| 城市軌道交通作為解決大城市交通擁堵問題的有效手段，全球范圍內正經歷快速擴張。現代城市軌道交通系統集成了自動化駕駛、智能運維等先進技術，提高了運營效率與乘客體驗。然而，巨額投資、復雜的地質條件和環境保護要求是建設過程中需要克服的主要難題。 | |
| 未來城市軌道交通建設將更加注重智能化與綠色化，通過大數據、云計算等技術優化線路規劃與運營管理，提升系統韌性與安全性。同時，推進新能源列車的應用，以及車站的綠色建筑設計，將響應全球減碳目標。此外，城市軌道交通與城市空間的融合發展，如TOD模式（以公共交通為導向的城市開發），將成為提升城市綜合價值的新趨勢。 | |
| 《中國城市軌道交通建設市場調查研究與發展趨勢預測報告（2025-2031年）》通過對城市軌道交通建設行業的全面調研，系統分析了城市軌道交通建設市場規模、技術現狀及未來發展方向，揭示了行業競爭格局的演變趨勢與潛在問題。同時，報告評估了城市軌道交通建設行業投資價值與效益，識別了發展中的主要挑戰與機遇，并結合SWOT分析為投資者和企業提供了科學的戰略建議。此外，報告重點聚焦城市軌道交通建設重點企業的市場表現與技術動向，為投資決策者和企業經營者提供了科學的參考依據，助力把握行業發展趨勢與投資機會。 | |
第一章 城市軌道交通行業發展綜述 |
產 |
1.1 城市軌道交通行業相關概述 |
業 |
| 1.1.1 城市軌道交通行業的定義 | 調 |
| 1.1.2 城市軌道交通系統的分類 | 研 |
| 1.1.3 城市軌道交通行業的特征 | 網 |
| 1.1.4 研究方法及預測方法介紹 | ｗ |
1.2 城市軌道交通行業的地位和作用 |
ｗ |
| 1.2.1 城軌在國民經濟中的地位和作用 | ｗ |
| 1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析 | ． |
1.3 中國城市軌道交通行業發展綜述 |
Ｃ |
| 1.3.1 城市公共交通行業總體情況分析 | ｉ |
| 1.3.2 發展城市軌道交通的必要性分析 | ｒ |
| 1.3.3 發展城市軌道交通建設準入條件 | ． |
| 1.3.4 城市軌道交通行業運營模式分析 | ｃ |
| 1.3.5 城市軌道交通安全標準體系分析 | ｎ |
| 1.3.6 城市軌道交通發展存在問題分析 | 中 |
第二章 城市軌道交通行業產業鏈分析 |
智 |
2.1 城市軌道交通行業產業鏈結構 |
林 |
2.2 城市軌道交通行業產業鏈上游分析 |
４ |
| 2.2.1 水泥市場發展情況 | ０ |
| 2.2.2 鋼鐵市場發展情況 | ０ |
| 2.2.3 建筑施工市場格局 | ６ |
| 2.2.4 盾構市場發展情況 | １ |
2.3 城市軌道交通行業產業鏈中游分析 |
２ |
| 2.3.1 城軌運輸裝備市場分析 | ８ |
| 2.3.2 城軌電力及電氣設備分析 | ６ |
| 2.3.3 軌交信號系統市場分析 | ６ |
2.4 城市軌道交通行業產業鏈下游分析 |
８ |
| 2.4.1 交通運輸行業發展情況 | 產 |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiaoTongYunShu/18/ChengShiGuiDaoJiaoTongJianSheShiChangQianJingFenXiYuCe.html | |
| 2.4.2 物流行業發展情況分析 | 業 |
第三章 城市軌道交通行業市場環境分析 |
調 |
3.1 城市軌道交通行業政策環境分析 |
研 |
| 3.1.1 城市軌道交通行業發展規劃 | 網 |
| 3.1.2 城市軌道交通行業主要政策 | ｗ |
| 3.1.3 城市軌道交通行業政策建議 | ｗ |
3.2 城市軌道交通行業經濟環境分析 |
ｗ |
| 3.2.1 國際宏觀經濟環境分析 | ． |
| （1）美國經濟環境分析 | Ｃ |
| （2）日本經濟環境分析 | ｉ |
| （3）歐元區經濟環境分析 | ｒ |
| 3.2.2 中國宏觀經濟環境分析 | ． |
| （1）GDP增長情況 | ｃ |
| （2）固定資產投資 | ｎ |
| （3）國家進出口額 | 中 |
| （4）規模以上工業企業利潤 | 智 |
| （5）社會融資規模 | 林 |
3.3 城市軌道交通行業技術環境分析 |
４ |
| 3.3.1 國內技術發展現狀 | ０ |
| （1）建設施工技術 | ０ |
| （2）車輛裝備技術 | ６ |
| （3）通信信號系統 | １ |
| （4）電力監控系統 | ２ |
| 3.3.2 技術進步與發展趨勢 | ８ |
| （1）建設施工技術進步和發展趨勢 | ６ |
| （2）車輛裝備技術進步和發展趨勢 | ６ |
| （3）通信信號系統技術進步和發展趨勢 | ８ |
| （4）電力監控系統技術進步和發展趨勢 | 產 |
| （5）節能技術發展趨勢 | 業 |
3.4 城市軌道交通行業社會環境分析 |
調 |
| 3.4.1 城市軌道交通對經濟發展的影響分析 | 研 |
| （1）城市軌道交通對經濟發展的直接效應 | 網 |
| （2）城市軌道交通對經濟發展的間接效應 | ｗ |
| 3.4.2 城市軌道交通對生態環境的影響分析 | ｗ |
| （1）城市軌道交通可節約土地資源 | ｗ |
| （2）城市軌道交通可節約大量的能源 | ． |
| （3）城市軌道交通可緩解環境的惡化 | Ｃ |
| （4）城市軌道交通對聲環境的影響 | ｉ |
| （5）城市軌道交通可以減少水土流失 | ｒ |
| （6）城市軌道交通系統可緩解熱污染 | ． |
| （7）城市軌道交通減輕了視覺光污染 | ｃ |
| （8）城市軌道交通產生電磁環境影響 | ｎ |
| 3.4.3 城市軌道交通對房地產市場的影響分析 | 中 |
| （1）國際城軌對房地產的影響研究與實例 | 智 |
| （2）國內城軌對房地產的影響研究與實例 | 林 |
| 3.4.4 城市軌道交通對城市發展的影響分析 | ４ |
| （1）軌道交通對城市交通結構的影響分析 | ０ |
| （2）軌道交通對城市空間結構的影響分析 | ０ |
| （3）軌道交通對城市產業結構的影響分析 | ６ |
| （4）軌道交通對城市經濟發展的影響分析 | １ |
| （5）合理軌道交通規模及路網規劃的作用 | ２ |
第四章 中國城市軌道交通行業發展分析 |
８ |
4.1 中國城市軌道交通建設發展情況 |
６ |
| 4.1.1 城市軌道交通建設總體規劃分析 | ６ |
| 4.1.2 城市軌道交通建設在建項目分析 | ８ |
| 4.1.3 城市軌道交通建設聯合開發模式 | 產 |
| （1）聯合開發必要性及可行性分析 | 業 |
| （2）城軌建設聯合開發的內涵分析 | 調 |
| （3）城軌建設聯合開發的實施情況 | 研 |
| （4）城軌建設聯合開發的案例分析 | 網 |
4.2 城市軌道交通項目設計管理模式 |
ｗ |
| 4.2.1 設計總承包管理模式分析 | ｗ |
| 4.2.2 設計總體管理模式分析 | ｗ |
| 4.2.3 設計管理模式對比分析 | ． |
| 4.2.4 項目設計管理實例分析 | Ｃ |
| Market Survey Research and Development Trends Forecast Report of China Urban Rail Transit Construction (2025-2031) | |
4.3 城市軌道交通建設效益分析 |
ｉ |
| 4.3.1 城軌的交通效益產生與作用機理 | ｒ |
| 4.3.2 城軌的土地效益產生與作用機理 | ． |
| 4.3.3 城軌的環境效益產生與作用機理 | ｃ |
| 4.3.4 城軌的經濟效益產生與作用機理 | ｎ |
| 4.3.5 城軌的社會效益產生與作用機理 | 中 |
| 4.3.6 各項效益之間的遞階關系分析 | 智 |
4.4 中國城市軌道交通運營態勢分析 |
林 |
| 4.4.1 城市軌道交通運營里程分析 | ４ |
| 4.4.2 城市軌道交通客流特征分析 | ０ |
| （1）軌道交通站點類型劃分 | ０ |
| （2）軌道交通客流來源分析 | ６ |
| （3）軌道交通接駁方式分析 | １ |
| 4.4.3 城市軌道交通聯合票制體系分析 | ２ |
| （1）現行各種票制分析 | ８ |
| （2）聯合票制體系結構 | ６ |
| （3）聯合票制優點分析 | ６ |
| （4）實施的難點及對策 | ８ |
第五章 中-智林-：城市軌道交通建設領先企業經營情況分析 |
產 |
5.1 中國中鐵股份有限公司經營情況分析 |
業 |
| 5.1.1 企業發展簡況分析 | 調 |
| 5.1.2 主要經濟指標分析 | 研 |
| 5.1.3 企業盈利能力分析 | 網 |
| 5.1.4 企業運營能力分析 | ｗ |
| 5.1.5 企業償債能力分析 | ｗ |
| 5.1.6 企業發展能力分析 | ｗ |
| 5.1.7 企業建設線路情況 | ． |
| 5.1.8 企業競爭優勢分析 | Ｃ |
| 5.1.9 企業最新發展動向分析 | ｉ |
5.2 中國鐵建股份有限公司經營情況分析 |
ｒ |
| 5.2.1 企業發展簡況分析 | ． |
| 5.2.2 主要經濟指標分析 | ｃ |
| 5.2.3 企業盈利能力分析 | ｎ |
| 5.2.4 企業運營能力分析 | 中 |
| 5.2.5 企業償債能力分析 | 智 |
| 5.2.6 企業發展能力分析 | 林 |
| 5.2.7 企業建設線路情況 | ４ |
| 5.2.8 企業競爭優勢分析 | ０ |
| 5.2.9 投資兼并與重組動向 | ０ |
| 5.2.10 企業最新發展動向分析 | ６ |
5.3 上海隧道工程股份有限公司經營情況分析 |
１ |
| 5.3.1 企業發展簡況分析 | ２ |
| 5.3.2 主要經濟指標分析 | ８ |
| 5.3.3 企業盈利能力分析 | ６ |
| 5.3.4 企業運營能力分析 | ６ |
| 5.3.5 企業償債能力分析 | ８ |
| 5.3.6 企業發展能力分析 | 產 |
| 5.3.7 企業建設線路情況 | 業 |
| 5.3.8 企業競爭優勢分析 | 調 |
| 5.3.9 投資兼并與重組動向 | 研 |
| 5.3.10 企業最新發展動向分析 | 網 |
5.4 廣東水電二局股份有限公司經營情況分析 |
ｗ |
| 5.4.1 企業發展簡況分析 | ｗ |
| 5.4.2 主要經濟指標分析 | ｗ |
| 5.4.3 企業盈利能力分析 | ． |
| 5.4.4 企業運營能力分析 | Ｃ |
| 5.4.5 企業償債能力分析 | ｉ |
| 5.4.6 企業發展能力分析 | ｒ |
| 5.4.7 企業建設線路情況 | ． |
| 5.4.8 企業競爭優勢分析 | ｃ |
| 5.4.9 投資兼并與重組動向 | ｎ |
| 5.4.10 企業最新發展動向分析 | 中 |
5.5 宏潤建設集團股份有限公司經營情況分析 |
智 |
| 5.5.1 企業發展簡況分析 | 林 |
| 5.5.2 主要經濟指標分析 | ４ |
| 中國城市軌道交通建設市場調查研究與發展趨勢預測報告（2025-2031年） | |
| 5.5.3 企業盈利能力分析 | ０ |
| 5.5.4 企業運營能力分析 | ０ |
| 5.5.5 企業償債能力分析 | ６ |
| 5.5.6 企業發展能力分析 | １ |
| 5.5.7 企業建設線路情況 | ２ |
| 5.5.8 企業競爭優勢分析 | ８ |
| 5.5.9 投資兼并與重組動向 | ６ |
| 5.5.10 企業最新發展動向分析 | ６ |
5.6 騰達建設集團股份有限公司經營情況分析 |
８ |
| 5.6.1 企業發展簡況分析 | 產 |
| 5.6.2 主要經濟指標分析 | 業 |
| 5.6.3 企業盈利能力分析 | 調 |
| 5.6.4 企業運營能力分析 | 研 |
| 5.6.5 企業償債能力分析 | 網 |
| 5.6.6 企業發展能力分析 | ｗ |
| 5.6.7 企業建設線路情況 | ｗ |
| 5.6.8 企業競爭優勢分析 | ｗ |
| 5.6.9 投資兼并與重組動向 | ． |
| 5.6.10 企業最新發展動向分析 | Ｃ |
5.7 中國中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司經營情況分析 |
ｉ |
| 5.7.1 企業發展簡況分析 | ｒ |
| 5.7.2 企業建設線路情況 | ． |
| 5.7.3 企業競爭優勢分析 | ｃ |
| 5.7.4 企業最新發展動向分析 | ｎ |
5.8 中國鐵建十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司經營情況分析 |
中 |
| 5.8.1 企業發展簡況分析 | 智 |
| 5.8.2 企業建設線路情況 | 林 |
| 5.8.3 企業競爭優勢分析 | ４ |
| 5.8.4 企業最新發展動向分析 | ０ |
5.9 中鐵十七局集團上海軌道交通工程有限公司經營情況分析 |
０ |
| 5.9.1 企業發展簡況分析 | ６ |
| 5.9.2 企業建設線路情況 | １ |
| 5.9.3 企業競爭優勢分析 | ２ |
| 5.9.4 企業最新發展動向分析 | ８ |
5.10 上海市隧道工程軌道交通設計研究院經營情況分析 |
６ |
| 5.10.1 企業發展簡況分析 | ６ |
| 5.10.2 企業建設線路情況 | ８ |
| 5.10.3 企業競爭優勢分析 | 產 |
| 5.10.4 企業最新發展動向分析 | 業 |
| 圖表目錄 | 調 |
| 圖表 1：各種軌道系統投資與回收率綜合指標對比（單位：萬人次/小時，億元，年） | 研 |
| 圖表 2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%） | 網 |
| 圖表 3：城市內各類交通工具的經濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人•km，元人•km） | ｗ |
| 圖表 4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米） | ｗ |
| 圖表 5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h） | ｗ |
| 圖表 6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元） | ． |
| 圖表 7：城市軌道交通安全標準體系結構模型 | Ｃ |
| 圖表 8：城市軌道交通安全標準體系層次 | ｉ |
| 圖表 9：軌道交通產業結構圖 | ｒ |
| 圖表 10：城市軌道交通行業產業鏈上游概述 | ． |
| 圖表 11：城市軌道交通行業產業鏈中游概述 | ｃ |
| 圖表 12：城市軌道交通產業鏈下游概述 | ｎ |
| 圖表 13：2020-2025年中國水泥產量及其同比增長情況（單位：萬噸，%） | 中 |
| 圖表 14：水泥工業“十五五”主要發展目標（單位：%，億噸） | 智 |
| 圖表 15：2020-2025年我國鋼鐵行業固定資產投資情況（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 16：2020-2025年我國鋼、鐵、材生產情況（單位：萬噸） | ４ |
| 圖表 17：2020-2025年中國鋼材（坯）進出口情況（單位：萬噸） | ０ |
| 圖表 18：2024-2025年主要鋼鐵品種價格走勢（單位：元/噸） | ０ |
| 圖表 19：“十五五”時期鋼鐵工業發展主要指標（單位：%，千克標煤，立方米，千克） | ６ |
| 圖表 20：中國城市軌道交通建設市場主要企業 | １ |
| 圖表 21：中國軌道交通建設市場份額（單位：%） | ２ |
| 圖表 22：中國盾構市場主要企業 | ８ |
| zhōngguó Chéngshì Guǐdào Jiāotōng Jiànshè shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| 圖表 23：中國盾構市場份額（單位：%） | ６ |
| 圖表 24：2020-2025年鐵路設備各主要產品產量（單位：臺，輛） | ６ |
| 圖表 25：2025-2031年普通電氣化鐵路牽引變壓器市場規模及預測（單位：萬公里，臺，億元，百萬/臺） | ８ |
| 圖表 26：2020-2025年中國鐵路通信信號系統投資市場規模分析（單位：億元） | 產 |
| 圖表 27：主要線路信號系統提供商列舉 | 業 |
| 圖表 28：2020-2025年中國旅客運輸量累計同比增速（單位：%） | 調 |
| 圖表 29：2020-2025年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表 30：2020-2025年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%） | 網 |
| 圖表 31：2025年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） | ｗ |
| 圖表 32：“十五五”期間中國物流行業細分領域增速預測（單位：%） | ｗ |
| 圖表 33：城市軌道交通主要政策匯總 | ｗ |
| 圖表 34：2025年美國制造業PMI分項指數概覽（單位：%） | ． |
| 圖表 35：2020-2025年美國非農就業人數概覽（單位：千人） | Ｃ |
| 圖表 36：2024-2025年美國失業率走勢（單位：%） | ｉ |
| 圖表 37：2020-2025年美國非農就業與挑戰者裁員人數（單位：千人） | ｒ |
| 圖表 38：2020-2025年歐元區制造業PMI走勢（單位：%） | ． |
| …… | ｃ |
| 圖表 40：2020-2025年歐元區IFO商業景氣指數走勢 | ｎ |
| 圖表 41：2020-2025年歐元區各項信心指數走勢 | 中 |
| 圖表 42：西班牙意大利國債收益率保持平穩（單位：%） | 智 |
| 圖表 43：2020-2025年中國國內生產總值及增長速度（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 44：2020-2025年全國固定資產投資及增速（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 45：2020-2025年中國貨物進出口總額變化情況（單位：億美元） | ０ |
| 圖表 46：2020-2025年各月累計主營業務收入與利潤總額同比增速（單位：%） | ０ |
| 圖表 47：2020-2025年中國社會融資規模情況（單位：億元） | ６ |
| 圖表 48：城市軌道交通車輛技術發展情況 | １ |
| 圖表 49：規模經濟圈效應示意圖 | ２ |
| 圖表 50：深圳地鐵項目車站和區間對建材的需求量（單位：噸） | ８ |
| 圖表 51：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡） | ６ |
| 圖表 52：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬美元，%） | ６ |
| 圖表 53：軌道交通路網運營規模影響因素的層次結構模型 | ８ |
| 圖表 54：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元） | 產 |
| 圖表 55：聯合開發的兩個層面 | 業 |
| 圖表 56：設計總承包管理模式 | 調 |
| 圖表 57：設計總體管理模式 | 研 |
| 圖表 58：兩種設計項目管理模式的利弊分析 | 網 |
| 圖表 59：軌道交通的交通效益產生與作用機理 | ｗ |
| 圖表 60：軌道交通與土地開發的微觀相互作用過程 | ｗ |
| 圖表 61：城市軌道交通對房地產價值的影響趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 62：軌道交通的交通效益產生與作用機理 | ． |
| 圖表 63：軌道交通各項效益之間的遞階關系圖 | Ｃ |
| 圖表 64：軌道交通站點劃分情況 | ｉ |
| 圖表 65：軌道交通客流來源劃分情況 | ｒ |
| 圖表 66：軌道交通接駁方式劃分情況 | ． |
| 圖表 67：2025年中國中鐵股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ｃ |
| 圖表 68：2024-2025年中國中鐵股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | ｎ |
| 圖表 69：2025年中國中鐵股份有限公司主營業務分地區情況表（單位：千元，%） | 中 |
| 圖表 70：2024-2025年中國中鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | 智 |
| 圖表 71：2025年中國中鐵股份有限公司主營業務分行業情況表（單位：千元，%） | 林 |
| 圖表 72：2024-2025年中國中鐵股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ４ |
| 圖表 73：2024-2025年中國中鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ０ |
| 圖表 74：2024-2025年中國中鐵股份有限公司發展能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 75：2025年中國鐵建股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ６ |
| 圖表 76：中國鐵建股份有限公司組織架構圖 | １ |
| 圖表 77：2024-2025年中國鐵建股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | ２ |
| 圖表 78：2020-2025年中國鐵建股份有限公司主營業務分地區情況表（單位：百萬元，%） | ８ |
| 圖表 79：2024-2025年中國鐵建股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 80：2025年中國鐵建股份有限公司主營業務分業務情況表（單位：%） | ６ |
| 圖表 81：2024-2025年中國鐵建股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ８ |
| 圖表 82：2024-2025年中國鐵建股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 產 |
| 圖表 83：2024-2025年中國鐵建股份有限公司發展能力分析（單位：%） | 業 |
| 圖表 84：中國鐵建股份有限公司主要業務 | 調 |
| 圖表 85：2025年上海隧道工程股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | 研 |
| 圖表 86：上海隧道工程股份有限公司組織架構圖 | 網 |
| 中國の都市鉄道建設市場調査研究と発展傾向予測レポート（2025年-2031年） | |
| 圖表 87：2020-2025年上海隧道工程股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 88：2020-2025年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 89：2020-2025年上海隧道工程股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ｗ |
| 圖表 90：2020-2025年上海隧道工程股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ． |
| 圖表 91：2020-2025年上海隧道工程股份有限公司發展能力分析（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 92：2025年廣東水電二局股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ｉ |
| 圖表 93：廣東水電二局股份有限公司組織架構圖 | ｒ |
| 圖表 94：2024-2025年廣東水電二局股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 95：2025年廣東水電二局股份有限公司主營業務分地區情況表（單位：萬元，%） | ｃ |
| 圖表 96：2024-2025年廣東水電二局股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｎ |
| 圖表 97：2025年廣東水電二局股份有限公司主營業務分行業情況表（單位：萬元，%） | 中 |
| 圖表 98：2024-2025年廣東水電二局股份有限公司運營能力分析（單位：次） | 智 |
| 圖表 99：2024-2025年廣東水電二局股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 林 |
| 圖表 100：2024-2025年廣東水電二局股份有限公司發展能力分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 101：2025年宏潤建設集團股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | ０ |
| 圖表 102：宏潤建設集團股份有限公司組織架構圖 | ０ |
| 圖表 103：2024-2025年宏潤建設集團股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | ６ |
| 圖表 104：2025年宏潤建設集團股份有限公司主營業務分地區情況表（單位：萬元，%） | １ |
| 圖表 105：2024-2025年宏潤建設集團股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ２ |
| 圖表 106：2025年宏潤建設集團股份有限公司主營業務分行業情況表（單位：萬元，%） | ８ |
| 圖表 107：2024-2025年宏潤建設集團股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 108：2024-2025年宏潤建設集團股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ６ |
| 圖表 109：2024-2025年宏潤建設集團股份有限公司發展能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 110：2025年騰達建設集團股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 | 產 |
| 圖表 111：騰達建設集團股份有限公司組織架構圖 | 業 |
| 圖表 112：2024-2025年騰達建設集團股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） | 調 |
| 圖表 113：2025年騰達建設集團股份有限公司主營業務分地區情況表（單位：元，%） | 研 |
| 圖表 114：2024-2025年騰達建設集團股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | 網 |
| 圖表 115：2025年騰達建設集團股份有限公司主營業務分產品情況表（單位：元，%） | ｗ |
| 圖表 116：2024-2025年騰達建設集團股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ｗ |
| 圖表 117：2024-2025年騰達建設集團股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｗ |
| 圖表 118：2024-2025年騰達建設集團股份有限公司發展能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 119：中國鐵建十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司組織架構圖 | Ｃ |
| 圖表 120：中鐵十七局集團上海軌道交通工程有限公司組織架構圖 | ｉ |
| 圖表 121：海市隧道工程軌道交通設計研究院組織架構圖 | ｒ |
略……
熱點：允許建地鐵的76個城市、地鐵建設條件、城市軌道中國城市軌道、交通軌道、城市軌道
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