第一章 公路建設產業發展環境及發展指標 |
產 |
第一節 宏觀經濟環境 |
業 |
| 一、我國宏觀經濟環境評價 | 調 |
| （一）2008年國內生產總值增長情況 | 研 |
| （二）2008年全社會固定資產投資情況 | 網 |
| （三）2008年我國地區經濟運行情況 | ｗ |
| （四）2009-2010年宏觀經濟分析及預測 | ｗ |
| 二、宏觀經濟環境對公路建設產業的影響 | ｗ |
| （一）宏觀經濟與公路建設產業的關系 | ． |
| （二）宏觀政策對公路建設產業的影響 | Ｃ |
第二節 公路建設產業平均水平分析 |
ｉ |
| 一、公路建設產業在我國國民經濟中的地位 | ｒ |
| 二、我國公路建設年度重要指標 | ． |
| （一）公路建設投資 | ｃ |
| （二）公路建設成果 | ｎ |
第二章 公路建設產業發展的政策環境 |
中 |
第一節 公路建設產業的管理體系 |
智 |
第二節 公路建設產業外商投資指導 |
林 |
第三節 交通和車輛稅費改革政策分析 |
４ |
第四節 公路建設產業環境保護政策 |
０ |
第三章 我國公路建設產業投融資體制分析 |
０ |
第一節 公路建設產業投融資體制特點及問題 |
６ |
| 一、公路建設產業融資渠道 | １ |
| 二、我國公路建設產業籌資的問題 | ２ |
第二節 我國公路建設產業BOT投資方式分析 |
８ |
| 一、BOT融資方式概況 | ６ |
| （一）BOT融資方式的內涵 | ６ |
| （二）BOT投資方式的特點 | ８ |
| （三）BOT融資方式的運作流程 | 產 |
| （四）BOT融資方式的優缺點 | 業 |
| 二、BOT融資方式在我國公路建設產業的應用 | 調 |
第三節 公路建設債券分析 |
研 |
| 一、公路企業利用債券融資的可行性分析 | 網 |
| （一）已有的經驗證明利用債券融資是一種成功的融資方式 | ｗ |
| （二）公路資金缺口巨大，需要發掘新的融資渠道 | ｗ |
| （三）我國發行公路建設債券具備一定的外部條件 | ｗ |
| （四）公路建設利用債券融資具有獨特優勢 | ． |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-09/gonglujianshehangyeshichangyuce.html | |
| 二、發行公路建設債券的問題與解決方案 | Ｃ |
| （一）公路建設債券發行主體資格限制 | ｉ |
| （二）政府債券發行規模的限制 | ｒ |
| （三）投資者的政策約束限制 | ． |
| 三、發行公路建設債券的組織工作 | ｃ |
| 四、發行公路建設債券的擔保形式 | ｎ |
第四節 公路建設產業投資基金分析 |
中 |
| 一、發展公路建設產業投資基金的構想 | 智 |
| 二、發展公路建設產業投資基金的優勢 | 林 |
| 三、發展公路建設產業投資基金的可行性 | ４ |
| 四、發展公路建設產業投資基金的條件 | ０ |
| （一）提高認識，培育人才 | ０ |
| （二）加強投資基金的立法與監督 | ６ |
| （三）規范產業投資基金運作 | １ |
第四章 公路建設狀況分析及預測 |
２ |
第一節 發達國家公路建設產業的發展情況分析 |
８ |
| 一、發達國家公路工程建設的現狀與特點 | ６ |
| （一）公路建設前期工作全面而細致 | ６ |
| （二）工程建設中對環保的投入大、標準高 | ８ |
| （三）公路設計具有靈活性 | 產 |
| （四）工程建設管理方面情況 | 業 |
| 二、發達國家公路建設產業發展趨勢 | 調 |
| 三、發達國家公路建設產業對我國的啟示 | 研 |
第二節 我國公路建設現狀分析 |
網 |
| 一、影響我國公路建設的微觀因素分析 | ｗ |
| （一）運輸業的發展情況 | ｗ |
| （二）各類車輛的增長情況 | ｗ |
| 二、我國公路建設行業的發展歷程 | ． |
| （一）改革開放前公路基礎設施的建設 | Ｃ |
| （二）改革開放后公路基礎設施的建設 | ｉ |
| 三、行業相關統計數據 | ｒ |
| （一）公路里程及等級情況 | ． |
| （二）公路建設投資 | ｃ |
| 四、我國公路建設2009-2010年的發展預測分析 | ｎ |
第五章 公路建設子行業分析 |
中 |
第一節 高速公路與普通公路建設對比分析 |
智 |
第二節 公路建設造價咨詢業分析 |
林 |
| 一、我國公路建設工程造價咨詢業的現狀 | ４ |
| 二、FIDIC合同條款在我國的應用 | ０ |
| 三、我國公路建設造價咨詢業的發展趨勢 | ０ |
| （一）將面對更多的機遇和挑戰 | ６ |
| （二）行業政策法規將進一步完善 | １ |
| （三）加強執業資格管理，抓緊實施公路造價工程師執業資格制度 | ２ |
第三節 公路建設監理咨詢業分析 |
８ |
| 一、我國公路建設建立咨詢業現狀 | ６ |
| 二、我國公路建設監理咨詢業的發展 | ６ |
第四節 公路產業運營體系分析 |
８ |
| 一、收費公路的種類和收費原則 | 產 |
| （一）我國收費公路的種類 | 業 |
| （二）收費公路的收費原則 | 調 |
| 二、收費公路的性質 | 研 |
| 三、公路運營管理模式分析 | 網 |
| （一）經營性收費公路（主要指高速公路公路）管理模式 | ｗ |
| （二）非經營性收費公路的管理模式 | ｗ |
| 四、收費系統建設情況分析 | ｗ |
| （一）人工收費系統繼續發揮作用 | ． |
| （二）電子收費系統在我國的應用 | Ｃ |
| （三）電子收費系統發展趨勢 | ｉ |
第六章 公路建設企業經營分析 |
ｒ |
第一節 公路建設產業上市公司分析 |
． |
| 一、公路建設上市企業資本結構與償債能力分析 | ｃ |
| 二、公路建設上市企業運營效率分析 | ｎ |
| 三、公路建設上市企業盈利能力分析 | 中 |
| 四、公路建設上市企業成長性分析 | 智 |
| 五、公路建設上市公司綜合評價 | 林 |
第二節 典型企業分析 |
４ |
| 一、湖南投資 | ０ |
| （一）基本情況 | ０ |
| （二）財務分析 | ６ |
| （三）公司經營狀況總結 | １ |
| 二、現代投資 | ２ |
| （一）基本情況 | ８ |
| （二）財務分析 | ６ |
| （三）公司經營狀況分析 | ６ |
| The 2009-2010 highway construction industry market forecast report | |
| 三、首創股份 | ８ |
| （一）基本情況 | 產 |
| （二）財務分析 | 業 |
| （三）公司經營狀況分析 | 調 |
| 四、路橋建設 | 研 |
| （一）基本情況 | 網 |
| （二）財務分析 | ｗ |
| （三）公司經營狀況分析 | ｗ |
| 五、五洲交通 | ｗ |
| （一）基本情況 | ． |
| （二）財務分析 | Ｃ |
| （三）公司經營狀況分析 | ｉ |
第七章 公路建設重點區域分析 |
ｒ |
第一節 我國公路建設產業區域分布情況分析 |
． |
| 一、2008年我國區域公路建設情況分析 | ｃ |
| 二、我國區域公路建設增長情況 | ｎ |
| 三、區域公路技術等級變化趨勢 | 中 |
第二節 四川省公路建設發展分析 |
智 |
| 一、全省生產總值與固定資產投資 | 林 |
| 二、四川省公路建設情況分析 | ４ |
| 三、四川省公路運輸業發展情況 | ０ |
| 四、四川省公路建設發展趨勢 | ０ |
第三節 重慶市公路建設發展情況 |
６ |
| 一、重慶市生產總值與固定資產投資增長情況 | １ |
| 二、重慶市公路建設發展情況分析 | ２ |
| 三、重慶市公路運輸業發展情況 | ８ |
| 四、重慶市公路建設發展趨勢 | ６ |
第四節 甘肅省公路建設發展情況 |
６ |
| 一、甘肅省生產總值與固定資產投資增長情況 | ８ |
| 二、甘肅省公路建設發展情況分析 | 產 |
| 三、甘肅省公路運輸業發展情況分析 | 業 |
| 四、甘肅省公路建設發展趨勢 | 調 |
第五節 山西省公路建設發展情況 |
研 |
| 一、山西省生產總值與固定資產投資發展情況 | 網 |
| 二、山西省公路建設發展情況分析 | ｗ |
| 三、山西省公路運輸業發展情況 | ｗ |
| 四、山西省公路建設發展趨勢 | ｗ |
第六節 吉林省公路建設發展情況 |
． |
| 一、吉林省生產總值與固定資產投資發展情況 | Ｃ |
| 二、吉林省公路建設發展情況 | ｉ |
| 三、吉林省公路運輸業發展情況 | ｒ |
| 四、吉林省公路建設發展趨勢 | ． |
第八章 公路建設產業環境風險分析 |
ｃ |
第一節 宏觀經濟發展周期風險分析 |
ｎ |
| 一、公路建設產業增長性分析 | 中 |
| 二、宏觀經濟周期對公路建設產業的影響分析 | 智 |
第二節 公路建設產業政策環境變化風險分析 |
林 |
| 一、財政稅收政策風險分析 | ４ |
| （一）汽車燃油稅的征收 | ０ |
| （二）高速公路收費政策 | ０ |
| （三）加息對高速公路影響 | ６ |
| （四）車輛購置稅的調整 | １ |
| （五）公路上市企業的所得稅和營業稅調整 | ２ |
| 二、行業政策風險分析 | ８ |
| （一）公路建設路網規劃 | ６ |
| （二）公路建設市場準入政策 | ６ |
| 三、信貸風險分析 | ８ |
| 四、土地政策風險分析 | 產 |
第九章 公路建設產業經營風險分析 |
業 |
第一節 公路建設產業系統風險分析 |
調 |
| 一、公路建設產業成長性分析 | 研 |
| 二、公路建設產業財務穩定性分析 | 網 |
| 三、公路建設產業波動性分析 | ｗ |
第二節 公路建設產業發展機會與風險分析 |
ｗ |
| 一、公路建設產業SWOT分析 | ｗ |
| 二、產業進入退出壁壘變化帶來的機會與風險 | ． |
| 三、公路建設市場壟斷性風險分析 | Ｃ |
第三節 公路建設產業競爭風險分析 |
ｉ |
| 一、公路建設市場競爭存在的問題 | ｒ |
| 二、企業競爭模式轉變風險分析 | ． |
| 三、公路建設招標方式轉變風險分析 | ｃ |
第四節 公路建設行業供給風險分析 |
ｎ |
| 一、公路建設投資變化 | 中 |
| 二、公路里程變化 | 智 |
| 2009-2010年公路建設行業市場預測報告 | |
第五節 公路建設行業需求風險分析 |
林 |
| 一、公路建設需求影響因素 | ４ |
| 二、公路建設行業需求預測分析 | ０ |
第十章 公路建設產業財務風險分析 |
０ |
第一節 公路建設產業經濟效益風險分析 |
６ |
第二節 公路建設產業資產安全分析 |
１ |
第三節 公路建設產業增值能力分析 |
２ |
第四節 各行業財務風險總結 |
８ |
第十一章 公路建設產業機會與風險分析 |
６ |
第一節 投資風險總結和建議 |
６ |
| 一、產業環境風險總結 | ８ |
| 二、產業經營風險總結 | 產 |
| 三、公路建設產業財務風險總結 | 業 |
| 四、其他風險總結 | 調 |
| （一）其他風險種類 | 研 |
| （二）風險的控制 | 網 |
第二節 中~智~林~ 經營建議 |
ｗ |
| 表目錄 | ｗ |
| 表1.1 2008年全社會固定資產投資增長情況 | ｗ |
| 表1.2 2008年GDP增長速度前十位的省市 | ． |
| 表1.3 公路建設投資額與國內生產總值的關系 | Ｃ |
| 表1.4 2008年公路建設投資情況 | ｉ |
| 表1.5 2008年公路建設投資200億元以上的省份 | ｒ |
| 表1.6 2008年高速公路里程超過1000公里的省（區、市） | ． |
| 表4.1 我國2007、2008年旅客周轉量對比 | ｃ |
| 表4.2 我國2007、2008年貨物周轉量對比 | ｎ |
| 表4.3 歷年公路客貨運周轉量與公路里程關系 | 中 |
| 表4.4 我國2007、2008年全國汽車擁有量 | 智 |
| 表4.5 近幾年汽車擁有量與GDP和公路里程對比 | 林 |
| 表4.6 我國2004-2008年全國公路建設情況 | ４ |
| 表4.7 我國歷年公路建設投資總額 | ０ |
| 表5.1 我國歷年高速公路與普通公路建設情況 | ０ |
| 表6.1 公路建設上市企業資本結構與償債能力指標 | ６ |
| 表6.2 公路建設上市企業運營效率指標 | １ |
| 表6.3 公路建設上市企業盈利能力指標 | ２ |
| 表6.4 2007及2008年度公路建設上市公司盈利能力指標對比 | ８ |
| 表6.5 公路建設上市企業2008年成長性指標 | ６ |
| 表6.6 2007年和2008年公路建設上市企業成長性指標對比 | ６ |
| 表6.7 湖南投資資本結構與償債能力指標對比 | ８ |
| 表6.8 湖南投資運營效率指標對比 | 產 |
| 表6.9 湖南投資盈利能力指標對比 | 業 |
| 表6.10 湖南投資成長能力指標對比 | 調 |
| 表6.11 現代投資資本結構與償債能力指標對比 | 研 |
| 表6.12 現代投資運營效率指標對比 | 網 |
| 表6.13 現代投資盈利能力指標對比 | ｗ |
| 表6.14 現代投資成長能力指標對比 | ｗ |
| 表6.15 首創股份資本結構與償債能力指標 | ｗ |
| 表6.16 首創股份運營效率指標對比 | ． |
| 表6.17 首創股份盈利能力指標對比 | Ｃ |
| 表6.18 首創股份成長能力指標對比 | ｉ |
| 表6.19 路橋建設資本結構與償債能力指標對比 | ｒ |
| 表6.20 路橋建設運營效率指標對比 | ． |
| 表6.21 路橋建設盈利能力指標對比 | ｃ |
| 表6.22 路橋建設成長能力指標對比 | ｎ |
| 表6.23 五洲交通資本結構與償債能力指標 | 中 |
| 表6.24 五洲交通運行效率指標對比 | 智 |
| 表6.25 五洲交通盈利能力指標對比 | 林 |
| 表6.26 五洲交通成長能力指標對比 | ４ |
| 表7.1 2008年中東西部公路里程 | ０ |
| 表7.2 東中西部歷年公路總里程 | ０ |
| 表7.3 東中西部歷年二級及二級以上公路里程 | ６ |
| 表7.4 四川省歷年生產總值及固定資產投資情況 | １ |
| 表7.5 四川省歷年公路建設情況分析 | ２ |
| 表7.6 四川省與全國歷年公路運輸周轉量 | ８ |
| 表7.7 重慶市歷年生產總值和固定資產投資情況 | ６ |
| 表7.8 重慶市歷年公路建設情況分析 | ６ |
| 表7.9 重慶市與全國歷年公路運輸周轉量對比 | ８ |
| 表7.10 甘肅省歷年生產總值與固定資產投資情況 | 產 |
| 表7.11 甘肅省歷年公路建設情況分析 | 業 |
| 表7.12 甘肅省與全國歷年公路運輸周轉量對比 | 調 |
| 表7.13 山西省歷年生產總值與固定資產投資情況 | 研 |
| 表7.14 山西省歷年公路建設情況分析 | 網 |
| 表7.15 山西省與全國公路運輸周轉量對比 | ｗ |
| 表7.16 吉林省歷年生產總值和固定資產投資情況 | ｗ |
| 2009-2010 nián gōnglù jiànshè hángyè shìchǎng yùcè bàogào | |
| 表7.17 吉林省歷年公路建設情況 | ｗ |
| 表7.18 吉林省與全國歷年公路運輸周轉量對比 | ． |
| 表8.1 2004-2008年公路建設產業擴張系數變化表 | Ｃ |
| 表8.2 公路建設產業財政稅收政策及風險評定 | ｉ |
| 表8.3 公路建設產業政策及風險評定 | ｒ |
| 表9.1 2008年各行業龍頭企業成長性指標對比 | ． |
| 表9.2 各行業成長性指標風險分析評判表 | ｃ |
| 表9.3 各行業財務穩定性指標對比 | ｎ |
| 表9.4 各行業財務穩定性風險分析評判表 | 中 |
| 表9.5 公路建設投資波動系數計算表 | 智 |
| 表9.6 公路建設產業SWOT分析 | 林 |
| 表9.7 公路建設行業供給與需求風險定位 | ４ |
| 表9.9 2009-2010年公路貨運周轉量預測值 | ０ |
| 表9.10 歷年公路客貨運周轉量與公路里程關系 | ０ |
| 表10.1 各行業龍頭企業經濟效益風險指標 | ６ |
| 表10.2 各行業龍頭企業經濟效益風險評判表 | １ |
| 表10.3 各行業龍頭企業資產安全風險指標 | ２ |
| 表10.4 各行業龍頭企業資產安全風險評判表 | ８ |
| 表10.5 各行業龍頭企業增值能力風險指標 | ６ |
| 表10.6 各行業龍頭企業增值能力風險評判表 | ６ |
| 表10.7 各行業龍頭企業財務風險綜合評定 | ８ |
| 表11.1 公路建設產業投資風險總結 | 產 |
| 圖目錄 | 業 |
| 圖1.1 2008年我國GDP增長情況 | 調 |
| 圖1.2 2008年三大地帶固定資產投資比例 | 研 |
| 圖1.3 公路建設投資總額與國內生產總值對比 | 網 |
| 圖1.4 公路建設投資增長率與國內生產總值增長率對比 | ｗ |
| 圖1.5 交通基礎設施建設固定資產投資 | ｗ |
| 圖1.6 我國公路路面等級情況 | ｗ |
| 圖3.1 2008年我國公路建設各種融資渠道所占比率 | ． |
| 圖4.1 我國2007、2008年各運輸方式旅客周轉量絕對數對比 | Ｃ |
| 圖4.2 我國2008年各運輸方式旅客周轉量增長率對比 | ｉ |
| 圖4.3 我國2007、2008年各運輸方式貨運周轉量絕對數對比 | ｒ |
| 圖4.4 我國2008年各運輸方式貨運周轉量增長率對比 | ． |
| 圖4.5 歷年公路里程與公路客貨運周轉量比例 | ｃ |
| 圖4.6 我國2007、2008年汽車擁有量絕對數對比 | ｎ |
| 圖4.7 我國2008年各類汽車擁有量增長率 | 中 |
| 圖4.8 我國歷年車輛數與GDP及公路里程比例 | 智 |
| 圖4.9 我國各等級公路建設增長率比較 | 林 |
| 圖4.10 我國公路內部構成圖 | ４ |
| 圖4.11 我國歷年公路建設投資總額和增長率 | ０ |
| 圖5.1 我國歷年高速公路與普通公路里程增長率對比 | ０ |
| 圖5.2 我國歷年高速公路與普通公路通車里程比 | ６ |
| 圖5.3 普通公路各組成部分里程增長率對比 | １ |
| 圖6.1 公路建設產業償債能力比較 | ２ |
| 圖6.2 公路建設上市企業運營效率指標 | ８ |
| 圖6.3 公路建設上市公司盈利能力指標 | ６ |
| 圖6.4 公路建設上市企業成長性指標 | ６ |
| 圖6.5 湖南投資資本結構與償債能力指標對比 | ８ |
| 圖6.6 湖南投資運營效率指標對比 | 產 |
| 圖6.7 湖南投資盈利能力指標對比 | 業 |
| 圖6.8 湖南投資成長能力指標對比 | 調 |
| 圖6.9 現代投資資本結構與償債能力指標對比 | 研 |
| 圖6.10 現代投資運營效率指標對比 | 網 |
| 圖6.11 現代投資盈利能力指標對比 | ｗ |
| 圖6.12 現代投資成長能力指標對比 | ｗ |
| 圖6.13 首創股份資本結構與償債能力指標對比 | ｗ |
| 圖6.14 首創股份運營效率指標對比 | ． |
| 圖6.15 首創股份盈利能力指標對比 | Ｃ |
| 圖6.16 首創股份成長能力指標對比 | ｉ |
| 圖6.17 路橋建設資本結構與償債能力指標對比 | ｒ |
| 圖6.18 路橋建設運營效率指標對比 | ． |
| 圖6.19 路橋建設盈利能力指標對比 | ｃ |
| 圖6.20 路橋建設成長能力指標對比 | ｎ |
| 圖6.21 五洲交通資本結構與償債能力指標對比 | 中 |
| 圖6.22 五洲交通運營效率指標對比 | 智 |
| 圖6.23 五洲交通盈利能力指標對比 | 林 |
| 圖6.24 五洲交通成長能力指標對比 | ４ |
| 圖7.1 我國2008年中東西部地區公路里程比重 | ０ |
| 圖7.2 歷年東中西部及去全國公路里程增長率 | ０ |
| 圖7.3 歷年東中西部公路里程占全國公路總里程的比重 | ６ |
| 圖7.4 東中西部地區二級及二級以上公路里程增長率對比 | １ |
| 圖7.5 四川省歷年生產總值增長率和固定資產投資增長率與全國情況對比 | ２ |
| 圖7.6 四川省公路總里程及高等級公路占全國比重 | ８ |
| 2009-2010高速道路の建設業界の市場予測レポート | |
| 圖7.7 四川省公路里程與全國公路里程增長率對比 | ６ |
| 圖7.8 四川省公路貨運周轉量占全國的比重 | ６ |
| 圖7.9 四川省與全國歷年公路貨物周轉量增長率對比 | ８ |
| 圖7.10 四川省與全國歷年旅客周轉量增長率對比 | 產 |
| 圖7.11 重慶市與全國生產總值和固定資產投資增長率對比 | 業 |
| 圖7.12 重慶市公路總里程和高等級公路占全國比重 | 調 |
| 圖7.13 重慶市與全國公路通車里程增長率對比 | 研 |
| 圖7.14 重慶市歷年公路貨物周轉量占全國的比重 | 網 |
| 圖7.15 重慶市與全國歷年公路貨物周轉量增長率對比 | ｗ |
| 圖7.16 重慶市與全國公路旅客周轉量增長率對比 | ｗ |
| 圖7.17 甘肅省生產總值和固定資產投資增長率與全國對比 | ｗ |
| 圖7.18 甘肅省公路總里程和高等級公路里程占全國的比重 | ． |
| 圖7.19 甘肅省與全國公路通車里程增長率對比 | Ｃ |
| 圖7.20 甘肅省公路貨物周轉量和旅客周轉量占全國的比重 | ｉ |
| 圖7.21 甘肅省與全國公路貨物周轉量增長率對比 | ｒ |
| 圖7.22 甘肅省與全國旅客周轉量增長率對比 | ． |
| 圖7.23 山西省生產總值和固定資產投資增長率與全國對比 | ｃ |
| 圖7.24 山西省公路總里程和高等級公路里程占全國的比重 | ｎ |
| 圖7.25 山西省與全國公路通車里程增長率對比 | 中 |
| 圖7.26 山西省貨物周轉量和旅客周轉量占全國的比重 | 智 |
| 圖7.27 山西省與全國貨物周轉量增長率對比 | 林 |
| 圖7.28 山西省與全國旅客周轉量增長率對比 | ４ |
| 圖7.29 吉林省生產總值和固定資產投資增長率與全國對比 | ０ |
| 圖7.30 吉林省公路總里程和高等級公路里程占全國的比重 | ０ |
| 圖7.31 吉林省與全國公路通車里程增長率對比 | ６ |
| 圖7.32 吉林省公路貨物周轉量和旅客周轉量占全國的比重 | １ |
| 圖7.33 吉林省與全國公路貨物周轉量增長率對比 | ２ |
| 圖7.34 吉林省與全國旅客周轉量增長率對比 | ８ |
| 圖8.1 公路建設投資與GDP增長率增量對比圖 | ６ |
| 圖9.1 各行業龍頭企業成長性指標（1） | ６ |
| 圖9.2 各行業龍頭企業成長性指標（2） | ８ |
| 圖9.3 各行業龍頭企業穩定性指標 | 產 |
| 圖9.4 行業進入退出壁壘綜合分析 | 業 |
| 圖10.1 各行業龍頭企業經營效益風險指標對比（1） | 調 |
| 圖10.2 各行業龍頭企業經濟效益風險指標對比（2） | 研 |
| 圖10.3 各行業龍頭企業資產安全風險指標對比（1） | 網 |
| 圖10.4 各行業龍頭企業資產安全風險指標對比（2） | ｗ |
| 圖10.5 各行業龍頭企業增值能力風險指標對比 | ｗ |
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