相 關(guān)

（最新）民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8200元

　　民用機(jī)場(chǎng)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，近年來(lái)隨著航空運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)而得到了快速發(fā)展。目前，全球范圍內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大，服務(wù)能力顯著提升。隨著新技術(shù)的應(yīng)用，如自動(dòng)值機(jī)、行李自助托運(yùn)等，旅客的出行體驗(yàn)得到了極大改善。同時(shí)，隨著綠色環(huán)保理念的普及，民用機(jī)場(chǎng)在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中更加注重節(jié)能減排，通過(guò)采用綠色建筑技術(shù)、優(yōu)化能源利用等方式，減少對(duì)環(huán)境的影響。此外，隨著航空物流業(yè)的發(fā)展，民用機(jī)場(chǎng)的功能也在不斷拓展，除了客運(yùn)服務(wù)外，還承擔(dān)著重要的貨運(yùn)任務(wù)。

　　未來(lái)，民用機(jī)場(chǎng)作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，近年來(lái)隨著航空運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)而得到了快速發(fā)展。目前，全球范圍內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大，服務(wù)能力顯著提升。隨著新技術(shù)的應(yīng)用，如自動(dòng)值機(jī)、行李自助托運(yùn)等，旅客的出行體驗(yàn)得到了極大改善。同時(shí)，隨著綠色環(huán)保理念的普及，民用機(jī)場(chǎng)在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中更加注重節(jié)能減排，通過(guò)采用綠色建筑技術(shù)、優(yōu)化能源利用等方式，減少對(duì)環(huán)境的影響。此外，隨著航空物流業(yè)的發(fā)展，民用機(jī)場(chǎng)的功能也在不斷拓展，除了客運(yùn)服務(wù)外，還承擔(dān)著重要的貨運(yùn)任務(wù)。

第一章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)供需分析及預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位

　　　　一、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　二、行業(yè)投資額度占全國(guó)投資總額比重變化分析

　　第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給分析

　　　　二、2008～2010年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求分析

　　　　二、2008～2010年需求預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 供需平衡分析

　　第五節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)效益分析

第二章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè)

　　第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)業(yè)挑戰(zhàn)重重

　　　　一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)負(fù)擔(dān)沉重

　　　　二、基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后、大型機(jī)場(chǎng)全面飽和

　　　　三、地區(qū)間機(jī)場(chǎng)發(fā)展不平衡，機(jī)場(chǎng)的發(fā)展受到空域緊張的制約

　　　　四、機(jī)場(chǎng)設(shè)施的服務(wù)水平不足

全^文：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-09/minyongjichanghangyeyanjiufenxi.html

　　　　五、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的潛在整合趨勢(shì)也將對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響

　　第二節(jié) 民用行業(yè)企業(yè)資產(chǎn)重組分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、上市機(jī)場(chǎng)：優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入

　　　　二、機(jī)場(chǎng)行業(yè)資本整合

　　第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)行業(yè)投融資渠道多樣化

　　　　一、政策支持

　　　　二、民營(yíng)資本參股機(jī)場(chǎng)建設(shè)，投資意愿有待加強(qiáng)

　　　　三、外資資本參股

　　　　四、展望

第三章 民用機(jī)場(chǎng)子行業(yè)分析

　　第一節(jié) 航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析

　　　　二、客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　三、快速城市化和居民收入的不斷提高成為未來(lái)民航客運(yùn)高速增長(zhǎng)的引擎

　　第二節(jié) 航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析

　　　　二、世界制造中心對(duì)外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展將為民航貨運(yùn)帶來(lái)充沛的貨源

　　　　三、目前我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題

　　　　四、航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的主要影響因素

　　　　五、未來(lái)我國(guó)航空貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)

　　第三節(jié) 非航空業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)的占比和盈利能力比較

　　　　二、未來(lái)3至7年我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)

　　　　三、非航空業(yè)務(wù)發(fā)展的政策支持

　　　　四、非航空業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式：特許經(jīng)營(yíng)權(quán)

　　　　五、我國(guó)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展非航業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)

　　　　六、非航業(yè)務(wù)發(fā)展前景

第四章 民用機(jī)場(chǎng)地區(qū)分析

　　第一節(jié) 2007年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)地域特征明顯

　　　　一、三大國(guó)際樞紐貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)際貨郵業(yè)務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭更為強(qiáng)勁

　　　　二、內(nèi)地區(qū)域型樞紐機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量快速增長(zhǎng)，西部大三角機(jī)場(chǎng)群日益成型

　　　　三、干線機(jī)場(chǎng)重視優(yōu)勢(shì)發(fā)展，無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)助推中、東部率先崛起

　　第二節(jié) 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈機(jī)場(chǎng)分布概述

　　　　二、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析

　　　　三、環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)動(dòng)態(tài)

　　　　四、環(huán)渤海地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

2008 civil airport industry analysis report

　　　　一、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)機(jī)場(chǎng)分布概述

　　　　二、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析

　　　　三、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建

　　　　四、長(zhǎng)三角地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景

　　第四節(jié) 西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

　　　　一、西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)分布概述

　　　　二、西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析

　　　　三、西部地區(qū)發(fā)展前景及展望

第五章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)分析

　　第一節(jié) 主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況對(duì)比分析

　　　　一、主要機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)狀況分析

　　　　二、上市公司經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　第二節(jié) 上海機(jī)場(chǎng)分析

　　　　一、企業(yè)基本情況分析

　　　　二、企業(yè)運(yùn)行總體分析

　　　　三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、上海機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)分析

　　　　五、上海機(jī)場(chǎng)2007年重大發(fā)展事項(xiàng)

　　　　六、上海機(jī)場(chǎng)發(fā)展展望

　　第三節(jié) 深圳機(jī)場(chǎng)分析

　　　　一、企業(yè)基本情況分析

　　　　二、企業(yè)運(yùn)行總體分析

　　　　三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　四、深圳機(jī)場(chǎng)2007重大發(fā)展事項(xiàng)及啟示

　　　　五、深圳機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

　　　　六、深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展展望

第六章 航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)影響分析

　　第一節(jié) 航空業(yè)與機(jī)場(chǎng)業(yè)相關(guān)關(guān)系分析

　　第二節(jié) 航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)及對(duì)機(jī)場(chǎng)影響

　　　　一、航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　三、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響

　　第三節(jié) 內(nèi)地航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)

　　　　一、內(nèi)地航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)

　　　　二、影響

　　第四節(jié) 低成本航空興起，挑戰(zhàn)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

　　　　一、國(guó)內(nèi)低成本航空市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

　　　　二、低成本航空影響

　　　　三、機(jī)場(chǎng)的應(yīng)對(duì)措施

2008年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)研究分析報(bào)告

　　第五節(jié) 支線航空興起，促進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展

　　　　一、國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)正在急劇升溫

　　　　二、搶灘支線航空也許將成為民營(yíng)航空的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

第七章 行業(yè)授信風(fēng)險(xiǎn)分析及提示

　　第一節(jié) 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析及提示

　　　　一、強(qiáng)勁的宏觀經(jīng)濟(jì)推動(dòng)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)

　　　　二、奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)助推機(jī)場(chǎng)行業(yè)高速增長(zhǎng)

　　　　三、旅游業(yè)加速增長(zhǎng)推動(dòng)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展

　　　　四、對(duì)外貿(mào)易拉動(dòng)航空貨運(yùn)增長(zhǎng)

　　　　五、匯率變化對(duì)行業(yè)影響分析及風(fēng)險(xiǎn)提示

　　第二節(jié) 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析及提示

　　　　一、《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案》

　　　　二、民航總局補(bǔ)助中小機(jī)場(chǎng)、支線航空

　　　　三、《民航總局關(guān)于調(diào)控航班總量、航空運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入和運(yùn)力增長(zhǎng)的通知》

　　　　四、《機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》發(fā)布

　　　　五、民航總局與中國(guó)香港運(yùn)輸局簽訂新一輪航空運(yùn)輸備忘錄

　　　　六、中美航權(quán)新協(xié)議簽訂

　　第三節(jié) 鐵路、公路等替代品競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　一、替代風(fēng)險(xiǎn)

　　　　二、鐵路第六次大提速

　　　　三、替代性風(fēng)險(xiǎn)

第八章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議

　　第一節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)總體授信機(jī)會(huì)及建議

　　第二節(jié) 子行業(yè)以及區(qū)域授信機(jī)會(huì)及建議

　　　　一、子行業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議

　　　　二、區(qū)域授信機(jī)會(huì)及建議

　　第三節(jié) 分類型企業(yè)的授信機(jī)會(huì)及建議

　　　　一、大型機(jī)場(chǎng)

　　　　二、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)

　　　　三、中小機(jī)場(chǎng)

　　第四節(jié) 中智-林：產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)谛艡C(jī)會(huì)及建議

　　　　一、航空公司行業(yè)授信建議

　　　　二、旅游行業(yè)授信建議

　　　　附 表

　　表1航空運(yùn)輸業(yè)類別分類及代碼

　　表2航空運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況分析

　　表32007年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)

　　表42007年貨郵吞吐量20萬(wàn)噸以上機(jī)場(chǎng)

　　表52007年飛機(jī)起降架次10萬(wàn)架以上機(jī)場(chǎng)

2008 nián mínyòng jīchǎng hángyè yánjiū fēnxī bàogào

　　表62007年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)主要在建及擬建項(xiàng)目

　　表7主要機(jī)場(chǎng)公司和集團(tuán)公司的資產(chǎn)分割情況分析

　　表81999~2007年航空客運(yùn)量占整個(gè)交通客運(yùn)量的比重情況分析

　　表9中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)比

　　表10美國(guó)民航發(fā)展水平變化

　　表111998~2007年航空貨運(yùn)量占全行業(yè)或運(yùn)量比重情況分析

　　表12日本入世后十年間貨運(yùn)經(jīng)歷了高速發(fā)展階段

　　表13國(guó)內(nèi)外大機(jī)場(chǎng)收入機(jī)構(gòu)對(duì)比

　　表14中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)資源

　　表15中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)在建設(shè)期批出的專營(yíng)項(xiàng)目

　　表162006～2007年環(huán)渤海地區(qū)總體營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

　　表172007年環(huán)渤海地區(qū)各機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

　　表182006～2007年長(zhǎng)三角地區(qū)總體營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

　　表192007年長(zhǎng)三角地區(qū)各機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

　　表202006～2007年西部地區(qū)總體營(yíng)運(yùn)指標(biāo)

　　表212007年西部地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)情況分析

　　表222007年西部地區(qū)各省機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)情況分析

　　表23主要上市公司2007年度主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、EPS同比增幅

　　表24上市機(jī)場(chǎng)獲利能力

　　表25上市機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)能力

　　表26上市機(jī)場(chǎng)償債能力

　　表27上市機(jī)場(chǎng)發(fā)展能力

　　表282007年上海機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)

　　表29上海機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

　　表30上海機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅和和國(guó)際航線占比

　　表31上海機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)收入對(duì)比

　　表322007年中期深圳機(jī)場(chǎng)主營(yíng)構(gòu)成

　　表33深圳機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

　　表34航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、EPS同比增幅比較

　　附 圖

　　圖1航空運(yùn)輸業(yè)及其母行業(yè)固定資產(chǎn)投資

　　圖2民用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量

　　圖32007年旅客吞吐量地區(qū)分布

　　圖42007年貨郵吞吐量地區(qū)分布

　　圖52002~2007年旅客吞吐量變化

　　圖6城鎮(zhèn)居民可支配收入與農(nóng)村居民純收入變化

　　圖72002~2007年貨郵吞吐量變化

　　圖82002~2007年飛機(jī)起降架次變化

　　圖9機(jī)場(chǎng)收入大幅提高

2008市民の空港業(yè)界分析レポート

　　圖101999~2007年旅客運(yùn)輸量變化

　　圖1112007年客運(yùn)量月度變化

　　圖121999~2007年貨郵運(yùn)輸量變化

　　圖1312007年客運(yùn)量月度變化

　　圖14貨郵吞吐量和對(duì)外貿(mào)易高度相關(guān)

　　圖15日本入世后國(guó)際貨郵周轉(zhuǎn)量增速、貨郵周轉(zhuǎn)量增速

　　圖16法蘭克福機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成

　　圖17法蘭克福EBIT的構(gòu)成

　　圖18法蘭克福機(jī)場(chǎng)各分業(yè)務(wù)盈利能力比較

　　圖19中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)的EBITDA、EBIT、凈利率和凈資產(chǎn)收益率

　　圖202007年各大機(jī)場(chǎng)季度旅客吞吐量（萬(wàn)人）

　　圖212007年各大機(jī)場(chǎng)季度貨郵吞吐量（噸）

　　圖222007年各大機(jī)場(chǎng)季度飛機(jī)起降架次（架）

　　圖23上海機(jī)場(chǎng)2005~2007年旅客吞吐量

　　圖24上海機(jī)場(chǎng)2005~2007年貨郵吞吐量

　　圖25上海機(jī)場(chǎng)2005~2007年飛機(jī)起降架次

　　圖26深圳機(jī)場(chǎng)2000~2007年旅客吞吐量

　　圖27深圳機(jī)場(chǎng)2000~2007年貨郵吞吐量

　　圖28深圳機(jī)場(chǎng)2000~2007年飛機(jī)起降架次

　　圖29中國(guó)運(yùn)輸機(jī)架數(shù)變化

　　圖301999~2007年旅客、貨郵運(yùn)輸量增速與GDP增速

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　　略……

相 關(guān)

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