| 《2011-2015年中國客車市場供需形勢與投資前景預測報告》主要研究分析了客車行業市場運行態勢并對客車行業發展趨勢作出預測。報告首先介紹了客車行業的相關知識及國內外發展環境，并對客車行業運行數據進行了剖析，同時對客車產業鏈進行了梳理，進而詳細分析了客車市場競爭格局及客車行業標桿企業，最后對客車行業發展前景作出預測，給出針對客車行業發展的獨家建議和策略。《2011-2015年中國客車市場供需形勢與投資前景預測報告》給客戶提供了可供參考的具有借鑒意義的發展建議，使其能以更強的能力去參與市場競爭。 |
| 《2011-2015年中國客車市場供需形勢與投資前景預測報告》的整個研究工作是在系統總結前人研究成果的基礎上，密切聯系國內外客車市場運行狀況和技術發展動態，圍繞客車產業的發展態勢及前景、技術現狀及趨勢等幾個方面進行分析得出研究結果。 |
| 《2011-2015年中國客車市場供需形勢與投資前景預測報告》在具體研究中，采用定性與定量相結合、理論與實踐相結合的方法，充分運用國家統計局、海關總署、客車相關相關行業協會的數據資料進行定量分析，并進行市場調查，主要以客車企業和主要的交易市場為目標，采取多次詢問比較的方式確認有效程度。 |
第一部分 國內外客車產業整體運行態勢 |
第一章 2010-2011年國內外汽車產業整體運行態勢分析 |
第一節 2010-2011年國際汽車工業運行簡述 |
| 一、國外汽車產業利用外資模式的分析 |
| 二、國際汽車工業發展變化特征 |
| 三、金融危機對世界汽車產業發展的影響 |
| 四、世界各國政府汽車產業發展政策比較分析 |
| 五、中歐與東歐汽車工業的發展概況 |
第二節 近三年中國汽車產銷數據同比分析 |
| 一、2007年國內汽車產銷數據分析 |
| 二、2008年中國汽車產銷分析 |
| 三、09年中國汽車產銷分析 |
| 四、2010年中國汽車產銷分析 |
第三節 2010-2011年中國汽車工業發展現狀 |
| 一、我國汽車市場發展趨好的主要依據 |
| 二、中國汽車出口形勢不容樂觀 |
第四節 2006-2010年中國汽車制造行業主要數據監測分析 |
| 一、2006-2010年11月份中國汽車制造行業規模分析 |
| 二、2010年11月份中國汽車制造行業結構分析 |
| 三、2006-2010年11月份中國汽車制造行業產值分析 |
| 四、2006-2010年11月份中國汽車制造行業成本費用分析 |
| 五、2006-2010年11月份中國汽車制造行業盈利能力分析 |
第五節 2010-2011年中國汽車行業發展的問題 |
| 一、國外貿易保護政策阻礙我國汽車出口 |
| 二、中國汽車行業自身存在的缺陷 |
| 三、中國汽車工業面臨人才緊缺難題 |
第六節 2010-2011年促進中國汽車行業發展的對策 |
| 一、緊縮銀根政策下汽車行業的應對之策 |
| 二、中國汽車產業應堅持走精益生產之路 |
| 三、中國汽車行業發展的戰略對策 |
第七節 2010-2011年國內兼并重組分析 |
| 一、國內整車企業聯合與重組 |
| 二、零部件企業或項目聯合與重組 |
| 三、汽車企業與相關領域聯合或重組 |
| 四、國內企業聯合重組發展趨勢 |
第二章 2010-2011年世界客車行業運行形勢解析 |
第一節 2010-2011年世界客車產業運行政策環境解析 |
| 一、世界客車安全法規特點分析 |
| 二、國外汽車型式認證制度 |
| 三、歐洲客車法規和標準 |
| 四、美國新客車氣體排放標準 |
| 五、日本提高客車燃料效率 |
第二節 2010-2011年世界客車產業運行總況 |
| 一、世界客車市場格局及產能分析 |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2011-10/2011_2015kecheshichanggongxuxingshiy.html |
| 二、世界客車主要應用技術設備情況 |
| 三、世界客車業更注重節 能與環保 |
| 四、世界客車技術應用情況 |
| 1、大中型客車新技術應用 |
| 2、國外客車安全技術淺析 |
| 3、歐洲客車行業的技術創新 |
| 4、歐洲大型客車安全性技術及應用情況分析 |
第三節 2011-2015年世界大中型客車市場發展預測分析 |
| 一、公共交通將拉動客車需求上升 |
| 二、世界大中型客車發展趨勢 |
| 三、2012年全球客車市場將進一步擴大 |
第三章 2010-2011年中國客車產業整體運行態勢分析 |
第一節 2010-2011年中國客車行業亮點分析 |
| 一、客車行業加速結構調整 |
| 二、社會資本抄底客車市場 |
| 三、混合動力客車產業化起步 |
| 四、政策助力農村客車市場啟動 |
| 五、客車業主要區域市場發展特征 |
| 六、技術水平及配套環境逐步升級 |
第二節 2010-2011年中國客車行業現狀分析 |
| 一、中國客車產業正在走向世界 |
| 二、中國客車行業進入轉型期 |
| 三、外資介入中國客車領域 |
| 四、"中國制造"獲得全球客車行業矚目 |
| 五、中國本土客車企面臨變革 |
| 六、金融危機催生客車行業格局變動 |
第三節 2010-2011年中國客車國際化發展分析 |
| 一、中國客車企業實施國際化戰略的意義 |
| 二、我國客車企業國際化取得明顯成效 |
| 三、我國客車安全標準國際化亟待推進 |
| 四、中國客車國際化進程中面臨的挑戰 |
| 五、中國客車開拓國際市場的對策 |
| 六、中國自主品牌客車發展海外道路寬闊 |
第四節 2010-2011年中國客車市場品牌分析 |
| 一、中國客車產業品牌發展歷程 |
| 二、中國客車品牌發展解析 |
| 三、客車企業發展中的品牌靶向力分析 |
| 四、中國客車品牌建設的對策措施 |
| 五、中國客車行業的品牌成長 |
第五節 2010-2011年中國客車產業熱點問題探討 |
| 一、客車企業對標準法規反應遲鈍 |
| 二、客車行業整合情況分析 |
| 三、缺乏市場主動權 |
第二部分 中國客車市場深度剖析 |
第四章 2006-2010年中國客車產業數據統計分析 |
第一節 2006-2010年中國大型客車（車長10米）產量統計分析 |
| 一、2006-2009年全國大型客車（車長10米）產量分析 |
| 二、2010年1-11月全國及主要省份大型客車（車長10米）產量分析 |
| 三、2010年1-11月大型客車（車長10米）產量集中度分析 |
第二節 2006-2010年中國中型客車（7米車長）產量統計分析 |
| 一、2006-2009年全國中型客車（7米車長）產量分析 |
| 二、2010年1-11月全國及主要省份中型客車（7米車長）產量分析 |
| 三、2010年1-11月中型客車（7米車長）產量集中度分析 |
第三節 2006-2010年中國輕型客車（車長≤7米）產量統計分析 |
| 一、2006-2009年全國輕型客車（車長≤7米）產量分析 |
| 二、2010年1-11月全國及主要省份輕型客車（車長≤7米）產量分析 |
| 三、2010年1-11月輕型客車（車長≤7米）產量集中度分析 |
第五章 2010-2011年中國客車市場運行新形勢分析 |
第一節 2010-2011年中國客車市場現狀綜述 |
| 一、我國客車市場需求同比分析 |
| 二、中國客車業訂單量統計分析 |
| 三、政策助力農村客車市場啟動 |
第二節 2007-2010年中國客車銷售數據分析 |
| 一、2007-2010年中國客車整車銷售數據分析 |
| 二、2007-2010年中國客車地盤銷售數據分析 |
第三節 2007-2010年中國客車按車型劃分銷售數據分析 |
| 一、2007-2010年中國大型客車銷售情況分析 |
| 二、2007-2010年中國中型客車銷售情況分析 |
| 三、2007-2010年中國輕型客車銷售情況分析 |
第四節 2007-2010年中國客車銷售對比分析 |
| 一、中國客車地區銷售情況對比分析 |
| 二、中國客車銷量前十企業統計 |
第五節 2011-2015年中國客車市場潛在情況預測分析 |
| 一、新能源客車 |
| 二、大容量公交車 |
| 三、農村市場 |
第六節 2010-2011年中國客車市場價格分析 |
| 一、中國客車行業進入低利潤時期 |
| 二、中國客車市場價格戰的原因及特點 |
| 三、客車企業應關注非價格競爭 |
第七節 2010-2011年中國客車市場營銷分析 |
| 一、中國客車行業的營銷環境 |
| 二、中國客車營銷中存在的問題 |
| 三、客車營銷中三種創新營銷思路解析 |
| 四、中國客車營銷模式需要理性思考 |
| 五、新形勢下客車企業營銷創新解析 |
第六章 近幾年中國客車進出口數據監測 |
第一節 2010-2011年中國客車進出口貿易綜述 |
| 一、全球客車采購焦點鎖定中國 |
| 二、中國客車企業積極開拓國際市場 |
| 三、我國客車出口面臨的形勢 |
| 四、影響中國進出口貿易的因素分析 |
| 2011-2015, China's passenger car market supply and demand situation and investment forecast report |
| 一、2006-2010年中國30座及以上大型客車進口數據分析 |
| 二、2006-2010年中國30座及以上大型客車出口數據分析 |
| 三、2006-2010年中國30座及以上大型客車進出口平均單價分析 |
| 四、2006-2010年中國30座及以上大型客車進出口國家及地區分析 |
| 一、2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車進口數據分析 |
| 二、2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車出口數據分析 |
| 三、2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車進出口平均單價分析 |
| 四、2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車進出口國家及地區分析 |
| 一、2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車進口數據分析 |
| 二、2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車出口數據分析 |
| 三、2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車進出口平均單價分析 |
| 四、2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車進出口國家及地區分析 |
| 一、2006-2010年中國10≤座≤19客車進口數據分析 |
| 二、2006-2010年中國10≤座≤19客車出口數據分析 |
| 三、2006-2010年中國10≤座≤19客車進出口平均單價分析 |
| 四、2006-2010年中國10≤座≤19客車進出口國家及地區分析 |
第三部分 中國客車細分市場分析 |
第七章 2010-2011年中國大中型客車市場需求應用調研 |
第一節 2010-2011年中國大中型客車市場綜述 |
| 一、我國大中型客車市場調整步伐加快 |
| 二、2010年大中型客車市場發展形勢良好 |
| 三、2010年大型客車主要品牌廣告投放監測數據 |
| 四、"補漲"痕跡明顯 大型客車收獲意外之喜 |
| 五、我國大中型客車發展中面臨的挑戰 |
第二節 國內部分地區大中型客車銷售情況分析 |
| 一、廣東 |
| 二、浙江 |
| 三、遼寧 |
| 四、四川 |
| 五、上海 |
第三節 大中型客車的設計造型及相關技術因素分析 |
| 一、國外大中型客車外形造型發展趨勢 |
| 二、中國大中型客車外形造型的發展 |
| 三、大中型客車外飾品對車身造型的影響 |
| 四、大中型客車的安全性能設計 |
第四節 中國大中型客車出口情況分析及發展方向 |
| 一、近年我國大中型客車出口特點 |
| 二、我國大中型客車出口面臨的問題 |
| 三、我國在世界客車格局中的地位及發展方向 |
第五節 大中型客車發展趨勢及前景預測分析 |
| 一、當前我國大中型客車行業發展形勢展望 |
| 二、國內大中型客車市場的發展方向 |
| 三、大中型客車產業未來發展模式及特點 |
| 四、中國大型客車發展前景看好 |
第八章 2010-2011年中國公路客車市場深度聚焦 |
第一節 中國公路客車市場總體概況 |
| 一、公路客車產品優化分析 |
| 二、公路建設為給公路客車業發展提供機遇 |
| 三、中國公路客車行業發展壯大的基礎 |
| 四、休假制度調整對公路客車市場的影響 |
| 五、我國公路客車行業面臨的挑戰 |
| 六、公路客車市場進一步擴張的對策措施 |
第二節 近幾年中國公路客車市場分析 |
| 一、天然氣客車進入國內公路客運市場分析 |
| 二、我國公路客車銷量分析 |
| 三、促進中型公路客車發展的三大市場因素 |
| 四、中國公路客車市場營銷策略分析 |
第三節 雙層公路客車 |
| 一、我國雙層客車市場發展現狀 |
| 二、我國雙層公路客車的政策環境 |
| 三、雙層客車發展的主要制約因素 |
| 四、雙層客車市場前景預測 |
| 五、國產雙層公路客車的發展策略 |
第四節 中國公路客車發展趨勢及前景預測分析 |
| 一、公路客車產品趨向優化升級 |
| 二、公路客車市場前景依然廣闊 |
| 三、高速客車市場潛力巨大 |
第九章 2010-2011年中國城市客車市場透析 |
第一節 城市客車發展歷程及特點 |
| 一、中國城市客車發展的三個階段 |
| 二、城市客車發展特點解析 |
第二節 中國城市客車市場概況 |
| 一、中國城市客車需求不斷上升 |
| 二、首部城市客車國家標準初步形成 |
| 三、促進我國城市客車市場發展的主要因素 |
| 四、新技術有力推動城市客車行業發展進步 |
| 五、我國城市公共交通發展存在的主要問題 |
| 六、我國城市客車發展面臨的技術問題 |
第三節 城市公交客車 |
| 一、公交優先政策推動公交客車市場發展 |
| 二、我國公交客車行業進入快速發展期 |
| 三、2008年中國公交客車出口情況分析 |
| 四、2010年我國公交客車市場發展剖析 |
| 五、公交客車發展趨勢及市場需求預測分析 |
| 六、安全性成公交客車需解決的首要問題 |
第四節 中國城市客車新產品透析 |
| 一、中國發展節 能型城市客車 |
| 二、低地板城市客車起步 |
| 三、中國電動城市客車的開發 |
第五節 城市客車行業發展趨勢及前景 |
| 一、我國城市客車行業未來發展趨勢 |
| 二、中國城市客車的現代化趨勢 |
| 三、我國城市客車市場發展前景廣闊 |
| 2011-2015年中國客車市場供需形勢與投資前景預測報告 |
| 四、城市公交客車市場將迎來跨越式發展 |
第十章 2010-2011年中國旅游客車市場探析 |
第一節 中國旅游客車市場發展現狀 |
| 一、中國旅游客車市場發展勢頭良好 |
| 二、我國旅游客車市場發展特點 |
| 三、海南旅游客車市場火熱 |
| 四、中國旅游客車市場主流產品分析 |
| 五、"北汽模式"引領旅游客車購車時尚 |
| 六、旅游客車市場有望借火取暖 |
第二節 促進中國旅游客車行業發展的策略 |
| 一、加強國內重點區域市場運作 |
| 二、加強市場及產品的研究及規劃 |
| 三、提高旅游客車產品的技術水平 |
| 四、加強宣傳打造品牌競爭力 |
第三節 中國旅游客車前景趨勢預測分析 |
| 一、旅游客車產品未來發展趨勢 |
| 二、景觀車將成旅游成客車市場新熱點 |
| 三、旅游客車市場前景廣闊 |
第四部分 中國客車市場競爭態勢分析 |
第十一章 2010-2011年中國客車市場競爭格局分析 |
第一節 中國客車市場競爭態勢 |
| 一、中國客車市場的競爭主體 |
| 二、中國客車市場競爭現狀 |
| 三、中國客車行業進入利價比競爭時代 |
| 四、中國客車與國外客車存在的差異 |
| 五、國內車企競相研發新能源客車 |
第二節 客車市場競爭要素分析 |
| 一、價格要素 |
| 二、降低油耗 |
| 三、客車業客戶資源競爭 |
第三節 中國客車行業競爭策略 |
| 一、行業層次競爭策略 |
| 二、差異化策略提升客車行業競爭力 |
| 三、二線客車企業品牌競爭策略 |
| 四、公鐵競爭背景下的客車行業應對策略 |
第四節 提升客車行業競爭力的建議 |
| 一、重視品牌建設 |
| 二、強化售后服務 |
| 三、培養核心競爭力 |
| 四、制造符合需求的產品 |
| 五、提升內在素質 |
第五節 中國客車市場競爭趨勢 |
| 一、市場戰略全面化 |
| 二、競爭市場細分化 |
| 三、經營決策科學化 |
| 四、管理觀念前沿化 |
| 五、企業管理市場化 |
第十二章 2010-2011年國外客車企業運行情況分析 |
第一節 荷蘭VDL集團 |
| 一、企業產品分析 |
| 二、企業制造基地分布情況 |
| 三、企業品牌發展分析 |
| 四、企業投資策略分析 |
第二節 VanHool |
第三節 瑞典沃爾沃客車公司 |
第四節 日本三菱扶桑卡客車公司 |
第五節 德國尼奧普蘭客車股份有限公司 |
第六節 Irisbus |
第七節 Mercedes-Benz |
第八節 Irizar |
第九節 Scania-斯堪尼亞 |
第十節 荷蘭Bova客車公司 |
第十三章 2010-2011年中國重點客車企業競爭性財務數據分析 |
第一節 鄭州宇通客車股份有限公司 （600066） |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第二節 廈門金龍汽車集團股份有限公司 （600686） |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第三節 中通客車控股股份有限公司 （000957） |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第四節 安徽安凱汽車股份有限公司 （000868） |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第五部分 中國客車關聯產業透析 |
第十四章 2010-2011年中國客車相關聯產業運行分析 |
| 2011-2015 nián zhōngguó kèchē shìchǎng gōngxū xíngshì yǔ tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào |
第一節 公路交通業 |
| 一、我國公路運輸業發展概況 |
| 二、燃油稅費改革給公路運輸業帶來發展機遇 |
| 三、國家政策支持公路行業投資建設 |
| 四、未來我國公路建設將保持穩步發展態勢 |
第二節 鋼鐵產業 |
| 一、全球鋼鐵工業受到沖擊 |
| 二、我國鋼鐵行業運行分析 |
| 三、中國鋼鐵工業發展簡述 |
| 四、金融危機下中國鋼鐵業面臨的機遇與挑戰 |
| 五、我國鋼鐵工業存在的問題及發展策略 |
第三節 石化產業 |
| 一、我國石油化學行業總體運行情況分析 |
| 二、國內石化行業運行態勢 |
| 三、金融危機對國內石化行業的影響 |
| 四、擴大內需市場使化工行業受益 |
| 五、石化產業調整和振興規劃（2009-2011年） |
第四節 汽車零部件 |
| 一、中國汽車零部件產業發展分析 |
| 二、國內汽車零部件企業業績回升 |
| 三、我國汽車零部件進口稅率調整 |
| 四、制約中國汽車零部件工業發展的主要因素 |
| 五、我國汽車零部件工業的定位及發展趨勢 |
第十五章 2010-2011年中國客車主要零部件及國內外主要供應商分析 |
第一節 2010-2011年主要客車零部件闡述 |
| 一、發動機配件 |
| 二、傳動系配件 |
| 三、制動系配件 |
| 四、轉向系配件 |
| 五、行走系配件 |
| 六、電器儀表系配件 |
| 七、安全防盜 |
| 八、綜合配件 |
第二節 2010-2011年國外主要客車零部件廠商分析 |
| 一、愛信（Aisin AW） |
| 二、德國博世集團 |
| 三、美國德爾福 |
| 四、法國法雷奧集團 |
| 五、美國天合汽車集團 |
第三節 2010-2011年國內主要客車零部件企業分析 |
| 一、萬向集團公司 |
| 二、上海匯眾汽車制造有限公司 |
第六部分 中國客車產業前瞻及投資潛力研究 |
第十六章 2011-2015年中國客車市場前景趨勢預測 |
第一節 2011-2015年中國汽車工業發展前景及預測分析 |
| 一、2011-2015年中國汽車制造行業預測分析 |
| 二、我國汽車行業"十二五"規劃主要看點 |
| 三、未來中國汽車產業的發展方向 |
| 四、中國汽車工業的總體發展趨勢 |
| 五、綠色制造是中國汽車產業發展新方向 |
第二節 2011-2015年中國客車市場發展趨勢預測 |
| 一、客車行業將進行新一輪調整 |
| 二、客車企業發展趨勢 |
| 三、出口成為客車業發展趨勢 |
| 四、中國客車行業產品技術發展趨勢預測 |
| 五、客車底盤行業發展大有空間 |
第三節 2011-2015年中國客車行業發展方向分析 |
| 一、發展以人為本的客車產品 |
| 二、建設節 能環保的客車產業 |
| 三、構建經營環境和諧客車產業鏈 |
第四節 2011-2015年中國客車行業市場盈利預測分析 |
| 一、中國客車產銷預測分析 |
| 二、中國客車進出口貿易預測分析 |
| 三、中國客車行業市場盈利預測分析 |
第十七章 2011-2015年中國客車行業投資戰略研究 |
第一節 2011-2015年中國客車市場投資機會分析 |
| 一、中國客車業前景無限 |
| 二、中國農村客運市場商機無限 |
第二節 2011-2015年中國客車行業投資風險及建議 |
| 一、企業經營風險分析 |
| 二、行業競爭風險分析 |
| 三、行業替代技術和產品風險分析 |
| 四、行業利潤風險分析 |
第三節 (中~智~林)專家投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2006-2009年全國大型客車（車長10米）產量分析 |
| 圖表 2010年1-11月全國及主要省份大型客車（車長10米）產量分析 |
| 圖表 2010年1-11月大型客車（車長10米）產量集中度分析 |
| 圖表 2006-2009年全國中型客車（7米車長）產量分析 |
| 圖表 2010年1-11月全國及主要省份中型客車（7米車長）產量分析 |
| 圖表 2010年1-11月中型客車（7米車長）產量集中度分析 |
| 圖表 2006-2009年全國輕型客車（車長≤7米）產量分析 |
| 圖表 2010年1-11月全國及主要省份輕型客車（車長≤7米）產量分析 |
| 圖表 2010年1-11月輕型客車（車長≤7米）產量集中度分析 |
| 圖表 2006-2010年中國30座及以上大型客車進口數量分析 |
| 圖表 2006-2010年中國30座及以上大型客車進口金額分析 |
| 圖表 2006-2010年中國30座及以上大型客車出口數量分析 |
| 圖表 2006-2010年中國30座及以上大型客車出口金額分析 |
| 圖表 2006-2010年中國30座及以上大型客車進出口平均單價分析 |
| 圖表 2006-2010年中國30座及以上大型客車進口國家及地區分析 |
| 圖表 2006-2010年中國30座及以上大型客車出口國家及地區分析 |
| 圖表 2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車進口數量分析 |
| 圖表 2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車進口金額分析 |
| 2011-2015 、中國の乗用車市場の需要と供給の狀況や投資予測レポート |
| 圖表 2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車出口數量分析 |
| 圖表 2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車出口金額分析 |
| 圖表 2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車進出口平均單價分析 |
| 圖表 2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車進口國家及地區分析 |
| 圖表 2006-2010年中國23≤座＜30柴油型中型客車出口國家及地區分析 |
| 圖表 2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車進口數量分析 |
| 圖表 2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車進口金額分析 |
| 圖表 2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車出口數量分析 |
| 圖表 2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車出口金額分析 |
| 圖表 2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車進出口平均單價分析 |
| 圖表 2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車進口國家及地區分析 |
| 圖表 2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車出口國家及地區分析 |
| 圖表 2006-2010年中國10≤座≤19客車進口數量分析 |
| 圖表 2006-2010年中國10≤座≤19客車進口金額分析 |
| 圖表 2006-2010年中國10≤座≤19客車出口數量分析 |
| 圖表 2006-2010年中國10≤座≤19客車出口金額分析 |
| 圖表 2006-2010年中國10≤座≤19客車進出口平均單價分析 |
| 圖表 2006-2010年中國10≤座≤19客車進口國家及地區分析 |
| 圖表 2006-2010年中國10≤座≤19客車出口國家及地區分析 |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 鄭州宇通客車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 廈門金龍汽車集團股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 廈門金龍汽車集團股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 廈門金龍汽車集團股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 廈門金龍汽車集團股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 廈門金龍汽車集團股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 廈門金龍汽車集團股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 廈門金龍汽車集團股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 中通客車控股股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 中通客車控股股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 中通客車控股股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 中通客車控股股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 中通客車控股股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 中通客車控股股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 中通客車控股股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
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