第一章 地鐵的相關概述 |
產 |
1.1 地鐵的概念及特點 |
業 |
1.1.1 地鐵的定義 | 調 |
1.1.2 地鐵的特點 | 研 |
1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢 | 網 |
1.2 地鐵構造與用途 |
w |
1.2.1 地鐵系統的構成 | w |
1.2.2 地鐵的主要用途 | w |
1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛 | . |
第二章 中國地鐵行業分析 |
C |
2.1 地鐵行業發展概況 |
i |
2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮 | r |
2.1.2 地鐵助推中國經濟發展 | . |
2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設 | c |
2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發展期 | n |
轉~載~自:http://www.qdlaimaiche.com/2014-04/BeiJingDiTieHangYeYanJiuBaoGao.html | |
2.2 中國各地地鐵建設現狀 |
中 |
2.2.1 中國香港地鐵 | 智 |
2.2.2 上海地鐵 | 林 |
2.2.3 天津地鐵 | 4 |
2.2.4 廣州地鐵 | 0 |
2.2.5 深圳地鐵 | 0 |
2.2.6 南京地鐵 | 6 |
2.3 地鐵建設的基本準則分析 |
1 |
2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本 | 2 |
2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性 | 8 |
2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求 | 6 |
2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向 | 6 |
2.4 中國地鐵產業的發展對策分析 |
8 |
2.4.1 放寬地鐵發展政策 | 產 |
2.4.2 制定正確的產業政策 | 業 |
2.4.3 完善地鐵產業結構 | 調 |
2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃 | 研 |
2.4.5 強化地鐵工程管理 | 網 |
2.4.6 加強產業服務及建立行業組織 | w |
2.4.7 構筑地鐵文化 | w |
第三章 北京地鐵建設的環境分析 |
w |
3.1 北京宏觀經濟發展形勢解讀 |
. |
3.1.1 2014年北京國民經濟和社會發展情況 | C |
3.1.2 2014年北京市經濟形勢分析 | i |
3.1.3 毆債危機下北京經濟的發展 | r |
3.1.4 2014年影響北京市經濟發展的因素及環境分析 | . |
3.1.5 2014年北京市經濟發展趨勢 | c |
3.2 北京市基礎設施建設概況 |
n |
China Beijing Subway industry research status and future prospects of the market trend reports ( 2014 ) | |
3.2.1 2014年北京市基礎設施建設完成情況 | 中 |
3.2.2 2014年北京市基礎設施建設完成情況 | 智 |
3.2.3 2010-2014年北京投資1500億用于基建 | 林 |
3.2.4 北京城市基礎投資建設持續增長 | 4 |
3.2.5 北京加大基礎設施建設刺激經濟發展 | 0 |
3.3 北京市城市軌道交通基建發展機遇分析 |
0 |
3.3.1 國家出臺四萬億擴大內需政策 | 6 |
3.3.2 中央新增280億元交通基礎設施投資 | 1 |
3.3.3 2014年北京投資20億建設交通基建 | 2 |
3.3.4 2015年前北京投資1700億打造城市軌道交通網 | 8 |
第四章 北京市地鐵建設概況 |
6 |
4.1 北京地鐵相關概述 |
6 |
4.1.1 北京地鐵建設歷史 | 8 |
4.1.2 北京地鐵線路現狀 | 產 |
4.1.3 北京地鐵線路遠期規劃 | 業 |
4.1.4 北京地鐵設施 | 調 |
4.1.5 北京地鐵車票 | 研 |
4.1.6 北京地鐵價格體系 | 網 |
4.2 北京地鐵建設概述 |
w |
4.2.1 2014年北京地鐵建設情況 | w |
4.2.2 2014年北京地鐵建設情況 | w |
4.2.3 2014年北京市新開通6條地鐵線 | . |
4.2.4 2014年北京地鐵線路遠期規劃 | C |
4.2.5 2015年北京建起五大地鐵樞紐 | i |
4.2.6 2020年北京地鐵長度將成世界第一 | r |
4.3 北京“新地鐵”的建設 |
. |
4.3.1 “新北京交通體系”簡述 | c |
4.3.2 “新地鐵”的發展目標和基本特征 | n |
4.3.3 “新地鐵”的發展體系 | 中 |
中國北京地鐵行業市場現狀研究與未來前景趨勢報告(2014年) | |
4.3.4 “新地鐵”的技術設備 | 智 |
4.3.5 “新地鐵”的員工培養方案 | 林 |
第五章 北京地鐵運營分析 |
4 |
5.1 地鐵公司運營模式 |
0 |
5.1.1 巴黎模式 | 0 |
5.1.2 東京模式 | 6 |
5.1.3 中國香港模式 | 1 |
5.1.4 投資與運營模式的基本共性 | 2 |
5.2 北京地鐵運營情況分析 |
8 |
5.2.1 北京地鐵公司發展現狀 | 6 |
5.2.2 2014年北京地鐵運營情況 | 6 |
5.3 北京地鐵4號線的特許經營模式 |
8 |
5.3.1 項目基本情況 | 產 |
5.3.2 項目運作模式 | 業 |
5.3.3 項目運作情況 | 調 |
5.3.4 項目實施意義 | 研 |
第六章 北京地鐵的商業運作分析 |
網 |
6.1 地鐵的經濟特點 |
w |
6.1.1 地鐵的經濟特征 | w |
6.1.2 地鐵的經營特點 | w |
6.2 地鐵商業的基本概述 |
. |
6.2.1 地鐵商業的定義 | C |
6.2.2 地鐵的商業功能與價值 | i |
6.2.3 地鐵商業的主要形式以及相關項目 | r |
6.2.4 地鐵商業價值的主要體現 | . |
6.2.5 制約地鐵商業發展的主要矛盾 | c |
6.2.6 地鐵商業中確立定位和商業組合的策略 | n |
6.2.7 地鐵商鋪的投資價值 | 中 |
6.3 北京地鐵商業發展分析 |
智 |
zhōngguó běijīng dìtiě hángyè shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ wèilái qiánjǐng qūshì bàogào (2014 nián) | |
6.3.1 北京地鐵商業布局現狀 | 林 |
6.3.2 北京地鐵商業發展迅猛 | 4 |
6.3.3 北京新地鐵沿線熱點商業區域 | 0 |
6.3.4 北京地鐵5號線的商業運營 | 0 |
6.3.5 北京地鐵10號線的商業運營 | 6 |
6.4 北京地鐵房產 |
1 |
6.4.1 地鐵與房產的關系 | 2 |
6.4.2 北京地鐵房產投資熱 | 8 |
6.4.3 北京地鐵5號線沿線房產分析 | 6 |
6.4.4 北京地鐵7號線周邊樓市分析 | 6 |
6.4.5 北京地鐵10號線沿線房產分析 | 8 |
6.5 北京地鐵廣告 |
產 |
6.5.1 地鐵廣告的基本概述 | 業 |
6.5.2 北京地鐵廣告投放情況 | 調 |
6.5.3 北京地鐵廣告運營分析 | 研 |
6.5.4 北京地鐵廣告效果分析 | 網 |
第七章 北京地鐵投融資分析 |
w |
7.1 地鐵投融資情況分析 |
w |
7.1.1 國外地鐵建設的融資情況 | w |
7.1.2 我國地鐵建設的融資方法 | . |
7.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證 | C |
7.1.4 地鐵投融資基本模式探討 | i |
7.1.5 ppp模式在地鐵投融資中的運用 | r |
7.2 bt模式在北京地鐵奧運支線建設中應用 |
. |
7.2.1 bt模式的內涵及地鐵建設項目融資的現狀 | c |
7.2.2 北京地鐵奧運支線bt融資建設方式及其優勢 | n |
7.2.3 bt模式在地鐵項目運作過程中存在的風險及其控制對策 | 中 |
7.3 北京地鐵投融資實踐及建議 |
智 |
7.3.1 北京地鐵投融資中的實踐 | 林 |
北京地下鉄業界の研究狀況と市場動向レポート( 2014 )の今後の展望 | |
7.3.2 采用政府主導的負債型投融資方式 | 4 |
7.3.3 建立投資主體多元化的投融資模式 | 0 |
7.3.4 地鐵建設應積極采取的措施 | 0 |
7.3.5 政府給予有力的政策措施支持 | 6 |
第八章 2014-2020年中國北京地鐵發展趨勢預測 |
1 |
8.1 2014-2020年中國北京地鐵產業前景展望 |
2 |
8.1.1 2014年中國北京地鐵發展形勢分析 | 8 |
8.1.2 發展北京地鐵產業的機遇及趨勢 | 6 |
8.1.3 未來10年中國北京地鐵產業發展規劃 | 6 |
8.1.4 2014-2020年中國北京地鐵產量預測分析 | 8 |
8.2 2014-2020年北京地鐵產業發展趨勢探討 |
產 |
8.2.1 2014-2020年北京地鐵產業前景展望 | 業 |
8.2.2 2014-2020年北京地鐵產業發展目標 | 調 |
第九章 (中^智^林)專家觀點與研究結論 |
研 |
9.1 報告主要研究結論 |
網 |
9.2 行業專家建議 |
w |
http://www.qdlaimaiche.com/2014-04/BeiJingDiTieHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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