用于非軍事目的的飛機稱為民用飛機。早期，飛機并沒有軍用和民用之分。第***次世界大戰結束后，為戰時需要而生產的大量飛機，僅作一些簡單的改裝就用于運輸郵件、貨物和旅客了。但是，民用飛機和軍用飛機的最大差別在于運營的經濟性，所以民用飛機不能簡單地用軍用飛機改裝，隨著航空工業的不斷發展和被用于國民經濟的各部門，飛機便分成了軍用和民用兩大類。民用飛機作為一種運人載物的交通工具，特別強調其安全性、經濟性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。民用飛機可以隨時轉為軍用。海灣戰爭期間，美國曾動員民用飛機用于軍事運輸。預警機、加油機等軍事用途飛機也往往由民用飛機改型而成。最大客機是空客A380。

　　據數據顯示，中國通用航空業完成通用航空作業飛行總量達到***萬余小時，同比增長***%。其中工業航空作業飛行總量約***萬小時，同比增長***%；農業航空作業飛行總量***萬余小時，同比增長***%；其他作業飛行總量約***萬小時，同比增長***%。**年，通用航空飛行達***萬小時，同比增長***%，其中生產作業飛行增長***%，預計**年將同比增長***%。

　　隨著我國經濟社會的快速發展，我國通用航空飛機的數量及飛行作業市場增長迅速，但與此同時，我國的通用機場數量卻沒能保持同步增長，遠遠落后于西方發達國家，并在一定程度上制約了我國民用航空事業的發展。

　　全國共有通用機場及通用航空臨時起降場點***個，其中頒證機場及起降場點***個，未頒證機場及起降場點***個。而美國同期共有近***萬個通用航空機場，巴西有近***多個通用航空機場，我國通用機場已遠遠落后于美國和巴西，通用機場和臨時起降點的不足限制了我國通用航空的發展。

第1章 中國民用飛機制造行業發展綜述

　　1.1 民用飛機制造行業概述

　　　　1.1.1 民用飛機的概念

　　　　1.1.2 飛機制造的概念

　　　　1.1.3 民用飛機的分類

　　1.2 民機制造行業周期特性

　　　　1.2.1 影響行業周期的因素

　　　　（1）gdp增速

　　　　（2）運量增量

　　　　（3）飛機更替

　　　　（4）航空公司獲利水平

　　　　1.2.2 行業現階段周期分析

　　　　1.2.3 行業現階段景氣分析

　　1.3 民機制造信息化分析

　　　　1.3.1 信息化技術應用狀況分析

　　　　（1）mdo技術應用分析

　　　　（2）供應鏈協同研發分析

　　　　（3）daca/mrm系統

　　　　1.3.2 自主研發的三大支撐平臺

　　　　（1）cpc平臺

　　　　（2）m立方系統

　　　　（3）三維工藝裝配平臺

　　　　1.3.3 企業信息化建設成功案例

　　　　1.3.4 信息化建設的難點分析

　　　　（1）數據管理

　　　　（2）實時監控

　　1.4 行業政策環境分析

　　　　1.4.1 民航工業管理體制調整

　　　　1.4.2 民航工業投融資政策

　　　　1.4.3 民航工業外商投資政策

　　　　1.4.4 民航工業財政政策調整

　　　　（1）稅收政策及調整趨勢預測分析

　　　　（2）補貼政策及發展趨勢預測分析

　　　　1.4.5 民用飛機制造主要政策

　　　　（1）《民航節能減排專項資金項目指南》

　　　　（2）《民用飛機行業發展條例》

　　　　（3）《促進民航業發展重點工作分工方案》

　　　　（4）《國務院關于促進民航業發展的若干意見》

　　　　（5）《關于深化中國低空空域管理改革的意見》

　　　　（6）《民航中小機場補貼管理辦法》

　　　　（7）《支線航空補貼管理辦法》

詳情：http://www.qdlaimaiche.com/6/50/MinYongFeiJiZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html

　　　　（8）大型飛機重大科技專項立項

　　　　1.4.6 民用飛機制造行業規劃分析

　　　　（1）民用航空工業“十三五”規劃

　　　　（2）《民用航空工業中長期發展規劃》

　　　　（3）《高端裝備制造業“十三五”發展規劃》

　　1.5 行業經濟環境分析

　　　　1.5.1 國際宏觀經濟環境

　　　　（1）2013年第三季度美國經濟整體運行狀況分析

　　　　（2）2013年第三季度歐美地區經濟分析

　　　　（3）2013年第三季度日本地區經濟分析

　　　　（4）2013年國際宏觀經濟發展展望

　　　　1.5.2 國內宏觀經濟環境

　　　　（1）gdp增長情況分析

　　　　（2）城鄉居民收入增長狀況分析

　　　　（3）貨幣供應狀況分析

　　　　（4）社會融資規模

　　　　1.5.3 宏觀環境機會與挑戰分析

第2章 中國民用飛機制造產業鏈分析

　　2.1 民用飛機制造產業價值鏈分析

　　　　2.1.1 中國航空制造產業鏈分析

　　　　2.1.2 中國航空制造產業價值鏈

　　　　2.1.3 歐美民用飛機產業價值鏈

　　　　2.1.4 中國民用飛機產業價值鏈

　　2.2 民用飛機制造產業鏈上游分析

　　　　2.2.1 產業鏈上游行業影響分析

　　　　2.2.2 民用飛機零部件行業發展分析

　　　　（1）航空零部件行業領先企業分析

　　　　（2）民用飛機零部件產值分析

　　　　（3）民用飛機零部件新增訂單

　　　　（4）航空零部件主要產業園現狀調研

　　　　2.2.3 民用飛機發動機行業發展分析

　　　　（1）各類航空發動機特性和應用

　　　　（2）各類航空發動機的市場占比

　　　　1）3、民用航空發動機零部件產值

　　　　（3）民用航空發動機零部件新增訂單

　　　　（4）全球航空發動機的市場格局

　　　　（5）民用航空發動機的市場需求

　　　　2.2.4 航空材料行業的發展分析

　　　　（1）航空材料行業現狀分析

　　　　（2）航空材料領先企業分析

　　　　（3）航空材料市場規模分析

　　　　2.2.5 機載設備行業的發展分析

　　　　（1）國際機載設備行業發展分析

　　　　（2）國內機載設備行業發展分析

　　2.3 民用飛機制造關聯產業分析

　　　　2.3.1 航空運輸行業發展分析

　　　　（1）航空客運行業發展分析

　　　　（2）航空貨運行業發展分析

　　　　（3）航空運輸行業發展空間

　　　　2.3.2 航空機場行業發展分析

　　　　（1）航空機場行業發展趨勢預測分析

　　　　（2）民用機場規模增長分析

　　　　（3）民用機場區域結構分析

　　　　（4）航空機場行業發展空間

　　　　2.3.3 航空租賃行業發展分析

　　　　（1）航空租賃行業發展現狀調研

　　　　（2）航空租賃行業發展障礙

　　　　（3）航空租賃行業發展前景

　　　　2.3.4 航空維修行業發展分析

　　　　（1）航空維修行業發展現狀調研

　　　　（2）航空維修行業競爭情況分析

　　　　（3）航空維修業服務項目分析

　　　　（4）航空維修行業發展前景

　　2.4 民機制造企業物料采購分析

　　　　2.4.1 企業物料采購發展分析

　　　　2.4.2 企業物料采購問題分析

　　　　（1）供應商的物料供應不夠及時

　　　　（2）民機制造企業的物料采購偏高

　　　　（3）民機制造企業的供應鏈管理不完善

　　　　2.4.3 優化企業物料策略建議

　　　　（1）加強民機制造企業與供應商合作

　　　　（2）提高民機制造企業與供應商的信息化合作程度

　　　　（3）優化供應商管理庫存的措施

　　　　2.4.4 企業物料采購保障措施

　　　　（1）完善民機制造企業的信息系統

　　　　（2）民機制造企業要對供應商進行績效考核

第3章 全球民用飛機制造行業市場運營分析

　　3.1 全球民用飛機市場概況

　　　　3.1.1 全球航空格局變化情況分析

　　　　3.1.2 全球民用飛機市場概況

　　　　3.1.3 全球主要民用飛機市場分析

　　　　（1）美國民機制造業市場概況

　　　　（2）歐洲民機制造業發展態勢

　　　　（3）巴西民機制造業發展態勢

　　　　（4）俄羅斯民機制造發展態勢

　　　　（5）加拿大民機制造發展態勢

　　3.2 全球民用飛機市場分析

　　　　3.2.1 全球商用飛機市場需求分析

　　　　3.2.2 全球通用飛機市場供給分析

　　　　（1）全球通用航空機隊規模分析

China's civil aircraft manufacturing industry current situation analysis and development prospect research report (2023 edition)

　　　　（2）全球通用航空產品結構分析

　　　　（3）全球通用飛機制造量及產值

　　3.3 全球四大民機制造商競爭分析

　　　　3.3.1 空客公司競爭力分析

　　　　（1）空客公司飛機訂貨量分析

　　　　（2）空客公司飛機交付量分析

　　　　（3）空客公司在營分析

　　　　（4）空客公司經營業績分析

　　　　（5）空客公司競爭優勢分析

　　　　（6）空客公司競爭戰略分析

　　　　（7）空客公司最新發展動向分析

　　　　3.3.2 波音公司競爭力分析

　　　　（1）波音公司飛機訂貨量分析

　　　　（2）波音公司飛機交付量分析

　　　　（3）波音公司在營分析

　　　　（4）波音公司經營業績分析

　　　　（5）波音公司競爭優勢分析

　　　　（6）波音公司競爭戰略分析

　　　　（7）波音公司發展動向分析

　　　　3.3.3 龐巴迪公司競爭力分析

　　　　（1）龐巴迪公司飛機交付/訂單量分析

　　　　（2）龐巴迪公司在營分析

　　　　（3）龐巴迪公司競爭優勢分析

　　　　（4）龐巴迪公司發展動向分析

　　　　3.3.4 巴西航空工業公司競爭力分析

　　　　（1）巴西航空工業公司飛機交付量分析

　　　　（2）巴西航空工業公司在營分析

　　　　（3）巴西航空工業公司競爭優勢分析

　　　　（4）巴西航空工業公司發展動向分析

　　　　3.3.5 波音與空客的經營差異分析

　　3.4 全球民機制造對中國的啟示

　　　　3.4.1 行業管制的規范與放松

　　　　3.4.2 網絡化擴張與聯盟化競爭

　　　　3.4.3 全式服務的提供與創新

第4章 中國民用飛機制造行業市場運營分析

　　4.1 中國民機制造行業發展歷程

　　　　4.1.1 民用飛機制造行業發展歷程

　　　　（1）仿制和測繪設計階段——運

　　　　（2）自行研制階段——運

　　　　（3）國際合作“三步走”階段——md-82/90、ae-

　　　　（4）改型研制階段——新舟

　　　　（5）自主研制新階段——arj

　　　　4.1.2 民用飛機制造行業發展特點

　　　　（1）高資本投入與高風險并存

　　　　（2）高附加值與高關聯度共存

　　　　（3）高技術密集與人才的專有性共存

　　4.2 中國民機制造行業發展現狀調研

　　　　4.2.1 中國民用飛機機隊規模分析

　　　　4.2.2 中國民用通用飛機機隊規模

　　　　4.2.3 民用飛機制造行業需求現狀調研

　　　　4.2.4 民用飛機制造行業供給現狀調研

　　　　4.2.5 民用飛機制造行業瓶頸分析

　　　　（1）體制瓶頸

　　　　（2）技術瓶頸

　　　　（3）人才瓶頸

　　　　4.2.6 民用飛機制造行業發展新模式

　　　　（1）“主承制商——供應商”模式

　　　　（2）供應鏈新模式

　　　　（3）服務型制造模式

　　　　4.2.7 國內民機制造企業面臨的挑戰

　　4.3 民機制造行業進出口市場分析

　　　　4.3.1 民用飛機制造行業出口狀況分析

　　　　（1）2022-2023年出口總體情況分析

　　　　（2）2022-2023年出口產品結構分析

　　　　（3）2012年行業出口情況分析

　　　　（4）2013年行業出口情況分析

　　　　4.3.2 民用飛機制造行業進口狀況分析

　　　　（1）2022-2023年進口總體情況分析

　　　　（2）2022-2023年進口產品結構分析

　　　　（3）2012年行業進口情況分析

　　　　（4）2013年行業進口情況分析

　　　　4.3.3 民用飛機制造行業出口前景預測

　　　　4.3.4 民用飛機制造行業進口前景預測

第5章 中國民用飛機制造行業產品市場分析

　　5.1 中國商用飛機需求市場分析

　　　　5.1.1 支線飛機市場需求分析

　　　　（1）支線航空市場概況分析

　　　　（2）支線航空市場地位分析

　　　　（3）支線航空機隊規模分析

　　　　（4）支線飛機市場需求分析

　　　　（5）支線飛機采購政策支持

　　　　（6）支線飛機市場最新動向

　　　　5.1.2 干線飛機市場需求分析

　　　　（1）干線航空市場概況分析

　　　　（2）干線飛機采購策略分析

　　　　（3）干線飛機采購政策支持

　　　　（4）干線飛機市場最新動向

　　5.2 中國通用飛機需求市場分析

　　　　5.2.1 中國通用飛機總體需求分析

　　　　（1）通用航空發展現狀分析

中國民用飛機制造行業現狀分析與發展前景研究報告（2023年版）

　　　　（2）通用航空機隊規模分析

　　　　（3）通用航空機場規模分析

　　　　（4）通航行業變化趨勢預測

　　　　（5）通用航空產業機遇分析

　　　　5.2.2 中國農業用機市場需求分析

　　　　（1）農林作業市場特點分析

　　　　（2）農業用機發展瓶頸分析

　　　　5.2.3 中國工業用機市場需求分析

　　　　（1）工業航空服務特點分析

　　　　（2）工業服務盈利能力分析

　　　　（3）海洋石油服務市場分析

　　　　（4）空中救援市場需求分析

　　　　（5）工業用機市場前景預測分析

　　　　5.2.4 中國私人消費市場需求分析

　　　　（1）私人消費市場特點分析

　　　　（2）私人消費細分市場分析

　　　　（3）中國私人飛機市場分析

　　　　（4）私人消費市場前景預測

　　　　5.2.5 通用飛機制造領先企業分析

　　5.3 中國分類型民用飛機市場分析

　　　　5.3.1 運式系列飛機市場分析

　　　　5.3.2 新舟系列飛機市場分析

　　　　（1）新舟60飛機的研發

　　　　（2）新舟60的使用狀況分析

　　　　1）2013年1月18日，奧凱航空有限公司與中航國際租賃公司、西安飛機國際航空制造股份有限公司在北京簽署3架新舟60飛機購租合同。3、新舟60訂單量分析

　　　　（3）新舟60交付量分析

　　　　（4）新舟系列飛機出口區域分布

　　　　（5）新舟600的研發進展

　　　　（6）新舟600訂購及使用狀況分析

　　　　（7）新舟600產能及需求預測分析

　　　　（8）新舟700研發狀況分析

　　　　5.3.3 arj21飛機市場分析

　　　　（1）arj21的研發狀況分析

　　　　（2）arj21的市場定位

　　　　（3）arj21的競爭優勢

　　　　（4）arj21存在的局限

　　　　（5）arj21訂單量分析

　　　　（6）arj21項目的意義

　　　　5.3.4 erj145飛機市場分析

　　　　（1）erj145的生產狀況分析

　　　　（2）erj145的使用狀況分析

　　　　（3）erj145的訂購狀況分析

　　　　5.3.5 c919大型客機市場分析

　　5.4 中國大飛機核心部件市場分析

　　　　5.4.1 大飛機核心部件結構價值分析

　　　　（1）機體部件價值量分析

　　　　（2）機載設備價值量分析

　　　　（3）發動機價值量分析

　　　　（4）標準件及其它部件價值量分析

　　　　5.4.2 大飛機核心部件供應商分析

　　　　（1）機體部件供應商分析

　　　　（2）機載設備供應商分析

　　　　（3）發動機供應商分析

　　　　（4）標準件及其它部件供應商

　　　　（5）大飛機材料供應商分析

　　　　5.4.3 大飛機核心部件采購策略分析

第6章 中國大飛機制造行業發展戰略及建議

　　6.1 中國大飛機發展概況分析

　　　　6.1.1 中國大飛機相關概述

　　　　6.1.2 中國大飛機市場概況

　　　　6.1.3 中國大飛機產業布局

　　　　6.1.4 中國分類大飛機市場

　　　　（1）巨型民用飛機市場

　　　　（2）寬體民用飛機市場

　　　　（3）窄體民用飛機市場

　　　　6.1.5 大飛機產業發展困境

　　　　6.1.6 大飛機產業發展瓶頸因素

　　　　6.1.7 對中國大型民用飛機的思考

　　6.2 國外大飛機發展的借鑒與啟示

　　　　6.2.1 大型民用飛機產業的世界格局

　　　　6.2.2 國外大型民機發展的成功經驗

　　　　（1）美國大飛機產業政策與波音的成功

　　　　（2）歐盟大飛機產業政策與空客的成功

　　　　6.2.3 國外支線飛機產業的成功經驗

　　　　（1）巴西飛機產業政策與巴西航空工業公司的成功

　　　　（2）加拿大飛機產業政策與龐巴迪的成功

　　　　6.2.4 國外大飛機產業發展的失敗教訓

　　　　（1）印尼大飛機產業發展的慘敗

　　　　（2）前蘇聯大飛機產業的“折戟”

　　　　（3）俄羅斯飛機產業發展的新思路

　　　　6.2.5 各國大飛機產業發展的經驗總結

　　　　（1）政府扶持產業政策

　　　　（2）大飛機的重組整合

　　　　（3）市場導向戰略定位

　　　　（4）自主創新科研體系

　　6.3 大飛機產業競爭力要素條件

　　　　6.3.1 大飛機產業的競爭力理論

　　　　（1）波特的競爭優勢理論

　　　　（2）大飛機產業的競爭優勢

　　　　6.3.2 大飛機產業發展環境分析

ZhongGuo Min Yong Fei Ji Zhi Zao HangYe XianZhuang FenXi Yu FaZhan QianJing YanJiu BaoGao （2023 Nian Ban ）

　　　　（1）生產要素條件分析

　　　　（2）產業市場需求分析

　　　　（3）相關輔助產業分析

　　　　（4）產業競爭戰略分析

　　　　（5）政府政策支持分析

　　6.4 中國大飛機產業的戰略選擇

　　　　6.4.1 中國發展大飛機產業的意義

　　　　（1）優化重組航空工業產業結構

　　　　（2）推動科技進步和國民經濟發展

　　　　（3）提升產業競爭力和綜合國力

　　　　6.4.2 大飛機產業發展的影響因素

　　　　（1）新產業組織理論分析框架

　　　　（2）產業發展的基本影響因素

　　　　（3）產業自主創新與技術能力

　　　　（4）產業發展的影響機理模型

　　　　6.4.3 大飛機產業發展的核心問題

　　　　（1）“技術”與“市場”

　　　　（2）“自主”與“引進”

　　　　（3）“干線”和“支線”

　　　　（4）“軍機”和“民機”

　　　　（5）“體制”和“機制”

　　　　（6）“投入”和“產出”

　　　　6.4.4 大飛機國際合作搏弈模型

　　　　（1）國際合作搏弈模型建立

　　　　（2）國際合作戰略結果分析

　　　　6.4.5 大飛機產品營銷策略分析

　　　　6.4.6 中國大飛機產業發展戰略分析

　　　　（1）政府職能——扶持政策

　　　　（2）產業組織——大規模企業

　　　　（3）企業行為——競爭戰略

　　　　（4）自主創新——核心能力

　　6.5 中國大飛機產業發展的政策建議

　　　　6.5.1 強化政府扶持職能

　　　　6.5.2 整合重組產業組織

　　　　6.5.3 構建市場化經營體制

　　　　6.5.4 完善自主創新體系

第7章 中國民用飛機制造行業領先企業經營分析

　　7.1 中國民用飛機生產企業經營分析

　　　　7.1.1 中國航空科技工業股份有限公司經營分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.1.2 中航飛機股份有限公司經營分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.1.3 哈飛航空工業股份有限公司經營分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.1.4 江西洪都航空工業股份有限公司經營分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.1.5 中國商用飛機有限責任公司經營分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　7.2 中國民用飛機核心部件生產企業個案分析

　　　　7.2.1 成都發動機（集團）有限公司經營情況分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.2.2 貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司經營情況分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.2.3 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司經營情況分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.2.4 沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司經營情況分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.2.5 西安航空發動機（集團）有限公司經營情況分析

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　7.3 中國民用飛機制造研究單位分析

　　　　7.3.1 貴州貴航飛機設計研究所

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.3.2 中國飛機強度研究所

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.3.3 中國特種飛行器研究所

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.3.4 中國直升機設計研究所

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

　　　　7.3.5 中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院

　　　　（1）企業簡況

　　　　（2）企業競爭力分析

第8章 中國民用飛機制造行業風險分析及前景預測

　　8.1 中國民機制造行業投資風險分析

　　8.2 中國民用飛機制造行業投資分析

　　　　8.2.1 民用飛機制造行業投資特性

　　　　（1）行業高投入特性

中國民間航空機製造業界の現狀分析と発展見通し研究報告（2023年版）

　　　　（2）行業高壁壘特性

　　　　（3）行業高盈虧平衡點

　　　　8.2.2 民用飛機制造行業投資規模

　　　　8.2.3 民用飛機制造行業投資機會

　　　　（1）行業重點投資領域分析

　　　　（2）短期可見商業投資機會

　　　　8.2.4 民用飛機制造行業投資動向

　　　　8.2.5 民用飛機制造行業投資策略

　　8.3 中國民用飛機制造行業融資分析

　　　　8.3.1 民機制造行業融資結構分析

　　　　8.3.2 民機制造行業銀行貸款

　　　　8.3.3 民機制造行業融資租賃動態

　　8.4 民用飛機制造市場前景預測分析

　　　　8.4.1 全球民用飛機制造市場前景預測分析

　　　　（1）全球分線路民用飛機前景預測分析

　　　　（2）全球分市場民用飛機前景預測分析

　　　　8.4.2 中國民用飛機市場前景預測分析

　　　　（1）中國民用客機市場前景預測分析

　　　　（2）中國民用貨機市場前景預測分析

　　　　（3）中國通用飛機市場前景預測分析

第9章 [?中?知?林?]中國民用飛機制造行業轉包業務分析

　　9.1 民機制造業轉包業務發展概況

　　　　9.1.1 波音公司轉包業務的發展

　　　　9.1.2 空客公司轉包業務的發展

　　　　9.1.3 其他公司轉包業務的發展

　　9.2 中國民機轉包業務現狀分析

　　　　9.2.1 中國民機轉包業務概況

　　　　（1）中國民機轉包業務的發展

　　　　（2）中國民機轉包業務的優勢

　　　　9.2.2 中國民機轉包業務的階段分析

　　　　（1）民機轉包業務的階段劃分

　　　　（2）中國民機轉包業務所處階段

　　　　9.2.3 中國民機轉包業務市場格局

　　　　9.2.4 民機發動機行業轉包生產分析

　　　　（1）發動機行業國際轉包生產狀況分析

　　　　（2）中航工業發動機轉包生產狀況分析

　　9.3 中國民機轉包業務的層級提升

　　　　9.3.1 民機轉包業務效益分析

　　　　9.3.2 民機轉包生產制造技術提高

　　　　9.3.3 中國民機轉包業務的層級提升

　　9.4 中國民機轉包業務的發展前景

　　　　9.4.1 中國獲得民機轉包業務的影響因素

　　　　9.4.2 2025年中國可獲得的轉包額估算

　　　　（1）根據國內干線飛機市場需求估算

　　　　（2）根據國際航空制造業市場變化估算

　　　　（3）中國民機轉包業務盈利能力及趨勢預測分析

　　http://www.qdlaimaiche.com/6/50/MinYongFeiJiZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html

　　產業調研網

　　……