| 相 關 |
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第一部分 城市交通整體運行態勢 |
第一章 2011-2012年中國城市交通運行政策環境及影響分析 |
第一節 2011-2012年中國城市交通的發展政策 |
| 一、城市交通政策的作用 |
| 二、我國城市交通政策體系框架 |
| 三、中國城市交通政策的主要內容 |
| 四、我國城市交通發展的政策目標 |
| 五、推動我國城市交通發展的經濟政策建議 |
第二節 2011-2012年中國城市軌道交通發展政策分析 |
| 一、我國城市軌道交通發展政策回顧 |
| 二、中國城市軌道交通管理政策 |
| 三、中國城市軌道交通建設投融資政策 |
| 四、我國城市軌道交通政策存在的缺陷 |
| 五、促進我國城市軌道交通發展的政策建議 |
第三節 2011-2012年中國部分地區城市軌道交通發展政策 |
| 一、北京市修訂《城市軌道交通安全運營管理辦法》 |
| 二、《廣州市城市軌道交通管理條例》正式實施 |
| 三、武漢市通過《軌道交通建設運營暫行辦法》 |
| 四、上海市軌道交通管理條例 |
| 五、重慶市城市軌道交通管理辦法 |
| 六、南京市軌道交通管理辦法 |
第二章 2011-2012年中國城市交通運行新態勢分析 |
第一節 2011-2012年我國城市交通的特點分析 |
| 一、道路容量嚴重不足 |
| 二、汽車增長速度過快 |
| 三、公共交通日趨萎縮 |
| 四、交通管理技術水平低下 |
| 五、缺乏整體的交通發展戰略 |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2012-03/chengshijiaotonghangyeshenduyanjiufe.html |
第二節 2011-2012年中國城市交通運行總況 |
| 一、我國城市交通規劃事業回顧與成就 |
| 二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重 |
| 三、城市交通和節約型社會息息相關 |
| 四、城市交通管理系統的目標與要求 |
| 五、城市交通需求管理與可持續發展 |
第三節 2011-2012年中國主要地區城市交通發展規劃 |
| 一、“十一五”期間北京市城市交通發展規劃 |
| 二、“十一五”時期上海市城市交通發展規劃 |
| 三、“十一五”期間廣東將建設及完善六大交通網絡 |
| 四、“十一五”時期武漢城市交通發展目標 |
第四節 2011-2012年中國城市公共交通運行探析 |
| 一、我國城市交通推行“公交優先”模式 |
| 二、國家政策大力助推城市公共交通發展 |
| 三、發展城市公共交通的成本分析 |
| 四、我國城市公共交通發展中的問題及對策 |
| 五、推動我國城市公共交通發展的政策建議 |
| 六、軌道交通是我國城市公共交通發展方向 |
第五節 2011-2012年中國城市交通發展存在的問題 |
| 一、國內城市交通問題形成的背景及原因 |
| 二、城市交通問題的主要表現形式 |
| 三、中國城市交通存在的主要問題 |
| 四、中國城市交通面臨的困境 |
| 五、居民出行與城市交通間的難題 |
第六節 2011-2012年中國城市交通發展對策分析 |
| 一、在機動化背景下中國城市交通的發展策略 |
| 二、中國城市交通問題治理的對策 |
| 三、城市交通發展需著眼一體化與多元化 |
| 四、解決國內城市交通問題的途徑 |
| 五、城市交通綠色化發展的策略綜述 |
第二部分 中國城市軌道交通聚焦 |
第三章 2011-2012年中國城市軌道交通運行新格局透析 |
第一節 2011-2012年世界軌道交通運行簡況 |
| 一、全球城市軌道交通的發展特點 |
| 二、國外城市軌道交通建設融資分析 |
| 三、美國城市軌道交通發展情況分析 |
| 四、英國的軌道交通發展戰略 |
| 五、日本軌道交通未來發展方向 |
第二節 2011-2012年中國城市軌道交通動態分析 |
| 一、我國城市軌道交通發展概況 |
| 二、我國城市軌道交通的發展特征 |
| 三、中國城市軌道交通總里程突破800公里 |
| 四、2011-2012年中部六省積極加速軌道交通發展 |
| 五、國內軌道交通建設掀起新高潮 |
| 六、發展城市軌道交通的主要條件 |
| 七、中國城市軌道交通的定位及總體設計 |
第三節 2011-2012年中國城市軌道交通企業的內部市場化改革 |
| 一、城市軌道交通運營企業內部市場能化的可行性 |
| 二、城市軌道交通運營企業內部市場交易模型 |
| 三、城市軌道交通運營企業內部交易定價機制 |
| 四、城市軌道交通運營企業內部交易定價模型 |
第四節 2011-2012年中國城市軌道交通的客流預測分析 |
| 一、城市軌道交通客流預測的目的和作用 |
| 二、城市軌道交通客流預測的基本內容 |
| 三、城市軌道交通客流預測的一般程序 |
| 四、城際間客流預測的內容及方法 |
| China 's urban transport industry depth research and analysis report ( 2012 ) |
| 五、影響城市軌道交通客流預測準確度的因素 |
第五節 2011-2012年中國城市軌道交通的換乘分析 |
| 一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級 |
| 二、城市軌道交通的主要換乘方式 |
| 三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析 |
| 四、常規公交與軌道交通間換乘的協調 |
| 五、城市軌道交通換乘中的票務管理 |
第六節 2011-2012年中國城市軌道交通面臨的挑戰 |
| 一、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈 |
| 二、城市軌道交通中面臨的資金難題 |
| 三、城市軌道交通建設中亟需解決的問題 |
第七節 2011-2012年中國城市軌道交通發展的對策分析 |
| 一、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策 |
| 二、城市軌道交通的技術發展策略 |
| 三、促進中國城市軌道交通可持續發展的建議 |
第四章 2011-2012年中國城市場交通細分領域透析—地鐵 |
第一節 地鐵的相關概述 |
| 一、地鐵路網的形式與車站的分類 |
| 二、地鐵規范與地鐵安全 |
| 三、地鐵行業的經濟特征 |
第二節 2011-2012年中國地鐵交通現狀分析 |
| 一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑 |
| 二、我國地鐵建設發展概況 |
| 三、我國大力推進地鐵建設 |
| 四、我國進入地鐵建設高峰期 |
| 五、地鐵建設有力推動沿線經濟發展 |
| 六、中國地鐵運營的定額管理 |
| 七、中國地下鐵路發展策略 |
第三節 2011-2012年中國主要城市地鐵透析 |
| 一、北京地鐵 |
| 二、上海地鐵 |
| 三、廣州地鐵 |
| 四、天津地鐵 |
| 五、深圳地鐵 |
第四節 2011-2012年中國香港地鐵交通分析 |
| 一、中國香港地鐵建設概況 |
| 二、中國香港地鐵建設發展經驗 |
| 三、中國香港地鐵的商業特色 |
| 四、中國香港地鐵的商業投融資模式 |
| 五、中國香港地鐵公司的成功之道 |
第五節 2011-2012年中國地鐵安全分析 |
| 一、地鐵安全運行的總體分析 |
| 二、我國地鐵施工存在安全隱患 |
| 三、造成地鐵事故的主要因素 |
| 四、地鐵事故發生前的預防對策 |
| 五、地鐵事故發生后的處理對策 |
第五章 2011-2012年中國城市場交通細分領域透析—輕軌 |
第一節 輕軌相關概述 |
| 一、輕軌交通特點分析 |
| 二、地鐵和輕軌的區別 |
| 三、輕軌交通的特點和適用性 |
第二節 2011-2012年中國輕軌交通發展分析 |
| 一、輕軌交通在國內發展的有利條件 |
| 二、中國加快城市輕軌發展 |
| 三、輕軌牽引城市經濟的發展 |
| 四、輕軌帶動房地產市場發展 |
| 中國城市交通行業深度研究分析報告（2012） |
| 五、我國輕軌建設的投融資分析 |
第三節 2011-2012年中國部分地區輕軌交通的發展 |
| 一、重慶輕軌交通的效益分析 |
| 二、武漢市輕軌發展概況 |
| 三、廣珠輕軌步入全面建設階段 |
| 四、長春輕軌三期開工建設 |
| 五、沈撫輕軌投入運營 |
第四節 2012-2016年中國輕軌的發展戰略及前景預測分析 |
| 一、中國輕軌交通的發展戰略目標 |
| 二、中國發展輕軌交通的戰略舉措 |
| 三、中國城市輕軌建設展望 |
| 四、未來輕軌電車的發展趨勢 |
第六章 2011-2012年中國城市場交通細分領域透析—磁懸浮列車 |
第一節 磁懸浮列車概述 |
第二節 2011-2012年國外磁懸浮列車運行分析 |
| 一、世界磁懸浮列車總體概況 |
| 二、德國放棄商用磁懸浮項目 |
| 三、日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌 |
| 四、韓國投資開發“無人駕駛”磁懸浮列車 |
第三節 2011-2012年中國磁懸浮列車運行概況分析 |
| 一、國內具備高速磁懸浮列車市場需求 |
| 二、國內磁懸浮鐵路的潛在建設空間 |
| 三、中國自主研發的中低速磁懸浮列車邁入快車道 |
| 四、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點 |
第四節 2011-2012年中國磁懸浮項目進展情況分析 |
| 一、上海磁懸浮借力世博向市區延伸 |
| 二、滬杭磁懸浮項目浙江段計劃2011-2012年開建 |
| 三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路 |
| 四、隨州欲建世界首條高溫超導磁懸浮示范線 |
第五節 2011-2012年中國磁懸浮列車技術研究 |
| 一、磁懸浮運載技術 |
| 二、日本超導磁懸浮列車的技術開發 |
| 三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述 |
| 四、磁懸浮列車面臨的技術挑戰 |
第六節 2012-2016年中國磁懸浮列車前景預測分析 |
| 一、中國磁懸浮列車前景向好 |
| 二、國內磁懸浮列車市場廣闊 |
| 三、國內磁懸浮列車投資前景可觀 |
| 四、我國中低速磁懸浮未來發展空間巨大 |
第三部分 中國城市路面交通透析 |
第七章 2011-2012年中國城市路面交通分析——公交客運車 |
第一節 中國公交車行業的發展階段跨越分析 |
第二節 2011-2012年中國公交客運車行業動態分析 |
| 一、首屆中國公交車市場發展高峰論壇在京召開 |
| 二、京國際客車及零部件展覽會亮點聚焦 |
| 三、重慶大容量公交車國慶上路解決"公交列車"問題 |
| 四、成都50輛空調公交車安上門外應急開關 |
第三節 2011-2012年中國公交客運車行業現狀透析 |
| 一、公交車市場成為增長亮點 |
| 二、城市發展要求公交車換代 |
| 三、經濟實力助力公交車更新 |
| 四、BRT成城市公交風潮 |
第四節 2011-2012年中國公交客運車行業發展中存在的問題 |
第八章 2011-2012年中國城市路面交通分析——出租車 |
第一節 中國出租車產業特點分析 |
第二節 2011-2012年中國出租車市場綜述 |
| zhōngguó chéngshì jiāotōng hángyè shēndù yánjiū fēnxī bàogào (2012) |
| 一、從藍牌車反思出租車管理模式 |
| 二、運價之爭折射行業定位尷尬 |
| 三、出租車運價調整熱點三解 |
第三節 2012年3月國內出租車數量分析 |
| 一、全國出租車數量統計 |
| 二、各省出租車數量 |
| 三、北京地區出租汽車 |
| 四、上海地區出租車數量分析 |
| 五、其它城市出租車市場動態分析 |
| 1、上海出租車漲價再引定價機制爭議 |
| 2、深圳出租車今起分批調價 |
| 3、溫州出租車定了新規未經乘客同意拼車可拒付車費 |
| 4、哈爾濱公交車出租車使用清潔燃料將獲資金扶持 |
第四節 2011-2012年中國出租車運營市場面臨挑戰 |
| 一、出租車市場管理混亂 |
| 二、關于出租車市場營運問題 |
第四部分 中國城市交通前瞻與投資戰略研究 |
第九章 2012-2016年中國城市路面前景預測分析 |
第一節 2012-2016年中國城市交通發展趨向 |
| 一、建設城市綜合交通體系 |
| 二、加強城市政府對交通的管理 |
| 三、增加交通路網密度 |
| 四、優化公交運行條件 |
| 五、車和路的發展相互協調 |
| 六、加強科學技術研究力度 |
| 七、合理城市交通規則 |
第二節 2012-2016年中國城市軌道交通前景預測分析 |
| 一、2011-2012年我國城市軌道交通運營里程將達1500公里 |
| 二、2020年中國城市軌道交通規模有望突破3000公里 |
| 三、中國軌道交通發展將形成網絡體系 |
| 四、城軌將成為未來城市交通的主干線 |
第十章 2012-2016年中國城市交通投融資解析 |
第一節 2011-2012年中國交通運輸系統投資特性探索 |
| 一、交通運輸系統的供求分析 |
| 1、交通運輸系統需求分析 |
| 2、交通運輸供給分析 |
| 二、交通運輸系統的供求平衡 |
| 三、投資效益分類問題 |
| 1、宏觀的社會效益是交通運輸系統經營活動的基本效益 |
| 2、交通運輸系統的某些經濟效益不具有實體性 |
第二節 2011-2012年我國城市交通行業投融資狀況分析 |
| 一、交通投融資結構分析 |
| 1、資金來源情況分析 |
| 2、使用情況分析 |
| 二、交通固定資產投資情況分析 |
| 三、城市軌道交通融資分析 |
第三節 2011-2012年我國城市交通行業投融資體制改革分析 |
| 一、交通投資體制改革滯后 |
| 二、對工程質量實行司法控制 |
| 三、讓投融資行為更加市場化 |
第十一章 2012-2016年中國城市交通投資戰略研究 |
| 中國の都市交通業界の深さの研究と分析報告書（2012） |
第一節 金融危機對中國城市軌道交通投資的影響 |
| 一、我國加大交通領域固定資產投資規模 |
| 二、金融危機影響下我國城市軌道交通投資升溫 |
| 三、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點 |
第二節 2012-2016年中國城市交通投融資模式分析 |
| 一、國外城市軌道交通投資與經營模式分析 |
| 二、城市軌道交通投融資基本模式分析 |
| 三、中國城市軌道交通投融資主要模式綜述 |
| 四、我國城市軌道交通投融資體制的完善思路 |
| 五、投融資模式的市場化改革方向 |
第三節 2012-2016年中國城市交通投資機會分析 |
| 一、中國城市軌道交通投資加速 |
| 二、政府逐步放開城市軌道交通投資 |
| 三、國內地鐵投資將帶動周邊商業發展 |
| 四、城軌交通建設給裝備制造業帶來無限商機 |
| 五、中國軌道交通制造企業迎來市場機遇 |
第四節 2012-2016年中國城市交通行業投資風險預警 |
| 一、宏觀調控政策風險 |
| 二、市場競爭風險 |
| 三、金融信貸風險 |
| 四、市場運營機制風險 |
第五節 中~智~林~－2012-2016年中國城市交通行業的授信策略（風險控制）分析 |
| 一、中國城市交通影響因素 |
| 1、城市交通投資規模與城市經濟發展的關系 |
| 1、交通投資規模與國內生產總值的比例關系 |
| 2、交通投資規模與基本建設投資的比例關系 |
| 3、城市交通建設應有“適度超前”意識 |
| 二、城市交通投資的戰略決策 |
| 1、公共交通與自行車交通并舉的發展戰略 |
| 2、大力發展公交戰略 |
| 3、優先發展戰略 |
| 4、保證重點戰略 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2012-03/chengshijiaotonghangyeshenduyanjiufe.html
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| 相 關 |
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