| 相 關 |
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| 電動車（EVs），作為傳統內燃機汽車的替代品，是全球向低碳經濟轉型的關鍵推動力之一。隨著電池技術的進步、充電基礎設施的完善以及政策支持的加強，電動車市場正在迅速擴張。電動車不僅減少了溫室氣體排放，還降低了運營成本，改善了駕駛體驗，其靜音運行和即時扭矩輸出等特點吸引了越來越多的消費者。 |
| 未來，電動車行業將面臨技術創新和市場滲透的雙重加速。電池能量密度和壽命的持續提升，以及快充技術的發展，將顯著緩解“里程焦慮”。自動駕駛技術和車聯網（V2X）的融合將進一步增強電動車的吸引力，提供更安全、更便捷的出行方式。同時，電動車的普及還將促進可再生能源的整合，形成更加智能和可持續的能源生態系統。 |
| 隨著我國國民經濟的快速發展，石油消費量和進口量逐年增加，尤其是車用燃油消耗量增長迅速。在我國每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車燒掉，汽車無疑成為能源消耗大戶，能源緊張與汽車行業發展的關系十分密切。為緩解石油資源危機，降低化石能源在我國能源結構中的比例，發展電動車，是我國的必然選擇。電動車分類電動車按類型分可分為：電動自行車，電動摩托車，電動汽車等。各個種類的電動車都有很大的消費需求和市場空間，并且都在迅速地發展當中。2010年末我國的新能源車保有量達到萬輛級水平，到‘十二五’末期，該數字將達到百萬輛甚至900萬輛，2020年，我國的電動車保有輛將達到千萬臺的水平，家用車市場將占到20%的比例。可以說電動車市場在現在和未來都有很大的發展空間。 |
| 電動車行業的發展也面臨著很多的問題。例如充電還是換電，這是電動車行業內一直存在的問題；還有電動車消費意識認知的提高，電動車的技術難題急需解決等問題都在困擾著電動車行業的發展。此外，輕型電動車要面臨著商業化發展的問題，電動自行車要面臨價格戰和下鄉后的銷售利潤等問題，電動汽車更是面臨著產業鏈的完備和整車的研發和推廣等問題。電動車行業盡管遭遇很多的問題，但是也有一些明顯的發展優勢，如環保，節約能源和政府大力支持等。所以要正確認清行業發展形勢，才能促進電動車行業的發展。 |
| 國家“十二五”規劃關于電動車的方面政策也是非常有利于電動車的發展。其目標是全面掌握電動車核心技術，培育自主研發能力，發揮市場和資源優勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業體系。籌劃建設電動汽車充電站、加氫站等基礎設施，滿足電動汽車產業化發展需求，完善電動汽車標準體系，建立有利于電動汽車發展的環境，實現我國由“汽車大國”向“汽車強國”的轉變。未來5年將是電動汽車從研發階段向產業化階段過渡的關鍵時期，也是我國能否抓住機遇，將電動汽車產業做大做強的關鍵5年。混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造、升級換代的主要方向，純電驅動（包括插電式、增程式）汽車將成為近期發展戰略的主流，燃料電池汽車將成為未來的制高點。那么，在當前電動車市場瞬息萬變的形勢下，我國電動車企業該如何分析當前發展形勢、把握未來市場發展方向、及時調整產品結構，并根據行業趨勢制定發展戰略呢 |
| 本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家海關總署、國家經濟信息中心、國家工業信息部、中國汽車工業協會、中國自行車協會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及電動車行業專業研究單位等公布和提供的大量資料。對我國電動車的行業現狀、市場各類經營指標的情況、關聯產業的發展狀況、重點企業狀況、產業競爭格局等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對電動車行業市場發展動向作了詳盡深入的分析，并根據電動車行業的發展軌跡對電動車行業未來的發展趨勢作了審慎的判斷，為電動車行業投資者尋找新的投資機會。最后闡明電動車行業的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰略創新建議，以供投資決策者參考。 |
| CONTENTS |
第一部分 電動車行業發展分析 |
第一章 電動車行業概述 |
第一節 電動車定義及分類 |
| 一、電動車定義 |
| 二、電動車分類 |
第二節 電動自行車 |
| 一、電動自行車定義 |
| 二、電動自行車的分類 |
| 三、電動自行車工作原理 |
| 四、電動自行車基本性能介紹 |
第三節 電動汽車相關概述 |
| 一、電動汽車簡介 |
| 二、電動汽車的結構 |
| 三、電動汽車優缺點 |
| 四、純電動汽車的特點 |
| 五、混合動力電動汽車工作原理 |
| 六、燃料電池汽車簡介 |
第二章 電動車行業運行環境 |
第一節 能源利用情況分析 |
| 一、提高能源利用率勢在必行 |
| 二、電力供應盈余為電動車發展提供保障 |
| 三、以“電”代“油”是能源利用趨勢 |
第二節 環保需求 |
| 一、我國汽車尾氣污染概況 |
| 二、發展綠色交通是城市環境的需求 |
| 三、低碳催生電動車跨越式發展 |
| 四、電動車成為綠色出行首選方式 |
第三節 金融危機的影響 |
| 一、金融危機使電動車品牌價格戰 |
| 二、金融危機為電動車企業帶來市場機遇 |
| 三、電動車產業有助于擴大內需市場 |
第四節 城鄉市場環境 |
| 一、電動車下鄉讓農村消費者享受綠色交通工具 |
| 二、路網建設有利于電動車在農村普及 |
| 三、電動自行車將在中國城鄉掀起消費高潮 |
| 四、城市交通建設為電動公交提供機會 |
第五節 宏觀環境分析 |
| 一、宏觀經濟整體向好 |
| 二、影響行業環境外力因素增多 |
| 三、產業政策滯后矛盾突出 |
第三章 國際電動車行業發展概況 |
第一節 美國 |
| 一、美國電動車發展歷程及相關政策 |
| 二、美國電動汽車聯盟吹響集結號 |
| 三、美國欲立法支持電動汽車產業化 |
| 四、美國政府巨資補貼助推電動車發展 |
第二節 歐洲 |
| 一、歐洲各國加快電動車產業化步伐 |
| 二、歐盟加快電動車標準化步伐 |
| 三、歐盟委員會提議統一電動汽車安全標準 |
| 四、歐盟欲靠發展電動汽車搏未來 |
第三節 英國 |
| 一、英國將啟動大規模電動汽車試驗 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2011-10/diandongchehangyegongxuxianzhuangyan.html |
| 二、英國出臺措施鼓勵電動車產業發展 |
| 三、英國準備開拓電動車市場推動減排 |
第四節 德國 |
| 一、德國政府批準電動車發展計劃 |
| 二、德國啟動電動車國家平臺行動 |
| 三、德國突破電動車的技術難關 |
| 四、德國電動車發展策略分析 |
第五節 日本 |
| 一、日本電動車產業發展分析 |
| 二、日本多舉措開啟電動汽車產業革命 |
| 三、日本民間資本組建電動車創新產業聯盟 |
| 四、日本電動車實用技術受重視 |
| 五、日本汽車行業欲樹立世界電動車標準 |
第四章 中國電動車行業發展情況分析 |
第一節 電動車行業整體發展綜述 |
| 一、中國電動車產業概況 |
| 二、中國電動車行業區域特征 |
| 三、中國電動車行業渠道特征 |
第二節 2010年電動車行業發展分析 |
| 一、2010年電動車行業產品特征 |
| 二、2010年電動車行業發展分析 |
| 三、2010年電動車市場價格特征 |
第三節 2011年電動車行業發展分析 |
| 一、2011年電動車行業宏觀環境分析 |
| 二、2011年電動車行業微觀運營 |
| 三、2011年電動車行業發展趨勢 |
第四節 電動車行業存在的問題及對策 |
| 一、電動車行業面臨的主要問題 |
| 二、2011年電動車行業熱點問題 |
| 三、電動車管理面臨的困境及對策 |
第五節 電動車行業進出口統計數據 |
第二部分 電動車細分行業分析 |
第五章 輕型電動車 |
第一節 中國輕型電動車發展現狀 |
| 一、輕型電動車踏上商業化征途 |
| 二、國內輕型電動車產業發展現狀 |
| 三、輕型電動車產業市場全球競爭力分析 |
| 四、輕型電動車成不容忽視的新興市場 |
第二節 輕型電動車產業市場供求分析 |
| 一、影響輕型電動車市場需求的因素 |
| 二、我國輕型電動車市場供給產量 |
| 三、輕型電動車市場消費結構 |
| 四、輕型電動車消費者購買心理分析 |
第三節 輕型電動車產業標準化 |
| 一、標準化對于輕型電動車產業意義重大 |
| 二、我國輕型電動車標準化發展現狀 |
| 三、標準滯后對輕型電動車產業的影響 |
| 四、輕型電動車產業標準化發展對策 |
第六章 電動自行車 |
第一節 電動自行車行業發展概況 |
| 一、中國電動自行車發展階段回顧 |
| 二、中國電動自行車發展現狀分析 |
| 三、我國電動自行車產業快速發展 |
| 四、2010年中國十大電動自行車排名 |
| 五、2011年電動自行車下鄉分析 |
第二節 電動自行車市場發展情況分析 |
| 一、2011年中國電動車市場格局分析 |
| 二、電動自行車消費者購買行為和需要分析 |
| 三、電動自行車價格戰分析 |
| 四、電動自行車市場變革機遇與挑戰共存 |
| 五、中國成電動自行車最大市場 |
| 六、中國有望領跑電動車市場 |
第三節 技術發展情況 |
| 一、電動自行車技術流行概況 |
| 二、中國電動車新技術分析 |
| 三、電動自行車重要技術參數分析 |
| 四、新一代氫燃料電池自行車 |
| 五、技術創新推動電動車產業發展 |
第四節 電動自行車法律法規及相關政策 |
| 一、國內電動自行車行業法律和標準 |
| 二、我國電動自行車相關標準的爭議 |
| 三、電動自行車行業國家標準影響分析 |
| 四、電動自行車行業政策明朗化狀況分析 |
第五節 電動車行業問題及發展對策 |
| 一、電動自行車行業存在的問題 |
| 二、電動自行車區域市場運作策略 |
| 三、電動自行車輕型化及鋰電化發展策略 |
| 四、電動自行車應實行第三者責任險 |
第七章 電動汽車 |
第一節 國內外新能源汽車發展情況分析 |
| 一、各國汽車巨頭加快新能源汽車研發步伐 |
| 二、國內外新能源汽車產業政策及發展動態 |
| 三、中國加緊新能源汽車戰略布局 |
| 四、我國新能源汽車開始實施準入管理制度 |
| 五、新能源汽車政策或將密集出臺 |
| 六、電動汽車成新能源汽車主要方向 |
第二節 電動汽車行業發展現狀 |
| 一、國外電動汽車行業發展現狀 |
| 二、我國電動汽車產業發展現狀 |
| 三、我國電動汽車示范運營分析 |
| 四、電動汽車“十二五”規劃制訂完畢 |
第三節 電動汽車商業化運行分析 |
| 一、電動汽車各種商業化運行模式分析 |
| 二、電動汽車商業化運行模式比較分析 |
| 三、電動與燃油汽車商業模式比較分析 |
| 四、電動汽車商業化運行的內在制約因素 |
| 五、政府在電動汽車商業化運行中的類型 |
| 六、政府在電動汽車商業化運行的促進作用 |
第四節 電動汽車產業化進程及難題 |
| 一、中國電動汽車向產業化轉化 |
| 二、研發熱潮推動電動汽車產業化進程 |
| 三、三大政策推動電動汽車步入產業化 |
| 四、電動汽車產業化需跨四道坎 |
| 五、制約我國電動汽車產業化發展的因素 |
第五節 電動汽車行業發展思考 |
| 一、我國電動汽車發展存在三大問題 |
| 二、電動汽車產業發展的關鍵點分析 |
| 三、我國電動汽車的發展戰略 |
| 四、我國電動汽車發展建議分析 |
第六節 電動汽車發展前景 |
| 一、中國將主導電動汽車未來方向 |
| 二、電動汽車將成未來戰略方向 |
| 三、未來五年對電動汽車很關鍵 |
| 四、電動汽車未來發展戰略主流 |
| 五、電動汽車未來的發展之路 |
| 六、2020年我國電動汽車年產量預測分析 |
第八章 純電動汽車 |
第一節 純電動車行業發展情況分析 |
| 一、純電動汽車產業化概況 |
| 二、我國純電動汽車迅速崛起 |
| 三、純電動車領銜新能源汽車市場 |
| 2011 Chinese electric car industry supply and demand situation and trend analysis report in the next five years |
| 四、“十城千輛”加速中國純電動汽車產業化 |
| 五、電動汽車國家標準漸行漸近 |
第二節 純電動客車 |
| 一、我國純電動客車市場分析 |
| 二、中大青山純電動客車技術實現突破 |
| 三、純電動客車推廣的制約因素 |
| 四、城市公交電動客車的開發分析 |
第三節 純電動車技術研究情況分析 |
| 一、純電動汽車技術介紹 |
| 二、我國純電動汽車技術取得重大進展 |
| 三、純電動汽車電子技術發展動態 |
| 四、工信部明確純電動汽車技術進步投資方向 |
| 五、世界純電動汽車技術專利態勢綜述 |
第四節 純電動車行業發展的制約因素分析 |
| 一、純電動汽車的商業化瓶頸 |
| 二、純電動汽車產業化需解決的關鍵問題 |
| 三、微型純電動車亟需制定標準和規范 |
| 四、發展純電動轎車產業需腳踏實地 |
第五節 純電動車產業發展前景 |
| 一、純電動汽車是未來發展方向 |
| 二、純電動汽車將成轉型重要戰略方向 |
| 三、“十二五”將重點發展小型純電動汽車 |
第九章 混合動力電動車 |
第一節 國內外混合動力汽車發展概況 |
| 一、混合動力汽車相關概述 |
| 二、國外混合動力汽車發展現狀分析 |
| 三、混合動力汽車市場推廣情況 |
| 四、我國混合動力汽車相關標準及政策 |
第二節 混合動力汽車技術 |
| 一、國內混合動力汽車技術發展現狀 |
| 二、混合動力汽車研發的關鍵技術分析 |
| 三、混合動力汽車產業化需掌控核心技術 |
第三節 混合動力汽車行業問題及對策 |
| 一、我國混合動力車產業化面臨三大問題 |
| 二、插電式混合動力汽車面臨窘境 |
| 三、國內主要汽車企業混合動力戰略及產品 |
第四節 混合動力車發展前景 |
| 一、混合動力車的發展前景 |
| 二、油價波影響混合動力汽車前途 |
| 三、混合動力車最具現實可行性 |
| 四、插電式混合動力車將成為新能源車過渡 |
第十章 燃料電池汽車 |
第一節 燃料電池汽車發展情況分析 |
| 一、氫燃料電池汽車的環境效益分析 |
| 二、國外各國廠商向燃料電池車市場進軍 |
| 三、各國燃料電池汽車鼓勵政策 |
| 四、中國燃料電池車正處于剛剛起步階段 |
第二節 燃料電池汽車技術研發情況分析 |
| 一、世界燃料電池汽車技術研發動態及規劃 |
| 二、我國燃料電池汽車主要技術實現突破 |
| 三、我國將迎來氫能燃料電池汽車技術的新時代 |
第三節 燃料電池車商業化與產業化現狀 |
| 一、世界燃料電池汽車商業化進程分析 |
| 二、世界燃料電池汽車發展運行情況分析 |
| 三、我國燃料電池公共汽車示范項目分析 |
| 四、燃料電池電動汽車商業化存在的問題 |
第四節 燃料電池汽車發展相關問題 |
| 一、開發燃料電池汽車存在的問題 |
| 二、氫燃料電池汽車推廣的制約因素與對策 |
| 三、推動我國燃料電池汽車發展的建議 |
第五節 燃料電池汽車發展前景 |
| 一、燃料電池汽車的應用優點 |
| 二、燃料電池汽車的發展前景 |
| 三、中國燃料電池汽車發展展望 |
第三部分 電動車區域市場分析 |
第十一章 江蘇電動車產業發展情況 |
第一節 江蘇電動車行業發展綜述 |
| 一、江蘇電動自行車下鄉受益大 |
| 二、江蘇優勢凸顯電動車產業迅速繁榮 |
第二節 錫山 |
| 一、錫山區電動車產業的發展情況 |
| 二、錫山電動車產業的發展優勢 |
| 三、錫山電動車產業未來發展目標和工作重點 |
| 四、錫山電動車產業企業情況 |
| 五、錫山電動車存在的問題 |
| 六、錫山電動車產業發展策略探析 |
第三節 南京 |
| 一、南京電動車市場發展概況 |
| 二、六合區電動車市場分析 |
| 三、下關區電動車市場特點 |
| 四、溧水電動車消費特征 |
| 五、高淳電動車市場經營現狀 |
第四節 蘇州 |
| 一、蘇州地區電動車市場概況 |
| 二、蘇州市區電動車市場特點 |
| 三、吳江電動車市場發展優勢分析 |
| 四、昆山電動車市場銷售分析 |
| 五、常熟電動車市場發展成熟 |
| 六、張家港電動車市場銷售特點 |
第十二章 浙江電動車產業發展情況分析 |
第一節 浙江電動車行業綜合發展情況分析 |
| 一、浙江電動車產業發展迅猛 |
| 二、浙江電動車行業應對新形勢的策略 |
| 三、新“國標”對浙江電動車市場的影響 |
第二節 金華 |
| 一、金華電動車行業走在前列 |
| 二、金華電動自行車實行“戶籍化”管理 |
| 三、政策推動金華電動汽車市場發展 |
第三節 臺州 |
| 一、臺州市電動車市場分析 |
| 二、臺州成為電動車產業自主創新基地 |
| 三、臺州電動車企業應對“新國標”策略 |
第四節 寧波 |
| 一、寧波電動車市場概述 |
| 二、寧波市區電動車市場空間巨大 |
| 三、慈溪電動車市場遙遙領先 |
| 四、余姚電動車發展有待提速 |
| 五、寧海電動車市場本地品牌占優勢 |
| 六、象山電動車產業發展勢頭強勁 |
| 七、寧波主要電動車品牌分析 |
第五節 杭州 |
| 一、杭州電動車市場蓬勃發展 |
| 二、杭州市區電動車市場逐步成熟 |
| 三、臨安電動車市場整體秩序良好 |
| 四、富陽電動車市場喜憂參半 |
| 五、桐廬電動車市場秩序亟需改善 |
| 六、建德電動車即將迎來春天 |
| 七、淳安電動車發展受到限制 |
| 八、杭州市主要電動車品牌分析 |
第六節 紹興 |
| 一、紹興地區電動車市場發展分析 |
| 2011年中國電動車行業供需現狀研究及未來五年走勢分析報告 |
| 二、溫州市區電動車市場概況 |
| 三、瑞安電動車市場概況 |
| 四、平陽電動車市場概況 |
| 五、文成電動車市場概況 |
| 六、蒼南電動車市場概況 |
| 七、泰順電動車市場概況 |
| 八、樂清電動車市場概況 |
| 九、永嘉電動車市場概況 |
| 十、溫州主要電動車品牌分析 |
第十三章 其他地區電動車市場分析 |
第一節 天津 |
| 一、天津電動自行車產業領跑全國 |
| 二、天津電動自行車市場混亂 |
| 三、天津成為國內電動汽車重要生產基地 |
第二節 山東 |
| 一、山東電動汽車產業迎來利好 |
| 二、山東電動汽車產業鏈的運行 |
| 三、沂南縣電動車產業強勢崛起 |
| 四、電動自行車下鄉諸多深層矛盾待解 |
第三節 廣東 |
| 一、廣東省出臺電動汽車產業規劃 |
| 二、深圳開啟電動汽車時代 |
| 三、深圳將出電動汽車售后政策 |
第四節 河南 |
| 一、河南電動汽車產業駛進快車道 |
| 二、河南省電動車下鄉正式啟動 |
| 三、河南出臺10項電動汽車計劃 |
第四部分 電動車重點企業分析 |
第十四章 電動車行業重點企業 |
第一節 比亞迪汽車有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、比亞迪電動車市場推廣尚存隱憂 |
| 三、比亞迪電動汽車試水海外市場 |
| 四、比亞迪聯合德國戴姆勒共同開發電動汽車 |
| 五、2011年比亞迪電動車銷售目標上調 |
第二節 江蘇新日電動車股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、新日電動車新機遇下的新優勢 |
| 三、新日電動車電池核心技術取得突破 |
| 四、新日電動車助力低碳世博會 |
第三節 江蘇雅迪科技發展有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、雅迪創新技術保證質量 |
| 三、雅迪掀起產品革命風潮 |
| 四、雅迪完善全國戰略布局 |
第四節 山東比德文動力科技有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、金融危機下比德文調整戰略逆勢增長 |
| 三、比德文家電下鄉新模式分析 |
| 四、比德文推出“可可”電動轎車 |
第五節 綠源電動車有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、綠源電動車服務和技術迎戰旺季促銷 |
| 三、綠源電動車欲創造全新的國際貿易模式 |
| 四、綠源電動車市場品牌戰略道路 |
第六節 青島澳柯瑪電動科技有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、澳柯瑪努力打造國內電動車第一品牌 |
| 三、澳柯瑪在電動車市場銷售勢頭良好 |
| 四、澳柯瑪推出上百款電動車新產品 |
第五部分 電動車相關行業分析 |
第十五章 電動車相關行業 |
第一節 車用電池 |
| 一、動力電池是電動汽車行業發展關鍵 |
| 二、中外企業火拼汽車用鋰電池 |
| 三、動力鋰電池產業發展瓶頸及對策 |
| 四、2012年車用鋰電池需求分析 |
第二節 電動車充電網絡建設 |
| 一、電動車充電站成新興產業 |
| 二、國家電網公司率先布局電動車充電站建設 |
| 三、無錫建成國內首個電動車充電網絡 |
| 四、國電與南方電網基建破冰電動車充電站 |
第三節 電動車維修市場 |
| 一、電動車維修保養市場空間分析 |
| 二、我國電動車維修養護市場現狀 |
| 三、電動車維修連鎖店風險與效益 |
第六部分 電動車行業投資及發展前景預測分析 |
第十六章 2011-2015年電動車行業投資及發展前景預測分析 |
第一節 全球及中國新能源汽車產業動態 |
| 一、各國新能源汽車戰略規劃 |
| 二、我國新能源汽車產業政策 |
| 三、新能源汽車“十二五”規劃 |
| 四、新能源汽車市場概述 |
第二節 電動車行業投資項目與動態 |
| 一、寶馬投資十億美元開發電動汽車 |
| 二、通用投巨資生產電動車發動機 |
| 三、福特公司將追加4.5億美元投資研發電動車 |
| 四、日產將投資4.2億英鎊制造Leaf電動車 |
| 五、長城汽車投資10億研發電動車 |
第三節 2011-2015年電動車行業發展預測分析 |
| 一、電動車行業發展預測分析 |
| 二、電動自行車市場發展前景 |
| 三、電動自行車行業技術創新走向 |
第四節 2011-2030年電動車行業發展預測分析 |
| 一、2011年我國電動車發展預測分析 |
| 二、2020年中國電動車銷量預測分析 |
| 三、2030年中國電動車市場規模預測分析 |
第五節 中~智~林~“十二五”期間電動車行業發展規劃分析 |
| 一、“十二五”期間電動車主攻七大重點 |
| 二、“十二五”將重點發展小型純電動車 |
| 三、“十二五”我國電動車保有量預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 電動自行車的控制方框圖 |
| 圖表 電動自行車電動機的驅動電路 |
| 圖表 電動自行車系統方框圖 |
| 圖表 電動自行車控制板系統硬件 |
| 圖表 SPMC65P2404A*28P封裝 |
| 圖表 主流程圖 |
| 圖表 普通自行車與電動自行車的基本特性對比 |
| 圖表 混合動力汽車工作原理 |
| 圖表 2009年全國機動車污染物排放量 |
| 圖表 2009年全國機動車污染物排放分擔率 |
| 圖表 各類型汽車一氧化碳排放量 |
| 圖表 各類型汽車一氧化碳排放分擔率 |
| 圖表 各類型汽車碳氫化合物排放量 |
| 圖表 各類型汽車碳氫化合物排放分擔率 |
| 圖表 各類型汽車氮氧化合物排放量 |
| 圖表 各類型汽車氮氧化合物排放分擔率 |
| 2011 nián zhōngguó diàndòng chē hángyè gōngxū xiànzhuàng yánjiū jí wèilái wǔ nián zǒushì fēnxī bàogào |
| 圖表 各類型汽車顆粒物排放量 |
| 圖表 各類型汽車顆粒物排放分擔率 |
| 圖表 不同燃料類型汽車的污染排放量 |
| 圖表 不同燃料類型汽車的污染排放分擔率 |
| 圖表 不同排放標準汽車的污染排放量 |
| 圖表 不同排放標準汽車的污染排放分擔率 |
| 圖表 全國汽車一氧化碳和碳氫化合物排放量的發展趨勢 |
| 圖表 全國汽車氮氧化物和顆粒物排放量的發展趨勢 |
| 圖表 全國低速汽車污染物排放量的發展趨勢 |
| 圖表 2010年自行車月度出口量變化趨勢圖 |
| 圖表 2010年自行車出口分車型統計表 |
| 圖表 2010年自行車出口主要國家或地區統計表 |
| 圖表 2010年自行車出口增長最快的國家或地區統計表 |
| 圖表 2010年零部件出口分品種統計表 |
| 圖表 2010年3月～2011年3月鉛價走勢圖 |
| 圖表 2010年3月～2011年3月鋁價走勢圖 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量天津市合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量上海市合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量浙江省合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量山東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量河南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量廣東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量廣西區合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月自行車產量四川省合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量全國合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量天津市合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量上海市合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量江蘇省合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量浙江省合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量山東省合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量河南省合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量廣東省合計 |
| 圖表 2011年1-8月自行車產量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量北京市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量天津市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量山西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量內蒙古合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量遼寧省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量吉林省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量黑龍江合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量上海市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量浙江省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量安徽省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量福建省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量江西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量山東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量河南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量湖北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量湖南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量廣東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量廣西區合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量四川省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量貴州省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量云南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量陜西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鉛酸蓄電池產量寧夏區合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量全國合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量天津市合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量河北省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量山西省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量內蒙古合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量遼寧省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量吉林省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量黑龍江合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量上海市合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量江蘇省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量浙江省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量安徽省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量福建省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量江西省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量山東省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量河南省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量湖北省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量湖南省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量廣東省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量廣西區合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量重慶市合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量四川省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量貴州省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量陜西省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鉛酸蓄電池產量寧夏區合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量北京市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量天津市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量山西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量吉林省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量黑龍江合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量上海市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量浙江省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量安徽省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量福建省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量江西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量山東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量河南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量湖北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量湖南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量廣東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量廣西區合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量四川省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量貴州省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋰離子電池產量陜西省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量全國合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量北京市合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量天津市合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量河北省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量山西省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量吉林省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量黑龍江合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量上海市合計 |
| 今後5年間で2011年中國の電気自動車産業の需要と供給の狀況や傾向分析レポート |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量江蘇省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量浙江省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量安徽省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量福建省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量江西省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量山東省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量河南省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量湖北省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量湖南省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量廣東省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量廣西區合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量重慶市合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量四川省合計 |
| 圖表 2011年1-8月鋰離子電池產量貴州省合計 |
| 圖表 2002-2010年中國電動車產銷變化圖 |
| 圖表 電動車供應商主要地區分布 |
| 圖表 電動車海外買家分布（按洲際分） |
| 圖表 電動車海外買家分布（按國家分） |
| 圖表 電動車海外買家分布（按洲際詢盤量分） |
| 圖表 電動車海外買家分布（按國家詢盤量分） |
| 圖表 電動車詢盤量同比上升最快的國家前10位 |
| 圖表 2010年1-12月天津市自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月河北省自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月上海市自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月江蘇省自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月浙江省自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月山東省自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月河南省自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月廣東省自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月廣西省自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月重慶市自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月四川省自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月天津市電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月河北省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月遼寧省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月上海市電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月江蘇省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月浙江省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月安徽省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月江西省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月山東省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月河南省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月湖北省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月廣東省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月廣西省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月重慶市電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月陜西省電動自行車產量合計 |
| 圖表 2010年1-12月電動摩托車及電動助力的腳踏車的出口數量和金額 |
| 圖表 2010年1-12月電動摩托車及電動助力的腳踏車的主要出口國家地區分布 |
| 圖表 2010年電動摩托車及電動助力的腳踏車的主要出口國家區比率 |
| 圖表 中國電動摩托車及電動助力的腳踏車年度出口量歷史匯總 |
| 圖表 2010年中國電動摩托車及電動助力的腳踏車出口量月度走勢 |
| 圖表 2010年中國電動摩托車及電動助力的腳踏車出口金額月度走勢 |
| 圖表 2006年1月-2010年12月電動摩托車及電動助力的腳踏車出口數量序列圖 |
| 圖表 2010年電動自行車出口主要國家或地區統計表 |
| 圖表 歐洲廠商新能源汽車發展動態 |
| 圖表 日本廠商新能源汽車發展動態 |
| 圖表 美國廠商新能源汽車發展動態 |
| 圖表 中國電動汽車政策走勢分析 |
| 圖表 混合動力電動汽車類型標準 |
| 圖表 燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較 |
| 圖表 日本燃料電池車發展策略（企業及政策） |
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