2009年上半年中國(guó)全國(guó)汽車銷售609.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.69%，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。其中，乘用車產(chǎn)銷441.89萬(wàn)輛和453.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.96%和25.62%，增速高于行業(yè)5.74和7.93個(gè)百分點(diǎn)，乘用車對(duì)汽車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為96.8%，而商用車僅為3.2%。2009年上半年乘用車尤其是低排量乘用車增速較快，成為拉動(dòng)汽車總量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α＜?xì)分乘用車看，微客和轎車尤其是轎車的銷量成為拉動(dòng)整個(gè)乘用車乃至整個(gè)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿ΑＩ习肽辏拘统擞密嚕ㄞI車）銷售324.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.61%，其中1-1.6L排量轎車持續(xù)紅火，銷量同比增長(zhǎng)61%。交叉型乘用車（微客）銷售93.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.46%。而多功能乘用車（MPV）同比下降7.98%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售僅同比增長(zhǎng)12.20%。隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策下半年的實(shí)施步伐加大。預(yù)計(jì)乘用車全年銷售同比增長(zhǎng)25%以上。細(xì)分看乘用車銷量的主力軍轎車，預(yù)計(jì)2009年下半年轎車行業(yè)月銷量將維持50-60完輛之間，而旺季將超出60萬(wàn)輛。由于2008年下半年轎車銷量整體負(fù)增長(zhǎng)，基礎(chǔ)較低，2009年轎車全年銷量同比增速將可達(dá)25-30%。中國(guó)乘用車上半年銷量的狂飆明顯受益于國(guó)家刺激政策。從使用性質(zhì)看，轎車是消費(fèi)性質(zhì)，打折越多帶來(lái)消費(fèi)增長(zhǎng)邊際越大。但商用車是投資性質(zhì)，打多少折并不是購(gòu)車人的關(guān)鍵興趣所在，商用車消費(fèi)者更看重宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)，以及購(gòu)買車輛能否帶來(lái)更好收益。故上半年乘用車的貢獻(xiàn)度遠(yuǎn)大于商用車。
目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)自主品牌和合資品牌的市場(chǎng)占有率大概是1：9，超過(guò)90%的市場(chǎng)被合資品牌占據(jù)，自主品牌的市場(chǎng)占有率不到10%。這是一個(gè)很大的差距，但積極的看這是自主品牌的最大的機(jī)會(huì)。2009年上半年，自主品牌轎車共銷售95.53萬(wàn)輛，占轎車銷售總量29.45%，同比增長(zhǎng)41.88%，比上年同期提高了4.21個(gè)百分點(diǎn)。日、德、韓、美、法系品牌轎車銷量分別為81.19萬(wàn)輛、64.04萬(wàn)輛、40.8萬(wàn)輛、31.12萬(wàn)輛和11.73萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率分別為25.03%、19.74%、12.58%、9.59%和3.62%。2009年上半年1.6升及以下自主品牌轎車銷售84.25萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)46.83%，占自主品牌轎車的88.19%，拉動(dòng)自主品牌轎車增長(zhǎng)近40個(gè)百分點(diǎn)。2009年上半年，我國(guó)車市一邊是銷量累計(jì)突破600萬(wàn)輛居世界第一的艷陽(yáng)高照，一邊卻是在全球金融危機(jī)影響下的汽車出口遭遇近年來(lái)最大重創(chuàng)的風(fēng)雪交加。國(guó)內(nèi)車企在經(jīng)過(guò)約半年掙扎后，紛紛開始重整旗鼓，分別在海外建廠、開新店以及攬獲大額訂單等，亟待破冰而出。政府部門已經(jīng)開始考慮對(duì)企業(yè)施以援手。商務(wù)部已經(jīng)開始采取多項(xiàng)措施支持國(guó)內(nèi)車企繼續(xù)擴(kuò)大出口。其中包括斥資數(shù)百億元增加中央外貿(mào)發(fā)展基金的規(guī)模，支持信息、檢測(cè)、培訓(xùn)等共性平臺(tái)的建設(shè)；支持中小企業(yè)“走出去”；支持企業(yè)的品牌建設(shè)；繼續(xù)培育和支持國(guó)家汽車及零部件出口基地及企業(yè)以及加大在信貸、保險(xiǎn)和信息服務(wù)方面的資助等。
本研究報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、乘用車信息聯(lián)席會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及相關(guān)研究單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)自主品牌乘用車的發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求狀況、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、企業(yè)產(chǎn)銷情況等進(jìn)行詳細(xì)的分析。本報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，在撰寫過(guò)程中，運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，對(duì)我國(guó)自主品牌乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析預(yù)測(cè)，揭示了自主品牌乘用車行業(yè)進(jìn)軍中高級(jí)乘用車市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)和發(fā)展策略，以及當(dāng)前面臨問(wèn)題的解決方案，有助于企業(yè)準(zhǔn)確了解目前自主品牌乘用車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握自主品牌乘用車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。
第一部分 中國(guó)乘用車市場(chǎng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一章 中國(guó)乘用車市場(chǎng)環(huán)境分析
第一節(jié) 中國(guó)宏觀環(huán)境分析
一、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況分析及預(yù)測(cè)
二、中國(guó)乘用車市場(chǎng)容量狀況分析預(yù)測(cè)
三、中國(guó)GDP增長(zhǎng)與乘用車消費(fèi)增長(zhǎng)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 中國(guó)乘用車消費(fèi)者需求情況分析
一、中國(guó)乘用車消費(fèi)階層收入狀況分析
二、中國(guó)乘用車消費(fèi)者心理及影響因素分析
三、一線城市、中小城市消費(fèi)需求分析
第三節(jié) 中國(guó)乘用車使用環(huán)境分析
一、石油供求狀況及對(duì)乘用車市場(chǎng)的影響
二、環(huán)保壓力對(duì)乘用車市場(chǎng)的影響
三、中國(guó)城市交通系統(tǒng)建設(shè)對(duì)乘用車市場(chǎng)的影響
第四節(jié) 中國(guó)乘用車相關(guān)政策環(huán)境分析
一、中國(guó)近年出臺(tái)的相關(guān)政策法規(guī)及影響
二、中國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)政策預(yù)測(cè)分析
三、燃油標(biāo)準(zhǔn)推出將對(duì)乘用車市場(chǎng)帶來(lái)的影響
第二章 中國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)乘用車發(fā)展態(tài)勢(shì)分析及前景預(yù)測(cè)
一、2009年上半年中國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
二、2009年上半年乘用車市場(chǎng)消費(fèi)分析
三、2009年下半年中國(guó)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)分析
第二節(jié) 自主品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
一、自主品牌、美系車、歐系車、日系車、韓系車在中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、自主品牌優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域與合資品牌優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域比較
三、自主品牌和合資品牌汽車差距分析
第三節(jié) 乘用車分類市場(chǎng)比較
一、轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè)分析
二、MPV市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè)分析
三、SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè)分析
四、交叉型乘用車現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第四節(jié) 微車市場(chǎng)、中高級(jí)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、微車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及主要競(jìng)爭(zhēng)廠家
二、中高級(jí)車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
第二部分 中國(guó)中高級(jí)車市場(chǎng)分析
第三章 中國(guó)自主品牌必須進(jìn)入中高級(jí)市場(chǎng)原因分析
第一節(jié) 中國(guó)自主品牌汽車面臨巨大生存壓力
一、中國(guó)汽車品牌遭遇內(nèi)外雙重夾擊
二、自主品牌集體發(fā)力中高級(jí)市場(chǎng)
三、中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌研發(fā)實(shí)力分析
第二節(jié) 合資品牌技術(shù)資金優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍中低端給自主品牌帶來(lái)巨大沖擊
一、2008年汽車合資品牌爭(zhēng)奪中低端市場(chǎng)
二、2009年合資品牌占據(jù)小型及中高級(jí)車市場(chǎng)情況
三、2009年合資品牌產(chǎn)品線下探趨勢(shì)
第三節(jié) 進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)是自主品牌汽車發(fā)展壯大的必由之路
一、2009年中高級(jí)車市場(chǎng)格局變動(dòng)分析
二、2009年自主品牌進(jìn)軍高端市場(chǎng)情況
三、自主品牌中高級(jí)車發(fā)展現(xiàn)狀分析
第四章 中國(guó)中高級(jí)乘用車市場(chǎng)詳細(xì)分析
第一節(jié) 中國(guó)中高級(jí)乘用車需求分析預(yù)測(cè)
一、2009年中高級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)群體消費(fèi)行為分析
二、2009年上半年中高級(jí)車市運(yùn)動(dòng)型車需求情況分析
三、2009年中高級(jí)車市個(gè)性化消費(fèi)分析
第二節(jié) 中國(guó)中高級(jí)乘用車競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
一、2009年我國(guó)中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2009年歐美日系布局中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
三、2009年我國(guó)三大集團(tuán)中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
四、2009年下半年我國(guó)中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第三節(jié) 中國(guó)中高級(jí)乘用車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
一、2008-2009年上半年乘用車市場(chǎng)發(fā)展情況分析
二、2009年1-7月中高級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析
三、2009年中高級(jí)車市各細(xì)分市場(chǎng)格局分析
四、2009年中高級(jí)車市場(chǎng)“運(yùn)動(dòng)革命”分析
五、2009年自主品牌車產(chǎn)銷預(yù)測(cè)分析
第三部分 中國(guó)自主品牌汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)分析
第五章 中國(guó)自主品牌汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)情況分析
第一節(jié) 一汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)情況分析
一、一汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)規(guī)劃
二、一汽集團(tuán)推出車型及競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、一汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 上汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)情況分析
一、2009年上半年上汽集團(tuán)整車銷售情況
二、2009年上汽集團(tuán)榮威品牌發(fā)展分析
三、2009年上汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)動(dòng)向分析
四、2009年上汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第三節(jié) 東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)情況分析
一、東風(fēng)集團(tuán)推出車型及競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、2009年上半年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)汽車銷售情況分析
三、東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)策略分析
四、東風(fēng)悅達(dá)起亞戰(zhàn)略體系及市場(chǎng)分析
第四節(jié) 奇瑞汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)情況分析
一、奇瑞汽車四大品牌戰(zhàn)略規(guī)劃
二、奇瑞汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)策略分析
三、奇瑞汽車推出車型及競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、奇瑞汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 吉利集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)情況分析
2009-2012 China's own brand passenger car industry investment strategy consultation report
一、吉利集團(tuán)三大子品牌戰(zhàn)略規(guī)劃
二、吉利集團(tuán)推出車型及競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、吉利集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析
四、未來(lái)六年吉利集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 比亞迪股份進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)情況分析
一、比亞迪股份進(jìn)軍中高級(jí)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、比亞迪股份進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)策略分析
三、比亞迪股份推出車型及競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、2009年下半年比亞迪股份進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)前景
第七節(jié) 江淮集團(tuán)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)情況分析
一、江淮集團(tuán)轉(zhuǎn)型原因及優(yōu)勢(shì)分析
二、2009年上半年江淮集團(tuán)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展分析
三、江淮集團(tuán)直接進(jìn)入中高級(jí)市場(chǎng)戰(zhàn)略分析
第六章 中國(guó)自主品牌進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)主要障礙分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車品牌自身不利因素分析
一、自主品牌車型體系完善情況
二、自主品牌發(fā)展信心問(wèn)題
三、轎車消費(fèi)群體區(qū)隔問(wèn)題
四、自主品牌進(jìn)入中大型車市場(chǎng)機(jī)遇問(wèn)題
五、政府政策對(duì)自主品牌支持問(wèn)題
第二節(jié) 合資品牌在中高級(jí)市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)
一、2009年下半年合資品牌銷量將主導(dǎo)中國(guó)車企利潤(rùn)走向
二、2009年合資品牌在中高級(jí)市場(chǎng)擴(kuò)張分析
三、2009年自主品牌與合資品牌在中高級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車自主品牌進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)其它障礙
一、2009年上半年自主品牌銷售結(jié)構(gòu)問(wèn)題分析
二、2009年上半年自主品牌市場(chǎng)發(fā)展困境分析
三、2009年中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展難題分析
四、2009年中國(guó)汽車自主品牌發(fā)展挑戰(zhàn)分析
第七章 中國(guó)汽車自主品牌進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)有利因素分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車市場(chǎng)的廣闊性和復(fù)雜性給中國(guó)自主品牌發(fā)展提供了空間
一、2009年中高級(jí)車市場(chǎng)復(fù)雜性分析
二、2009年金融危機(jī)對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)影響
三、2009年自主品牌在中高級(jí)市場(chǎng)發(fā)展分析
第二節(jié) 中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)分析
一、2009年上半年中國(guó)自主品牌轎車銷售情況分析
二、2009年自主品牌引領(lǐng)小排量車技術(shù)升級(jí)
三、2009年國(guó)產(chǎn)汽車自主品牌重新布局分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車政策法規(guī)給自主品牌汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)提供了支持
一、中國(guó)自主品牌汽車創(chuàng)新突破口
二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)技術(shù)路徑
三、中國(guó)自主汽車品牌開拓新能源市場(chǎng)
四、一系列鼓勵(lì)自主品牌汽車發(fā)展政策的促進(jìn)作用
第八章 中國(guó)自主品牌汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
一、市場(chǎng)能否容納下更多中高級(jí)品牌轎車分析
二、2009年下半年汽車市場(chǎng)進(jìn)口車庫(kù)存壓力增加
三、國(guó)內(nèi)自主品牌車企轉(zhuǎn)型升級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
一、2009年自主品牌和自主技術(shù)分析
二、中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌研發(fā)實(shí)力
三、自主品牌車企建海外研發(fā)中心分析
第三節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
第四部分 中國(guó)自主品牌汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)策略
第九章 日韓企業(yè)進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)的歷史及對(duì)中國(guó)企業(yè)借鑒作用
第一節(jié) 豐田汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)歷程及對(duì)中國(guó)企業(yè)啟發(fā)
一、日本汽車市場(chǎng)發(fā)展階段分析
二、2009年廣汽豐田在中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)分析
三、豐田發(fā)展戰(zhàn)略分析
四、2009年豐田新戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)市場(chǎng)影響分析
2009-2012年中國(guó)自主品牌乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略諮詢報(bào)告
五、2009年豐田在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展策略分析
第二節(jié) 本田汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)歷程及對(duì)中國(guó)企業(yè)啟發(fā)
一、2009年上半年第八代廣汽本田雅閣稱雄中高級(jí)車市場(chǎng)
二、2009年廣汽本田發(fā)展戰(zhàn)略分析
三、2009年本田發(fā)展遭遇產(chǎn)品策略瓶頸
四、2009年本田正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)
五、2009年本田在中國(guó)產(chǎn)銷能力分析
第三節(jié) 現(xiàn)代汽車進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)歷程及對(duì)中國(guó)企業(yè)啟發(fā)
一、韓國(guó)市場(chǎng)發(fā)展階段分析
二、2009年北京現(xiàn)代在中高級(jí)市場(chǎng)動(dòng)向
三、2009年北京現(xiàn)代本土化研發(fā)策略
四、2009年現(xiàn)代中國(guó)戰(zhàn)略分析
第十章 中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)高級(jí)市場(chǎng)策略建議
第一節(jié) 自主品牌車企進(jìn)軍海外策略
一、自主品牌進(jìn)軍海外分析
二、培育市場(chǎng)以帶動(dòng)就業(yè)
三、熱心公益盡企業(yè)責(zé)任
第二節(jié) 自主品牌車企進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)策略
一、中高級(jí)車市場(chǎng)雙品牌戰(zhàn)略分析
二、2009年中高級(jí)車“親民”策略分析
三、自主品牌汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析
四、自主品牌角力中級(jí)車市場(chǎng)策略分析
五、2009年中高級(jí)車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)自主品牌車企進(jìn)軍高端市場(chǎng)戰(zhàn)略
一、自主品牌車企進(jìn)軍高端市場(chǎng)戰(zhàn)略分析
二、自主品牌車企進(jìn)軍高端市場(chǎng)問(wèn)題分析
三、六大國(guó)有車企“自主品牌”戰(zhàn)略分析
第四節(jié) (中智.林)自主品牌新技術(shù)突圍策略分析
一、自主品牌押寶新能源
二、傳統(tǒng)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)突破
三、國(guó)內(nèi)自主品牌汽車廠商改打技術(shù)牌
圖表目錄
圖表 2009年1月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)
圖表 2009年2月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)
圖表 2009年3月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)
圖表 2009年4月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)
圖表 2009年5月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)
圖表 2009年6月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)
圖表 2008年2月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年3月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年4月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年5月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年6月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年7月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年8月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年9月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年10月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年11月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年12月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2009年2月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2009年3月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2009年4月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2009年5月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2009年6月我國(guó)固定資產(chǎn)投資完成額
圖表 2008年2月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年3月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年4月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年5月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年6月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年7月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年8月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
2009-2012 nián zhōngguó zìzhǔ pǐnpái chéng yòng chē hángyè tóuzī zhànlüè zīxún bàogào
圖表 2008年9月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年10月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年11月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2008年12月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2009年2月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2009年3月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2009年4月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2009年5月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2009年6月我國(guó)固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源
圖表 2009年2月新增固定資產(chǎn)投資
圖表 2009年3月新增固定資產(chǎn)投資
圖表 2009年4月新增固定資產(chǎn)投資
圖表 2009年5月新增固定資產(chǎn)投資
圖表 2009年6月新增固定資產(chǎn)投資
圖表 2005-2009年上半年尼爾森全球消費(fèi)者信心指數(shù)
圖表 我國(guó)各車型燃油消耗比例現(xiàn)狀及未來(lái)
圖表 2009年1-6月主要汽車消費(fèi)國(guó)汽車銷量統(tǒng)計(jì)
圖表 2008-2009年6月我國(guó)乘用車分排量銷量曲線
圖表 2007～2009年交叉型乘用車銷量月度走勢(shì)
圖表 2008-2009年6月中高級(jí)車品牌銷量走勢(shì)表
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì)
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量全國(guó)統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量山西省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量黑龍江省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì)
2009-2012中國(guó)の獨(dú)自ブランドの乗用車産業(yè)投資戦略コンサルティングレポート
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量重慶市統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量貴州省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1月乘用車產(chǎn)量乘匯總表
圖表 2009年2月乘用車產(chǎn)量乘匯總表
圖表 2009年3月乘用車產(chǎn)量乘匯總表
圖表 2009年4月乘用車產(chǎn)量乘匯總表
圖表 2009年5月乘用車產(chǎn)量乘匯總表
圖表 2009年6月乘用車產(chǎn)量乘匯總表
圖表 2009年1月乘用車銷售匯總表
圖表 2009年2月乘用車銷售匯總表
圖表 2009年3月乘用車銷售匯總表
圖表 2009年4月乘用車銷售匯總表
圖表 2009年5月乘用車銷售匯總表
圖表 2009年6月乘用車銷售匯總表
圖表 2009年1-7月北京現(xiàn)代各車型銷量統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年7月北京現(xiàn)代各車型銷量統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-7月領(lǐng)翔銷量統(tǒng)計(jì)
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