| 電動汽車是未來交通的重要組成部分，近年來隨著電池技術的突破和充電基礎設施的完善，其市場滲透率和消費者接受度顯著提高。現代電動汽車不僅在續航里程、加速性能和駕駛體驗上接近甚至超越傳統燃油車，還在智能化和環保性上展現優勢，如自動駕駛功能和零排放。同時，政策支持和消費者環保意識的提升，為電動汽車的普及創造了有利條件。 | |
| 未來，電動汽車將更加注重技術創新和可持續生態建設。一方面，通過電池能量密度的提高和快充技術的發展，電動汽車將實現更長的續航里程和更短的充電時間，同時，探索固態電池和氫燃料電池等新型動力系統，拓寬電動汽車的能源選擇。另一方面，電動汽車將更加注重構建完整的生態系統，如與智能電網的互動，實現車輛到電網（V2G）的能量回饋，以及與共享出行和自動駕駛技術的融合，推動交通系統的智能化和綠色化。 | |
| 《2025年中國電動汽車行業發展調研與市場前景分析報告》依托多年行業監測數據，結合電動汽車行業現狀與未來前景，系統分析了電動汽車市場需求、市場規模、產業鏈結構、價格機制及細分市場特征。報告對電動汽車市場前景進行了客觀評估，預測了電動汽車行業發展趨勢，并詳細解讀了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業的運營表現。此外，報告通過SWOT分析識別了電動汽車行業機遇與潛在風險，為投資者和決策者提供了科學、規范的戰略建議，助力把握電動汽車行業的投資方向與發展機會。 | |
第一章 電動汽車的相關概述 |
產 |
第一節 電動汽車的相關概述 |
業 |
| 一、電動汽車的工作原理 | 調 |
| 二、電動汽車的分類 | 研 |
| 三、電動汽車主要特點 | 網 |
| 四、電動汽車歷史沿革 | ｗ |
第二節 電動汽車主要結構 |
ｗ |
第三節 電動汽車技術 |
ｗ |
第四節 我國電動汽車發展最新政策 |
． |
第二章 2025年國際電動汽車產業的發展現狀分析 |
Ｃ |
第一節 2025年全球電動汽車產業的發展現狀分析 |
ｉ |
| 一、世界電動汽車進入加速發展的新階段 | ｒ |
| 二、世界各國積極解決電動汽車充電難題 | ． |
| 三、全球電動汽車通用充電插頭標準 | ｃ |
| 四、國際電動汽車專利競爭的趨勢預測 | ｎ |
| 五、世界電動汽車產業發展大勢所趨分析 | 中 |
第二節 2025年國際電動車行業區域現狀分析 |
智 |
| 一、美國 | 林 |
| 二、歐洲 | ４ |
| 三、英國 | ０ |
| 四、德國 | ０ |
| 五、日本 | ６ |
第三節 2025年全球部分電動汽車企業發展現狀分析 |
１ |
| 一、雷諾日產 | ２ |
| 二、現代 | ８ |
| 三、通用 | ６ |
| 四、豐田 | ６ |
| 五、福特 | ８ |
第三章 2024-2025年我國電動汽車發展環境分析 |
產 |
第一節 2024-2025年中國經濟發展環境分析 |
業 |
| 一、中國GDP分析 | 調 |
| 二、固定資產投資 | 研 |
| 三、城鎮人員從業情況分析 | 網 |
| 四、恩格爾系數分析 | ｗ |
| 五、中國宏觀經濟發展預測分析 | ｗ |
第二節 2024-2025年中國電動汽車發展的環境分析 |
ｗ |
| 一、緩解石油能源短缺 | ． |
| 二、緩解城市大氣環境惡化 | Ｃ |
| 三、增強中國汽車工業國際競爭力 | ｉ |
| 四、增強汽車廠商競爭力 | ｒ |
| 五、期待中的電動車引爆點 | ． |
第三節 2024-2025年中國電動汽車行業政策環境分析 |
ｃ |
| 一、電動汽車國家標準 | ｎ |
| 二、汽車產業發展政策 | 中 |
| 三、電動汽車產業國家相關政策 | 智 |
| 四、電動汽車行業發展環境分析 | 林 |
第四節 2024-2025年中國車用能源及新型動力車的發展與研究 |
４ |
| 一、國外車用能源及新型動力車的發展狀況及戰略 | ０ |
| 全.文：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/60/DianDongQiCheDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html | |
| 二、我國車用能源及新型動力車的發展現狀 | ０ |
| 三、我國車用能源及新型動力車的未來發展趨勢 | ６ |
第五節 2024-2025年中國基于全生命周期的新能源汽車環境影響評估 |
１ |
第四章 2025年中國電動汽車行業發展現狀分析 |
２ |
第一節 2025年中國電動汽車行業發展現狀分析 |
８ |
| 一、2025年我國電動汽車發展現狀分析 | ６ |
| 二、中國電動汽車技術開發情況 | ６ |
| 三、中國電動汽車示范運營取得重大進展 | ８ |
| 四、中國各方面對電動汽車態度不一 | 產 |
第二節 2025年中國電動汽車產業運行分析 |
業 |
| 一、我國電動汽車產業結構升級應積極主動 | 調 |
| 二、中國電動汽車普及有待2025年后 | 研 |
| 三、標準化為電動汽車行業發展加速 | 網 |
| 四、中國電動汽車未來發展展望分析 | ｗ |
| 五、我國電動汽車發展前景預測分析 | ｗ |
第三節 2025年中國電動汽車商業化運行分析 |
ｗ |
| 一、電動汽車商業化運行概述 | ． |
| 二、電動汽車各種商業化運行模式對比 | Ｃ |
| 三、電動與燃油汽車商業模式比較分析 | ｉ |
| 四、政府在電動汽車商業化中的角色 | ｒ |
| 五、電動轎車商業化運行前景 | ． |
第四節 2025年中國電動汽車產業化發展的策略選擇 |
ｃ |
| 一、國家政策對電動汽車產業化至關重要 | ｎ |
| 二、國外電動汽車產業化發展政策借鑒 | 中 |
| 三、完善電動汽車產業化標準體系的策略 | 智 |
| 四、中國電動汽車產業化路徑 | 林 |
| 五、中國電動汽車產業化區位布局思考 | ４ |
| 六、電動汽車產業化發展對策 | ０ |
| 七、我國電動汽車產業化發展建議 | ０ |
第五節 2024-2025年中國電動汽車產業化進程及難題 |
６ |
| 一、中國電動汽車進入產業化軌道 | １ |
| 二、研發熱潮推動電動汽車產業化進程 | ２ |
| 三、電動汽車產業化的政策與機遇 | ８ |
| 四、電動汽車產業化應注意的關鍵問題 | ６ |
| 五、制約我國電動汽車產業化發展的因素 | ６ |
第六節 2025年中國不同類型電動汽車產業化情況分析 |
８ |
| 一、油電混合動力汽車 | 產 |
| 二、蓄電池電動汽車 | 業 |
| 三、燃料電池汽車 | 調 |
第七節 國內外電動汽車技術現狀分析 |
研 |
| 一、純電動汽車的技術動態 | 網 |
| 二、電動汽車用鋰電池技術的國內外進展簡析 | ｗ |
| 三、國內外鋰離子動力電池的關鍵技術及最新動態 | ｗ |
| 四、鋰電動力電池組的均衡管理 | ｗ |
| 五、電池管理系統的軟件設計 | ． |
| 六、電池管理系統的硬件設計 | Ｃ |
第八節 中國電動汽車產業發展困境 |
ｉ |
| 一、技術不成熟 | ｒ |
| 二、配套不完善 | ． |
| 三、價格不經濟 | ｃ |
第九節 2025年中國電動汽車發展前景 |
ｎ |
| 一、電動汽車未來發展面臨的挑戰 | 中 |
| 二、電動汽車最終將取代燃油汽車 | 智 |
| 三、電動汽車發展前景廣闊 | 林 |
| 四、中國有望成為電動汽車行業領導者 | ４ |
| 五、中國電動汽車業發展的有利環境 | ０ |
| 六、我國電動汽車發展趨勢預測 | ０ |
| 七、我國電動汽車行業重點發展方向 | ６ |
第五章 2025年中國純電動汽車發展分析 |
１ |
第一節 純電動車行業發展情況分析 |
２ |
| 一、純電動汽車產業化概況 | ８ |
| 二、我國純電動汽車迅速崛起 | ６ |
| 三、純電動車領銜新能源汽車市場 | ６ |
| 四、我國純電動汽車有良好的發展環境 | ８ |
| 五、我國將出臺純電動汽車技術標準 | 產 |
第二節 純電動客車 |
業 |
| 一、我國純電動客車市場規模分析 | 調 |
| 二、純電動公交車應用實例 | 研 |
| 三、中大青山純電動客車技術實現突破 | 網 |
| 四、純電動客車推廣的制約因素 | ｗ |
| 五、城市公交電動客車的開發策略 | ｗ |
第三節 純電動車技術研究情況分析 |
ｗ |
| 一、純電動汽車發展的關鍵技術 | ． |
| 二、國際純電動汽車技術發展成果 | Ｃ |
| 三、我國純電動汽車技術取得重大進展 | ｉ |
第四節 純電動車行業發展的制約因素分析 |
ｒ |
| 一、純電動汽車商業化存在難題 | ． |
| 二、純電動車商業化運作還需政策鼓勵 | ｃ |
| 三、純電動汽車產業化需解決的關鍵問題 | ｎ |
| 四、微型純電動車亟需制定標準和規范 | 中 |
| 五、發展純電動轎車產業需腳踏實地 | 智 |
第五節 純電動車產業發展前景 |
林 |
| 一、純電動車自身優勢與面臨的挑戰 | ４ |
| 二、純電動與混合動力爭奪新能源汽車市場 | ０ |
| 三、中國應優先發展純電動汽車 | ０ |
| 四、中國純電動汽車發展前景預測 | ６ |
第六章 2025年中國混合動力電動車發展分析 |
１ |
第一節 國內外混合動力汽車發展概況 |
２ |
| 一、世界混合動力汽車發展現狀 | ８ |
| 二、國外對混合動力汽車的鼓勵政策 | ６ |
| 三、國內掀起混合動力汽車研發熱潮 | ６ |
| 四、混合動力汽車市場推廣情況 | ８ |
| 五、國內混合動力汽車主要車型及市場定位 | 產 |
| 六、我國混合動力汽車相關標準及政策 | 業 |
第二節 可外接充電式混合動力汽車發展情況分析 |
調 |
| 一、可外接充電式混合動力汽車（PHEV）簡介 | 研 |
| 二、可外接充電式混合動力汽車的應用及發展 | 網 |
| 三、可外接充電式混合動力汽車的技術難點 | ｗ |
| 四、PHEV研發動態及市場規模 | ｗ |
| 五、PHEV的潛在價值及發展建議 | ｗ |
第三節 混合動力汽車技術 |
． |
| 一、混合動力系統研發需解決的技術問題 | Ｃ |
| 二、混合動力汽車產業化需掌控核心技術 | ｉ |
| Industry Development Research and Market Prospect Analysis Report of China Electric vehicle (2025) | |
| 三、我國混合動力汽車技術水平與國外的差距 | ｒ |
| 四、中國需自主開發混合動力汽車關鍵技術 | ． |
| 五、UAES混合動力技術開發成就 | ｃ |
第四節 混合動力汽車行業問題及對策 |
ｎ |
| 一、混合動力汽車尚不具備產業化條件 | 中 |
| 二、混合動力汽車發展存在爭議 | 智 |
| 三、混合動力車自身缺點分析 | 林 |
| 四、混合動力汽車大規模發展面臨的考驗 | ４ |
| 五、混合動力汽車產業化的制約因素 | ０ |
| 六、混合動力汽車價格定位分析 | ０ |
第五節 混合動力車發展前景 |
６ |
| 一、混合動力車最具現實可行性 | １ |
| 二、油價波影響混合動力汽車前途 | ２ |
| 三、從美國市場看混合動力汽車發展方向 | ８ |
| 四、混合動力汽車朝高性能低成本方向發展 | ６ |
| 五、中國混合動力汽車發展前景展望 | ６ |
第七章 2025年中國燃料電池汽車發展分析 |
８ |
第一節 全球燃料電池汽車發展情況分析 |
產 |
| 一、氫燃料電池汽車的環境效益分析 | 業 |
| 二、世界燃料電池汽車研發應用概況 | 調 |
| 三、各國鼓勵燃料電池汽車發展的政策措施 | 研 |
| 四、全球汽車企業目標鎖定燃料電池汽車 | 網 |
| 五、汽車巨頭大力推廣燃料電池汽車 | ｗ |
第二節 燃料電池汽車技術研發情況分析 |
ｗ |
| 一、世界燃料電池汽車技術研發動態及規劃 | ｗ |
| 二、我國燃料電池汽車主要技術實現突破 | ． |
| 三、國內外燃料電池車氫能源選用技術研究 | Ｃ |
第三節 燃料電池車商業化與產業化現狀 |
ｉ |
| 一、世界燃料電池汽車商業化進程分析 | ｒ |
| 二、世界燃料電池汽車示范運行情況分析 | ． |
| 三、我國燃料電池公共汽車示范運行情況 | ｃ |
| 四、燃料電池汽車商業化需解決的關鍵問題 | ｎ |
| 五、燃料電池汽車標準將推動其產業化進程 | 中 |
第四節 燃料電池汽車發展相關問題 |
智 |
| 一、開發燃料電池汽車應考慮的問題 | 林 |
| 二、燃料電池汽車推廣的制約因素與對策 | ４ |
| 三、推動我國燃料電池汽車發展的建議 | ０ |
第五節 燃料電池汽車發展前景 |
０ |
| 一、燃料電池汽車的應用前景 | ６ |
| 二、燃料電池將是汽車動力的必然選擇 | １ |
| 三、中國發展燃料電池汽車大有可為 | ２ |
第八章 2025年中國電動汽車地區銷售分析 |
８ |
第一節 2025年中國電動汽車區域銷售市場結構變化 |
６ |
第二節 電動汽車“東北地區”銷售分析 |
６ |
| 一、2020-2025年東北地區銷售規模 | ８ |
| 二、東北地區“品牌”銷售分析 | 產 |
| 三、2020-2025年東北地區“品牌”銷售規模分析 | 業 |
第三節 電動汽車“華北地區”銷售分析 |
調 |
| 一、2020-2025年華北地區銷售規模 | 研 |
| 二、華北地區“品牌”銷售分析 | 網 |
| 三、2020-2025年華北地區“品牌”銷售規模分析 | ｗ |
第四節 電動汽車“中南地區”銷售分析 |
ｗ |
| 一、2020-2025年中南地區銷售規模 | ｗ |
| 二、中南地區“品牌”銷售分析 | ． |
| 三、2020-2025年中南地區“品牌”銷售規模分析 | Ｃ |
第五節 電動汽車“華東地區”銷售分析 |
ｉ |
| 一、2020-2025年華東地區銷售規模 | ｒ |
| 二、華東地區“品牌”銷售分析 | ． |
| 三、2020-2025年華東地區“品牌”銷售規模分析 | ｃ |
第六節 電動汽車“西北地區”銷售分析 |
ｎ |
| 一、2020-2025年西北地區銷售規模 | 中 |
| 二、西北地區“品牌”銷售分析 | 智 |
第七節 電動汽車“西南地區”銷售分析 |
林 |
| 一、2020-2025年西南地區銷售規模 | ４ |
| 二、西南地區“品牌”銷售分析 | ０ |
| 三、2020-2025年西南地區“品牌”銷售規模分析 | ０ |
第九章 2025年中國電動汽車的技術研究狀況分析 |
６ |
第一節 電動汽車關鍵技術發展綜述 |
１ |
| 一、電池技術 | ２ |
| 二、電力驅動及其控制技術 | ８ |
| 三、電動汽車整車技術 | ６ |
| 四、能量管理技術 | ６ |
第二節 2025年中國電動汽車技術發展情況分析 |
８ |
| 一、電動車新技術面臨多項抉擇 | 產 |
| 二、中國已具備電動汽車整車研發和生產能力 | 業 |
| 三、我國純電動汽車攻克技術難關 | 調 |
| 四、我國建立自主產權電動汽車電機研發平臺 | 研 |
| 五、2025年我國電動車研發情況分析 | 網 |
| …… | ｗ |
第三節 2025年中國純電動汽車電子的技術發展動態 |
ｗ |
| 一、鋰離子電池技術 | ｗ |
| 二、超快充電技術 | ． |
| 三、電池與電容相結合技術 | Ｃ |
| 四、CTC電車蓄電池和360°聚光太陽能電池車載充電技術 | ｉ |
| 五、電動輪技術 | ｒ |
第四節 2025年中國混合動力電動汽車中主要技術的發展情況分析 |
． |
| 一、概述 | ｃ |
| 二、國內外混合動力汽車的主要廠商 | ｎ |
| 三、混合動力主要技術 | 中 |
| 四、雙向大功率DC-DC變換器技術現狀 | 智 |
| 五、電機驅動技術現狀 | 林 |
| 六、能量管理系統 | ４ |
| 七、UAES公司在混合動力技術開發方面的積極努力 | ０ |
第十章 2025年中國電動汽車市場推廣的策略分析 |
０ |
第一節 電動汽車推廣的條件分析 |
６ |
| 一、社會條件 | １ |
| 二、技術條件 | ２ |
| 三、經濟條件 | ８ |
| 四、基礎設施條件 | ６ |
第二節 電動汽車市場推廣應解決的技術性能問題 |
６ |
| 一、電動汽車控制與管理系統應加大開發力度 | ８ |
| 2025年中國電動汽車行業發展調研與市場前景分析報告 | |
| 二、電池及其管理系統有待完善 | 產 |
| 三、充電機的技術也有待提高 | 業 |
| 四、整車技術也不夠成熟 | 調 |
第三節 電動汽車市場推廣應解決的性價比問題 |
研 |
| 一、電動汽車價格貴是突出問題之一 | 網 |
| 二、電動汽車研制費用太高 | ｗ |
| 三、電動汽車生產成本及電池費用偏高 | ｗ |
| 四、電動汽車運行經濟效益差 | ｗ |
第四節 電動汽車市場推廣的措施 |
． |
| 一、發揮政府行為的主導作用 | Ｃ |
| 二、發揮企業的帶頭作用 | ｉ |
| 三、發揮官、產、學、研的作用 | ｒ |
| 四、加強人員培訓 | ． |
| 五、必須制訂優惠的產業政策 | ｃ |
第五節 電動汽車市場推廣的方法 |
ｎ |
| 一、創造條件穩步推進電動汽車的推廣工作 | 中 |
| 二、優先選擇條件較好的城市為突破口 | 智 |
| 三、選擇合適的地區和車型 | 林 |
第十一章 2025年中國電動汽車行業消費市場分析 |
４ |
第一節 中國電動汽車消費市場狀況分析 |
０ |
| 一、中國電動汽車行業消費特點 | ０ |
| 二、中國電動汽車行業消費分析 | ６ |
| 三、中國電動汽車行業消費結構分析 | １ |
| 四、中國電動汽車行業消費的市場變化 | ２ |
| 五、中國電動汽車市場的消費方向 | ８ |
第二節 電動汽車行業產品的品牌市場調查 |
６ |
| 一、消費者對行業品牌認知度宏觀調查 | ６ |
| 二、消費者對行業產品的品牌偏好調查 | ８ |
| 三、消費者對行業品牌的首要認知渠道 | 產 |
| 四、消費者經常購買的品牌調查 | 業 |
| 五、電動汽車行業品牌忠誠度調查 | 調 |
| 六、電動汽車行業品牌市場占有率調查 | 研 |
| 七、消費者的消費理念調研 | 網 |
第三節 不同客戶購買相關的態度及影響分析 |
ｗ |
| 一、價格敏感程度 | ｗ |
| 二、品牌的影響 | ｗ |
| 三、購買便利的影響 | ． |
| 四、廣告的影響 | Ｃ |
第十二章 2025年中國電動汽車行業生產分析 |
ｉ |
第一節 2025年中國電動汽車生產總量分析 |
ｒ |
| 一、2020-2025年中國電動汽車行業生產總量及增速 | ． |
| 二、2020-2025年中國電動汽車行業產能及增速 | ｃ |
| 三、國內外經濟形勢對電動汽車行業生產的影響 | ｎ |
| 四、2025-2031年中國電動汽車行業生產總量及增速預測分析 | 中 |
第二節 2025年中國電動汽車子行業生產分析 |
智 |
第三節 2025年中國電動汽車細分區域生產分析 |
林 |
第四節 2025年中國電動汽車行業供需平衡分析 |
４ |
| 一、車用兒童安全座行業供需平衡現狀 | ０ |
| 二、國內外經濟形勢對車用兒童安全座行業供需平衡的影響 | ０ |
| 三、車用兒童安全座行業供需平衡趨勢預測分析 | ６ |
第十三章 2020-2025年中國電動汽車行業市場競爭格局分析 |
１ |
第一節 2020-2025年中國電動汽車市場競爭現狀分析 |
２ |
| 一、品牌競爭 | ８ |
| 二、價格競爭 | ６ |
| 三、產品多樣化競爭 | ６ |
第二節 2020-2025年中國電動汽車行業集中度分析 |
８ |
| 一、市場集中度分析 | 產 |
| 二、生產企業的集中分布 | 業 |
第三節 2025-2031年中國電動汽車行業競爭趨勢預測 |
調 |
第十四章 2025年中國電動汽車重點企業發展現狀分析 |
研 |
第一節 中國第一汽集團公司 |
網 |
第二節 東風電動車輛股份有限公司 |
ｗ |
第三節 上海汽車工業（集團）總公司 |
ｗ |
第四節 奇瑞汽車股份有限公司 |
ｗ |
第五節 比亞迪股份有限公司 |
． |
第六節 浙江眾泰控股集團 |
Ｃ |
第七節 北汽福田汽車股份有限公司 |
ｉ |
第八節 萬向電動汽車有限公司 |
ｒ |
第九節 重慶長安新能源汽車有限公司 |
． |
第十節 湖南南車時代電動汽車股份有限公司 |
ｃ |
第十一節 浙江吉利控股集團有限公司 |
ｎ |
第十二節 安徽安凱汽車股份有限公司 |
中 |
第十三節 江蘇益茂純電動汽車有限公司 |
智 |
第十四節 南京中大青山電動汽車有限公司 |
林 |
第十五節 深圳五洲龍汽車有限公司 |
４ |
第十六節 深圳市陸地方舟電動車有限公司 |
０ |
第十七節 天津清源電動車輛有限責任公司 |
０ |
第十五章 中國“十四五”期間我國電動汽車的前景趨勢預測 |
６ |
第一節 “十四五”期間我國汽車工業的發展前景及趨勢 |
１ |
| 一、中國汽車工業未來發展的影響因素 | ２ |
| 二、2025年中國汽車工業發展展望 | ８ |
| 三、未來中國汽車行業版圖預測分析 | ６ |
| 四、中國汽車工業的發展趨勢預測 | ６ |
第二節 “十四五”期間我國電動汽車產業的前景展望 |
８ |
| 一、中國電動汽車產業的市場前景預測 | 產 |
| 二、中國電動汽車產業發展潛力巨大 | 業 |
| 三、中國電動汽車市場空間廣闊 | 調 |
| 四、未來中國電動汽車標準領域將不輸于世界 | 研 |
第三節 “十四五”期間我國電動汽車產業的發展趨勢 |
網 |
| 一、中國電動汽車將進入快速發展的新階段 | ｗ |
| 二、中國電動汽車發展將加快產業化進程 | ｗ |
| 三、中國電動汽車產業將受益中美合作 | ｗ |
| 四、電動汽車或將率先應用于公共財政支出領域 | ． |
第四節 “十四五”期間我國各類型電動汽車的發展走勢 |
Ｃ |
| 一、今后2-3年混合動力車仍將是電動汽車市場的主流 | ｉ |
| 二、純電動汽車是發展目標以混合動力作為過渡 | ｒ |
| 三、燃料電池汽車是終極目標等待技術突破 | ． |
第五節 “十四五”期間我國燃料電池汽車發展的策略及前景趨勢 |
ｃ |
| 一、燃料電池汽車的發展建議 | ｎ |
| 二、燃料電池汽車的前景 | 中 |
| 三、燃料電池汽車的發展趨勢 | 智 |
第六節 “十四五”期間我國混合動力車的前景及趨勢 |
林 |
| 2025 nián zhōngguó Diàndòng qìchē hángyè fāzhǎn diàoyán yǔ shìchǎng qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 一、混合動力汽車是最適宜長遠發展的新能源汽車 | ４ |
| 二、全球混合動力車市場將達2500萬輛 | ０ |
| 三、2025年歐洲上路新車都將是混合動力 | ０ |
| 四、未來混合動力車的發展趨勢 | ６ |
第十六章 中國“十四五”期間電動汽車研制與技術發展趨勢預測 |
１ |
第一節 電動汽車技術發展趨勢及前景 |
２ |
| 一、概述 | ８ |
| 二、純電動汽車（PEV） | ６ |
| 三、混合動力電動汽車（HEV） | ６ |
| 四、外接充電式混合動力汽車 | ８ |
| 五、燃料電池電動汽車 | 產 |
| 六、電機及電動車輪 | 業 |
第二節 電動汽車用驅動電機系統的現狀及發展趨勢 |
調 |
| 一、概述 | 研 |
| 二、電動汽車用驅動電機系統的特點及分類 | 網 |
| 三、電動汽車用驅動電機系統的研究現狀 | ｗ |
| 四、發展趨勢 | ｗ |
第三節 混合動力電動汽車研究開發及前景展望 |
ｗ |
| 一、發展混合動力電動汽車的可行性 | ． |
| 二、混合動力電動汽車分類及其特點 | Ｃ |
| 三、我國的混合動力電動汽車研發需要解決的問題和關鍵技術 | ｉ |
| 四、混合動力汽車已初步商業化 | ｒ |
| 五、混合動力汽車的前景展望 | ． |
| 六、中國混合動力汽車市場將進入快速增長期 | ｃ |
第四節 超級電容電動汽車的研究進展與趨勢 |
ｎ |
| 一、概述 | 中 |
| 二、超級電容器的機理及特點 | 智 |
| 三、超級電容器在混合能源電動汽車中的作用研發情況 | 林 |
| 四、以超級電容器為唯一能源的電動汽車研發情況 | ４ |
| 五、以超級電容器為唯一能源的電動汽車的特點及存在的問題 | ０ |
第五節 鋰電池研究進展與趨勢 |
０ |
| 一、鋰離子動力電池成市場熱點 | ６ |
| 二、新日鋰電池電動車助力環保奧運 | １ |
| 三、鋰離子電池電解液在電動汽車上的應用分析 | ２ |
| 四、日本一些大企業合力開發新一代汽車鋰電池 | ８ |
| 五、鋰電池大戰中國跨越戰略再受考驗 | ６ |
| 六、鋰離子電池材料研發取得重大突破 | ６ |
| 七、磷酸鐵鋰電池讓電動汽車看到新的希望 | ８ |
| 八、鋰電池將是未來中國電動車的發展重點 | 產 |
| 九、2025年新能源汽車鋰電池產值預測分析 | 業 |
第十七章 2025-2031年中國電動汽車行業投資及發展前景預測 |
調 |
第一節 2025-2031年中國電動汽車行業投資環境分析 |
研 |
| 一、政策推動全球新能源汽車發展浪潮 | 網 |
| 二、中國電動汽車市場發展的催化劑 | ｗ |
| 三、電動汽車是節 能減排的必然選擇 | ｗ |
第二節 2025-2031年中國電動汽車行業投資機會與風險 |
ｗ |
| 一、電動汽車投資機會與策略 | ． |
| 二、電動汽車投資風險分析 | Ｃ |
| 三、電動汽車市場成投資熱點 | ｉ |
| 四、投資電動汽車行業應考慮的問題 | ｒ |
第三節 2025-2031年中國電動汽車行業前景趨勢預測 |
． |
| 一、電動汽車產業極具發展前途 | ｃ |
| 二、電動汽車在中國的發展條件和應用前景 | ｎ |
| 三、我國電動汽車市場未來展望 | 中 |
第四節 專家核心投資建議 |
智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 電動汽車能源的多樣化 | ４ |
| 圖表 各種汽車的綜合效率比較 | ０ |
| 圖表 電動車相對傳統內燃機汽車的成本變化 | ０ |
| 圖表 電池純電動車與燃料電池汽車的變化 | ６ |
| 圖表 電動汽車發展的因素 | １ |
| 圖表 部分國家汽車擁有量 | ２ |
| 圖表 部分國家汽油價格 | ８ |
| 圖表 美國能源消耗分配 | ６ |
| 圖表 歐洲替代燃料使用率預測分析 | ６ |
| 圖表 我國車用替代能源技術發展情況分析 | ８ |
| 圖表 醇類燃料與汽油理化性能比較 | 產 |
| 圖表 生物柴油可能引起的問題 | 業 |
| 圖表 較常見的新能源汽車 | 調 |
| 圖表 新能源汽車全生命周期成本與溫室氣體排放評估 | 研 |
| 圖表 新能源汽車全生命周期成本與臭氧前驅物（NOx和NMHC）排放評估 | 網 |
| 圖表 新能源汽車全生命周期成本與顆粒物排放評估 | ｗ |
| 圖表 新能源汽車全生命周期成本與能源轉換效率評估 | ｗ |
| 圖表 幾種典型新能源汽車環境影響分析和比較 | ｗ |
| 圖表 我國動力電池技術與國際水平比較 | ． |
| 圖表 動力電池成本的國際比較 | Ｃ |
| 圖表 新能源汽車的不同技術路線 | ｉ |
| 圖表 不同技術路線的全過程能源消耗對比 | ｒ |
| 圖表 不同技術路線的全過程CO2排放對比 | ． |
| 圖表 電動汽車與內燃機汽車的比較 | ｃ |
| 圖表 幾種常見燃料電池的性能與特點 | ｎ |
| 圖表 中國汽車產業區域競爭力評價系統指標體系 | 中 |
| 圖表 各國電動車發展的經濟優惠政策 | 智 |
| 圖表 各國電動車市場推廣政策 | 林 |
| 圖表 各國電動車技術研發政策 | ４ |
| 圖表 新能源汽車生產企業準入條件及考核要求 | ０ |
| 圖表 我國電動汽車標準 | ０ |
| 圖表 公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準（單位：萬元輛） | ６ |
| 圖表 十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（單位：萬元輛） | １ |
| 圖表 年節 能與新能源汽車示范推廣財政補助資金申請表 | ２ |
| 圖表 年節 能與新能源汽車示范推廣財政補助資金申請匯總表 | ８ |
| 圖表 國外針對混合動力汽車的相關鼓勵政策 | ６ |
| 圖表 各種車用電池的性能比較 | ６ |
| 圖表 電動汽車用電動機及驅動系統的性能比較 | ８ |
| 圖表 電動汽車再生制動控制系統的結構圖 | 產 |
| 圖表 國外主要的混合動力汽車產品 | 業 |
| 圖表 國內主要生產和研究混合動力汽車的廠商 | 調 |
| 圖表 混合動力系統結構圖 | 研 |
| 圖表 混合動力用電動機性能對比 | 網 |
| 圖表 BLDCM工作特性 | ｗ |
| 圖表 電解電容、超級電容以及鉛酸電池的性能比較 | ｗ |
| 圖表 聯合汽車電子有限公司混合動力汽車項目開發歷程 | ｗ |
| 2025年の中國の電気自動車業界の発展に関する調査と市場見通し分析レポート | |
| 圖表 代號為LC-E的3門版純電動的熊貓車型 | ． |
| 圖表 代號為LC-E的3門版純電動的熊貓車型 | Ｃ |
| 圖表 120KW第3代燃料電池大巴發動機特性參數 | ｉ |
| 圖表 120KW第3代燃料電池大巴發動機 | ｒ |
| 圖表 第3代燃料電池轎車發動機特性參數 | ． |
| 圖表 第3代燃料電池轎車發動機 | ｃ |
| 圖表 30KW轎車燃料電池發動機 | ｎ |
| 圖表 50KW城市客車燃料電池發動機 | 中 |
| 圖表 東博會上的中巴車 | 智 |
| 圖表 中巴車燃料電池系統集成 | 林 |
| 圖表 燃料電池轎車發動機系統 | ４ |
| 圖表 中科院電工研究所研制的環保型電動中巴車 | ０ |
| 圖表 中科院電工研究所研制的燃料電池電動汽車 | ０ |
| 圖表 中科院電工研究所研制的電動汽車概念車 | ６ |
| 圖表 太陽電直流有刷永磁電機 | １ |
| 圖表 DFEV電動汽車專用充電機 | ２ |
| 圖表 SBCM蓄電池綜合管理系統 | ８ |
| 圖表 廢氣零排放的混合動力環保概念車 | ６ |
| 圖表 國內混合動力電動公交客車研發情況 | ６ |
| 圖表 各城市智力密集因子得分排序 | ８ |
| 圖表 各城市開發性技術條件因子得分排序 | 產 |
| 圖表 各城市汽車產業基礎誘發的集聚因子得分排序 | 業 |
| 圖表 各城市現有電動汽車基礎因子得分排序 | 調 |
| 圖表 各城市基礎設施因子得分排序 | 研 |
| 圖表 各城市政策因子得分排序 | 網 |
| 圖表 各城市經濟體制因子得分排序 | ｗ |
| 圖表 各城市生活、生產與社會文化環境因子得分排序 | ｗ |
| 圖表 各備選城市綜合得分表 | ｗ |
| 圖表 鉆石體系理論分析框架 | ． |
| 圖表 四面體模型 | Ｃ |
| 圖表 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果 | ｉ |
| 圖表 電動汽車對比車型 | ｒ |
| 圖表 電動汽車使用成本構成對比 | ． |
| 圖表 電動汽車對比結果分析 | ｃ |
| 圖表 我國鋰離子電池與97號汽油價格趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 各種電池的主要性能價格參數 | 中 |
| 圖表 美國USABC鋰離子電池技術發展目標 | 智 |
| 圖表 國內外各種純電動車輛數量性能和價格性能曲線 | 林 |
| 圖表 混合動力汽車的節 油率與汽車功率的混合度和汽車的生產成正比上升 | ４ |
| 圖表 豐田Prius與Corrolla對比實際節 中?智?林?油率汽車 | ０ |
| 圖表 國外四種典型城市工況下汽車制動消耗能量（油耗）所占比例 | ０ |
| 圖表 1.4萬美元乘用車改為HEV和PHEV后的性能與價格 | ６ |
| 圖表 美國“影子”串聯式渾厚動力越野車主要技術參數曲線圖 | １ |
| 圖表 國家“十五”電動汽車重大專項布局示意 | ２ |
| 圖表 串聯式混合動力電動車基本結構圖 | ８ |
| 圖表 并聯式混合動力電動車基本結構圖 | ６ |
| 圖表 混聯式混合動力電動車基本結構圖 | ６ |
| 圖表 不同混合動力系統中電動機與發動機的功率分配情況 | ８ |
| 圖表 超級電容器工作原理 | 產 |
| 圖表 儲能元件能量密度、功率密度比較 | 業 |
| 圖表 混合電動汽車及其超級電容器組 | 調 |
| 圖表 日本本田汽車公司生產的超級電容器組 | 研 |
| 圖表 超級電容器組規格 | 網 |
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