第一章 2012年中國內河水運行業的發展綜述 |
產 |
第一節 內河水運行業的相關概述 |
業 |
| 一、內河水運行業的定義 | 調 |
| 二、內河水運的社會功能 | 研 |
| 三、內河水運的比較優勢 | 網 |
第二節 各種運輸方式的比較研究 |
ｗ |
| 一、社會和環境效益研究 | ｗ |
| 二、環境成本的比較研究 | ｗ |
第三節 內河水運的地位以及作用 |
． |
| 一、內河水運行業的社會貢獻 | Ｃ |
| 二、內河水運行業的經濟作用 | ｉ |
| 三、內河水運在運輸體系中的地位 | ｒ |
| 四、加快內河水運發展的重要意義 | ． |
第二章 2012年中國內河水運行業發展環境分析 |
ｃ |
第一節 中國內河水運行業政策環境分析 |
ｎ |
| 一、內河水運的發展規劃解讀 | 中 |
| 二、內河水運的主要政策解讀 | 智 |
第二節 歐盟內河水運安全監管法律政策 |
林 |
| 一、航運安全監管法律在航運中的地位 | ４ |
| 二、歐盟內河水運的安全監管機構介紹 | ０ |
| 三、歐盟內河水運安全監管法律及政策 | ０ |
| 四、歐盟內河水運的安全監管法律借鑒 | ６ |
第三節 中國內河水運行業經濟環境分析 |
１ |
| 一、國際宏觀經濟環境分析 | ２ |
| 二、國內宏觀經濟環境分析 | ８ |
| 三、行業宏觀經濟環境分析 | ６ |
第三章 美國與歐盟內河水運發展經驗借鑒 |
６ |
第一節 中美歐內河水運的運輸狀況對比 |
８ |
| 一、中美歐內河航道長度對比 | 產 |
| 二、中美歐內河運輸任務對比 | 業 |
| 三、中美歐內河運輸份額對比 | 調 |
| 四、中美歐內河運輸貨種對比 | 研 |
| 五、中美歐內河集裝箱運輸情況 | 網 |
| 六、中美歐內河運價與服務水平 | ｗ |
| 七、中美歐內河水運綜合比較 | ｗ |
第二節 中美歐內河水運的管理體制對比 |
ｗ |
| 一、中美歐內河水運管理機構對比 | ． |
| 二、中國內河水運的管理體制分析 | Ｃ |
| 三、美國內河水運的管理體制分析 | ｉ |
| 四、歐盟內河水運的管理體制分析 | ｒ |
| 五、美國與歐盟管理體制經驗評價 | ． |
第三節 中美歐內河水運政策與規劃評析 |
ｃ |
| 一、中美歐內河水運政策目標和規劃 | ｎ |
| 二、中國內河水運的政策與規劃分析 | 中 |
| 三、美國內河水運的政策與規劃分析 | 智 |
| 四、歐盟內河水運的政策與規劃分析 | 林 |
| 五、美國與歐盟政策與規劃經驗評估 | ４ |
第四節 中美歐內河水運的市場發展分析 |
０ |
| 一、中美歐內河船隊與所有者構成 | ０ |
| （1）中國內河船隊與所有者構成 | ６ |
| （2）美國內河船隊與所有者構成 | １ |
| （3）歐盟內河船隊與所有者構成 | ２ |
| 二、美國與歐盟內河市場經驗比較 | ８ |
第五節 中國內河水運可持續發展的建議 |
６ |
| 一、內河水運可持續發展的五個方面 | ６ |
| 二、內河水運可持續發展的關鍵問題 | ８ |
| 三、歐美發達國家內河水運發展啟示 | 產 |
| 四、內河水運可持續發展的相關建議 | 業 |
第四章 2012年中國內河水運行業發展狀況分析 |
調 |
第一節 中國水運行業運行態勢 |
研 |
| 一、全球航運市場發展概況 | 網 |
| （1）國際集裝箱運輸市場分析 | ｗ |
| （2）國際干散貨運輸市場分析 | ｗ |
| （3）國際原油運輸市場分析 | ｗ |
| 二、中國港口運行情況分析 | ． |
| 全文：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-06/neiheshuiyunhangyefazhanhuiguji2012_.html | |
| （1）港口旅客吞吐量分析 | Ｃ |
| （2）港口貨物吞吐量分析 | ｉ |
| （3）港口集裝箱吞吐量分析 | ｒ |
| （4）重點物資港口吞吐情況 | ． |
| 三、中國航運市場運行情況 | ｃ |
| （1）水路旅客運輸量分析 | ｎ |
| （2）水路貨物運輸量分析 | 中 |
| （3）集裝箱航運市場分析 | 智 |
| （4）沿海散貨航運市場分析 | 林 |
| 四、中國長江航運市場行情 | ４ |
| （1）長江航運景氣情況分析 | ０ |
| （2）干散貨航運市場運價情況 | ０ |
| （3）集裝箱航運市場運價情況 | ６ |
第二節 中國內河水運行業的發展概況 |
１ |
| 一、內河水運的發展基礎分析 | ２ |
| 二、全國的內河通航里程分析 | ８ |
| 三、內河水運企業的發展情況分析 | ６ |
| 四、內河水運的建設重點分析 | ６ |
| 五、內河水運行業的發展建議 | ８ |
第三節 中國三大內河水系港口發展情況分析 |
產 |
| 一、長江干線港口發展狀況分析 | 業 |
| （1）長江干線港口貨物吞吐量 | 調 |
| （2）長江干線港口旅客吞吐量 | 研 |
| （3）長江干線港口規劃與建設 | 網 |
| （4）長江干線港口物流發展分析 | ｗ |
| 二、珠江水系港口發展狀況分析 | ｗ |
| （1）珠江水系港口發展概況 | ｗ |
| （2）珠江水系港口發展特點 | ． |
| （3）珠江水系港口發展規劃 | Ｃ |
| 三、京杭運河港口發展狀況分析 | ｉ |
| （1）京杭運河山東段發展分析 | ｒ |
| （2）京杭運河江蘇段發展分析 | ． |
| （3）京杭運河浙江段發展分析 | ｃ |
第五章 2012年中國內河水運網絡治理模式分析 |
ｎ |
第一節 中國內河水運管理的現狀分析 |
中 |
| 一、中國內河水運管理的歷史沿革 | 智 |
| 二、中國內河水運管理結構的現狀 | 林 |
| 三、中國內河水運管理存在的問題 | ４ |
第二節 發達國家內河水運治理模式分析 |
０ |
| 一、發達國家內河水運治理模式分析 | ０ |
| （1）法國內河水運管理模式分析 | ６ |
| （2）德國內河水運管理模式分析 | １ |
| （3）美國內河水運管理模式分析 | ２ |
| 二、發達國家內河水運治理的管理政策 | ８ |
| 三、發達國家內河水運網絡治理的啟示 | ６ |
第三節 中國內河水運網絡治理模式構建 |
６ |
| 一、中國內河水運網絡治理模式的構建 | ８ |
| （1）內河水運網絡治理模式的構建原則 | 產 |
| （2）內河水運網絡治理基本模式的構建 | 業 |
| （3）內河水運網絡治理的主要工具分析 | 調 |
| 二、中國內河水運網絡治理的典型模式 | 研 |
| （1）部委之間的網絡治理模式 | 網 |
| （2）部委與地方網絡治理模式 | ｗ |
| （3）公私合作的網絡治理模式 | ｗ |
| 三、內河水運網絡治理模式的運行流程 | ｗ |
| 四、內河水運網絡治理模式的運行機制 | ． |
第四節 中國內河水運網絡治理實施對策 |
Ｃ |
| 一、內河水運網絡治理的戰略及規劃 | ｉ |
| 二、內河水運網絡治理基礎平臺構建 | ｒ |
| 三、內河水運網絡治理結構與團隊建設 | ． |
| 四、內河水運網絡治理主體間關系調整 | ｃ |
第六章 2012年中國內河水運信息化應用模式分析 |
ｎ |
第一節 國內外內河水運信息化的發展概況 |
中 |
| 一、國外內河水運信息化的發展現狀 | 智 |
| 二、中國內河水運信息化的發展現狀 | 林 |
| 三、中國內河水運信息化的需求分析 | ４ |
| 四、中國內河水運信息化存在的問題 | ０ |
第二節 內河水運一體化應用體系架構分析 |
０ |
| 一、內河水運一體化應用體系的概述 | ６ |
| 二、內河水運一體化應用體系的架構 | １ |
| 三、內河水運一體化應用體系的標準 | ２ |
| 四、內河水運一體化應用體系關鍵技術 | ８ |
第三節 內河水運一體化應用體系的功能設計 |
６ |
| 一、信息服務平臺的設計 | ６ |
| （1）信息服務平臺的相關概述 | ８ |
| （2）信息服務平臺的構建方案 | 產 |
| 二、一體化應用終端的設計 | 業 |
| （1）導航終端的設計 | 調 |
| （2）船用AIS終端的設計 | 研 |
| （3）車/船終端的設計 | 網 |
| （4）船公司終端的設計 | ｗ |
| （5）港口終端的設計 | ｗ |
| （6）VTS終端的設計 | ｗ |
| （7）船閘終端的設計 | ． |
| （8）航道終端的設計 | Ｃ |
| （9）引航終端的設計 | ｉ |
| （10）應急終端的設計 | ｒ |
| （11）船代終端的設計 | ． |
| （12）貨代終端的設計 | ｃ |
| （13）110終端的設計 | ｎ |
第四節 內河水運一體化應用體系的功能實現 |
中 |
| 一、數字港口一體化應用的功能實現 | 智 |
| 二、船舶和港口一體化應用的功能實現 | 林 |
第七章 2012-2016年中國內河水運重點區域發展前景展望 |
４ |
第一節 江蘇省內河水運發展前景展望 |
０ |
| 一、江蘇省發展內河水運的基礎條件 | ０ |
| 二、江蘇省內河水運完成吞吐量情況 | ６ |
| 三、內河水運在江蘇綜合運輸的地位 | １ |
| 四、江蘇省干線航道網布局規劃分析 | ２ |
| 五、江蘇省內河港口的發展戰略分析 | ８ |
| 六、江蘇省內河水運的發展前景展望 | ６ |
第二節 浙江省內河水運發展前景展望 |
６ |
| 一、浙江省內河水運完成吞吐量情況 | ８ |
| 二、浙江省內河水運功能和作用分析 | 產 |
| 三、浙江省內河水運的布局規劃分析 | 業 |
| 四、浙江省內河水運的發展前景展望 | 調 |
第三節 湖南省內河水運發展前景展望 |
研 |
| 一、湖南省內河水運的發展現狀分析 | 網 |
| 二、湖南省內河水運的發展滯后癥結 | ｗ |
| 三、湖南省湘江干流航道的發展規劃 | ｗ |
| 四、湖南省內河水運發展建議與對策 | ｗ |
| 五、湖南省內河水運的發展前景展望 | ． |
第四節 安徽省內河水運發展前景展望 |
Ｃ |
| 一、安徽省內河水運的發展現狀分析 | ｉ |
| 二、安徽省內河水運的布局方案分析 | ｒ |
| 三、安徽省內河水運的發展目標分析 | ． |
| 四、安徽省內河水運的發展前景展望 | ｃ |
第五節 湖北省內河水運發展前景展望 |
ｎ |
| 一、湖北省內河水運的發展現狀分析 | 中 |
| 二、湖北省內河水運的發展目標分析 | 智 |
| 三、湖北省內河水運的航道布局分析 | 林 |
| 四、湖北省內河水運的港口布局分析 | ４ |
| 五、湖北省內河水運的運輸需求預測分析 | ０ |
第六節 廣東省內河水運發展前景展望 |
０ |
| 一、廣東省內河水運的發展現狀分析 | ６ |
| 二、廣東省內河水運的發展趨勢預測 | １ |
| 三、廣東省內河水運的發展規劃分析 | ２ |
| 四、廣東省內河水運的發展戰略選擇 | ８ |
| 五、廣東省內河水運的發展前景展望 | ６ |
第七節 廣西內河水運發展前景展望 |
６ |
| Inland water transport industry review in 2008-2011 and 2012-2016 trend forecast report | |
| 一、廣西內河水運的發展現狀分析 | ８ |
| 二、廣西內河水運發展的綜合評價 | 產 |
| 三、廣西內河水運發展存在的問題 | 業 |
| 四、廣西內河水運客貨運輸量預測分析 | 調 |
| 五、廣西內河水運的發展規劃分析 | 研 |
| 六、廣西內河水運的發展前景展望 | 網 |
第八節 四川省內河水運發展前景展望 |
ｗ |
| 一、四川省內河水運的發展現狀分析 | ｗ |
| 二、四川省內河航道的布局方案分析 | ｗ |
| 三、內河水運規劃社會環境影響分析 | ． |
| 四、規劃航道建設規模的適宜性分析 | Ｃ |
| 五、四川省內河水運的發展目標分析 | ｉ |
第九節 云南省內河水運發展前景展望 |
ｒ |
| 一、云南省內河水運發展現狀及評價 | ． |
| 二、內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | ｃ |
| 三、云南省內河水運的發展規劃分析 | ｎ |
| 四、云南省內河水運的發展前景展望 | 中 |
第十節 江西省內河水運發展前景展望 |
智 |
| 一、江西省內河水運發展現狀及評價 | 林 |
| 二、內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | ４ |
| 三、江西省內河水運的發展目標分析 | ０ |
| 四、江西省內河水運的航道規劃分析 | ０ |
| 五、江西省內河水運的港口規劃分析 | ６ |
| 六、江西省內河水運的發展前景展望 | １ |
第十一節 貴州省內河水運發展前景展望 |
２ |
| 一、貴州省內河水運發展現狀及評價 | ８ |
| 二、貴州省內河水運的發展形勢分析 | ６ |
| 三、內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | ６ |
| 四、貴州省內河水運的發展目標分析 | ８ |
| 五、貴州省內河水運的規劃方案分析 | 產 |
| 六、貴州省內河水運的發展前景展望 | 業 |
第十二節 海南省內河水運發展前景展望 |
調 |
| 一、海南省內河水運的發展現狀分析 | 研 |
| 二、海南省內河水運的發展趨勢預測 | 網 |
| 三、海南省內河水運的發展目標分析 | ｗ |
| 四、海南省內河水運的航道規劃分析 | ｗ |
| 五、海南省內河水運的發展前景展望 | ｗ |
第八章 2012-2016年中國主要內河港口發展前景展望 |
． |
第一節 蘇州港 |
Ｃ |
| 一、蘇州港相關簡介 | ｉ |
| （1）地理位置 | ｒ |
| （2）交通條件 | ． |
| （3）經濟腹地 | ｃ |
| 二、蘇州港運行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎條件 | 中 |
| （2）港口主營業務 | 智 |
| （3）港口吞吐量 | 林 |
| 三、蘇州港發展規劃 | ４ |
| （1）港口建設動向 | ０ |
| （2）港口發展規劃 | ０ |
| （3）港口發展前景 | ６ |
第二節 南通港 |
１ |
| 一、南通港相關簡介 | ２ |
| （1）地理位置 | ８ |
| （2）交通條件 | ６ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ８ |
| 二、南通港運行情況 | 產 |
| （1）港口基礎條件 | 業 |
| （2）港口主營業務 | 調 |
| （3）港口吞吐量 | 研 |
| 三、南通港發展規劃 | 網 |
| （1）港口建設動向 | ｗ |
| （2）港口發展規劃 | ｗ |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
第三節 南京港 |
． |
| 一、南京港相關簡介 | Ｃ |
| （1）地理位置 | ｉ |
| （2）交通條件 | ｒ |
| （3）自然條件 | ． |
| （4）經濟腹地 | ｃ |
| 二、南京港運行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎條件 | 中 |
| （2）港口主營業務 | 智 |
| （3）港口吞吐量 | 林 |
| 三、南京港發展規劃 | ４ |
| （1）港口發展規劃 | ０ |
| （2）港口發展前景 | ０ |
第四節 湖州港 |
６ |
| 一、湖州港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 二、湖州港運行情況 | ８ |
| （1）港口基礎條件 | 產 |
| （2）港口主營業務 | 業 |
| （3）港口吞吐量 | 調 |
| 三、湖州港發展規劃 | 研 |
| （1）港口建設動向 | 網 |
| （2）港口發展規劃 | ｗ |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
第五節 江陰港 |
ｗ |
| 一、江陰港相關簡介 | ． |
| （1）地理位置 | Ｃ |
| （2）交通條件 | ｉ |
| （3）自然條件 | ｒ |
| （4）經濟腹地 | ． |
| 二、江陰港運行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎條件 | ｎ |
| （2）港口主營業務 | 中 |
| （3）港口吞吐量 | 智 |
| 三、江陰港發展規劃 | 林 |
| （1）港口建設動向 | ４ |
| （2）港口發展規劃 | ０ |
| （3）港口發展前景 | ０ |
第六節 鎮江港 |
６ |
| 一、鎮江港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 二、鎮江港運行情況 | ８ |
| （1）港口基礎條件 | 產 |
| （2）港口主營業務 | 業 |
| （3）港口吞吐量 | 調 |
| 三、鎮江港發展規劃 | 研 |
| （1）港口建設動向 | 網 |
| （2）港口發展規劃 | ｗ |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
第七節 嘉興港（內河） |
ｗ |
| 一、嘉興港相關簡介 | ． |
| （1）地理位置 | Ｃ |
| （2）交通條件 | ｉ |
| （3）自然條件 | ｒ |
| （4）經濟腹地 | ． |
| 二、嘉興港運行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎條件 | ｎ |
| （2）港口主營業務 | 中 |
| （3）港口吞吐量 | 智 |
| 2008-2011年中國內河水運行業發展回顧及2012-2016年趨勢預測報告 | |
| 三、嘉興港發展規劃 | 林 |
| （1）港口建設動向 | ４ |
| （2）港口發展規劃 | ０ |
| （3）港口發展前景 | ０ |
第八節 上海港（內河） |
６ |
| 一、上海港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 二、上海港腹地內河航運分析 | ８ |
| （1）上海港腹地內河航運的發展概況 | 產 |
| （2）上海港腹地內河港口的運營模式 | 業 |
| （3）上海港腹地內河港口存在的問題 | 調 |
| （4）紐約港腹地內河航運發展的啟示 | 研 |
| 三、上海港發展規劃 | 網 |
| （1）港口建設動向 | ｗ |
| （2）港口發展規劃 | ｗ |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
第九節 杭州港 |
． |
| 一、杭州港相關簡介 | Ｃ |
| （1）地理位置 | ｉ |
| （2）交通條件 | ｒ |
| （3）自然條件 | ． |
| （4）經濟腹地 | ｃ |
| 二、杭州港運行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎條件 | 中 |
| （2）港口吞吐量 | 智 |
| 三、杭州港發展規劃 | 林 |
| （1）港口建設動向 | ４ |
| （2）港口發展規劃 | ０ |
| （3）港口發展前景 | ０ |
第十節 岳陽港 |
６ |
| 一、岳陽港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 二、岳陽港運行情況 | ８ |
| （1）港口基礎條件 | 產 |
| （2）港口吞吐量 | 業 |
| 三、岳陽港發展規劃 | 調 |
| （1）港口建設動向 | 研 |
| （2）港口發展規劃 | 網 |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
第十一節 蕪湖港 |
ｗ |
| 一、蕪湖港相關簡介 | ｗ |
| （1）地理位置 | ． |
| （2）交通條件 | Ｃ |
| （3）自然條件 | ｉ |
| （4）經濟腹地 | ｒ |
| 二、蕪湖港運行情況 | ． |
| （1）港口基礎條件 | ｃ |
| （2）港口主營業務 | ｎ |
| （3）港口吞吐量 | 中 |
| 三、蕪湖港發展規劃 | 智 |
| （1）港口建設動向 | 林 |
| （2）港口發展規劃 | ４ |
| （3）港口發展前景 | ０ |
第十二節 武漢港 |
０ |
| 一、武漢港相關簡介 | ６ |
| （1）地理位置 | １ |
| （2）交通條件 | ２ |
| （3）自然條件 | ８ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 二、武漢港運行情況 | ６ |
| （1）港口基礎條件 | ８ |
| （2）港口主營業務 | 產 |
| （3）港口吞吐量 | 業 |
| 三、武漢港發展規劃 | 調 |
| （1）港口建設動向 | 研 |
| （2）港口發展規劃 | 網 |
| （3）港口發展前景 | ｗ |
第九章 2012年中國內河水運相關企業經營情況分析 |
ｗ |
第一節 上海國際港務（集團）股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業發展簡況分析 | ． |
| 二、企業主營業務分析 | Ｃ |
| 三、企業運輸設施設備 | ｉ |
| 四、企業運營網絡分布 | ｒ |
| 五、企業經營情況分析 | ． |
| 六、企業經營優劣勢分析 | ｃ |
| 七、企業最新發展動向分析 | ｎ |
| 八、企業投資兼并與重組分析 | 中 |
| 九、企業發展戰略與規劃分析 | 智 |
第二節 長航鳳凰股份有限公司 |
林 |
| 一、企業發展簡況分析 | ４ |
| 二、企業主營業務分析 | ０ |
| 三、企業組織架構分析 | ０ |
| 四、企業運營網絡分布 | ６ |
| 五、企業經營情況分析 | １ |
| 六、企業經營優劣勢分析 | ２ |
| 七、企業最新發展動向分析 | ８ |
| 八、企業投資兼并與重組分析 | ６ |
第三節 中國長江航運集團南京油運股份有限公司 |
６ |
| 一、企業發展簡況分析 | ８ |
| 二、企業主營業務分析 | 產 |
| 三、企業運輸設施設備 | 業 |
| 四、企業運營網絡分布 | 調 |
| 五、企業經營情況分析 | 研 |
| 六、企業經營優劣勢分析 | 網 |
| 七、企業最新發展動向分析 | ｗ |
| 八、企業投資兼并與重組分析 | ｗ |
| 九、企業發展戰略與規劃分析 | ｗ |
第四節 上海交航水運）有限公司 |
． |
| 一、企業發展簡況分析 | Ｃ |
| 二、企業主營業務分析 | ｉ |
| 三、企業運輸設施設備 | ｒ |
| 四、企業運營網絡分布 | ． |
| 五、企業經營優劣勢分析 | ｃ |
第五節 上海長江輪船公司 |
ｎ |
| 一、企業發展簡況分析 | 中 |
| 二、企業主營業務分析 | 智 |
| 三、企業組織架構分析 | 林 |
| 四、企業經營情況分析 | ４ |
| 五、企業經營優劣勢分析 | ０ |
| 六、企業最新發展動向分析 | ０ |
第六節 南京港股份有限公司 |
６ |
| 一、企業發展簡況分析 | １ |
| 二、港口環境以及資源 | ２ |
| 三、企業主營業務分析 | ８ |
| 四、企業組織架構分析 | ６ |
| 五、企業經營情況分析 | ６ |
| 六、企業經營優劣勢分析 | ８ |
| 七、企業最新發展動向分析 | 產 |
| 八、企業投資兼并與重組分析 | 業 |
| 九、企業發展戰略與規劃分析 | 調 |
第七節 蕪湖港儲運股份有限公司 |
研 |
| 一、企業發展簡況分析 | 網 |
| 二、企業主營業務分析 | ｗ |
| 三、企業運輸設施設備 | ｗ |
| 2008-2011 nián zhōng guónèi héshuǐ yùn háng yè fāzhǎn huígù jí 2012-2016 nián qūshì yùcè bàogào | |
| 四、企業組織架構分析 | ｗ |
| 五、企業經營情況分析 | ． |
| 六、企業經營優劣勢分析 | Ｃ |
| 七、企業最新發展動向分析 | ｉ |
| 八、企業投資兼并與重組分析 | ｒ |
| 九、企業發展戰略與規劃分析 | ． |
第八節 重慶港九股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業發展簡況分析 | ｎ |
| 二、企業主營業務分析 | 中 |
| 三、企業組織架構分析 | 智 |
| 四、企業經營情況分析 | 林 |
| 五、企業經營優劣勢分析 | ４ |
| 六、企業最新發展動向分析 | ０ |
| 七、企業投資兼并與重組分析 | ０ |
| 八、企業發展戰略與規劃分析 | ６ |
第九節 張家港港務集團有限公司 |
１ |
| 一、企業發展簡況分析 | ２ |
| 二、企業主營業務分析 | ８ |
| 三、企業運輸設施設備 | ６ |
| 四、企業組織架構分析 | ６ |
| 五、企業經營情況分析 | ８ |
| 六、企業經營優劣勢分析 | 產 |
| 七、企業最新發展動向分析 | 業 |
| 八、企業發展戰略與規劃分析 | 調 |
第十節 南通港口集團有限公司 |
研 |
| 一、企業發展簡況分析 | 網 |
| 二、企業主營業務分析 | ｗ |
| 三、企業組織架構分析 | ｗ |
| 四、企業經營情況分析 | ｗ |
| 五、企業經營優劣勢分析 | ． |
| 六、企業最新發展動向分析 | Ｃ |
| 七、企業投資兼并與重組分析 | ｉ |
| 八、企業發展戰略與規劃分析 | ｒ |
第十章 2012-2016年中國內河水運行業投資風險及規模預測分析 |
． |
第一節 中國內河水運的發展風險分析 |
ｃ |
| 一、內河水運行業政策風險分析 | ｎ |
| 二、內河水運行業經濟風險分析 | 中 |
| 三、內河水運關聯行業風險分析 | 智 |
| 四、內河水運行業競爭風險分析 | 林 |
| 五、內河水運行業經營風險分析 | ４ |
第二節 中國內河水運行業投融資分析 |
０ |
| 一、中國內河水運行業投資分析 | ０ |
| （1）內河水運行業投資模式分析 | ６ |
| （2）內河水運行業最新投資動向 | １ |
| （3）“十二五”行業投資規模預測分析 | ２ |
| 二、中國內河水運行業融資分析 | ８ |
| （1）內河水運行業融資模式分析 | ６ |
| （2）內河水運行業融資渠道分析 | ６ |
| （3）內河水運行業融資規模分析 | ８ |
| 三、中國內河港口行業投融資分析 | 產 |
| （1）內河港口建設項目的分類 | 業 |
| （2）內河港口投融資特征分析 | 調 |
| （3）內河港口投資主體的分類 | 研 |
| （4）內河港口投融資政策分析 | 網 |
| 四、國外港口投融資體制的啟發 | ｗ |
| （1）國外港口管理體制和投融資體制 | ｗ |
| （2）主要國家投融資體制的比較分析 | ｗ |
| （3）對完善中國港口投融資體制的啟發 | ． |
第三節 (中?智林)中國內河水運的發展規模預測分析 |
Ｃ |
| 一、內河水運行業的發展趨勢預測 | ｉ |
| 二、“十二五”期間行業的發展重點 | ｒ |
| 三、內河水運行業的發展前景展望 | ． |
| 四、內河水運行業的發展規模預測分析 | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 內河、鐵路和公路單位運輸工具的運力比較（單位：米，噸） | 中 |
| 圖表 美國各種運輸方式的廢氣排放對比（單位：克/噸 8226；公里） | 智 |
| 圖表 美國不同運輸方式燃料消耗率表對比（單位：噸 8226；公里/升） | 林 |
| 圖表 美國各種運輸方式傷亡數比較（單位：人/十億噸 8226；公里） | ４ |
| 圖表 美國危險貨物估計溢出量（單位：升/百萬噸 8226；公里） | ０ |
| 圖表 歐盟運輸外部成本估計（單位：歐元/100噸 8226；公里） | ０ |
| 圖表 2007-2011年美國PMI指數走勢 | ６ |
| 圖表 2003-2011年美國制造業PMI新訂單和就業指數 | １ |
| 圖表 1998-2010年日本社會批零總額（單位：10億日元） | ２ |
| 圖表 2005-2011年日本新屋開工同比（單位： ） | ８ |
| 圖表 歐元區Euro Coin 領先指數、GDP環比（單位： ） | ６ |
| 圖表 2005-2011年歐元區經濟信心指數 | ６ |
| 圖表 2005-2011年歐元區工業信心、建筑業信心指數 | ８ |
| 圖表 2005-2011年歐元區零售信心、服務業信心指數 | 產 |
| 圖表 2005-2011年馬來西亞CPI同比、環比情況（單位： ） | 業 |
| 圖表 2005-2011年中國臺灣貨幣M1B、M2同比情況（單位： ） | 調 |
| 圖表 2005-2011年韓國進出口同比情況（單位： ） | 研 |
| 圖表 2008-2011年中國城鎮固定資產投資變化（單位：億元， ） | 網 |
| 圖表 2008-2011年中國工業增加值增長變化（單位： ） | ｗ |
| 圖表 2007-2011年PMI與匯豐PMI走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2011年PMI新訂單與新出口訂單走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2005-2011年PMI原材料庫存與產成品庫存走勢圖 | ． |
| 圖表 2010-2011年PPI同比數據走勢圖（單位： ） | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年中國居民消費價格指數（CPI）月度同比走勢圖（單位： ） | ｉ |
| 圖表 2011年中國居民消費價格（單位： ） | ｒ |
| 圖表 2011年美元對人民幣匯率走勢圖 | ． |
| 圖表 中美歐內河航道長度對比（單位：公里） | ｃ |
| 圖表 歐洲機動干散貨船估計的單位成本/周轉量指數（1000載重噸船=100） | ｎ |
| 圖表 中美歐內河運輸量對比（單位：億噸，十億噸公里， ） | 中 |
| 圖表 中美歐各種運輸方式貨運周轉量對比（單位：十億噸公里） | 智 |
| 圖表 中美歐內河主要運輸貨類情況（單位： ） | 林 |
| 圖表 2010年規模以上港口各貨類吞吐量及增長速度（單位：億噸， ） | ４ |
| 圖表 門到門價格及轉運時間指數（單位：天，TEU） | ０ |
| 圖表 中美歐內河水運主要管理機構 | ０ |
| 圖表 中美歐內河水運發展戰略及規劃 | ６ |
| 圖表 中國內河航道投資及資金來源情況（單位：億元， ） | １ |
| 圖表 內河水運基礎設施投資和維護成本的融資情況 | ２ |
| 圖表 中美歐內河水運行業概況（單位：艘，萬噸， ） | ８ |
| 圖表 中美歐內河貨運船隊結構（單位：KW， ） | ６ |
| 圖表 密西西比河和GIWW水系內河船隊*（單位：艘，載重噸，千瓦，噸/艘，KW/艘） | ６ |
| 圖表 美國非自航船發展情況（單位：艘，噸，噸/艘） | ８ |
| 圖表 美國船隊構成與船齡結構*（單位：艘，噸，噸/艘， ，年） | 產 |
| 圖表 歐盟六國船隊結構（單位：艘，噸，噸/艘，千瓦，千瓦/艘） | 業 |
| 圖表 歐盟各類駁船運力結構（單位： ） | 調 |
| 圖表 中國內河水運可持續發展面臨的主要問題 | 研 |
| 圖表 2007-2011年國際CCFI-歐線走勢圖 | 網 |
| 圖表 2007-2011年國際CCFI-美線走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2000-2012年全球集裝箱運輸需求與GDP增長關系圖（單位： ） | ｗ |
| 圖表 2004-2011年世界集裝箱船隊規模圖（單位：千TEU， ） | ｗ |
| 圖表 2004-2011年世界集裝箱船訂單情況（單位：千TEU， ） | ． |
| 圖表 全球主要航線集裝箱運力配置情況（單位：TEU， ） | Ｃ |
| 圖表 2002-2011年全球集裝箱運輸市場供需增長對比情況（單位：TEU， ） | ｉ |
| 圖表 2008-2011年波羅的海干散貨運價指數BDI走勢圖 | ｒ |
| 圖表 2009-2011年好望角型船（16.5萬DWT）程租運費走勢（單位：美元/噸） | ． |
| 圖表 2009-2011年好望角型船（15萬DWT）期租運費走勢（單位：美元/天） | ｃ |
| 圖表 2011-2014年好望角型船FFA期租均價及預測（單位：美元/天） | ｎ |
| 圖表 2011-2014年巴拿馬型船FFA期租均價及預測（單位：美元/天） | 中 |
| 圖表 2009-2011年波羅的海原油和成品油運價指數走勢圖 | 智 |
| 圖表 2009-2011年油運主要航線WS走勢圖 | 林 |
| 圖表 2007-2011年日本原油及成品油進口量（單位：百萬升） | ４ |
| 圖表 2007-2011年世界油輪船隊規模情況（單位：百萬載重噸） | ０ |
| 圖表 2007-2011年世界油輪訂單情況（單位：百萬載重噸） | ０ |
| 圖表 2002-2011年油運市場運力供需增長對比情況（單位：百萬載重噸， ） | ６ |
| 圖表 2006-2010年中國港口旅客吞吐量情況（單位：億人） | １ |
| 圖表 2006-2010年全國港口貨物吞吐量（單位：億噸） | ２ |
| 圖表 2007-2011年中國港口貨物吞吐量及增長情況（單位：億噸， ） | ８ |
| 中國の內陸水路産業開発検討2008年から2011年と2012年から2016年のトレンド予測レポート | |
| 圖表 2006-2010年全國港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU） | ６ |
| 圖表 2007-2011年中國港口集裝箱吞吐量及增長情況（單位：萬TEU， ） | ６ |
| 圖表 2011年6月中國沿海主要港口貨物吞吐量增長走勢（單位：萬噸， ） | ８ |
| 圖表 2011年6月中國內河主要港口貨物吞吐量增長走勢（單位：萬噸， ） | 產 |
| 圖表 2010年1-12月全國水路客運量及客運周轉量（單位：億人，億人公里， ） | 業 |
| 圖表 2010年1-12月全國水路貨運量及貨運周轉量（單位：億噸，億噸公里， ） | 調 |
| 圖表 2010年1-12月我國外貿出口集裝箱綜合運價指數 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月我國沿海散貨（煤炭）運價指數 | 網 |
| 圖表 2010年長江干散貨運價指數 | ｗ |
| 圖表 2010年長江集裝箱運價指數 | ｗ |
| 圖表 全國內河航道規劃 | ｗ |
| 圖表 2020年長江航道規劃（單位：km，m， ） | ． |
| 圖表 中國內河航運管理組織結構圖 | Ｃ |
| 圖表 法國水運交通管理模式圖 | ｉ |
| 圖表 德國水運交通管理模式圖 | ｒ |
| 圖表 美國水運交通管理模式圖 | ． |
| 圖表 內河水運網絡治理模式結構圖 | ｃ |
| 圖表 內河水運網絡治理模式運行流程圖 | ｎ |
| 圖表 中國內河航運網絡治理的“平衡記分卡”模擬結構圖 | 中 |
| 圖表 船舶與其他相關要素互聯互通結構圖 | 智 |
| 圖表 航道部門與其他相關要素互聯互通結構圖 | 林 |
| 圖表 港口與其他相關要素互聯互通結構圖 | ４ |
| 圖表 船公司與其他相關要素互聯互通結構圖 | ０ |
| 圖表 VTS與其他相關要素互聯互通結構圖 | ０ |
| 圖表 船代與其他相關要素互聯互通結構圖 | ６ |
| 圖表 貨代與其他相關要素互聯互通結構圖 | １ |
| 圖表 船閘部門與其他相關要素互聯互通結構 | ２ |
| 圖表 內河航運一體化應用體系架構 | ８ |
| 圖表 內河航運一體化應用體系運行模式 | ６ |
| 圖表 消息的設計 | ６ |
| 圖表 消息頭的格式 | ８ |
| 圖表 消息類型 | 產 |
| 圖表 信息服務平臺對信息的處理 | 業 |
| 圖表 信息服務平臺的軟件結構 | 調 |
| 圖表 order_Info消息體結構 | 研 |
| 圖表 Cargo_Info消息體結構 | 網 |
| 圖表 港口信息查詢通信流程圖 | ｗ |
| 圖表 Port_Info消息體結構 | ｗ |
| 圖表 DoekInfo消息體結構 | ｗ |
| 圖表 Berth-Info消息體結構 | ． |
| 圖表 船舶進出港申報通信流程圖 | Ｃ |
| 圖表 EtrPortinfo消息體結構 | ｉ |
| 圖表 LeavePortInfo消息體結構 | ｒ |
| 圖表 江蘇省干線航道網布局規劃方案表（單位：km） | ． |
| 圖表 浙江省內河骨干航道布局規劃方案表（單位：km） | ｃ |
| 圖表 2002-2020年湖北省內河航道規劃里程匯總表（單位：公里， ） | ｎ |
| 圖表 2010-2020年重要河流建設內容（單位：km） | 中 |
| 圖表 2010-2020年湖北省港口規劃匯總表（單位：個，萬元，萬噸/年，萬人次/年） | 智 |
| 圖表 2010-2020年湖北省內河航運規劃建設項目投資匯總表（單位：億元） | 林 |
| 圖表 2010-2020年湖北省水運貨運量及周轉量預測（單位：萬噸、萬噸公里，萬TEU） | ４ |
| 圖表 四川省內河航道布局方案（單位：km） | ０ |
| 圖表 2020年航道重點建設項目表（單位：km） | ０ |
| 圖表 2010-2020年貴州省主要航道貨運量預測表（單位：萬噸） | ６ |
| 圖表 2010-2020年貴州省航道客運量預測表（單位：萬人次） | １ |
| 圖表 2010-2020年貴州省主要港口吞吐量預測表（單位：萬噸，萬人次） | ２ |
| 圖表 2020年貴州省出省水運通道規劃等級及里程表（單位：km） | ８ |
| 圖表 2010-2020年貴州省主要港口建設項目表（單位：t，個，萬t） | ６ |
| 圖表 2011年1-6月南京港貨物吞吐量（單位：萬噸） | ６ |
| 圖表 2011年1-6月南京港外貿貨物吞吐量（單位：萬噸） | ８ |
| 圖表 嘉興港港區分布及泊位情況 | 產 |
| 圖表 嘉興港倉儲堆場及其能力、裝卸機械 | 業 |
| 圖表 上海、紐約內河航運建設、維護及運營的對比分析 | 調 |
| 圖表 2007-2010年上海港貨物吞吐量（單位：億噸， ） | 研 |
| 圖表 2006-2010年上海港集裝箱吞吐量（單位：萬TEU， ） | 網 |
| 圖表 杭州港港區分布 | ｗ |
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-06/neiheshuiyunhangyefazhanhuiguji2012_.html
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