| 自**年**月**日起，全國各地陸續出現霧霾天氣，中東部地區17省市地區受霧霾天氣的影響較為明顯，雖然各地霧霾天氣開始好轉，但是霧霾天氣造成的影響卻遲遲沒有散去，據卓創資訊了解，霧霾天氣對成品油行業造成的影響不僅僅表現在運輸方面，更為深遠的則是機動車尾氣排放的控制。 |
| 北京、天津、鄭州、石家莊、唐山、邯鄲、保定、濟南等城市出現重度污染。其中，北京PM2.5濃度最高達993，發首個霾橙色預警信號，據相關專家分析，最近出現如此嚴重霧霾，最根本原因是污染排放的增加。在北京大氣污染物的來源中，汽車尾氣約占總污染物的***%。盡管北京及其他部分地區，如山東淄博，已緊急關停部分高污染企業，降低部分企業的生產負荷，但通過緊急停車減產對霧霾天氣的再度出現只能是治標不治本，預防力度薄弱。 |
| 作為大氣污染物排放重要途徑及pm2.5的重要貢獻者之一的機動車尾氣排放在多地出現的持續霧霾天氣下，再度成為各級政府關注的焦點。據卓創了解，截至**除北京、蘭州等地實行單雙號現行外，自今日起，山東濟南也開始實行單雙號車輛限行措施，以期降低尾氣排放。卓創分析認為，限號所解決的問題最主要的是交通擁堵問題，對于機動車減排也只能是治標不治本；要真正實現減排，就必須從源頭控制，即，使用清潔油品。 |
| 然而，我國油品質量升級卻嚴重滯后于相應排放標準升級的步伐。以汽油車為例。國IV汽油車排放標準從**年**月**日開始實施，但截至**，除北京地區自**年**月份開始置換為京五標準汽油外，截至**，僅上海、廣州及江蘇部分城市汽油執行國四標準，其它大部分地區仍使用國三標準汽油，多數地方煉廠甚至繼續生產國二標準汽油。正是由于符合標準的油品供應不足，至今國四標準汽油仍未得到全面置換，這將在很大程度上減弱第四階段排放標準的減排效果，令機動車尾氣排放得不到相應減少。 |
| 中國作為汽車增長第一大國，在全球氣候變暖，世界石油價格日益攀升的趨勢下，節能減排與推動新能源汽車發展，成為“十二五”規劃中汽車產業的著力點。全國多地持續霧霾的集中爆發是污染物長期積累的后果，作為逐年遞增的機動車燃料的汽柴油的質量升級也是勢在必行的，相信政府部門在采取緊急措施緩解霧霾的同時，也會敦促相關部門加強對于油品質量升級的重視，并促進高清潔油品的全面置換。 |
| 面對全球環境亟需解決的難題，發展新能源汽車和高品質小排量汽車被認為是全球汽車產業踐行低碳模式的兩大途徑。在強調環保的全球大環境下，新能源汽車是未來趨勢，然而比起任重道遠的新能源汽車戰略而言，降低能耗、減少排放才是當務之急。小排量的節油產品具有很大推廣價值和巨大市場潛力。 |
第一部分 行業發展分析 |
第一章 汽車行業節能減排的宏觀環境分析 |
第一節 經濟環境 |
| 一、2023年宏觀經濟運行指標分析 |
| 二、2023年中國經濟發展預測分析 |
| 三、“十三五”中后期我國經濟增長潛力分析 |
第二節 社會環境 |
| 一、我國的節能環保理念逐步強化 |
| 二、我國“兩型社會”推進節能減排 |
| 三、中國節 約型社會推動節能減排發展 |
| 四、全國各地環保模范城建設如火如荼 |
| 五、2023年節能減排形勢 |
| 六、我國將開展十大重點工作推進節能減排 |
第三節 生態環境 |
| 一、2023年我國環境質量形勢嚴峻 |
| 二、2023年我國環境保護各項重點工作 |
第四節 能源環境 |
| 一、2023年中國能源消費現狀分析 |
| 二、2023年《能源發展“十三五”規劃》出臺 |
| 三、中國能源問題要求節能減排 |
| 四、中國鼓勵新能源和節能減排發展 |
| 五、中國繼續推進能源體制改革 |
第二章 汽車行業發展狀況分析 |
第一節 世界汽車行業發展概況 |
| 一、2023年全球十大汽車生產國汽車產量及其變化 |
| 二、2023年全球各地區及市場汽車銷量變化 |
| 三、2023年全球電動汽車的市場分析 |
| 四、2023年全球各國汽車市場銷量 |
第二節 2022-2023年我國汽車發展政策環境分析 |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/0/90/QiCheHangYeJieNengJianPaiShiChangDiaoYanBaoGao.html |
| 一、2023年汽車行業政策環境綜述 |
| 二、2023年《機動車強制報廢標準規定》 |
| 三、2023年《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》 |
| 四、2023年《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》 |
| 五、2023年《甲醇汽車試點技術數據采集管理辦法》 |
第三節 2023年汽車工業經濟運行分析 |
| 一、2023年我國汽車工業產銷分析 |
| 二、乘用車產銷及市場份額 |
| 三、2023年商用車產銷分析 |
| 四、2023年汽車出口分析 |
| 五、2023年重點企業市場集中度 |
| 六、2023年新能源汽車產銷分析 |
| 七、2023年行業經濟效益分析 |
第四節 2023年汽車工業經濟運行分析 |
| 一、2023年我國汽車工業產銷分析 |
| 二、2023年我國乘用車產銷分析 |
| 三、2023年我國商用車產銷分析 |
| 四、2023年中國品牌乘用車市場份額 |
| 五、2023年汽車出口分析 |
| 六、2023年行業經濟效益分析 |
第五節 2023年汽車工業經濟發展預測分析 |
| 一、汽車行業供求預測分析 |
| （一）乘用車預測分析 |
| （二）商用車預測分析 |
| 二、行業成本和價格預測分析 |
| 三、行業進出口預測分析 |
| 四、行業績效預測分析 |
第六節 2023-2029年中國汽車市場發展趨勢與預測分析 |
| 一、“十三五”我國汽車工業面臨的形勢 |
| 二、“十三五”我國汽車工業發展的總體要求和主要任務 |
| 三、《十三五汽車產業發展規劃》目標 |
| 四、十三五各省市汽車產業發展規劃 |
| 五、2023年中國汽車產業發展展望 |
第三章 國際汽車行業節能減排分析 |
第一節 國際汽車行業節能減排發展綜述 |
| 一、發達國家高度重視汽車行業的節能減排 |
| 二、國際汽車工業發展循環經濟的措施 |
| 三、發達國家汽車產業節能減排的經驗評析 |
| 四、節能減排背景下國外汽車回收利用領域潛力巨大 |
| 五、2023年全球節能與新能源汽車峰會在京舉行 |
第二節 美國 |
| 一、美國節能減排的政策走向分析 |
| 二、2023年節能減排美國出臺首個汽車燃油能耗標準 |
| 三、美國汽車節能新國標小客車油耗減一半 |
| 四、美國政府大力支持節能型汽車開發 |
| 五、到2023年美國政府將只采購新能源汽車 |
第三節 歐洲 |
| 一、歐洲各國大興綠色汽車流行潮 |
| 二、歐洲將新能源汽車作為節能減排重點 |
| 三、2023年德國公司瞄準中國汽車節能減排市場 |
| 四、英國發動最大規模節能環保汽車試驗項目 |
| 五、節能減排主題下法國積極推廣電動汽車發展 |
第四節 亞洲 |
| 一、日本推出稅賦優惠政策助力節能環保車發展 |
| 二、日本報廢汽車回收利用的突出特點解析 |
| 三、循環經濟背景下的日本汽車產業創新 |
| 四、韓國為汽車節能減排提供“綠色基金” |
| 五、韓國綠色汽車產業發展戰略及任務之發展現狀調研 |
第四章 中國汽車行業節能減排發展現狀調研 |
第一節 汽車行業節能減排的必要性和緊迫性 |
| 一、汽車的能耗污染指標評析 |
| 二、節能減排：中國汽車業當前發展的緊迫任務 |
| 三、2023年霧霾天氣集中爆發對汽車節能減排的影響 |
| 四、汽車業節能減排是中國發展低碳經濟的要求 |
| 五、汽車行業被列為工業能耗大戶 |
| 六、汽車工業節能降耗至關重要 |
第二節 汽車行業節能減排實施現狀調研 |
| 一、我國推動汽車行業的節能減排進程 |
| 二、工信部發布2023年首批燃油消耗量通告 |
| 三、2023年《關于實施國家第五階段氣體燃料點燃式發動機與汽車排放標準的公告》 |
| Research and Analysis on the Current Situation and Development Prospects of the Energy Conservation and Emission Reduction Market in the Automotive Industry from 2023 to 2029 |
| 四、2023年我國汽車行業節能減排發展現狀分析 |
| 五、2023年《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》 |
第三節 汽車輕量化發展分析 |
| 一、汽車輕量化的定義與途徑 |
| 二、國內外汽車重量對比簡析 |
| 三、世界汽車大國輕量化發展現狀調研 |
| 四、中國汽車輕量化研究發展近況 |
| 五、中國汽車輕量化發展任重道遠 |
第四節 循環經濟是汽車行業可持續發展的出路 |
| 一、汽車產業發展應以循環經濟為導向 |
| 二、汽車產業發展循環經濟的思路與模式探析 |
| 三、汽車產業構建循環經濟體系的阻礙與促進策略 |
| 四、我國汽車產業發展循環經濟的對策措施 |
第五節 中國汽車業節能減排中存在的主要問題及對策研究 |
| 一、中國汽車業節能減排發展過程中急待解決的主要問題 |
| 二、加快中國汽車業節能減排的對策建議 |
第五章 汽車行業的三廢治理與綜合利用 |
第一節 汽車大氣污染與治理 |
| 一、汽車廢氣的有害成分與危害性解析 |
| 二、汽車尾氣成為現代主要空氣污染源 |
| 三、汽車尾氣污染治理的實踐經驗與成果簡述 |
| 四、汽車尾氣的治理途徑評析 |
第二節 汽車涂裝廢水的治理 |
| 一、汽車涂裝工藝流程簡介 |
| 二、汽車涂裝廢水處理技術 |
| 三、汽車涂裝廢水處理工藝流程解析 |
| 四、汽車涂裝廢水處理工程案例評價 |
第三節 汽車回收利用是實現節能減排的重要保障 |
| 一、汽車回收利用的節能減排成效透析 |
| 二、廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況 |
| 三、汽車產品回收利用技術研發狀況分析 |
| 四、汽車產品回收利用提高節能減排效果的思路探析 |
第四節 廢舊汽車各資源的回收利用分析 |
| 一、廢汽車汽車的回收利用情況分析 |
| 二、廢汽車輪胎的回收利用情況分析 |
| 三、廢汽車玻璃的回收利用情況分析 |
| 四、廢汽車塑料的回收利用情況分析 |
第二部分 汽車節能減排技術 |
第六章 汽車行業節能減排技術分析 |
第一節 汽車節能減排的關鍵技術介紹 |
| 一、汽車行業節能減排需要國家配套的政策支持 |
| 二、齊抓共管生產、消費環節 |
| 三、提高汽車節能減排研發技術水平 |
| 四、提高駕駛員的技術水平及改善道路交通環境等 |
| 五、做好車輛維護保養工作 |
| 七、2023年清潔柴油技術成汽車節能減排新寵 |
第二節 汽車的輕量化技術分析 |
| 一、汽車輕量化技術的基本簡介 |
| 二、汽車輕量化的技術路徑分析 |
| 三、汽車輕量化材料選擇 |
| 四、我國汽車輕量化技術開發應用概況 |
第三節 汽車發動機節能降耗技術綜述 |
| 一、我國節能汽車發動機技術研究的相關問題 |
| 二、我國著重開發三類汽車發動機節能技術 |
| 三、我國汽車發動機節能技術發展的目標解讀 |
| 四、促進節能汽車發動機研發的建議措施 |
| 五、汽車企業的相關建議 |
第四節 醇氫汽車技術的節能減排實效分析 |
| 一、發動機余熱的醇氫汽車技術開發的意義淺析 |
| 二、國內發動機余熱的醇氫汽車技術研究現況 |
| 三、汽車余熱裂解制氫反應器的組成與原理詳解 |
| 四、山東十萬輛醇氫動力輕型卡車開始試投產 |
第五節 納米技術在汽車尾氣處理方面的應用 |
| 一、納米技術研究的意義 |
| 二、納米技術能有效降低發動機重量 |
| 三、納米技術在改善燃油性能方面有突出表現 |
| 四、納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑 |
| 2023-2029年汽車行業節能減排市場現狀調研分析及發展前景報告 |
第六節 汽車行業的節能環保技術趨勢探討 |
| 一、世界節能環保汽車技術未來展望 |
| 二、未來節能環保汽車技術應用展望 |
| 三、世界主要汽車制造國的技術方向 |
| 四、我國節能環保汽車技術的趨向透析 |
第三部分 新能源汽車產業分析 |
第七章 新能源汽車產業發展分析 |
第一節 新能源汽車政策環境 |
| 一、中國新能源汽車行業相關政策 |
| 二、2023年我國混合動力汽車相關政策及現狀調研 |
| 三、2023年新能源汽車產業發展政策 |
| 四、2023年新能源汽車免征車船稅 |
第二節 中國新能源汽車產業發展現狀調研 |
| 一、2023年新能源汽車發展情況分析 |
| 二、2023年中國新能源汽車產業發展趨勢預測 |
| 三、2023年新能源汽車發展推進策略 |
第三節 純電動汽車發展分析 |
| 一、2023年純電動汽車發展駛入快車道 |
| 二、2023年工信部正式發布《純電動乘用車技術條件》 |
| 三、2023年消費者選擇純電動汽車的影響因素 |
| 四、2023年《純電動乘用車技術條件》實施 |
| 五、2023年純電動汽車銷量占比 |
第四節 混合動力汽車 |
| 一、2023年跨國車企集體轉向混合動力 |
| 二、2023年全球混合動力車銷量分析 |
| 三、2023年混合動力步入高速增長期 |
| 四、2023年中國混合動力汽車市場分析 |
第五節 新能源汽車發展中存在的問題 |
| 一、電動汽車存在的主要問題分析 |
| 二、中國電動汽車市場困境 |
| 三、中國電動汽車行業發展主要障礙 |
| 四、2023年新能源汽車的三大瓶頸 |
| 五、五大因素制約中國電動汽車發展 |
第六節 中國新能源汽車的發展對策及戰略 |
| 一、中國新能源汽車發展要量力而行 |
| 二、中國新能源汽車發展戰略“抉擇” |
| 三、加快中國電動汽車產業發展的建議 |
| 四、中國電動汽車市場推廣策略 |
第四部分 融資環境與清潔發展機制 |
第八章 汽車行業節能減排的融資環境分析 |
第一節 “綠色信貸”內涵及發展解讀 |
| 一、中國綠色信貸發展概述 |
| 二、中國綠色信貸推行緩慢三大制約因素 |
| 三、環保ngo與綠色信貸在我國的實踐分析 |
| 四、商業銀行綠色信貸建設的注意事項 |
第二節 汽車行業綠色信貸的發放狀況分析 |
| 一、節能減排背景下我國綠色信貸有序推進 |
| 二、2023年國有商業銀行：完備體系護航“綠色信貸” |
| 三、國外汽車企業節能車技術貸款狀況分析 |
| 四、節能與新能源汽車補貼政策成為節能減排的加速器 |
第九章 汽車行業節能減排與清潔發展機制 |
第一節 清潔發展機制（cdm）基本概述 |
| 一、cdm的概念 |
| 二、cdm的內容 |
| 三、cdm項目基本規則和流程 |
| 四、cdm項目的交易成本 |
| 五、cdm項目的風險 |
第二節 節能領域cdm項目的開發 |
| 一、全球清潔發展機制現狀綜述 |
| 二、中國cdm項目發展情況簡析 |
| 三、中國節能領域cdm項目潛力解析 |
| 四、cdm促進中國可持續發展 |
第三節 cdm項目在汽車行業的發展 |
| 一、2023年重慶公交車啟動首宗cdm項目 |
| 二、快速公交系統cdm項目的實踐及成效評析 |
第四節 cdm項目開發現狀及建議 |
| 一、中國cdm項目發展現狀調研 |
| 二、中國cdm項目開發的主要經驗 |
| 三、cdm對中國節能減排的促進作用 |
| 2023-2029 Nian Qi Che HangYe Jie Neng Jian Pai ShiChang XianZhuang DiaoYan FenXi Ji FaZhan QianJing BaoGao |
| 四、對中國cdm項目發展的改進建議 |
第五部分 重點企業的節能減排分析 |
第十章 重點汽車制造企業的節能減排分析 |
第一節 一汽 |
| 一、公司簡介 |
| 二、中國一汽集團提前實現節能減排目標 |
| 三、2023年中國一汽發布節能減排和新能源技術“藍途戰略” |
| 四、“十三五”期間一汽集團新能源汽車發展戰略 |
第二節 上汽 |
| 一、公司簡介 |
| 二、上汽節能減排的思路與措施解析 |
| 三、上海通用發布2023-2029年“綠動未來”戰略 |
第三節 東風汽車 |
| 一、公司簡介 |
| 二、東風汽車節能減排收獲顯著成效 |
| 三、東風30億“深耕”新能源車 |
第四節 廣汽 |
| 一、公司簡介 |
| 二、廣汽本田節能減排的成功經驗 |
| 三、廣汽本田節能減排的措施與成效評價 |
| 四、廣汽豐田的節能降耗措施解析 |
第五節 吉利集團 |
| 一、公司簡介 |
| 二、吉利開拓新能源汽車市場促進節能減排 |
第六節 其他企業 |
| 一、福田汽車節能減排路徑透析 |
| 二、華晨汽車節能減排主要特征分析 |
| 三、奇瑞新能源汽車產業發展成果卓著 |
| 四、宇通客車節能減排起到典范效應 |
| 五、長安汽車節能減排的成功經驗解析 |
第六部分 政策監管環境與前景 |
第十一章 “十三五”中國汽車行業節能減排相關政策分析 |
第一節 “十三五”節能減排綜合性工作方案 |
第二節 “十三五”節能環保產業發展規劃 |
第三節 節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年） |
第四節 環境空氣細顆粒物污染防治技術政策（試行）征求意見稿 |
第五節 汽車工業節能減排政策建議 |
| 一、建議制定國家鼓勵汽車工業節能減排的指導意見 |
| 二、建議完善鼓勵節能與新能源汽車的政策措施 |
第十二章 2023-2029年汽車行業節能減排的投資潛力及前景預測 |
第一節 節能減排主題下汽車產業發展前景 |
| 一、節能減排政策下汽車產業孕育兩大機會 |
| 二、節能小排量車有望成為市場主導產品 |
| 三、從2023年兩會看汽車產業“節能減排”方向 |
第二節 中~智~林~－新能源汽車產業發展前景展望 |
| 一、“十三五”新能源汽車技術路線圖 |
| 二、節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年） |
| （一）發展現狀及面臨的形勢 |
| （二）指導思想、基本原則和發展目標 |
| （三）主要任務 |
| （四）保障措施 |
| （五）規劃實施 |
| 三、各地“十三五”新能源汽車發展目標 |
| 四、“十三五”期間中國新能源汽車將邁入產業化階段 |
| 五、“十三五”混合動力車或將成為車企競跑新起點 |
| 六、混合動力引領中國汽車社會向未來過度 |
| 七、2023-2029年全球混合動力汽車產量預測分析 |
| 八、2023-2029年中國混合動力汽車銷售預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2018-2023年國內生產總值季度累計同比增長率（%） |
| 圖表 2018-2023年工業增加值月度同比增長率（%） |
| 圖表 2018-2023年社會消費品零售總額月度同比增長率（%） |
| 圖表 2018-2023年固定資產投資完成額月度累計同比增長率（%） |
| 圖表 2018-2023年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率 |
| 圖表 2023年居民消費價格主要數據 |
| 圖表 2018-2023年居民消費價格指數（上年同月=100） |
| 圖表 2018-2023年工業品出廠價格指數（上年同月=100） |
| 圖表 2018-2023年貨幣供應量月度同比增長率（%） |
| 圖表 2018-2023年我國經濟發展主要指標變化趨勢預測分析 |
| 2023-2029年自動車業界の省エネ?排出削減市場の現狀調査?分析及び発展見通し報告 |
| 圖表 2018-2023年我國城鄉居民收入消費總趨勢預測分析 |
| 圖表 2018-2023年城鎮和農村居民消費支出結構 |
| 圖表 2023年全球汽車產量統計（分國家地區） |
| 圖表 2023年中國汽車產量對比圖 |
| …… |
| 圖表 2018-2023年我國汽車月度銷量及同比增速 |
| 圖表 2018-2023年我國乘用車月度銷量及同比增速 |
| 圖表 2018-2023年我國乘用車主要車型分月度銷量增速 |
| 圖表 2018-2023年我國商用車月度銷量及同比增速 |
| 圖表 2018-2023年我國客車月度銷量及同比增速 |
| …… |
| 圖表 2018-2023年我國汽車（含底盤）進口量及同比增速 |
| …… |
| 圖表 2018-2023年我國各月度分國別乘用車銷售份額 |
| 圖表 2018-2023年汽車行業固定資產投資額及同比增速 |
| 圖表 2018-2023年汽車行業收入和利潤及同比增速 |
| 圖表 2018-2023年我國汽車銷售量及增速預測分析 |
| 圖表 2018-2023年我國乘用車銷售量及增速預測分析 |
| …… |
| 圖表 2018-2023年汽車（含底盤）進口量及增速預測分析 |
| …… |
| 圖表 2018-2023年我國汽車制造業銷售收入和利潤及增速預測分析 |
| 圖表 2022-2023年汽車行業相關指標預測結果 |
| 圖表 各國廢舊汽車回收體系發展及運營模式比較表 |
| 圖表 2023年國產電動車銷量狀況分析 |
| 圖表 2023年國產電動車銷量排名 |
| 圖表 2023年中國主要新能源車銷量趨勢預測分析 |
| 圖表 2023年國內在售純電動與混動車趨勢預測分析 |
| 圖表 2023年國內主要廠商新能源汽車銷售狀況分析 |
| 圖表 2023年主要新能源乘用車廠商銷售趨勢預測分析 |
| 圖表 2023年主要新能源車生產企業銷售比例 |
| 圖表 2023年國產電動乘用車銷售趨勢預測分析 |
| 圖表 2023年國內主要新能源車車型銷售趨勢圖 |
| 圖表 主要整車廠策略 |
| 圖表 2018-2023年全球新能源汽車銷量及增速 |
| 圖表 2022-2023年中國新能源汽車產銷量 |
| 圖表 新能源汽車產業鏈全景圖 |
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…
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