| 中國汽車工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢在載貨車，中國載貨車發(fā)展的現(xiàn)實水平及與國際汽車制造業(yè)的比較優(yōu)勢也有利于大力發(fā)展載貨車。 | |
| 中國載貨車市場，曾經(jīng)以“中卡”為主導(dǎo)，“缺重少輕”，在這種背景下，一度出現(xiàn)東風與一汽兩強對弈的競爭格局。伴隨著載貨車市場需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車市場競爭，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競爭態(tài)勢。中國載貨車市場競爭，也因此由粗放走向細分，各細分市場的競爭格局異彩紛呈。 | |
| **年，在全球經(jīng)濟不景氣影響與國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整雙重影響下，國內(nèi)載貨車市場表現(xiàn)低迷。**年重型載貨車板塊是汽車行業(yè)中受控制貨幣總量和改善結(jié)構(gòu)、抑制通貨膨脹影響最大的汽車板塊。因國內(nèi)房地產(chǎn)建設(shè)與基礎(chǔ)工程建設(shè)投資增速放緩，導(dǎo)致市場對重型載貨車產(chǎn)品需求下降明顯。**年，國內(nèi)總計進口載貨類汽車***輛，較**年同比增長***%。 | |
| **年1-**月份，國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計產(chǎn)銷分別為***輛和***輛，同比累計分別下降***%和***%。 | |
| **年1-**月份，國內(nèi)貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計產(chǎn)銷分別為***輛和***輛，同比分別累計增長***%和***%。 | |
| 中國是發(fā)展中的農(nóng)業(yè)大國，正處于計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制、從農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國、從不發(fā)達的農(nóng)業(yè)社會向發(fā)達的工業(yè)社會轉(zhuǎn)型過程之中。這一巨大的社會進步和社會變遷，必然會帶來市場對載貨車的巨大需求。這是中國做強做大載貨車自主品牌的堅實基礎(chǔ)，也是中國汽車工業(yè)參與國際競爭的優(yōu)勢所在。 | |
| 展望未來，**年我國GDP的構(gòu)成中，第三產(chǎn)業(yè)比重超過***%，第二產(chǎn)業(yè)和第一產(chǎn)業(yè)在GDP的構(gòu)成中的比重都將下降，屆時主要產(chǎn)生公路貨運量和公路貨物周轉(zhuǎn)量的第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)將減少對運輸裝備的需求量。公路貨物周轉(zhuǎn)量和載貨車保有量存在高度相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)為0.98。**年左右將是我國載貨車發(fā)展的***個重要拐點。屆時，公路運輸業(yè)對載貨車的需求將由現(xiàn)在的以新增需求為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿滦枨鬄橹鳌Ｒ愿滦枨鬄橹鳎馕吨鴮?a href="http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/ZaiHuoCheHangYeFenXiBaoGao626.html" title="載貨車需求分析預(yù)測">載貨車需求總量將長期保持在***個比較穩(wěn)定的水平，不會出現(xiàn)大幅增長或大幅下降。 | 產(chǎn) |
第一章 全球載貨車市場分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 全球載貨車市場分析 |
調(diào) |
| 一、2012年中國卡車全球市場份額 | 研 |
| 二、全球貨車制造商以亞洲為中心構(gòu)建零部件共用體系 | 網(wǎng) |
| 三、2013年全球轎車和輕卡銷量再攀升 | ｗ |
第二節(jié) 英國載貨車市場分析 |
ｗ |
| 一、2012年英國載貨車銷量分析 | ｗ |
| 二、2013年英國載貨車銷量統(tǒng)計 | ． |
| 三、2013年英國卡車業(yè)的運行狀況調(diào)查 | Ｃ |
第三節(jié) 德國載貨車市場分析 |
ｉ |
| 一、2012年德國在俄羅斯投資生產(chǎn)重型卡車 | ｒ |
| 二、2013年德國卡車制造商曼（man se）經(jīng)營情況分析 | ． |
| 三、2020年戴姆勒卡車全球銷量預(yù)計 | ｃ |
第四節(jié) 美國載貨車市場分析 |
ｎ |
| 一、2013年美國汽車行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇 | 中 |
| 二、2013年美國“超級卡車”計劃 | 智 |
第五節(jié) 俄羅斯載貨車市場分析 |
林 |
| 一、2013年中國卡車出口俄羅斯市場分析 | ４ |
| 二、2013年中國卡車出口俄羅斯困難分析 | ０ |
第六節(jié) 其他國家載貨車市場分析 |
０ |
| 一、2012-2013年印度載貨車市場分析 | ６ |
| 二、2012-2013年澳大利亞載貨車市場 | １ |
| 全.文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/ZaiHuoCheHangYeFenXiBaoGao626.html | |
第二章 中國汽車行業(yè)分析 |
２ |
第一節(jié) 2013年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行分析 |
８ |
| 一、汽車行業(yè)總體情況 | ６ |
| 二、汽車產(chǎn)銷情況 | ６ |
| 三、市場結(jié)構(gòu)情況 | ８ |
| 四、重點企業(yè)銷售情況 | 產(chǎn) |
| 五、汽車出口情況 | 業(yè) |
| 六、汽車市場價格繼續(xù)走低 | 調(diào) |
| 七、行業(yè)經(jīng)濟效益情況 | 研 |
| 八、2013年汽車行業(yè)市場展望 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、2011-2013年我國汽車及零部件進口額變化 | ｗ |
| 二、2013年汽車零部件發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 三、2013年競爭力仍不強汽車零部件企業(yè)密集上市 | ． |
| 四、2013年中國汽車零部件業(yè)洗牌在即 | Ｃ |
| 五、2013年中國汽車零部件面臨的機遇與挑戰(zhàn) | ｉ |
| 六、2013-2018年中國汽車零部件發(fā)展預(yù)測分析 | ｒ |
第三章 中國載貨車市場發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 2012-2013年我國載貨車市場分析 |
ｃ |
| 一、2012年載貨車市場分析 | ｎ |
| 二、2013年載貨車市場分析 | 中 |
第二節(jié) 2012-2013年載貨車市場銷量分析 |
智 |
| 一、2012年中國貨車銷量情況分析 | 林 |
| 二、2013年中國貨車銷量情況分析 | ４ |
第三節(jié) 2012-2013年我國載貨車進出口分析 |
０ |
| 一、2012年我國載貨車出口分析 | ０ |
| 二、2013年中國貨車行業(yè)出口情況分析 | ６ |
| 三、2013年中國貨車行業(yè)出口情況預(yù)測分析 | １ |
第四節(jié) 專用車市場發(fā)展分析 |
２ |
| 一、我國主要專用車產(chǎn)業(yè)基地概況 | ８ |
| 二、2012年中國專用車市場分析 | ６ |
| 三、2012年中國專用車出口分析 | ６ |
| 四、2013年專用車市場表現(xiàn) | ８ |
| 五、2013年專用車出口分析 | 產(chǎn) |
| 六、2013年專用車準入門檻抬 | 業(yè) |
第四章 2012-2013年中國載貨車產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2012-2013年中國載貨車產(chǎn)業(yè)概述 |
研 |
| 一、“十一五”國內(nèi)主要卡車企業(yè)發(fā)展成 | 網(wǎng) |
| 二、2013年中國卡車行業(yè)10大事件 | ｗ |
| 三、2012-2013年中國載貨車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 四、2012-2013年中國載貨車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動向 | ｗ |
第二節(jié) 2013年中國載貨車產(chǎn)業(yè)市場供需狀況分析 |
． |
| 一、2013年我國卡車市場大幅下滑 | Ｃ |
| 二、2013年中國卡車環(huán)境分析 | ｉ |
| 三、2013年大型貨車安全技術(shù)性能需進一步提高 | ｒ |
第五章 2007-2013年中國貨車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
． |
第一節(jié) 2007-2013年中國貨車生產(chǎn)匯總表 |
ｃ |
| 一、2007-2012年全國貨車生產(chǎn)匯總表 | ｎ |
| 二、2013年全國貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 三、2007-2013年全國貨車產(chǎn)量增長性分析 | 智 |
第二節(jié) 2007-2013年中國重型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
林 |
| 一、2007-2012年全國重型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ４ |
| 二、2013年全國重型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ０ |
第三節(jié) 2007-2013年中國中型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
０ |
| 一、2007-2012年全國中型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2013年全國中型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | １ |
第四節(jié) 2007-2013年中國輕型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
２ |
| 一、2007-2012年全國輕型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 2013 Chinese truck market trend analysis and forecast report the next five years | |
| 二、2013年全國輕型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第五節(jié) 2007-2013年中國輕型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
６ |
| 一、2007-2012年全國微型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 二、2013年全國微型貨車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
第六章 2007-2013年中國貨車產(chǎn)業(yè)銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2007-2013年中國貨車銷售匯總表 |
調(diào) |
| 一、2007-2012年全國貨車銷售匯總表 | 研 |
| 二、2013年全國貨車銷售匯總表 | 網(wǎng) |
| 三、2007-2013年全國貨車銷量增長性分析 | ｗ |
第二節(jié) 2007-2013年中國重型貨車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
ｗ |
| 一、2007-2012年全國重型貨車銷量數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 二、2013年全國重型貨車銷量數(shù)據(jù)分析 | ． |
第三節(jié) 2007-2013年中國中型貨車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
Ｃ |
| 一、2007-2012年全國中型貨車銷量數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 二、2013年全國中型貨車銷量數(shù)據(jù)分析 | ｒ |
第四節(jié) 2007-2013年中國輕型貨車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
． |
| 一、2007-2012年全國輕型貨車銷量數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
| 二、2013年全國輕型貨車銷量數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
第五節(jié) 2007-2013年中國微型貨車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
中 |
| 一、2007-2012年全國微型貨車銷量數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 二、2013年全國微型貨車銷量數(shù)據(jù)分析 | 林 |
第七章 2012-2013年中國載貨車細分市場分析 |
４ |
第一節(jié) 重型載貨車市場 |
０ |
| 一、2012年全年產(chǎn)銷綜述 | ０ |
| 二、2013年全年產(chǎn)銷綜述 | ６ |
| 三、2013年產(chǎn)銷綜述 | １ |
| 四、2012-2013年分企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ２ |
第二節(jié) 中型載貨車市場 |
８ |
| 一、2012年全年產(chǎn)銷綜述 | ６ |
| 二、2013年全年產(chǎn)銷綜述 | ６ |
| 三、2013年產(chǎn)銷綜述 | ８ |
| 四、2012-2013年分企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 輕型載貨車市場 |
業(yè) |
| 一、2012年全年產(chǎn)銷綜述 | 調(diào) |
| 二、2013年全年產(chǎn)銷綜述 | 研 |
| 三、2013年產(chǎn)銷綜述 | 網(wǎng) |
| 四、2012-2013年分企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ｗ |
第四節(jié) 微型載貨車市場 |
ｗ |
| 一、2012年全年產(chǎn)銷綜述 | ｗ |
| 二、2013年全年產(chǎn)銷綜述 | ． |
| 三、2013年產(chǎn)銷綜述 | Ｃ |
| 四、2012-2013年分企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù) | ｉ |
第五節(jié) 皮卡車市場 |
ｒ |
| 一、2012年中國皮卡市場分析 | ． |
| 二、2013中國皮卡市場分析及前景預(yù)測 | ｃ |
第六節(jié) 牽引車市場 |
ｎ |
| 一、2012年12月半掛牽引車企業(yè)產(chǎn)銷情況綜述 | 中 |
| 二、2013年半掛牽引車產(chǎn)銷情況綜述 | 智 |
| 三、2013年我國載貨牽引車下滑趨勢預(yù)測 | 林 |
第八章 載貨車行業(yè)競爭格局分析 |
４ |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
０ |
| 一、2013年從東風銳玲看中國中高端輕卡競爭 | ０ |
| 二、2013年歐美汽車企業(yè)加快在華大中型卡車投資步伐 | ６ |
| 三、2013年世界中重卡運營中心向中國轉(zhuǎn)移 | １ |
| 四、2013年日產(chǎn)汽車決定撤離中國卡車制造業(yè)市場 | ２ |
第二節(jié) 2013年行業(yè)集中度分析 |
８ |
| 一、2013年重型載貨競爭格局 | ６ |
| 二、2013年中型載貨競爭格局 | ６ |
| 2013年中國載貨車市場研究分析及未來五年走勢預(yù)測報告 | |
| 三、2013年輕型載貨競爭格局 | ８ |
| 四、2013年微型載貨競爭格局 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2013年中國汽車行業(yè)競爭趨勢預(yù)測分析 |
業(yè) |
| 一、汽車三包強勢出臺 | 調(diào) |
| 二、渠道創(chuàng)新從量變走向質(zhì)變 | 研 |
| 三、大經(jīng)銷商集團叫板主機廠 | 網(wǎng) |
| 四、新能源車在質(zhì)疑聲中加速前行 | ｗ |
| 五、自主車企收復(fù)失地 | ｗ |
| 六、日系品牌重振旗鼓 | ｗ |
| 七、汽車后市場淘金熱 | ． |
| 八、二手車市場異軍突起 | Ｃ |
| 九、汽車出口向歐美市場掘進 | ｉ |
第四節(jié) “十二五”期間重卡行業(yè)競爭格局預(yù)測分析 |
ｒ |
| 一、中國重卡行業(yè)競爭格局現(xiàn)狀 | ． |
| 二、外資進入對“十二五”重卡行業(yè)競爭格局的影響 | ｃ |
| 三、新軍加入對“十二五”重卡行業(yè)競爭格局的影響 | ｎ |
第九章 載貨車企業(yè)競爭策略分析 |
中 |
第一節(jié) 載貨車市場競爭環(huán)境分析 |
智 |
| 一、2013年載貨車行業(yè)環(huán)境漸變 | 林 |
| 二、2013年載貨車行業(yè)競爭形勢嚴峻 | ４ |
第二節(jié) 2013年主要企業(yè)競爭策略分析 |
０ |
| 一、一汽解放 | ０ |
| 二、東風商用車 | ６ |
| 三、陜汽重卡 | １ |
第三節(jié) 2013年載貨車企業(yè)競爭策略分析 |
２ |
| 一、深挖服務(wù)利潤 | ８ |
| 二、強化渠道控制力 | ６ |
第十章 主要載貨車企業(yè)競爭分析 |
６ |
第一節(jié) 東風汽車股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
第二節(jié) 一汽解放汽車有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2013年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、2013年一汽解放大事記 | ｗ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第三節(jié) 中國重汽集團有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 三、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第四節(jié) 陜西汽車集團有限責任公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 智 |
| 三、2013年經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2013年經(jīng)營情況分析 | １ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第六節(jié) 江鈴汽車股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2013年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 2013 nián zhōngguó zàihuò chē shìchǎng yánjiū fēnxī jí wèilái wǔ nián zǒushì yùcè bàogào | |
第七節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 三、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第八節(jié) 長安汽車（集團）有限責任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| 三、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
第九節(jié) 金杯汽車股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2013年經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 三、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第十節(jié) 山東時風（集團）有限責任公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2013年經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 三、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
第十一章 2013-2018年載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
０ |
第一節(jié) 2013年發(fā)展環(huán)境展望 |
０ |
| 一、2013年我國宏觀經(jīng)濟運行形勢分析 | ６ |
| 二、2013-2018年中國經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析 | １ |
第二節(jié) 我國載貨車行業(yè)前景與機遇分析 |
２ |
| 一、我國載貨車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ８ |
| 二、2013年國內(nèi)輕卡行業(yè)發(fā)展前瞻 | ６ |
第三節(jié) 2013-2018年中國載貨車市場趨勢預(yù)測 |
６ |
| 一、“十二五”規(guī)劃我國卡車專用化率 | ８ |
| 二、2013-2018年中國專用車市場趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
| 三、2013-2018年中國專用車市場值得注意的問題 | 業(yè) |
| 四、2013-2018年中國專用車市場需求預(yù)測分析 | 調(diào) |
第十二章 2013-2018年載貨車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
研 |
第一節(jié) 2013-2018年主要中重卡企業(yè)“十二五”規(guī)劃 |
網(wǎng) |
| 一、一汽解放 | ｗ |
| 二、東風商用車 | ｗ |
| 三、中國重汽 | ｗ |
| 四、陜西重汽 | ． |
| 五、福田汽車 | Ｃ |
| 六、北奔重汽 | ｉ |
| 七、華菱汽車 | ｒ |
| 八、上汽依維柯紅巖 | ． |
| 九、江淮股份 | ｃ |
第二節(jié) 2013-2018年中國輕卡業(yè)“十二五”走勢預(yù)測、 |
ｎ |
| 一、未來各地區(qū)輕卡擁有量預(yù)測分析 | 中 |
| 二、未來輕卡產(chǎn)品需求變化預(yù)測分析 | 智 |
| 三、未來輕卡后市場預(yù)測分析 | 林 |
| 四、未來輕卡行業(yè)政策法規(guī)預(yù)測分析 | ４ |
| 五、輕卡進出口預(yù)測分析 | ０ |
第三節(jié) 2013-2018年中國皮卡車市場環(huán)境及產(chǎn)品發(fā)展趨勢深度研析 |
０ |
| 一、中國皮卡產(chǎn)品分析 | ６ |
| 二、中國皮卡市場分析 | １ |
| 三、千軍萬馬過獨木橋，為搶皮卡一杯羹 | ２ |
| 四、中國皮卡車出口分析 | ８ |
| 五、皮卡車未來量化判斷 | ６ |
第十三章 載貨車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
６ |
第一節(jié) 2012年載貨車行業(yè)投資情況分析 |
８ |
| 一、2012年蕪湖集瑞重工投資65億造卡車 | 產(chǎn) |
| 二、2012年北汽福田與戴姆勒投資63.5億造重型卡車 | 業(yè) |
| 三、2012年大運投資開建國內(nèi)最大民營改裝卡車項目 | 調(diào) |
| 2013中國のトラック市場の動向分析と予測は今後5年間報告 | |
| 四、2012年江淮汽車聯(lián)手外資48億元投資中重卡車 | 研 |
第二節(jié) 2013年載貨車行業(yè)投資情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、2013年重汽福建首輛中重型卡車下線 | ｗ |
| 二、2013年青年汽車項目投資寧夏 | ｗ |
| 三、沃爾沃計劃2013年在華生產(chǎn)大中型卡車 | ｗ |
第十四章 載貨車行業(yè)投資機會與風險 |
． |
第一節(jié) 我國載貨車企業(yè)發(fā)展的swot分析 |
Ｃ |
| 一、優(yōu)勢因素（strengths） | ｉ |
| 二、弱點因素（weaknesses） | ｒ |
| 三、機會因素（opportunities） | ． |
| 四、威脅因素（threats） | ｃ |
第二節(jié) 我國輕型載貨汽車行業(yè)投資建議 |
ｎ |
| 一、注重對人才的培養(yǎng) | 中 |
| 二、節(jié)能與環(huán)保 | 智 |
| 三、加大產(chǎn)品研發(fā)力度 | 林 |
| 四、對企業(yè)進行合適定位 | ４ |
第三節(jié) 提高專用車企業(yè)的研發(fā)效率建議 |
０ |
| 一、采用先進技術(shù) | ０ |
| 二、建立良好的制度 | ６ |
| 三、人力資源的優(yōu)化配置 | １ |
第十五章 載貨車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
２ |
第一節(jié) 載貨車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
８ |
| 一、so戰(zhàn)略（增長型戰(zhàn)略） | ６ |
| 二、st戰(zhàn)略（多種經(jīng)營戰(zhàn)略） | ６ |
| 三、wo戰(zhàn)略（扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略） | ８ |
| 四、wt戰(zhàn)略（防御型戰(zhàn)略） | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中智林?－對我國中重型載貨車企業(yè)戰(zhàn)略選擇的建議 |
業(yè) |
| 一、增長型（so）戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 二、扭轉(zhuǎn)型（wo）戰(zhàn)略 | 研 |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/ZaiHuoCheHangYeFenXiBaoGao626.html
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