| 汽車轉向系統是一種用于控制車輛方向的關鍵部件，因其能夠提供精確的方向控制，在汽車制造和駕駛安全領域發揮著重要作用。近年來，隨著汽車技術和市場需求的增長，汽車轉向系統的設計和性能不斷優化。目前，出現了多種類型的汽車轉向系統產品，不僅在轉向精度和響應速度上有所提升，還在耐用性和操作便捷性方面實現了突破。例如，一些高端汽車轉向系統采用了先進的傳感器技術和優化的機械設計，提高了轉向系統的響應速度和可靠性。此外，隨著智能制造技術的應用，一些汽車轉向系統還具備了更高的加工精度，降低了生產成本。同時，隨著對設備安全性和可靠性的重視，一些汽車轉向系統通過了嚴格的質量檢測，確保其在各種應用中的穩定表現。 |
| 未來，汽車轉向系統的發展將更加注重高效與智能化。一方面，通過引入新材料和先進制造技術，提高汽車轉向系統的性能和效率，滿足更高要求的應用場景；另一方面，增強產品的智能化水平，如集成傳感器技術和智能控制算法，實現汽車轉向系統的自適應調節和遠程管理，提高系統的整體性能。此外，結合物聯網技術和大數據分析，提供定制化的汽車零部件解決方案，滿足不同車型和市場的特定需求。然而，如何在保證產品性能的同時控制成本，以及如何應對不同應用場景下的特殊需求，是汽車轉向系統制造商需要解決的問題。 |
第1章 中國汽車轉向系統行業發展綜述 |
1.1 中國汽車轉向系統行業發展概述 |
| 1.1.1 汽車轉向系統的定義及分類 |
| （1）汽車轉向系統的定義 |
| （2）汽車轉向系統的分類 |
| 1.1.2 汽車動力轉向系統的劃分 |
| （1）液壓動力轉向系統（hps） |
| （2）電控液壓動力轉向系統（ehps） |
| （3）電動助力轉向系統（eps） |
| （4）線控轉向系統（sbw） |
| 1.1.3 汽車動力轉向系統相關零部件產品概述 |
| （1）轉向器 |
| （2）轉向管柱 |
| （3）轉向油泵及油管 |
| （4）轉向橫拉桿 |
| （5）轉向擺臂 |
1.2 中國汽車轉動系統行業發展環境分析 |
| 1.2.1 行業政策環境分析 |
| （1）中國汽車零部件行業政策回顧整理 |
| （2）《節能與新能源汽車產業發展規劃（2014-2020）》解讀 |
| 1.2.2 行業經濟環境分析 |
| （1）國際宏觀經濟分析 |
| （2）國內宏觀經濟分析 |
| （3）行業宏觀經濟分析 |
| 1.2.3 行業技術環境分析 |
| （1）液壓動力轉向技術分析 |
| （2）電動助力轉向技術分析 |
| （3）線控轉向技術分析 |
| 1.2.4 行業社會環境分析 |
| （1）“低碳經濟”與可持續發展戰略 |
| （2）降低石油依存度開發新能源 |
| （3）中國車市進入汽車消費時代 |
第2章 中國汽車及零部件行業市場深度分析 |
2.1 中國汽車行業市場發展狀況分析 |
| 2.1.1 中國汽車市場產銷規模分析 |
| （1）中國乘用車市場產銷規模分析 |
| （2）中國商用車市場產銷規模分析 |
| 2.1.2 中國汽車市場產業調整與格局分析 |
| （1）“四大四小”汽車產業格局分析 |
| （2）中國自主品牌汽車市場發展分析 |
| （3）中國二、三線汽車市場發展分析 |
| （4）中國汽車出口市場發展分析 |
| 轉~自：http://www.qdlaimaiche.com/2014-08/QiCheZhuanXiangXiTongHangYeFenXiBaoGao.html |
| 2.1.3 節能與新能源汽車市場發展及前景展望 |
| （1）中國新能源汽車“三縱三橫”產業布局 |
| （2）中國混合動力汽車市場發展分析 |
| （3）中國電動汽車市場發展分析 |
| （4）中國節能與新能源汽車發展前景展望 |
2.2 中國汽車零部件行業市場發展狀況分析 |
| 2.2.1 中國汽車零部件行業發展現狀 |
| （1）汽車零部件采購全球化 |
| （2）汽車零部件進口替代化 |
| （3）汽車行業競爭整合持續 |
| 2.2.2 中國汽車零部件市場規模分析 |
| （1）中國汽車零部件配套市場規模分析 |
| （2）中國汽車零部件售后市場規模分析 |
| （3）中國汽車零部件出口市場規模分析 |
| 2.2.3 中國汽車零部件再制造市場發展分析 |
| （1）中國汽車零部件再制造市場發展現狀 |
| （2）中國汽車零部件再制造市場規模預測分析 |
第3章 中國汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
3.1 國際汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| 3.1.1 主要國家汽車轉向系統行業發展現狀 |
| （1）美國汽車轉向系統行業發展現狀 |
| （2）日本汽車轉向系統行業發展現狀 |
| （3）歐洲汽車轉向系統行業發展現狀 |
| 3.1.2 國際汽車轉向系統及零部件企業在華投資布局 |
| （1）美國天河（trw）在華投資布局 |
| （2）美國德爾福（derphi）在華投資布局 |
| （3）日本捷太格特（jletk）在華投資布局 |
| （4）日本恩斯克（nsk）在華投資布局 |
| （5）德國采埃孚（zf friedrichafen）在華投資布局 |
| 3.1.3 國際汽車轉向系統行業市場規模預測分析 |
| （1）亞太汽車轉向系統行業市場規模預測分析 |
| （2）北美汽車轉向系統行業市場規模預測分析 |
| （3）歐洲汽車轉向系統行業市場規模預測分析 |
| （4）南美汽車轉向系統行業市場規模預測分析 |
3.2 中國汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| 3.2.1 中國汽車轉向系統行業發展現狀分析 |
| （1）中國汽車轉向系統行業發展規模分析 |
| （2）中國汽車轉向系統行業市場集中度分析 |
| （3）中國汽車轉向系統行業企業盈利分析 |
| （4）中國汽車轉向系統行業運營模式分析 |
| 3.2.2 中國汽車轉向系統行業swot分析 |
| （1）行業發展優勢分析 |
| （2）行業發展劣勢分析 |
| （3）行業發展機會分析 |
| （4）行業發展威脅分析 |
| 3.2.3 中國汽車轉向系統細分市場規模分析 |
| （1）中國液壓動力轉向系統市場規模分析 |
| （2）中國電控液壓動力轉向系統市場規模分析 |
| （3）中國電動助力轉向系統市場規模分析 |
第4章 中國汽車轉向系統行業重點區域分析 |
4.1 東北地區汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| 4.1.1 長春市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）長春市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）長春市汽車產業開發區建設現狀 |
| （3）長春市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）長春市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.1.2 吉林市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）吉林市“長吉一體化”建設規劃 |
| （2）吉林市汽車工業園區建設現狀 |
| （3）吉林市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）吉林市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
4.2 京津地區汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| 4.2.1 北京市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）北京市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）北京市汽車產業開發區建設現狀 |
| （3）北京市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）北京市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.2.2 天津市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）天津市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）天津濱海汽車零部件產業園建設現狀 |
| （3）天津市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）天津市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
4.3 華中地區汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| 4.3.1 武漢市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）武漢市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）武漢市汽車零部件工業園區建設現狀 |
| （3）武漢市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）武漢市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.3.2 襄樊市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）襄樊市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）襄樊市汽車零部件產業園建設現狀 |
| （3）襄樊市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）襄樊市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.3.3 長沙市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）長沙市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）長沙市汽車產業開發區建設現狀 |
| （3）長沙市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）長沙市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
4.4 華東地區汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| Survey of Chinese automotive steering systems market and future trends forecast report ( 2014-2015 ) |
| 4.4.1 南京市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）南京市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）南京市汽車零部件工業園區建設現狀 |
| （3）南京市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）南京市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.4.2 蘇州市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）蘇州市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）蘇州市汽車零部件工業園區建設現狀 |
| （3）蘇州市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）蘇州市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.4.3 杭州市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）杭州市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）杭州市汽車零部件產業園建設現狀 |
| （3）杭州市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）杭州市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.4.4 寧波市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）寧波市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）寧波市汽車產業開發區建設現狀 |
| （3）寧波市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）寧波市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.4.5 上海市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）上海市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）上海市汽車產業開發區建設現狀 |
| （3）上海市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）上海市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.4.6 蕪湖市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）蕪湖市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）蕪湖市汽車零部件產業園建設現狀 |
| （3）蕪湖市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）蕪湖市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
4.5 華南地區汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| 4.5.1 廣州市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）廣州市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）廣州市汽車零部件工業園區建設現狀 |
| （3）廣州市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）廣州市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.5.2 深圳市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）深圳市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）深圳市汽車零部件工業園區建設現狀 |
| （3）深圳市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）深圳市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.5.3 東莞市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）東莞市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）東莞市汽車零部件工業園區建設現狀 |
| （3）東莞市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）東莞市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.5.4 柳州市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）柳州市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）柳州內江汽車零部件工業園區建設現狀 |
| （3）柳州市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）柳州市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
4.6 西南地區汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| 4.6.1 重慶市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）重慶市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）重慶內江汽車零部件工業園區建設現狀 |
| （3）重慶市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）重慶市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
| 4.6.2 成都市汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
| （1）成都市汽車工業“十二五”規劃 |
| （2）成都市汽車零部件產業園建設現狀 |
| （3）成都市汽車零部件產業鏈完善分析 |
| （4）成都市汽車轉向系統及零部件市場預測分析 |
第5章 中國電動助力轉向系統（eps）發展狀況分析 |
5.1 電動助力轉向系統發展概況分析 |
| 5.1.1 電動助力轉向系統簡要概述 |
| （1）電動助力轉向系統的研發 |
| （2）電動助力轉向系統的分類 |
| （3）電動助力轉向系統的優點 |
| 5.1.2 電動助力轉向系統關鍵部件 |
| （1）轉角/轉矩傳感器 |
| （2）車速傳感器 |
| （3）助力電動機 |
| （4）減速機構 |
| （5）電控單元 |
| 5.1.3 電動助力轉向系統研究現狀 |
| （1）電動助力轉向系統國外研究現狀 |
| （2）電動助力轉向系統國內研究現狀 |
5.2 電動助力轉向系統應用現狀及趨勢 |
| 5.2.1 電動助力轉向系統應用現狀分析 |
| （1）轉向柱式電動助力轉向系統（c-eps） |
| （2）小齒輪式電動助力轉向系統（p-eps） |
| （3）雙小齒輪式電動助力轉向系統（d-eps） |
| （4）齒條式電動助力轉向系統（r-eps） |
| 5.2.2 電動助力轉向系統技術趨勢預測 |
5.3 電動助力轉向系統市場發展分析 |
| 5.3.1 電動助力轉向系統市場規模分析 |
| （1）國際電動助力轉向系統市場規模分析 |
| （2）中國電動助力轉向系統市場規模分析 |
| 5.3.2 電動助力轉向系統市場競爭分析 |
| 中國汽車轉向系統市場現狀調查及未來走勢預測報告（2014-2015年） |
| （1）自主品牌汽車應用市場分析 |
| （2）合資品牌汽車應用市場分析 |
| 5.3.3 電動助力轉向系統市場發展趨勢 |
第6章 中國汽車轉向系統零部件行業市場分析 |
6.1 液壓動力轉向系統零部件行業市場分析 |
| 6.1.1 動力轉向器行業市場分析 |
| （1）齒輪齒條式轉向器市場分析 |
| （2）蝸桿曲柄銷式轉向器市場分析 |
| （3）循環球式轉向器市場分析 |
| （4）齒輪齒條液壓助力轉向器市場分析 |
| 6.1.2 轉向管柱行業市場分析 |
| （1）轉向管柱行業市場規模分析 |
| （2）轉向管柱行業市場競爭分析 |
| （3）轉向管柱行業市場前景預測分析 |
| 6.1.3 液壓助力泵行業市場分析 |
| （1）液壓助力泵行業市場規模分析 |
| （2）液壓助力泵行業市場競爭分析 |
| （3）液壓助力泵行業市場前景預測分析 |
6.2 電動助力轉向系統零部件行業市場分析 |
| 6.2.1 傳感器行業市場分析 |
| （1）傳感器行業市場規模分析 |
| （2）傳感器行業市場競爭分析 |
| （3）傳感器行業市場前景預測分析 |
| 6.2.2 電控單元行業市場分析 |
| （1）電控單元行業市場規模分析 |
| （2）電控單元行業市場競爭分析 |
| （3）電控單元行業市場前景預測分析 |
| 6.2.3 助力電動機行業市場分析 |
| （1）助力電動機行業市場規模分析 |
| （2）助力電動機行業市場競爭分析 |
| （3）助力電動機行業市場前景預測分析 |
第7章 中國汽車轉向系統行業企業經營分析 |
7.1 江蘇罡陽股份有限公司經營情況分析 |
| 7.1.1 企業發展簡況分析 |
| 7.1.2 主要經濟指標分析 |
| 7.1.3 企業盈利能力分析 |
| 7.1.4 企業運營能力分析 |
| 7.1.5 企業償債能力分析 |
| 7.1.6 企業發展能力分析 |
| 7.1.7 企業產品結構分析 |
| 7.1.8 企業銷售渠道與網絡 |
| 7.1.9 企業經營優劣勢分析 |
| 7.1.10 企業最新發展動向分析 |
7.2 蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司經營情況分析 |
| 7.2.1 企業發展簡況分析 |
| 7.2.2 主要經濟指標分析 |
| 7.2.3 企業盈利能力分析 |
| 7.2.4 企業運營能力分析 |
| 7.2.5 企業償債能力分析 |
| 7.2.6 企業發展能力分析 |
| 7.2.7 企業產品結構分析 |
| 7.2.8 企業銷售渠道與網絡 |
| 7.2.9 企業經營優劣勢分析 |
| 7.2.10 企業最新發展動向分析 |
7.3 江門市興江轉向器有限公司經營情況分析 |
| 7.3.1 企業發展簡況分析 |
| 7.3.2 主要經濟指標分析 |
| 7.3.3 企業盈利能力分析 |
| 7.3.4 企業運營能力分析 |
| 7.3.5 企業償債能力分析 |
| 7.3.6 企業發展能力分析 |
| 7.3.7 企業產品結構分析 |
| 7.3.8 企業銷售渠道與網絡 |
| 7.3.9 企業經營優劣勢分析 |
| 7.3.10 企業最新發展動向分析 |
7.4 佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司經營情況分析 |
| 7.4.1 企業發展簡況分析 |
| 7.4.2 主要經濟指標分析 |
| 7.4.3 企業盈利能力分析 |
| 7.4.4 企業運營能力分析 |
| 7.4.5 企業償債能力分析 |
| 7.4.6 企業發展能力分析 |
| 7.4.7 企業產品結構分析 |
| 7.4.8 企業銷售渠道與網絡 |
| 7.4.9 企業經營優劣勢分析 |
| 7.4.10 企業最新發展動向分析 |
7.5 豫北（新鄉）汽車動力轉向器有限公司經營情況分析 |
| 7.5.1 企業發展簡況分析 |
| 7.5.2 主要運營狀況分析 |
| 7.5.3 企業產品結構分析 |
| 7.5.4 企業銷售渠道與網絡 |
| 7.5.5 企業經營優劣勢分析 |
| 7.5.6 企業最新發展動向分析 |
| …… |
第8章 中^智^林^中國汽車轉向系統行業投資機會及前景預測分析 |
8.1 中國汽車轉向系統行業投資風險 |
| 8.1.1 行業政策風險分析 |
| 8.1.2 行業技術風險分析 |
| 8.1.3 行業供求風險分析 |
| zhōngguó qìchē zhuǎnxiàng xìtǒng shìchǎng xiànzhuàng diàochá jí wèilái zǒushì yùcè bàogào (2014-2015 nián) |
| 8.1.4 行業經濟波動風險 |
| 8.1.5 行業關聯產業風險 |
| 8.1.6 行業產品結構風險 |
| 8.1.7 行業區域風險分析 |
8.2 中國汽車轉向系統行業投資特性 |
| 8.2.1 行業進入壁壘分析 |
| 8.2.2 行業盈利模式分析 |
| 8.2.3 行業盈利因素分析 |
8.3 中國汽車轉向系統行業市場前景預測分析 |
| 8.3.1 汽車轉向系統及零部件市場發展趨勢預測 |
| 8.3.2 2014-2020年汽車行業產銷規模市場預測分析 |
| 8.3.3 2014-2020年汽車轉向系統及零部件規模預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：2010-2014年中國汽車銷量及同比增速（單位：萬輛，%） |
| 圖表 2：中國與世界汽車零部件系統產值對比（單位：%） |
| 圖表 3：液壓助力轉向系統圖 |
| 圖表 4：電控液壓助力轉向系統圖 |
| 圖表 5：電動轉向系統圖 |
| 圖表 6：線控轉向系統圖 |
| 圖表 7：電動轉向系統圖 |
| 圖表 8：2013-2014年美國零售和食品服務銷售月度環比（單位：%） |
| 圖表 9：2010-2014年美國cpi同比變化情況（單位：%） |
| 圖表 10：美國ppi構成（單位：%） |
| 圖表 11：2010-2014年美國ppi同比變化情況（單位：%） |
| 圖表 12：2010-2014年日本貿易收支同比增長情況（單位：%） |
| 圖表 13：2013-2014年日本消費價格指數走勢（單位：%） |
| 圖表 14：2011-2014年巴西工業生產指數 |
| 圖表 15：2011-2014年巴西消費者信心指數 |
| 圖表 16：2005-2014年俄羅斯ppi漲跌走勢 |
| 圖表 17：2010-2014年俄羅斯進出口同比增長情況（單位：10億美元） |
| 圖表 18：2006-2014年印度工業生產同比增長情況（單位：%） |
| 圖表 19：2010-2014年南非工業生產同比增長情況（單位：%） |
| 圖表 20：2006-2013年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 21：2013年中國城鎮固定資產投資增長速度（單位：%） |
| 圖表 22：2006-2013年中國全社會固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 23：2013年中國分行業城鎮固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 24：2013年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 25：2006-2013年中國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 26：2013-2014年存款準備金率歷次調整一覽表（單位：%） |
| 圖表 27：2006-2020年日本、美國和歐洲的碳排放監管規定（單位：g/km） |
| 圖表 28：不同動力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%） |
| 圖表 29：2005和2011年歐洲汽車企業平均碳排放量（單位：g/km） |
| 圖表 30：為達到美國2016年標準而減少的碳排放量（單位：%） |
| 圖表 31：石油對汽車行業的影響邏輯圖 |
| 圖表 32：汽車原料成本結構（單位：%） |
| 圖表 33：乘用車使用成本結構（單位：%） |
| 圖表 34：國際能源署對世界一次能源需求情況的統計與預測分析 |
| 圖表 35：未來石油價格走勢（單位 ：美元） |
| 圖表 36：2014年乘用車銷量（單位 ：萬輛） |
| 圖表 37：2014年1-6月份中國商用車銷量及同比增速（單位：萬輛，%） |
| 圖表 38：首批電動車央企聯盟名單 |
| 圖表 39：電動汽車“三縱三橫”研發布局 |
| 圖表 40：2013-2014年中國汽車零部件配套市場規模分析（單位：億元，%） |
| 圖表 41：2013-2014年中國汽車零部件售后市場規模分析（單位：億元，%） |
| 圖表 42：2013-2014年中國汽車零部件出口市場規模分析（單位：億元，%） |
| 圖表 43：電動汽車“三縱三橫”研發布局 |
| 圖表 44：2014-2020年亞太汽車轉向系統行業市場規模預測（單位：億元，%） |
| 圖表 45：2014-2020年北美汽車轉向系統行業市場規模預測（單位：億元，%） |
| 圖表 46：2014-2020年歐洲汽車轉向系統行業市場規模預測（單位：億元，%） |
| 圖表 47：2014-2020年南美汽車轉向系統行業市場規模預測（單位：億元，%） |
| 圖表 48：中國液壓動力轉向系統市場規模分析（單位：億元，%） |
| 圖表 49：中國電控液壓動力轉向系統市場規模分析（單位：億元，%） |
| 圖表 50：中國電動助力轉向系統市場規模分析（單位：億元，%） |
| 圖表 51：2014-2020年轉向管柱行業市場前景預測（單位：億元，%） |
| 圖表 52：2014-2020年液壓助力泵行業市場前景預測（單位：億元，%） |
| 圖表 53：2014-2020年傳感器行業市場前景預測（單位：億元，%） |
| 圖表 54：2014-2020年電控單元行業市場前景預測（單位：億元，%） |
| 圖表 55：2014-2020年主力電動機行業市場前景預測（單位：億元，%） |
| 圖表 56：2011-2013年江蘇罡陽股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 57：2011-2013年江蘇罡陽股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 58：2011-2013年江蘇罡陽股份有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 59：2011-2013年江蘇罡陽股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 60：2011-2013年江蘇罡陽股份有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 61：江蘇罡陽股份有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 62：2011-2013年蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 63：2011-2013年蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 64：2011-2013年蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 65：2011-2013年蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 66：2011-2013年蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 67：蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 68：2011-2013年江門市興江轉向器有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 69：2011-2013年江門市興江轉向器有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 70：2011-2013年江門市興江轉向器有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 71：2011-2013年江門市興江轉向器有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 72：2011-2013年江門市興江轉向器有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 73：江門市興江轉向器有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 74：2011-2013年佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 75：2011-2013年佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 76：2011-2013年佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 中國の自動車のステアリングシステム市場と今後の動向予測レポートの調査（ 2014から2015 ） |
| 圖表 77：2011-2013年佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 78：2011-2013年佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 79：佛山市恒威汽車動力轉向器有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 80：豫北（新鄉）汽車動力轉向器有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 81：2011-2013年南京馳力汽車轉動裝置有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 82：2011-2013年南京馳力汽車轉動裝置有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 83：2011-2013年南京馳力汽車轉動裝置有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 84：2011-2013年南京馳力汽車轉動裝置有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 85：2011-2013年南京馳力汽車轉動裝置有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 86：南京馳力汽車轉動裝置有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 87：蒂森克虜伯富奧汽車轉向柱（長春）有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 88：湖北三環汽車方向機有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 89：2011-2013年浙江萬達汽車零部件有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 90：2011-2013年浙江萬達汽車零部件有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 91：2011-2013年浙江萬達汽車零部件有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 92：2011-2013年浙江萬達汽車零部件有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 93：2011-2013年浙江萬達汽車零部件有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 94：浙江萬達汽車零部件有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 95：2011-2013年浙江世寶控股集團有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 96：2011-2013年浙江世寶控股集團有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 97：2011-2013年浙江世寶控股集團有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 98：2011-2013年浙江世寶控股集團有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 99：2011-2013年浙江世寶控股集團有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 100：浙江世寶控股集團有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 101：2011-2013年江蘇格爾頓傳動有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 102：2011-2013年江蘇格爾頓傳動有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 103：2011-2013年江蘇格爾頓傳動有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 104：2011-2013年江蘇格爾頓傳動有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 105：2011-2013年江蘇格爾頓傳動有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 106：江蘇格爾頓傳動有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 107：2011-2013年重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 108：2011-2013年重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 109：2011-2013年重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 110：2011-2013年重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 111：2011-2013年重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 112：重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 113：2011-2013年北辰汽車轉向系統有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 114：2011-2013年北辰汽車轉向系統有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 115：2011-2013年北辰汽車轉向系統有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 116：2011-2013年北辰汽車轉向系統有限公司償債能力分析（單位：%，倍） |
| 圖表 117：2011-2013年北辰汽車轉向系統有限公司發展能力分析（單位：%） |
| 圖表 118：北辰汽車轉向系統有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 119：2011-2013年利納馬汽車系統（無錫）有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 120：2011-2013年利納馬汽車系統（無錫）有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| ……另有57個圖表。 |
http://www.qdlaimaiche.com/2014-08/QiCheZhuanXiangXiTongHangYeFenXiBaoGao.html
略……
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