| 航空零部件制造是一個高度專業化和技術密集型的行業，對于航空器的安全和性能至關重要。近年來，隨著新材料和先進制造技術的應用，航空零部件制造行業正在經歷深刻的變革。目前，輕量化材料如碳纖維復合材料的使用越來越普遍，這有助于提高燃油效率并減少航空器的重量。此外，3D打印技術也在逐步應用于航空零部件的生產，提高了生產靈活性和部件的復雜性。 | |
| 未來，航空零部件制造將繼續深化技術創新和服務優化。一方面，隨著可持續發展目標的推進，航空零部件制造將更加注重采用環保材料和工藝，以減少碳排放和其他環境影響。另一方面，隨著智能制造技術的應用，航空零部件制造將更加智能化，例如通過機器人和自動化生產線提高生產效率和質量一致性。此外，隨著數字孿生技術的發展，航空零部件制造將更加注重數據驅動的設計和制造過程，以提高部件的可靠性和性能。 | |
| 《2025年版中國航空零部件制造市場專題研究分析與發展前景預測報告》基于多年行業研究積累，結合航空零部件制造市場發展現狀，依托行業權威數據資源和長期市場監測數據庫，對航空零部件制造市場規模、技術現狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了航空零部件制造行業競爭格局，重點評估了主要企業的市場表現及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了航空零部件制造行業機遇與潛在風險。同時，報告對航空零部件制造市場前景和發展趨勢進行了科學預測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握航空零部件制造行業的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 中國航空零部件制造行業發展綜述 |
產 |
第一節 航空零部件制造行業定義 |
業 |
| 一、行業的定義 | 調 |
| 二、行業的主要產品分類 | 研 |
| 三、行業在國民經濟中的地位 | 網 |
第二節 中國民用航空工業發展綜述 |
ｗ |
| 一、民用航空工業發展歷程 | ｗ |
| 二、民用航空工業發展現狀 | ｗ |
| 1、規模與發展速度 | ． |
| 2、經濟運行效益 | Ｃ |
| 3、投資收益分析 | ｉ |
| 三、民用航空產業結構特征 | ｒ |
| 四、民用航空工業企業分布 | ． |
| 五、民用航空工業發展模式 | ｃ |
| 1、國外民航工業發展模式 | ｎ |
| 2、中國民航工業發展模式 | 中 |
| 3、中外民航工業發展比較 | 智 |
第三節 航空零部件制造行業發展環境分析 |
林 |
| 一、行業政策發展環境分析 | ４ |
| 1、投融資相關政策 | ０ |
| 2、稅收財政政策 | ０ |
| 3、產業發展政策 | ６ |
| 4、產業發展規劃 | １ |
| 二、行業經濟發展環境分析 | ２ |
| 1、國際宏觀經濟分析 | ８ |
| 2、國內宏觀經濟分析 | ６ |
| 三、行業技術發展環境分析 | ６ |
| 1、技術發展特點 | ８ |
| 2、技術發展趨勢 | 產 |
第二章 中國航空零部件制造行業發展分析 |
業 |
第一節 中國民用航空行業發展分析 |
調 |
| 一、中國航空運輸市場發展情況 | 研 |
| 1、民航運輸能力分析 | 網 |
| 2、航空客運發展分析 | ｗ |
| 3、航空貨運發展分析 | ｗ |
| 二、中國民航保障能力分析 | ｗ |
| 1、民用機場分析 | ． |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/R_JiXieDianZi/90/HangKongLingBuJianZhiZaoShiChangXianZhuangYuQianJing.html | |
| 2、國內運輸機隊發展概況 | Ｃ |
| 3、民航保障起降架次分析 | ｉ |
| 三、中國民航服務與運營分析 | ｒ |
| 1、民航服務網絡分析 | ． |
| 2、民航投資與運營分析 | ｃ |
| 四、中國通用航空行業發展分析 | ｎ |
| 1、在冊通用航空器數量分析 | 中 |
| 2、通用航空器結構分析 | 智 |
| 3、通用航空飛機作業量分析 | 林 |
| 4、通用航空企業數量分析 | ４ |
| 5、通用航空制造業競爭分析 | ０ |
| 6、通用飛機制造企業及產品 | ０ |
第二節 中國航空零部件制造行業發展分析 |
６ |
| 一、航空零部件制造行業產值分析 | １ |
| 1、民用飛機零部件產值 | ２ |
| 2、民用航空發動機零部件產值 | ８ |
| 二、航空零部件制造轉包生產分析 | ６ |
| 1、民用飛機零部件轉包生產 | ６ |
| 2、民用航空發動機零部件轉包生產 | ８ |
| 三、航空零部件制造新增訂單分析 | 產 |
| 1、民用飛機零部件新增訂單 | 業 |
| 2、民用航空發動機零部件新增訂單 | 調 |
| 四、航空零部件制造儲備訂單分析 | 研 |
| 1、民用飛機零部件儲備訂單 | 網 |
| 2、民用航空發動機零部件儲備訂單 | ｗ |
第三節 中國航空零部件制造產業布局分析 |
ｗ |
| 一、航空產業總體布局分析 | ｗ |
| 二、環渤海地區產業布局分析 | ． |
| 1、北京航空工業 | Ｃ |
| 2、天津航空工業 | ｉ |
| 3、河北航空工業 | ｒ |
| 4、遼寧航空工業 | ． |
| 三、長三角地區產業布局分析 | ｃ |
| 1、上海航空工業 | ｎ |
| 2、江蘇航空工業 | 中 |
| 3、浙江航空工業 | 智 |
| 四、珠三角地區產業布局分析 | 林 |
| 1、珠海航空工業 | ４ |
| 2、廣州航空工業 | ０ |
| 3、深圳航空工業 | ０ |
| 五、中部地區產業布局分析 | ６ |
| 1、湖南航空工業 | １ |
| 2、江西航空工業 | ２ |
| 3、湖北航空工業 | ８ |
| 六、西部地區產業布局分析 | ６ |
| 1、陜西航空工業 | ６ |
| 2、四川航空工業 | ８ |
| 3、重慶航空工業 | 產 |
第三章 中國航空零部件制造行業產業鏈分析 |
業 |
第一節 航空零部件制造產業鏈簡介 |
調 |
| 一、民用飛機制造成本拆分分析 | 研 |
| 二、航空零部件制造產業鏈簡介 | 網 |
第二節 航空零部件制造行業上游分析 |
ｗ |
| 一、航空金屬材料市場分析 | ｗ |
| 1、結構鋼 | ｗ |
| 2、不銹鋼 | ． |
| 3、鋁合金 | Ｃ |
| 4、鎂合金 | ｉ |
| 5、鈦材/合金 | ｒ |
| 6、高溫合金 | ． |
| 二、航空特種陶瓷材料市場分析 | ｃ |
| 1、特種陶瓷的發展 | ｎ |
| 2、特種陶瓷在航空航天領域應用 | 中 |
| 3、特種陶瓷市場規模 | 智 |
| 4、航空陶瓷產業布局 | 林 |
| 三、航空高分子材料市場分析 | ４ |
| 1、特種橡膠 | ０ |
| 2、特種工程塑料 | ０ |
| 3、航空涂料 | ６ |
| 四、航空復合材料市場分析 | １ |
| 1、產量規模 | ２ |
| 2、產能規模 | ８ |
| 3、需求規模 | ６ |
| 4、需求結構 | ６ |
| 5、航空航天應用領域 | ８ |
| 6、技術發展 | 產 |
第三節 航空零部件制造行業下游分析 |
業 |
| 一、全球民用飛機制造業分析 | 調 |
| 1、全球民用飛機市場總體情況 | 研 |
| 2、全球商用飛機區域生產情況 | 網 |
| 2025 edition China Aerospace Parts Manufacturing market special research analysis and development prospects forecast report | |
| 3、主要飛機制造企業生產情況 | ｗ |
| 4、全球通用航空生產情況 | ｗ |
| 5、全球各類通用飛機交付量區域構成 | ｗ |
| 二、中國民用飛機制造業分析 | ． |
| 1、中國民用飛機制造行業分析 | Ｃ |
| 2、通用航空飛機制造行業分析 | ｉ |
| 3、大飛機核心部件供應商分析 | ｒ |
| 4、民機制造企業物料采購分析 | ． |
| 三、航空發動機制造行業分析 | ｃ |
| 1、全球航空發動機市場規模 | ｎ |
| 2、中國航空發動機需求分析 | 中 |
| 3、航空發動機產業布局分析 | 智 |
| 四、航空維修行業發展分析 | 林 |
| 1、全球航空維修市場規模 | ４ |
| 2、中國航空維修行業規模 | ０ |
| 3、飛機及零部件維修方式 | ０ |
| 4、航空維修市場規模預測分析 | ６ |
第四章 中國航空零部件制造行業轉包生產分析 |
１ |
第一節 中國民機轉包生產業務現狀分析 |
２ |
| 一、中國民機轉包業務的階段分析 | ８ |
| 1、民機轉包業務的階段劃分 | ６ |
| 2、中國民機轉包業務所處階段 | ６ |
| 二、中國民機轉包業務發展概況 | ８ |
| 1、民機轉包業務的發展歷程 | 產 |
| 2、民機轉包業務的優勢 | 業 |
| 三、中國民機轉包生產業務市場格局 | 調 |
| 1、企業競爭格局分析 | 研 |
| 2、市場集中度分析 | 網 |
| 四、民機發動機行業轉包生產分析 | ｗ |
| 1、發動機行業國際轉包生產情況 | ｗ |
| 2、中航工業發動機轉包生產情況 | ｗ |
第二節 中國民機轉包業務層級分析 |
． |
| 一、高端轉包的技術和資金分析 | Ｃ |
| 二、轉包業務向中國轉移的驅動因素 | ｉ |
| 三、中國所處轉包產業鏈階段分析 | ｒ |
| 四、轉包加工業務盈利水平提升分析 | ． |
第三節 中國民機轉包業務的發展前景 |
ｃ |
| 一、中國獲得民機轉包生產業務的影響因素 | ｎ |
| 二、未來中國可獲得的飛機零部件轉包額估算 | 中 |
| 1、國內市場需求估算 | 智 |
| 2、國際市場需求估算 | 林 |
| 3、中國民機轉包業務盈利能力及前景 | ４ |
第五章 中國航空零部件制造轉包生產模式分析 |
０ |
第一節 國際民機制造企業轉包業務分析 |
０ |
| 一、波音公司轉包業務的發展 | ６ |
| 1、波音公司轉包業務結構 | １ |
| 2、波音公司轉包戰略 | ２ |
| 3、波音公司轉包模式 | ８ |
| 4、波音公司在華轉包合作 | ６ |
| 5、波音公司在華發展動態 | ６ |
| 二、空客公司轉包業務的發展 | ８ |
| 1、空客公司轉包戰略 | 產 |
| 2、空客公司在華轉包合作 | 業 |
| 3、空客公司在華轉包規模 | 調 |
| 4、空客公司在華發展動態 | 研 |
| 三、其他公司轉包業務的發展 | 網 |
| 1、巴西航空工業公司轉包業務 | ｗ |
| 2、龐巴迪公司轉包業務 | ｗ |
第二節 航空零部件制造轉包生產模式分析 |
ｗ |
| 一、OEM三來加工合作模式分析 | ． |
| 二、國際風險合作伙伴模式分析 | Ｃ |
| 三、國際集成供應商模式分析 | ｉ |
| 四、國際戰略聯盟體模式分析 | ｒ |
第三節 中國航空發動機轉包生產模式分析 |
． |
| 一、西安航空發動機公司轉包生產模式 | ｃ |
| 二、黎明航空發動機公司轉包生產模式 | ｎ |
| 三、貴州黎陽機械廠轉包生產模式 | 中 |
| 四、貴州新藝機械廠轉包生產模式 | 智 |
第六章 中國航空零部件制造行業重點企業經營分析 |
林 |
第一節 中航飛機股份有限公司經營分析 |
４ |
| 一、企業發展簡況分析 | ０ |
| 二、企業經營情況分析 | ０ |
| 三、企業產品結構分析 | ６ |
| 四、航空零部件業務分析 | １ |
| 五、企業市場與服務網絡分析 | ２ |
| 六、企業研發能力分析 | ８ |
| 七、企業經營優劣勢分析 | ６ |
| 八、企業最新發展動向分析 | ６ |
第二節 中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司經營分析 |
８ |
| 一、企業發展簡況分析 | 產 |
| 2025年版中國航空零部件製造市場專題研究分析與發展前景預測報告 | |
| 二、企業經營狀況分析 | 業 |
| 三、企業產品結構分析 | 調 |
| 四、航空零部件轉包業務 | 研 |
| 五、企業市場與服務網絡分析 | 網 |
| 六、企業研發能力分析 | ｗ |
| 七、企業經營優劣勢分析 | ｗ |
| 八、企業最新發展動向分析 | ｗ |
| 九、企業發展戰略分析 | ． |
第三節 四川成發航空科技股份有限公司經營分析 |
Ｃ |
| 一、企業發展簡況分析 | ｉ |
| 二、企業經營情況分析 | ｒ |
| 三、企業主營業務分析 | ． |
| 四、航空零部件業務分析 | ｃ |
| 五、企業研發能力分析 | ｎ |
| 六、企業組織架構分析 | 中 |
| 七、企業經營優劣勢分析 | 智 |
| 八、企業發展戰略分析 | 林 |
第四節 中航江西洪都航空工業股份有限公司經營分析 |
４ |
| 一、企業發展簡況分析 | ０ |
| 二、企業經營情況分析 | ０ |
| 三、企業產品結構分析 | ６ |
| 四、企業市場與服務網絡分析 | １ |
| 五、企業研發能力分析 | ２ |
| 六、企業組織架構分析 | ８ |
| 七、企業經營優劣勢分析 | ６ |
| 八、企業最新發展動向分析 | ６ |
第五節 四川海特高新技術股份有限公司經營分析 |
８ |
| 一、企業發展簡況分析 | 產 |
| 二、企業經營情況分析 | 業 |
| 三、航空零部件業務分析 | 調 |
| 四、企業組織架構分析 | 研 |
| 五、企業市場與服務網絡分析 | 網 |
| 六、企業客戶群體分析 | ｗ |
| 七、企業經營優劣勢分析 | ｗ |
| 八、企業最新發展動向分析 | ｗ |
| 九、企業發展戰略分析 | ． |
第七章 中國航空零部件制造行業風險及前景預測分析 |
Ｃ |
第一節 航空零部件制造行業投資風險分析 |
ｉ |
| 一、行業政策風險分析 | ｒ |
| 二、行業技術風險分析 | ． |
| 三、經濟波動風險分析 | ｃ |
| 四、行業競爭風險分析 | ｎ |
| 五、行業運營風險分析 | 中 |
第二節 中俄航空工業專業化整合改革分析 |
智 |
| 一、俄羅斯航空工業整合改革分析 | 林 |
| 1、俄羅斯航空工業整合背景 | ４ |
| 2、俄羅斯航空工業整合措施 | ０ |
| 3、俄羅斯航空工業整合效益 | ０ |
| 4、俄國航空整合對中國的影響 | ６ |
| 二、中國航空工業專業化整合分析 | １ |
| 1、中國航空工業整合背景 | ２ |
| 2、中國航空工業整合分析 | ８ |
| 3、中航工業集團整合現狀 | ６ |
| 4、中航工業集團經營情況 | ６ |
| 5、中航工業集團整合動向 | ８ |
| 三、中國航空工業專業化整合評析 | 產 |
第三節 中國航空零部件制造行業前景預測分析 |
業 |
| 一、全球民用航空飛機行業市場預測分析 | 調 |
| 1、全球分線路民用飛機前景預測分析 | 研 |
| 2、全球民用客機市場前景預測分析 | 網 |
| 3、全球民用貨機市場前景預測分析 | ｗ |
| 4、全球分區域民用飛機前景預測分析 | ｗ |
| 二、中國民用航空飛機市場需求預測分析 | ｗ |
| 1、中國民用客機市場前景預測分析 | ． |
| 2、中國民用貨機市場前景預測分析 | Ｃ |
| 三、中國航空零部件制造行業前景預測分析 | ｉ |
| 1、航空零部件制造市場前景預測分析 | ｒ |
| 2、航空發動機制造市場預測分析 | ． |
| 3、航空零部件轉包生產交付預測分析 | ｃ |
第八章 2025-2031年中國航空零部件發展趨勢預測 |
ｎ |
第一節 2025-2031年中國航空零部件產業前景展望 |
中 |
| 一、2025年中國航空零部件發展形勢分析 | 智 |
| 二、發展航空零部件產業的機遇及趨勢 | 林 |
| 三、未來10年中國航空零部件產業發展規劃 | ４ |
| 四、2025-2031年中國航空零部件產量預測分析 | ０ |
第二節 2025-2031年航空零部件產業發展趨勢探討 |
０ |
| 一、2025-2031年航空零部件產業前景展望 | ６ |
| 二、2025-2031年航空零部件產業發展目標 | １ |
第九章 專家觀點與研究結論 |
２ |
第二節 報告主要研究結論 |
８ |
| 2025 nián bǎn zhōngguó Háng kōng líng bù jiàn zhì zào shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào | |
第二節 中-智林-：行業專家建議 |
６ |
| 圖表 1：民用航空零部件產品分類 | ６ |
| 圖表 2：中國民用航空工業發展歷程 | ８ |
| 圖表 3：2020-2025年中國民用航空工業總產值變化趨勢預測圖（單位：萬元） | 產 |
| 圖表 4：中國民用航空工業企業分布（單位：%） | 業 |
| 圖表 5：波音&空客飛機開發設計頻度分析（單位：年，架） | 調 |
| 圖表 6：中外民用航空工業發展模式市場競爭力比較分析 | 研 |
| 圖表 7：《促進民航業發展重點工作分工方案》解讀 | 網 |
| 圖表 8：《國務院關于促進民航業發展的若干意見》解讀 | ｗ |
| 圖表 9：《關于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀 | ｗ |
| 圖表 10：大型飛機重大科技專項立項解讀 | ｗ |
| 圖表 11：《民用航空工業中長期發展規劃（2013-2020年）》解讀 | ． |
| 圖表 12：《高端裝備制造業“十四五”發展規劃》解讀 | Ｃ |
| 圖表 13：《工業轉型升級“十四五”規劃》解讀 | ｉ |
| 圖表 14：《中國民用航空發展第十二個五年規劃》解讀 | ｒ |
| 圖表 15：“十四五”民航發展主要指標（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，萬架次，個，架，萬人，%） | ． |
| 圖表 16：航空裝備產業發展路線圖 | ｃ |
| 圖表 17：2020-2025年中國國內生產總值趨勢圖（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 18：2025年規模以上企業工業增加值同比增長速度圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 19：2020-2025年中國工業增加值趨勢圖（單位：萬億元，%） | 智 |
| 圖表 20：2025年制造業PMI走勢圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 21：2025年份美元兌人民幣匯率走勢圖（單位：元） | ４ |
| 圖表 22：2020-2025年人民幣匯率走勢圖（單位：美元，元） | ０ |
| 圖表 23：飛機制造工藝裝備發展趨勢 | ０ |
| 圖表 24：2020-2025年中國民航運輸總周轉量趨勢圖（年度）（單位：億噸公里，%） | ６ |
| 圖表 25：2020-2025年中國民航運輸總周轉量趨勢圖（月度）（單位：億噸公里） | １ |
| 圖表 26：2020-2025年國內航線民航運輸總周轉量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ２ |
| 圖表 27：2020-2025年港澳臺航線民航運輸總周轉量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ８ |
| 圖表 28：2020-2025年國際航線民航運輸總周轉量趨勢圖（單位：億噸公里，%） | ６ |
| 圖表 29：2020-2025年民航旅客周轉量趨勢圖（單位：億人公里） | ６ |
| 圖表 30：2020-2025年民航旅客運輸量趨勢圖（單位：億人） | ８ |
| 圖表 31：2020-2025年中國旅客吞吐量趨勢圖（單位：萬人次） | 產 |
| 圖表 32：2025年中國客運吞吐量結構圖（單位：%） | 業 |
| 圖表 33：2020-2025年中國區域旅客吞吐量結構圖（單位：%） | 調 |
| 圖表 34：2020-2025年民航貨郵周轉量趨勢圖（單位：億噸公里） | 研 |
| 圖表 35：2020-2025年民航旅客運輸量趨勢圖（單位：萬噸） | 網 |
| 圖表 36：2020-2025年中國貨郵吞吐量趨勢圖（單位：萬噸） | ｗ |
| 圖表 37：2025年中國貨郵吞吐量結構圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 38：2020-2025年中國區域貨郵吞吐量結構圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 39：2020-2025年中國民用機場數量趨勢圖（單位：個，%） | ． |
| 圖表 40：2020-2025年中國定期航班通航機場數量趨勢圖（單位：個，%） | Ｃ |
| 圖表 41：2025年中國民航機場區域結構圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 42：2020-2025年中國民用運輸飛機數量趨勢圖（單位：架，%） | ｒ |
| 圖表 43：2020-2025年中國民用運輸飛機起降架次趨勢圖（單位：萬架次，%） | ． |
| 圖表 44：2020-2025年中國民航運輸架次趨勢圖（單位：萬架次，%） | ｃ |
| 圖表 45：2020-2025年中國民航定期航班航線數量圖（單位：條） | ｎ |
| 圖表 46：2020-2025年中國民航定期航班國內通航城市數量圖（單位：個，%） | 中 |
| 圖表 47：2020-2025年中國民航固定資產投資趨勢圖（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 48：2020-2025年中國機場固定資產投資趨勢圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 49：2020-2025年中國民航營業收入趨勢圖（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 50：2025年中國民航營業收入結構圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 51：2020-2025年中國民航利潤趨勢圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 52：2025年中國民航利潤結構圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 53：2020-2025年中國民航利潤結構趨勢圖（單位：%） | １ |
| 圖表 54：2020-2025年中國通用航空器數量趨勢圖（單位：架，%） | ２ |
| 圖表 55：中國通用航空器結構分析圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 56：2020-2025年中國通用航空年作業量（單位：萬小時） | ６ |
| 圖表 57：2025年中國通用航空作業結構（單位：%） | ６ |
| 圖表 58：中國通用航空企業區域分布圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 59：中航工業集團公司通用飛機總裝廠產品（單位：人，萬元，km/h，km，kg） | 產 |
| 圖表 60：中國主要通用飛機制造企業及產品（單位：架，萬元） | 業 |
| 圖表 61：2020-2025年民用飛機零部件工業總產值變化情況分析圖（單位：萬元） | 調 |
| 圖表 62：2020-2025年民用航空發動機零部件工業總產值變化情況分析圖（單位：萬元） | 研 |
| 圖表 63：2020-2025年民用飛機零部件造轉包生產交付情況分析圖（單位：萬元） | 網 |
| 圖表 64：2020-2025年民用航空發動機零部件造轉包生產變化情況分析圖（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 65：2020-2025年民用飛機零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 66：2020-2025年民用航空發動機零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 67：2020-2025年民用飛機零部件儲備訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | ． |
| 圖表 68：2020-2025年民用航空發動機零部件儲備訂單變化情況分析圖（單位：萬元） | Ｃ |
| 圖表 69：中國航空制造業產業地圖 | ｉ |
| 圖表 70：中國環渤海地區航空制造業分布圖 | ｒ |
| 圖表 71：中國長三角地區航空制造業分布圖 | ． |
| 圖表 72：中國珠三角地區航空制造業分布圖 | ｃ |
| 圖表 73：中國中部地區航空制造業分布圖 | ｎ |
| 圖表 74：中國西部地區航空制造業分布圖 | 中 |
| 圖表 75：飛機結構表 | 智 |
| 圖表 76：民用飛機各部件成本拆分情況（單位：%） | 林 |
| 圖表 77：航空零部件制造行業產業鏈分析 | ４ |
| 圖表 78：全國34家優鋼鋼廠月產量走勢圖（單位：萬噸） | ０ |
| 圖表 79：2025年全國結構鋼生產總量情況分析圖（單位：噸） | ０ |
| 2025年版中國の航空部品製造市場特集研究分析と発展見通し予測レポート | |
| 圖表 80：2025年全國主要優鋼企業碳結鋼產銷存趨勢圖（單位：萬噸，元/噸） | ６ |
| 圖表 81：2025年全國主要優鋼企業合結鋼產銷存趨勢圖（單位：萬噸，元/噸） | １ |
| 圖表 82：2025年主要優鋼企業庫存與銷量走勢分析圖（單位：噸） | ２ |
| 圖表 83：2025年全國碳、合結鋼全國平均價格走勢圖（單位：元/噸） | ８ |
| 圖表 84：2025年全國碳、合結鋼平均價格走勢分析圖（單位：元/噸） | ６ |
| 圖表 85：太鋼304/2B和304/NO.1價格走勢圖（單位：元/噸） | ６ |
| 圖表 86：無錫304不銹鋼價格走勢圖（單位：元/噸） | ８ |
| 圖表 87：2020-2025年無錫、佛山市場不銹鋼價格走勢圖（單位：元/噸） | 產 |
| 圖表 88：2025年全國鋁合金產量圖（單位：噸） | 業 |
| 圖表 89：2025年全國鋁合金產區分布圖（單位：噸） | 調 |
| 圖表 90：2025年全國鋁合金分地區產量分布情況（單位：噸，%） | 研 |
| 圖表 91：2025年倫敦LME鋁合金價格走勢圖（單位：美元） | 網 |
| 圖表 92：2020-2025年鋁合金行業產量變化分析圖（單位：萬噸） | ｗ |
| 圖表 93：2020-2025年中國海綿鈦產量走勢圖（單位：萬噸） | ｗ |
| 圖表 94：2025年中國海綿鈦價格走勢圖（單位：萬元/噸） | ｗ |
| 圖表 95：特種工程塑料全球產能及主要廠商（單位：萬噸，萬噸/元，噸） | ． |
| 圖表 96：2020-2025年我國特種工程塑料消費量及增長預測（單位：萬噸，%） | Ｃ |
| 圖表 97：2020-2025年中國碳纖維產量變化趨勢圖（單位：噸） | ｉ |
| 圖表 98：2020-2025年中國碳纖維產能變化趨勢圖（單位：t/a，%） | ｒ |
| 圖表 99：2020-2025年中國碳纖維需求量變化趨勢圖（單位：t/a，%） | ． |
| 圖表 100：中國碳纖維需求領域結構圖（單位：t/a，%） | ｃ |
| 圖表 101：碳纖維在航空航天領域中的應用（單位：%） | ｎ |
| 圖表 102：2020-2025年全球商用飛機凈訂單量圖（單位：架） | 中 |
| 圖表 103：2025年全球商用飛機凈訂單結構圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 104：2020-2025年全球商用飛機交付量圖（單位：架） | 林 |
| 圖表 105：2025年全球商用飛機交付量結構圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 106：2020-2025年全球商用飛機儲備訂單量圖（單位：架） | ０ |
| 圖表 107：2025年全球商用飛機儲備訂單量結構圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 108：2025年全球飛機訂單區域分布圖（單位：架） | ６ |
| 圖表 109：2025年全球飛機凈訂單量區域分布圖（單位：%） | １ |
| 圖表 110：2025年全球飛機交付量區域分布圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 111：2025年全球飛機儲備訂單量區域分布圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 112：2020-2025年空中客車分機型飛機凈訂單情況（單位：架） | ６ |
| 圖表 113：波音飛機凈定單情況（單位：架） | ６ |
| 圖表 114：2020-2025年全球通用飛機交付量趨勢圖（單位：架，%，） | ８ |
| 圖表 115：2020-2025年全球各類通用飛機營業額趨勢圖（單位：億美元，%，） | 產 |
| 圖表 116：2020-2025年全球活塞式通用飛機交付量趨勢圖（單位：架，%） | 業 |
| 圖表 117：2020-2025年全球活塞式通用飛機交付量結構圖（單位：%） | 調 |
| 圖表 118：2020-2025年全球渦輪式飛機交付量趨勢圖（單位：架，%） | 研 |
| 圖表 119：2020-2025年全球渦輪式飛機交付量結構圖（單位：%） | 網 |
| 圖表 120：2020-2025年全球活塞式飛機營業額趨勢圖（單位：百萬美元） | ｗ |
略……
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