第一章 2008-2009年國外物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析 |
| 一、政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位 |
| 二、物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持 |
| 三、物流園區(qū)規(guī)劃的原則 |
| 四、物流園區(qū)的規(guī)模 |
| 五、物流園區(qū)的經(jīng)營模式 |
第二節(jié) 國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒 |
| 一、發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實意義 |
| 二、國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式 |
| 三、我國物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀 |
| 四、我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒 |
第三節(jié) 國外物流園區(qū)的運作模式及借鑒 |
| 一、物流園區(qū)的產(chǎn)生 |
| 二、物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 |
| 三、物流園區(qū)的建設和經(jīng)營 |
| 四、對中國的啟示 |
第二章 2008-2009年世界主要國家物流園區(qū)建設分析 |
第一節(jié) 德國 |
| 一、德國物流園區(qū)發(fā)展概況 |
| 二、德國物流園區(qū)的發(fā)展特點 |
| 三、德國物流園區(qū)規(guī)劃建設特點 |
| 四、德國與中國物流園區(qū)的比較分析 |
第二節(jié) 日本 |
| 一、日本物流園區(qū)發(fā)展概況 |
| 二、日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設與運營 |
| 三、日本物流園區(qū)規(guī)劃建設特點 |
| 四、日本物流園區(qū)的發(fā)展及對我國的啟示 |
第三節(jié) 其它國家分析 |
第三章 2008-2009年中國物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 中國物流園區(qū)的發(fā)展政策概述 |
| 一、用地優(yōu)惠政策 |
| 二、財稅優(yōu)惠政策 |
| 轉自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-11/2009_2013wuliuyuanquyunyingqianjingj.html |
| 三、其他與園區(qū)發(fā)展有關的政策 |
第二節(jié) 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展分析 |
| 一、2008年中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展情況分析 |
| 二、2009年經(jīng)濟危機下中國宏觀經(jīng)濟形勢 |
| 三、2009年上半年中國國民經(jīng)濟已企穩(wěn)回升 |
第三節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
第四章 2008-2009年中國物流產(chǎn)業(yè)運行動態(tài)分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、中國物流業(yè)的布局特征分析 |
| 二、2008年中國物流行業(yè)運行情況分析 |
| 三、2008年中國物流市場發(fā)展分析 |
第二節(jié) 2008-2009年金融危機下中國物流業(yè)的發(fā)展態(tài)勢分析 |
| 一、金融危機對中國物流業(yè)的影響綜述 |
| 二、金融危機對中國物流業(yè)的影響表現(xiàn) |
| 三、中國物流業(yè)應對金融危機促進產(chǎn)業(yè)振興 |
| 四、金融危機將帶來中國物流業(yè)發(fā)展新契機 |
第三節(jié) 2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀 |
| 一、2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 |
| 二、物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的原因 |
| 三、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的框架結構 |
| 四、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的重點與亮點 |
第五章 2008-2009年中國物流園區(qū)的發(fā)展狀況分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
| 一、中國物流園區(qū)發(fā)展的基本概況 |
| 二、中國沿海經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)占據(jù)全國“半壁江山” |
| 三、中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力 |
| 四、基于形成機制的中國物流園區(qū)的內(nèi)涵特征分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)的建設及分布概況 |
| 一、物流園區(qū)主要分布 |
| 二、物流園區(qū)建設狀態(tài) |
| 三、單個物流園區(qū)的投資強度 |
| 四、單個物流園區(qū)的占地面積 |
第三節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設分析 |
| 一、我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設尚處于初步探索階段 |
| 二、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設流程 |
| 三、物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設步驟 |
| 四、實例分析 |
第六章 2008-2009年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展形勢分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展概況 |
| 一、中國保稅物流園區(qū)快速發(fā)展 |
| 二、福州保稅物流園區(qū)應需而生加快發(fā)展 |
| 三、2009年廣州保稅物流園區(qū)便捷通關環(huán)境令通關量激增 |
| 四、2009年青島保稅物流園區(qū)正式開展無紙通關業(yè)務 |
| 五、2009年西安保稅物流園開工建設 |
第二節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展 |
| 二、產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展 |
| 三、促進保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展 |
第三節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷 |
| 一、改進模式 |
| 二、業(yè)務設計 |
| 三、流程設計 |
第四節(jié) 2008-2009年保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務分析 |
| 一、保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務有所不同 |
| 二、國內(nèi)保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務的特點 |
| 三、保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務發(fā)展對策分析 |
第五節(jié) 2008-2009年中國保稅物流園區(qū)存在的問題及對策 |
| 一、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 |
| 二、戰(zhàn)略定位不明確 |
| 三、土地問題成為發(fā)展瓶頸 |
| 四、經(jīng)營管理決定物流園長遠發(fā)展 |
第七章 2008-2009年中國其他細分物流園區(qū)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 鐵路物流園區(qū) |
| 一、中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述 |
| 二、鐵路物流園區(qū)建設的必要性和可行性 |
| 三、鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究 |
| 2009-2013 China the logistics park operators prospects and investment strategy consulting . |
| 四、鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運量預測分析 |
第二節(jié) 航空物流園區(qū) |
| 一、航空物流園區(qū)規(guī)劃和設施布局 |
| 二、中國航空物流園得到前所未有的發(fā)展 |
| 三、中國航空物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應日益明顯 |
第三節(jié) 石化物流園區(qū) |
| 一、我國石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點 |
| 二、石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式 |
| 三、規(guī)劃建設現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念 |
第八章 2008-2009年中國逆向物流園區(qū)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 建立逆向物流園區(qū)的可行性分析 |
| 一、逆向物流概述 |
| 二、物流園區(qū)與逆向物流園區(qū) |
| 三、建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析 |
| 四、建立逆向物流園區(qū)的實際可行性分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國逆向物流園區(qū)建設分析 |
| 一、逆向物流的特征 |
| 二、逆向物流的流通渠道 |
| 三、建立我國逆向物流園區(qū)的設想 |
第三節(jié) 2008-2009年中國建立逆向物流園區(qū)的建議 |
| 一、逆向物流園區(qū)必須適應逆向物流的特點 |
| 二、充分利用園區(qū)內(nèi)共享設備提高使用效率 |
| 三、企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實際而定 |
| 四、處理好與正向物流園區(qū)的關系 |
第九章 2008-2009年長江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2008-2009年長三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述 |
| 一、長江三角洲物流園區(qū)發(fā)展回顧 |
| 二、長三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、長三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴建問題 |
| 四、長三角物流園區(qū)發(fā)展的對策 |
第二節(jié) 2008-2009年長三角物流園區(qū)規(guī)劃布局的分析 |
| 一、長三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢 |
| 二、長三角主要城市物流園區(qū)規(guī)劃 |
| 三、長三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征 |
| 四、長三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)問題及對策建議 |
第三節(jié) 上海 |
| 一、上海物流園區(qū)成為發(fā)展亮點 |
| 二、上海物流園區(qū)的布局分析 |
| 三、上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析 |
| 四、臨港物流園區(qū)支撐上海國際航運中心建設 |
第四節(jié) 浙江 |
| 一、2009年寧波空港物流園區(qū)獲浙江省重點扶持 |
| 二、2009年臺州市完成物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、義烏物流園區(qū)和傳化物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
| 四、2009-2012年浙江將大力扶持物流園區(qū)發(fā)展 |
第十章 2008-2009年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
第一節(jié) 珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究 |
| 一、物流園區(qū)的概述 |
| 二、珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況 |
| 三、珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析 |
| 四、珠三角物流園區(qū)資源整合分析 |
第二節(jié) 深圳物流園區(qū)的發(fā)展 |
| 一、深圳物流園區(qū)建設運營全面提速 |
| 二、深圳全力打造現(xiàn)代化物流園區(qū) |
| 三、2009年深圳六大物流園區(qū)力爭完成投資456億元 |
| 四、2009年7月深圳食品物流園正式啟用 |
第三節(jié) 廣州白云機場物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
| 一、廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢分析 |
| 二、廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢分析 |
| 三、廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機會 |
| 四、廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅 |
| 五、廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇 |
第十一章 2008-2009年中國物流園區(qū)其他區(qū)域分析 |
| 2009-2013年中國物流園區(qū)運營前景及投資戰(zhàn)略諮詢報告 |
第一節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
| 一、天津物流園區(qū)建設初具規(guī)模 |
| 二、2009年河北滄州7億元建設綜合物流園區(qū) |
| 三、石家莊內(nèi)陸港將建成華北地區(qū)最大國際物流園區(qū) |
| 四、河北物流園區(qū)規(guī)劃建設的對策分析 |
第二節(jié) 海西經(jīng)濟區(qū) |
| 一、海西物流園區(qū)發(fā)展勢頭強勁 |
| 二、廈門加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設步伐 |
| 三、2009年泉州規(guī)劃建設4500畝倉儲物流園區(qū) |
| 四、2009年福建石獅全面打造信息化物流園區(qū) |
第三節(jié) 中西部地區(qū) |
| 一、江西開建省內(nèi)現(xiàn)代物流園區(qū)建設分析 |
| 二、2008年陜西規(guī)劃建設大型綜合商貿(mào)物流園區(qū) |
| 三、2009年西寧大力扶持朝陽物流園區(qū)發(fā)展 |
| 四、2009年烏魯木齊將建國際鐵路和現(xiàn)代空港物流園區(qū) |
第十二章 2008-2009年中國物流園區(qū)信息化分析 |
第一節(jié) 物流信息在物流中的作用 |
| 一、輔助市場交易功能 |
| 二、業(yè)務控制功能 |
| 三、工作協(xié)調(diào)功能 |
| 四、支持決策和戰(zhàn)略功能 |
第二節(jié) 2008-2009年中國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 一、中國物流信息化進步主要表現(xiàn)點 |
| 二、中國物流信息化的需求 |
| 三、中國物流軟件供應商的分類 |
| 四、中國的公共物流信息平臺 |
第三節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析 |
| 一、信息化水平仍處于初級階段 |
| 二、應用整合困難 |
| 三、對系統(tǒng)建設總體評價不高 |
| 四、和國外相比有待大力提高 |
第四節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議 |
| 一、物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標 |
| 二、統(tǒng)一規(guī)劃分步實施 |
| 三、政府推動、第三方實施及市場化運作 |
| 四、加快物流信息標準化建設 |
| 五、加快物流信息人才的培養(yǎng) |
第十三章 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展的問題及對策分析 |
第一節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題 |
| 一、缺乏科學規(guī)劃是制約物流園區(qū)發(fā)展的首要因素 |
| 二、中國物流園區(qū)發(fā)展的阻力 |
| 三、中國物流園區(qū)建設存在諸多誤區(qū) |
| 四、中國物流園區(qū)空置問題分析 |
第二節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的不足 |
| 一、缺少政策支持 |
| 二、缺少統(tǒng)籌規(guī)劃 |
| 三、缺少市場規(guī)則或機制 |
| 四、缺少基礎研究 |
| 五、缺少成功經(jīng)驗 |
| 六、缺少知識產(chǎn)權保護 |
第三節(jié) 2008-2009年中國物流園區(qū)發(fā)展的對策分析 |
| 一、中國物流園區(qū)發(fā)展的主要思路 |
| 二、現(xiàn)代物流園區(qū)建設應堅持科學規(guī)劃 |
| 三、中國發(fā)展物流園區(qū)的對策分析 |
| 四、物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運營和發(fā)展的模式分析 |
| 五、中國物流園區(qū)建設政策的建議 |
第四節(jié) 2008-2009年科學規(guī)劃建設物流園區(qū)的優(yōu)勢 |
| 一、優(yōu)化組合現(xiàn)有資源 |
| 二、帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 |
| 三、創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 |
| 四、改善城市環(huán)境和形象 |
第五節(jié) 2008-2009年科學規(guī)劃建設物流園區(qū)應注意的問題 |
| 一、定位應準確且遵循經(jīng)濟合理原則 |
| 二、實施多元化經(jīng)營及完善配套設施 |
| 三、與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào) |
| 2009-2013 nián zhōngguó wùliú yuánqū yùnyíng qiánjǐng jí tóuzī zhànlüè zīxún bàogào |
| 四、對入駐企業(yè)進行甄別并控制土地使用 |
第十四章 2009-2013年中國物流園區(qū)的前景趨勢預測 |
第一節(jié) 2009-2013年中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 |
| 一、中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 |
| 二、2009年中國物流業(yè)將平穩(wěn)快速增長 |
| 三、中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
| 四、中國物流市場將進一步加強整合 |
第二節(jié) 2009-2013年中國物流園區(qū)的發(fā)展前景及趨勢 |
| 一、中國物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景 |
| 二、國家對物流園區(qū)發(fā)展的總體指導性將加強 |
| 三、政府對物流園區(qū)建設的投資支持將會更大 |
| 四、物流園區(qū)信息化市場將加快發(fā)展 |
| 五、成功物流園區(qū)的示范性效應將更為明顯 |
| 六、物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作 |
第十五章 2009-2013年中國物流園區(qū)投資機會與風險分析 |
第一節(jié) 2009-2013年中國物流園區(qū)的投資環(huán)境及現(xiàn)狀 |
| 一、我國物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展 |
| 二、2008年國內(nèi)物流園區(qū)規(guī)劃熱開始降溫趨向理性 |
| 三、2009年物流業(yè)振興規(guī)劃再次點燃物流園區(qū)建設熱情 |
| 四、物流園區(qū)投資需謹慎泡沫不容忽視 |
第二節(jié) 2009-2013年中國物流園區(qū)的投資模式分析 |
| 一、物流園區(qū)的投資評估 |
| 二、物流園區(qū)投資經(jīng)營要素 |
| 三、物流園區(qū)的服務和價格 |
第三節(jié) 2009-2013年中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實體營運方式 |
| 一、參股的方式 |
| 二、合資的方式 |
| 三、合作的方式 |
| 四、招工的方式 |
| 五、招租的方式 |
第四節(jié) 中^智^林－2009-2013年中國物流業(yè)投資的風險及防范 |
| 一、金融危機對中國物流業(yè)的影響 |
| 二、中國物流業(yè)發(fā)展存在的風險 |
| 三、物流業(yè)風險防范的舉措 |
| 四、物流項目風險防范的建議 |
| 圖表 名稱：部分 |
| 圖表 2004-2009年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國居民消費價格漲跌幅度 |
| 圖表 2008年我國居民消費價格比上年漲跌幅度 |
| 圖表 2004-2009年年末我國國家外匯儲備 |
| 圖表 2004-2009年我國稅收收入及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國糧食產(chǎn)量及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國工業(yè)增加值及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 |
| 圖表 2008年1-11月我國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國建筑業(yè)增加值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國固定資產(chǎn)投資及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 |
| 圖表 2008年我國房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標完成情況 |
| 圖表 2004-2009年我國社會消費品零售總額及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 |
| 圖表 2008年我國全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國農(nóng)村居民人均純收入及其增長速度 |
| 圖表 2004-2009年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度 |
| 圖表 2008-2009年6月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值走勢圖 |
| 圖表 2008-2009年6月CPIPPI走勢圖 |
| 2009-2013中國物流パークオペレーターの展望と投資戦略コンサルティング。 |
| 圖表 2008-2009年6月我國進出口增幅走勢圖 |
| 圖表 2008-2009年6月廣義貨幣供應量走勢圖 |
| 圖表 2008年社會物流總額構成及增長變動情況 |
| 圖表 2008年中國社會物流總費用構成 |
| 圖表 2008年中國物流業(yè)運行情況統(tǒng)計表 |
| 圖表 物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)規(guī)劃建設流程圖 |
| 圖表 物流園區(qū)功能區(qū)域確定 |
| 圖表 連云港糧食國際物流中心兩階段物流主要功能設置進程表 |
| 圖表 保稅物流園區(qū)的原有運作模式 |
| 圖表 利用保稅物流園區(qū)的改進模式 |
| 圖表 新型保稅物流體系政策對比 |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國際采購 |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國際配送 |
| 圖表 保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷物流一體化流程 |
| 圖表 鐵路物流園區(qū)貨運量預測流程圖 |
| 圖表 鐵路物流園區(qū)貨運量預測思路圖 |
| 圖表 中國區(qū)域物流服務圈構想 |
| 圖表 1996-2006年長三角GDP與貨物周轉量增長情況 |
| 圖表 2006年長三角地區(qū)部分城市主要社會經(jīng)濟指標 |
| 圖表 長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（一） |
| 圖表 長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（二） |
| 圖表 長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（三） |
| 圖表 南京物流園區(qū)規(guī)劃示意圖 |
| 圖表 蘇州物流園區(qū)規(guī)劃示意圖 |
| 圖表 長三角主要物流園區(qū)分類統(tǒng)計 |
| 圖表 長三角產(chǎn)業(yè)帶與物流園區(qū)布局 |
| 圖表 長三角干線交通與物流園區(qū)布局 |
| 圖表 普洛斯在長三角物流園區(qū)投資項目概況 |
| 圖表 2000-2006年中國香港國際機場國際貨物的統(tǒng)計 |
| 圖表 2002-2006年中國香港貨運市場貨運量結構 |
| 圖表 廣州白云空港物流園區(qū)發(fā)展航空物流的SWOT矩陣 |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（貨運服務型） |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（生產(chǎn)服務型） |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（貿(mào)易服務型） |
| 圖表 物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（綜合服務型） |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-11/2009_2013wuliuyuanquyunyingqianjingj.html
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