| 成都地鐵是成都市公共交通的重要組成部分，近年來經歷了快速擴張，線路網絡不斷完善，為市民提供了便捷、高效的出行方式。地鐵的建設不僅緩解了城市交通壓力，還促進了沿線區域的經濟發展和城市空間布局優化。 | |
| 未來，成都地鐵將更加注重網絡優化和智能化服務。通過新增線路和站點，進一步織密地鐵網絡，提升服務覆蓋率。同時，利用大數據和人工智能技術，提供智能票務、客流預測和個性化出行建議，提升乘客體驗。此外，地鐵將與城市規劃深度融合，促進TOD（Transit-Oriented Development）模式的發展，帶動周邊區域的綜合開發。 | |
第一章 地鐵的相關概述 |
產 |
1.1 地鐵的概念及特點 |
業 |
| 1.1.1 地鐵的定義 | 調 |
| 1.1.2 地鐵的特點 | 研 |
| 1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢 | 網 |
1.2 地鐵構造與用途 |
ｗ |
| 1.2.1 地鐵系統的構成 | ｗ |
| 1.2.2 地鐵的主要用途 | ｗ |
| 1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛 | ． |
第二章 中國地鐵行業分析 |
Ｃ |
2.1 地鐵行業發展概況 |
ｉ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/2014-04/ChengDuDiTieHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮 | ｒ |
| 2.1.2 地鐵助推中國經濟發展 | ． |
| 2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設 | ｃ |
| 2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發展期 | ｎ |
2.2 中國各地地鐵建設現狀 |
中 |
| 2.2.1 中國香港地鐵 | 智 |
| 2.2.2 北京地鐵 | 林 |
| 2.2.3 上海地鐵 | ４ |
| 2.2.4 天津地鐵 | ０ |
| 2.2.5 廣州地鐵 | ０ |
| 2.2.6 深圳地鐵 | ６ |
| 2.2.7 南京地鐵 | １ |
2.3 地鐵建設的基本準則分析 |
２ |
| 2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本 | ８ |
| 2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性 | ６ |
| 2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求 | ６ |
| 2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向 | ８ |
2.4 中國地鐵產業的發展對策分析 |
產 |
| 2.4.1 放寬地鐵發展政策 | 業 |
| 2.4.2 制定正確的產業政策 | 調 |
| 2.4.3 完善地鐵產業結構 | 研 |
| 2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃 | 網 |
| 2.4.5 強化地鐵工程管理 | ｗ |
| 2.4.6 加強產業服務及建立行業組織 | ｗ |
| 2.4.7 構筑地鐵文化 | ｗ |
第三章 成都地鐵建設的環境分析 |
． |
| China Chengdu Metro Development Review and Market Forecast Report ( 2014-2015 ) | |
3.1 成都宏觀經濟發展形勢解讀 |
Ｃ |
| 3.1.1 “十五”期間成都經濟發展成就 | ｉ |
| 3.1.2 2014年成都市國民經濟和社會發展情況 | ｒ |
| 3.1.3 2014年前成都經濟運行情況分析 | ． |
| 3.1.4 毆債危機與地震對成都經濟的影響 | ｃ |
3.2 成都市基礎設施建設概況 |
ｎ |
| 3.2.1 四川省基礎設施建設綜述 | 中 |
| 3.2.2 成都市基礎設施建設回顧 | 智 |
| 3.2.3 2014年成都重點打造交通樞紐建設 | 林 |
| 3.2.4 2014年成都市基礎設施建設重點內容 | ４ |
3.3 成都交通基建面臨的發展環境 |
０ |
| 3.3.1 國家4萬億擴大內需投資 | ０ |
| 3.3.2 西部大開發戰略 | ６ |
| 3.3.3 成渝新特區的建設 | １ |
| 3.3.4 四川地震災后重建 | ２ |
| 3.3.5 成都出臺擴大內需12條 | ８ |
第四章 成都地鐵發展分析 |
６ |
4.1 成都地鐵的綜合效益分析 |
６ |
| 4.1.1 社會環境效益分析 | ８ |
| 4.1.2 社會經濟效益分析 | 產 |
| 4.1.3 自然環境效益分析 | 業 |
4.2 成都地鐵線網規劃研究 |
調 |
| 4.2.1 地鐵線網與城市規劃的作用 | 研 |
| 中國成都地鐵行業發展回顧與市場前景預測報告（2014-2015年） | |
| 4.2.2 成都地鐵線網規模的確定 | 網 |
| 4.2.3 成都市地鐵線路規劃方案 | ｗ |
4.3 成都地鐵建設概況 |
ｗ |
| 4.3.1 2014年前成都地鐵在建工程完成投資21億元 | ｗ |
| 4.3.2 成都地鐵三、四號線已上報候批 | ． |
| 4.3.3 成都地鐵車輛采購國產化率高 | Ｃ |
4.4 成都地鐵工程進展情況 |
ｉ |
| 4.4.1 2014年成都地鐵2號線站東廣場站建設全面啟動 | ｒ |
| 4.4.2 2014年底成都地鐵1號線盾構工程取得階段性進展 | ． |
| 4.4.3 2014年成都地鐵工程建設動態 | ｃ |
第五章 成都地鐵運營管理分析 |
ｎ |
5.1 地鐵公司運營模式與效益探討 |
中 |
| 5.1.1 國內外地鐵經營情況分析 | 智 |
| 5.1.2 國內外地鐵運營模式分析 | 林 |
| 5.1.3 地鐵經濟的間接效益分析 | ４ |
| 5.1.4 實現地鐵經濟效益的思路 | ０ |
5.2 成都地鐵運營發展概況 |
０ |
| 5.2.1 成都地鐵有限責任公司簡介 | ６ |
| 5.2.2 2014年成都地鐵運營公司組建完成 | １ |
| 5.2.3 成都市地鐵運營面臨的問題 | ２ |
| 5.2.4 成都地鐵運營建議 | ８ |
第六章 成都地鐵經濟發展分析 |
６ |
6.1 地鐵的經濟特點 |
６ |
| 6.1.1 地鐵的經濟特征 | ８ |
| 6.1.2 地鐵的經營特點 | 產 |
| zhōngguó chéngdū dìtiě hángyè fāzhǎn huígù yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014-2015 nián) | |
6.2 成都地鐵對商業和地產的影響 |
業 |
| 6.2.1 對商業市場影響 | 調 |
| 6.2.2 對商品住宅市場的影響 | 研 |
| 6.2.3 對辦公物業的影響 | 網 |
| 6.2.4 對土地市場的影響 | ｗ |
6.3 成都地鐵房產發展概況 |
ｗ |
| 6.3.1 2014年成都房地產市場分析 | ｗ |
| 6.3.2 成都地鐵沿線房地產市場總體分析 | ． |
| 6.3.3 成都地鐵帶動沿線房產價格上漲 | Ｃ |
| 6.3.4 成都地鐵2號線促使沿線樓盤開發提速 | ｉ |
6.4 成都地鐵廣告發展概況 |
ｒ |
| 6.4.1 地鐵廣告媒介的特點 | ． |
| 6.4.2 地鐵廣告受眾分析 | ｃ |
| 6.4.3 提高地鐵廣告效果的對策 | ｎ |
| 6.4.4 我國城市地鐵廣告發展策略 | 中 |
| 6.4.5 成都地鐵廣告投放前景預測 | 智 |
第七章 成都地鐵投融資分析 |
林 |
7.1 地鐵投融資情況分析 |
４ |
| 7.1.1 國外地鐵建設的融資情況 | ０ |
| 7.1.2 我國地鐵建設的融資方法 | ０ |
| 7.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證 | ６ |
| 7.1.4 地鐵投融資基本模式探討 | １ |
| 7.1.5 ppp模式在地鐵投融資中的運用 | ２ |
7.2 成都地鐵投融資概況 |
８ |
| 7.2.1 2014年成都1/4財政預算投資地鐵建設 | ６ |
| 中國成都メトロ開発のレビューと市場予測レポート（2014-2015） | |
| 7.2.2 國開行向成都地鐵提供巨額貸款 | ６ |
| 7.2.3 2014年底成都地鐵獲70億綜合 | ８ |
| 7.2.4 成都地鐵投融資的建議 | 產 |
第八章 2014-2020年中國成都地鐵發展趨勢預測 |
業 |
8.1 2014-2020年中國成都地鐵產業前景展望 |
調 |
| 8.1.1 2014年中國成都地鐵發展形勢分析 | 研 |
| 8.1.2 發展成都地鐵產業的機遇及趨勢 | 網 |
| 8.1.3 未來10年中國成都地鐵產業發展規劃 | ｗ |
| 8.1.4 2014-2020年中國成都地鐵產量預測分析 | ｗ |
8.2 2014-2020年成都地鐵產業發展趨勢探討 |
ｗ |
| 8.2.1 2014-2020年成都地鐵產業前景展望 | ． |
| 8.2.2 2014-2020年成都地鐵產業發展目標 | Ｃ |
第九章 中-智-林-專家觀點與研究結論 |
ｉ |
9.1 報告主要研究結論 |
ｒ |
9.2 行業專家建議 |
． |
http://www.qdlaimaiche.com/2014-04/ChengDuDiTieHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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