電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的代表，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要得益于電池技術(shù)的進(jìn)步、政策支持和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提升。現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)不僅續(xù)航里程和充電便利性得到了顯著改善，還集成了智能駕駛輔助系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高了駕駛安全性和用戶(hù)體驗(yàn)。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，包括電池回收和再利用體系的建立，推動(dòng)了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。技術(shù)創(chuàng)新方面，將通過(guò)固態(tài)電池、氫燃料電池等新型動(dòng)力系統(tǒng)的研究，實(shí)現(xiàn)更高的能量密度和更快的充電速度。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，將加快充電站和換電站的布局，以及智能電網(wǎng)的建設(shè)，以支撐更大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)使用，同時(shí)探索無(wú)線(xiàn)充電等新技術(shù)，提高充電的便利性和效率。

　　《2025年版中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告》全面梳理了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合市場(chǎng)需求和市場(chǎng)規(guī)模等數(shù)據(jù)，深入剖析電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀。報(bào)告詳細(xì)探討了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)企業(yè)及其品牌影響力，并分析了電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格機(jī)制和細(xì)分市場(chǎng)特征。通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)方向的評(píng)估，報(bào)告展望了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景，預(yù)測(cè)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)識(shí)別了潛在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告采用科學(xué)、規(guī)范、客觀的分析方法，為相關(guān)企業(yè)和決策者提供了權(quán)威的戰(zhàn)略建議和行業(yè)洞察。

第一章 電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)概述

　　1.1 汽車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)介

　　　　1.1.1 行業(yè)定義

　　　　1.1.2 汽車(chē)分類(lèi)

　　　　1.1.3 汽車(chē)性能

　　　　1.1.4 行業(yè)意義

　　　　1.1.5 主要技術(shù)

　　1.2 電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介

　　　　1.2.1 電動(dòng)汽車(chē)的定義

　　　　1.2.2 電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.3 電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)

　　　　1.2.4 電動(dòng)汽車(chē)的利弊

　　1.3 電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的比較分析

　　　　1.3.1 污染較低

　　　　1.3.2 節(jié)能高效

　　　　1.3.3 操作簡(jiǎn)單

　　　　1.3.4 成本較高

第二章 2019-2024年全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.1.1 全球市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　　　2.1.2 財(cái)政激勵(lì)比較

　　　　2.1.3 技術(shù)路線(xiàn)比較

　　　　2.1.4 測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)

　　　　2.1.5 行業(yè)技術(shù)專(zhuān)利

　　2.2 美國(guó)

　　　　2.2.1 市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　2.2.2 市場(chǎng)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)

　　　　2.2.3 進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)

　　　　2.2.4 特斯拉開(kāi)放專(zhuān)利

　　2.3 挪威

　　　　2.3.1 市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　2.3.2 優(yōu)惠政策解讀

　　　　2.3.3 發(fā)展壓力分析

　　2.4 德國(guó)

　　　　2.4.1 市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　2.4.2 市場(chǎng)影響因素

　　　　2.4.3 行業(yè)發(fā)展模式

　　　　2.4.4 發(fā)展前景預(yù)測(cè)

　　2.5 其他國(guó)家

　　　　2.5.1 日本

　　　　2.5.2 法國(guó)

　　　　2.5.3 英國(guó)

第三章 2019-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析

　　3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　　　3.1.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值

全.文：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/92/DianDongQiCheShiChangXingQingFenXiYuQuShiYuCe.html

　　　　3.1.2 進(jìn)出口總額

　　　　3.1.3 固定資產(chǎn)投資

　　　　3.1.4 社會(huì)融資規(guī)模

　　3.2 國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境

　　　　3.2.1 城鄉(xiāng)居民收入

　　　　3.2.2 消費(fèi)價(jià)格走勢(shì)

　　　　3.2.3 消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)

　　3.3 汽車(chē)工業(yè)

　　　　3.3.1 產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析

　　　　3.3.2 進(jìn)出口狀況分析

　　　　3.3.3 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析

　　3.4 能源危機(jī)

　　　　3.4.1 能源供給緊張

　　　　3.4.2 能源消耗因素

　　　　3.4.3 可再生能源發(fā)展途徑

　　　　3.4.4 可再生能源發(fā)展障礙

　　3.5 汽車(chē)環(huán)保

　　　　3.5.1 環(huán)境污染影響

　　　　3.5.2 污染現(xiàn)狀分析

　　　　3.5.3 監(jiān)督與管理

　　　　3.5.4 環(huán)保解決對(duì)策

第四章 2019-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　4.1 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概述

　　　　4.1.1 節(jié)能產(chǎn)業(yè)方向

　　　　4.1.2 發(fā)展重要意義

　　　　4.1.3 發(fā)展劣勢(shì)分析

　　　　4.1.4 發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

　　4.2 2025-2031年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　4.2.1 市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　4.2.2 企業(yè)銷(xiāo)量分析

　　　　4.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

　　　　4.2.4 廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)

　　4.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析

　　　　4.3.1 純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　4.3.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　4.3.3 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　4.3.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　4.3.5 標(biāo)準(zhǔn)制定建議

　　4.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)分析

　　　　4.4.1 電池材料

　　　　4.4.2 動(dòng)力電池

　　　　4.4.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)

　　　　4.4.4 整車(chē)產(chǎn)品

　　　　4.4.5 充電設(shè)施

　　4.5 2019-2024年中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)發(fā)展分析

　　　　4.5.1 企業(yè)動(dòng)態(tài)

　　　　4.5.2 滄州明珠

　　　　4.5.3 東源電器

　　　　4.5.4 萬(wàn)向錢(qián)潮

　　　　4.5.5 松芝股份

　　4.6 2019-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)城市發(fā)展分析

　　　　4.6.1 北京市

　　　　4.6.2 深圳市

　　　　4.6.3 南京市

　　　　4.6.4 杭州市

　　　　4.6.5 武漢市

　　4.7 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題

　　　　4.7.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展較慢

　　　　4.7.2 產(chǎn)業(yè)鏈不完整

　　　　4.7.3 產(chǎn)業(yè)秩序混亂

　　　　4.7.4 困境原因分析

　　4.8 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策分析

　　　　4.8.1 提升競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　4.8.2 調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈

　　　　4.8.3 規(guī)范產(chǎn)業(yè)秩序

第五章 2019-2024年純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

　　5.1 純電動(dòng)汽車(chē)概述

　　　　5.1.1 純電動(dòng)汽車(chē)的定義

　　　　5.1.2 純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)

　　　　5.1.3 純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理

　　5.2 2019-2024年世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

　　　　5.2.1 世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展歷程

　　　　5.2.2 世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展階段

　　　　5.2.3 部分國(guó)家及地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

　　5.3 2019-2024年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

　　　　5.3.1 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模

　　　　5.3.2 行業(yè)準(zhǔn)入政策

　　　　5.3.3 項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)

　　　　5.3.4 龍頭企業(yè)動(dòng)態(tài)

　　　　5.3.5 市場(chǎng)推廣難點(diǎn)

　　5.4 純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　5.4.1 純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)介紹

　　　　5.4.2 超快充電技術(shù)

　　　　5.4.3 電池與電容相結(jié)合技術(shù)

　　　　5.4.4 CTC電車(chē)蓄電池和360度聚光太陽(yáng)能電池車(chē)載充電技術(shù)

　　　　5.4.5 電動(dòng)輪技術(shù)

　　5.5 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸

　　　　5.5.1 技術(shù)爭(zhēng)議

　　　　5.5.2 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性

　　　　5.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施裝備

　　　　5.5.4 政府政策支持

　　5.6 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化存在的問(wèn)題及策略

　　　　5.6.1 成本過(guò)高阻礙產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　　　5.6.2 解決電能生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染

　　　　5.6.3 廢棄電池的污染問(wèn)題

　　　　5.6.4 合作建設(shè)充電設(shè)施

第六章 2019-2024年燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

2024 China Electric Vehicle Industry Development Status Survey and Market Prospect Analysis Report

　　6.1 燃料電池汽車(chē)概述

　　　　6.1.1 燃料電池汽車(chē)的定義

　　　　6.1.2 燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

　　　　6.1.3 燃料電池汽車(chē)技術(shù)正快速發(fā)展

　　6.2 2019-2024年全球燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況

　　　　6.2.1 部分國(guó)家行業(yè)政策

　　　　6.2.2 行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平

　　　　6.2.3 相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利開(kāi)發(fā)

　　　　6.2.4 重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

　　　　6.2.5 日本產(chǎn)品銷(xiāo)售規(guī)模

　　　　6.2.6 未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　　　6.2.7 行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景

　　6.3 2019-2024年中國(guó)燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.3.1 汽車(chē)廠商發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　6.3.2 中外技術(shù)水平對(duì)比

　　　　6.3.3 行業(yè)相關(guān)推動(dòng)政策

　　　　6.3.4 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程

　　　　6.3.5 行業(yè)發(fā)展障礙及對(duì)策

　　6.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展的策略及前景趨勢(shì)

　　　　6.4.1 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景

　　　　6.4.2 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化前景

　　　　6.4.3 燃料電池汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

第七章 2019-2024年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

　　7.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)概述

　　　　7.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義

　　　　7.1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)

　　　　7.1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的缺點(diǎn)

　　　　7.1.4 混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展歷程

　　7.2 世界混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展

　　　　7.2.1 世界混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　7.2.2 全球市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模分析

　　　　7.2.3 部分國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展政策

　　　　7.2.4 部分國(guó)家強(qiáng)化技術(shù)舉措

　　　　7.2.5 部分國(guó)家財(cái)稅優(yōu)惠政策

　　7.3 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展

　　　　7.3.1 市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模

　　　　7.3.2 消費(fèi)市場(chǎng)格局

　　　　7.3.3 區(qū)域消費(fèi)分布

　　　　7.3.4 廠商布局動(dòng)態(tài)

　　　　7.3.5 行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　7.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究

　　　　7.4.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案

　　　　7.4.2 混合動(dòng)力汽車(chē)核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題

　　　　7.4.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)控制策略

　　7.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)存在的問(wèn)題及策略

　　　　7.5.1 成本和價(jià)格偏高

　　　　7.5.2 關(guān)鍵技術(shù)含量低

　　　　7.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈缺乏支撐

　　　　7.5.4 行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議

　　　　7.5.5 本土企業(yè)發(fā)展建議

　　7.6 混合動(dòng)力車(chē)的前景及趨勢(shì)

　　　　7.6.1 2025年全球市場(chǎng)展望

　　　　7.6.2 行業(yè)發(fā)展前景

　　　　7.6.3 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

第八章 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展分析

　　8.1 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建

　　　　8.1.1 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用

　　　　8.1.2 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化

　　　　8.1.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述

　　　　8.1.4 電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思

　　8.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇

　　　　8.2.1 建設(shè)產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義

　　　　8.2.2 產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析

　　　　8.2.3 產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立

　　　　8.2.4 建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略措施

　　8.3 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析

　　　　8.3.1 生產(chǎn)要素

　　　　8.3.2 需求要素

　　　　8.3.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)

　　　　8.3.4 企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　　　8.3.5 政府和機(jī)會(huì)

　　　　8.3.6 各制約因素間的互動(dòng)作用分析

　　8.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的途徑分析

　　　　8.4.1 依靠市場(chǎng)拉動(dòng)

　　　　8.4.2 依靠政府主導(dǎo)力量

　　　　8.4.3 順應(yīng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律

　　　　8.4.4 促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的建議

第九章 2019-2024年電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展分析

　　9.1 汽車(chē)動(dòng)力電池路線(xiàn)圖

　　　　9.1.1 動(dòng)力電池發(fā)展概述

　　　　9.1.2 電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)動(dòng)態(tài)

　　　　9.1.3 鉛酸電池

　　　　9.1.4 鎳氫電池

　　　　9.1.5 大容量鋰離子電池

　　　　9.1.6 其他種類(lèi)電池介紹

　　9.2 車(chē)用鋰電池

　　　　9.2.1 鋰電池的優(yōu)劣勢(shì)

　　　　9.2.2 鋰電池技術(shù)參數(shù)

　　　　9.2.3 鋰電池市場(chǎng)規(guī)模分析

　　　　9.2.4 鋰電池項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)

　　　　9.2.5 鋰電池未來(lái)需求前景

　　9.3 車(chē)用燃料電池

　　　　9.3.1 燃料電池概述

　　　　9.3.2 燃料電池的優(yōu)劣勢(shì)

　　　　9.3.3 企業(yè)技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)

　　　　9.3.4 燃料電池未來(lái)需求預(yù)測(cè)分析

　　　　9.3.5 車(chē)用燃料電池發(fā)展前景

2024年版中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景分析報(bào)告

　　9.4 車(chē)用鎳氫電池

　　　　9.4.1 車(chē)用鎳氫電池概況

　　　　9.4.2 產(chǎn)品研發(fā)概況

　　　　9.4.3 項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)

　　　　9.4.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

第十章 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣的策略分析

　　10.1 電動(dòng)汽車(chē)推廣的條件分析

　　　　10.1.1 社會(huì)條件

　　　　10.1.2 技術(shù)條件

　　　　10.1.3 經(jīng)濟(jì)條件

　　　　10.1.4 基礎(chǔ)設(shè)施條件

　　10.2 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣應(yīng)解決的技術(shù)性能問(wèn)題

　　　　10.2.1 電動(dòng)汽車(chē)控制與管理系統(tǒng)應(yīng)加大開(kāi)發(fā)力度

　　　　10.2.2 電池及其管理系統(tǒng)有待完善

　　　　10.2.3 充電機(jī)的技術(shù)也有待提高

　　　　10.2.4 整車(chē)技術(shù)也不夠成熟

　　10.3 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣應(yīng)解決的性?xún)r(jià)比問(wèn)題

　　　　10.3.1 電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格偏高

　　　　10.3.2 電動(dòng)汽車(chē)研制費(fèi)用

　　　　10.3.3 電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)成本及電池費(fèi)用

　　　　10.3.4 電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益

　　10.4 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣的措施

　　　　10.4.1 發(fā)揮政府行為的主導(dǎo)作用

　　　　10.4.2 發(fā)揮企業(yè)的帶頭作用

　　　　10.4.3 發(fā)揮官、產(chǎn)、學(xué)、研的作用

　　　　10.4.4 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

　　　　10.4.5 必須制訂優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策

　　10.5 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣的方法

　　　　10.5.1 創(chuàng)造條件穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的推廣工作

　　　　10.5.2 優(yōu)先選擇條件較好的城市為突破口

　　　　10.5.3 選擇合適的地區(qū)和車(chē)型

第十一章 2019-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析

　　11.1 電動(dòng)汽車(chē)投資機(jī)遇分析

　　　　11.1.1 投資潛力巨大

　　　　11.1.2 研發(fā)投資增大

　　　　11.1.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　　　11.1.4 新能源公交

　　11.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資現(xiàn)狀

　　　　11.2.1 企業(yè)投資

　　　　11.2.2 政府投資

　　　　11.2.3 投資熱點(diǎn)

　　11.3 電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)投資分析

　　　　11.3.1 鉛酸電池和鎳氫電池

　　　　11.3.2 鋰離子電池市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

　　　　11.3.3 鋰離子電池投資價(jià)值分析

　　　　11.3.4 鋰離子電池投資機(jī)會(huì)分析

　　11.4 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)壁壘分析

　　　　11.4.1 經(jīng)濟(jì)規(guī)模壁壘

　　　　11.4.2 必要資本量壁壘

　　　　11.4.3 核心技術(shù)壁壘

　　　　11.4.4 消費(fèi)品牌壁壘

　　11.5 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　11.5.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　11.5.2 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　11.5.3 替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)

第十二章 2019-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策背景分析

　　12.1 2019-2024年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)政策法規(guī)分析

　　　　12.1.1 2025年汽車(chē)工業(yè)政策法規(guī)

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　　　　12.1.4 2025年汽車(chē)工業(yè)政策動(dòng)態(tài)

　　12.2 國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)

　　　　12.2.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　　　12.2.2 加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造

　　　　12.2.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組

　　　　12.2.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展

　　　　12.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

　　　　12.2.6 更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略

　　　　12.2.7 加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略

　　　　12.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

　　12.3 2019-2024年中國(guó)新能源汽車(chē)政策法規(guī)分析

　　　　12.3.1 2025年新能源汽車(chē)政策分析

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　　　　12.3.4 2025年新能源汽車(chē)政策動(dòng)態(tài)

　　12.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化政策分析

　　　　12.4.1 戰(zhàn)略規(guī)劃

　　　　12.4.2 鼓勵(lì)政策

　　　　12.4.3 約束政策

　　　　12.4.4 保障政策

　　12.5 《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012至2024年）》

　　　　12.5.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)

　　　　12.5.2 指導(dǎo)思想與基本原則

　　　　12.5.3 發(fā)展目標(biāo)

　　　　12.5.4 主要任務(wù)

　　　　12.5.5 保障措施

　　12.6 電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃

　　　　12.6.1 總體目標(biāo)

　　　　12.6.2 三大突破

　　　　12.6.3 重要內(nèi)容

　　12.7 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議

　　　　12.7.1 加強(qiáng)部門(mén)間協(xié)調(diào)

　　　　12.7.2 組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

　　　　12.7.3 加大研發(fā)支持力度

　　　　12.7.4 制定標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入政策

　　　　12.7.5 中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃

　　　　12.7.6 消費(fèi)購(gòu)置補(bǔ)貼

第十三章 中智林?－中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　13.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

2024 Nian Ban ZhongGuo Dian Dong Qi Che HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Ji ShiChang QianJing FenXi BaoGao

　　　　13.1.1 資本集中方面

　　　　13.1.2 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略方面

　　　　13.1.3 科技發(fā)展方面

　　　　13.1.4 市場(chǎng)發(fā)展方面

　　　　13.1.5 產(chǎn)業(yè)配套方面

　　　　13.1.6 產(chǎn)業(yè)政策方面

　　13.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景展望

　　　　13.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

　　　　13.2.2 政策高度重視

　　　　13.2.3 發(fā)展空間廣闊

　　　　13.2.4 機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

　　13.3 “十四五”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

　　　　13.3.1 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方向

　　　　13.3.2 產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境

　　　　13.3.3 電動(dòng)汽車(chē)保有量

　　　　13.3.4 電動(dòng)汽車(chē)充電站

　　13.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　13.4.1 加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　　　13.4.2 產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

　　　　13.4.3 關(guān)鍵零部件發(fā)展

　　13.5 中國(guó)各類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展走勢(shì)

　　　　13.5.1 混合動(dòng)力車(chē)

　　　　13.5.2 純電動(dòng)汽車(chē)

　　　　13.5.3 燃料電池汽車(chē)

附錄

　　附錄一：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

　　附錄二：中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法

　　附錄三：能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）

　　附錄四：新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則

　　附錄五：新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則

　　附錄六：私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

　　附錄七：節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法

　　附錄八：國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）

　　附錄九：鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（征求意見(jiàn)稿）

　　附錄十：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)列表

圖表目錄

　　圖表 1 電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)性能和用途比較

　　圖表 2 2025年全球主要國(guó)家電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售量

　　圖表 3 2019-2024年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售趨勢(shì)

　　圖表 4 2025年電動(dòng)汽車(chē)在不同國(guó)家的市場(chǎng)份額

　　圖表 5 美國(guó)2025-2031年插電式汽車(chē)銷(xiāo)量

　　圖表 6 2025-2031年挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量

　　圖表 7 2025-2031年德國(guó)插電式汽車(chē)銷(xiāo)量

　　圖表 8 2025-2031年日本三菱日產(chǎn)插電式汽車(chē)銷(xiāo)售量

　　圖表 9 2025-2031年法國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

　　圖表 10 2025-2031年英國(guó)插電式汽車(chē)銷(xiāo)量

　　圖表 11 2025-2031年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）

　　圖表 12 2019-2024年全國(guó)糧食產(chǎn)量變化情況

　　圖表 13 2025-2031年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

　　圖表 14 2025-2031年社會(huì)消費(fèi)品總額名義增速（月度同比）

　　圖表 15 2025-2031年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）

　　圖表 16 2025-2031年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌情況（月度同比）

　　圖表 17 2019-2024年中國(guó)總?cè)丝诩霸鲩L(zhǎng)情況

　　圖表 18 2019-2024年貨物進(jìn)出口總額

　　圖表 19 2025年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增速

　　圖表 20 2025年民間固定資產(chǎn)投資和全國(guó)固定資產(chǎn)投資增速

　　圖表 21 2024年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度

　　圖表 22 2025-2031年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

　　圖表 23 2025-2031年我國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

　　圖表 24 2025-2031年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）

　　圖表 25 2025-2031年農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）

　　圖表 26 2024與2025年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況

　　圖表 27 2025-2031年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）

　　圖表 28 2025-2031年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌情況（月度同比）

　　圖表 29 2025-2031年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速（月度同比）

　　圖表 30 2019-2024年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

　　圖表 31 2019-2024年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 32 2019-2024年商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 33 1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 34 2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率

　　圖表 35 2019-2024年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況

　　圖表 36 2019-2024年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 37 1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 38 2019-2024年商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況

　　圖表 39 2025-2031年乘用車(chē)系別市場(chǎng)份額比較

　　圖表 40 2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率

　　圖表 41 動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較

　　圖表 42 《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型》六項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 43 我國(guó)已公布的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 44 國(guó)外10種純電動(dòng)車(chē)第一階段的基本情況

　　圖表 45 日本下一代車(chē)輛燃料行動(dòng)計(jì)劃中對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展的預(yù)期和目標(biāo)

　　圖表 46 日本燃料電池車(chē)發(fā)展策略（企業(yè)及政策）

　　圖表 47 2019-2024年燃料電池汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)發(fā)展情況

　　圖表 48 2019-2024年燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域研究人員數(shù)量

　　圖表 49 中外主要廠商燃料電池汽車(chē)性能對(duì)比

　　圖表 50 中外主要廠商燃料電池汽車(chē)發(fā)動(dòng)集成度參數(shù)對(duì)比

　　圖表 51 2019-2024年全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量及增速

　　圖表 52 日本小型車(chē)的綠色稅制

　　圖表 53 2019-2024年日本大型車(chē)減稅方案

　　圖表 54 2019-2024年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量及增速

　　圖表 55 2025年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)分種類(lèi)月度注冊(cè)量走勢(shì)

　　圖表 56 2025年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)屬性對(duì)比

　　圖表 57 2025年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)車(chē)型市場(chǎng)份額

2024年版中國(guó)電気自動(dòng)車(chē)業(yè)界の発展現(xiàn)狀調(diào)査研究及び市場(chǎng)見(jiàn)通し分析報(bào)告

　　圖表 58 2025年我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)注冊(cè)量地區(qū)分布

　　圖表 59 秦、榮威550插電式混動(dòng)車(chē)主銷(xiāo)地區(qū)

　　圖表 60 2025年油電混動(dòng)銷(xiāo)量前三車(chē)型全國(guó)注冊(cè)地分布

　　圖表 61 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示

　　圖表 62 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示

　　圖表 63 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車(chē)輛性能指標(biāo)

　　圖表 64 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3圖示

　　圖表 65 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3下的車(chē)輛性能指標(biāo)

　　圖表 66 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案4圖示

　　圖表 67 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5圖示

　　圖表 68 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5下的車(chē)輛性能指標(biāo)

　　圖表 69 我國(guó)混合動(dòng)力轎車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)其它方案圖示

　　圖表 70 我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示

　　圖表 71 我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1下的車(chē)輛性能指標(biāo)

　　圖表 72 我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示

　　圖表 73 我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車(chē)輛性能指標(biāo)

　　圖表 74 各城市智力密集因子得分排序

　　圖表 75 各城市開(kāi)發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序

　　圖表 76 各城市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序

　　圖表 77 各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)因子得分排序

　　圖表 78 各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序

　　圖表 79 各城市政策因子得分排序

　　圖表 80 各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序

　　圖表 81 各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序

　　圖表 82 各備選城市綜合得分表

　　圖表 83 波特的鉆石體系模型

　　圖表 84 四面體模型

　　圖表 85 受政府影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果

　　圖表 86 各種電池性能的比較

　　圖表 87 鋰離子電池過(guò)充引發(fā)爆炸的原因

　　圖表 88 各種鋰離子電池正極材料的性能對(duì)比

　　圖表 89 鋅空氣電池結(jié)構(gòu)示意圖

　　圖表 90 飛輪電池結(jié)構(gòu)示意圖

　　圖表 91 鋰電池工作原理

　　圖表 92 EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國(guó)先進(jìn)蓄電池指標(biāo)比較

　　圖表 93 氫燃料電池工作原理

　　圖表 94 電動(dòng)車(chē)用大容量Ni-MH動(dòng)力電池性能情況對(duì)比

　　圖表 95 純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 96 純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 97 燃料電池車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 98 插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）圖示

　　圖表 99 傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)（HEV）圖示

　　圖表 100 電動(dòng)汽車(chē)VS燃油汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性比較

　　圖表 101 傳統(tǒng)汽車(chē)能耗分布

　　圖表 102 煤炭發(fā)電與煤炭制油的效率比較

　　圖表 103 影響電動(dòng)汽車(chē)普及的主要因素

　　圖表 104 燃料電池示意圖

　　圖表 105 新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分表

　　圖表 106 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求

　　圖表 107 新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄

　　圖表 108 公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 109 十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/92/DianDongQiCheShiChangXingQingFenXiYuQuShiYuCe.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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