| 相 關 |
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| 十一五時期，我國經(jīng)濟社會發(fā)展取得新的巨大成就，產業(yè)結構升級加快，人民生活不斷改善，2010年中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體。從總體上說，十二五時期中國經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發(fā)生根本改變。 |
| 汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。十一五時期，中國汽車產業(yè)國際地位迅速提升，國民經(jīng)濟支柱地位更加突出，汽車零部件工業(yè)綜合競爭力增強，產業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。 |
| 十二五期間，我國處在建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的兩型社會關鍵期，汽車零部件行業(yè)將轉變發(fā)展方式，重點研發(fā)新能源汽車關鍵零部件技術。此外，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應鏈建設、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅持規(guī)模化經(jīng)營等也被列為十二五期間我國零部件行業(yè)的主要任務。未來幾年，國家將給汽車零部件產業(yè)的發(fā)展提供更多扶持政策。 |
| 受益于良好的外部環(huán)境，汽車零部件產業(yè)將將迎來歷史性發(fā)展機遇，有望帶動產業(yè)鏈上、下游等相關產業(yè)的蓬勃發(fā)展。在資源、技術、企業(yè)、配套設施等方面具備優(yōu)勢的地區(qū)應搶抓機遇，積極培育市場，出臺優(yōu)惠政策招商引資，成為汽車零部件市場的主力軍，使汽車零部件產業(yè)成為拉動地方經(jīng)濟發(fā)展、促進產業(yè)結構調整的又一重要力量。 |
| 《2012-2016年中國汽車零部件產業(yè)調查及投資前景分析報告》，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法，通過對汽車零部件工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、細分行業(yè)、區(qū)域市場、產業(yè)園區(qū)、優(yōu)勢企業(yè)、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展趨勢等方面進行細致深入的分析，幫助客戶全面把握汽車零部件產業(yè)的總體發(fā)展狀況。此報告是您跟蹤汽車零部件產業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、編寫產業(yè)規(guī)劃、編制產業(yè)政策、制定招商策略的重要參考工具。 |
第一章 汽車零部件產業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
1.1 產業(yè)背景 |
| 1.1.1 良好的產業(yè)運行環(huán)境 |
| 1.1.2 行業(yè)發(fā)展?jié)u趨成熟 |
| 1.1.3 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨好 |
1.2 具備優(yōu)勢 |
| 1.2.1 廉價的勞動力成本 |
| 1.2.2 國內市場的巨大潛力 |
| 1.2.3 國外資本涌入的持續(xù)帶動效應 |
1.3 發(fā)展機遇 |
| 1.3.1 全球背景下的增長空間 |
| 1.3.2 參與國際化經(jīng)營的契機 |
| 1.3.3 產品技術等升級帶來機遇 |
第二章 國外汽車零部件產業(yè)概況 |
2.1 全球汽車零部件產業(yè)發(fā)展概述 |
| 2.1.1 世界汽車零部件產業(yè)發(fā)展的回顧 |
| 2.1.2 全球汽車零部件產業(yè)的變化趨勢 |
| 2.1.3 汽車零部件跨國公司經(jīng)營規(guī)模的分析比較 |
| 2.1.4 國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢 |
2.2 主要區(qū)域 |
| 2.2.1 美國 |
| 2.2.2 日本 |
| 2.2.3 歐洲 |
| 2.2.4 加拿大 |
| 2.2.5 韓國 |
| 2.2.6 菲律賓 |
| 2.2.7 印度 |
| 2.2.8 泰國 |
2.3 國外企業(yè)在華發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 2.3.1 采埃孚 |
| 2.3.2 泰明頓 |
| 2.3.3 科德寶 |
| 2.3.4 馬勒 |
| 2.3.5 博世 |
| 2.3.6 曼胡默爾 |
第三章 中國汽車零部件產業(yè)現(xiàn)狀 |
3.1 產業(yè)運行現(xiàn)狀 |
| 3.1.1 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述 |
| 3.1.2 十一五中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就 |
| 3.1.3 2010年我國汽車零部件企業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 3.1.4 2011年中國汽車零部件業(yè)最大海外并購完成 |
3.2 進出口市場 |
| 3.2.1 2008年汽車零部件進出口分析 |
| 3.2.2 2009年汽車零部件進出口分析 |
| 3.2.3 2010年汽車零部件進出口分析 |
| 3.2.4 2011年汽車零部件進出口分析 |
3.3 行業(yè)發(fā)展模式 |
| 3.3.1 我國汽車零部件行業(yè)組織結構模式發(fā)展階段 |
| 3.3.2 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 |
| 3.3.3 國外汽車零部件行業(yè)模式比較 |
| 3.3.4 我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向 |
3.4 核心競爭力分析 |
| 3.4.1 汽車零部件業(yè)核心競爭力的理解 |
| 3.4.2 中國汽車零部件業(yè)核心競爭力 |
| 3.4.3 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略 |
| 3.4.4 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢 |
3.5 再制造市場 |
| 3.5.1 發(fā)展情況分析 |
| 3.5.2 企業(yè)特點 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-05/qichelingbujianchanyediaochajitouziq.html |
| 3.5.3 運作模式 |
第四章 細分市場 |
4.1 汽車發(fā)動機 |
| 4.1.1 產業(yè)現(xiàn)狀 |
| 4.1.2 市場動態(tài) |
| 4.1.3 細分行業(yè) |
| 4.1.4 發(fā)展趨勢 |
4.2 軸承 |
| 4.2.1 行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 4.2.2 消費市場 |
| 4.2.3 進出口 |
| 4.2.4 存在問題 |
4.3 輪胎 |
| 4.3.1 行業(yè)運行 |
| 4.3.2 市場發(fā)展 |
| 4.3.3 品牌分布 |
| 4.3.4 存在問題 |
4.4 汽車音響 |
| 4.4.1 產業(yè)格局 |
| 4.4.2 行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 4.4.3 消費市場 |
| 4.4.4 發(fā)展趨勢 |
4.5 汽車電子 |
| 4.5.1 行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 4.5.2 市場規(guī)模 |
| 4.5.3 發(fā)展動態(tài) |
| 4.5.4 產業(yè)升級 |
4.6 汽車傳感器 |
| 4.6.1 運用現(xiàn)狀 |
| 4.6.2 市場規(guī)模 |
| 4.6.3 發(fā)展?jié)摿?/td> |
| 4.6.4 技術趨勢 |
4.7 汽車玻璃 |
| 4.7.1 行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 4.7.2 發(fā)展趨勢 |
| 4.7.3 前景展望 |
| 4.7.4 市場機遇 |
4.8 汽車防盜器 |
| 4.8.1 應用概況 |
| 4.8.2 行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 4.8.3 市場需求 |
| 4.8.4 發(fā)展趨勢 |
第五章 江蘇省 |
5.1 在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化 |
| 5.1.1 規(guī)模變化分析 |
| 5.1.2 地位變化分析 |
5.2 2005-2011年汽車零部件行業(yè)整體運營情況分析 |
| 5.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析 |
| 5.2.2 行業(yè)產值分析 |
| 5.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
| 5.2.4 產品產量分析 |
5.3 2005-2011年汽車零部件行業(yè)財務狀況分析 |
| 5.3.1 償債能力分析 |
| 5.3.2 盈利能力分析 |
| 5.3.3 營運能力分析 |
| 5.3.4 發(fā)展能力分析 |
5.4 區(qū)域企業(yè)對比分析 |
| 5.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位 |
| 5.4.2 重點企業(yè)規(guī)模對比 |
第六章 浙江省 |
6.1 在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化 |
| 6.1.1 規(guī)模變化分析 |
| 6.1.2 地位變化分析 |
6.2 2005-2011年汽車零部件行業(yè)整體運營情況分析 |
| 6.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析 |
| 6.2.2 行業(yè)產值分析 |
| 6.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
| 6.2.4 產品產量分析 |
6.3 2005-2011年汽車零部件行業(yè)財務狀況分析 |
| 6.3.1 償債能力分析 |
| 6.3.2 盈利能力分析 |
| 6.3.3 營運能力分析 |
| 6.3.4 發(fā)展能力分析 |
6.4 區(qū)域企業(yè)對比分析 |
| 6.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位 |
| 6.4.2 重點企業(yè)規(guī)模對比 |
第七章 上海市 |
7.1 在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化 |
| 7.1.1 規(guī)模變化分析 |
| 7.1.2 地位變化分析 |
7.2 2005-2011年汽車零部件行業(yè)整體運營情況分析 |
| 7.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析 |
| 7.2.2 行業(yè)產值分析 |
| 7.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
| 7.2.4 產品產量分析 |
7.3 2005-2011年汽車零部件行業(yè)財務狀況分析 |
| 7.3.1 償債能力分析 |
| 7.3.2 盈利能力分析 |
| 7.3.3 營運能力分析 |
| 7.3.4 發(fā)展能力分析 |
7.4 區(qū)域企業(yè)對比分析 |
| 7.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位 |
| 7.4.2 重點企業(yè)規(guī)模對比 |
第八章 廣東省 |
8.1 在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化 |
| 8.1.1 規(guī)模變化分析 |
| 8.1.2 地位變化分析 |
8.2 2005-2011年汽車零部件行業(yè)整體運營情況分析 |
| 8.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析 |
| 8.2.2 行業(yè)產值分析 |
| 8.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
| 8.2.4 產品產量分析 |
8.3 2005-2011年汽車零部件行業(yè)財務狀況分析 |
| 8.3.1 償債能力分析 |
| 8.3.2 盈利能力分析 |
| 8.3.3 營運能力分析 |
| 8.3.4 發(fā)展能力分析 |
8.4 區(qū)域企業(yè)對比分析 |
| 8.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位 |
| 8.4.2 重點企業(yè)規(guī)模對比 |
第九章 山東省 |
9.1 在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化 |
| 9.1.1 規(guī)模變化分析 |
| 9.1.2 地位變化分析 |
9.2 2005-2011年汽車零部件行業(yè)整體運營情況分析 |
| 9.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析 |
| 9.2.2 行業(yè)產值分析 |
| 9.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析 |
| 9.2.4 產品產量分析 |
9.3 2005-2011年汽車零部件行業(yè)財務狀況分析 |
| 9.3.1 償債能力分析 |
| 9.3.2 盈利能力分析 |
| 9.3.3 營運能力分析 |
| 9.3.4 發(fā)展能力分析 |
9.4 區(qū)域企業(yè)對比分析 |
| 9.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位 |
| 9.4.2 重點企業(yè)規(guī)模對比 |
第十章 汽車零部件產業(yè)園區(qū) |
| 2012-2016 China's auto parts industry research and investment analysis report |
10.1 我國汽車零部件產業(yè)園區(qū)的發(fā)展 |
| 10.1.1 十一五汽車零部件產業(yè)園區(qū)建設掀起熱潮 |
| 10.1.2 汽車零部件產業(yè)園區(qū)的分布特點 |
| 10.1.3 汽車零部件產業(yè)園區(qū)的發(fā)展背景 |
10.2 我國汽車零部件產業(yè)園區(qū)的布局 |
| 10.2.1 中部地區(qū) |
| 10.2.2 東北地區(qū) |
| 10.2.3 京津地區(qū) |
| 10.2.4 長三角地區(qū) |
| 10.2.5 西南地區(qū) |
| 10.2.6 珠三角地區(qū) |
10.3 2011年汽車零部件產業(yè)園區(qū)建設動態(tài) |
| 10.3.1 2011年寧波國際高端汽車零部件產業(yè)園開園 |
| 10.3.2 2011年湖南醴陵汽車零部件產業(yè)園開建 |
| 10.3.3 2011年天津濱海汽車零部件產業(yè)園建設順利 |
| 10.3.4 2011年國內最大新能源汽車零配件基地落戶北京 |
| 10.3.5 2011年合肥籌備建六大汽車零部件產業(yè)園區(qū) |
第十一章 汽車零部件產業(yè)鏈分析 |
11.1 汽車零部件產業(yè)鏈概述 |
| 11.1.1 汽車產業(yè)鏈的構成 |
| 11.1.2 零部件是汽車產業(yè)鏈的重要部分 |
| 11.1.3 汽車零部件供應鏈體系 |
| 11.1.4 汽車零部件供應鏈具體構成 |
11.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè) |
| 11.2.1 國外整車與零配件業(yè)關系模式 |
| 11.2.2 中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存 |
| 11.2.3 中國汽車零部件和汽車配套的關系模式 |
| 11.2.4 中國整車與零部件之間的主要問題 |
| 11.2.5 中國汽車零部件與汽車配套關系的未來 |
11.3 汽車產業(yè)的發(fā)展 |
| 11.3.1 十一五汽車工業(yè)發(fā)展綜述 |
| 11.3.2 2009年中國汽車工業(yè)運行情況分析 |
| 11.3.3 2010年中國汽車工業(yè)運行情況分析 |
| 11.3.4 2011年我國汽車工業(yè)運行情況分析 |
11.4 相關行業(yè)的發(fā)展 |
| 11.4.1 鋼鐵工業(yè) |
| 11.4.2 橡膠行業(yè) |
| 11.4.3 塑料行業(yè) |
| 11.4.4 粉末冶金業(yè) |
第十二章 重點企業(yè) |
12.1 濰柴動力股份有限公司 |
| 12.1.1 企業(yè)概況 |
| 12.1.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.1.3 主營業(yè)務 |
| 12.1.4 投資動向 |
12.2 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 |
| 12.2.1 企業(yè)概況 |
| 12.2.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.2.3 主營業(yè)務 |
| 12.2.4 投資動向 |
12.3 上海柴油機股份有限公司 |
| 12.3.1 企業(yè)概況 |
| 12.3.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.3.3 主營業(yè)務 |
| 12.3.4 投資動向 |
12.4 雙錢集團股份有限公司 |
| 12.4.1 企業(yè)概況 |
| 12.4.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.4.3 主營業(yè)務 |
| 12.4.4 投資動向 |
12.5 風神輪胎股份有限公司 |
| 12.5.1 企業(yè)概況 |
| 12.5.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.5.3 主營業(yè)務 |
| 12.5.4 投資動向 |
12.6 江蘇南方軸承股份有限公司 |
| 12.6.1 企業(yè)概況 |
| 12.6.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.6.3 主營業(yè)務 |
| 12.6.4 投資動向 |
12.7 萬向錢潮股份有限公司 |
| 12.7.1 企業(yè)概況 |
| 12.7.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.7.3 主營業(yè)務 |
| 12.7.4 投資動向 |
12.8 天潤曲軸股份有限公司 |
| 12.8.1 企業(yè)概況 |
| 12.8.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.8.3 主營業(yè)務 |
| 12.8.4 投資動向 |
12.9 寧波華翔電子股份有限公司 |
| 12.9.1 企業(yè)概況 |
| 12.9.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.9.3 主營業(yè)務 |
| 12.9.4 投資動向 |
12.10 浙江亞太機電股份有限公司 |
| 12.10.1 企業(yè)概況 |
| 12.10.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.10.3 主營業(yè)務 |
| 12.10.4 投資動向 |
12.11 安徽中鼎密封件股份有限公司 |
| 12.11.1 企業(yè)概況 |
| 12.11.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.11.3 主營業(yè)務 |
| 12.11.4 投資動向 |
12.12 福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司 |
| 12.12.1 企業(yè)概況 |
| 12.12.2 經(jīng)營情況分析 |
| 12.12.3 主營業(yè)務 |
| 12.12.4 投資動向 |
第十三章 政策背景 |
13.1 近年我國汽車產業(yè)政策綜述 |
| 13.1.1 2008年 |
| 13.1.2 2009年 |
| 13.1.3 2010年 |
| 13.1.4 2011年 |
13.2 汽車零部件產業(yè)政策分析 |
| 13.2.1 改革開放30年汽車零部件工業(yè)主要政策回顧 |
| 13.2.2 2009年汽車零部件產業(yè)政策概況 |
| 13.2.3 2010年汽車零部件產業(yè)政策概況 |
| 13.2.4 2011年汽車零部件產業(yè)政策概況 |
13.3 中國汽車零部件產業(yè)組織政策分析 |
| 13.3.1 產業(yè)組織政策的基本理論 |
| 13.3.2 我國汽車零部件產業(yè)組織的現(xiàn)狀 |
| 13.3.3 國外汽車零部件產業(yè)組織經(jīng)驗的借鑒 |
| 13.3.4 我國汽車零部件產業(yè)組織政策分析 |
| 13.3.5 我國汽車零部件產業(yè)組織政策的基本內容 |
13.4 主要政策法規(guī) |
| 13.4.1 《汽車產業(yè)發(fā)展政策》 |
| 13.4.2 《汽車品牌銷售管理實施辦法》 |
| 13.4.3 《汽車貿易政策》 |
| 13.4.4 《汽車零部件再制造試點管理辦法》 |
| 13.4.5 《廢舊輪胎綜合利用指導意見》 |
13.5 對汽車零部件產業(yè)政策的建議 |
| 13.5.1 鼓勵和引導企業(yè)兼并重組 |
| 13.5.2 優(yōu)化供應鏈關系 |
| 13.5.3 零部件產業(yè)利用外資戰(zhàn)略 |
| 13.5.4 充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用 |
| 2012-2016年中國汽車零部件產業(yè)調查及投資前景分析報告 |
| 13.5.5 扶持中小零部件企業(yè) |
| 13.5.6 促進民營資本做大做強 |
| 13.5.7 加大科研開發(fā)支持力度 |
| 13.5.8 鼓勵汽車零部件出口 |
| 13.5.9 規(guī)范市場秩序 |
第十四章 汽車零部件產業(yè)規(guī)劃方向 |
14.1 十二五汽車零部件產業(yè)的規(guī)劃方向探析 |
| 14.1.1 十二五汽車零部件將加快自主創(chuàng)新發(fā)展 |
| 14.1.2 十二五節(jié)能減排是汽車零部件發(fā)展重點 |
| 14.1.3 十二五新能源汽車零部件迎來契機 |
| 14.1.4 十二五汽車零部件產業(yè)將集團化發(fā)展 |
14.2 車用發(fā)動機行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃 |
| 14.2.1 加強技術創(chuàng)新 |
| 14.2.2 促進產品結構調整 |
| 14.2.3 加強管理創(chuàng)新 |
| 14.2.4 加強品牌建設 |
| 14.2.5 措施與建議 |
14.3 其他子行業(yè)十二五規(guī)劃及方向 |
| 14.3.1 輪胎 |
| 14.3.2 軸承 |
| 14.3.3 汽車電子 |
| 14.3.4 汽車齒輪與變速器 |
| 14.3.5 汽車電機電器 |
第十五章 中智~林：汽車零部件產業(yè)的前景趨勢 |
15.1 前景展望 |
| 15.1.1 中國汽車零部件市場前景展望 |
| 15.1.2 汽車售后零部件市場的發(fā)展前景廣闊 |
| 15.1.3 中國汽車零部件再制造產業(yè)大有可為 |
15.2 發(fā)展趨勢 |
| 15.2.1 中國汽車零部件市場地位將進一步穩(wěn)固 |
| 15.2.2 輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向 |
| 15.2.3 我國汽配市場的發(fā)展趨勢 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 中國經(jīng)濟增長率的波動（1990年-2010年） |
| 圖表 居民消費價格月同比上漲率（2006年1月-2011年4月） |
| 圖表 世界汽車零部件OEM市場 |
| 圖表 世界汽車零部件企業(yè)100強區(qū)域集中度 |
| 圖表 世界汽車零部件企業(yè)100強企業(yè)集中度 |
| 圖表 零部件系統(tǒng)的生產集中度 |
| 圖表 不同集中度零部件系統(tǒng)的單車價值分布 |
| 圖表 2001-2008年度全球500強中汽車零部件企業(yè)排名及營收情況 |
| 圖表 2008年度世界重點汽車零部件企業(yè)汽車業(yè)務銷售額排名情況 |
| 圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應商的工作流程 |
| 圖表 2005-2008年中國汽車零部件產品進出口貿易季度對比 |
| 圖表 2008年中國汽車零部件細分產品進出口結構比較 |
| 圖表 2005-2009年汽車零部件進出口季度對比 |
| 圖表 2005-2009年汽車零部件進出口對比 |
| 圖表 2009-2010年汽車零部件進出口季度對比 |
| 圖表 2010年主要零部件進出口走勢特征 |
| 圖表 2011年各類汽車零部件進出口額及增長情況 |
| 圖表 2010年各類汽車零部件進出口額及增長情況 |
| 圖表 2011年各類汽車零部件出口額及增速 |
| 圖表 2011年各類汽車零部件進口額及增速 |
| 圖表 中國汽車零部件行業(yè)的五個競爭力量 |
| 圖表 中國汽車零部行業(yè)特征 |
| 圖表 中國汽車零部件工業(yè)核心能力（競爭力）狀況綜合分析 |
| 圖表 2008年發(fā)動機分機型生產情況表 |
| 圖表 2008年我國汽車發(fā)動機產量構成 |
| 圖表 2008年發(fā)動機分機型銷量情況表 |
| 圖表 2008年我國汽車發(fā)動機銷量構成 |
| 圖表 2008年發(fā)動機企業(yè)排名前10家情況表 |
| 圖表 2008年發(fā)動機銷售企業(yè)排名前10家情況及所占市場份額 |
| 圖表 2008年柴油發(fā)動機企業(yè)銷量排名前10家情況表 |
| 圖表 2008年柴油發(fā)動機企業(yè)銷售排名前10家與2007年對比情況 |
| 圖表 2008年汽油發(fā)動機銷售排名前10家情況表 |
| 圖表 2008年汽油發(fā)動機企業(yè)銷量排名前10家與2007年對比情況 |
| 圖表 2002-2009年商用車、重卡與柴油機年銷量及增長率變化圖 |
| 圖表 2009年商用車中各細分車型銷量及所占份額 |
| 圖表 2007-2009年中國GDP季度走勢圖 |
| 圖表 2009年中國車用柴油機行業(yè)10家主要企業(yè)分機型銷量及市場份額增減情況分析 |
| 圖表 2009年中國車用柴油機22家生產企業(yè)銷量及市場份額增減情況分析 |
| 圖表 2009年6家四缸機主要生產企業(yè)銷量及市場份額增減情況分析 |
| 圖表 2009年5家六缸機主要生產企業(yè)銷量及市場份額增減情況分析 |
| 圖表 2007-2010年國內柴油機廠家產量對比圖 |
| 圖表 2010年車用發(fā)動機產量增長貢獻度 |
| 圖表 2010年生產的乘用車排量結構變化情況 |
| 圖表 2010年全國分企業(yè)車用汽油機產銷量 |
| 圖表 近年來國內推出的主要汽油機新機型 |
| 圖表 2010年我國出口軸承流向 |
| 圖表 2010年我國出口軸承產品構成 |
| 圖表 消費者經(jīng)常使用的輪胎品牌 |
| 圖表 消費者最傾向使用的輪胎品牌 |
| 圖表 在同級別產品中消費者選擇輪胎的第一要素 |
| 圖表 消費者通常更換輪胎的地點 |
| 圖表 消費者了解輪胎相關信息的渠道 |
| 圖表 輪胎市場品牌分布 |
| 圖表 2002年-2007年全球汽車音響銷售率發(fā)展趨勢 |
| 圖表 各種類型汽車防盜器的使用比例 |
| 圖表 2009年我國汽車防盜器市場消費者購買價格分布 |
| 圖表 2009年中國汽車防盜器售后市場重點企業(yè)品牌占有率 |
| 圖表 消費者選擇經(jīng)銷商防盜器品牌的原因 |
| 圖表 防盜器經(jīng)銷商主要的進貨渠道 |
| 圖表 消費者對防盜器品牌的第一提及率 |
| 圖表 用戶購買防盜器的信息渠道 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量變化趨勢圖 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)銷售產值走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)銷售收入和利潤規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)銷售收入走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)利潤總額走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省煤炭產量及增長率變化情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省煤炭產量及增長率走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)償債能力情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)三項費用情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)盈利能力情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)虧損情況統(tǒng)計 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)營運能力情況 |
| 圖表 2005-2011年江蘇省汽車零部件行業(yè)發(fā)展能力情況 |
| 圖表 江蘇省重點企業(yè)比重對比分析 |
| 圖表 江蘇省重點企業(yè)規(guī)模對比分析 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況 |
| 2012-2016 nián zhōngguó qìchē líng bùjiàn chǎnyè diàochá jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量變化趨勢圖 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)銷售產值走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)銷售收入和利潤規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)銷售收入走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)利潤總額走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年浙江省煤炭產量及增長率變化情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省煤炭產量及增長率走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)償債能力情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)三項費用情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)盈利能力情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)虧損情況統(tǒng)計 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)營運能力情況 |
| 圖表 2005-2011年浙江省汽車零部件行業(yè)發(fā)展能力情況 |
| 圖表 浙江省重點企業(yè)比重對比分析 |
| 圖表 浙江省重點企業(yè)規(guī)模對比分析 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量變化趨勢圖 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)銷售產值走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)銷售收入和利潤規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)銷售收入走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)利潤總額走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年上海市煤炭產量及增長率變化情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市煤炭產量及增長率走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)償債能力情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)三項費用情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)盈利能力情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)虧損情況統(tǒng)計 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)營運能力情況 |
| 圖表 2005-2011年上海市汽車零部件行業(yè)發(fā)展能力情況 |
| 圖表 上海市重點企業(yè)比重對比分析 |
| 圖表 上海市重點企業(yè)規(guī)模對比分析 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量變化趨勢圖 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)銷售產值走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)銷售收入和利潤規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)銷售收入走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)利潤總額走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年廣東省煤炭產量及增長率變化情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省煤炭產量及增長率走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)償債能力情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)三項費用情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)盈利能力情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)虧損情況統(tǒng)計 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)營運能力情況 |
| 圖表 2005-2011年廣東省汽車零部件行業(yè)發(fā)展能力情況 |
| 圖表 廣東省重點企業(yè)比重對比分析 |
| 圖表 廣東省重點企業(yè)規(guī)模對比分析 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤比重變化走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)資產、銷售收入、利潤排名變化情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量變化趨勢圖 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)資產負債規(guī)模走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)銷售產值走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)銷售收入和利潤規(guī)模及變化情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)銷售收入走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)利潤總額走勢分析 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)償債能力情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)三項費用情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)盈利能力情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)虧損情況統(tǒng)計 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)營運能力情況 |
| 圖表 2005-2011年山東省汽車零部件行業(yè)發(fā)展能力情況 |
| 圖表 山東省重點企業(yè)比重對比分析 |
| 圖表 山東省重點企業(yè)規(guī)模對比分析 |
| 圖表 汽車產業(yè)鏈結構 |
| 圖表 汽車制造業(yè)構成 |
| 圖表 典型中高級轎車模塊化構成 |
| 圖表 主要汽車零部件按科技含量分類表 |
| 圖表 汽車產業(yè)與相關工業(yè)關系 |
| 圖表 汽車零部件產業(yè)鏈的構成 |
| 圖表 美歐整車與零部件業(yè)關系平行供應模式示意圖 |
| 圖表 日、韓整車與零部件關系式供應模式示意圖 |
| 圖表 中國整零關系配套示意圖 |
| 圖表 2007-2009年11月月度汽車產量情況 |
| 圖表 2007-2009年11月汽車月度產量同比增幅變化 |
| 圖表 2007-2009年11月月度汽車銷量情況 |
| 圖表 2007-2009年11月汽車月度銷量同比增幅變化 |
| 圖表 2009年1-11月乘用車產銷同比增幅變化 |
| 圖表 2009年1-11月商用車產銷同比增幅變化 |
| 圖表 2008-2010年月度汽車銷量變化情況 |
| 圖表 2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況 |
| 圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況 |
| 圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況 |
| 圖表 2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況 |
| 圖表 2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟指標同比變化情況 |
| 圖表 2010年國內汽車銷售市場占有率 |
| 圖表 2011年1-8月份橡膠協(xié)會統(tǒng)計行業(yè)及各個專業(yè)工業(yè)總產值增長情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份輪胎主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月輪胎主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份力車胎主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月力車胎主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份膠管膠帶主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月膠管膠帶主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份橡膠制品主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月橡膠制品主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份乳膠主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月乳膠主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份膠鞋主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月膠鞋主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份炭黑主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月炭黑主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份廢橡膠綜合利用主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月廢橡膠綜合利用主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 2012-2016中國の自動車部品産業(yè)の研究と投資分析レポート |
| 圖表 2011年與2010年1-8月份模具主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-8月模具主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2011年與2010年1-7月份橡膠助劑主要指標增幅對比情況分析 |
| 圖表 2011年1-7月橡膠助劑主要指標同比增長趨勢情況分析 |
| 圖表 2009-2011年7月技術分類天然膠價格走勢情況分析 |
| 圖表 2000-2010年粉末冶金零件生產的發(fā)展 |
| 圖表 在粉末冶金零件中銅基零件所占的百分率（據(jù)34個企業(yè)統(tǒng)計） |
| 圖表 2010年1-12月淮柴動力主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月淮柴動力非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月淮柴動力主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月淮柴動力主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月淮柴動力非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月東安動力主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月東安動力非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月東安動力主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月東安動力主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月東安動力非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月上柴股份主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月上柴股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月上柴股份主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月上柴股份主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月上柴股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月雙錢股份主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月雙錢股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月雙錢股份主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月雙錢股份主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月雙錢股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月風神股份主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月風神股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月風神股份主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月風神股份主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月風神股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月南方軸承主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月南方軸承非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月南方軸承主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月南方軸承主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月南方軸承非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月萬向錢潮主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月萬向錢潮非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月萬向錢潮主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月萬向錢潮主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月萬向錢潮非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月天潤曲軸主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月天潤曲軸非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月天潤曲軸主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月天潤曲軸主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月天潤曲軸非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月寧波華翔主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月寧波華翔非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月寧波華翔主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月寧波華翔主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月寧波華翔非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月亞太股份主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月亞太股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月亞太股份主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月亞太股份主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月亞太股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月中鼎股份主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月中鼎股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月中鼎股份主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月中鼎股份主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月中鼎股份非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月福耀玻璃主要財務數(shù)據(jù) |
| 圖表 2010年1-12月福耀玻璃非經(jīng)常性損益項目及金額 |
| 圖表 2010年1-12月福耀玻璃主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 |
| 圖表 2011年1-12月福耀玻璃主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 |
| 圖表 2011年1-12月福耀玻璃非經(jīng)常性損益項目及金額 |
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