第一章 中國航空運輸業概況

　　第一節 航空運輸業的界定

　　　　一、民用機場

　　　　二、公共航空運輸

　　　　三、通用航空

　　第二節 航空運輸產業特征

　　　　一、資本密集型

　　　　二、與宏觀經濟相關

　　　　三、壟斷性

第二章 國際航空運輸業概況與特征

　　第一節 各國家增長情況

　　第二節 政府逐漸放松管制

　　第三節 航空聯盟

　　第四節 全球航空業經營情況

第三章 行業發展的宏觀環境

　　第一節 宏觀經濟增長

　　第二節 居民生活水平

第四章 行業政策環境

詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-06/2009_2010hangkongyunshuxingyeshichan219.html

　　第一節 民航重組

　　第二節 民航對外商開放

　　第三節 有關航空運輸政策

　　第四節 政府發展規劃

第五章 行業外圍環境

　　第一節 航油供應壟斷

　　第二節 缺少風險規避手段

　　　　一、外債風險

　　　　二、燃油漲價風險

　　第三節 替代運輸工具的競爭

　　　　一、鐵路

　　　　二、公路

第六章 航空運輸業務量現狀

　　第一節 民航周轉量

　　　　一、旅客周轉量

　　　　二、貨物周轉量

　　第二節 我國航班運量增長情況

第七章 我國民航航空運力供給

　　第一節 航空飛機

　　第二節 客座率與載運率

　　第三節 飛機日利用率

第八章 民航經濟效益分析

　　第一節 近年行業收入

　　第二節 民航利潤情況

　　第三節 航空運輸行業成本費用分析

　　　　一、我國航空運輸業成本費用組成

　　　　二、與國外航空公司成本費用比較

　　　　三、降低成本費用途徑分析

第九章 航空票價改革

　　第一節 我國航空票價現狀

　　　　一、國內航空票價管理體制沿革

　　　　二、票價體制問題及機票價格聽證會

　　第二節 我國票價改革趨向

第十章 航空信息化現狀與發展

第十一章 航線運營模式分析

　　第一節 樞紐航線運營

2009-2010 China 's air transport industry market research and investment advisory report

　　第二節 支線航空運營

第十二章 自由化下的合作與競爭

　　第一節 戰略聯盟

　　　　一、改變競爭格局

　　　　二、以美歐為主

　　　　三、不穩定性

　　第二節 全球范圍內的競爭

第十三章 航空貨運前景預測

　　第一節 我國航空物流現狀

　　第二節 航空貨運業務預測分析

第十四章 航空客運前景預測

　　第一節 影響客流因素

　　第二節 航空客運業務預測分析

第十五章 我國通用航空行業現狀

　　第一節 通用航空地區差異性

　　第二節 企業市場集中度

　　第三節 通航飛機情況

第十六章 通用航空的管理

　　第一節 現有通用航管理政策

　　第二節 臨時空域劃設

　　第三節 對內對外開放

第十七章 我國通用航空發展前景

　　第一節 通航業務量增長

　　第二節 通航用途拓展

　　　　一、我國通航與國外的差距

　　　　二、未來幾年中通航業務拓展領域

第十八章 主要民航市場簡析

　　第一節 長江三角洲

　　第二節 珠江三角洲

　　第三節 京津塘地區

　　第四節 國際/地區航線簡析

　　　　一、中國國際航線的分布特點

　　　　二、部分國際航線

2009-2010年中國航空運輸行業市場調研及投資諮詢報告

第十九章 重點航空公司分析

　　第一節 各航空公司概述

　　第二節 影響航空公司因素量化分析

　　　　一、機票價格

　　　　二、航油成本

　　　　三、人民幣升值因素

　　　　四、民航基礎建設基金

　　第三節 中信海直簡析

　　　　一、基本情況

　　　　二、財務數據的比較

第二十章 行業投資機會與風險

　　第一節 投資機會分析

　　　　一、部分區域經濟活躍

　　　　二、航空貨運

　　　　三、體制改革

　　第二節 中-智-林-投資風險

　　　　一、國際政治動蕩與戰爭

　　　　二、市場競爭激烈

　　　　三、行業整體效益不佳

　　　　四、沉沒成本高

第二十一章 商業銀行信貸風險防范

　　　　一、整體思路

　　　　二、潛在投資機會

　　　　三、風險防范

　　　　附錄 航空運輸業常用概念解釋

　　　　參考文獻

表目錄

　　表1.1 航空運輸業的范疇

　　表1.2 現代機場功能

　　表2.1 2008 年國際民航組織締約國定期航班運輸總周轉量

　　表2.2 2008 年業務量排名航空公司運量

　　表3.1 世界主要國家和地區人均GDP變化趨勢

　　表3.2 近幾年中城鎮居民旅游花費情況

　　表4.1 近年中我國航空公司的整合

　　表6.1 航空集團、公司市場份額

2009-2010 nián zhōngguó hángkōng yùnshū hángyè shìchǎng tiáo yán jí tóuzī zīxún bàogào

　　表7.1 2008 年各大航空大航空公司部分飛機機型與數量

　　表8.1 2008 年民航企業業務收入情況

　　表8.2 近四年中行業收入與利潤情況

　　表8.3 近年來中國民航盈利情況

　　表8.3 我國與美國航油單位成本比較表

　　表9.1 我國航空票價和其他地區的比較

　　表9.2 北美與國內相應航距經濟艙全價票收費水平比較

　　表10.1 我國航空公司信息化評估比較

　　表11.1 2008 年世界客運量前30 名機場

　　表12.1 航空業8 種航權簡介

　　表13.1 2008 年部分國家和地區旅客和貨郵周轉量增速比較

　　表13.2 2008 年貨運量增長最快的機場

　　表15.1 2008 我國通用航空作業超過1000 小時的省份

　　表15.2 2008 年作業量大于2000 小時的通航企業

　　表16.1 通用航空法規簡介

　　表16.2 臨時空域的劃設與飛行計劃申請

　　表17.1 兩個公務機公司飛行小時數

　　表18.1 2008 年長江三角洲機場業務情況

　　表18.2 2008 年珠江三角洲機場業務情況

　　表19.2 南航和東航近年經營效益比較

　　表19.3 人民幣可能升值產生的匯兌收益

　　表19.4 中信海直業務拓展簡況

圖目錄

　　圖1.1 美國本地生產總值與航空業收入增長比較

　　圖2.1 近年來全球航空業盈利情況

　　圖4.1 近年航空運輸增量和GDP增長速度比較

　　圖5.1 2008 年航空運輸業主營業務成本組成

　　圖5.2 全社會貨物周轉量組成

　　圖5.3 全社會旅客周轉量組成

　　圖6.1 近年中民航旅客周轉量和增速情況

　　圖6.2 近年中民航貨物周轉量和增速情況

　　圖6.3 中國民航與世界民航總周轉量增長比較

　　圖6.4 2008年總周轉量航線組成

　　圖6.5 近年中各航線段的增長比較

　　圖7.1 正班客座率和載運率

2009-2010中國の航空輸送業界の市場調査および投資顧問レポート

　　圖7.2 飛機日利用小時數

　　圖8.1 每運輸噸公里收入（元）

　　圖8.2 近幾年中主營業務成本組成

　　圖8.3 2008 年全行業成本費用排序

　　圖8.4 2008 年航空公司變動成本和固定成本比例

　　圖8.5 2008 年航空公司可控成本與不可控成本

　　圖13.1 我國近年航空旅客和貨郵運輸量增長率比較

　　圖13.2 民航貨郵運輸量和GDP增長率比較

　　圖13.3 各航線段貨郵運輸量的增長情況

　　圖14.1 民航旅客運輸量和GDP增長率比較

　　圖14.2 各航線段旅客運輸量的增長情況

　　圖15.1 我國通用航空行業飛機組成

　　圖17.1 中國歷年來通用航空作業量

　　圖17.2 各國通用航空簡況

　　圖17.3 2008年中國通航業務量分布

　　圖17.4 2008年美國通航業務量分布

　　圖17.5 用于石油服務的通用航空飛行小時數

　　圖17.6 選擇公務航空的理由

　　圖19.1 各航空公司主營業務利潤率比較

　　圖19.2 各航空公司資產負債率比較

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　　略……