| 相 關 |
|
| 混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程?；旌蟿恿ζ嚱Y合了電力驅動和內燃機驅動的優點，制動時將能量回收給電池充電、運行平穩、噪音低，同時彌補了電動汽車的行駛里程短的缺點。目前，混合動力汽車的技術已經日趨完善，正在有越來越多的汽車生產廠家的混合動力汽車投放市場。隨著生產批量的逐漸加大，成本將逐漸降低，將與傳統燃油汽車相競爭。 | |
| 在我國，從最初合資企業一汽豐田普銳斯混合動力轎車到如今包括一汽、上汽、奇瑞、長安、比亞迪的群雄逐鹿，混合動力汽車在我國已進入科研轉向產業化的關鍵時期。2009年6月19日內首款自主品牌混合動力車長安杰勛上市，2009上汽擬投60億元開發新能源車、2010年推自主品牌混合動力車，2012年長安混合動力汽車產業化規劃……隨著石油價格的上漲和燃油稅的征收以及排放法規與國際接軌，我國汽車能源動力系統技術轉型的轉折點已出現。以混合動力和混合燃料為主體的新能源動力系統車輛產業化高潮行將到來！ | |
| 從政策環境來看，2009年2月，由財政部和科技部共同發布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》正式出臺，備受關注的我國新能源車補貼標準再度成為業界關注的焦點。作為我國汽車產業調整振興規劃最先向社會公布的細則，新能源車補貼標準一方面被視為汽車產業調整振興規劃加速落實的信號，另一方面也為我國新能源汽車的未來發展奠定了基礎。2009 年3月公布的《汽車產業調整振興規劃》明確了以混合動力和純電動汽車為重點的新能源汽車發展戰略，并提出了：“到2011 年混合動力和純電動汽車形成50萬輛的產能”的規劃目標。而2009年6月工業和信息化部頒布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》則顯示我國大部分混合動力車已處在發展與成熟期，是當前新能源汽車重點發展方向。 | |
| 從長遠來看，預計2010年及未來幾年中國混合動力車進入快速發展期。近期和中期，我國應重點發展BSG（低度混合動力）轎車、ISG（中度混合動力）轎車，串聯混合動力公交車、并聯混合動力公交車。目標用戶是：家庭用車、出租車和城市公交車。如果相關政策到位，預計2010年我國將有6-8個轎車企業（含合資企業）、10余個混合動力轎車產品投入批量生產，將有4-5個客車生產企業的8-10個混合動力公交客車產品投入批量生產。年產量將達到15萬-20萬輛（其中公交客車產量2萬-3萬輛），占汽車總產量的1.5%-2%；年節約燃油15萬噸-25萬噸。 | |
| 本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國汽車工業協會、中國電池工業協會（CBIA）、中國內燃機工業協會、國內外多種相關報刊雜志的基礎信息以及汽車專業研究單位等公布和提供的大量資料。報告對混合動力汽車發展環境、國內外混合動力車發展現狀、技術研發、國內外重點混合動力車生產和研發企業作了詳盡分析。報告還重點分析了與混合動力車相關的其他類型新能源汽車的發展形勢，進而對比分析我國混合動力車發展前景與阻礙，提出了建設性的意見和發展策略，是混合動力車及相關制造企業、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發展動態，把握混合動力車行業發展方向，為企業經營決策提供重要參考的依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一部分 行業發展分析 |
產 |
第一章 混合動力汽車相關概述 |
業 |
第一節 混合動力汽車的概念 |
調 |
| 一、混合動力汽車的定義 | 研 |
| 二、混合動力汽車的種類 | 網 |
| 三、混合動力汽車的優點 | ｗ |
第二節 混合動力系統 |
ｗ |
| 一、串聯式 | ｗ |
| 二、并聯式 | ． |
| 三、混聯式 | Ｃ |
第三節 混合動力汽車的結構及原理 |
ｉ |
| 一、混合動力汽車的結構特征 | ｒ |
| 二、混合動力汽車的控制系統 | ． |
| 三、混合動力汽車工作原理 | ｃ |
| 四、油電混合動力車工作原理 | ｎ |
第二章 中國混合動力汽車產業運行環境 |
中 |
第一節 政策環境 |
智 |
| 一、我國混合動力汽車相關政策及現狀 | 林 |
| 二、燃油稅助推汽車消費理性轉型 | ４ |
| 三、2008年我國調整汽車消費稅政策 | ０ |
| 四、汽車產業調整和振興規劃細則 | ０ |
| 五、節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法 | ６ |
第二節 經濟環境 |
１ |
| 一、2009年我國國民經濟總體運行情況分析 | ２ |
| 二、2010年中國宏觀經濟展望 | ８ |
第三節 社會環境 |
６ |
| 一、我國面臨能源緊缺局面 | ６ |
| 二、節能環保成社會發展趨勢 | ８ |
| 三、中國汽車尾氣污染嚴重 | 產 |
| 四、汽車消費理念向環保方向轉變 | 業 |
第四節 行業環境 |
調 |
| 一、新能源汽車對中國汽車工業意義重大 | 研 |
| 二、2009年中國汽車工業分析與2010年展望 | 網 |
| 三、中國汽車處于能源動力技術變革的的戰略機遇期 | ｗ |
| 四、中國的資源和能源狀況適合發展新能源汽車 | ｗ |
| 五、中國具有發展新能源汽車的后發優勢 | ｗ |
| 六、中國新能源汽車的發展路徑 | ． |
| 轉~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-02/2010_2015hunhedongliqichexingyediaoy.html | |
第三章 國際混合動力車產業概況 |
Ｃ |
第一節 全球混合動力車市場總體分析 |
ｉ |
| 一、混合動力汽車國際市場銷售情況 | ｒ |
| 二、國外混合動力車在華銷量寥寥 孤獨前行 | ． |
| 三、汽車廠商大力削減混合動力車制造成本 | ｃ |
| 四、混合動力車市場主要車型淺析 | ｎ |
| 五、未來7年全球混合動力車累計銷量將達400萬輛 | 中 |
第二節 美國 |
智 |
| 一、2009年美國車市混合動力車各企業銷售情況 | 林 |
| 二、近年美國市場混合動力車銷售分析 | ４ |
| 三、美國混合動力汽車區域銷售情況 | ０ |
| 四、美國聯邦及各州政府的混合動力車扶持政策 | ０ |
| 五、美國紐約將出租車更新為混合動力車 | ６ |
第三節 日本 |
１ |
| 一、日本混合動力車銷量持續增長 | ２ |
| 二、日本進一步擴大混合動力車產能 | ８ |
| 三、日本車企加速混合動力車研發 | ６ |
| 四、日本推出插座充電混合動力車 | ６ |
第四節 德國 |
８ |
| 一、混合動力車受德國消費者受青睞 | 產 |
| 二、德國兩巨頭合作開發鋰離子電商用車 | 業 |
| 三、德國加大混合動力汽車開發力度 | 調 |
| 四、2030年德國混合動力車保有量將達1000萬輛 | 研 |
第五節 其他國家 |
網 |
| 一、英國政府積極推進混合動力車推廣 | ｗ |
| 二、法國進一步加速混合動力車開發 | ｗ |
| 三、以色列混合動力車銷售迅猛增長 | ｗ |
| 四、韓國開發“并聯混合動力電動汽車”電池 | ． |
| 五、澳大利亞出臺優惠政策鼓勵混合動力車消費 | Ｃ |
第四章 中國混合動力汽車產業發展分析 |
ｉ |
第一節 中國混合動力汽車業發展概況 |
ｒ |
| 一、發展新能源汽車的重大意義 | ． |
| 二、我國混合動力汽車行業發展回顧 | ｃ |
| 三、中國進入混合動力車產業化關鍵時期 | ｎ |
| 四、混合動力我國汽車業發展的必由之路 | 中 |
第二節 中國混合動力汽車市場分析 |
智 |
| 一、混合動力車迅速進入國內主流市場 | 林 |
| 二、國外車企競相進軍中國混合動力車市場 | ４ |
| 三、我國加快自主品牌混合動力車研發 | ０ |
| 四、國產自主品牌混合動力車主要車型 | ０ |
第三節 混合動力轎車 |
６ |
| 一、混合動力轎車成車市發展趨勢 | １ |
| 二、中國自主研發首款量產混合動力轎車下線 | ２ |
| 三、高成本制約混合動力轎車市場擴張 | ８ |
| 四、混合動力轎車研發須走技術聯合之路 | ６ |
第四節 混合動力客車 |
６ |
| 一、我國混合動力客車產業化起步 | ８ |
| 二、2009年國內首臺液壓混合動力客車研制成功 | 產 |
| 三、推廣混合動力車應從公共交通突破 | 業 |
| 四、新能源公交被政策推動上路 投入仍是筆糊涂賬 | 調 |
| 五、廣州混合動力公交車環保效益顯著 | 研 |
第五節 混合動力車發展面臨的問題及對策建議 |
網 |
| 一、混合動力車發展存在的主要問題 | ｗ |
| 二、我國混合動力車產業化面臨的瓶頸因素 | ｗ |
| 三、我國混合動力車產業化三大問題 | ｗ |
| 四、我國混合動力汽車行業發展策略 | ． |
第五章 混合動力汽車技術發展概況 |
Ｃ |
第一節 國外混合動力車技術進展分析 |
ｉ |
| 一、豐田油電混合動力技術 | ｒ |
| 二、本田第四代混合動力系統（IMA） | ． |
| 三、沃爾沃研發混合動力新技術 | ｃ |
| 四、福特聯手愛迪生電力推進混合動力技術 | ｎ |
第二節 中國混合動力車技術進展分析 |
中 |
| 一、我國汽車業優先發展混合動力技術 | 智 |
| 二、中國混合動力汽車發電機技術水平提升 | 林 |
| 三、中國成功研發重度混合動力技術 | ４ |
| 四、在混合動力產業化背后是自主關鍵技術的缺失 | ０ |
| 五、推進混合動力汽車產業化掌控核心技術是關鍵 | ０ |
| 六、2009年混合動力車輛技術領域中國專利申請狀況的分析 | ６ |
| 七、2010年東風混合動力城市客車獲國家科技進步二等獎 | １ |
第三節 混合動力技術對比分析 |
２ |
| 一、混合動力形式橫向對比 | ８ |
| 二、混合化程度橫向對比 | ６ |
| 三、節油環保對比 | ６ |
第四節 主要混合動力車型技術參數 |
８ |
| 一、豐田普銳斯 | 產 |
| 二、本田思域 | 業 |
| 三、福特翼虎 | 調 |
| 四、奇瑞A5 BSG | 研 |
| 五、長安杰勛HEV | 網 |
| 六、比亞迪F3DM | ｗ |
第二部分 國內外重點企業分析 |
ｗ |
第六章 國外混合動力車重點生產企業 |
ｗ |
第一節 豐田 |
． |
| 一、公司簡介 | Ｃ |
| 2010-2015 Chinese hybrid automotive industry research and strategic consulting report | |
| 二、豐田混合動力車發展動態 | ｉ |
| 三、電池產能瓶頸制約豐田混合動力車供應 | ｒ |
| 四、豐田推200萬日元以下混合動力車 | ． |
| 五、豐田公司汽車研發規劃以混合動力技術為核心 | ｃ |
第二節 本田 |
ｎ |
| 一、公司簡介 | 中 |
| 二、2008年本田發布混合動力新車型 | 智 |
| 三、2009年本田混合動力車累計銷量 | 林 |
| 四、2010年混合動力車將占本田汽車總銷量比例 | ４ |
第三節 通用 |
０ |
| 一、公司簡介 | ０ |
| 二、通用汽車雙?；旌蟿恿ο到y獲評“年度技術” | ６ |
| 三、通用攜手鋰電池廠商開發插入式混合動力車 | １ |
| 四、2010年通用混合動力車VOLT有望投產 | ２ |
第四節 福特 |
８ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、福特公司生產可充電式混合動力車 | ６ |
| 三、福特公司將加速節能混合動力車發展 | ８ |
第五節 其他混合動力汽車生產廠商 |
產 |
| 一、寶馬公司混合動力車研發動態 | 業 |
| 二、2008年克萊斯勒首批混合動力車投產 | 調 |
| 三、韓國現代加大混合動力車研發力度 | 研 |
| 四、2010年保時捷將推混合動力版卡宴 | 網 |
| 五、2011年雷諾-日產將在以色列推出混合動力車 | ｗ |
第七章 中國混合動力汽車重點生產企業 |
ｗ |
第一節 中國第一汽車集團公司 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ． |
| 二、2008年一汽奔騰推出自主產權全混合動力車 | Ｃ |
| 三、一汽集團確定新能源汽車產業發展規劃 | ｉ |
| 四、2012年一汽集團將建成混合動力車基地 | ｒ |
第二節 上海汽車集團股份有限公司 |
． |
| 一、公司簡介 | ｃ |
| 二、2009年上海汽車經營狀況分析 | ｎ |
| 三、上汽集團搶占第三極 混合動力車即將上路 | 中 |
| 四、2010年上汽首款自主混合動力車有望上市 | 智 |
第三節 東風汽車公司 |
林 |
| 一、公司簡介 | ４ |
| 二、2009年東風汽車經營狀況分析 | ０ |
| 三、東風公司加快混合動力車產業化步伐 | ０ |
| 四、2009年東風風神混合動力轎車下線 | ６ |
第四節 長安汽車 |
１ |
| 一、公司簡介 | ２ |
| 二、2009年長安汽車經營狀況分析 | ８ |
| 三、全部量產 長安三款自主混合動力車介紹 | ６ |
| 四、2012年長安混合動力車將實現產業化 | ６ |
第五節 奇瑞汽車股份有限公司 |
８ |
| 一、公司簡介 | 產 |
| 二、2008年奇瑞混合動力轎車獲批 | 業 |
| 三、奇瑞混合動力車搶占新能源制高點 | 調 |
第六節 國內其他生產企業 |
研 |
| 一、北汽福田汽車 | 網 |
| 二、廣汽混合動力公交車將服務亞運會 | ｗ |
| 三、2011年華晨混合動力車將實現量產 | ｗ |
| 四、比亞迪生產雙模混合動力汽車 | ｗ |
| 五、吉利集團積極推進混合動力車開發 | ． |
第三部分 關聯產業分析 |
Ｃ |
第八章 新能源汽車整體發展環境 |
ｉ |
第一節 世界新能源汽車的發展概況 |
ｒ |
| 一、全球新能源汽車的技術研究現狀 | ． |
| 二、美國新能源汽車市場動態 | ｃ |
| 三、日本新能源汽車的發展戰略 | ｎ |
| 四、國外值得借鑒的新能源汽車發展經驗 | 中 |
第二節 中國新能源汽車的發展現狀 |
智 |
| 一、國家大力推動新能源汽車的發展 | 林 |
| 二、中國新能源汽車產業取得的重要進展 | ４ |
| 三、中國新能源汽車的市場現狀 | ０ |
| 四、中國新能源汽車產業格局 | ０ |
| 五、2009年國內七大城市新能源汽車進展概況分析 | ６ |
| 六、2009年中國啟動新能源電動汽車加電站網絡建設 | １ |
| 七、2010年新能源汽車研發競爭加劇 | ２ |
第三節 中國新能源汽車的政策背景解析 |
８ |
| 一、2009年新能源汽車產業政策及發展情況概覽 | ６ |
| 二、新能源汽車生產企業及產品準入管理規則 | ６ |
| 三、2009年新能源汽車將按技術階段分類管理 | ８ |
| 四、2009年全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會審查7項新能源汽車國標 | 產 |
| 五、2009年央行支持汽車等行業振興 推動新能源汽車發展 | 業 |
| 六、2010年1月新能源汽車補貼政策或將出臺 | 調 |
| 七、2010年3月新能源汽車規劃可望出臺 | 研 |
第四節 新能源汽車發展中存在的問題 |
網 |
| 一、技術水平有待進一步提高 | ｗ |
| 二、企業投入力度明顯不足 | ｗ |
| 三、產業體系建設尚不夠完善 | ｗ |
| 四、各類要素和資源需要進一步整合 | ． |
| 五、缺乏明確的國家戰略和有力的政策措施 | Ｃ |
第五節 新能源汽車產業發展前景及趨勢 |
ｉ |
| 2010-2015年中國混合動力汽車行業調研及戰略諮詢報告 | |
| 一、未來全球新能源汽車前景的預測分析 | ｒ |
| 二、世界新能源汽車的發展趨勢 | ． |
| 三、世界國家及地區新能源汽車的發展方向 | ｃ |
| 四、中國未來政策環境將有利于新能源汽車發展 | ｎ |
| 五、2010年“新能源”將啟動中國汽車零部件產業投資高潮 | 中 |
| 六、2010-2015年我國新能源汽車發展預測分析 | 智 |
第六節 中國新能源汽車的發展對策及戰略 |
林 |
| 一、國家支持新能源汽車發展的建議 | ４ |
| 二、中國新能源汽車發展的科技對策 | ０ |
| 三、中國新能源汽車企業發展對策 | ０ |
| 四、中國新能源汽車發展的戰略選擇 | ６ |
第九章 其他新能源汽車發展分析 |
１ |
第一節 純電動汽車發展分析 |
２ |
| 一、世界純電動汽車歷史沿革 | ８ |
| 二、中國純電動汽車的發展歷程 | ６ |
| 三、中國純電動汽車發展迅速 | ６ |
| 五、跨領域合作 純電動汽車產業化的新路 | ８ |
| 六、2009年國內首款純電動汽車正式下線 | 產 |
| 七、2010年純電動汽車國標上半年將出框架 | 業 |
| 八、2015年我國純電動汽車保有量有望到266萬 | 調 |
第二節 燃料電池汽車的發展概況 |
研 |
| 一、中國燃料電池汽車研發的起步 | 網 |
| 二、中國燃料電池汽車取得長足發展 | ｗ |
| 三、2009年燃料電池電動汽車標準工作組成立暨首次會議 | ｗ |
| 四、技術獲突破燃料電池汽車產業化需政策支持 | ｗ |
| 五、燃料電池汽車的前景 | ． |
| 六、燃料電池汽車的發展趨勢 | Ｃ |
第三節 天然氣汽車 |
ｉ |
| 一、我國天然氣汽車發展面臨的機遇 | ｒ |
| 二、我國天然氣汽車發展面臨的挑戰 | ． |
| 三、我國天然氣汽車的發展路線 | ｃ |
| 四、天然氣公共汽車在我國發展的現狀及前景預測 | ｎ |
第四節 甲醇汽車 |
中 |
| 一、中國適宜發展甲醇汽油替代汽車燃料 | 智 |
| 二、2009年工信部發布新能源汽車準入規則 甲醇汽車被排除在外 | 林 |
| 三、2009年甲醇汽車企業發展情況 | ４ |
| 四、2009年甲醇燃料國標實施 或推動甲醇汽車上路 | ０ |
第五節 二甲醚汽車 |
０ |
| 一、中國二甲醚汽車的研發概況 | ６ |
| 二、中國將發展二甲醚公交車 | １ |
| 三、二甲醚汽車的發展前景 | ２ |
第六節 太陽能汽車 |
８ |
| 一、新能源汽車與光伏產業的發展 | ６ |
| 二、國外太陽能汽車的發展 | ６ |
| 三、我國太陽能汽車發展 | ８ |
| 四、太陽能汽車的實用化對策 | 產 |
| 五、世界首款光伏新能源汽車英利問世 | 業 |
| 六、日本汽車巨頭競相積極開發太陽能電池汽車 | 調 |
| 七、豐田開發電動汽車太陽能充電站 | 研 |
第十章 汽車電池技術研發進展分析 |
網 |
第一節 車用鋰電池 |
ｗ |
| 一、鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 | ｗ |
| 二、車用鋰電池技術的產業化動態 | ｗ |
| 三、2010年車用鋰電池技術開發情況 | ． |
| 四、車用鋰電池技術發展前景廣闊 | Ｃ |
第二節 車用燃料電池 |
ｉ |
| 一、燃料電池概述 | ｒ |
| 二、中國車用燃料電池技術的發展 | ． |
| 三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題 | ｃ |
| 四、2009年燃料電池電動汽車標準工作組成立暨首次會議 | ｎ |
| 五、車用燃料電池的發展前景 | 中 |
第三節 車用鎳氫電池 |
智 |
| 一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池 | 林 |
| 二、中國車用鎳氫電池的發展動態 | ４ |
| 三、車用鎳氫電池正迎來發展機遇 | ０ |
| 四、車用鎳氫電池與鋰電池對比分析 | ０ |
第四節 氫燃料電池 |
６ |
| 一、氫燃料電池概述 | １ |
| 二、世界氫能汽車的研發概況 | ２ |
| 三、中國氫能汽車的研發概況 | ８ |
| 四、氫燃料電池汽車發展機遇分析 | ６ |
第五節 各類車用燃料電池對比分析 |
６ |
| 一、鉛酸電池 | ８ |
| 二、鎳鎘電池 | 產 |
| 三、鎳氫電池 | 業 |
| 四、鋰離子電池 | 調 |
| 五、燃料電池 | 研 |
第四部分 產業投資分析及前景展望 |
網 |
第十一章 2010-2015年混合動力汽車產業投資分析及前景展望 |
ｗ |
第一節 2010-2015年混合動力汽車產業投資分析 |
ｗ |
| 一、金融危機下新能源汽車投資熱情高漲 | ｗ |
| 二、國內掀起新能源汽車投資熱潮 | ． |
| 三、混合動力車成中國汽車市場新商機 | Ｃ |
| 四、多項政策驅動新能源汽車投資機會 | ｉ |
| 五、汽車廠商紛紛發布新戰略 新能源汽車研發競爭加劇 | ｒ |
| 2010-2015 nián zhōngguó hùnhé dònglì qìchē hángyè diàoyán jí zhànlüè zīxún bàogào | |
| 六、混合動力汽車市場投資風險 | ． |
第二節 中^智^林^ 2010-2025年混合動力汽車業發展趨勢及前景預測分析 |
ｃ |
| 一、混合動力汽車未來發展趨勢 | ｎ |
| 二、新一代油電混合動力車的技術趨勢 | 中 |
| 三、我國混合動力汽車產業將實現跨越式發展 | 智 |
| 四、我國發展混合動力汽車分三步走 | 林 |
| 五、混合動力客車或迎發展良機 | ４ |
| 六、應用推廣需過成本關 | ０ |
| 七、2010年中國混合動力車進入快速增長期 | ０ |
| 八、2020年全球混合動力車市場將達375萬輛 | ６ |
| 九、2025年歐洲上路新車都將是混合動力 | １ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表 串聯式混合動力系統示意圖 | ８ |
| 圖表 串聯式混合電動汽車結構原理圖 | ６ |
| 圖表 并聯式混合動力系統 | ６ |
| 圖表 并聯式混合電動汽車結構原理圖 | ８ |
| 圖表 混聯式混合動力系統 | 產 |
| 圖表 公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準 | 業 |
| 圖表 十米以上城市公交客車示范推廣補助標準 | 調 |
| 圖表 節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金申請表 | 研 |
| 圖表 節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金申請匯總表 | 網 |
| 圖表 1998年I季度—2009年IV季度國內生產總值季度累計同比增長率（%） | ｗ |
| 圖表 1999年12月—2009年12月工業增加值月度同比增長率（%） | ｗ |
| 圖表 1999年12月—2009年12月社會消費品零售總額月度同比增長率（%） | ｗ |
| 圖表 1999年12月—2009年12月固定資產投資完成額月度累計同比增長率（%） | ． |
| 圖表 1999年12月—2009年12月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%） | Ｃ |
| 圖表 1999年12月—2009年12月居民消費價格指數（上年同月=100） | ｉ |
| 圖表 1999年12月—2009年12月工業品出廠價格指數（上年同月=100） | ｒ |
| 圖表 1999年12月—2009年12月貨幣供應量月度同比增長率（%） | ． |
| 圖表 我國石油消費量快速增加 | ｃ |
| 圖表 我國原油進口依存度逐步上升 | ｎ |
| 圖表 全球石油探明儲量 | 中 |
| 圖表 我國汽車保有量水平快速增長 | 智 |
| 圖表 目前二氧化碳排放量集中的行業分布 | 林 |
| 圖表 2050 年前二氧化碳減排任務集中的行業分布 | ４ |
| 圖表 新能源汽車應對能源與環境挑戰 | ０ |
| 圖表 新能源汽車推進我國交通能源轉型 | ０ |
| 圖表 我國汽車節能與新能源發展綜合目標 | ６ |
| 圖表 汽車污染物的危害與癥狀 | １ |
| 圖表 新能源汽車能源的多樣化 | ２ |
| 圖表 各種汽車的綜合效率比較 | ８ |
| 圖表 對當前各種節能技術的效果評估 | ６ |
| 圖表 新能源汽車分類及技術原理 | ６ |
| 圖表 新能源汽車發展路徑 | ８ |
| 圖表 混合動力汽車性能比較 | 產 |
| 圖表 在售豐田普銳斯車型及售價 | 業 |
| 圖表 在售本田思域車型及售價 | 調 |
| 圖表 在售別克君越車型及售價 | 研 |
| 圖表 在售雷克薩斯GS450h車型及售價 | 網 |
| 圖表 在售雷克薩斯RX450h車型及售價 | ｗ |
| 圖表 在售雷克薩斯LS600hL車型及售價 | ｗ |
| 圖表 在售凱雷德混合動力版車型及售價 | ｗ |
| 圖表 在售奇瑞A5混合動力版車型及售價 | ． |
| 圖表 在售比亞迪F3DM雙模電動車型及售價 | Ｃ |
| 圖表 美國民眾對PHEV汽車的關注度調查示意圖 | ｉ |
| 圖表 對PHEV汽車不感興趣的原因調查示意圖 | ｒ |
| 圖表 2009年美國市場各車企混合動力車銷量狀況一覽表 | ． |
| 圖表 美國混合動力車最暢銷的五個城市 | ｃ |
| 圖表 美國混合動力車最暢銷的五個州 | ｎ |
| 圖表 豐田普銳斯油電混合技術原理圖 | 中 |
| 圖表 豐田普銳斯交流馬達發生器：MG1和MG2工作原理 | 智 |
| 圖表 再生制動系統原理示意圖 | 林 |
| 圖表 混合動力CIVIC2006與2005的對比 | ４ |
| 圖表 混合動力車輛技術領域中國專利申請統計總表 | ０ |
| 圖表 混合動力車輛技術領域發明申請量大于10的省份 | ０ |
| 圖表 混合動力車輛技術領域排名前16名的發明專利申請人 | ６ |
| 圖表 混合動力主要競爭公司技術領域分布圖 | １ |
| 圖表 混合動力技術領域國家競爭力示意圖 | ２ |
| 圖表 長安杰勛HEV混合動力車主要技術指標 | ８ |
| 圖表 比亞迪F3DM技術參數表 | ６ |
| 圖表 幾種常見新能源汽車的優缺點一覽 | ６ |
| 圖表 新能源汽車與傳統汽車能量效率比較 | ８ |
| 圖表 中國新能源汽車技術階段劃分（2010年12月31前適用） | 產 |
| 圖表 不同國家對新能源車電池研發的扶持方向及力度一覽 | 業 |
| 圖表 國內自主車企的新能源汽車上市計劃一覽 | 調 |
| 圖表 不同系別車企的新能源研發方向一覽 | 研 |
| 圖表 汽車新、老能源汽車技術匯總 | 網 |
| 圖表 不同類型電動汽車比較 | ｗ |
| 圖表 美國汽車排放標準推進進程 | ｗ |
| 圖表 歐美日國家近期在新能源領域的政策法規一覽 | ｗ |
| 圖表 2001-2009年中國新能源發展側重點演變過程 | ． |
| 2010-2015中國のハイブリッド自動車産業の研究と戦略的コンサルティングレポート | |
| 圖表 我國主要的電動客車生產企業 | Ｃ |
| 圖表 近期推出電動汽車產品及概念車的主要生產商 | ｉ |
| 圖表 國內汽車企業新能源領域相關動向及規劃一覽 | ｒ |
| 圖表 新能源汽車技術進步提升產業競爭力 | ． |
| 圖表 我國汽車節能技術發展目標 | ｃ |
| 圖表 我國新能源汽車產業化三步走戰略 | ｎ |
| 圖表 節能與新能源汽車示范推廣項目的實施策略 | 中 |
| 圖表 各城市的電動公交示范項目 | 智 |
| 圖表 部分省市的新能源汽車發展目標 | 林 |
| 圖表 近期新能源相關政策變化趨勢一覽 | ４ |
| 圖表 2010年福特汽車不同技術車輛CO2排放量 | ０ |
| 圖表 到2015年不同技術汽車能效比較（汽油當量） | ０ |
| 圖表 新能源汽車（乘用車及輕型商用車）示范推廣補助標準（萬元每輛） | ６ |
| 圖表 十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（萬元每輛） | １ |
| 圖表 2005-2015年新能源汽車銷量預測分析 | ２ |
| 圖表 國外10種純電動車的基本情況 | ８ |
| 圖表 純電動汽車結構原理圖 | ６ |
| 圖表 燃料電池汽車結構原理圖 | ６ |
| 圖表 部分國家天然氣汽車及加氣站統計數據 | ８ |
| 圖表 國內部分城市CNG汽車和加氣站統計數據 | 產 |
| 圖表 國內加氣站設備情況 | 業 |
| 圖表 在收益10%情況下CNG站進出價差測算結果 | 調 |
| 圖表 亞太地區天然氣汽車及加氣站的普及情況 | 研 |
| 圖表 2001-2007年我國燃氣汽車歷年數據統計（單位：輛） | 網 |
| 圖表 為燃氣汽車及加氣站在我國主要城市的推廣情況（截至2004年底） | ｗ |
| 圖表 我國天然氣市場分布圖 | ｗ |
| 圖表 三種燃料燃燒后的排放情況的比較 | ｗ |
| 圖表 已探明的世界天然氣儲量 | ． |
| 圖表 中國LNG接收站分布圖 | Ｃ |
| 圖表 擬開發車型基本參數 | ｉ |
| 圖表 功率供需比較 | ｒ |
| 圖表 主要動力電池性能 | ． |
| 圖表 中外EV 用鋰離子蓄電池性能比較 | ｃ |
| 圖表 中外HEV 用鋰離子蓄電池性能比較 | ｎ |
| 圖表 美國新一代運輸汽車市場價值 | 中 |
| 圖表 廉價提取氫工藝情況 | 智 |
| 圖表 幾種常見動力電池性能對比 | 林 |
| 圖表 鎳氫電池結構 | ４ |
| 圖表 2008年全球HEV注冊量排名 | ０ |
| 圖表 鎳氫電池和鋰電池經驗——成本曲線 | ０ |
| 圖表 鎳鎘、鎳氫及鋰電池能量密度演化預測分析 | ６ |
| 圖表 鋰電池主要材料構成 | １ |
| 圖表 磷酸鐵鋰電池原理示意圖 | ２ |
| 圖表 不同正極材料鋰電池性能比較 | ８ |
| 圖表 燃料電池工作原理 | ６ |
| 圖表 燃料電池性能 | ６ |
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略……
| 相 關 |
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