| 相 關 |
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| 基于物聯網技術的中國物流行業正處于快速發展階段，物聯網技術的應用極大地提升了物流運作的效率與透明度。通過傳感器、RFID、GPS等技術手段，物流企業能夠實時追蹤貨物的位置與狀態，實現從倉庫管理到配送全過程的可視化管理。目前，中國物流業正逐步實現智能化轉型，物流園區和倉庫通過物聯網技術實現了自動化和信息化的深度融合，大大提高了作業效率和精確度。 |
| 未來，基于物聯網技術的中國物流將更加側重于智慧物流的發展。一方面，隨著大數據、云計算等技術的進一步融合，物流行業將能夠實現更精細化的操作管理和預測性維護，降低運營成本并提高服務質量。另一方面，隨著5G網絡的普及，物流設備之間的互聯互通將更加順暢，實現更高精度的貨物追蹤與管理。此外，隨著區塊鏈技術的應用，物流鏈條上的信息透明度和安全性將進一步提升，有助于建立更為可信的供應鏈體系。 |
第一章 物流行業的相關概述 |
1.1 物流的概念 |
| 1.1.1 物流的定義 |
| 1.1.2 物流的性質 |
| 1.1.3 物流服務的特點 |
| 1.1.4 物流產業的基本特征 |
1.2 物流的分類 |
| 1.2.1 從宏觀角度對物流的分類 |
| 1.2.2 從微觀角度對物流的分類 |
| 1.2.3 按物流活動的空間范圍分類 |
| 1.2.4 按物流系統性質分類 |
| 1.2.5 按物流的作用分類 |
1.3 物流系統介紹 |
| 1.3.1 物流系統的概念及模式 |
| 1.3.2 物流系統的組成 |
| 1.3.3 物流系統的特征 |
| 1.3.4 物流系統的要素 |
| 1.3.5 物流系統的目標 |
1.4 政府在物流業中的作用 |
| 1.4.1 現代物流發展中的政府分級職能 |
| 1.4.2 物流網絡系統的層次性和政府職能的分級性 |
| 1.4.3 國際上政府推動現代物流業發展的經驗 |
| 1.4.4 中國政府在現代物流業發展中的作用定位 |
| 1.4.5 中國政府在發展現代物流業中的角色 |
第二章 國際物流業的發展 |
2.1 世界物流業發展總體概述 |
| 2.1.1 全球物流業發展的階段 |
| 2.1.2 國際物流行業發展概況 |
| 2.1.3 國際物流發展的主要特點 |
| 2.1.4 國外物流園區的運作模式綜述 |
| 2.1.5 國際物流市場競爭態勢轉變 |
| 2.1.6 國際物流行業發展新趨勢 |
2.2 歐洲 |
| 2.2.1 歐洲物流行業發展經驗 |
| 2.2.2 歐洲物流業積極推進“綠色變革” |
| 2.2.3 歐洲第三方物流發展迅猛 |
| 2.2.4 法國物流業管理模式探析 |
| 2.2.5 德國物流行業發展特點 |
| 2.2.6 荷蘭農產品物流發展策略 |
2.3 美國 |
| 2.3.1 美國物流市場發展歷程 |
| 2.3.2 美國物流行業發展特點 |
| 2.3.3 美國物流信息化發展綜述 |
| 2.3.4 美國積極推進現代物流發展 |
| 2.3.5 美國物流業供應鏈管理發展走勢 |
| 2.3.6 美國物流業相關法律制度簡析 |
2.4 日本 |
| 2.4.1 日本物流行業總體發展情況分析 |
| 2.4.2 日本物流業發展經驗 |
| 2.4.3 日本物流行業的相關政策 |
| 2.4.4 日本企業全球化物流戰略 |
| 2.4.5 日本現代物流業的發展特點及優勢 |
| 2.4.6 日本物流園區的規劃及運營管理 |
2.5 其他 |
| 2.5.1 加拿大加快糧食物流發展 |
| 2.5.2 葡萄牙港口物流發展前景樂觀 |
| 2.5.3 新加坡物流行業持續較快發展 |
| 2.5.4 韓國打造東北亞國際物流中心基地 |
| 2.5.5 中國臺灣物流業發展困境及機遇 |
第三章 中國物流業的發展 |
3.1 中國物流業發展的綜述 |
| 3.1.1 中國物流業的發展背景 |
| 3.1.2 中國物流行業的發展特征 |
| 3.1.3 物流業對國民經濟的拉動作用 |
| 3.1.4 中國物流產業的政策體系 |
| 3.1.5 跨國公司與中國的物流產業 |
3.2 2009年中國物流行業的發展 |
| 3.2.1 2009年我國物流行業發展綜述 |
| 3.2.2 2009年中國物流行業運行特點 |
| 3.2.3 2009年我國物流行業發展態勢 |
| 轉~自：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-08/guowuliuhangyequanjingdiaoyanjizhong.html |
| 3.2.4 2009年中國物流業發展趨于規范 |
| 3.2.5 振興規劃有力助推我國物流業發展 |
3.3 2010年中國物流行業的發展 |
| 3.3.1 2010年我國物流行業平穩增長 |
| 3.3.2 2010年中國物流行業運行特征 |
| 3.3.3 2010年我國物流行業發展態勢 |
| 3.3.4 2010年現代物流示范城市建設加速 |
3.4 2011年中國物流行業的發展 |
| 3.4.1 2011年我國物流行業運行情況分析 |
| 3.4.2 2011年我國物流行業發展態勢 |
| 3.4.3 2011年物流業區域集聚態勢漸顯 |
| 3.4.4 2011年中國物流業發展勢頭良好 |
| 3.4.5 2011年中國物流業迎來發展新契機 |
3.5 中國物流業發展中存在的問題 |
| 3.5.1 制約中國物流產業發展的主要因素 |
| 3.5.2 中國物流業發展中存在的主要問題 |
| 3.5.3 中國物流業發展面臨著內憂外患 |
| 3.5.4 我國物流業發展亟需解決的問題 |
3.6 中國物流業發展的對策 |
| 3.6.1 中國物流業加速發展的新思路 |
| 3.6.2 中國物流業的發展建議 |
| 3.6.3 促進中國物流業發展的政策選擇 |
| 3.6.4 實現中國物流業可持續發展的戰略措施 |
| 3.6.5 跨區域物流服務發展的思路及措施 |
第四章 中國物流市場分析 |
4.1 中國物流市場的相關概述 |
| 4.1.1 物流市場的功能 |
| 4.1.2 物流市場的結構 |
| 4.1.3 物流市場的容量 |
| 4.1.4 物流市場的交易方式 |
4.2 中國物流市場發展概況 |
| 4.2.1 中國物流市場發展的整體綜述 |
| 4.2.2 物流市場需求層次結構及生態結構模型 |
| 4.2.3 我國物流市場的競爭形式及策略 |
| 4.2.4 國內農村物流市場亟待挖掘 |
| 4.2.5 中國物流市場存在的主要不足 |
| 4.2.6 我國物流市場發展趨勢 |
4.3 中國物流市場需求分析 |
| 4.3.1 物流需求的基本概述 |
| 4.3.2 產業經濟發展與區域間物流需求簡析 |
| 4.3.3 中國物流需求進入高速增長期 |
| 4.3.4 中國物流市場需求在調整中增長 |
| 4.3.5 物流市場需求的影響因素 |
4.4 中國物流成本分析 |
| 4.4.1 2010中國物流總費用居高不下 |
| 4.4.2 國內物流行業面臨成本危機 |
| 4.4.3 中國物流成本高的原因 |
| 4.4.4 物流成本縱向控制的綜述 |
| 4.4.5 物流成本層次性分析及優化途徑 |
| 4.4.6 物流成本的管理策略 |
| 4.4.7 降低物流成本的思路及建議 |
第五章 航空物流 |
5.1 航空物流業的發展 |
| 5.1.1 航空物流體系及其構成 |
| 5.1.2 發達國家航空物流體系的建設 |
| 5.1.3 航空運輸給區域經濟發展帶來的影響 |
| 5.1.4 現代物流推動航空城發展 |
5.2 中國航空物流業發展概況 |
| 5.2.1 我國航空物流業發展潛力巨大 |
| 5.2.2 機場物流園區成為航空貨運發展方向 |
| 5.2.3 我國航空物流業總體發展分析 |
| 5.2.4 2010年我國空港保稅物流中心建設提速 |
| 5.2.5 2011年航空物流業受益航空煤油關稅下調 |
| 5.2.6 《民用機場管理條例》對航空物流業的影響 |
| 5.2.7 我國航空物流運作中存在的問題 |
5.3 航空物流企業的業務模式 |
| 5.3.1 貨客兼顧模式 |
| 5.3.2 專業化模式 |
| 5.3.3 快遞網絡模式 |
| 5.3.4 外包業務模式 |
5.4 航空物流園區規劃和設施布局 |
| 5.4.1 航空物流園區規劃的特征 |
| 5.4.2 航空物流園區規劃合理的原則 |
| 5.4.3 航空物流園區實現合理化的途徑 |
| 5.4.4 航空物流園區規劃的注意事項 |
5.5 中國航空物流的發展策略 |
| 5.5.1 構建中國航空物流體系的設想 |
| 5.5.2 推動航空物流業健康發展的對策 |
| 5.5.3 航空物流業須大力推進信息化建設 |
| 5.5.4 航空物流鏈一體化經營的實施策略 |
第六章 港口物流 |
6.1 國際港口物流發展概述 |
| 6.1.1 國際港口物流發展背景 |
| 6.1.2 港口在國際物流中的地位和作用 |
| 6.1.3 國際港口物流發展的特點 |
| 6.1.4 外國盛行的配送中心 |
| 6.1.5 國外典型港口物流發展的特點 |
| 6.1.6 日本地震影響世界港口航運物流發展 |
6.2 中國港口物流業概況 |
| 6.2.1 中國港口物流業總體發展情況分析 |
| 6.2.2 中國港口物流迎來跨越式發展 |
| 6.2.3 2009年中國港口物流業運行良好 |
| 6.2.4 2010年國內港口物流業深化合作 |
| 6.2.5 2011年我國港口物流業發展態勢 |
| 6.2.6 港口物流的博弈論淺析 |
| 6.2.7 港口物流園區建設綜述 |
6.3 港口物流業務流程再造與產業鏈的重構 |
| 6.3.1 港口區域延伸及腹地產業集群的藕合度分析 |
| 6.3.2 港口物流的業務流程再造 |
| 6.3.3 港口物流產業鏈重構與其途徑 |
6.4 港口現代物流的發展 |
| 6.4.1 現代港口物流形成的綜述 |
| 6.4.2 現代物流業成為港口運行的主體 |
| 6.4.3 港口發展現代物流的切入點簡析 |
| 6.4.4 港口企業發展現代物流的戰略 |
6.5 中國港口物流面臨的問題 |
| 6.5.1 中國港口物流行業存在的問題 |
| 6.5.2 我國港口物流業發展面臨的挑戰 |
| 6.5.3 制約我國港口物流業發展的因素 |
| 6.5.4 中國港口物流業信息化水平亟需提升 |
6.6 港口物流發展的對策 |
| 6.6.1 中國港口物流業的發展建議 |
| 6.6.2 中國港口物流發展的對策 |
| 6.6.3 港口物流走向現代化的策略 |
| 6.6.4 推動我國港口物流發展的思路 |
| 6.6.5 加快中國港口物流業發展的戰略措施 |
第七章 鐵路物流 |
7.1 鐵路物流的相關概述 |
| 7.1.1 鐵路在物流中的作用及綠色優勢 |
| 7.1.2 鐵路物流的定義及特點 |
| 7.1.3 發展鐵路物流的優勢與劣勢 |
7.2 中國鐵路運輸的概況 |
| 7.2.1 我國鐵路運輸行業運營能力分析 |
| 7.2.2 我國鐵路運輸市場的內部結構簡述 |
| 7.2.3 2011年我國鐵路運輸收入持續增長 |
| 7.2.4 中國鐵路運輸能力仍處于緊張階段 |
| 7.2.5 鐵路運輸企業加強成本控制的策略 |
7.3 中國鐵路物流的發展 |
| 7.3.1 中國鐵路物流行業發展勢頭良好 |
| 7.3.2 中國鐵路物流多元化整合的分析 |
| 7.3.3 中國鐵路物流機構設置及其業務開展綜述 |
| 7.3.4 鐵路部門加快建設現代化汽車物流基地 |
| 7.3.5 依托鐵路運輸的物流企業發展分析 |
| 7.3.6 鐵路物流以保證貨物送達時間為目標的發展 |
7.4 鐵路發展現代物流的分析 |
| 7.4.1 鐵路在現代物流中的重要作用 |
| 7.4.2 國際鐵路發展現代物流的概述 |
| 7.4.3 中國鐵路貨場開展現代物流業務的分析 |
| 7.4.4 鐵路貨運發展現代物流的SWOT分析 |
| 7.4.5 鐵路發展現代物流的切入方向簡析 |
7.5 中心輻射式鐵路物流的管理體制 |
| 7.5.1 鐵路物流管理體制的改革 |
| 7.5.2 鐵路物流管理中心的建立 |
| 7.5.3 中心輻射式管理體制的優勢 |
第八章 公路物流 |
| 2012-2017, China 's logistics industry research and development of key enterprises panoramic analysis |
8.1 中國公路交通業的發展 |
| 8.1.1 我國公路交通發展歷程回顧 |
| 8.1.2 2010年中國公路交通行業發展簡況 |
| 8.1.3 2011年全國各地公路建設掀起高潮 |
| 8.1.4 我國公路交通行業發展成效顯著 |
8.2 中國公路物流的發展 |
| 8.2.1 公路運輸業發展物流業務的優勢 |
| 8.2.2 對公路運輸業開展物流服務的分析 |
| 8.2.3 運輸企業開展物流服務的建議 |
| 8.2.4 公路運輸業發展現代物流的思路 |
| 8.2.5 成品油價格和稅費改革影響公路物流發展 |
| 8.2.6 高速公路超額收費制約物流業發展 |
8.3 公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策 |
| 8.3.1 汽車運輸過程中空駛現象及車輛利用效率 |
| 8.3.2 公路物流運輸中車輛空駛率高的原因 |
| 8.3.3 調整運力結構且保持運力與運量的協調與平衡 |
| 8.3.4 加強公路運輸市場的科學組織與管理 |
8.4 中國公路物流業發展對策及趨勢 |
| 8.4.1 中國公路物流的發展措施 |
| 8.4.2 公路物流的發展應從七方面著手 |
| 8.4.3 未來公路物流業的發展方向 |
| 8.4.4 中國公路物流的發展趨勢 |
第九章 郵政物流 |
9.1 中國郵政發展的概況 |
| 9.1.1 中國郵政產業發展歷程 |
| 9.1.2 2010年我國郵政業構建普遍服務體系 |
| 9.1.3 2011年我國郵政行業運行情況分析 |
| 9.1.4 中國郵政業發展的對策 |
| 9.1.5 運用供應鏈理論提高郵政速遞的核心競爭力 |
9.2 中國郵政物流的發展 |
| 9.2.1 郵政物流創建的必要條件 |
| 9.2.2 中國郵政物流的市場定位及業務系統 |
| 9.2.3 國家出臺農村郵政物流發展政策 |
| 9.2.4 郵政物流同城配送業務經營的分析 |
| 9.2.5 中國郵政發展物流的SWOT分析 |
| 9.2.6 郵政物流業務統計指標體系建立的探討 |
9.3 物流業務及郵政物品類業務的定位淺析 |
| 9.3.1 物流與郵政物品類業務沖突及引發的問題 |
| 9.3.2 物流業務與郵政物品類業務沖突的原因 |
| 9.3.3 郵政企業對物流業務的實際運作思路 |
| 9.3.4 郵政物流與物品類業務的定位分析 |
9.4 郵政物流業務的拓展戰略 |
| 9.4.1 郵政物流業應對跨國物流企業競爭的對策 |
| 9.4.2 中國郵政物流業務發展的策略 |
| 9.4.3 中國郵政現代物流發展戰略 |
| 9.4.4 郵政物流企業的發展對策 |
第十章 其他 |
10.1 綠色物流 |
| 10.1.1 綠色物流的涵義 |
| 10.1.2 綠色物流的特征 |
| 10.1.3 綠色物流系統的層次 |
| 10.1.4 實施綠色物流的因素分析 |
| 10.1.5 我國發展綠色物流的SWOT分析 |
| 10.1.6 中國綠色物流發展存在的主要障礙 |
| 10.1.7 我國發展綠色物流的戰略選擇 |
10.2 逆向物流 |
| 10.2.1 逆向物流的概念 |
| 10.2.2 逆向物流的管理模式 |
| 10.2.3 逆向物流發展的內外部環境影響因素 |
| 10.2.4 逆向物流園區建立的可行性分析 |
| 10.2.5 發展逆向物流需注意的事項 |
| 10.2.6 基于循環經濟模式下逆向物流推進的策略 |
| 10.2.7 逆向物流的發展趨勢 |
10.3 物流設備 |
| 10.3.1 物流設備的界定與類型 |
| 10.3.2 中國物流設備發展現狀 |
| 10.3.3 中國物流設備發展中存在的問題 |
| 10.3.4 加快中國物流設備發展的措施 |
| 10.3.5 中國物流設備的發展趨勢 |
第十一章 中國區域物流發展 |
11.1 北京 |
| 11.1.1 北京物流布局的正式確立 |
| 11.1.2 北京市物流業的發展特點 |
| 11.1.3 2010年北京市物流業發展綜述 |
| 11.1.4 2011年北京物流業推進模式創新 |
| 11.1.5 北京市物流基地創收明顯 |
| 11.1.6 北京物流行業存在的主要問題及對策 |
| 11.1.7 北京物流業“十二五”目標及布局趨勢 |
11.2 天津 |
| 11.2.1 天津市物流行業發展成效顯著 |
| 11.2.2 天津現代物流業面臨發展機遇 |
| 11.2.3 天津市現代商貿物流快速發展 |
| 11.2.4 天津建立區域物流中心的建議 |
| 11.2.5 天津物流行業空間布局趨勢 |
| 11.2.6 天津物流業“十二五”發展思路 |
11.3 上海 |
| 11.3.1 2010年上海建成首個陸路保稅物流中心 |
| 11.3.2 2012年上海物流業試點增值稅改革 |
| 11.3.3 長三角區域聯動促進上海物流業發展 |
| 11.3.4 上海市物流業調整和振興的目標 |
| 11.3.5 上海物流行業發展的主要任務 |
| 11.3.6 上海物流業發展的配套政策及措施 |
11.4 珠三角地區 |
| 11.4.1 珠江三角洲物流業總體發展情況分析 |
| 11.4.2 珠三角物流業發展的優劣勢分析 |
| 11.4.3 珠三角發展綠色物流的SWOT分析 |
| 11.4.4 珠三角地區物流企業發展模式及格局 |
| 11.4.5 積極推動珠三角物流業實現協調發展 |
| 11.4.6 珠三角社會物流體系的構建 |
11.5 西部地區 |
| 11.5.1 西部物流業發展優勢及政策選擇 |
| 11.5.2 西部物流與西部經濟發展的互動機理 |
| 11.5.3 制約我國西部地區物流業發展的因素 |
| 11.5.4 促進西部地區物流業持續發展的策略措施 |
| 11.5.5 川渝地區建設西部物流行業集聚區 |
第十二章 重點行業物流的發展 |
12.1 鋼鐵物流 |
| 12.1.1 世界鋼鐵物流發展的四大特征 |
| 12.1.2 中國鋼鐵物流市場挑戰與機遇并存 |
| 12.1.3 2010年我國鋼鐵物流量超過30億噸 |
| 12.1.4 中國鋼鐵物流貿易發展情況分析 |
| 12.1.5 中國鋼鐵物流發展面臨的環境與任務 |
| 12.1.6 中國鋼鐵物流業存在問題解析 |
| 12.1.7 現代物流成為鋼鐵企業發展的必然選擇 |
| 12.1.8 “十二五”時期中國鋼鐵物流業前景展望 |
12.2 醫藥物流 |
| 12.2.1 醫藥物流五大功能介紹 |
| 12.2.2 中國醫藥物流發展的重要意義 |
| 12.2.3 中國醫藥物流的發展特點 |
| 12.2.4 醫藥物流供應鏈扁平化發展解析 |
| 12.2.5 醫藥物流進入新競爭時代 |
| 12.2.6 中國醫藥物流發展的政策建議 |
| 12.2.7 中國醫藥物流產業的發展走向 |
12.3 汽車物流 |
| 12.3.1 汽車物流的定義及特點 |
| 12.3.2 中國汽車物流的發展步入新的階段 |
| 12.3.3 流程重構達到汽車物流一體化的綜述 |
| 12.3.4 中國汽車物流發展須解決的關鍵問題 |
| 12.3.5 中國汽車物流業發展面臨新的挑戰 |
| 12.3.6 我國汽車物流行業發展前景看好 |
12.4 冷鏈物流 |
| 12.4.1 冷鏈物流的定義及適用范圍 |
| 12.4.2 中國冷鏈物流的發展概況 |
| 12.4.3 國內冷鏈物流市場競爭格局 |
| 12.4.4 我國冷鏈物流市場整合提速 |
| 12.4.5 中國冷鏈物流市場SWOT分析 |
| 12.4.6 冷鏈物流發展存在的問題及對策 |
| 12.4.7 農產品冷鏈物流市場前景廣闊 |
12.5 糧食物流 |
| 12.5.1 糧食物流的發展歷程 |
| 12.5.2 我國發展現代物流促進糧食流通 |
| 12.5.3 糧食物流迎來現代化的發展時期 |
| 12.5.4 中國糧食物流的發展戰略及對策 |
| 12.5.5 中國將積極建設糧食現代物流體系 |
12.6 家電物流 |
| 2012-2017年中國物流行業全景調研及重點企業發展分析報告 |
| 12.6.1 物流成為家電產業發展的新利潤源 |
| 12.6.2 我國家電物流行業發展概況 |
| 12.6.3 國內家電物流市場的競爭態勢 |
| 12.6.4 我國家電物的流運作模式簡析 |
| 12.6.5 中國家電企業物流供應鏈變革綜述 |
12.7 化工物流 |
| 12.7.1 中國化工物流發展的總體概況 |
| 12.7.2 中國化工物流市場格局分析 |
| 12.7.3 我國化工物流業的發展機遇 |
| 12.7.4 中國化工物流產業未來發展趨勢 |
第十三章 中國物流企業的發展 |
13.1 中國物流企業的總體概況 |
| 13.1.1 我國物流企業發展綜述 |
| 13.1.2 中國物流企業的經營模式 |
| 13.1.3 2010年國內物流企業兼并重組加速 |
| 13.1.4 2011年我國物流企業不斷發展壯大 |
| 13.1.5 中國物流企業實施并購的主要動因 |
| 13.1.6 物流企業的客戶滿意度簡析 |
13.2 物流企業的品牌分析 |
| 13.2.1 中國物流企業品牌競爭力亟需提升 |
| 13.2.2 中國物流企業品牌創建的道路 |
| 13.2.3 第三方物流企業基于供應鏈的品牌價值 |
| 13.2.4 本土物流企業加快品牌建設的思路 |
| 13.2.5 特快專遞企業的品牌戰略分析 |
13.3 民營物流企業的發展 |
| 13.3.1 2010年國內民營物流企業加速擴張 |
| 13.3.2 外資并購對民營物流企業發展的影響 |
| 13.3.3 民營物流企業的融資困局及對策 |
| 13.3.4 民營物流企業發展遇到的難題 |
| 13.3.5 中國民營物流企業的發展策略 |
13.4 中國中小物流企業的發展 |
| 13.4.1 我國中小物流企業面臨的發展環境 |
| 13.4.2 國內中小物流企業的競爭重點 |
| 13.4.3 我國中小物流企業發展存在的問題 |
| 13.4.4 提升中小物流企業競爭力的措施建議 |
13.5 中國物流企業發展的問題及對策 |
| 13.5.1 傳統物流企業應向現代物流企業轉型 |
| 13.5.2 國內物流企業營銷理念的創新發展 |
| 13.5.3 物流企業國際化的發展道路 |
| 13.5.4 中國物流企業應直面競爭做大做強 |
| 13.5.5 物流企業供應鏈管理優化的策略 |
第十四章 國外重點物流企業 |
14.1 UPS（UNITED PARCEL SERVICE） |
| 14.1.1 公司簡介 |
| 14.1.2 2009年UPS經營情況分析 |
| 14.1.3 2010年UPS經營情況分析 |
| 14.1.4 2011年UPS經營情況分析 |
| 14.1.5 UPS積極發力中國物流市場 |
14.2 聯邦快遞（FEDEX CORPORATION） |
| 14.2.1 公司簡介 |
| 14.2.2 2010財年聯邦快遞經營情況分析 |
| 14.2.3 2011財年聯邦快遞經營情況分析 |
| 14.2.4 2012財年上半年聯邦快遞經營情況分析 |
14.3 德國郵政敦豪集團 |
| 14.3.1 公司簡介 |
| 14.3.2 2009年德國郵政DHL經營情況分析 |
| 14.3.3 2010年德國郵政DHL經營情況分析 |
| 14.3.4 2011年德國郵政DHL經營情況分析 |
14.4 TNT |
| 14.4.1 公司簡介 |
| 14.4.2 2009年TNT經營情況分析 |
| 14.4.3 2010年TNT經營情況分析 |
| 14.4.4 2011年前三季度TNT經營情況分析 |
第十五章 中國物流重點上市公司 |
15.1 中儲股份 |
| 15.1.1 公司簡介 |
| 15.1.2 2009年1-12月中儲股份經營狀況分析 |
| 15.1.3 2010年1-12月中儲股份經營狀況分析 |
| 15.1.4 2011-2012年中儲股份經營狀況分析 |
15.2 外運發展 |
| 15.2.1 公司簡介 |
| 15.2.2 2009年1-12月外運發展經營狀況分析 |
| 15.2.3 2010年1-12月外運發展經營狀況分析 |
| 15.2.4 2011年外運發展經營狀況分析 |
15.3 中海發展 |
| 15.3.1 公司簡介 |
| 15.3.2 2009年1-12月中海發展經營狀況分析 |
| 15.3.3 2010年1-12月中海發展經營狀況分析 |
| 15.3.4 2011年1-9月中海發展經營狀況分析 |
15.4 鐵龍物流 |
| 15.4.1 公司簡介 |
| 15.4.2 2009年1-12月鐵龍物流經營狀況分析 |
| 15.4.3 2010年1-12月鐵龍物流經營狀況分析 |
| 15.4.4 2011年鐵龍物流經營狀況分析 |
15.5 上市公司財務比較分析 |
| 15.5.1 盈利能力分析 |
| 15.5.2 成長能力分析 |
| 15.5.3 營運能力分析 |
| 15.5.4 償債能力分析 |
第十六章 第三方物流 |
16.1 第三方物流的定義及本質 |
| 16.1.1 第三方物流的定義及其產生因素 |
| 16.1.2 第三方物流概念的辨析 |
| 16.1.3 第三方物流的基本特征 |
| 16.1.4 運用第三方物流的優勢 |
16.2 中國第三方物流產業發展概況 |
| 16.2.1 中國第三方物流的產業結構 |
| 16.2.2 中國第三方物流業發展的概況 |
| 16.2.3 中國第三方物流發展的特點 |
| 16.2.4 中國第三方物流發展的模式 |
16.3 中國第三方物流市場分析 |
| 16.3.1 第三方物流市場的共性 |
| 16.3.2 國內第三方物流市場需求特征 |
| 16.3.3 第三方物流市場供需聯盟的博弈簡析 |
| 16.3.4 中國第三方物流的市場細分及定位策略 |
| 16.3.5 中國第三方物流市場中的企業競爭分析 |
| 16.3.6 促進我國第三方物流市場發展的政策建議 |
16.4 第三方物流行業并購分析 |
| 16.4.1 第三方物流行業的并購環境 |
| 16.4.2 第三方物流企業間并購的動因 |
| 16.4.3 第三方物流企業的并購形式及效應 |
| 16.4.4 我國第三方物流企業并購策略選擇 |
16.5 第三方物流企業核心經營層面選擇探析 |
| 16.5.1 運作層 |
| 16.5.2 管理層 |
| 16.5.3 規劃層 |
16.6 第三方物流業發展存在的問題及對策 |
| 16.6.1 中國第三方物流發展面臨的挑戰 |
| 16.6.2 中國第三方物流的發展亟需提速 |
| 16.6.3 第三方物流信息化有待發展 |
| 16.6.4 中國第三方物流發展的對策 |
| 16.6.5 促進中國第三方物流發展的建議 |
第十七章 第四方物流 |
17.1 第四方物流的相關概述 |
| 17.1.1 第四方物流的概念 |
| 17.1.2 第四方物流的發展特點 |
17.2 中國第四方物流的概況 |
| 17.2.1 第四方物流發展存在的優勢 |
| 17.2.2 中國第四方物流發展驅動力的綜述 |
| 17.2.3 第四方物流的運作模式 |
| 17.2.4 第四方物流的交易成本分析 |
17.3 中國第四方物流發展風險及防范 |
| 17.3.1 中國發展第四方物流的內部風險 |
| 17.3.2 中國發展第四方物流的外部風險 |
| 17.3.3 第四方物流的風險防范策略 |
| 17.3.4 中國發展第四方物流對策 |
17.4 第四方物流的發展前景 |
| 17.4.1 中國第四方物流市場蘊涵商機 |
| 17.4.2 未來第四方物流將成為B2B業務的領導者 |
第十八章 中國物流的信息化分析 |
18.1 中國物流信息化的發展現狀 |
| 18.1.1 中國物流信息化進步主要表現 |
| 2012-2017 nián zhōngguó wùliú hángyè quánjǐng diàoyán jí zhòngdiǎn qǐyè fāzhǎn fēnxī bàogào |
| 18.1.2 中國物流行業的信息化需求 |
| 18.1.3 中國物流軟件供應商的分類 |
| 18.1.4 國內物流業公共信息平臺的發展 |
| 18.1.5 我國推進物聯網技術在物流領域的應用 |
18.2 電子商務與物流業 |
| 18.2.1 電子商務概念摸型分析 |
| 18.2.2 電子商務和物流之間的關系分析 |
| 18.2.3 電子商務物流的發展建議 |
| 18.2.4 物流業在電子商務環境下的發展趨勢 |
18.3 中國物流信息化中存在的問題及對策 |
| 18.3.1 物流信息化中存在的制約因素 |
| 18.3.2 中國物流企業信息化發展面臨的困境 |
| 18.3.3 中國物流信息化發展存在的瓶頸 |
| 18.3.4 中國物流信息化發展的新思路 |
| 18.3.5 中國加快發展物流產業信息化的建議 |
18.4 物流信息化的發展前景和趨勢 |
| 18.4.1 物流信息化的發展前景美好 |
| 18.4.2 中國物流行業信息化建設呈現的趨勢 |
| 18.4.3 現代物流業在信息技術推動下的走向 |
| 18.4.4 物流業信息化發展的未來趨勢 |
第十九章 物流行業投資分析 |
19.1 投資機會 |
| 19.1.1 中國物流業處于高速發展階段 |
| 19.1.2 信息化投入加快物流業的發展 |
| 19.1.3 國內物流市場的熱點投資領域 |
| 19.1.4 現代醫藥物流的發展潛力巨大 |
| 19.1.5 保鮮物流體系投資前景看好 |
| 19.1.6 國內第三方物流市場需求快速增長 |
19.2 投資現狀 |
| 19.2.1 中國物流市場投資持續升溫 |
| 19.2.2 2011年物流業固定資產投資增速趨緩 |
| 19.2.3 風險投資促進國內民營物流企業發展 |
| 19.2.4 外資大舉進軍中國物流領域 |
| 19.2.5 零售企業開始把物流配送外包 |
| 19.2.6 中央財政增加農村物流服務體系投資 |
19.3 投資風險 |
| 19.3.1 中國物流業發展存在的風險 |
| 19.3.2 責任范圍加大帶來風險 |
| 19.3.3 外包存在的潛在風險 |
| 19.3.4 物流企業的融資風險 |
19.4 投資風險的防范 |
| 19.4.1 物流業風險防范的舉措 |
| 19.4.2 物流項目風險防范的建議 |
| 19.4.3 現代物流業對法律風險的防范 |
| 19.4.4 企業開展物流外包的措施建議 |
第二十章 [中^智^林]中國物流行業發展趨勢及前景 |
20.1 物流行業的發展趨勢 |
| 20.1.1 中國物流行業的發展走向 |
| 20.1.2 我國物流行業未來發展趨勢 |
| 20.1.3 產業物流將趨向社會化與專業化 |
| 20.1.4 物流企業將走向細分化與個性化 |
| 20.1.5 國際物流將呈現“雙向發展” |
20.2 中國物流市場的前景預測分析 |
| 20.2.1 我國物流市場發展前景廣闊 |
| 20.2.2 中國物流市場將進一步加強整合 |
| 20.2.3 中國物流業“十二五”發展形勢展望 |
| 20.2.4 2011-2015年商貿物流發展專項規劃 |
附錄： |
| 附錄一：《中華人民共和國國家標準物流術語》 |
| 附錄二：《關于促進流通業發展的若干意見》 |
| 附錄三：《中華人民共和國國際海運條例》 |
| 附錄四：《鐵路運輸安全保護條例》 |
| 附錄五：《道路貨物運輸服務業管理辦法》 |
| 圖表目錄 |
| 圖表1 物流系統的物理組成 |
| 圖表2 2003-2007年全球物流市場規模情況 |
| 圖表3 2007年全球物流業競爭力排名情況 |
| 圖表4 2010年各月我國社會物流總額及增長情況 |
| 圖表5 2010年我國社會物流總額及增減變化情況 |
| 圖表6 2010年我國物流實物量增減變化情況 |
| 圖表7 2010年我國社會物流總費用構成情況 |
| 圖表8 2010年我國物流業固定資產投資增長情況比較 |
| 圖表9 2010年中國沿海（散貨）綜合運價指數CCBFI |
| 圖表10 2010年中國物流業PMI指數變化情況 |
| 圖表11 美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重 |
| 圖表12 物流基本市場結構及其主要特征 |
| 圖表13 物流市場交易雙方的關系 |
| 圖表14 物流供應鏈管理的范圍 |
| 圖表15 生產供應鏈系統的范圍 |
| 圖表16 物流市場物態位分離結構模型 |
| 圖表17 中國物流總費用與GDP的比率及其增長情況 |
| 圖表18 三維物流成本分析模型 |
| 圖表19 經營系統物流成本 |
| 圖表20 物流“成本-價值”分析系統結構 |
| 圖表21 航空運輸GDP影響 |
| 圖表22 航空運輸對就業影響 |
| 圖表23 產業樞紐指向程度分類 |
| 圖表24 航空運輸促進區域產業聚集的國際案例 |
| 圖表25 美國邁阿密花卉物流體系的基本模式示意圖 |
| 圖表26 物流發展過程 |
| 圖表27 港口物流業務流程圖 |
| 圖表28 依托鐵路運輸的物流企業其業務流程 |
| 圖表29 鐵路貨運發展現代物流的SWOT戰略組合 |
| 圖表30 中國物流運輸車輛的空駛率 |
| 圖表31 2011年我國郵政行業快遞業務收入月度走勢 |
| 圖表32 2011年我國郵政行業主要經濟指標 |
| 圖表33 郵政物流業務統計指標體系結構 |
| 圖表34 物流中心管理信息系統流程 |
| 圖表35 微觀綠色物流系統結構圖 |
| 圖表36 宏觀綠色物流系統的結構圖 |
| 圖表37 典型的逆向供應鏈及逆向信息流 |
| 圖表38 影響逆向物流的外部環境因素框架圖 |
| 圖表39 逆向物流的推動和制約因素 |
| 圖表40 2010年北京市社會物流總額及構成情況 |
| 圖表41 2010年北京市物流業增加值及構成情況 |
| 圖表42 2006-2010年北京市物流業從業人員及構成情況 |
| 圖表43 2010年北京市物流基礎設施變化情況 |
| 圖表44 2010年北京規模以上專業物流企業按規模劃分物流業務收入情況 |
| 圖表45 天津物流信息平臺整合框架 |
| 圖表46 天津“兩帶三區雙環”的物流空間布局 |
| 圖表47 天津三大物流聚集區的重點規劃項目布局示意圖 |
| 圖表48 珠江三角洲社會物流體系的結構 |
| 圖表49 珠江三角洲社會物流體系的市場目標定位 |
| 圖表50 物流基礎設施的結構 |
| 圖表51 政策環境建設的主要內容 |
| 圖表52 全國范圍廣域物流服務體系 |
| 圖表53 汽車供應鏈整體流程 |
| 圖表54 中國家電銷售渠道的構成比例 |
| 圖表55 物流客戶滿意度關系圖 |
| 圖表56 客戶滿意度層次模型 |
| 圖表57 滿意度評價等級 |
| 圖表58 影響滿意度的九個因素 |
| 圖表59 客戶滿意度判斷矩陣 |
| 圖表60 平均隨機一致性指標 |
| 圖表67 2011年UPS綜合損益表（季度） |
| 圖表70 2010-2011年UPS每件包裹平均收入 |
| 圖表71 2008-2010財年聯邦快遞主要財務指標 |
| 圖表72 2008-2010財年聯邦快遞收入細分情況 |
| 圖表73 2010-2011財年聯邦快遞綜合損益表（未審計） |
| 圖表74 2010-2011財年聯邦快遞不同部門收入細分情況 |
| 圖表77 2008-2009年德國郵政DHL綜合損益表 |
| 圖表79 2008-2009年德國郵政DHL綜合不同部門收入情況 |
| 圖表90 2008-2009年TNT快遞部門主要財務數據統計 |
| 圖表91 2008-2009年TNT郵政部門主要財務數據統計 |
| 圖表92 2009-2010年TNT郵件業務綜合損益表 |
| 圖表93 2009-2010年TNT快遞業務綜合損益表 |
| 圖表94 2010年TNT郵件業務收入細分情況 |
| 圖表97 2010-2011年前三季度TNT綜合損益表 |
| 圖表99 2009年1-12月中儲股份主要財務數據 |
| 圖表100 2009年1-12月中儲股份非經常性損益項目及金額 |
| 圖表101 2007年-2009年中儲股份主要會計數據 |
| 圖表102 2007年-2009年中儲股份主要財務指標 |
| 圖表103 2009年1-12月中儲股份主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表104 2009年1-12月中儲股份主營業務分地區情況 |
| 主要企業のパノラマ分析2012-2017 、中國の物流業界の研究開発 |
| 圖表105 2010年1-12月中儲股份主要財務數據 |
| 圖表106 2010年1-12月中儲股份非經常性損益項目及金額 |
| 圖表107 2008年-2010年中儲股份主要會計數據 |
| 圖表108 2008年-2010年中儲股份主要財務指標 |
| 圖表109 2010年1-12月中儲股份主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表110 2010年1-12月中儲股份主營業務分地區情況 |
| 圖表111 2011年中儲股份主要會計數據及財務指標 |
| 圖表112 2011年中儲股份非經常性損益項目及金額 |
| 圖表113 2009年1-12月外運發展主要財務數據 |
| 圖表114 2009年1-12月外運發展非經常性損益項目及金額 |
| 圖表115 2007年-2009年外運發展主要會計數據 |
| 圖表116 2007年-2009年外運發展主要財務指標 |
| 圖表117 2009年1-12月外運發展主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表118 2009年1-12月外運發展主營業務分地區情況 |
| 圖表119 2010年1-12月外運發展主要財務數據 |
| 圖表120 2010年1-12月外運發展非經常性損益項目及金額 |
| 圖表121 2008年-2010年外運發展主要會計數據 |
| 圖表122 2008年-2010年外運發展主要財務指標 |
| 圖表123 2010年1-12月外運發展主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表124 2010年1-12月外運發展主營業務分地區情況 |
| 圖表125 2011年外運發展主要會計數據及財務指標 |
| 圖表126 2011年外運發展非經常性損益項目及金額 |
| 圖表127 2009年1-12月中海發展主要財務數據 |
| 圖表128 2009年1-12月中海發展非經常性損益項目及金額 |
| 圖表129 2007年-2009年中海發展主要會計數據 |
| 圖表130 2007年-2009年中海發展主要財務指標 |
| 圖表131 2009年1-12月中海發展主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表132 2009年1-12月中海發展主營業務分地區情況 |
| 圖表133 2010年1-12月中海發展主要財務數據 |
| 圖表134 2010年1-12月中海發展非經常性損益項目及金額 |
| 圖表135 2008年-2010年中海發展主要會計數據 |
| 圖表136 2008年-2010年中海發展主要財務指標 |
| 圖表137 2010年1-12月中海發展主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表138 2010年1-12月中海發展主營業務分地區情況 |
| 圖表139 2011年中海發展主要會計數據及財務指標 |
| 圖表140 2011年中海發展非經常性損益項目及金額 |
| 圖表141 2009年1-12月鐵龍物流主要財務數據 |
| 圖表142 2009年1-12月鐵龍物流非經常性損益項目及金額 |
| 圖表143 2007年-2009年鐵龍物流主要會計數據 |
| 圖表144 2007年-2009年鐵龍物流主要財務指標 |
| 圖表145 2009年1-12月鐵龍物流主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表146 2009年1-12月鐵龍物流主營業務分地區情況 |
| 圖表147 2010年1-12月鐵龍物流主要財務數據 |
| 圖表148 2010年1-12月鐵龍物流非經常性損益項目及金額 |
| 圖表149 2008年-2010年鐵龍物流主要會計數據 |
| 圖表150 2008年-2010年鐵龍物流主要財務指標 |
| 圖表151 2010年1-12月鐵龍物流主營業務分行業、產品情況 |
| 圖表152 2011年鐵龍物流主要會計數據及財務指標 |
| 圖表153 2011年鐵龍物流非經常性損益項目及金額 |
| 圖表154 2011年前三季度物流行業上市公司盈利能力指標分析 |
| 圖表155 2010年物流行業上市公司盈利能力指標分析 |
| 圖表156 2009年物流行業上市公司盈利能力指標分析 |
| 圖表157 2011年前三季度物流行業上市公司成長能力指標分析 |
| 圖表158 2010年物流行業上市公司成長能力指標分析 |
| 圖表159 2009年物流行業上市公司成長能力指標分析 |
| 圖表160 2011年前三季度物流行業上市公司營運能力指標分析 |
| 圖表161 2010年物流行業上市公司營運能力指標分析 |
| 圖表162 2009年物流行業上市公司營運能力指標分析 |
| 圖表163 2011年前三季度物流行業上市公司償債能力指標分析 |
| 圖表164 2010年物流行業上市公司償債能力指標分析 |
| 圖表165 2009年物流行業上市公司償債能力指標分析 |
| 圖表166 從不同的角度分析中國物流所占的比例 |
| 圖表167 中國企業第三方物流的應用分析 |
| 圖表168 物流供需雙方一次博弈的支付矩陣 |
| 圖表169 第三方物流可以選擇不同的市場定位策略 |
| 圖表170 專業性強的物流企業表 |
| 圖表171 第三方物流企業的組合分類矩陣 |
| 圖表172 物流服務集成內容階梯圖 |
| 圖表173 第四方物流的供應鏈 |
| 圖表174 第四方物流的協同運作模型 |
| 圖表175 第四方物流的方案集成者模型 |
| 圖表176 第四方物流的行業創新模型 |
| 圖表177 第三方和第四房物流及B2B門戶在電子商務上幾個關鍵力的評估 |
| 圖表178 電子商務的概念摸型 |
| 圖表179 2012-2017年中國物流行業社會物流總額預測分析 |
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-08/guowuliuhangyequanjingdiaoyanjizhong.html
略……
| 相 關 |
|
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