| 再制造作為循環經濟的重要組成部分，通過對廢舊產品進行專業化修復或升級改造，賦予其與新品相近甚至等同的性能，有效延長產品生命周期。目前，再制造技術在汽車零部件、工程機械、電子產品等領域得到廣泛應用，不僅節約資源和能源，還減少了廢棄物排放，符合全球可持續發展戰略。政策支持與技術創新是推動再制造產業發展的關鍵因素。 | |
| 未來再制造行業將朝著標準化、規模化與國際化方向發展。隨著數字化、物聯網技術的融入，再制造過程將更加精準高效，實現全鏈條追溯管理。此外，跨行業合作與國際標準的建立，將促進再制造產品的市場認可度和流通性，形成全球范圍內的資源循環利用網絡。再制造服務模式也將不斷創新，如訂閱制、產品即服務(PaaS)等，以靈活滿足不同用戶需求，推動再制造行業深度融入循環經濟體系。 | |
| 《2025-2031年中國再制造市場現狀調研分析及發展前景報告》依托權威機構及相關協會的數據資料，全面解析了再制造行業現狀、市場需求及市場規模，系統梳理了再制造產業鏈結構、價格趨勢及各細分市場動態。報告對再制造市場前景與發展趨勢進行了科學預測，重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業的經營表現。同時，通過SWOT分析揭示了再制造行業面臨的機遇與風險，為再制造行業企業及投資者提供了規范、客觀的戰略建議，是制定科學競爭策略與投資決策的重要參考依據。 | |
第一章 再制造產業綜述 |
產 |
第一節 再制造產業概述 |
業 |
| 一、再制造產業界定 | 調 |
| 二、再制造與維修的區別 | 研 |
| 三、再制造在產品全壽命周期中的位置 | 網 |
第二節 再制造產業特性 |
ｗ |
| 一、理化特性 | ｗ |
| 二、應用領域 | ｗ |
| 三、生產模式特點 | ． |
| 四、產業發展門檻 | Ｃ |
| （一）技術門檻 | ｉ |
| （二）產業化門檻 | ｒ |
| （三）再制造對象的條件 | ． |
第三節 發展再制造產業的迫切性與必要性 |
ｃ |
| 一、再制造產業效益分析 | ｎ |
| （一）經濟效益 | 中 |
| （二）社會效益 | 智 |
| （三）資源效益 | 林 |
| （四）環境效益 | ４ |
| 二、發展再制造產業的迫切性與必要性 | ０ |
| （一）建設資源節約型和環境友好型社會的客觀要求 | ０ |
| （二）順應資源日益稀缺的世界環境的必然要求 | ６ |
| （三）促進制造業與現代服務業發展的有效途徑 | １ |
第二章 2024-2025年中國再制造產業發展環境分析 |
２ |
第一節 再制造行業政策環境分析 |
８ |
| 一、再制造行業已出臺政策解讀 | ６ |
| （一）再制造產業政策歷程分析 | ６ |
| （二）再制造產業重點政策解讀 | ８ |
| 1、《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》 | 產 |
| 2、《中華人民共和國循環經濟促進法》 | 業 |
| 3、《關于推進再制造產業發展的意見》 | 調 |
| 4、《再制造產品認定管理暫行方法》 | 研 |
| 5、《再制造產品認定實施指南》 | 網 |
| 6、《再制造產品目錄》第一、二批 | ｗ |
| 7、《十三五規劃綱要》對再制造產業的支持 | ｗ |
| 二、即將出臺的政策與標準 | ｗ |
| （一）《再制造產業發展規劃》 | ． |
| （二）《節能環保產業發展規劃》 | Ｃ |
| （三）《“十四五”節能環保裝備專項規劃》 | ｉ |
| （四）再制造產業相關標準 | ｒ |
| 三、產業未來政策趨勢預判 | ． |
第二節 2025年中國宏觀經濟發展環境分析 |
ｃ |
| 一、2025年中國GDP增長情況分析 | ｎ |
| 二、2025年工業經濟發展形勢分析 | 中 |
| 三、2025年全社會固定資產投資分析 | 智 |
| 四、2025年社會消費品零售總額分析 | 林 |
| 五、2025年城鄉居民收入與消費分析 | ４ |
| 六、2025年對外貿易的發展形勢分析 | ０ |
第三節 再制造行業社會環境分析 |
０ |
| 一、中國能源環境的現狀分析 | ６ |
| 二、中國節能減排的目標分析 | １ |
| 三、投融資政策促進循環經濟 | ２ |
第四節 再制造行業技術環境分析 |
８ |
| 一、先進制造與再制造技術 | ６ |
| 二、再制造關鍵技術與設備 | ６ |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/R_QiTaHangYe/68/ZaiZhiZaoShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html | |
| （一）再制造關鍵支撐技術 | ８ |
| （二）再制造設備及系統 | 產 |
| 三、汽車零部件再制造技術水平 | 業 |
| 四、再制造技術發展趨勢 | 調 |
第五節 行業物流環境分析 |
研 |
| 一、再制造逆向物流概述 | 網 |
| （一）再制造逆向物流內涵 | ｗ |
| （二）再制造逆向物流特點 | ｗ |
| 二、再制造逆向物流主要環節 | ｗ |
| （一）廢舊產品回收 | ． |
| （二）初步分類、儲存 | Ｃ |
| （三）包裝與運輸 | ｉ |
| （四）再制造的倉儲管理 | ｒ |
| （五）再制造加工 | ． |
| 三、再制造逆向物流發展現狀 | ｃ |
| 四、再制造逆向物流解決對策 | ｎ |
第三章 2024-2025年中國再制造產業發展現狀與趨勢預測 |
中 |
第一節 國外再制造產業發展分析 |
智 |
| 一、國外再制造產業發展概況 | 林 |
| 二、國外再制造產業現狀 | ４ |
| （一）美國再制造產業 | ０ |
| （二）日本再制造產業 | ０ |
| （三）歐洲再制造產業 | ６ |
| 三、國外再制造產業發展經驗 | １ |
第二節 中國再制造產業發展現狀 |
２ |
| 一、產業發展歷程 | ８ |
| 二、產業存在問題 | ６ |
| 三、產業試點情況 | ６ |
| 四、產業重要意義 | ８ |
| 五、產業發展建議 | 產 |
第三節 中國再制造產業集聚區分析 |
業 |
| 一、湖南瀏陽再制造產業基地 | 調 |
| （一）產業發展優勢 | 研 |
| （二）產業扶持政策 | 網 |
| （三）基地發展現狀 | ｗ |
| （四）基地建設目標 | ｗ |
| 二、重慶市九龍工業園區 | ｗ |
| （一）園區基本情況 | ． |
| （二）園區產業情況 | Ｃ |
| （三）園區發展優勢 | ｉ |
| （四）園區發展目標 | ｒ |
| 三、中國再制造產業發展趨勢 | ． |
第四節 再制造產業的國內外合作情況 |
ｃ |
| 一、國內外科研合作 | ｎ |
| 二、國內外交流平臺合作 | 中 |
| 三、國內外技術合作 | 智 |
| 四、國內外學術合作 | 林 |
第五節 中國再制造產業發展趨勢預測 |
４ |
| 一、探索再制造的科學基礎 | ０ |
| 二、創新再制造的關鍵技術 | ０ |
| 三、制定再制造的行業標準 | ６ |
第四章 2024-2025年中國汽車再制造產業發展現狀與前景預測分析 |
１ |
第一節 汽車再制造概述 |
２ |
| 一、汽車再制造內涵 | ８ |
| 二、汽車再制造范疇 | ６ |
| 三、汽車再制造效益 | ６ |
第二節 中國汽車再制造產業現狀 |
８ |
| 一、汽車工業發展現狀 | 產 |
| （一）汽車產銷量情況 | 業 |
| （二）汽車保有量情況 | 調 |
| （三）汽車工業運行情況分析 | 研 |
| （四）汽車進出口貿易情況 | 網 |
| （五）報廢汽車數量情況 | ｗ |
| 二、汽車再制造政策與標準 | ｗ |
| （一）《報廢汽車回收管理辦法》 | ｗ |
| （二）《汽車產品回收利用技術政策》解讀 | ． |
| （三）《汽車零部件再制造試點管理辦法》解讀 | Ｃ |
| （四）《關于啟用并加強汽車零部件再制造產品標志管理與保護的通知》 | ｉ |
| （五）《報廢機動車回收拆解管理條例（征求意見稿）》 | ｒ |
| （六）汽車再制造相關技術標準 | ． |
| 三、汽車再制造產業現狀 | ｃ |
| （一）產業制約因素 | ｎ |
| （二）汽車再制造產能 | 中 |
| （三）汽車再制造產業現狀 | 智 |
| （四）再制造試點企業情況 | 林 |
| 四、主要零部件再制造現狀 | ４ |
| （一）發動機再制造發展現狀 | ０ |
| （二）變速器再制造 | ０ |
| （三）發電機再制造 | ６ |
| （四）起動機再制造 | １ |
| （五）轉向器再制造 | ２ |
第三節 中國汽車再制造技術進展分析 |
８ |
| 一、汽車再制造關鍵技術 | ６ |
| （一）納米電刷鍍技術 | ６ |
| （二）高速電弧噴涂技術 | ８ |
| （三）納米固體潤滑干膜技術 | 產 |
| （四）其它技術 | 業 |
| 二、汽車再制造技術動向 | 調 |
| 三、汽車再制造技術趨勢 | 研 |
| （一）開展面向再制造的產品設計技術研究 | 網 |
| （二）開展再制造生產管理技術研究 | ｗ |
| （三）開展關鍵零部件再制造加工、測試技術與成套裝備研究 | ｗ |
第四節 中國廢舊汽車逆向物流發展分析 |
ｗ |
| 一、中國廢舊汽車回收利用現狀 | ． |
| 二、國外廢舊汽車逆向物流特點 | Ｃ |
| （一）美國廢舊汽車逆向物流特點 | ｉ |
| （二）日本廢舊汽車逆向物流特點 | ｒ |
| （三）德國廢舊汽車逆向物流特點 | ． |
| 三、中國廢舊汽車逆向物流現狀 | ｃ |
| （一）中國廢舊汽車逆向物流現狀 | ｎ |
| （二）國內外廢舊汽車逆向物流比較 | 中 |
| 四、中國廢舊汽車逆向物流發展對策 | 智 |
| （一）國外廢舊汽車逆向物流發展的借鑒 | 林 |
| （二）中國廢舊汽車逆向物流發展的對策 | ４ |
第五節 中國汽車再制造產業發展模式探究 |
０ |
| 一、國外汽車再制造產業發展現狀 | ０ |
| 二、國外汽車再制造產業發展經驗 | ６ |
| （一）依法推進產業發展 | １ |
| （二）有效的政策機制 | ２ |
| （三）全員參與 | ８ |
| 三、中國汽車再制造產業發展模式探究 | ６ |
| （一）“五要素”聯合發展模式 | ６ |
| （二）汽車產業生態園區發展模式 | ８ |
| （三）技術推動發展模式 | 產 |
| 2025-2031 China Remanufacturing Market Current Status Research Analysis and Development Prospect Report | |
| 四、促進中國汽車再制造產業發展的對策 | 業 |
| （一）產業發展實施步驟 | 調 |
| （二）促進產業發展的具體對策 | 研 |
第六節 中國汽車再制造產業發展前景預測分析 |
網 |
| 一、汽車再制造產業驅動因素 | ｗ |
| （一）再制造是汽車產業發展方向 | ｗ |
| （二）中國報廢汽車數量規模可觀 | ｗ |
| （三）汽車備件需求數量非常龐大 | ． |
| （四）國內外差距意味著增長潛力巨大 | Ｃ |
| 二、汽車再制造產業制約因素 | ｉ |
| （一）消費觀念障礙 | ｒ |
| （二）技術水平不高 | ． |
| （三）政策不健全 | ｃ |
| （四）獲取原材料困難 | ｎ |
| 三、汽車再制造發展戰略選擇 | 中 |
第五章 2024-2025年中國工程機械再制造產業發展現狀與前景預測分析 |
智 |
第一節 工程機械再制造概述 |
林 |
| 一、工程機械再制造內涵 | ４ |
| 二、工程機械再制造現狀 | ０ |
第二節 國外工程機械再制造經驗借鑒 |
０ |
| 一、國外工程機械再制造產業概況 | ６ |
| 二、美國卡特彼勒再制造經驗借鑒 | １ |
| （一）卡特彼勒公司簡介 | ２ |
| （二）卡特彼勒再制造業務現狀 | ８ |
| 1、全球業務情況分析 | ６ |
| 2、在華業務情況分析 | ６ |
| 3、卡特彼勒再制造業務模式 | ８ |
| 4、卡特彼勒再制造業務發展經驗 | 產 |
第三節 中國工程機械再制造可行性分析 |
業 |
| 一、產業發展的外部環境分析 | 調 |
| （一）工程機械行業發展情況分析 | 研 |
| 1、行業市場規模 | 網 |
| 2、行業產品產銷量 | ｗ |
| 3、行業產品保有量 | ｗ |
| （二）工程機械向低碳經濟轉型 | ｗ |
| （三）政策支持工程機械再制造 | ． |
| 二、工程機械再制造必要性分析 | Ｃ |
| 三、工程機械再制造可行性分析 | ｉ |
| （一）技術可行性分析 | ｒ |
| （二）市場可行性分析 | ． |
| （三）再制造經濟效益 | ｃ |
第四節 中國工程機械再制造企業案例分析 |
ｎ |
| 一、中國工程機械再制造企業動向 | 中 |
| 二、工程機械再制造三種企業類型 | 智 |
| （一）成立專門的再制造公司 | 林 |
| （二）混線再制造公司 | ４ |
| （三）大修工廠 | ０ |
| 三、領先企業工程機械再制造實力 | ０ |
| （一）徐工集團工程機械股份有限公司 | ６ |
| （二）武漢千里馬工程機械有限公司 | １ |
| （三）廣西柳工機械股份有限公司 | ２ |
| （四）湖南三一工程機械再制造公司 | ８ |
第五節 中國工程機械再制造產業發展機遇與威脅 |
６ |
| 一、工程機械再制造產業發展機遇 | ６ |
| （一）工程機械業發展機遇的表現 | ８ |
| （二）多元化市場供求催生再制造 | 產 |
| （三）多數的工程機械到達大修期 | 業 |
| 二、工程機械再制造產業面臨的威脅 | 調 |
| （一）產業相關配套政策不健全 | 研 |
| （二）再制造技術能力亟須產業化 | 網 |
| （三）原材料來源渠道狹窄制約產業發展 | ｗ |
| 三、工程機械再制造產業發展目標 | ｗ |
第六章 2024-2025年中國機床再制造產業發展現狀與前景預測分析 |
ｗ |
第一節 機床再制造概述 |
． |
| 一、機床再制造內涵 | Ｃ |
| 二、機床再制造范疇 | ｉ |
| 三、機床再制造特征 | ｒ |
| 四、機床再制造效益 | ． |
第二節 國外機床再制造產業現狀 |
ｃ |
第三節 中國機床再制造產業現狀 |
ｎ |
| 一、機床產業發展現狀 | 中 |
| （一）機床產量規模 | 智 |
| （二）機床數控化率 | 林 |
| （三）機床保有量 | ４ |
| 二、機床再制造相關政策 | ０ |
| 三、機床再制造產業現狀 | ０ |
| （一）機床再制造發展歷程 | ６ |
| （二）機床再制造產業規模 | １ |
| （三）機床再制造技術水平 | ２ |
| （四）再制造機床應用情況 | ８ |
| 四、中國機床再制造發展模式 | ６ |
| （一）再制造商與用戶之間的訂單式服務模式 | ６ |
| （二）回收二手舊機床進行再制造模式 | ８ |
| （三）機床置換模式 | 產 |
第四節 機床再制造三大主體與案例分析 |
業 |
| 一、機床維修改造企業 | 調 |
| （一）主要企業 | 研 |
| （二）主要特點 | 網 |
| （三）案例分析 | ｗ |
| 1、武漢華中自控技術發展有限公司 | ｗ |
| 2、北京圣藍拓數控技術有限公司 | ｗ |
| 3、北京凱奇創新機電設備有限公司 | ． |
| 4、武漢賽特曼機電技術發展有限公司 | Ｃ |
| 二、機床制造企業 | ｉ |
| （一）主要企業 | ｒ |
| （二）優勢分析 | ． |
| （三）案例分析 | ｃ |
| 1、重慶機床（集團）有限責任公司 | ｎ |
| 2、武漢重型機床集團有限公司 | 中 |
| 3、天津第一機床總廠 | 智 |
| 三、數控系統制造企業 | 林 |
第五節 中國機床再制造產業發展潛力 |
４ |
| 一、機床再制造產業發展機遇 | ０ |
| 二、機床再制造產業發展障礙 | ０ |
第七章 2024-2025年中國其它領域再制造現狀與潛力分析 |
６ |
第一節 船舶再制造現狀與潛力 |
１ |
| 一、船舶工業發展現狀 | ２ |
| （一）造船完工量 | ８ |
| （二）船舶拆解量 | ６ |
| （三）船舶保有量 | ６ |
| 二、船舶發展再制造意義 | ８ |
| 三、船舶再制造發展現狀 | 產 |
| （一）船舶再制造總體情況分析 | 業 |
| （二）船舶再制造試點情況 | 調 |
| （三）再制造技術進展與制約 | 研 |
| 2025-2031年中國再製造市場現狀調研分析及發展前景報告 | |
| 四、船舶再制造發展潛力 | 網 |
第二節 工業機電設備再制造現狀與潛力 |
ｗ |
| 一、工業機電設備行業發展趨勢 | ｗ |
| 二、工業機電設備再制造發展現狀 | ｗ |
| （一）工業機電設備再制造總體情況分析 | ． |
| （二）工業機電設備再制造技術進展 | Ｃ |
| （三）工業機電設備再制造試點企業情況 | ｉ |
| 三、工業機電設備再制造發展潛力 | ｒ |
第三節 礦采機械再制造現狀與潛力 |
． |
| 一、礦采機械設備行業發展現狀 | ｃ |
| （一）礦采機械行業發展現狀 | ｎ |
| （二）采礦設備行業發展概況 | 中 |
| （三）采礦設備生產供給情況 | 智 |
| 二、礦采機械再制造發展現狀 | 林 |
| （一）礦采機械再制造總體情況分析 | ４ |
| （二）礦采機械再制造試點企業 | ０ |
| 三、礦采機械再制造發展潛力 | ０ |
第四節 鐵路機車再制造現狀與潛力 |
６ |
| 一、鐵路機車行業現狀 | １ |
| （一）鐵路機車產量增長情況 | ２ |
| （二）鐵路機車行業經營情況 | ８ |
| 二、軌道車輛零部件可再制造性分析 | ６ |
| （一）主要失效形式分析 | ６ |
| （二）再制造基本工藝方案 | ８ |
| 三、鐵路機車再制造技術進展 | 產 |
| （一）激光熔覆技術 | 業 |
| （二）激光表面強化技術 | 調 |
| 四、鐵路機車再制造實施模式 | 研 |
| （一）行業模式探討 | 網 |
| （二）具體實施模式 | ｗ |
第五節 辦公信息設備再制造現狀與潛力 |
ｗ |
| 一、辦公信息設備行業發展現狀 | ｗ |
| （一）辦公信息設備產量情況 | ． |
| （二）辦公信息設備運行情況 | Ｃ |
| （三）辦公信息設備保有規模 | ｉ |
| 二、辦公信息設備再制造可行性分析 | ｒ |
| （一）綜合利用技術進展迅猛 | ． |
| （二）資源循環利用在經濟上有利可圖 | ｃ |
| （三）資源循環利用使服務質量達到最優 | ｎ |
| （四）中國發展辦公設備再制造業的優勢 | 中 |
| 三、辦公信息設備再制造現狀與潛力 | 智 |
| （一）辦公信息設備再制造發展現狀 | 林 |
| （二）辦公信息設備再制造試點情況 | ４ |
| （三）辦公信息設備再制造發展趨勢 | ０ |
| 四、推進辦公設備再制造業發展建議 | ０ |
第六節 電器電子產品再制造現狀與潛力 |
６ |
| 一、電器電子行業發展現狀 | １ |
| （一）電器電子產品產量 | ２ |
| （二）電器電子產品保有量 | ８ |
| 二、廢舊電器回收的必要性分析 | ６ |
| （一）產品自身特點 | ６ |
| （二）法律法規的要求 | ８ |
| （三）增加就業的要求 | 產 |
| 三、國外廢舊電器電子產品回收處理與借鑒 | 業 |
| （一）歐盟廢舊電器電子產品回收處理 | 調 |
| （二）美國廢舊電器電子產品處理 | 研 |
| （三）日本廢舊電器電子產品處理 | 網 |
| 四、中國電器電子產品再制造發展現狀 | ｗ |
| （一）廢舊電器電子產品回收處理 | ｗ |
| （二）廢舊電器電子產品處理政策 | ｗ |
| （三）廢舊電器電子產品再制造現狀 | ． |
| （四）電器電子產品回收再生模式的建立 | Ｃ |
| 五、中國電器電子產品再制造發展潛力 | ｉ |
第七節 輪胎翻新市場現狀與潛力 |
ｒ |
| 一、輪胎翻新概述 | ． |
| （一）基本內涵 | ｃ |
| （二）輪胎翻新意義 | ｎ |
| （三）相關扶持政策 | 中 |
| 二、輪胎行業發展現狀 | 智 |
| （一）輪胎產量 | 林 |
| （二）廢舊輪胎數量 | ４ |
| 三、輪胎翻新市場發展現狀 | ０ |
| （一）輪胎翻新市場發展情況 | ０ |
| （二）輪胎翻新市場經營問題 | ６ |
| （三）輪胎翻新技術進展分析 | １ |
| 四、輪胎翻新市場存在的問題 | ２ |
| 五、輪胎翻新市場發展潛力 | ８ |
第八章 2024-2025年中國重點單位再制造能力與經營情況分析 |
６ |
第一節 徐工集團工程機械股份有限公司 |
６ |
| 一、企業基本情況 | ８ |
| 二、企業經營情況分析 | 產 |
| 三、企業經濟指標分析 | 業 |
| 四、企業盈利能力分析 | 調 |
| 五、企業償債能力分析 | 研 |
| 六、企業運營能力分析 | 網 |
| 七、企業成本費用分析 | ｗ |
第二節 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 |
ｗ |
| 一、公司基本情況 | ｗ |
| 二、企業主要經濟指標 | ． |
| 三、企業償債能力分析 | Ｃ |
| 四、企業盈利能力分析 | ｉ |
| 五、企業運營能力分析 | ｒ |
第三節 重慶機床（集團）有限責任公司 |
． |
| 一、公司基本情況 | ｃ |
| 二、企業主要經濟指標 | ｎ |
| 三、企業償債能力分析 | 中 |
| 四、企業盈利能力分析 | 智 |
| 五、企業運營能力分析 | 林 |
第四節 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司 |
４ |
| 一、公司基本情況 | ０ |
| 二、企業主要經濟指標 | ０ |
| 三、企業償債能力分析 | ６ |
| 四、企業盈利能力分析 | １ |
| 五、企業運營能力分析 | ２ |
第五節 上海寶鋼設備檢修有限公司 |
８ |
| 一、公司基本情況 | ６ |
| 二、企業主要經濟指標 | ６ |
| 三、企業償債能力分析 | ８ |
| 四、企業盈利能力分析 | 產 |
| 五、企業運營能力分析 | 業 |
第六節 山東能源機械集團有限公司 |
調 |
| 一、企業基本情況 | 研 |
| 二、企業經營情況 | 網 |
| 三、企業產品情況 | ｗ |
| 四、企業資質榮譽 | ｗ |
| 2025-2031 nián zhōng guó zài zhì zào shì chǎng xiàn zhuàng diào yán fēn xī jí fā zhǎn qián jǐng bào gào | |
第九章 2025年中國主要機構再制造技術研究成果 |
ｗ |
第一節 天津工程機械研究院 |
． |
| 一、研究院發展簡介 | Ｃ |
| 二、再制造技術研究成果 | ｉ |
第二節 裝甲兵工程學院裝備再制造工程系 |
ｒ |
| 一、院系發展簡介 | ． |
| 二、再制造技術研究成果 | ｃ |
第三節 山東大學機械工程學院 |
ｎ |
| 一、學院發展簡介 | 中 |
| 二、制造科研項目與研究成果 | 智 |
第四節 清華大學制造工程研究所 |
林 |
| 一、研究所發展簡介 | ４ |
| 二、再制造技術研究成果 | ０ |
第五節 合肥工業大學機械與汽車工程學院 |
０ |
| 一、學院發展簡介 | ６ |
| 二、再制造技術研究成果 | １ |
第六節 重慶大學機械工程學院-制造工程研究所 |
２ |
| 一、研究所發展簡介 | ８ |
| 二、制造科研項目與研究成果 | ６ |
第十章 2025-2031年中國再制造產業發展前景與投資建議 |
６ |
第一節 再制造產業發展前景預測分析 |
８ |
| 一、行業面臨的機遇分析 | 產 |
| （一）國家政策強力推進再制造 | 業 |
| （二）需求產業景氣度不斷提升 | 調 |
| （三）中國再制造技術進步顯著 | 研 |
| 二、行業面臨的阻力分析 | 網 |
| （一）對再制造缺乏足夠的認識 | ｗ |
| （二）行業管理落后 | ｗ |
| （三）逆向物流體系制約 | ｗ |
| （四）企業稅負過重 | ． |
| 三、再制造產業發展前景預測分析 | Ｃ |
第二節 再制造產業投資潛力分析 |
ｉ |
| 一、行業投資特點分析 | ｒ |
| （一）高投入 | ． |
| （二）高風險 | ｃ |
| （三）高回報 | ｎ |
| 二、行業投資環境評述 | 中 |
| 三、行業投資潛力分析 | 智 |
第三節 再制造產業受益企業分析 |
林 |
| 一、汽車整車再制造企業 | ４ |
| 二、汽車零部件再制造企業 | ０ |
| 三、其他再制造企業 | ０ |
第四節 國外再制造企業運作模式借鑒 |
６ |
| 一、OEM再制造商模式 | １ |
| 二、獨立再制造商模式 | ２ |
| 三、承包再制造商模式 | ８ |
| 四、聯合再制造商模式 | ６ |
第五節 中-智-林-－中國再制造產業主要投資建議 |
６ |
| 一、產業投資方向建議 | ８ |
| 二、產業投資方式建議 | 產 |
| 三、規避投資風險建議 | 業 |
| 圖表目錄 | 調 |
| 圖表 1 再制造工程在產品全壽命周期中的位置 | 研 |
| 圖表 2 再制造產業的主要應用領域 | 網 |
| 圖表 3 2020-2025年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 4 2020-2025年中國人均國內生產總值變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 5 2020-2025年中國全部工業增加值及增長速度趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 6 2025年規模以上工業企業實現利潤及其增長速度 | ． |
| 圖表 7 2025年分行業固定資產投資（不含農戶）及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 8 2020-2025年中國全社會固定資產投資增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 9 2025年中國社會消費品零售總額同比增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 10 2020-2025年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 | ． |
| 圖表 11 2020-2025年城鎮居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 12 2020-2025年農村居民純收入及增長情況統計 | ｎ |
| 圖表 13 2025年中國貨物進出口總額及其增長速度 | 中 |
| 圖表 14 2020-2025年中國進出口總額增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 15 廢舊產品失效零部件常用的再制造加工方法分類 | 林 |
| 圖表 16 2020-2025年中國汽車產銷情況統計 | ４ |
| 圖表 17 2020-2025年中國汽車產量增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 18 2020-2025年中國汽車銷量增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 19 2020-2025年中國民用汽車保有量統計 | ６ |
| 圖表 20 2020-2025年中國民用汽車保有量增長趨勢圖 | １ |
| 圖表 21 中國各地區民用汽車保有量和占比統計 | ２ |
| 圖表 22 中國民用汽車保有量區域分布圖 | ８ |
| 圖表 23 中國各省民用汽車保有量和占比統計 | ６ |
| 圖表 24 2020-2025年中國私人汽車保有量和增長率統計 | ６ |
| 圖表 25 中國各區域私人汽車保有量和占比統計 | ８ |
| 圖表 26 中國私人汽車保有量區域分布圖 | 產 |
| 圖表 27 各省中國私人汽車保有量和占比統計 | 業 |
| 圖表 28 2020-2025年中國乘用車產量統計 | 調 |
| 圖表 29 2020-2025年中國乘用車產量增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 30 2020-2025年中國乘用車銷量統計 | 網 |
| 圖表 31 2020-2025年中國乘用車銷量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 32 2020-2025年中國商用車產量統計 | ｗ |
| 圖表 33 2020-2025年中國商用車產量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 34 2020-2025年中國商用車銷量統計 | ． |
| 圖表 35 2020-2025年中國商用車銷量增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 36 2020-2025年中國汽車整車進出口情況統計 | ｉ |
| 圖表 37 2020-2025年中國汽車整車出口變化趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 38 2020-2025年中國汽車整車進口變化趨勢圖 | ． |
| 圖表 39 2020-2025年中國民用汽車報廢量變化趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 40 工程機械再制造工藝流程圖 | ｎ |
| 圖表 41 湖南三一工程機械再制造有限公司再制造工藝流程圖 | 中 |
| 圖表 42 廢舊機床再制造內容 | 智 |
| 圖表 43 2020-2025年中國金屬切削機床產量變化趨勢圖 | 林 |
| 圖表 44 2020-2025年中國金屬成形機床產量變化趨勢圖 | ４ |
| 圖表 45 2020-2025年中國金屬切削機床數控化率變化趨勢圖 | ０ |
| 圖表 46 2020-2025年中國金屬成形機床數控化率變化趨勢圖 | ０ |
| 圖表 47 機床再制造技術流程 | ６ |
| 圖表 48 機床再制造成套技術框架 | １ |
| 圖表 49 機床再制造產業化發展模式 | ２ |
| 圖表 50 2020-2025年中國造船三大指標統計 | ８ |
| 圖表 51 2024-2025年中國造船指標月度統計 | ６ |
| 圖表 52 2020-2025年中國造船完工量趨勢圖 | ６ |
| 圖表 53 2020-2025年中國造船新訂單量趨勢圖 | ８ |
| 圖表 54 2020-2025年中國造船手持訂單量趨勢圖 | 產 |
| 圖表 55 2020-2025年萬DWT以上油輪拆解量變化趨勢圖 | 業 |
| 圖表 56 2020-2025年成品油輪拆解量變化趨勢圖 | 調 |
| 圖表 57 2020-2025年散貨船拆解量變化趨勢圖 | 研 |
| 圖表 58 2020-2025年集裝箱船拆解量變化趨勢圖 | 網 |
| 圖表 59 中國民用運輸船舶保有量統計 | ｗ |
| 圖表 60 民用船舶擁有量變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 61 機動船擁有量變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 62 駁船擁有量變化趨勢圖 | ． |
| 圖表 63 2025年中國采礦采石設備行業經濟指標統計 | Ｃ |
| 2025-2031年中國のリマニュファクチャリング市場現狀調査分析及び発展見通しレポート | |
| 圖表 64 2025年中國采礦采石設備行業前五省區企業數量排名 | ｉ |
| 圖表 65 2025年中國采礦采石設備行業前五省區資產總計排名 | ｒ |
| 圖表 66 2025年中國采礦采石設備行業前五省區銷售收入排名 | ． |
| 圖表 67 2025年中國采礦采石設備行業前五省區利潤總額排名 | ｃ |
| 圖表 68 2025年中國礦山機械行業經濟指標統計 | ｎ |
| 圖表 69 2020-2025年全國采礦專用設備產量情況表 | 中 |
| 圖表 70 2020-2025年中國棒材產量情況表 | 智 |
| 圖表 71 2020-2025年中國鐵路機車產量變化趨勢圖 | 林 |
| 圖表 72 2020-2025年中國主要省區鐵路機車產量情況 | ４ |
| 圖表 73 2024-2025年中國鐵路機車車輛及動車組行業經濟指標統計 | ０ |
| 圖表 74 熔覆材料耐磨性實驗結果 | ０ |
| 圖表 75 低溫沖擊韌性實驗結果 | ６ |
| 圖表 76 激光淬火硬度分布 | １ |
| 圖表 77 三種淬火試件的耐磨性實驗結果 | ２ |
| 圖表 78 鐵路機車再制造行業運行模式 | ８ |
| 圖表 79 鐵路機車再制造具體實施模式 | ６ |
| 圖表 80 2020-2025年辦公信息主要設備產量情況 | ６ |
| 圖表 81 城鎮居民家庭平均每百戶年底辦公信息設備擁有量 | ８ |
| 圖表 82 農村居民家庭平均每百戶年底辦公信息設備擁有量 | 產 |
| 圖表 83 2020-2025年主要電子電器產品產量統計 | 業 |
| 圖表 84 中國城鎮居民家庭平均每百戶年底電器電子產品擁有量 | 調 |
| 圖表 85 中國農村居民家庭平均每百戶年底電器電子產品擁有量 | 研 |
| 圖表 86 廢舊電器回收循環再生體系 | 網 |
| 圖表 87 2020-2025年全國橡膠輪胎外胎產量產量情況圖 | ｗ |
| 圖表 88 2020-2025年中國主要省區橡膠輪胎外胎產量產量情況 | ｗ |
| 圖表 89 2025年徐工集團工程機械股份有限公司分產品情況表 | ｗ |
| 圖表 90 2025年徐工集團工程機械股份有限公司業務結構情況 | ． |
| 圖表 91 2025年徐工集團工程機械股份有限公司分地區情況表 | Ｃ |
| 圖表 92 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司收入與利潤統計 | ｉ |
| 圖表 93 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司資產與負債統計 | ｒ |
| 圖表 94 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司盈利能力情況 | ． |
| 圖表 95 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司償債能力情況 | ｃ |
| 圖表 96 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司運營能力情況 | ｎ |
| 圖表 97 2020-2025年徐工集團工程機械股份有限公司成本費用統計 | 中 |
| 圖表 98 2025年徐工集團工程機械股份有限公司成本費用結構圖 | 智 |
| 圖表 99 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠資產及負債統計 | 林 |
| 圖表 100 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠收入及利潤統計 | ４ |
| 圖表 101 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠償債能力統計 | ０ |
| 圖表 102 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠盈利能力統計 | ０ |
| 圖表 103 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠運營能力統計 | ６ |
| 圖表 104 重慶機床（集團）有限責任公司資產及負債統計 | １ |
| 圖表 105 重慶機床（集團）有限責任公司收入及利潤統計 | ２ |
| 圖表 106 重慶機床（集團）有限責任公司償債能力統計 | ８ |
| 圖表 107 重慶機床（集團）有限責任公司盈利能力統計 | ６ |
| 圖表 108 重慶機床（集團）有限責任公司運營能力統計 | ６ |
| 圖表 109 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司資產及負債統計 | ８ |
| 圖表 110 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司收入及利潤統計 | 產 |
| 圖表 111 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司償債能力統計 | 業 |
| 圖表 112 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司盈利能力統計 | 調 |
| 圖表 113 哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司運營能力統計 | 研 |
| 圖表 114 上海寶鋼設備檢修有限公司資產及負債統計 | 網 |
| 圖表 115 上海寶鋼設備檢修有限公司收入及利潤統計 | ｗ |
| 圖表 116 上海寶鋼設備檢修有限公司償債能力統計 | ｗ |
| 圖表 117 上海寶鋼設備檢修有限公司盈利能力統計 | ｗ |
| 圖表 118 上海寶鋼設備檢修有限公司運營能力統計 | ． |
| 圖表 119 天津工程機械研究院科研成果 | Ｃ |
| 圖表 120 “十四五”時期中國經濟社會發展主要指標 | ｉ |
| 圖表 121 汽車整車再制造企業統計 | ｒ |
| 圖表 122 汽車零部件再制造企業統計 | ． |
http://www.qdlaimaiche.com/R_QiTaHangYe/68/ZaiZhiZaoShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html
略……
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