| 公共汽車客運行業在中國經歷了多年的發展，已經成為城市公共交通體系中的重要組成部分。近年來，隨著城市化進程的加快和人口流動性的增加，公共汽車客運的需求量穩步上升。政府對公共交通的大力扶持以及新能源公交車的推廣使用，使得行業整體趨向于環保和高效。此外，隨著智慧交通技術的應用，如智能調度系統和移動支付技術，提升了乘客體驗和服務質量。 | |
| 公共汽車客運行業將呈現以下幾個趨勢：首先，隨著新能源技術的進步，電動公交車和氫能源公交車的應用將更加廣泛，減少對化石燃料的依賴；其次，智慧交通系統的普及將進一步提高運營效率和乘客滿意度；再次，個性化服務和定制線路將成為吸引乘客的新方式；最后，隨著無人駕駛技術的發展，自動駕駛公交車有望在未來幾年內投入試運營，為行業帶來新的變革。 | |
| 《2025年中國公共汽車客運市場調查研究與發展前景預測報告》全面梳理了公共汽車客運產業鏈，結合市場需求和市場規模等數據，深入剖析公共汽車客運行業現狀。報告詳細探討了公共汽車客運市場競爭格局，重點關注重點企業及其品牌影響力，并分析了公共汽車客運價格機制和細分市場特征。通過對公共汽車客運技術現狀及未來方向的評估，報告展望了公共汽車客運市場前景，預測了行業發展趨勢，同時識別了潛在機遇與風險。報告采用科學、規范、客觀的分析方法，為相關企業和決策者提供了權威的戰略建議和行業洞察。 | |
第一部分 公共汽車客運發展綜述 |
產 |
第一章 中國公共汽車客運行業發展綜述 |
業 |
第一節 公共汽車客運行業概述 |
調 |
| 一、公共汽車客運行業的定義 | 研 |
| 二、公共汽車客運行業的特征 | 網 |
| 1、公益性質 | ｗ |
| 2、區域壟斷 | ｗ |
| 3、規模經濟 | ｗ |
| 4、優先發展 | ． |
| 三、公共汽車客運行業的發展意義 | Ｃ |
| 1、關系國計民生的公益事業 | ｉ |
| 2、拉動經濟增長的重要因素 | ｒ |
| 3、優化城市發展的必要途徑 | ． |
第二節 公共汽車客運相關行業分析 |
ｃ |
| 一、客車行業發展狀況分析 | ｎ |
| 二、汽車維修行業發展分析 | 中 |
| 三、移動電視行業發展分析 | 智 |
| 四、公共汽車廣告行業發展分析 | 林 |
第三節 公共汽車客運行業發展環境分析 |
４ |
| 一、公共汽車客運行業政策環境分析 | ０ |
| 1、行業行政管理 | ０ |
| 2、行業相關政策動向 | ６ |
| 3、行業“十四五”規劃解讀 | １ |
| 二、公共汽車客運行業經濟環境分析 | ２ |
| 三、公共汽車客運行業社會環境分析 | ８ |
| 1、城市人口數量及結構 | ６ |
| 2、城市交通擁堵問題 | ６ |
| 3、城市環境污染嚴重 | ８ |
| 4、城市功能區域布局 | 產 |
| 四、公共汽車客運行業技術環境分析 | 業 |
第二章 中國公共汽車客運行業發展狀況分析 |
調 |
第一節 中國公交客車產銷狀況分析 |
研 |
| 一、公交客車市場銷量分析 | 網 |
| 二、公交客車市場特征分析 | ｗ |
| 三、公交客車未來發展趨勢及銷量預測分析 | ｗ |
| 1、新能源公交客車逐漸推廣 | ｗ |
| 2、公交客車安全更加受關注 | ． |
| 3、二三線城市公交需求提高 | Ｃ |
| 4、“十四五”公交車需求預測分析 | ｉ |
| 四、公交客車需求市場前景展望 | ｒ |
第二節 中國公共汽車客運建設運營情況 |
． |
| 一、中國城市公共交通發展歷程 | ｃ |
| 二、中國城市道路建設情況分析 | ｎ |
| 三、公共汽車客運行業運營情況分析 | 中 |
| 1、公交站點建設情況 | 智 |
| 2、公交線路運營情況 | 林 |
| 3、公共汽車擁有情況 | ４ |
| 4、公交旅客運輸情況 | ０ |
| 四、公共汽車客運存在的問題 | ０ |
| 全.文：http://www.qdlaimaiche.com/0/56/GongGongQiCheKeYunHangYeXianZhua.html | |
| 五、公共汽車客運行業競爭格局 | ６ |
第三節 中國公共汽車客運行業票價分析 |
１ |
| 一、公共汽車客運主要票價形式分析 | ２ |
| 二、主要公共汽車客運票制分析 | ８ |
| 三、我國當前公交票制體系存在的問題 | ６ |
| 四、國外公共汽車客運票制借鑒分析 | ６ |
| 1、慕尼黑公交票制體系分析 | ８ |
| 2、首爾公交票制改革分析 | 產 |
第三章 中國公共汽車客運行業經營模式分析 |
業 |
第一節 國內外公共汽車客運經營模式分析 |
調 |
| 一、拍賣線路經營權模式 | 研 |
| 1、模式使用范圍 | 網 |
| 2、模式優缺點分析 | ｗ |
| 3、模式案例分析 | ｗ |
| 二、拍賣公共交通公司模式 | ｗ |
| 1、模式使用范圍 | ． |
| 2、模式優缺點分析 | Ｃ |
| 3、模式案例分析 | ｉ |
| 三、向政府買線經營模式 | ｒ |
| 1、模式使用范圍 | ． |
| 2、模式優缺點分析 | ｃ |
| 3、模式案例分析 | ｎ |
| 四、引進外資股份制改造模式 | 中 |
| 1、模式使用范圍 | 智 |
| 2、模式優缺點分析 | 林 |
| 3、模式案例分析 | ４ |
| 五、政府補貼并擔任市場監督模式 | ０ |
| 1、模式使用范圍 | ０ |
| 2、模式優缺點分析 | ６ |
| 3、模式案例分析 | １ |
第二節 公共汽車客運區域運營模式分析 |
２ |
| 一、區域運營模式基本概念 | ８ |
| 1、單線運營模式 | ６ |
| 2、區域運營模式 | ６ |
| 二、車輛運營及效率分析 | ８ |
| 1、車輛運營模式 | 產 |
| 2、運營效率分析 | 業 |
| 三、區域運營的作業技術 | 調 |
| 1、調度計劃技術 | 研 |
| 2、現場調度技術 | 網 |
| 四、區域運營的應用條件 | ｗ |
第三節 國內典型城市公交行業運營模式分析 |
ｗ |
| 一、中國香港公共汽車客運運營模式分析 | ｗ |
| 1、中國香港公共交通基本情況 | ． |
| 2、市場準入機制的改革 | Ｃ |
| 3、公交運營企業產權情況 | ｉ |
| 4、公交服務的保障與監管 | ｒ |
| 5、中國香港公交模式特征分析 | ． |
| 二、北京公共汽車客運運營模式分析 | ｃ |
| 1、北京公共交通基本情況 | ｎ |
| 2、北京公交票制改革背景 | 中 |
| 3、公交運營企業產權情況 | 智 |
| 4、公交運營票價機制改革 | 林 |
| 5、公交服務的保障與監管 | ４ |
| 6、北京公交模式特征分析 | ０ |
| 三、深圳公共汽車客運運營模式分析 | ０ |
| 1、深圳公共交通基本情況 | ６ |
| 2、市場準入機制的改革 | １ |
| 3、公交運營企業產權情況 | ２ |
| 4、公交運營票價機制改革 | ８ |
| 5、公交服務的保障與監管 | ６ |
| 6、深圳公交模式特征分析 | ６ |
| 四、北深港公交運營模式比較分析 | ８ |
第四節 公共汽車客運服務模式及改善策略分析 |
產 |
| 一、公共汽車客運服務模式內涵分析 | 業 |
| 1、公交服務標準 | 調 |
| 2、出行者的特征 | 研 |
| 3、公交服務環境 | 網 |
| 4、公交服務技術 | ｗ |
| 二、出行者特征對公交服務模式影響分析 | ｗ |
| 三、公共汽車客運服務模式改善策略分析 | ｗ |
第二部分 行業運行分析 |
． |
第四章 中國公共汽車客運行業改革經驗分析 |
Ｃ |
第一節 中國公共汽車客運市場化改革分析 |
ｉ |
| 一、公共汽車客運市場化改革的困局 | ｒ |
| 1、產權關系不明確 | ． |
| 2、補貼機制不合理 | ｃ |
| 3、價格機制不合理 | ｎ |
| 4、行業缺乏競爭力 | 中 |
| 二、公共汽車客運市場化改革的動因分析 | 智 |
| 1、城鎮化使公共汽車客運供給短缺 | 林 |
| 2、國有公共汽車客運企業改革滯后 | ４ |
| 3、減輕政府部門的財政負擔 | ０ |
| 三、公共汽車客運市場化改革模式分析 | ０ |
| 1、服務承包合同模式分析 | ６ |
| 2、租賃承包經營模式分析 | １ |
| 3、線路特許權經營模式 | ２ |
| 4、股份化改造模式分析 | ８ |
第二節 韓國首爾公共汽車客運改革經驗分析 |
６ |
| 一、首爾公共汽車客運改革背景分析 | ６ |
| 1、首爾公交系統改革總體概述 | ８ |
| 2、首爾公交系統改革背景分析 | 產 |
| 3、首爾公交系統改革決定因素分析 | 業 |
| 二、首爾公交系統主要改革項目分析 | 調 |
| 1、公交系統改革計劃 | 研 |
| 2、公交管理機構改革 | 網 |
| 3、公交收費系統改革 | ｗ |
| 4、公交基礎設施改革 | ｗ |
| 5、公交管理技術創新 | ｗ |
| 6、乘客乘車環境改革 | ． |
| 三、首爾公交系統改革成效總結分析 | Ｃ |
| 1、運行效率變化情況 | ｉ |
| 2、市場份額變化情況 | ｒ |
| 3、管理體制變化情況 | ． |
| 2025 China Public Bus Passenger Transport market survey research and development prospects forecast report | |
| 4、基礎設施變化情況 | ｃ |
| 5、管理技術變化情況 | ｎ |
| 6、公交服務變化情況 | 中 |
| 四、首爾公交改革經驗總結分析 | 智 |
第三節 其他國家及地區公共汽車客運改革經驗分析 |
林 |
| 一、英國公交市場化改革分析 | ４ |
| 二、法國公交市場化改革分析 | ０ |
| 三、美國公交市場化改革分析 | ０ |
| 四、中國香港公交市場化改革分析 | ６ |
第四節 國外及中國香港對公交改革成功經驗 |
１ |
| 一、國家立法為改革提供法律保障 | ２ |
| 二、政府對行業實行公交補貼機制 | ８ |
| 三、成立相對獨立性的監督管理機構 | ６ |
第五章 中國城市快速公交（BRT）發展情況分析 |
６ |
第一節 快速公交（BRT）發展綜述 |
８ |
| 一、快速公交（BRT）相關定義 | 產 |
| 二、快速公交（BRT）系統特征 | 業 |
| 三、快速公交（BRT）功能定位 | 調 |
| 1、架構城市公共交通體系 | 研 |
| 2、一體化公交系統的組成部分 | 網 |
| 3、緩解少數交通走廊交通壓力 | ｗ |
| 4、引導新的客流增長方向 | ｗ |
| 5、引導城市土地合理利用 | ｗ |
| 6、軌道交通的外圍延線 | ． |
第二節 中國快速公交（BRT）發展情況分析 |
Ｃ |
| 一、中國BRT發展狀況分析 | ｉ |
| 二、中國BRT線路建設情況分析 | ｒ |
| 1、中國主要城市BRT建設歷程 | ． |
| 2、主要城市BRT線路建設現狀 | ｃ |
| 3、主要城市BRT線路建設規劃 | ｎ |
| 三、中國BRT車站建設情況分析 | 中 |
| 四、BRT公交車輛產銷狀況分析 | 智 |
第三節 國外快速公交（BRT）發展情況分析 |
林 |
| 一、巴西庫里蒂巴BRT成功經驗分析 | ４ |
| 1、庫里蒂巴BRT的發展歷程 | ０ |
| 2、庫里蒂巴BRT的線路特征 | ０ |
| 3、庫里蒂巴BRT的車站設置 | ６ |
| 4、庫里蒂巴BRT的客流情況分析 | １ |
| 5、庫里蒂巴BRT對城市建設的作用 | ２ |
| 二、哥倫比亞波哥大BRT建設經驗 | ８ |
| 1、波哥大BRT建設思路 | ６ |
| 2、波哥大BRT基礎設施 | ６ |
| 3、波哥大BRT運營系統 | ８ |
| 4、波哥大BRT售票方式 | 產 |
| 5、波哥大BRT管理機構 | 業 |
| 6、波哥大BRT建設歷程 | 調 |
| 三、國外快速公交（BRT）實施成效分析 | 研 |
| 四、國外快速公交（BRT）發展經驗借鑒 | 網 |
| 1、規劃開發 | ｗ |
| 2、建設管理 | ｗ |
| 3、項目投融資 | ｗ |
| 4、運營管理 | ． |
第六章 2025-2031年公共汽車客運市場供需形勢分析 |
Ｃ |
第一節 公共汽車客運市場供給分析 |
ｉ |
| 一、公共汽車客運設施供給分析 | ｒ |
| 1、公共汽電車設施數量（車道、停車場、保養場面積） | ． |
| 2、軌道交通設施數量（車站、換乘站） | ｃ |
| 3、城市客運碼頭數量 | ｎ |
| 二、公共汽車客運運營車輛供給分析 | 中 |
| 1、公共汽電車運營車輛數（柴油車、天然氣車、汽油車） | 智 |
| 2、軌道交通運營車輛數（地鐵、輕軌） | 林 |
| 3、出租汽車運營車輛數 | ４ |
| 4、公共汽車客運輪渡數 | ０ |
| 三、公共汽車客運運營線路供給分析 | ０ |
| 1、公共汽電車運營線路數（線路條數、線路總長度） | ６ |
| 2、軌道交通運營線路數（線路條數、線路總長度） | １ |
| 3、城市客運輪渡運營線路數（線路條數、線路總長度） | ２ |
| 四、公共汽車客運市場供給變化分析 | ８ |
| 1、公共汽車客運市場供給現狀 | ６ |
| 2、公共汽車客運市場供給結構變化 | ６ |
第二節 我國公共汽車客運市場需求分析 |
８ |
| 一、公共汽車客運旅客運輸量分析 | 產 |
| 1、公共汽電車旅客運輸量分析 | 業 |
| 2、軌道交通旅客運輸量分析 | 調 |
| 3、出租車旅客運輸量分析 | 研 |
| 4、公共汽車客運輪渡旅客運輸量分析 | 網 |
| 二、公共汽車客運運營里程分析 | ｗ |
| 1、公共汽電車運營里程分析 | ｗ |
| 2、軌道交通運營里程分析 | ｗ |
| 3、出租車運營里程分析 | ． |
| 四、公共汽車客運市場需求變化分析 | Ｃ |
| 1、公共汽車客運市場需求現狀 | ｉ |
| 2、公共汽車客運市場需求結構變化 | ｒ |
第三節 2025-2031年公共汽車客運供需平衡預測分析 |
． |
| 一、公共汽車客運供需平衡預測分析 | ｃ |
| 二、公共汽車客運價格變化預測分析 | ｎ |
第三部分 全景調研分析 |
中 |
第七章 2025-2031年公共汽車客運行業面臨的困境及對策 |
智 |
第一節 公共汽車客運行業面臨的困境及對策 |
林 |
| 一、公共汽車客運行業發展的瓶頸分析 | ４ |
| 二、公共汽車客運行業發展瓶頸原因分析 | ０ |
| 1、政府管理部門運作機制不合理 | ０ |
| 2、政府投資力度偏小 | ６ |
| 3、私家車大量使用 | １ |
| 三、公共汽車客運行業突破瓶頸對策分析 | ２ |
| 1、優先發展城市公共交通 | ８ |
| 2、建設大容量的公交網絡 | ６ |
| 3、暢通信息交流渠道 | ６ |
| 4、完善法律體系 | ８ |
第二節 公共汽車客運企業面臨的困境及對策 |
產 |
| 一、重點公共汽車客運企業面臨的困境及對策 | 業 |
| 二、中小公共汽車客運企業發展困境及策略分析 | 調 |
| 三、國內城市公交企業的出路分析 | 研 |
第三節 中國公共汽車客運行業存在的問題及對策 |
網 |
| 2025年中國公共汽車客運市場調查研究與發展前景預測報告 | |
| 一、中國公共汽車客運行業存在的問題 | ｗ |
| 1、公共汽車客運交通的分擔率低 | ｗ |
| 2、公交服務水平低 | ｗ |
| 3、公交服務水平差 | ． |
| 4、公交基礎設施缺乏統一規劃 | Ｃ |
| 5、公共交通網絡規劃不合理 | ｉ |
| 二、公共汽車客運行業發展的建議對策 | ｒ |
| 三、市場的重點客戶戰略實施 | ． |
| 1、實施重點客戶戰略的必要性 | ｃ |
| 2、合理確立重點客戶 | ｎ |
| 3、重點客戶戰略管理 | 中 |
| 4、重點客戶管理功能 | 智 |
第四節 中國公共汽車客運市場發展面臨的挑戰與對策 |
林 |
| 一、中國公共汽車客運市場發展面臨的挑戰 | ４ |
| 1、特定時間和特定地點堵車嚴重 | ０ |
| 2、部分公交線路規劃不合理 | ０ |
| 3、公共交通管理不到位 | ６ |
| 4、專用公交車道被占用 | １ |
| 二、中國公共汽車客運市場應對挑戰的對策 | ２ |
| 1、政府加強對公共交通的支持和關注 | ８ |
| 2、加強城市公共交通運營方式的多樣性 | ６ |
| 3、推進城市公共交通全面改革 | ６ |
| 4、完善城市公共交通基礎設施建設 | ８ |
| 5、提倡綠色出行和公共交通優先理念 | 產 |
第八章 中國城市智能公交系統發展狀況分析 |
業 |
第一節 城市智能公交系統的發展概況 |
調 |
| 一、智能公交系統的相關概述 | 研 |
| 1、智能公交系統的定義 | 網 |
| 2、智能公交系統的作用 | ｗ |
| 3、智能公交系統的組成 | ｗ |
| 二、智能公交系統發展的緣由 | ｗ |
| 1、適應高速增長的機動車數量 | ． |
| 2、滿足快節奏城市生活的需要 | Ｃ |
| 3、解決高密度交通參與者的需要 | ｉ |
| 三、城市公交智能化發展歷程 | ｒ |
| 四、城市公交智能化發展特點 | ． |
| 五、主要城市智能公交建設情況 | ｃ |
第二節 智能公交系統的用戶需求分析 |
ｎ |
| 一、公交運營調度和車隊管理 | 中 |
| 1、車輛自動定位系統 | 智 |
| 2、公交運營軟件系統 | 林 |
| 3、交通信號優先控制系統 | ４ |
| 二、提升運營管理水平 | ０ |
| 1、公交IC卡系統 | ０ |
| 2、營運數據統計 | ６ |
| 3、運營監督管理 | １ |
| 4、服務糾紛處理 | ２ |
| 5、事故責任認定 | ８ |
| 三、公交出行信息服務系統 | ６ |
| 1、車上公交信息系統 | ６ |
| 2、綜合乘客信息系統 | ８ |
| 3、出行前公交信息系統 | 產 |
| 4、車站/路邊公交信息系統 | 業 |
| 四、公交安保系統 | 調 |
| 1、公交場站視頻監控系統 | 研 |
| 2、公交車視頻監控系統 | 網 |
第三節 智能公交系統的主要產品分析 |
ｗ |
| 一、智能公交系統市場容量 | ｗ |
| 二、電子站牌市場分析 | ｗ |
| 1、電子站牌發展情況 | ． |
| 2、主要城市電子站牌應用 | Ｃ |
| 3、電子站牌推廣影響因素 | ｉ |
| 三、公交IC卡市場分析 | ｒ |
| 1、公交IC卡普及情況分析 | ． |
| 2、手機公交IC卡應用情況 | ｃ |
| 3、公交IC卡應用前景預測 | ｎ |
第四部分 競爭格局分析 |
中 |
第九章 中國重點公共汽車客運行業發展分析 |
智 |
第一節 北京市公共汽車客運行業發展分析 |
林 |
| 一、北京市公共汽車客運發展基礎 | ４ |
| 1、城市道路建設情況 | ０ |
| 2、人口數量及結構 | ０ |
| 3、私人汽車發展情況 | ６ |
| 4、其他公交運輸發展 | １ |
| 5、行業發展基礎評析 | ２ |
| 二、北京市公共汽車客運運營情況 | ８ |
| 1、相關政策法規 | ６ |
| 2、發展規模分析 | ６ |
| 3、運營票價分析 | ８ |
| 4、競爭格局分析 | 產 |
| 三、北京市公共汽車客運需求分析 | 業 |
第二節 上海市公共汽車客運行業發展分析 |
調 |
| 一、上海市公共汽車客運發展基礎 | 研 |
| 1、城市道路建設情況 | 網 |
| 2、人口數量及結構 | ｗ |
| 3、私人汽車發展情況 | ｗ |
| 4、其他公交運輸發展 | ｗ |
| 5、行業發展基礎評析 | ． |
| 二、上海市公共汽車客運運營情況 | Ｃ |
| 1、相關政策法規 | ｉ |
| 2、發展規模分析 | ｒ |
| 3、運營票價分析 | ． |
| 4、競爭格局分析 | ｃ |
| 三、上海市公共汽車客運需求分析 | ｎ |
第三節 天津市公共汽車客運行業發展分析 |
中 |
| 一、天津市公共汽車客運發展基礎 | 智 |
| 1、城市道路建設情況 | 林 |
| 2、人口數量及結構 | ４ |
| 3、私人汽車發展情況 | ０ |
| 4、其他公交運輸發展 | ０ |
| 5、行業發展基礎評析 | ６ |
| 二、天津市公共汽車客運運營情況 | １ |
| ?。?）相關政策法規 | ２ |
| （2）發展規模分析 | ８ |
| 2025 nián zhōngguó Gōng gòng qì chē kè yùn shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào | |
| （3）運營票價分析 | ６ |
| ?。?）競爭格局分析 | ６ |
| 三、天津市公共汽車客運需求分析 | ８ |
第四節 重慶市公共汽車客運行業發展分析 |
產 |
| 一、重慶市公共汽車客運發展基礎 | 業 |
| 1、城市道路建設情況 | 調 |
| 2、人口數量及結構 | 研 |
| 3、私人汽車發展情況 | 網 |
| 4、其他公交運輸發展 | ｗ |
| 5、行業發展基礎評析 | ｗ |
| 二、重慶市公共汽車客運運營情況 | ｗ |
| 1、相關政策法規 | ． |
| 2、發展規模分析 | Ｃ |
| 3、運營票價分析 | ｉ |
| 4、競爭格局分析 | ｒ |
| 三、重慶市公共汽車客運需求分析 | ． |
第五節 南京市公共汽車客運行業發展分析 |
ｃ |
| 一、南京市公共汽車客運發展基礎 | ｎ |
| 1、城市道路建設情況 | 中 |
| 2、人口數量及結構 | 智 |
| 3、私人汽車發展情況 | 林 |
| 4、其他公交運輸發展 | ４ |
| 5、行業發展基礎評析 | ０ |
| 二、南京市公共汽車客運運營情況 | ０ |
| 1、相關政策法規 | ６ |
| 2、發展規模分析 | １ |
| 3、運營票價分析 | ２ |
| 4、競爭格局分析 | ８ |
| 三、南京市公共汽車客運需求分析 | ６ |
第六節 武漢市公共汽車客運行業發展分析 |
６ |
| 一、武漢市公共汽車客運發展基礎 | ８ |
| 1、城市道路建設情況 | 產 |
| 2、人口數量及結構 | 業 |
| 3、私人汽車發展情況 | 調 |
| 4、其他公交運輸發展 | 研 |
| 5、行業發展基礎評析 | 網 |
| 二、武漢市公共汽車客運運營情況 | ｗ |
| 1、相關政策法規 | ｗ |
| 2、發展規模分析 | ｗ |
| 3、運營票價分析 | ． |
| 4、競爭格局分析 | Ｃ |
| 三、武漢市公共汽車客運需求分析 | ｉ |
第七節 成都市公共汽車客運行業發展分析 |
ｒ |
| 一、成都市公共汽車客運發展基礎 | ． |
| 1、城市道路建設情況 | ｃ |
| 2、人口數量及結構 | ｎ |
| 3、私人汽車發展情況 | 中 |
| 4、其他公交運輸發展 | 智 |
| 5、行業發展基礎評析 | 林 |
| 二、成都市公共汽車客運運營情況 | ４ |
| 1、相關政策法規 | ０ |
| 2、發展規模分析 | ０ |
| 3、運營票價分析 | ６ |
| 4、競爭格局分析 | １ |
| 三、成都市公共汽車客運需求分析 | ２ |
第十章 中國公共汽車客運行業領先企業經營狀況分析 |
８ |
第一節 大眾交通（集團）股份有限公司 |
６ |
| 一、企業發展簡況分析 | ６ |
| 二、主要經濟指標分析 | ８ |
| 三、企業盈利能力分析 | 產 |
| 四、企業運營能力分析 | 業 |
| 五、企業償債能力分析 | 調 |
| 六、企業發展能力分析 | 研 |
| 七、企業組織架構分析 | 網 |
| 八、企業經營優劣勢分析 | ｗ |
| 九、企業投資兼并與重組分析 | ｗ |
| 十、企業最新發展動向分析 | ｗ |
第二節 南京中北（集團）股份有限公司 |
． |
| 一、企業發展簡況分析 | Ｃ |
| 二、主要經濟指標分析 | ｉ |
| 三、企業盈利能力分析 | ｒ |
| 四、企業運營能力分析 | ． |
| 五、企業償債能力分析 | ｃ |
| 六、企業發展能力分析 | ｎ |
| 七、企業經營優劣勢分析 | 中 |
| 八、企業投資兼并與重組分析 | 智 |
| 九、企業最新發展動向分析 | 林 |
第三節 上海巴士公交（集團）有限公司 |
４ |
| 一、企業發展簡況分析 | ０ |
| 二、企業運營情況分析 | ０ |
| 三、企業組織架構分析 | ６ |
| 四、企業經營優劣勢分析 | １ |
| 五、企業最新發展動向分析 | ２ |
第四節 北京公共交通控股（集團）有限公司 |
８ |
| 一、企業發展簡況分析 | ６ |
| 二、企業運營情況分析 | ６ |
| 三、企業組織架構分析 | ８ |
| 四、企業經營優劣勢分析 | 產 |
| 五、企業最新發展動向分析 | 業 |
第五節 廣州市第一巴士有限公司 |
調 |
| 一、企業發展簡況分析 | 研 |
| 二、企業運營情況分析 | 網 |
| 三、企業組織架構分析 | ｗ |
| 四、企業經營優劣勢分析 | ｗ |
第五部分 投融資分析 |
ｗ |
第十一章 中國公共汽車客運行業投融資與信貸分析 |
． |
第一節 中國公共汽車客運行業風險分析 |
Ｃ |
| 一、行業經濟風險分析 | ｉ |
| 二、行業政策風險分析 | ｒ |
| 三、行業技術風險分析 | ． |
| 四、行業供求風險分析 | ｃ |
| 五、行業財務風險分析 | ｎ |
| 六、行業關聯行業風險分析 | 中 |
第二節 中國公共汽車客運行業收益模式分析 |
智 |
| 2025年中國の路線バス旅客輸送市場調査研究と発展見通し予測レポート | |
| 一、政府財政補貼 | 林 |
| 二、票價收入及特征 | ４ |
| 三、廣告收入及特征 | ０ |
| 四、其他副業收入 | ０ |
第三節 中?智?林?：中國公共汽車客運行業投融資模式分析 |
６ |
| 一、公共汽車客運投融資需求分析 | １ |
| 二、公共汽車客運投融資模式分析 | ２ |
| 1、政府財政支持 | ８ |
| 2、銀行機構貸款 | ６ |
| 3、證券市場融資 | ６ |
| 4、企業融資租賃 | ８ |
| 5、公交項目融資 | 產 |
| 6、民間資本融資 | 業 |
| 三、美國公共汽車客運投融資模式及啟示 | 調 |
| 1、美國公共汽車客運投融資模式 | 研 |
| 2、美國公共汽車客運投融資啟示 | 網 |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 公共汽車客運移動電視與傳統電視節目對比 | ｗ |
| 圖表 世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年城市公共交通行業主要政策匯總 | ． |
| 圖表 2024-2025年中國公交客車銷售增幅 | Ｃ |
| 圖表 2024-2025年中國功能用途客車銷售增幅 | ｉ |
| 圖表 2024-2025年公交客車分米數累計銷量情況 | ｒ |
| 圖表 2024-2025年主要公交客車企業銷量 | ． |
| 圖表 2024-2025年主流企業中輕型公交出口增長統計 | ｃ |
| 圖表 2024-2025年新能源客車車型銷售統計圖 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年公交車單輛銷售平均價格分析圖 | 中 |
| 圖表 2024-2025年全國城市道路建設情況比較 | 智 |
| 圖表 2024-2025年中國城市客運系統完成客運量構成 | 林 |
| 圖表 MVV車票種類構成圖 | ４ |
| 圖表 短時停留的乘客利用公共交通的費用情況 | ０ |
| 圖表 相對長期利用公共交通的居民利用公共交通的票價情況 | ０ |
| 圖表 單線運營模式示意圖 | ６ |
| 圖表 區域運營模式示意圖 | １ |
| 圖表 區域模式下兩條路行車時刻表 | ２ |
| 圖表 中國香港專營巴士公司情況表 | ８ |
| 圖表 中國香港北京深圳三地公交運營模式比較 | ６ |
| 圖表 公共交通服務標準指標 | ６ |
| 圖表 公交服務模式4維度模型圖 | ８ |
| 圖表 改革前首爾各種公共交通模式市場份額變化 | 產 |
| 圖表 改革前首爾公交系統主要問題 | 業 |
| 圖表 首爾公交改革的計劃安排 | 調 |
| 圖表 公交系統改革公民委員會會員組成結構 | 研 |
| 圖表 改革前后首爾公交票價票制比較 | 網 |
| 圖表 首爾新智能卡系統的基礎設施 | ｗ |
| 圖表 首爾公交管理系統構成 | ｗ |
| 圖表 首爾交通運營和信息服務（TOPIS）的作用 | ｗ |
| 圖表 首爾公交改革前后效果對比 | ． |
| 圖表 首爾改革前后地鐵和公交汽車乘客人數的變化 | Ｃ |
| 圖表 PPP模式結構圖 | ｉ |
| 圖表 2024-2025年深圳地區民用汽車擁有量 | ｒ |
| 圖表 2024-2025年深圳地區公共交通情況 | ． |
| 圖表 2024-2025年深圳地區公路客運量 | ｃ |
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