汽車行業(yè)節(jié)能減排是應(yīng)對(duì)氣候變化和環(huán)境污染的重要舉措，近年來隨著政策支持和技術(shù)進(jìn)步，市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。當(dāng)前市場(chǎng)上，汽車行業(yè)不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)效率、新能源汽車技術(shù)方面有了顯著提升，而且在輕量化材料、智能交通系統(tǒng)方面也實(shí)現(xiàn)了突破。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車不僅能夠提供更低排放、更高效能的產(chǎn)品，還能通過改進(jìn)設(shè)計(jì)提高汽車的經(jīng)濟(jì)性和使用便捷性。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)綠色出行的需求增加，汽車行業(yè)節(jié)能減排的設(shè)計(jì)也更加注重提供多樣化的選擇和定制服務(wù)。

　　未來，汽車行業(yè)節(jié)能減排將朝著更高效、更智能、更環(huán)保的方向發(fā)展。一方面，隨著新材料技術(shù)的進(jìn)步，汽車行業(yè)將采用更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和更輕量化的材料，提高汽車的能效和減排效果。另一方面，隨著智能交通技術(shù)的應(yīng)用，汽車的生產(chǎn)和使用將集成更多智能化功能，如自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航等，提高駕駛的安全性和效率。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的推廣，汽車行業(yè)節(jié)能減排的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)將更加注重全生命周期內(nèi)的環(huán)境友好性，采用更環(huán)保的生產(chǎn)過程和材料，減少對(duì)環(huán)境的影響。

第1章 汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　1.1 全球汽車行業(yè)分析

　　　　1.1.1 全球汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析

　　　　1.1.2 全球汽車行業(yè)格局分析

　　　　1.1.3 2025-2031年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　1.2 中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展

　　　　1.2.1 中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析

　　　　1.2.2 中國(guó)汽車行業(yè)格局分析

　　　　1.2.3 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策

　　　　1.2.4 2025-2031年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第2章 全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　2.1 全球汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜合分析

　　　　2.1.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展

　　　　2.1.2 全球汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施

　　　　2.1.3 全球汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色

　　　　2.1.4 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)分析

　　　　2.1.5 節(jié)能減排漸成國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題

　　2.2 美國(guó)汽車節(jié)能減排形勢(shì)分析

　　　　2.2.1 美國(guó)節(jié)能減排的政策走向解析

　　　　2.2.2 新一屆美國(guó)政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排

　　　　2.2.3 美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)

　　　　2.2.4 美國(guó)汽車節(jié)能減排新政獲支持

　　2.3 歐洲汽車節(jié)能減排形勢(shì)分析

　　　　2.3.1 歐洲各國(guó)掀起“綠色汽車”熱潮

　　　　2.3.2 歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來空前挑戰(zhàn)

　　　　2.3.3 德國(guó)汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

　　　　2.3.4 英國(guó)汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

轉(zhuǎn)?自：http://www.qdlaimaiche.com/3/7A/QiCheHangYeJieNengJianPaiXianZhuangDiaoChaFenXi.html

　　　　2.3.5 法國(guó)汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

　　2.4 亞洲汽車節(jié)能減排形勢(shì)分析

　　　　2.4.1 日本汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

　　　　2.4.2 韓國(guó)汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

第3章 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展環(huán)境分析

　　3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境及其影響

　　　　3.1.1 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

　　　　3.1.2 國(guó)內(nèi)未來經(jīng)濟(jì)走勢(shì)展望

　　　　3.1.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車行業(yè)的影響

　　3.2 產(chǎn)業(yè)政策及其影響

　　　　3.2.1 節(jié)能環(huán)保已上升為國(guó)家戰(zhàn)略

　　　　3.2.2 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策

　　　　3.2.3 產(chǎn)業(yè)政策對(duì)行業(yè)的影響

　　3.3 社會(huì)環(huán)境及其影響

　　　　3.3.1 國(guó)內(nèi)能源與環(huán)境形勢(shì)日益嚴(yán)峻

　　　　3.3.2 國(guó)內(nèi)居民環(huán)保意識(shí)普遍提高

　　　　3.3.3 社會(huì)環(huán)境對(duì)汽車行業(yè)的影響

　　3.4 技術(shù)環(huán)境分析

　　　　3.4.1 汽車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)綜述

　　　　3.4.2 汽車的輕量化技術(shù)分析

　　　　3.4.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述

　　　　3.4.4 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析

　　　　3.4.5 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用

　　　　3.4.6 汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)

第4章 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　4.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性

　　　　4.1.1 資源與環(huán)境問題已成為汽車工業(yè)最大問題

　　　　4.1.2 汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶

　　　　4.1.3 中國(guó)汽車行業(yè)能源消耗情況分析

　　　　4.1.4 汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要需發(fā)展新能源汽車

　　4.2 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀

　　　　4.2.1 中國(guó)節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現(xiàn)狀

　　　　4.2.2 我國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化汽車業(yè)節(jié)能減排

　　　　4.2.3 油價(jià)上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排

　　　　4.2.4 汽車行業(yè)節(jié)能減排的主要影響因素

　　　　4.2.5 節(jié)能減排成汽車及零部件制造商的關(guān)注點(diǎn)

　　　　4.2.6 國(guó)產(chǎn)汽車從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程

　　　　4.2.7 我國(guó)車企積極推動(dòng)節(jié)能減排進(jìn)程

　　4.3 中國(guó)汽車節(jié)能減排之——汽車輕量化發(fā)展分析

　　　　4.3.1 汽車輕量化的定義與途徑

　　　　4.3.2 汽車輕量化對(duì)環(huán)保具有積極意義

　　　　4.3.3 國(guó)內(nèi)外汽車重量對(duì)比分析

　　　　4.3.4 國(guó)內(nèi)外汽車輕量化研究發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　4.3.5 國(guó)內(nèi)汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　4.4 中國(guó)汽車節(jié)能減排之——汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用

　　　　4.4.1 汽車尾氣凈化現(xiàn)狀分析

　　　　4.4.2 汽車涂裝廢水的治理

　　　　4.4.3 汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障

　　　　4.4.4 廢舊汽車資源的回收利用分析

　　4.5 中國(guó)汽車節(jié)能減排之——清潔發(fā)展機(jī)制（cdm）

　　　　4.5.1 cdm基本概述

　　　　4.5.2 節(jié)能領(lǐng)域cdm項(xiàng)目開發(fā)情況分析

　　　　4.5.3 cdm項(xiàng)目在汽車行業(yè)的發(fā)展

　　4.6 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路

　　　　4.6.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向

　　　　4.6.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路及模式剖析

　　　　4.6.3 汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的障礙促進(jìn)措施

　　　　4.6.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的策略

China Energy Saving and Emission Reduction in Automotive Industry Industry Current Status Survey Research and Market Prospects Analysis Forecast Report (2025 Edition)

　　4.7 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的對(duì)策

　　　　4.7.1 應(yīng)大力發(fā)展小排量車

　　　　4.7.2 需強(qiáng)制推行節(jié)能減排亟

　　　　4.7.3 節(jié)能減排的具體措施分析

　　　　4.7.4 節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要

第5章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　5.1 新能源汽車概述

　　5.2 車用替代燃料發(fā)展綜合分析

　　5.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　5.4 各類新能源汽車的發(fā)展情況分析

　　　　5.4.1 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　5.4.2 雙燃料汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　5.4.3 天然氣汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　5.4.4 醇醚汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　5.4.5 鋰離子電池電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　5.4.6 氫燃料電池汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　5.4.7 液化石油氣汽車產(chǎn)銷情況分析

　　　　5.4.8 純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷情況分析

　　5.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策

　　5.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

第6章 中國(guó)重點(diǎn)車企節(jié)能減排實(shí)踐及效果分析

　　6.1 一汽

　　　　6.1.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

　　　　6.1.2 全方位開展節(jié)能減排措施取得可喜效果

　　　　6.1.3 推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效

　　　　6.1.4 將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車

　　6.2 上汽

　　　　6.2.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

　　　　6.2.2 節(jié)能減排的思路及措施分析

　　　　6.2.3 確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

　　　　6.2.4 節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃

　　6.3 東風(fēng)汽車

　　　　6.3.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

　　　　6.3.2 節(jié)能減排收獲顯著成效

　　　　6.3.3 悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場(chǎng)

　　　　6.3.4 客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展

　　6.4 廣汽

　　　　6.4.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

　　　　6.4.2 節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)

　　　　6.4.3 節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià)

　　　　6.4.4 節(jié)能降耗的措施解析

　　6.5 吉利集團(tuán)

　　　　6.5.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況

　　　　6.5.2 開拓新能源汽車市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排

　　　　6.5.3 從涂裝工藝著手開展節(jié)能環(huán)保

　　6.6 其他企業(yè)

　　　　6.6.1 福田汽車

　　　　6.6.2 華晨汽車

　　　　6.6.3 宇通客車

　　　　6.6.4 中國(guó)重汽

第7章 中智:林:濟(jì)研：汽車行業(yè)節(jié)能減排投融資分析

　　7.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析

　　　　7.1.1 “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀

　　　　7.1.2 汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況分析

　　　　7.1.3 汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議

中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究及市場(chǎng)前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告（2025版）

　　7.2 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會(huì)分析

　　7.3 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　7.3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

　　　　7.3.2 政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

　　　　7.3.3 市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

　　　　7.3.4 其他風(fēng)險(xiǎn)

　　7.4 汽車行業(yè)節(jié)能減排投資建議

　　　　7.4.1 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢(shì)及前景

　　7.5 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排前景預(yù)測(cè)

　　　　7.5.1 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望

　　　　7.5.2 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排預(yù)測(cè)分析

　　　　7.5.3 未來中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)

　　7.6 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）

　　　　7.6.1 面臨的形勢(shì)

　　　　7.6.2 指導(dǎo)思想和基本原則

　　　　7.6.3 技術(shù)路線和主要目標(biāo)

　　　　7.6.4 保障措施

圖表目錄

　　圖表 1：2020-2025年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度

　　圖表 2：2020-2025年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅度

　　圖表 3：2020-2025年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格漲跌幅度

　　圖表 4：中國(guó)低碳城市分布圖

　　圖表 5：中國(guó)低碳城市發(fā)展特色

　　圖表 6：2025年七大水系水質(zhì)類別比例

　　圖表 7：2025年重點(diǎn)湖庫(kù)水質(zhì)類別

　　圖表 8：2025年重點(diǎn)湖庫(kù)營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)

　　圖表 9：2025年重點(diǎn)大型淡水湖泊水質(zhì)情況分析

　　圖表 10：2025年大型水庫(kù)水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果

　　圖表 11：2025年可吸入顆粒物濃度分級(jí)城市比例

　　圖表 12：2025年二氧化硫濃度分級(jí)城市比例

　　圖表 13：2025年重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量級(jí)別比例

　　圖表 14：2020-2025年重點(diǎn)城市污染物濃度年際比較

　　圖表 15：2025年全國(guó)酸雨發(fā)生頻率分段統(tǒng)計(jì)

　　圖表 16：2025年全國(guó)降水ph年均值統(tǒng)計(jì)

　　圖表 17：2025年全國(guó)降水ph年均值等值線圖

　　圖表 18：2025年全國(guó)城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量情況分析

　　圖表 19：2025年全國(guó)工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況

　　圖表 20：2025年我國(guó)廢水廢氣排放及治理情況

　　圖表 21：各大洲汽車產(chǎn)量變化情況

　　圖表 22：各大洲汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 23：各大洲汽車增長(zhǎng)率變化情況

　　圖表 24：跨國(guó)汽車巨頭2020-2025年在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽

　　圖表 25：整車及零部件企業(yè)在印度投資建廠計(jì)劃一覽

　　圖表 26：汽車企業(yè)在俄羅斯投資建廠計(jì)劃一覽

　　圖表 27：我國(guó)汽車（轎車）產(chǎn)量變動(dòng)情況

　　圖表 28：跨國(guó)汽車集團(tuán)在中國(guó)的汽車銷量（國(guó)產(chǎn)內(nèi)銷+進(jìn)口）和市場(chǎng)份額變動(dòng)

　　圖表 29：中國(guó)汽車出口地區(qū)構(gòu)成情況

　　圖表 30：汽車銷量同比增長(zhǎng)情況

　　圖表 31：2020-2025年我國(guó)月度汽車銷量情況

　　圖表 32：2020-2025年我國(guó)月度汽車銷量同比增長(zhǎng)情況

　　圖表 33：2020-2025年我國(guó)月度乘用車銷量及同比變化情況

　　圖表 34：2020-2025年我國(guó)月度商用車銷量及同比變化情況

　　圖表 35：2020-2025年l及以下排量乘用車月度銷量情況

　　圖表 36：國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較

　　圖表 37：汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況

　　圖表 38：國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率

　　圖表 39：2020-2025年汽車整車出口量及同比變化情況

zhōngguó qì chē háng yè jié néng jiǎn pái hángyè xiànzhuàng diàochá yánjiū jí shìchǎng qiántú fēnxī yùcè bàogào （2025 bǎn）

　　圖表 40：美國(guó)gdp總量及增長(zhǎng)率

　　圖表 41：美國(guó)單位gdp溫室氣體排放量

　　圖表 42：電動(dòng)汽車停車位標(biāo)志

　　圖表 43：汽車行業(yè)與全國(guó)主要能耗指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析

　　圖表 44：整車與相關(guān)企業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)分析

　　圖表 45：國(guó)內(nèi)部分大型整車制造企業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)表

　　圖表 46：常用輕量化材料減重效果

　　圖表 47：國(guó)內(nèi)自主品牌轎車與國(guó)外轎車比較

　　圖表 48：主要汽車生產(chǎn)國(guó)輕量化與改善燃油效率值的策略

　　圖表 49：汽車工業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式

　　圖表 50：汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式圖

　　圖表 51：汽車部分零部件繼續(xù)使用形式

　　圖表 52：汽車部分零部件作為材料回收形式

　　圖表 53：綠色再制造在汽車工業(yè)各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用

　　圖表 54：汽車行業(yè)的中循環(huán)流程示意圖

　　圖表 55：汽車消費(fèi)稅稅目稅率表

　　圖表 56：不同co濃度對(duì)人體造成的危害

　　圖表 57：nox造成的危害

　　圖表 58：涂裝廢水（廢液）水質(zhì)分析結(jié)果匯總

　　圖表 59：涂裝廢水處理工藝流程圖

　　圖表 60：各單元污染物進(jìn)、出水水質(zhì)一覽表

　　圖表 61：各單元污染物去除率一覽表

　　圖表 62：廢舊乘用汽車中可回收物質(zhì)構(gòu)成

　　圖表 63：廢舊汽車回收拆卸示意圖

　　圖表 64：20世紀(jì)九十年代中后期廢舊汽車回收拆卸與汽車（零部件）再制造技術(shù)的研發(fā)方向及汽車制造商的參與情況列表

　　圖表 65：世界主要汽車消費(fèi)國(guó)廢舊汽車零部件回收率

　　圖表 66：汽車回收技術(shù)專利申請(qǐng)年限分布

　　圖表 67：車用鋁合金典型材料的性能

　　圖表 68：從廢舊汽車回收金屬材料的萊茵哈特法工藝流程如圖

　　圖表 69：mckinsey的減排措施全球成本曲線

　　圖表 70：各種節(jié)能與替代能源汽車技術(shù)對(duì)比

　　圖表 71：各種汽車技術(shù)的燃料能耗情況

　　圖表 72：各種汽車技術(shù)的溫室氣體排放情況

　　圖表 73：能源生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過程的燃料能耗情況

　　圖表 74：能源生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過程的溫室氣體排放情況

　　圖表 75：各種汽車技術(shù)的石油消耗量

　　圖表 76：各種汽車技術(shù)的節(jié)油率對(duì)比

　　圖表 77：各種類型電池的材料生產(chǎn)與組裝過程的耗電量

　　圖表 78：汽車零部件設(shè)計(jì)的基本原則

　　圖表 79：鎂在汽車工業(yè)的應(yīng)用發(fā)展

　　圖表 80：發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)

　　圖表 81：北京市公共交通第二機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)京華牌大客車的結(jié)果

　　圖表 82：微型小客車的檢測(cè)結(jié)果

　　圖表 83：發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1100轉(zhuǎn)/分下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)排放隨溫度變化情況

　　圖表 84：co2排放結(jié)構(gòu)

　　圖表 85：歐洲輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 86：中國(guó)輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 87：新能源汽車分類

　　圖表 88：新能源汽車能量利用示意圖

　　圖表 89：各種新能源汽車總能量消耗對(duì)比

　　圖表 90：各種新能源汽車化石能量消耗對(duì)比

　　圖表 91：各種新能源汽車石油能量消耗對(duì)比

　　圖表 92：各種新能源汽車ghg排放對(duì)比

　　圖表 93：各種新能源汽車技術(shù)對(duì)比

　　圖表 94：車用替代燃料發(fā)展情況分析

　　圖表 95：新能源汽車發(fā)展路徑圖

　　圖表 96：混合動(dòng)力汽車工作示意圖

中國(guó)の自動(dòng)車業(yè)界の省エネ?排出削減業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査研究と市場(chǎng)見通し分析予測(cè)レポート（2025年版）

　　圖表 97：混合動(dòng)力汽車使用成本的影響因素

　　圖表 98：各級(jí)車的耗油量假設(shè)

　　圖表 99：敏感性分析（當(dāng)前條件下）

　　圖表 100：敏感性分析（僅汽油價(jià)格下跌30%）

　　圖表 101：敏感性分析（僅汽油價(jià)格上漲30%）

　　圖表 102：敏感性分析（僅電力驅(qū)動(dòng)裝置成本下跌30%）

　　圖表 103：敏感性分析（汽油價(jià)格上漲30%，電力驅(qū)動(dòng)裝置成本下跌30%）

　　圖表 104：中國(guó)天然氣汽車產(chǎn)量

　　圖表 105：主要城市cng汽車保有量

　　圖表 106：主要城市cng加氣站數(shù)量

　　圖表 107：主要城市l(wèi)pg汽車保有量

　　圖表 108：新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)圖

　　圖表 109：cdm項(xiàng)目的運(yùn)行流程圖

　　圖表 110：全球碳交易量和價(jià)值統(tǒng)計(jì)

　　圖表 111：巴西、墨西哥、印度和中國(guó)cdm項(xiàng)目比例變化圖

　　圖表 112：每次eb會(huì)議請(qǐng)求注冊(cè)項(xiàng)目數(shù)量和重審項(xiàng)目數(shù)量對(duì)比

　　圖表 113：eb會(huì)議上被要求復(fù)審項(xiàng)目所占比例

　　圖表 114：上汽集團(tuán)旗下主要品牌

　　圖表 115：上汽集團(tuán)海外子公司分布情況

　　圖表 116：“十一五”時(shí)期淘汰落后生產(chǎn)能力一覽表

　　圖表 117：主要汽車消費(fèi)省市公路養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 118：費(fèi)改稅對(duì)汽車每年使用費(fèi)用影響較小

　　圖表 119：低油耗轎車將受益于費(fèi)改稅方案

　　圖表 120：1-1.6l排量乘用車銷量增速最為穩(wěn)定

　　圖表 121：基本乘用車燃料消耗量排序

　　圖表 122：各功能區(qū)的字體、字號(hào)和字體顏色

　　圖表 123：燃料消耗量標(biāo)識(shí)尺寸要求

　　圖表 124：加油機(jī)圖案

　　圖表 125：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 126：十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 127：2025-2031年主要產(chǎn)品單位能耗指標(biāo)

　　http://www.qdlaimaiche.com/3/7A/QiCheHangYeJieNengJianPaiXianZhuangDiaoChaFenXi.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　省略………