能力及償債能力分析 | ６ |
第二節 中國平安保險（集團）股份有限公司 |
６ |
| 一、企業概況 | ８ |
| 二、企業主要經濟指標分析 | 產 |
| 三、企業成長性分析 | 業 |
| 四、企業經營能力分析 | 調 |
| 五、企業盈利能力及償債能力分析 | 研 |
第八章 2010年-2013年中國汽車保險營銷模式及中介組織發展分析 |
網 |
第一節 直接營銷模式的特征及利弊分析 |
ｗ |
| 一、直接營銷模式的概念 | ｗ |
| 二、個人營銷模式 | ｗ |
| 三、電話營銷模式 | ． |
| 四、網絡營銷模式 | Ｃ |
第二節 間接營銷模式的特征及利弊分析 |
ｉ |
| 一、專業保險代理人模式 | ｒ |
| 二、保險兼業代理制度 | ． |
| 三、銀行代理及郵政代理模式 | ｃ |
| 四、網上保險超市 | ｎ |
| 五、其他營銷方式 | 中 |
第三節 汽車保險市場與中介機構概述 |
智 |
| 一、汽車保險市場的地位 | 林 |
| 二、保險市場機制 | ４ |
| 三、市場營銷的模式 | ０ |
| 四、保險中介 | ０ |
第四節 2010年-2013年中國汽車保險中介組織發展狀況分析 |
６ |
| 一、發展汽車保險中介組織的現實意義 | １ |
| 二、中國汽車保險中介組織發展現狀 | ２ |
| 三、中國汽車保險中介組織面臨的問題 | ８ |
| 四、發達國家汽車保險中介組織發展借鑒 | ６ |
| 五、中國汽車保險中介組織發展對策建議 | ６ |
第九章 2010年-2013年中國保險行業運行新形勢透析 |
８ |
第一節 2010年-2013年中國保險市場概述 |
產 |
| 一、中國保險市場對外開放的特點 | 業 |
| 二、中國保險業市場結構分析 | 調 |
| 三、保險市場交易成本分析 | 研 |
| 四、保險市場亮點分析 | 網 |
| 五、中國保險市場步入發展新階段 | ｗ |
第二節 2010年-2013年中國保險市場面臨的問題 |
ｗ |
| 一、中國保險市場發展壯大的困境 | ｗ |
| 二、中國保險市場六大瓶頸 | ． |
| 三、保險代理方的問題 | Ｃ |
第三節 2010年-2013年中國保險市場發展思考 |
ｉ |
| 一、開發新險種刺激有效需求。 | ｒ |
| 二、端正保險公司經營指導思想 | ． |
| 三、健全保險公司內部控制機制。 | ｃ |
| 2010-2013 nián zhōngguó qìchē bǎoxiǎn shìchǎng tiáo chá jí hángyè qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 四、拓寬保險資金運用的渠道提高保險公司的經濟效益。 | ｎ |
| 五、加強監管力度創造良好市場環境 | 中 |
| 六、逐步建立獨立的保險監管機構和保險評估機構，加強保險行業自律 | 智 |
| 七、建立和發展保險代理公司，促進保險業的健康發展 | 林 |
第十章 2010年-2013年中國汽車產業運行新形勢透析 |
４ |
第一節 2010年-2013年中國汽車工業運行概況 |
０ |
| 一、中國汽車產業的發展階段及特點 | ０ |
| 二、中國已成為世界最主要的汽車大國之一 | ６ |
| 三、中國汽車工業投資控股情況分析 | １ |
| 四、中國汽車重點企業的五大發展模式 | ２ |
第二節 2005年-2010年中國汽車市場數據監測 |
８ |
| 一、2005年-2010年中國汽車經濟運行指標分析 | ６ |
| 二、汽車產業產銷分析 | ６ |
| 三、京津地區汽車產業集群發展分析 | ８ |
第三節 2010年中國三大城市汽車保有量分析 |
產 |
| 一、2010年中國民用汽車保有量 | 業 |
| 二、各省民用汽車保有量分析 | 調 |
| 三、不同類型民用汽車保有量 | 研 |
| 四、2010年中國私人汽車保有量 | 網 |
| 五、各省私人汽車保有量分析 | ｗ |
| 六、不同類型私人汽車保有量 | ｗ |
第十一章 2010-2013年中國汽車保險業投資與經營前景預測 |
ｗ |
第一節 2010-2013年中國汽車保險業投資環境 |
． |
| 一、中國汽車工業發展預示汽車保險產業廣闊空間 | Ｃ |
| 二、中國汽車保險行業投資政策環境分析 | ｉ |
| 三、中國車險費率市場化政策環境有待完善 | ｒ |
第二節 2010年-2013年中國汽車保險市場投資動態 |
． |
| 一、廣汽集團挺進汽車保險市場 | ｃ |
| 二、一汽五子公司合資設立專業汽車保險公司 | ｎ |
| 三、瑞士再保險公司瞄準中國高風險汽車保險業務 | 中 |
| 四、上海汽車集團斥巨資進軍汽車保險市場 | 智 |
第三節 保險公司進入汽車保險業應對汽車金融公司的戰略分析 |
林 |
| 一、保險公司與汽車金融公司相比在汽車保險業務存在的優勢 | ４ |
| 二、汽車金融公司作為汽車保險代理人具有強勢談判能力 | ０ |
| 三、未來汽車金融公司或成保險公司的競爭對手 | ０ |
| 四、保險公司應對汽車金融公司發展的戰略對策 | ６ |
第四節 車險經營的現實矛盾分析 |
１ |
| 一、車險經營的社會效益與企業效益之間的矛盾 | ２ |
| 二、車險經營中規模與效益之間的矛盾 | ８ |
| 三、車險與非車險的結構性矛盾 | ６ |
| 四、車險經營的內部矛盾 | ６ |
第五節 汽車保險經營的精細化分析 |
８ |
| 一、汽車保險面臨更為復雜的局面 | 產 |
| 二、汽車保險的精細化經營管理 | 業 |
| 三、嚴格規范汽車保險未決管理 | 調 |
| 四、汽車保險精細化經營的創新 | 研 |
第十二章 2010-2013年中國汽車保險業的前景趨勢預測 |
網 |
第一節 2010-2013年中國保險業的發展前景及趨勢 |
ｗ |
| 一、中國保險市場仍有廣闊的發展前景和潛力 | ｗ |
| 二、中國保險業的發展重點及方向 | ｗ |
| 三、差距是中國保險業未來發展的最大潛力 | ． |
| 四、中國保險業未來三大走向分析 | Ｃ |
| 2010-2013中國の自動車保険市場および業界の展望レポート | |
第二節 (中?智林)2010-2013年中國汽車保險業的發展前景及趨勢 |
ｉ |
| 一、中國汽車保險業發展空間廣闊 | ｒ |
| 二、2012年中國車險保費將增至2000億元 | ． |
| 三、電話直銷將成為未來車險業務的主流發展方向 | ｃ |
| 四、網絡銷售將是車險市場消費的大趨勢 | ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 中國財產保險保費收入結構 | 智 |
| 圖表 中國車險保費收入及賠付 | 林 |
| 圖表 車險市場戰略群組分析 | ４ |
| 圖表 中國車險產業鏈結構 | ０ |
| 圖表 我國汽車保險市場核保體系的差異化 | ０ |
| 圖表 汽車保險理賠時點圖 | ６ |
| 圖表 汽車保險賠案狀態過程圖 | １ |
| 圖表 保險市場經營數據 | ２ |
| 圖表 全國各地區原保險保費收入情況表 | ８ |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團）股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團）股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團）股份有限公司利潤率走勢圖 | ８ |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團）股份有限公司成長能力指標表 | 產 |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團）股份有限公司經營能力指標表 | 業 |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團）股份有限公司盈利能力指標表 | 調 |
| 圖表 2005年-2010年中國太平洋保險（集團）股份有限公司償債能力指標表 | 研 |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團）股份有限公司主營業務收入增長趨勢圖 | 網 |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團）股份有限公司凈利潤增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團）股份有限公司利潤率走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團）股份有限公司成長能力指標表 | ｗ |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團）股份有限公司經營能力指標表 | ． |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團）股份有限公司盈利能力指標表 | Ｃ |
| 圖表 2005年-2010年中國平安保險（集團）股份有限公司償債能力指標表 | ｉ |
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