| 通用航空是一種重要的民用航空運輸形式，近年來在全球范圍內呈現出快速增長的趨勢。隨著技術進步和政策支持，通用航空的應用范圍不斷擴大，包括商務飛行、旅游觀光、航空攝影等多個領域。目前，通用航空器的種類和數量都在不斷增加，從輕型飛機到直升機，再到無人機，形成了多元化的機型體系。此外，隨著飛行器技術的發展，通用航空的安全性和經濟性也得到了顯著提升。 | |
| 未來，通用航空的發展將更加注重提高運營效率和拓展應用場景。一方面，通過引入先進的導航和通信技術，可以提高飛行的安全性和準確性，降低運營成本。另一方面，隨著無人駕駛航空器技術的成熟，通用航空將能夠承擔更多任務，如物流配送、緊急救援等。此外，隨著環保要求的提高，開發更加環保、低噪聲的飛行器也將成為行業趨勢之一。 | |
| 《2025年中國通用航空市場調查研究與發展前景預測報告》基于多年行業研究積累，結合通用航空市場發展現狀，依托行業權威數據資源和長期市場監測數據庫，對通用航空市場規模、技術現狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了通用航空行業競爭格局，重點評估了主要企業的市場表現及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了通用航空行業機遇與潛在風險。同時，報告對通用航空市場前景和發展趨勢進行了科學預測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握通用航空行業的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 中國通用航空行業發展綜述 |
產 |
1.1 通用航空業的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 通用航空的概念 | 調 |
| （1）通用航空概念的界定 | 研 |
| （2）通用航空的經營項目 | 網 |
| （3）通用飛機分類 | ｗ |
| 1.1.2 通用航空的應用范圍 | ｗ |
| 1.1.3 通用航空的效益分析 | ｗ |
| （1）通用航空經濟效益分析 | ． |
| （2）通用航空社會效益分析 | Ｃ |
| 1.1.4 通用航空的發展歷程分析 | ｉ |
| 1.1.5 通用航空發展的制約因素分析 | ｒ |
| 1.1.6 通用航空企業的運營模式分析 | ． |
1.2 通用航空業的政策環境 |
ｃ |
| 1.2.1 通用航空業的管理體制分析 | ｎ |
| 1.2.2 通用航空業的政策分析 | 中 |
| 1.2.3 通用航空業發展規劃 | 智 |
| （1）《民航發展第十二個五年規劃》 | 林 |
| （2）《民用航空工業中長期發展規劃（2013-2020年）》 | ４ |
| （3）《通用航空行業發展規劃》 | ０ |
1.3 通用航空業的法律環境 |
０ |
| 1.3.1 通用航空立法狀況分析 | ６ |
| （1）通用航空法律 | １ |
| （2）通用航空行政法規 | ２ |
| （3）通用航空規章制度 | ８ |
| （4）通用航空作業標準 | ６ |
| 1.3.2 通用航空法律體系方面存在的問題 | ６ |
第二章 全球通用航空業發展分析 |
８ |
2.1 全球通用航空業發展狀況分析 |
產 |
| 2.1.1 全球通用航空發展概況分析 | 業 |
| （1）全球通用航空飛機規模分析 | 調 |
| （2）全球通用航空飛機區域分布分析 | 研 |
| （3）全球通用航空業務結構分析 | 網 |
| （4）全球通用航空安全狀況分析 | ｗ |
| （5）全球通用航空飛行員規模分析 | ｗ |
| 2.1.2 全球通用飛機交付量和營業額分析 | ｗ |
| （1）全球通用飛機生產狀況分析 | ． |
| （2）全球通用飛機交付量分析 | Ｃ |
| （3）全球通用飛機營業額分析 | ｉ |
| （4）各類通用飛機交付量分析 | ｒ |
| （5）各類通用飛機營業額分析 | ． |
| 2.1.3 全球各類通用飛機交付量區域構成 | ｃ |
| （1）活塞式飛機交付量區域構成 | ｎ |
| （2）渦輪機螺旋槳式飛機交付量區域構成 | 中 |
| （3）公務機交付量區域構成 | 智 |
2.2 美國通用航空業發展狀況分析 |
林 |
| 2.2.1 通用航空業發展概況分析 | ４ |
| （1）支柱產業變遷歷程分析 | ０ |
| （2）通用航空業發展歷程分析 | ０ |
| （3）空域分類與飛行要求 | ６ |
| （4）通用航空產業鏈分析 | １ |
| （5）通用航空業業務內容分析 | ２ |
| （6）通用航空運行保障體系 | ８ |
| （7）通用航空發展趨勢預測 | ６ |
| 2.2.2 通用航空業發展規模分析 | ６ |
| （1）通用航空業整體規模分析 | ８ |
| （2）通用飛機所有者結構分析 | 產 |
| （3）通用航空活動結構分析 | 業 |
| （4）通用航空在冊航站規模 | 調 |
| 2.2.3 美國通用飛機交付量及營業額 | 研 |
| （1）美國通用飛機交付量分析 | 網 |
| （2）美國通用飛機交付量結構分析 | ｗ |
| （3）美國通用飛機制造營業額分析 | ｗ |
| （4）美國通用飛機制造營業額結構分析 | ｗ |
| 2.2.4 美國通用飛機進出口情況分析 | ． |
| （1）美國通用飛機出口狀況分析 | Ｃ |
| （2）美國通用飛機進口狀況分析 | ｉ |
2.3 其它國家通用航空業發展分析 |
ｒ |
| 2.3.1 澳大利亞通用航空業發展分析 | ． |
| （1）澳大利亞通用航空業發展狀況分析 | ｃ |
| （2）澳大利亞通用航空發展歷程分析 | ｎ |
| （3）澳大利亞通用航空業政策分析 | 中 |
| 2.3.2 新西蘭通用航空業發展分析 | 智 |
| （1）新西蘭通用航空業發展現狀分析 | 林 |
| （2）新西蘭通用航空業市場狀況分析 | ４ |
| 2.3.3 加拿大通用航空業發展分析 | ０ |
| （1）加拿大通用航空業發展現狀分析 | ０ |
| （2）加拿大通用航空的發展歷程分析 | ６ |
| 2.3.4 巴西通用航空業發展分析 | １ |
| 轉自：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/71/TongYongHangKongFaZhanXianZhuangFenXiQianJingYuCe.html | |
| （1）巴西通用航空業的發展現狀分析 | ２ |
| （2）巴西通用航空的發展歷程分析 | ８ |
| 2.3.5 歐洲通用航空業發展分析 | ６ |
| （1）通用飛機交付量分析 | ６ |
| （2）交付量結構分析 | ８ |
| （3）通用飛機營收分析 | 產 |
| （4）通用飛機購買量分析 | 業 |
| 2.3.6 發達國家通用航空業經驗借鑒 | 調 |
2.4 全球通用飛機制造業分析 |
研 |
| 2.4.1 全球通用飛機制造業競爭格局分析 | 網 |
| （1）全球活塞式飛機市場競爭格局分析 | ｗ |
| （2）全球渦輪機螺旋槳式飛機市場競爭格局分析 | ｗ |
| （3）全球公務機機市場競爭格局分析 | ｗ |
| 2.4.2 全球主要通用飛機制造商簡介 | ． |
| （1）西銳飛機設計制造公司 | Ｃ |
| （2）加拿大龐巴迪宇航集團 | ｉ |
| （3）美國灣流宇航公司 | ｒ |
| （4）美國賽斯納飛機公司 | ． |
| （5）美國豪客比奇飛機公司 | ｃ |
| （6）法國達索飛機制造公司 | ｎ |
| （7）貝爾直升機德事隆公司 | 中 |
| （8）歐洲直升機股份有限公司 | 智 |
| （9）奧地利鉆石飛機制造公司 | 林 |
| （10）日蝕飛機公司 | ４ |
第三章 中國通用航空業發展分析 |
０ |
3.1 中國通用航空業發展狀況概述 |
０ |
| 3.1.1 通用航空業發展階段分析 | ６ |
| 3.1.2 通用航空業發展現狀分析 | １ |
| 3.1.3 中國通用航空業發展動力分析 | ２ |
| （1）通用航空業發展的需求動力分析 | ８ |
| （2）通用航空發展的政策動力 | ６ |
| （3）通用航空發展的供給動力 | ６ |
| 3.1.4 通用航空業人才發展狀況分析 | ８ |
| （1）通用航空人才培養情況分析 | 產 |
| （2）通用航空人才需求分析 | 業 |
3.2 中國通用航空業運營狀況分析 |
調 |
| 3.2.1 通用航空器規模分析 | 研 |
| （1）通用航空器數量分析 | 網 |
| （2）通用航空器結構分析 | ｗ |
| 3.2.2 民用直升機發展狀況分析 | ｗ |
| 3.2.3 通用航空業從業人員規模分析 | ｗ |
| 3.2.4 通用航空機場規模分析 | ． |
| 3.2.5 通用航空企業規模分析 | Ｃ |
| （1）通用航空企業數量分析 | ｉ |
| （2）通用航空企業區域分布 | ｒ |
| 3.2.6 飛行駕駛執照規模 | ． |
3.3 中國通用航空業生產作業狀況分析 |
ｃ |
| 3.3.1 通用航空業作業狀況概述 | ｎ |
| 3.3.2 通用航空業作業量分析 | 中 |
| （1）通用航空作業時間分析 | 智 |
| （2）通用航空作業時間分布 | 林 |
3.4 中外通用航空業對比分析 |
４ |
| 3.4.1 中外通用航空業運營狀況對比分析 | ０ |
| （1）通用航空飛機規模對比分析 | ０ |
| （2）通用航空機場規模對比分析 | ６ |
| 3.4.2 中外通用航空業生產作業對比分析 | １ |
| （1）通用航空業作業時間對比分析 | ２ |
| （2）通用航空業作業結構對比分析 | ８ |
| 3.4.3 中外通用航空市場地位對比分析 | ６ |
3.5 中國通用航空業發展對策分析 |
６ |
| 3.5.1 中國通用航空也發展存在的問題 | ８ |
| （1）通用航空所需資源嚴重緊缺 | 產 |
| （2）通用航空發展供需矛盾突出 | 業 |
| （3）政策法規以及基礎保障不足 | 調 |
| （4）市場準入和價格機制不健全 | 研 |
| 3.5.2 政府對通用航空發展的作用分析 | 網 |
| 3.5.3 中國通用航空的發展對策分析 | ｗ |
第四章 中國低空開放政策與通用航空業市場機會 |
ｗ |
4.1 中國低空開放政策解讀 |
ｗ |
| 4.1.1 空域管制情況 | ． |
| 4.1.2 低空開放相關政策法規 | Ｃ |
| 4.1.3 低空開放政策開放范圍 | ｉ |
| 4.1.4 低空開放政策實施階段 | ｒ |
| 4.1.5 中美空域管制對比 | ． |
| （1）美國的“服務”與中國的“管制” | ｃ |
| （2）從“理念差異”到“空域短缺” | ｎ |
| 4.1.6 低空空域試點情況 | 中 |
4.2 低空開放對通用航空產業影響 |
智 |
| 4.2.1 低空開放政策對通用航空運營企業影響 | 林 |
| 4.2.2 低空開放政策對通用航空機場行業影響 | ４ |
| 4.2.3 低空開放政策對通用飛機整機生產企業影響 | ０ |
| 4.2.4 低空開放政策對通用航空設備生產企業影響 | ０ |
4.3 通用航空業低空市場機會 |
６ |
| 4.3.1 通用航空業低空市場發展階段分析 | １ |
| 4.3.2 通用航空業低空市場規模走勢預測分析 | ２ |
| 4.3.3 通用航空業低空市場細分領域預測分析 | ８ |
| 4.3.4 通用航空業低空市場競爭格局預測分析 | ６ |
| 4.3.5 通用航空業低空市場區域發展預測分析 | ６ |
第五章 中國通用航空產業鏈分析 |
８ |
5.1 通用航空產業鏈概述 |
產 |
| 5.1.1 通用航空產業鏈的界定 | 業 |
| 5.1.2 通用航空產業鏈的特點 | 調 |
| 5.1.3 通用航空產業鏈各環節市場結構分析 | 研 |
| 5.1.4 通用航空產業的發展現狀 | 網 |
| 5.1.5 通用航空產業主要企業分析 | ｗ |
5.2 中國通用航空飛機總裝制造市場分析 |
ｗ |
| 5.2.1 通用飛機制造業企業及產品分析 | ｗ |
| 5.2.2 固定翼飛機制造分析 | ． |
| （1）我國通用固定翼飛機的應用范圍有待拓展 | Ｃ |
| （2）通用航空產業配套設施的落后 | ｉ |
| （3）我國固定翼飛機的制造規模較小 | ｒ |
| （4）固定翼飛機制造市場競爭趨于激烈 | ． |
| 5.2.3 直升飛機制造分析 | ｃ |
| （1）直升飛機應用領域分析 | ｎ |
| （2）直升飛機市場需求分析 | 中 |
| （3）直升飛機制造市場競爭分析 | 智 |
| （4）直升飛機制造前景展望 | 林 |
5.3 中國通用航空零部件制造市場分析 |
４ |
| 5.3.1 零部件制造概述 | ０ |
| 5.3.2 航空發動機制造分析 | ０ |
| （1）航空發動機制造現狀分析 | ６ |
| （2）航空發動機的整體研發水平分析 | １ |
| （3）民用航空發動機市場狀況分析 | ２ |
| （4）航空發動機市場主要企業分析 | ８ |
5.4 中國通用機場建設狀況分析 |
６ |
| 5.4.1 通用機場數量分析 | ６ |
| 5.4.2 運輸機場建設規劃 | ８ |
| 5.4.3 通用機場建設需求 | 產 |
| 5.4.4 通用機場規模預測分析 | 業 |
5.5 中國通用航空飛機維修市場分析 |
調 |
| 5.5.1 飛機維修市場發展概況 | 研 |
| （1）飛機維修市場發展規模分析 | 網 |
| （2）飛機維修市場發展特點 | ｗ |
| （3）飛機維修市場集群效應分析 | ｗ |
| （4）飛機維修市場服務方式分析 | ｗ |
| 5.5.2 飛機維修單位發展概況 | ． |
| （1）飛機維修單位增長情況 | Ｃ |
| （2）維修單位分布情況 | ｉ |
| （3）維修能力對比分析 | ｒ |
| 5.5.3 飛機維修市場規模預測分析 | ． |
| （1）全球市場規模預測分析 | ｃ |
| （2）國內市場規模預測分析 | ｎ |
5.6 其它市場發展分析 |
中 |
| 5.6.1 執照培訓市場分析 | 智 |
| （1）執照培訓的市場現狀 | 林 |
| （2）通用航空的人才現狀 | ４ |
| 5.6.2 飛機租賃市場分析 | ０ |
| （1）飛機租賃市場分析 | ０ |
| （2）飛機租賃的市場規模分析 | ６ |
| （3）飛機租賃的主要企業 | １ |
| （4）飛機租賃的市場份額分析 | ２ |
| （5）飛機租賃的運營模式 | ８ |
| （6）飛機租賃面臨的問題 | ６ |
| （7）飛機租賃的發展策略 | ６ |
| 5.6.3 空管系統建設情況 | ８ |
| （1）空管系統的投資規模 | 產 |
| （2）空中交管的主要任務 | 業 |
| （3）空管領域的主要企業 | 調 |
第六章 中國通用航空業市場需求分析 |
研 |
6.1 中國通用航空業總體需求分析 |
網 |
| 6.1.1 通用航空業需求結構變化趨勢預測 | ｗ |
| 6.1.2 通用航空業市場需求結構特點分析 | ｗ |
| 6.1.3 通用航空飛機缺口分析 | ｗ |
6.2 農用航空市場需求分析 |
． |
| 6.2.1 農用航空市場及瓶頸分析 | Ｃ |
| （1）農用航空的特點分析 | ｉ |
| （2）農林作業的市場特點分析 | ｒ |
| （3）農用航空的發展瓶頸 | ． |
| 6.2.2 國外農用航空發展分析 | ｃ |
| （1）美國農用航空發展分析 | ｎ |
| （2）新西蘭農用航空發展分析 | 中 |
| （3）其它國家農用航空發展分析 | 智 |
| 6.2.3 農用航空技術發展分析 | 林 |
| （1）主要農用航空器分析 | ４ |
| 2025 China General Aviation market survey research and development prospects forecast report | |
| （2）農用航空制約因素分析 | ０ |
| （3）農用航空發展障礙分析 | ０ |
| （4）農業航空器技術改進分析 | ６ |
| （5）農用航空設備和技術開發 | １ |
| （6）新型農用航空器研發分析 | ２ |
| （7）農用航空的管理改革建議 | ８ |
| 6.2.4 農用航空最新發展動向 | ６ |
| 6.2.5 農用航空市場前景預測分析 | ６ |
| （1）農林發展規模分析 | ８ |
| 1）糧食播種面積 | 產 |
| 2）森林面積及受災情況 | 業 |
| 3）果園種植面積 | 調 |
| 4）草原面積及受災情況 | 研 |
| （2）市場前景預測分析 | 網 |
6.3 工業航空市場需求分析 |
ｗ |
| 6.3.1 工業航空特點分析 | ｗ |
| 6.3.2 工業航空盈利能力分析 | ｗ |
| 6.3.3 海洋石油服務市場分析 | ． |
| （1）海油開發發展狀況分析 | Ｃ |
| （2）深海油氣開發狀況分析 | ｉ |
| （3）海上直升機服務市場分析 | ｒ |
| （4）海上直升機服務市場前景預測 | ． |
| 6.3.4 工業航空市場前景預測分析 | ｃ |
6.4 私人消費市場需求分析 |
ｎ |
| 6.4.1 私人消費市場發展現狀 | 中 |
| 6.4.2 中國公務航空市場分析 | 智 |
| （1）公務機優點分析 | 林 |
| （2）公務航空的市場特點 | ４ |
| （3）全球公務機交機情況分析 | ０ |
| （4）中國公務機市場規模 | ０ |
| （5）中國公務航空消費群體分析 | ６ |
| （6）中國公務機機型分析 | １ |
| （7）中國公務機企業運營規模分析 | ２ |
| （8）中國公務機市場最新動向分析 | ８ |
| 6.4.3 游覽&交通市場分析 | ６ |
| （1）游覽&交通市場特點分析 | ６ |
| （2）空中游覽運營案例分析 | ８ |
| 6.4.4 中國私人飛機市場分析 | 產 |
| （1）中國私人飛機擁有情況 | 業 |
| （2）中國私人飛機駕照分析 | 調 |
| （3）中國商賈富豪人數分析 | 研 |
| （4）中國私人飛機市場預測分析 | 網 |
| 6.4.5 私人消費市場前景預測分析 | ｗ |
第七章 中國通用航空業區域市場分析 |
ｗ |
7.1 部分省份通航產業發展情況對比 |
ｗ |
| 7.1.1 通航發展政策對比 | ． |
| 7.1.2 通航機場發展目標對比 | Ｃ |
7.2 陜西省通用航空業市場分析 |
ｉ |
| 7.2.1 陜西省通用航空業的發展現狀 | ｒ |
| 7.2.2 陜西省通用航空業主要企業分析 | ． |
| 7.2.3 陜西省通用航空機場建設情況分析 | ｃ |
| 7.2.4 西安通航產業基地的發展動向 | ｎ |
| 7.2.5 陜西民企發展通用航空的有利條件 | 中 |
| （1）國防科技工業實力雄厚，航空工業全國首屈一指 | 智 |
| （2）陜西是科教大省，具有支撐通用航空發展的堅實基礎 | 林 |
| （3）陜西民間“持資”巨大，投資通用航空實力雄厚 | ４ |
| （4）陜西民企工業門類多，發展通用航空具備優勢 | ０ |
| 7.2.6 陜西民企參與發展通用航空的建議 | ０ |
| （1）須市場機制與政府強力推進相結合 | ６ |
| （2）要突出政策引導 | １ |
| （3）須進一步深化產權制度改革 | ２ |
| （4）積極改革創新 | ８ |
| （5）在加快“軍轉民”基礎上走集群化推進的道路 | ６ |
| （6）加強行業協會組織建設 | ６ |
| （7）以發展通用航空為契機，推動陜西民營經濟上臺階 | ８ |
| 7.2.7 陜西省通用航空業的前景展望 | 產 |
7.3 廣東省通用航空業市場分析 |
業 |
| 7.3.1 廣東省通用航空業的發展現狀 | 調 |
| 7.3.2 廣東省通用航空業的主要企業分析 | 研 |
| 7.3.3 廣東省通用航空機場建設情況分析 | 網 |
| 7.3.4 珠海通航產業基地的發展動向 | ｗ |
| 7.3.5 廣東省通用航空業的前景展望 | ｗ |
7.4 河北省通用航空業市場分析 |
ｗ |
| 7.4.1 河北省通用航空業的發展現狀 | ． |
| 7.4.2 河北省通用航空業的主要企業分析 | Ｃ |
| 7.4.3 河北省通用航空機場建設狀況分析 | ｉ |
| 7.4.4 河北通用航空產業基地的發展動向 | ｒ |
| 7.4.5 河北省通用航空業的前景展望 | ． |
7.5 遼寧省通用航空業市場分析 |
ｃ |
| 7.5.1 遼寧省通用航空業的發展現狀 | ｎ |
| 7.5.2 遼寧省通用航空業的主要企業分析 | 中 |
| （1）遼寧通用航空研究院 | 智 |
| （2）中一太客商務航空有限公司 | 林 |
| （3）遼寧銀鵬通用航空公司 | ４ |
| （4）沈陽中體輕型飛機有限公司 | ０ |
| 7.5.3 沈陽通航產業基地的簡介 | ０ |
| （1）沈陽通用航空產業基地總體構想 | ６ |
| （2）沈陽通用航空產業基地建設的主要措施 | １ |
| 7.5.4 遼寧省通用航空業的前景展望 | ２ |
7.6 北京市通用航空業市場分析 |
８ |
| 7.6.1 北京市通用航空業的發展現狀 | ６ |
| 7.6.2 北京市通用航空業的主要企業 | ６ |
| （1）北京市準備籌建的航空企業 | ８ |
| （2）北京市正在運營的通用航空企業 | 產 |
| 7.6.3 北京市通用航空機場建設情況分析 | 業 |
| 7.6.4 北京通航產業基地的發展動向 | 調 |
| 7.6.5 北京市通用航空業的前景展望 | 研 |
7.7 天津市通用航空業市場分析 |
網 |
| 7.7.1 天津市通用航空業的發展現狀 | ｗ |
| 7.7.2 天津市通用航空業的主要企業 | ｗ |
| （1）中航直升機有限責任公司 | ｗ |
| （2）紅鳥（天津）通用航空有限公司 | ． |
| （3）天津市塘沽通用航空有限公司 | Ｃ |
| 7.7.3 天津市通用航空機場建設情況分析 | ｉ |
| 7.7.4 天津市通用航空業的戰略分析 | ｒ |
| （1）天津市通用航空業SWOT分析 | ． |
| （2）天津市通用航空業發展戰略選擇 | ｃ |
| 7.7.5 天津市通用航空業的發展建議 | ｎ |
| 7.7.6 天津市通用航空業的前景展望 | 中 |
| （1）天津市基礎設施完善 | 智 |
| （2）天津市具有人脈地利優勢 | 林 |
7.8 四川省通用航空業市場分析 |
４ |
| 7.8.1 四川省通用航空業的發展現狀 | ０ |
| 7.8.2 四川省通用航空業的主要企業 | ０ |
| 7.8.3 四川省通用航空機場建設情況分析 | ６ |
| 7.8.4 四川通航產業基地的發展動向 | １ |
| 7.8.5 四川省通用航空業的前景展望 | ２ |
7.9 其它地區通用航空業市場分析 |
８ |
| 7.9.1 青島市通用航空業市場分析 | ６ |
| 7.9.2 桂林市通用航空業市場分析 | ６ |
| 7.9.3 包頭市通用航空業市場分析 | ８ |
| （1）包頭通用航空產業基地介紹 | 產 |
| （2）包頭通用航空產業基地SWOT分析 | 業 |
| （3）包頭通用航空產業基地發展建議 | 調 |
| 7.9.4 株洲市通用航空業市場分析 | 研 |
| （1）株洲市通用航空業基本情況 | 網 |
| （2）株洲市通用航空業存在的問題 | ｗ |
| （3）株洲市通用航空業最新發展動向 | ｗ |
| 7.9.5 合肥市通用航空業市場分析 | ｗ |
| 7.9.6 哈爾濱通用航空業市場分析 | ． |
| 7.9.7 荊門市通用航空業市場分析 | Ｃ |
| （1）荊門市通用航空業的發展基礎 | ｉ |
| （2）荊門市通用航空產業的發展機遇 | ｒ |
| （3）荊門市通用航空產業存在的問題 | ． |
| （4）荊門市通用航空產業的發展目標 | ｃ |
| （5）荊門市通用航空產業的空間布局 | ｎ |
| （6）荊門市通用航空產業的重點培育項目 | 中 |
第八章 國內外通用飛機典型機型分析 |
智 |
8.1 國產“運”系列機型分析 |
林 |
| 8.1.1 運（Y）- | ４ |
| 8.1.2 運（Y）- | ０ |
| 8.1.3 運（Y）- | ０ |
| 8.1.4 運（Y）-5B | ６ |
8.2 賽斯納系列機型分析 |
１ |
| 8.2.1 賽斯納208“大篷車” | ２ |
| 8.2.2 賽斯納172/182系列 | ８ |
| 8.2.3 賽斯納500/550/650“獎狀”系列 | ６ |
| 8.2.4 塞斯納162輕型運動飛機 | ６ |
8.3 鉆石系列機型分析 |
８ |
| 8.3.1 鉆石之星DA40- | 產 |
| 8.3.2 鉆石DA40 TDI型飛機 | 業 |
| 8.3.3 鉆石雙星DA | 調 |
8.4 “日蝕”系列機型分析 |
研 |
| 8.4.1 “日蝕” | 網 |
| 8.4.2 “日蝕” | ｗ |
8.5 公務機機型分析 |
ｗ |
| 8.5.1 灣流G650公務機 | ｗ |
| 8.5.2 豪客4000超中型公務機 | ． |
| 8.5.3 灣流G | Ｃ |
| 8.5.4 飛鴻系列公務機 | ｉ |
| 8.5.5 “環球快車” | ｒ |
8.6 其他通用飛機機型分析 |
． |
| 8.6.1 “小鷹-500” | ｃ |
| 8.6.2 西銳SR22-GTS | ｎ |
| 2025年中國通用航空市場調查研究與發展前景預測報告 | |
| 8.6.3 “海鷗300” | 中 |
第九章 中國通用航空業主要企業經營分析 |
智 |
9.1 通用飛機整機生產企業經營分析 |
林 |
| 9.1.1 中航通用飛機有限責任公司 | ４ |
| （1）企業發展簡況分析 | ０ |
| （2）企業經營情況分析 | ０ |
| （3）企業主營業務分析 | ６ |
| （4）企業產品狀況分析 | １ |
| （5）企業研發能力分析 | ２ |
| （6）企業經營優劣勢分析 | ８ |
| （7）企業最新發展動向分析 | ６ |
| 9.1.2 中國航空科技工業股份有限公司 | ６ |
| （1）企業發展簡況分析 | ８ |
| （2）主要經濟指標分析 | 產 |
| （3）企業盈利能力分析 | 業 |
| （4）企業運營能力分析 | 調 |
| （5）企業償債能力分析 | 研 |
| （6）企業發展能力分析 | 網 |
| （7）企業產品結構分析 | ｗ |
| （8）企業研發能力分析 | ｗ |
| （9）企業經營優劣勢分析 | ｗ |
| 9.1.3 哈飛航空工業股份有限公司 | ． |
| （1）企業發展簡況分析 | Ｃ |
| （2）主要經濟指標分析 | ｉ |
| （3）企業盈利能力分析 | ｒ |
| （4）企業運營能力分析 | ． |
| （5）企業償債能力分析 | ｃ |
| （6）企業發展能力分析 | ｎ |
| （7）企業產品結構分析 | 中 |
| （8）企業研發能力分析 | 智 |
| （9）企業市場與服務網絡分析 | 林 |
| （10）企業經營優劣勢分析 | ４ |
| （11）企業最新發展動向分析 | ０ |
| 9.1.4 中航飛機股份有限公司 | ０ |
| （1）企業發展簡況分析 | ６ |
| （2）主要經濟指標分析 | １ |
| （3）企業盈利能力分析 | ２ |
| （4）企業運營能力分析 | ８ |
| （5）企業償債能力分析 | ６ |
| （6）企業發展能力分析 | ６ |
| （7）企業產品結構分析 | ８ |
| （8）企業市場與服務網絡分析 | 產 |
| （9）企業研發能力分析 | 業 |
| （10）企業經營優劣勢分析 | 調 |
| （11）企業最新發展動向分析 | 研 |
| 9.1.5 江西洪都航空工業股份有限公司 | 網 |
| （1）企業發展簡況分析 | ｗ |
| （2）主要經濟指標分析 | ｗ |
| （3）企業盈利能力分析 | ｗ |
| （4）企業運營能力分析 | ． |
| （5）企業償債能力分析 | Ｃ |
| （6）企業發展能力分析 | ｉ |
| （7）企業產品結構分析 | ｒ |
| （8）企業市場與服務網絡分析 | ． |
| （9）企業研發能力分析 | ｃ |
| （10）企業經營優劣勢分析 | ｎ |
| （11）企業最新發展動向分析 | 中 |
| 9.1.6 成都飛機工業（集團）有限責任公司 | 智 |
| （1）企業發展簡況分析 | 林 |
| （2）企業經營情況分析 | ４ |
| （3）企業產品結構分析 | ０ |
| （4）企業研發能力分析 | ０ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ６ |
| 9.1.7 沈陽飛機工業（集團）有限公司 | １ |
| （1）企業發展簡況分析 | ２ |
| （2）企業經營情況分析 | ８ |
| （3）企業產品結構分析 | ６ |
| （4）企業研發能力分析 | ６ |
| （5）企業市場與服務網絡分析 | ８ |
| （6）企業經營優劣勢分析 | 產 |
| 9.1.8 石家莊飛機工業有限責任公司 | 業 |
| （1）企業發展簡況分析 | 調 |
| （2）企業經營情況分析 | 研 |
| （3）企業產品結構分析 | 網 |
| （4）企業研發能力分析 | ｗ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ｗ |
| 9.1.9 山東濱奧飛機制造有限公司 | ｗ |
| （1）企業發展簡況分析 | ． |
| （2）企業經營情況分析 | Ｃ |
| （3）企業產品結構分析 | ｉ |
| （4）企業研發能力分析 | ｒ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ． |
| 9.1.10 珠海雁洲輕型飛機制造有限公司 | ｃ |
| （1）企業發展簡況分析 | ｎ |
| （2）企業經營狀況分析 | 中 |
| （3）企業產品結構分析 | 智 |
| （4）企業營銷狀況分析 | 林 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ４ |
9.2 通用航空運營企業經營分析 |
０ |
| 9.2.1 中信海洋直升機股份有限公司 | ０ |
| （1）企業發展簡況分析 | ６ |
| （2）主要經濟指標分析 | １ |
| （3）企業盈利能力分析 | ２ |
| （4）企業運營能力分析 | ８ |
| （5）企業償債能力分析 | ６ |
| （6）企業發展能力分析 | ６ |
| （7）企業經營狀況分析 | ８ |
| （8）企業主營業務分析 | 產 |
| （9）企業運營機型分析 | 業 |
| （10）企業市場與服務網絡分析 | 調 |
| （11）企業客戶群體分析 | 研 |
| （12）企業經營優劣勢分析 | 網 |
| 9.2.2 北大荒通用航空公司 | ｗ |
| （1）企業發展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業經營情況分析 | ｗ |
| （3）企業主營業務分析 | ． |
| （4）企業運營機型分析 | Ｃ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ｉ |
| （6）企業最新發展動向分析 | ｒ |
| 9.2.3 新疆通用航空有限責任公司 | ． |
| （1）企業發展簡況分析 | ｃ |
| （2）企業經營情況分析 | ｎ |
| （3）企業運營機型分析 | 中 |
| （4）企業服務范圍分析 | 智 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 林 |
| （6）企業最新發展動向分析 | ４ |
| 9.2.4 湖北銀燕通用航空有限公司 | ０ |
| （1）企業發展簡況分析 | ０ |
| （2）企業服務范圍分析 | ６ |
| （3）企業營銷網絡分析 | １ |
| （4）企業經營優劣勢分析 | ２ |
| 9.2.5 金雁通用航空股份有限公司 | ８ |
| （1）企業發展簡況分析 | ６ |
| （2）企業主營業務分析 | ６ |
| （3）企業運營機型分析 | ８ |
| （4）企業服務范圍分析 | 產 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 業 |
| 9.2.6 上海金匯通用航空有限責任公司 | 調 |
| （1）企業發展簡況分析 | 研 |
| （2）企業經營狀況分析 | 網 |
| （3）企業主營業務分析 | ｗ |
| （4）企業運營機型分析 | ｗ |
| （5）企業市場與服務網絡分析 | ｗ |
| （6）企業經營優劣勢分析 | ． |
| （7）企業最新發展動向分析 | Ｃ |
| 9.2.7 江蘇華宇通用航空有限公司 | ｉ |
| （1）企業發展簡況分析 | ｒ |
| （2）企業主營業務分析 | ． |
| （3）企業運營機型分析 | ｃ |
| （4）企業經營優劣勢分析 | ｎ |
| （5）企業最新發展動向分析 | 中 |
| 9.2.8 青島直升機航空公司 | 智 |
| （1）企業發展簡況分析 | 林 |
| （2）企業經營情況分析 | ４ |
| （3）企業運營機型分析 | ０ |
| （4）企業市場與服務網絡分析 | ０ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | ６ |
| （6）企業最新發展動向分析 | １ |
| 9.2.9 陜西九天通用航空有限公司 | ２ |
| （1）企業發展簡況分析 | ８ |
| （2）企業主營業務分析 | ６ |
| （3）企業研發能力分析 | ６ |
| （4）企業在建項目分析 | ８ |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 產 |
| （6）企業最新發展動向分析 | 業 |
9.3 通用航空核心部件生產企業經營分析 |
調 |
| 9.3.1 中航機載電子股份有限公司 | 研 |
| （1）企業發展簡況分析 | 網 |
| （2）主要經濟指標分析 | ｗ |
| （3）企業盈利能力分析 | ｗ |
| 2025 nián zhōngguó tōng yòng háng kōng shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào | |
| （4）企業運營能力分析 | ｗ |
| （5）企業償債能力分析 | ． |
| （6）企業發展能力分析 | Ｃ |
| （7）企業產品結構分析 | ｉ |
| （8）企業研發能力分析 | ｒ |
| （9）企業經營優劣勢分析 | ． |
| （10）企業最新發展動向分析 | ｃ |
| 9.3.2 中航工業機電系統股份有限公司 | ｎ |
| （1）企業發展簡況分析 | 中 |
| （2）主要經濟指標分析 | 智 |
| （3）企業盈利能力分析 | 林 |
| （4）企業運營能力分析 | ４ |
| （5）企業償債能力分析 | ０ |
| （6）企業發展能力分析 | ０ |
| （7）企業經營狀況分析 | ６ |
| （8）企業產品結構分析 | １ |
| （9）企業技術與研發能力分析 | ２ |
| （10）企業市場與服務網絡分析 | ８ |
| （11）企業經營優劣勢分析 | ６ |
| （12）企業最新發展動向分析 | ６ |
| 9.3.3 湖南博云新材料股份有限公司 | ８ |
| （1）企業發展簡況分析 | 產 |
| （2）主要經濟指標分析 | 業 |
| （3）企業盈利能力分析 | 調 |
| （4）企業運營能力分析 | 研 |
| （5）企業償債能力分析 | 網 |
| （6）企業發展能力分析 | ｗ |
| （7）企業經營狀況分析 | ｗ |
| （8）企業產品結構分析 | ｗ |
| （9）企業經營優劣勢分析 | ． |
| （10）企業最新發展動向分析 | Ｃ |
| 9.3.4 西安航空動力股份有限公司 | ｉ |
| （1）企業發展簡況分析 | ｒ |
| （2）主要經濟指標分析 | ． |
| （3）企業盈利能力分析 | ｃ |
| （4）企業運營能力分析 | ｎ |
| （5）企業償債能力分析 | 中 |
| （6）企業發展能力分析 | 智 |
| （7）企業產品結構分析 | 林 |
| （8）企業研發能力分析 | ４ |
| （9）企業經營優劣勢分析 | ０ |
| （10）企業最新發展動向分析 | ０ |
| 9.3.5 四川成發航空科技股份有限公司 | ６ |
| （1）企業發展簡況分析 | １ |
| （2）主要經濟指標分析 | ２ |
| （3）企業盈利能力分析 | ８ |
| （4）企業運營能力分析 | ６ |
| （5）企業償債能力分析 | ６ |
| （6）企業發展能力分析 | ８ |
| （7）企業主營業務分析 | 產 |
| （8）企業研發能力分析 | 業 |
| （9）企業經營優劣勢分析 | 調 |
9.4 通用航空相關企業經營分析 |
研 |
| 9.4.1 四川川大智勝軟件股份有限公司 | 網 |
| （1）企業發展簡況分析 | ｗ |
| （2）主要經濟指標分析 | ｗ |
| （3）企業盈利能力分析 | ｗ |
| （4）企業運營能力分析 | ． |
| （5）企業償債能力分析 | Ｃ |
| （6）企業發展能力分析 | ｉ |
| （7）企業產品結構分析 | ｒ |
| （8）企業技術與研發能力分析 | ． |
| （9）企業市場與服務網絡分析 | ｃ |
| （10）企業經營優劣勢分析 | ｎ |
| （11）企業最新發展動向分析 | 中 |
| 9.4.2 威海廣泰空港設備股份有限公司 | 智 |
| （1）企業發展簡況分析 | 林 |
| （2）主要經濟指標分析 | ４ |
| （3）企業盈利能力分析 | ０ |
| （4）企業運營能力分析 | ０ |
| （5）企業償債能力分析 | ６ |
| （6）企業發展能力分析 | １ |
| （7）企業產品結構分析 | ２ |
| （8）企業技術與研發能力分析 | ８ |
| （9）企業市場與服務網絡分析 | ６ |
| （10）企業經營優劣勢分析 | ６ |
| （11）企業最新發展動向分析 | ８ |
| 9.4.3 四川海特高新技術股份有限公司 | 產 |
| （1）企業發展簡況分析 | 業 |
| （2）主要經濟指標分析 | 調 |
| （3）企業盈利能力分析 | 研 |
| （4）企業運營能力分析 | 網 |
| （5）企業償債能力分析 | ｗ |
| （6）企業發展能力分析 | ｗ |
| （7）企業主營業務分析 | ｗ |
| （8）企業市場與服務網絡分析 | ． |
| （9）企業客戶群體分析 | Ｃ |
| （10）企業經營優劣勢分析 | ｉ |
| （11）企業最新發展動向分析 | ｒ |
| 9.4.4 哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司 | ． |
| （1）企業發展簡況分析 | ｃ |
| （2）企業主營業務分析 | ｎ |
| （3）企業培訓基地分析 | 中 |
| （4）企業教學機型分析 | 智 |
| （5）企業經營優劣勢分析 | 林 |
第十章 中^智^林^－中國通用航空業風險分析及前景預測 |
４ |
10.1 通用航空業發展風險分析 |
０ |
| 10.1.1 通用航空業政策風險分析 | ０ |
| 10.1.2 通用航空業經濟風險分析 | ６ |
| 10.1.3 通用航空業競爭風險分析 | １ |
| 10.1.4 通用航空業產品結構風險 | ２ |
| 10.1.5 通用航空業運營風險分析 | ８ |
10.2 通用航空業最新發展動向 |
６ |
| 10.2.1 通用航空基地最新建設動向 | ６ |
| 10.2.2 通用航空機場最新建設動向 | ８ |
| 10.2.3 通用航空企業最新籌建情況 | 產 |
| （1）西北通用航空企業籌建情況 | 業 |
| （2）華北通用航空企業籌建情況 | 調 |
| （3）東北通用航空企業籌建情況 | 研 |
10.3 中國通用航空業發展前景預測分析 |
網 |
| 10.3.1 通用航空業主要影響因素分析 | ｗ |
| （1）航空汽油供應分析 | ｗ |
| （2）國家政策分析 | ｗ |
| （3）國內市場需求分析 | ． |
| 10.3.2 通用航空業發展趨勢預測 | Ｃ |
| （1）在國民經濟中占基礎性、先導性地位 | ｉ |
| （2）通用航空業需求釋放 | ｒ |
| （3）激發民間投資熱潮 | ． |
| 10.3.3 通用航空業發展機遇分析 | ｃ |
| （1）國民經濟可持續發展對通用航空的現實需求 | ｎ |
| （2）應對自燃災害對通用航空的迫切需求 | 中 |
| （3）擴大內需對通用航空的直接需求 | 智 |
| （4）建設民航強國對發展通用航空的必然要求 | 林 |
| 10.3.4 通用航空業發展前景預測分析 | ４ |
| （1）農林作業市場發展前景預測分析 | ０ |
| （2）工業服務市場發展前景預測分析 | ０ |
| （3）私人消費市場發展前景預測分析 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 1：通用航空涵蓋領域圖 | ２ |
| 圖表 2：中國通用航空經營項目分類表 | ８ |
| 圖表 3：中國通用飛機分類圖 | ６ |
| 圖表 4：通用航空按應用范圍分類 | ６ |
| 圖表 5：通用航空社會效益分析表 | ８ |
| 圖表 6：中國通用航空發展歷程圖 | 產 |
| 圖表 7：中國通用航空作業時間變化圖 | 業 |
| 圖表 8：中國通用航空發展制約因素分析 | 調 |
| 圖表 9：通用航空企業運營模式表 | 研 |
| 圖表 10：中國的空域管制結構圖 | 網 |
| 圖表 11：中國管制空域類型表 | ｗ |
| 圖表 12：中國通用航空主要政策匯總表 | ｗ |
| 圖表 13：通用航空發展任務表 | ｗ |
| 圖表 14：中國通用航空經濟管理類規章制度匯總表 | ． |
| 圖表 15：中國通用航空安全運行管理類規章制度匯總表 | Ｃ |
| 圖表 16：中國通用航空標準匯總表 | ｉ |
| 圖表 17：中國通用航空法律體系存在的問題 | ｒ |
| 圖表 18：2025-2031年全球渦輪式飛機機隊規模走勢圖（單位：架，%） | ． |
| 圖表 19：2025-2031年全球渦輪與活塞式直升飛機機隊規模走勢圖（單位：架） | ｃ |
| 圖表 20：全球通用航空飛機區域分布表（單位：架） | ｎ |
| 圖表 21：全球通用航空業務結構分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 22：全球大型通用航空事故數量（單位：個） | 智 |
| 圖表 23：2025-2031年全球通用飛機交付量趨勢圖（單位：架，%，） | 林 |
| 圖表 24：2025-2031年全球各類通用飛機營業額趨勢圖（單位：百萬美元，%） | ４ |
| 圖表 25：2025-2031年全球活塞式通用飛機交付量趨勢圖（單位：架，%） | ０ |
| 圖表 26：2025-2031年全球活塞式飛機交付量結構圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 27：2025-2031年全球渦輪式飛機交付量趨勢圖（單位：架，%） | ６ |
| 圖表 28：2025-2031年全球渦輪式飛機交付量結構圖（單位：%） | １ |
| 圖表 29：2025-2031年全球活塞式飛機營業額趨勢圖（單位：百萬美元，%） | ２ |
| 圖表 30：全球渦輪式飛機營業額趨勢圖（單位：百萬美元，%） | ８ |
| 圖表 31：2025-2031年全球渦輪式飛機營業額結構圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 32：2025-2031年全球活塞飛機交付量區域結構圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 33：2025-2031年全球渦輪機螺旋槳式飛機交付量區域構成（單位：%） | ８ |
| 圖表 34：2025-2031年全球公務機機交付量區域構成（單位：%） | 產 |
| 圖表 35：美國產業發展歷程表 | 業 |
| 2025年中國のジェネラルアビエーション市場調査研究と発展見通し予測レポート | |
| 圖表 36：美國支柱產業變遷歷程 | 調 |
| 圖表 37：美國通用航空業發展歷程表 | 研 |
| 圖表 38：美國通用航空空域分類圖 | 網 |
| 圖表 39：美國通用航空產業鏈產值結構圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 40：美國通用航空業業務內容表 | ｗ |
| 圖表 41：美國通用航空運行保障體系表 | ｗ |
| 圖表 42：美國通用飛機所有者結構圖（單位：%） | ． |
| 圖表 43：美國通用飛機作業活動結構圖（單位：次） | Ｃ |
| 圖表 44：美國通用飛機作業活動結構圖（單位：千小時） | ｉ |
| 圖表 45：美國通用航空運營航站情況表 | ｒ |
| 圖表 46：2025-2031年美國各類通用飛機交付量趨勢圖（單位：架，%） | ． |
| 圖表 47：2025年美國各類通用飛機交付量結構圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 48：2025-2031年美國各類通用飛機營業額趨勢圖（單位：百萬美元，%） | ｎ |
| 圖表 49：2025年美國各類通用飛機制造營業額結構圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 50：2025-2031年美國通用飛機出口量趨勢圖（單位：架，%） | 智 |
| 圖表 51：2025-2031年美國通用飛機出口總額趨勢圖（單位：百萬美元，%） | 林 |
| 圖表 52：2025年美國通用飛機出口量結構圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 53：美國各類通用飛機進口情況表（單位：架，百萬美元） | ０ |
| 圖表 54：澳大利亞通用航空器數量表（單位：架） | ０ |
| 圖表 55：澳大利亞通用航空業的發展歷程表 | ６ |
| 圖表 56：澳大利亞通用航空的發展歷程圖圖 | １ |
| 圖表 57：澳大利亞通用航空業的政策分析 | ２ |
| 圖表 58：2025-2031年新西蘭通用航空器數量分布表（單位：架） | ８ |
| …… | ６ |
| 圖表 60：新西蘭航空業各部分企業數量結構（單位：%） | ６ |
| 圖表 61：2025-2031年加拿大通用航空器注冊數量走勢圖（單位：架，%） | ８ |
| 圖表 62：2025-2031年加拿大注冊普通通用飛機數量走勢圖（單位：架，%） | 產 |
| 圖表 63：2025-2031年加拿大注冊超輕型飛機數量走勢圖（單位：架，%） | 業 |
| 圖表 64：2025-2031年加拿大注冊直升飛機數量走勢圖（單位：架，%） | 調 |
| 圖表 65：加拿大通用航空業的發展歷程表 | 研 |
| 圖表 66：2025-2031年巴西通用航空器數量走勢圖（單位：架） | 網 |
| 圖表 67：巴西通用航空業的發展歷程表 | ｗ |
| 圖表 68：2025-2031年歐洲通用飛機交付量情況（單位：架） | ｗ |
| 圖表 69：2025-2031年歐洲通用飛機交付量結構圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 70：2025-2031年歐洲通用飛機凈營收情況圖（單位：百萬美元） | ． |
| 圖表 71：2025-2031年全球通用飛機交付量歐洲占比分析圖（單位：%） | Ｃ |
| …… | ｉ |
| 圖表 73：發達通用航空業發展經驗借鑒 | ｒ |
| 圖表 74：2025年全球主要活塞式飛機生產商及交付量情況表（單位：架，%） | ． |
| 圖表 75：2025年全球主要渦輪機螺旋槳式飛機生產商及交付量情況表（單位：架，%） | ｃ |
| 圖表 76：2025年全球主要公務機生產商及交付量情況表（單位：架，%） | ｎ |
| 圖表 77：西銳飛機設計制造公司的發展歷程表 | 中 |
| 圖表 78：2025-2031年西銳飛機設計制造公司活塞式飛機（Piston-Engine Airplane）交付量走勢圖（單位：架，%） | 智 |
| 圖表 79：2025-2031年龐巴迪宇航集團公務機交付量走勢圖（單位：架，%） | 林 |
| 圖表 80：灣流宇航公司的發展歷程表 | ４ |
| 圖表 81：2025-2031年灣流宇航公司公務機交付量走勢圖（單位：架，%） | ０ |
| 圖表 82：2025-2031年達索公務機交付量走勢圖（單位：架，%） | ０ |
| 圖表 83：2025-2031年鉆石飛機公司活塞式飛機交付量走勢圖（單位：架，%） | ６ |
| 圖表 84：中國通用航空發展所處的階段圖 | １ |
| 圖表 85：通用航空業發展現狀 | ２ |
| 圖表 86：中國通用航空潛在市場需求情況 | ８ |
| 圖表 87：通用航空國家政策表 | ６ |
| 圖表 88：“十五五”期間促進中國通航發展的重要舉措 | ６ |
| 圖表 89：近年來國內飛行員分布情況圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 90：中國通用航空人才培養方式分析 | 產 |
| 圖表 91：2025年通用航空人力資源需求預測（單位：架，人） | 業 |
| 圖表 92：中國通用航空器數量趨勢圖（單位：架，%） | 調 |
| 圖表 93：中國通用航空器結構表（單位：架，%） | 研 |
| 圖表 94：中國民用直升機機型比例（單位：%） | 網 |
| 圖表 95：中國軍用直升機機型比例（單位：%） | ｗ |
| 圖表 96：中國民航駕駛員統計表（單位：人） | ｗ |
| 圖表 97：中國通用航空企業區域分布圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 98：中國通用航空飛行駕駛執照數量走勢圖（單位：個） | ． |
| 圖表 99：中國通用航空業作業發展概況（單位：小時） | Ｃ |
| 圖表 100：中國通用航空年作業量（單位：萬小時） | ｉ |
| 圖表 101：中國通用航空作業結構（單位：%） | ｒ |
| 圖表 102：中外通用航空飛機機隊對比分析表（單位：架） | ． |
| 圖表 103：中外通用航空機場規模對比分析（單位：個） | ｃ |
| 圖表 104：中外通用航空作業時間對比分析（單位：萬小時） | ｎ |
| 圖表 105：中外通用飛機作業活動對比圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 106：美國與中國通用航空的比重 | 智 |
| 圖表 107：中國通用航空業發展對策分析 | 林 |
| 圖表 108：中國空域劃分圖 | ４ |
| 圖表 109：低空空域改革試點推廣階段（2011-2015）：“兩大區，七小區”圖 | ０ |
| 圖表 110：通用航空產業鏈圖 | ０ |
| 圖表 111：通用航空產業鏈市場結構 | ６ |
| 圖表 112：中國通用航空產業發展現狀分析 | １ |
| 圖表 113：中國通用航空產業鏈主要企業分析 | ２ |
| 圖表 114：中通用飛機制造業主要企業分析 | ８ |
| 圖表 115：中國主要固定翼飛機制造企業及產品（單位：架，萬元） | ６ |
| 圖表 116：美歐國家發動機預研計劃介紹 | ６ |
| 圖表 117：航空發動機主要類型 | ８ |
| 圖表 118：中航工業通用飛機布局 | 產 |
| 圖表 119：中航工業直升機布局 | 業 |
| 圖表 120：“十五五”時期運輸機場建設項目（單位：個，%） | 調 |
略……
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