| 航道工程是基礎(chǔ)設施建設中的關(guān)鍵組成部分，涉及航道的疏浚、維護和擴建，以確保船舶的航行安全和效率。隨著全球貿(mào)易的持續(xù)增長和超大型船只的投入使用，航道工程面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。目前，行業(yè)正積極應對氣候變化帶來的影響，如海平面上升和極端天氣事件，這些因素增加了航道維護的復雜性和成本。同時，數(shù)字化和自動化技術(shù)的應用正在改變航道工程的面貌，提高了施工精度和安全性。 | |
| 航道工程的未來將更加依賴于科技創(chuàng)新和智能決策。人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的應用將提升航道監(jiān)測和管理的智能化水平，實現(xiàn)對航道狀況的實時監(jiān)控和預測性維護。此外，綠色航道的概念將得到進一步推廣，通過使用環(huán)保材料和技術(shù)，減少航道工程對生態(tài)環(huán)境的影響。航道設計也將更加注重多功能性，結(jié)合休閑、旅游和生態(tài)保護等功能，以提升航道的綜合價值。 | |
第1章 中國航道工程行業(yè)發(fā)展背景 |
產(chǎn) |
1.1 航道工程基本概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 航道的基本含義 | 調(diào) |
| 1.1.2 航道必須具備的條件 | 研 |
| 1.1.3 航道主要分類標準 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 航道工程定義與范圍 | ｗ |
| 1.1.5 航道工程建設周期分析 | ｗ |
1.2 航道管養(yǎng)體制的比較分析 |
ｗ |
| 1.2.1 國外航道管養(yǎng)體制研究 | ． |
| （1）美國航道管養(yǎng)體制 | Ｃ |
| （2）德國航道管養(yǎng)體制 | ｉ |
| 1.2.2 國內(nèi)典型航道管養(yǎng)體制 | ｒ |
| （1）長江航道管養(yǎng)體制 | ． |
| （2）山東航道管養(yǎng)體制 | ｃ |
| 1.2.3 國內(nèi)可比行業(yè)管養(yǎng)體制 | ｎ |
| （1）公路行業(yè)管養(yǎng)體制 | 中 |
| （2）水利行業(yè)管養(yǎng)體制 | 智 |
1.3 航道工程行業(yè)市場環(huán)境分析 |
林 |
| 1.3.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 | ４ |
| （1）行業(yè)法律法規(guī)分析 | ０ |
| （2）行業(yè)主要政策分析 | ０ |
| （3）行業(yè)主要標準分析 | ６ |
| 1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 | １ |
| （1）國內(nèi)經(jīng)濟形勢分析 | ２ |
| （2）對外經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展 | ８ |
| 1.3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | ６ |
| （1）行業(yè)技術(shù)水平與特點 | ６ |
| （2）行業(yè)最新技術(shù)動向 | ８ |
| （3）行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
第2章 中國水運行業(yè)現(xiàn)狀與前景展望 |
業(yè) |
2.1 水運建設投資規(guī)模分析 |
調(diào) |
2.2 水運行業(yè)運營情況分析 |
研 |
| 2.2.1 水運行業(yè)總體運營情況 | 網(wǎng) |
| （1）水路旅客運輸量 | ｗ |
| （2）水路旅客運輸量 | ｗ |
| 2.2.2 內(nèi)河運輸行業(yè)運營分析 | ｗ |
| （1）長江航運市場分析 | ． |
| （2）珠江航運市場分析 | Ｃ |
| （3）京杭運河航運市場分析 | ｉ |
| 2.2.3 港口運輸行業(yè)運營分析 | ｒ |
| （1）港口旅客吞吐量 | ． |
| （2）港口貨物吞吐量 | ｃ |
| （3）港口集裝箱吞吐量 | ｎ |
| （4）港口重點物資吞吐量 | 中 |
| 2.2.4 海洋運輸行業(yè)運營分析 | 智 |
| （1）海洋運輸規(guī)模分析 | 林 |
| （2）主要貨種運輸情況 | ４ |
| （3）海洋運輸主要問題 | ０ |
2.3 水運行業(yè)發(fā)展前景展望 |
０ |
| 2.3.1 水運行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢 | ６ |
| 2.3.2 水運行業(yè)投資規(guī)劃 | １ |
| 2.3.3 水運行業(yè)發(fā)展前景 | ２ |
第3章 中國航道工程市場分析 |
８ |
3.1 航道建設歷程與現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 3.1.1 航道建設發(fā)展歷程回顧 | ６ |
| 3.1.2 航道建設投資規(guī)模分析 | ８ |
| 3.1.3 我國航道建設現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| （1）內(nèi)河航道通航里程 | 業(yè) |
| （2）內(nèi)河航道等級結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| （3）內(nèi)河航道分布情況 | 研 |
| 1）長江水系航道建設 | 網(wǎng) |
| 2）珠江水系航道建設 | ｗ |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/6/AA/HangDaoGongChengShiChangDiaoYan.html | |
| 3）黃河水系航道建設 | ｗ |
| 4）黑龍江水系航道建設 | ｗ |
| 5）京杭運河航道建設 | ． |
| 6）閩江水系航道建設 | Ｃ |
| 7）淮河水系航道建設 | ｉ |
| （4）沿海航道建設情況 | ｒ |
| 3.1.4 航道建設主要特點分析 | ． |
3.2 航道整治工程市場分析 |
ｃ |
| 3.2.1 航道整治的基本概述 | ｎ |
| （1）航道整治的概念 | 中 |
| （2）航道整治的發(fā)展 | 智 |
| （3）航道整治的特點 | 林 |
| 3.2.2 航道整治工程技術(shù)及應用 | ４ |
| （1）航道整治工程技術(shù)要點 | ０ |
| （2）航道整治工程技術(shù)進展 | ０ |
| （3）航道整治工程實例分析 | ６ |
| 3.2.3 航道整治工程項目分析 | １ |
| （1）航道整治工程竣工項目 | ２ |
| （2）航道整治工程在建項目 | ８ |
| （3）航道整治工程招投標情況 | ６ |
| 3.2.4 航道整治細分市場分析 | ６ |
| （1）航道疏浚工程市場分析 | ８ |
| （2）航道炸礁工程市場分析 | 產(chǎn) |
| （3）渠化工程市場分析 | 業(yè) |
| 3.2.5 航道整治工程市場格局 | 調(diào) |
| （1）航道整治工程企業(yè)資質(zhì) | 研 |
| （2）航道整治工程主要企業(yè) | 網(wǎng) |
| （3）航道整治工程競爭特點 | ｗ |
| 3.2.6 航道整治工程市場趨勢 | ｗ |
3.3 航道養(yǎng)護工程市場分析 |
ｗ |
| 3.3.1 航道養(yǎng)護基本概述 | ． |
| 3.3.2 航道養(yǎng)護現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 3.3.3 航道養(yǎng)護發(fā)展環(huán)境 | ｉ |
| 3.3.4 航道養(yǎng)護收費情況 | ｒ |
| 3.3.5 航道養(yǎng)護技術(shù)進展 | ． |
| 3.3.6 航道養(yǎng)護工程項目分析 | ｃ |
| （1）航道養(yǎng)護工程竣工項目 | ｎ |
| （2）航道養(yǎng)護工程在建項目 | 中 |
| （3）航道養(yǎng)護工程招投標情況 | 智 |
| 3.3.7 航道養(yǎng)護工程市場格局 | 林 |
| （1）航道養(yǎng)護工程企業(yè)資質(zhì) | ４ |
| （2）航道養(yǎng)護工程主要企業(yè) | ０ |
| （3）航道養(yǎng)護工程競爭特點 | ０ |
第4章 中國航道信息化與數(shù)字化建設分析 |
６ |
4.1 國外航道信息化發(fā)展與啟示 |
１ |
| 4.1.1 歐洲內(nèi)河信息化建設 | ２ |
| 4.1.2 美國內(nèi)河信息化建設 | ８ |
| 4.1.3 航道信息化建設經(jīng)驗與啟示 | ６ |
4.2 國內(nèi)航道信息化現(xiàn)狀分析 |
６ |
| 4.2.1 航道信息化需求分析 | ８ |
| 4.2.2 航道信息化建設現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 4.2.3 航道信息化主要問題 | 業(yè) |
4.3 數(shù)字航道建設現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
| 4.3.1 數(shù)字航道的基本概念 | 研 |
| 4.3.2 數(shù)字航道的系統(tǒng)組成 | 網(wǎng) |
| 4.3.3 航道數(shù)字化的必要性 | ｗ |
| 4.3.4 航道數(shù)字化的可行性 | ｗ |
| 4.3.5 長江數(shù)字航道建設現(xiàn)狀 | ｗ |
4.4 航道智能化發(fā)展趨勢預測 |
． |
| 4.4.1 智能航道的基本概念 | Ｃ |
| 4.4.2 智能航道系統(tǒng)主要特點 | ｉ |
| 4.4.3 智能航道與數(shù)字航道關(guān)系 | ｒ |
| 4.4.4 長江智能航道系統(tǒng)基本構(gòu)想 | ． |
| （1）長江智能航道架構(gòu)分析 | ｃ |
| （2）長江智能航道服務領(lǐng)域 | ｎ |
| 4.4.5 智能航道關(guān)鍵技術(shù)分析 | 中 |
| 4.4.6 智能航道發(fā)展方向分析 | 智 |
| 4.4.7 智能化航道建設趨勢 | 林 |
第5章 中國重點地區(qū)航道工程市場機遇 |
４ |
5.1 江蘇省航道工程市場機遇 |
０ |
| 5.1.1 航道基礎(chǔ)設施建設情況 | ０ |
| 5.1.2 航道養(yǎng)護管理情況分析 | ６ |
| 5.1.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | １ |
| 5.1.4 航道發(fā)展資金保障能力 | ２ |
| 5.1.5 航道工程市場機遇分析 | ８ |
5.2 湖北省航道工程市場機遇 |
６ |
| 5.2.1 航道基礎(chǔ)設施建設情況 | ６ |
| 5.2.2 航道養(yǎng)護管理情況分析 | ８ |
| 5.2.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | 產(chǎn) |
| 5.2.4 航道發(fā)展資金保障能力 | 業(yè) |
| 5.2.5 航道工程市場機遇分析 | 調(diào) |
5.3 廣西區(qū)航道工程市場機遇 |
研 |
| 5.3.1 航道基礎(chǔ)設施建設情況 | 網(wǎng) |
| 5.3.2 航道養(yǎng)護管理情況分析 | ｗ |
| 5.3.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | ｗ |
| 5.3.4 航道發(fā)展資金保障能力 | ｗ |
| 5.3.5 航道工程市場機遇分析 | ． |
5.4 湖南省航道工程市場機遇 |
Ｃ |
| 5.4.1 航道基礎(chǔ)設施建設情況 | ｉ |
| 5.4.2 航道養(yǎng)護管理情況分析 | ｒ |
| 5.4.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | ． |
| 5.4.4 航道發(fā)展資金保障能力 | ｃ |
| 5.4.5 航道工程市場機遇分析 | ｎ |
5.5 廣東省航道工程市場機遇 |
中 |
| 5.5.1 航道基礎(chǔ)設施建設情況 | 智 |
| 5.5.2 航道養(yǎng)護管理情況分析 | 林 |
| 5.5.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | ４ |
| 5.5.4 航道發(fā)展資金保障能力 | ０ |
| 5.5.5 航道工程市場機遇分析 | ０ |
5.6 川省航道工程市場機遇 |
６ |
| 5.6.1 航道基礎(chǔ)設施建設情況 | １ |
| 5.6.2 航道養(yǎng)護管理情況分析 | ２ |
| 5.6.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | ８ |
| 5.6.4 航道發(fā)展資金保障能力 | ６ |
| 5.6.5 航道工程市場機遇分析 | ６ |
5.7 浙江省航道工程市場機遇 |
８ |
| 5.7.1 航道基礎(chǔ)設施建設情況 | 產(chǎn) |
| 5.7.2 航道養(yǎng)護管理情況分析 | 業(yè) |
| 5.7.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | 調(diào) |
| 5.7.4 航道發(fā)展資金保障能力 | 研 |
| 5.7.5 航道工程市場機遇分析 | 網(wǎng) |
5.8 福建省航道工程市場機遇 |
ｗ |
| 5.8.1 航道基礎(chǔ)設施建設情況 | ｗ |
| 5.8.2 航道養(yǎng)護管理情況分析 | ｗ |
| 5.8.3 航道工程政策法規(guī)支撐 | ． |
| 5.8.4 航道發(fā)展資金保障能力 | Ｃ |
| 5.8.5 航道工程市場機遇分析 | ｉ |
5.9 其它地區(qū)航道工程市場機遇 |
ｒ |
| 5.9.1 云南省航道工程市場機遇 | ． |
| 5.9.2 安徽省航道工程市場機遇 | ｃ |
| 5.9.3 江西省航道工程市場機遇 | ｎ |
第6章 中國航道工程行業(yè)趨勢與投資機會 |
中 |
6.1 航道工程行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
智 |
| 6.1.1 航道建設市場趨勢預測 | 林 |
| 6.1.2 航道養(yǎng)護市場趨勢預測 | ４ |
6.2 航道工程行業(yè)投資特性分析 |
０ |
| 6.2.1 航道工程行業(yè)進入壁壘 | ０ |
| 6.2.2 航道工程行業(yè)經(jīng)營模式 | ６ |
| （1）航道工程招標方式 | １ |
| China Navigation Channel Projects market research and industry prospects forecast report (2025 edition) | |
| （2）航道工程承包方式 | ２ |
| （3）航道工程成本控制 | ８ |
| 6.2.3 航道工程行業(yè)盈利因素 | ６ |
| 6.2.4 航道工程行業(yè)投資風險 | ６ |
6.3 航道工程行業(yè)投資機會剖析 |
８ |
| 6.3.1 航道工程行業(yè)投資環(huán)境 | 產(chǎn) |
| 6.3.2 航道工程行業(yè)投資機會 | 業(yè) |
| 6.3.3 航道工程行業(yè)投資建議 | 調(diào) |
第7章 中國航道工程投融資模式分析 |
研 |
7.1 航道工程的經(jīng)濟特性分析 |
網(wǎng) |
7.2 中國航道建設投融資模式分析 |
ｗ |
| 7.2.1 水運基建融資歷史沿革 | ｗ |
| 7.2.2 航道建設投資主體分析 | ｗ |
| （1）中央政府 | ． |
| （2）地方政府自籌 | Ｃ |
| 1）交通部專用資金 | ｉ |
| 2）內(nèi)河航道養(yǎng)護費 | ｒ |
| （3）銀行貸款 | ． |
| 7.2.3 航道建設資金來源渠道 | ｃ |
| （1）交通部投資和交通規(guī)費投入 | ｎ |
| （2）采取社會融資方式 | 中 |
| （3）“以電養(yǎng)航”模式 | 智 |
| （4）“以陸補水”模式 | 林 |
| （5）地方政府通過稅收政策等給予支持 | ４ |
| （6）“四自”建設模式 | ０ |
| 7.2.4 主要省市航道建設融資模式 | ０ |
| （1）浙江省航道交通融資模式 | ６ |
| （2）江蘇省航道交通融資模式 | １ |
| （3）廣東省航道交通融資模式 | ２ |
| 7.2.5 航道建設融資存在的問題 | ８ |
7.3 中國航道建設投資資金需求分析 |
６ |
| 7.3.1 水運發(fā)展資金需求形勢 | ６ |
| 7.3.2 水運建設資金供給形勢 | ８ |
| 7.3.3 航道建設資金供需缺口 | 產(chǎn) |
7.4 航道建設融資模式借鑒與啟示 |
業(yè) |
| 7.4.1 國外航道投融資模式借鑒 | 調(diào) |
| （1）美國航道投融資模式 | 研 |
| （2）德國航道投融資模式 | 網(wǎng) |
| （3）法國航道投融資模式 | ｗ |
| （4）國外航道建設融資啟示 | ｗ |
| 7.4.2 其它運輸方式融資經(jīng)驗借鑒 | ｗ |
| （1）公路建設籌資模式與經(jīng)驗 | ． |
| （2）鐵路建設籌資模式與經(jīng)驗 | Ｃ |
| （3）航空建設籌資模式與經(jīng)驗 | ｉ |
7.5 中國航道建設投融資策略 |
ｒ |
| 7.5.1 立法明確航道建設維護資金來源 | ． |
| 7.5.2 充分發(fā)揮公共財政的職能 | ｃ |
| 7.5.3 收取岸線資源使用費 | ｎ |
| 7.5.4 在部分航道開征航道建設費 | 中 |
| 7.5.5 設立內(nèi)河航道建設發(fā)展基金 | 智 |
| 7.5.6 應用PPP融資模式 | 林 |
第8章 中~智~林~濟研：中國航道工程領(lǐng)先企業(yè)運營情況 |
４ |
8.1 航道工程企業(yè)總體狀況分析 |
０ |
8.2 航道工程領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析 |
０ |
| 8.2.1 中交第一航務工程局有限公司 | ６ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | １ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ２ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ８ |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ６ |
| （5）公司設備與人力資源 | ６ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ８ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 產(chǎn) |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| （10）公司投資與并購分析 | 研 |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
| 8.2.2 中交第二航務工程局有限公司 | ｗ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｗ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ｗ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ． |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | Ｃ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｉ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ｒ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ． |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| （10）公司投資與并購分析 | 中 |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 智 |
| 8.2.3 中交第三航務工程局有限公司 | 林 |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ４ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ０ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ０ |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ６ |
| （5）公司設備與人力資源 | １ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ２ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ８ |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （10）公司投資與并購分析 | ８ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
| 8.2.4 中交第四航務工程局有限公司 | 業(yè) |
| （1）公司發(fā)展簡介 | 調(diào) |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | 研 |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ｗ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｗ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ｗ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ． |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| （10）公司投資與并購分析 | ｒ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ． |
| 8.2.5 中國港灣工程有限責任公司 | ｃ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｎ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | 中 |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 智 |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | 林 |
| （5）公司設備與人力資源 | ４ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ０ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ０ |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| （10）公司投資與并購分析 | ２ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ８ |
| 8.2.6 中交天津航道局有限公司 | ６ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ６ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ８ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | 業(yè) |
| （5）公司設備與人力資源 | 調(diào) |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | 研 |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 網(wǎng) |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （10）公司投資與并購分析 | ｗ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ． |
| 8.2.7 中交廣州航道局有限公司 | Ｃ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｉ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ｒ |
| 中國航道工程市場調(diào)研與行業(yè)前景預測報告（2025年版） | |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ． |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ｃ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｎ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | 中 |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 智 |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| （10）公司投資與并購分析 | ０ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ０ |
| 8.2.8 中交上海航道局有限公司 | ６ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | １ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ２ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ８ |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ６ |
| （5）公司設備與人力資源 | ６ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ８ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 產(chǎn) |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| （10）公司投資與并購分析 | 研 |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
| 8.2.9 長江航道局 | ｗ |
| （1）機構(gòu)發(fā)展簡介 | ｗ |
| （2）機構(gòu)主要資質(zhì)情況 | ｗ |
| （3）機構(gòu)組織架構(gòu)分析 | ． |
| （4）機構(gòu)業(yè)務范圍分析 | Ｃ |
| （5）機構(gòu)設備與人力資源 | ｉ |
| （6）機構(gòu)航道工程業(yè)績 | ｒ |
| （7）機構(gòu)業(yè)務地區(qū)分布 | ． |
| （8）機構(gòu)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （9）機構(gòu)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| （10）機構(gòu)投資與并購分析 | 中 |
| （11）機構(gòu)最新發(fā)展動向 | 智 |
| 8.2.10 江西省航道工程局 | 林 |
| （1）機構(gòu)發(fā)展簡介 | ４ |
| （2）機構(gòu)主要資質(zhì)情況 | ０ |
| （3）機構(gòu)組織架構(gòu)分析 | ０ |
| （4）機構(gòu)業(yè)務范圍分析 | ６ |
| （5）機構(gòu)設備與人力資源 | １ |
| （6）機構(gòu)航道工程業(yè)績 | ２ |
| （7）機構(gòu)業(yè)務地區(qū)分布 | ８ |
| （8）機構(gòu)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （9）機構(gòu)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （10）機構(gòu)投資與并購分析 | ８ |
| （11）機構(gòu)最新發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
| 8.2.11 湖北省航道工程公司 | 業(yè) |
| （1）公司發(fā)展簡介 | 調(diào) |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | 研 |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ｗ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｗ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ｗ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ． |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| （10）公司投資與并購分析 | ｒ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ． |
| 8.2.12 江蘇海通建設工程有限公司 | ｃ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｎ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | 中 |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 智 |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | 林 |
| （5）公司設備與人力資源 | ４ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ０ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ０ |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| （10）公司投資與并購分析 | ２ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ８ |
| 8.2.13 上海同盛內(nèi)河航道建設發(fā)展有限公司 | ６ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ６ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ８ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | 業(yè) |
| （5）公司設備與人力資源 | 調(diào) |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | 研 |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 網(wǎng) |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （10）公司投資與并購分析 | ｗ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ． |
| 8.2.14 中鐵港航局集團航道工程有限公司 | Ｃ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｉ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ｒ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ． |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ｃ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｎ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | 中 |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 智 |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| （10）公司投資與并購分析 | ０ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ０ |
| 8.2.15 淮安市航道工程有限公司 | ６ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | １ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ２ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ８ |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ６ |
| （5）公司設備與人力資源 | ６ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ８ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 產(chǎn) |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| （10）公司投資與并購分析 | 研 |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
| 8.2.16 嘉興市世紀交通設計有限公司 | ｗ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｗ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ｗ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ． |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | Ｃ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｉ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ｒ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ． |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| （10）公司投資與并購分析 | 中 |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 智 |
| 8.2.17 無錫市航道工程有限公司 | 林 |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ４ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ０ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ０ |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ６ |
| （5）公司設備與人力資源 | １ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ２ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ８ |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （10）公司投資與并購分析 | ８ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 產(chǎn) |
| zhōngguó háng dào gōng chéng shìchǎng diàoyán yǔ hángyè qiántú yùcè bàogào （2025 niánbǎn） | |
| 8.2.18 常州航務工程有限責任公司 | 業(yè) |
| （1）公司發(fā)展簡介 | 調(diào) |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | 研 |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ｗ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｗ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ｗ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ． |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| （10）公司投資與并購分析 | ｒ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ． |
| 8.2.19 上海大潤港務建設集團有限公司 | ｃ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｎ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | 中 |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 智 |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | 林 |
| （5）公司設備與人力資源 | ４ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ０ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ０ |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | １ |
| （10）公司投資與并購分析 | ２ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ８ |
| 8.2.20 廣州港航道工程有限公司 | ６ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ６ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ８ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | 業(yè) |
| （5）公司設備與人力資源 | 調(diào) |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | 研 |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 網(wǎng) |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （10）公司投資與并購分析 | ｗ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ． |
| 8.2.21 葛洲壩集團第五工程有限公司 | Ｃ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｉ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ｒ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ． |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ｃ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｎ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | 中 |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 智 |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| （10）公司投資與并購分析 | ０ |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | ０ |
| 8.2.22 蕪湖市揚子航道工程有限公司 | ６ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | １ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ２ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ８ |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | ６ |
| （5）公司設備與人力資源 | ６ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ８ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | 產(chǎn) |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| （10）公司投資與并購分析 | 研 |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 網(wǎng) |
| 8.2.23 上海江云航道工程有限公司 | ｗ |
| （1）公司發(fā)展簡介 | ｗ |
| （2）公司主要資質(zhì)情況 | ｗ |
| （3）公司組織架構(gòu)分析 | ． |
| （4）公司業(yè)務范圍分析 | Ｃ |
| （5）公司設備與人力資源 | ｉ |
| （6）公司航道工程業(yè)績 | ｒ |
| （7）公司業(yè)務地區(qū)分布 | ． |
| （8）公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （9）公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| （10）公司投資與并購分析 | 中 |
| （11）公司最新發(fā)展動向 | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 1：全國內(nèi)河航道投資規(guī)劃 | ４ |
| 圖表 2：我國GDP增長態(tài)勢分析 | ０ |
| 圖表 3：我國進口總額及同比增速 | ０ |
| 圖表 4：我國出口總額及同比增速 | ６ |
| 圖表 5：我國進出口貿(mào)易順差及同比增速 | １ |
| 圖表 6：2025年以來中國水運（含港口）建設完成投資額 | ２ |
| 圖表 7：我國水運旅客運輸量及同比增速 | ８ |
| 圖表 8：我國水運貨物運輸量及同比增速 | ６ |
| 圖表 9：長江干散貨運價指數(shù) | ６ |
| 圖表 10：長江干散貨綜合運價指數(shù)走勢 | ８ |
| 圖表 11：長江上中下游區(qū)域各干散貨綜合運價指數(shù)走勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 12：長江集裝箱運價指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 13：長江集裝箱綜合運價指數(shù)走勢 | 調(diào) |
| 圖表 14：長江上中下游區(qū)域集裝箱綜合運價指數(shù)走勢 | 研 |
| 圖表 15：中國港口旅客吞吐量情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 16：全國港口貨物吞吐量 | ｗ |
| 圖表 17：全國港口集裝箱吞吐量 | ｗ |
| 圖表 18：全國港口吞吐量各形態(tài)貨種構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 19：全國規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增速 | ． |
| 圖表 20：我國遠洋運輸船舶數(shù)量及同比增速 | Ｃ |
| 圖表 21：我國遠洋運輸凈載重量及同比增速 | ｉ |
| 圖表 22：我國遠洋運輸載客量及同比增速 | ｒ |
| 圖表 23：我國遠洋運輸集裝箱箱位及同比增速 | ． |
| 圖表 24：我國沿海運輸船舶數(shù)量及同比增速 | ｃ |
| 圖表 25：我國沿海運輸凈載重量及同比增速 | ｎ |
| 圖表 26：我國沿海運輸載客量及同比增速 | 中 |
| 圖表 27：我國沿海運輸集裝箱箱位及同比增速 | 智 |
| 圖表 28：原油進口量及同比增速 | 林 |
| 圖表 29：我國原油出口量及同比增速 | ４ |
| 圖表 30：我國規(guī)模以上港口原油吞吐量及同比增速 | ０ |
| 圖表 31：我國規(guī)模以上港口糧食吞吐量及同比增速 | ０ |
| 圖表 32：我國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量及同比增速 | ６ |
| 圖表 33：我國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量及同比增速 | １ |
| 圖表 34：各種運輸方式優(yōu)劣性比較 | ２ |
| 圖表 35：2025年以來我國內(nèi)河航道通航里程 | ８ |
| 圖表 36：2025年以來我國等級內(nèi)河航道通航里程 | ６ |
| 圖表 37：2025年以來我國一級航道通航里程 | ６ |
| 圖表 38：2025年以來我國二級航道通航里程 | ８ |
| 圖表 39：2025年以來我國三級航道通航里程 | 產(chǎn) |
| 圖表 40：2025年以來我國四級航道通航里程 | 業(yè) |
| 圖表 41：2025年以來我國五級航道通航里程 | 調(diào) |
| 圖表 42：2025年以來我國六級航道通航里程 | 研 |
| 圖表 43：2025年以來我國七級航道通航里程 | 網(wǎng) |
| 圖表 44：2025年以來長江水系通航里程 | ｗ |
| 圖表 45：2025年以來珠江水系通航里程 | ｗ |
| 圖表 46：2025年以來黃河水系通航里程 | ｗ |
| 圖表 47：2025年以來黑龍江水系通航里程 | ． |
| 圖表 48：2025年以來京杭運河通航里程 | Ｃ |
| 圖表 49：2025年以來閩江水系通航里程 | ｉ |
| 圖表 50：2025年以來淮河水系通航里程 | ｒ |
| 圖表 51：航道整治工程擬在建項目匯總 | ． |
| 圖表 52：近期航道整治工程招投標項目 | ｃ |
| 中國航路工事市場調(diào)査と業(yè)界の見通し予測レポート（2025年版） | |
| 圖表 53：近期航道養(yǎng)護工程招投標項目 | ｎ |
| 圖表 54：數(shù)字航道構(gòu)架 | 中 |
| 圖表 55：智能航道、數(shù)字航道以及智能航運系 | 智 |
| 圖表 56：長江智能航道架構(gòu) | 林 |
| 圖表 57：長江智能航道組成 | ４ |
| 圖表 58：2025年以來江蘇省內(nèi)河航道通航里程 | ０ |
| 圖表 59：2025年以來湖北省內(nèi)河航道通航里程 | ０ |
| 圖表 60：2025年以來廣西區(qū)內(nèi)河航道通航里程 | ６ |
| 圖表 61：2025年以來湖南省內(nèi)河航道通航里程 | １ |
| 圖表 62：廣東省航道總里程 | ２ |
| 圖表 63：廣東省內(nèi)河航道通航里程 | ８ |
| 圖表 64：內(nèi)河及沿海航道維護里程 | ６ |
| 圖表 65：2025年以來四川省內(nèi)河航道通航里程 | ６ |
| 圖表 66：2025年以來浙江省內(nèi)河航道通航里程 | ８ |
| 圖表 67：2025年以來福建省內(nèi)河航道通航里程 | 產(chǎn) |
| 圖表 68：2025年以來云南省內(nèi)河航道通航里程 | 業(yè) |
| 圖表 69：2025年以來安徽省內(nèi)河航道通航里程 | 調(diào) |
| 圖表 70：2025年以來江西省內(nèi)河航道通航里程 | 研 |
| 圖表 71：計劃經(jīng)濟時期水運建設的投資比例 | 網(wǎng) |
| 圖表 72：有計劃的商品經(jīng)濟體制時期水運建設的投資比例 | ｗ |
| 圖表 73：市場經(jīng)濟體制時期水運建設的投資比例 | ｗ |
| 圖表 74：中交第一航務工程局有限公司基本資料 | ｗ |
| 圖表 75：中交第一航務工程局有限公司組織架構(gòu) | ． |
| 圖表 76：中交第一航務工程局有限公司典型航道工程 | Ｃ |
| 圖表 77：中交第一航務工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | ｉ |
| 圖表 78：中交第二航務工程局有限公司基本資料 | ｒ |
| 圖表 79：中交第二航務工程局有限公司組織架構(gòu) | ． |
| 圖表 80：中交第二航務工程局有限公司典型航道工程 | ｃ |
| 圖表 81：中交第二航務工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | ｎ |
| 圖表 82：中交第三航務工程局有限公司基本資料 | 中 |
| 圖表 83：中交第三航務工程局有限公司組織架構(gòu) | 智 |
| 圖表 84：中交第三航務工程局有限公司典型航道工程 | 林 |
| 圖表 85：中交第三航務工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | ４ |
| 圖表 86：中交第四航務工程局有限公司基本資料 | ０ |
| 圖表 87：中交第四航務工程局有限公司組織架構(gòu) | ０ |
| 圖表 88：中交第四航務工程局有限公司典型航道工程 | ６ |
| 圖表 89：中交第四航務工程局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | １ |
| 圖表 90：中國港灣工程有限責任公司基本資料 | ２ |
| 圖表 91：中國港灣工程有限責任公司組織架構(gòu) | ８ |
| 圖表 92：中國港灣工程有限責任公司典型航道工程 | ６ |
| 圖表 93：中國港灣工程有限責任公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | ６ |
| 圖表 94：中交天津航道局有限公司基本資料 | ８ |
| 圖表 95：中交天津航道局有限公司組織架構(gòu) | 產(chǎn) |
| 圖表 96：中交天津航道局有限公司典型航道工程 | 業(yè) |
| 圖表 97：中交天津航道局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | 調(diào) |
| 圖表 98：中交廣州航道局有限公司基本資料 | 研 |
| 圖表 99：中交廣州航道局有限公司組織架構(gòu) | 網(wǎng) |
| 圖表 100：中交廣州航道局有限公司典型航道工程 | ｗ |
| 圖表 101：中交廣州航道局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | ｗ |
| 圖表 102：中交上海航道局有限公司基本資料 | ｗ |
| 圖表 103：中交上海航道局有限公司組織架構(gòu) | ． |
| 圖表 104：中交上海航道局有限公司典型航道工程 | Ｃ |
| 圖表 105：中交上海航道局有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | ｉ |
| 圖表 106：長江航道局基本資料 | ｒ |
| 圖表 107：長江航道局組織架構(gòu) | ． |
| 圖表 108：長江航道局典型航道工程 | ｃ |
| 圖表 109：長江航道局經(jīng)營優(yōu)劣勢 | ｎ |
| 圖表 110：江西省航道工程局基本資料 | 中 |
| 圖表 111：江西省航道工程局組織架構(gòu) | 智 |
| 圖表 112：江西省航道工程局典型航道工程 | 林 |
| 圖表 113：江西省航道工程局經(jīng)營優(yōu)劣勢 | ４ |
| 圖表 114：湖北省航道工程公司基本資料 | ０ |
| 圖表 115：湖北省航道工程公司組織架構(gòu) | ０ |
| 圖表 116：湖北省航道工程公司典型航道工程 | ６ |
| 圖表 117：湖北省航道工程公司經(jīng)營優(yōu)劣勢 | １ |
| 圖表 118：江蘇海通建設工程有限公司基本資料 | ２ |
| 圖表 119：江蘇海通建設工程有限公司組織架構(gòu) | ８ |
| 圖表 120：江蘇海通建設工程有限公司典型航道工程 | ６ |
http://www.qdlaimaiche.com/6/AA/HangDaoGongChengShiChangDiaoYan.html
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