| 20世紀**年代末，我國汽車制動器行業以生產鼓式制動器為主。**年后，隨著我國汽車安全標準不斷強化及汽車生產規模的擴大，乘用車及商用車制動系統開始向制動及散熱性能均優于鼓式制動器的盤式制動器過渡。同時，汽車防抱死制動系統（ABS）裝配范圍從中高級乘用車擴大到小型車與經濟型車，高端商用車也開始大規模裝備ABS。 | |
| **年我國汽車產銷量雙雙突破***萬輛，為國內汽車零部件配套創造了不可忽視的大市場，對于本土制動器供應商而言更是不容錯失、實現突飛猛進的重大機會。因此，國內汽車制動器生產商應把握戰略機遇期，提高品牌知名度及美譽度，爭取更多國內外采購商的認可。隨著外資企業向中國的生產轉移及本土零部件企業研發取得進展，技術性更高的氣壓盤式制動器、ABS的量產將繼續向前推進。 | |
第一章 汽車制動器行業概述 |
產 |
1.1 汽車制動器簡介 |
業 |
| 1.1.1 汽車制動器的界定及分類 | 調 |
| 1.1.2 汽車制動器行業的特征 | 研 |
| 1.1.3 汽車制動器行業產業鏈分析 | 網 |
1.2 汽車制動器的分類 |
ｗ |
| 1.2.1 鼓式制動器 | ｗ |
| 1.2.2 盤式制動器 | ｗ |
1.3 汽車制動傳動裝置 |
． |
| 1.3.1 機械傳動裝置 | Ｃ |
| 1.3.2 液壓傳動裝置 | ｉ |
| 1.3.3 氣壓傳動裝置 | ｒ |
第二章 中國汽車制動器行業面臨的發展環境分析 |
． |
2.1 全球汽車零部件市場綜述 |
ｃ |
| 2.1.1 產業結構 | ｎ |
| 2.1.2 需求特點 | 中 |
| 2.1.3 發展特征 | 智 |
2.2 國外汽車制動器行業的發展 |
林 |
| 2.2.1 產業概況 | ４ |
| 轉~自：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-08/qichezhidongqishichangqianjingyuce20.html | |
| 2.2.2 技術水平 | ０ |
| 2.2.3 經驗借鑒 | ０ |
| 2.2.4 發展趨勢 | ６ |
2.3 宏觀經濟發展態勢良好 |
１ |
| 2.3.1 2010年中國宏觀經濟發展勢頭良好 | ２ |
| 2.3.2 2011年中國國民經濟總體運行情況分析 | ８ |
| 2.3.3 2012年上半年中國宏觀經濟發展簡況 | ６ |
| 2.3.4 我國積極推進經濟結構轉型升級 | ６ |
| 2.3.5 十二五期間中國宏觀經濟發展形勢 | ８ |
2.4 政策體系漸趨完善 |
產 |
| 2.4.1 2010年我國汽車產業政策法規動態 | 業 |
| 2.4.2 2011年我國汽車產業政策法規動態 | 調 |
| 2.4.3 2012年起我國鼓勵外資進入汽車零部件領域 | 研 |
| 2.4.4 2012年《節能與新能源汽車產業發展規劃》獲批 | 網 |
2.5 行業環境日益優化 |
ｗ |
| 2.5.1 我國汽車零部件綜合競爭力提升 | ｗ |
| 2.5.2 汽車零部件產業區域布局特征 | ｗ |
| 2.5.3 汽車零部件行業體系發展綜述 | ． |
| 2.5.4 國內汽車零部件市場流通模式分析 | Ｃ |
| 2.5.5 汽車零部件市場或將迎來新一輪洗牌 | ｉ |
第三章 中國汽車零部件及配件制造行業財務情況分析 |
ｒ |
3.1 中國汽車零部件及配件制造行業經濟規模 |
． |
| 3.1.1 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業銷售規模 | ｃ |
| 3.1.2 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業利潤規模 | ｎ |
| 3.1.3 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業資產規模 | 中 |
3.2 中國汽車零部件及配件制造行業盈利能力指標分析 |
智 |
| 3.2.1 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業虧損面 | 林 |
| 3.2.2 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業銷售毛利率 | ４ |
| 3.2.3 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業成本費用利潤率 | ０ |
| 3.2.4 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業銷售利潤率 | ０ |
3.3 中國汽車零部件及配件制造行業營運能力指標分析 |
６ |
| 3.3.1 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業應收賬款周轉率 | １ |
| 3.3.2 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業流動資產周轉率 | ２ |
| 3.3.3 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業總資產周轉率 | ８ |
3.4 中國汽車零部件及配件制造行業償債能力指標分析 |
６ |
| 3.4.1 2008-2012年3月汽車零部件及配件制造業資產負債率 | ６ |
| 3.4.2 2010-2012年3月汽車零部件及配件制造業利息保障倍數 | ８ |
3.5 中國汽車零部件及配件制造行業財務狀況綜合評價 |
產 |
| 3.5.1 汽車零部件及配件制造業財務狀況綜合評價 | 業 |
| 3.5.2 影響汽車零部件及配件制造業財務狀況的經濟因素分析 | 調 |
| China Automotive Brake Market Forecast Report ( 2012-2017 ) | |
第四章 中國汽車制動器行業總體分析 |
研 |
4.1 中國汽車制動器行業發展概況 |
網 |
| 4.1.1 發展歷程 | ｗ |
| 4.1.2 技術水平 | ｗ |
| 4.1.3 出口情況 | ｗ |
4.2 汽車制動器行業區域發展動態 |
． |
| 4.2.1 吉林 | Ｃ |
| 4.2.2 浙江 | ｉ |
| 4.2.3 四川 | ｒ |
| 4.2.4 湖北 | ． |
| 4.2.5 廣東 | ｃ |
| 4.2.6 四川 | ｎ |
4.3 中國汽車制動器行業存在的問題 |
中 |
| 4.3.1 局限于國內市場 | 智 |
| 4.3.2 技術研發與國外有差距 | 林 |
4.4 中國汽車制動器行業發展策略 |
４ |
| 4.4.1 完善政策、標準體系 | ０ |
| 4.4.2 繼續加大技術研發投入力度 | ０ |
| 4.4.3 大力推動優勢企業做大做強 | ６ |
第五章 汽車制動管行業發展分析 |
１ |
5.1 中國汽車制動管行業概述 |
２ |
| 5.1.1 行業運行情況分析 | ８ |
| 5.1.2 盈利水平 | ６ |
| 5.1.3 替代品分析 | ６ |
| 5.1.4 上游行業分析 | ８ |
5.2 中國汽車制動管市場發展態勢 |
產 |
| 5.2.1 終端市場 | 業 |
| 5.2.2 區域市場 | 調 |
| 5.2.3 價格分析 | 研 |
| 5.2.4 競爭分析 | 網 |
5.3 中國汽車制動管市場格局分析 |
ｗ |
| 5.3.1 市場空間 | ｗ |
| 5.3.2 市場集中度 | ｗ |
| 5.3.3 品牌格局 | ． |
第六章 汽車ABS防抱死剎車系統發展分析 |
Ｃ |
6.1 汽車ABS防抱死剎車系統概述 |
ｉ |
| 6.1.1 基本概念 | ｒ |
| 6.1.2 功能優勢 | ． |
| 6.1.3 工作原理 | ｃ |
6.2 發展階段 |
ｎ |
| 6.2.1 起步階段 | 中 |
| 中國汽車製動器市場前景預測報告（2012-2017年） | |
| 6.2.2 推廣階段 | 智 |
| 6.2.3 普及階段 | 林 |
6.3 市場動態 |
４ |
| 6.3.1 中外企業競爭激烈 | ０ |
| 6.3.2 國內市場投資升溫 | ０ |
| 6.3.3 自主創新面臨挑戰 | ６ |
| 6.3.4 未來發展趨勢 | １ |
第七章 中國汽車制動器行業營銷分析 |
２ |
7.1 汽車制動器市場渠道分析 |
８ |
| 7.1.1 渠道格局 | ６ |
| 7.1.2 銷售渠道 | ６ |
| 7.1.3 渠道要素比較 | ８ |
| 7.1.4 競爭對手渠道策略 | 產 |
7.2 汽車制動器市場用戶分析 |
業 |
| 7.2.1 用戶認知程度 | 調 |
| 7.2.2 用戶關注的因素 | 研 |
7.3 汽車制動器市場品牌分析 |
網 |
| 7.3.1 品牌傳播 | ｗ |
| 7.3.2 品牌美譽度 | ｗ |
| 7.3.3 品牌認知水平 | ｗ |
7.4 汽車制動器行業營銷策略 |
． |
| 7.4.1 價格策略 | Ｃ |
| 7.4.2 品牌策略 | ｉ |
| 7.4.3 廣告營銷策略 | ｒ |
| 7.4.4 產品競爭關鍵因素 | ． |
第八章 中國汽車制動器行業重點企業經營狀況分析 |
ｃ |
8.1 浙江萬安科技股份有限公司 |
ｎ |
| 8.1.1 公司簡介 | 中 |
| 8.1.2 2010年萬安科技經營狀況分析 | 智 |
| 8.1.3 2011年萬安科技經營狀況分析 | 林 |
| 8.1.4 2012年1-3月萬安科技經營狀況分析 | ４ |
| 8.1.5 萬安科技競爭優勢分析 | ０ |
8.2 山東隆基機械股份有限公司 |
０ |
| 8.2.1 公司簡介 | ６ |
| 8.2.2 2010年隆基機械經營狀況分析 | １ |
| 8.2.3 2011年隆基機械經營狀況分析 | ２ |
| 8.2.4 2012年1-3月隆基機械經營狀況分析 | ８ |
| 8.2.5 隆基機械競爭優勢分析 | ６ |
8.3 浙江亞太機電股份有限公司 |
６ |
| 8.3.1 公司簡介 | ８ |
| 8.3.2 2010年亞太股份經營狀況分析 | 產 |
| zhōngguó qìchē zhì dòng qì shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2012-2017 nián) | |
| 8.3.3 2011年亞太股份經營狀況分析 | 業 |
| 8.3.4 2012年1-3月亞太股份經營狀況分析 | 調 |
| 8.3.5 亞太股份競爭優勢分析 | 研 |
8.4 其他重點企業介紹 |
網 |
| 8.4.1 重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司 | ｗ |
| 8.4.2 東風電子科技股份有限公司 | ｗ |
| 8.4.3 上海汽車制動系統有限公司 | ｗ |
| 8.4.4 浙江瑞立汽車制動電子科技有限公司 | ． |
| 8.4.5 廈門亨東制動系統有限公司 | Ｃ |
第九章 汽車制動器行業投資分析 |
ｉ |
9.1 投資潛力 |
ｒ |
| 9.1.1 行業生命周期 | ． |
| 9.1.2 投資周期 | ｃ |
| 9.1.3 市場機遇 | ｎ |
| 9.1.4 融資方式 | 中 |
9.2 市場壁壘 |
智 |
| 9.2.1 風險因素 | 林 |
| 9.2.2 進入壁壘 | ４ |
| 9.2.3 進入方式 | ０ |
9.3 投資建議 |
０ |
| 9.3.1 差異化 | ６ |
| 9.3.2 技術變革 | １ |
| 9.3.3 積累生產經驗 | ２ |
9.4 投資案例借鑒 |
８ |
| 9.4.1 長春一汽四環汽車制動器項目 | ６ |
| 9.4.2 陜西泰豐汽車輪轂盤及制動器生產線項目 | ６ |
| 9.4.3 合資企業的中外股東博弈 | ８ |
| 9.4.4 日本愛德克斯公司常州項目 | 產 |
第十章 中^智^林^－汽車制動器行業發展趨勢及前景預測分析 |
業 |
10.1 汽車零部件產業的發展前景 |
調 |
| 10.1.1 汽車零部件行業迎來發展契機 | 研 |
| 10.1.2 我國國汽車零部件市場前景展望 | 網 |
| 10.1.3 2012-2017年中國汽車零部件行業預測分析 | ｗ |
10.2 汽車制動器行業未來發展趨勢 |
ｗ |
| 10.2.1 產業分工轉移趨勢 | ｗ |
| 10.2.2 產業供應鏈發展趨勢 | ． |
| 10.2.3 汽車智能制動控制系統趨勢 | Ｃ |
10.3 汽車制動器市場發展前景預測分析 |
ｉ |
| 10.3.1 海外市場前景展望 | ｒ |
| 10.3.2 國內市場前景展望 | ． |
| 10.3.3 產品發展方向預測分析 | ｃ |
| 中國自動車ブレーキの市場予測レポート（ 2012年から2017年） | |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 2006-2010年國內生產總值及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2006-2010年我國糧食產量及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2006-2010年我國全部工業增加值及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2006-2010年我國全社會固定資產投資及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2010年我國社會消費品零售總額及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2006-2011年國內生產總值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2011年國內居民消費價格比上年漲跌幅度 | ６ |
| 圖表 2006-2011年我國糧食產量及其增長速度 | １ |
| 圖表 2006-2011年全部工業增加值及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2011年主要工業產品產量及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2006-2011年全社會固定資產投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2006-2011年社會消費品零售總額及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2011年貨物進出口總額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2011年末全部金融機構本外幣存貸款余額及其增長速度 | 產 |
| 圖表 整車企業甄選零部件供應商的工作流程 | 業 |
| 圖表 中國汽車零部件市場流通模式 | 調 |
| 圖表 我國汽車制動管市場集中度分析 | 研 |
| 圖表 汽車制動器經銷商進貨渠道情況 | 網 |
| 圖表 汽車制動器市場銷售渠道形式 | ｗ |
| 圖表 2012-2017年中國汽車零部件行業產品銷售收入預測分析 | ｗ |
| 圖表 2012-2017年中國汽車零部件行業累計利潤總額預測分析 | ｗ |
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-08/qichezhidongqishichangqianjingyuce20.html
略……
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