| 中國汽車變速器市場正處于快速發(fā)展變化的時(shí)期。一方面國內(nèi)汽車市場巨大的潛力為變速器行業(yè)提供了增長空間，2008年全球共計(jì)生產(chǎn)汽車7052萬輛，同比下降3.7%，汽車保有量近8億輛，2008年中國汽車銷售938萬輛。另一方面，自動(dòng)變速器技術(shù)的快速發(fā)展，給國內(nèi)汽車變速器市場帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。我國汽車變速器市場規(guī)模達(dá)300億元以上，自動(dòng)變速器的需求比例不斷提高。 | |
| 在乘用車領(lǐng)域，目前有能力生產(chǎn)轎車自動(dòng)變速器的國內(nèi)企業(yè)僅有吉利、奇瑞等少數(shù)幾家，一些合資10多年的企業(yè)，還在使用進(jìn)口自動(dòng)變速器。自主品牌轎車自動(dòng)變速器市場占有率不到10%。在商用車手動(dòng)變速器領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌已占主導(dǎo)地位。其中重型汽車變速器幾乎由陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司、綦江齒輪傳動(dòng)有限公司、山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司、一汽哈爾濱變速器廠等幾家包攬。在但技術(shù)含量更高的自動(dòng)變速器市場卻是依然進(jìn)口產(chǎn)品的天下。與此同時(shí)，國際自動(dòng)變速器巨頭已經(jīng)完成了其在中國的戰(zhàn)略布局。只賣產(chǎn)品、不賣核心技術(shù)的手段使中國自動(dòng)變速器對(duì)外資依賴性日益加強(qiáng)，年進(jìn)口額已達(dá)100億元左右。隨著這種局面的加劇，預(yù)計(jì)未來3-5年行業(yè)洗牌和市場整合正在來臨。 | |
| 公司在對(duì)中國汽車變速器市場深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，完成了《2011-2015年汽車齒輪變速器行業(yè)研究報(bào)告》，全面總結(jié)汽車變速器概況；深入分析了我國汽車變速器行業(yè)需求和供給市場態(tài)勢(shì)，分析了行業(yè)內(nèi)國內(nèi)外品牌競爭格局以及中國主要汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況；并對(duì)中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資形勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測。是汽車變速器行業(yè)相關(guān)企業(yè)單位和個(gè)人等準(zhǔn)確了解目前行業(yè)市場動(dòng)態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，制作市場策略的不可多得的決策參考。 | |
第一章 變速器行業(yè)概況 |
產(chǎn) |
1.1 變速器概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 變速器定義與分類 | 調(diào) |
| 1.1.2 手動(dòng)變速器 | 研 |
| 1.1.3 液力自動(dòng)變速器 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 無級(jí)變速器 | ｗ |
| 1.1.5 油雙離合器變速器 | ｗ |
1.2 變速器技術(shù)情況分析 |
ｗ |
| 1.2.1 手動(dòng)變速器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | ． |
| 1.2.2 自動(dòng)變速器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
| 1.2.3 齒輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 1.2.4 齒輪總體市場分析 | ｒ |
| 1.2.5 汽車齒輪市場分析 | ． |
1.3 行業(yè)影響因素分析 |
ｃ |
| 1.3.1 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)影響 | ｎ |
| 1.3.2 石油對(duì)汽車盤式制動(dòng)器行業(yè)的影響分析 | 中 |
| 1.3.3 鋼鐵行業(yè)對(duì)汽車盤式制動(dòng)器行業(yè)的影響分析 | 智 |
| 1.3.4 行業(yè)相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)分析 | 林 |
| 1.3.5 2010年汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)影響 | ４ |
| 1.3.6 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述 | ０ |
1.4 世界汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) |
０ |
| 1.4.1 世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 1.4.2 世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | １ |
1.5 我國汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測 |
２ |
| 轉(zhuǎn)自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-10/2011_2015qichebiansuqixingyeshendudi.html | |
| 1.5.1 汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況 | ８ |
| 1.5.2 政策環(huán)境及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 1.5.3 2010年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入投資高峰 | ６ |
| 1.5.4 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要地區(qū)趨勢(shì)預(yù)測 | ８ |
| 1.5.5 我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 1.5.6 國外汽車公司進(jìn)入中國情況 | 業(yè) |
| 1.6.1 2008年汽車工業(yè)總體情況 | 調(diào) |
| 1.6.2 2009年1-9月汽車工業(yè)走勢(shì) | 研 |
| 1.6.3 未來汽車企業(yè)走勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 1.6.4 2001-2009年乘用車車市場增長分析 | ｗ |
| 1.6.5 汽車成為拉動(dòng)我國居民消費(fèi)第一引擎 | ｗ |
1.7 2008汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 1.7.1 國Ⅲ排放與變速器技術(shù)路線之爭 | ． |
| 1.7.2 中國制造頻頻遭遇空前貿(mào)易壁壘 | Ｃ |
| 1.7.3 外資開始進(jìn)入商用車領(lǐng)域的零部件配套 | ｉ |
| 1.7.4 新能源汽車給零部件行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會(huì) | ｒ |
| 1.7.5 金融風(fēng)暴下零部件產(chǎn)業(yè)格局在改變 | ． |
| 1.7.6 2009年下半年全球零部件企業(yè)收購動(dòng)態(tài) | ｃ |
第二章 全球變速器市場分析 |
ｎ |
2.1 全球變速器市場現(xiàn)狀 |
中 |
2.2 全球主要變速器品牌情況 |
智 |
| 2.2.1 采埃孚（ZF） | 林 |
| 2.2.2 Mitsubishi（三菱） | ４ |
| 2.2.3 Ford（福特） | ０ |
| 2.2.4 戴姆勒—克萊斯勒 | ０ |
| 2.2.5 BMW（寶馬） | ６ |
| 2.2.6 通用汽車 | １ |
| 2.2.7 安東諾夫 | ２ |
2.3 全球市場發(fā)展預(yù)測分析 |
８ |
| 2.3.1 手動(dòng)變速器市場預(yù)測分析 | ６ |
| 2.3.2 傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器市場預(yù)測分析 | ６ |
| 2.3.3 新型變速器市場預(yù)測分析 | ８ |
| 2.3.4 變速器市場總體需求預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
2.4 變速器市場發(fā)展趨勢(shì) |
業(yè) |
| 2.4.1 美國變速器市場發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
| 2.4.2 歐洲變速器市場發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
第三章 國內(nèi)汽車變速器市場需求分析 |
網(wǎng) |
3.1 汽車變速器市場規(guī)模分析 |
ｗ |
| 3.1.1 車輛齒輪市場規(guī)模分析 | ｗ |
| 3.1.2 汽車變速器總體市場規(guī)模分析 | ｗ |
| 3.1.3 乘用車變速器市場規(guī)模 | ． |
| 2.1.4 商用車變速器市場空間 | Ｃ |
3.2 中國變速器市場需求趨勢(shì) |
ｉ |
| 3.2.1 中國商用車變速器需求預(yù)測分析 | ｒ |
| 3.2.2 重型變速器向多檔位、大扭矩方向發(fā)展 | ． |
| 3.2.3 客車變速器發(fā)展方向 | ｃ |
| 3.2.4 中國乘用車變速器發(fā)展趨勢(shì) | ｎ |
| 3.2.5 我自動(dòng)變速器大部分仍需進(jìn)口 | 中 |
第四章 變速器市場供給分析 |
智 |
4.1 中國汽車變速器行業(yè)規(guī)模分析 |
林 |
| 4.1.1 變速器整體市場發(fā)展情況 | ４ |
| 4.1.2 大噸位重型汽車變速器市場情況 | ０ |
| 4.1.3 重型汽車變速器未來的發(fā)展方向 | ０ |
| 4.1.4 雙離合器變速器成就汽車“小鋼炮” | ６ |
| Depth investigation and investment prospects research report 2011-2015 China Automotive Transmission Industry | |
| 4.1.5 自動(dòng)變速器現(xiàn)發(fā)展熱潮 | １ |
4.2 變速器市場競爭分析 |
２ |
| 4.2.1 變速器市場競爭格局 | ８ |
| 4.2.2 乘用車用手動(dòng)變速器配套分析 | ６ |
| 4.2.3 乘用車用自動(dòng)變速器配套分析 | ６ |
| 4.2.4 中型貨車變速器配套分析 | ８ |
| 4.2.5 中型客車變速器配套分析 | 產(chǎn) |
| 4.2.6 輕型貨車變速器配套析 | 業(yè) |
| 4.2.7 微型貨車變速器配套分析 | 調(diào) |
4.3 外資企業(yè)占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn) |
研 |
| 4.3.1 外資企業(yè)完成布局 | 網(wǎng) |
| 4.3.2 自動(dòng)變速器進(jìn)口依賴程度高 | ｗ |
4.4 本土轎車變速器發(fā)展分析 |
ｗ |
| 4.4.1 本土變速器企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 4.4.2 本土變速器市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 4.4.3 我國變速器發(fā)展存在的問題 | Ｃ |
4.5 傳動(dòng)系零部件產(chǎn)品進(jìn)出口分析 |
ｉ |
| 4.5.1 傳動(dòng)系零部件產(chǎn)品出口分析 | ｒ |
| 4.5.2 傳動(dòng)系零部件產(chǎn)品進(jìn)口分析 | ． |
4.6 變速器及其零件進(jìn)出口分析 |
ｃ |
| 4.6.1 變速器及其零件出口分析 | ｎ |
| 4.6.2 變速器及其零件進(jìn)口分析 | 中 |
| 4.6.3 乘用車用自動(dòng)變速器進(jìn)口分析 | 智 |
第五章 變速器配套分析 |
林 |
5.1 轎車變速器需求分析 |
４ |
| 5.1.1 轎車市場分析 | ０ |
| 5.1.2 橋車變速器市場機(jī)會(huì)分析 | ０ |
5.2 MPV變速器需求分析 |
６ |
| 5.2.1 MPV產(chǎn)銷分析 | １ |
| 5.2.2 MPV變速器市場機(jī)會(huì)分析 | ２ |
5.3 皮卡變速器需求分析 |
８ |
| 5.3.2 皮卡市場趨勢(shì)預(yù)測 | ６ |
| 5.3.3 皮卡變速器市場機(jī)會(huì)分析 | ６ |
5.4 SUV變速器需求分析 |
８ |
| 5.4.1 SUV市場分析 | 產(chǎn) |
| 5.4.2 SUV變速器市場需求分析 | 業(yè) |
5.5 輕卡變速器需求分析 |
調(diào) |
| 5.5.1 輕卡產(chǎn)銷分析 | 研 |
| 5.5.2 輕卡變速器市場需求分析 | 網(wǎng) |
5.6 大中型卡車變速器需求分析 |
ｗ |
| 5.6.1 重卡市場發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 5.6.2 大中型卡車變速器市場需求分析 | ｗ |
| 5.6.4 重型汽車變速器市場分析 | ． |
5.7 輕客變速器需求分析 |
Ｃ |
| 5.7.1 輕型客車市場情況分析 | ｉ |
| 5.7.2 輕型客車變速器市場需求分析 | ｒ |
| 5.7.3 輕型客車變速器配套分析 | ． |
5.8 大中型客車變速器需求分析 |
ｃ |
| 5.8.1 大中型客車產(chǎn)銷分析 | ｎ |
| 5.8.2 大中型客車變速器市場需求分析 | 中 |
| 5.8.3 大型客車變速器配套分析 | 智 |
5.9 半掛車變速器市場需求分析 |
林 |
| 5.9.1 半掛車市場分析 | ４ |
| 5.9.2 半掛車變速器市場分析 | ０ |
| 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)深度調(diào)查與投資前景研究報(bào)告 | |
5.10 工程機(jī)械變速器市場需求分析 |
０ |
| 5.10.1 工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測 | ６ |
| 5.10.2 我國小型工程機(jī)械市場空間較大 | １ |
| 5.10.3 重型貨車變速器配套分析 | ２ |
第六章 汽車變速器售后市場分析 |
８ |
6.2 乘用車售后市場用變速器市場分析 |
６ |
| 6.2.1 乘用車用變速器售后市場分析 | ６ |
| 6.2.2 乘用車變速器售后市場發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
6.3 商用車車售后市場用變速器市場分析 |
產(chǎn) |
| 6.3.1 商用車用變速器售后市場分析 | 業(yè) |
| 6.3.2 商用車用變速器售后市場發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
6.4 客車售后市場用變速器市場分析 |
研 |
| 6.4.1 客車用變速器售后市場空間 | 網(wǎng) |
| 6.4.2 客車用變速器售后市場發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
第六章 主要變速器企業(yè)分析 |
ｗ |
6.1 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 6.1.1 企業(yè)概況 | ． |
| 6.1.2 產(chǎn)品與配套情況 | Ｃ |
| 6.1.3 企業(yè)經(jīng)營情況 | ｉ |
| 6.1.4 競爭策略分析 | ｒ |
6.2 山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
． |
| 6.2.1 企業(yè)概況 | ｃ |
| 6.2.2 生產(chǎn)與經(jīng)營情況 | ｎ |
| 6.2.3 產(chǎn)品與配套情況 | 中 |
| 6.2.4 銷售情況 | 智 |
| 6.2.5 競爭策略分析 | 林 |
6.3 唐山愛信齒輪有限責(zé)任公司 |
４ |
| 6.3.1 企業(yè)概述 | ０ |
| 6.3.2 企業(yè)戰(zhàn)略分析 | ０ |
| 6.3.3 產(chǎn)品與配套分析 | ６ |
6.4 杭州依維柯汽車變速器有限公司 |
１ |
| 6.4.1 企業(yè)概況 | ２ |
| 6.4.2 產(chǎn)品基本情況 | ８ |
| 6.4.3 經(jīng)營情況 | ６ |
6.5 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司 |
６ |
| 6.5.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 6.5.2 產(chǎn)品基本情況 | 產(chǎn) |
| 6.5.3 經(jīng)營情況 | 業(yè) |
6.6 重慶大同機(jī)械廠 |
調(diào) |
| 6.6.1 企業(yè)概況 | 研 |
| 6.6.2 經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
| 6.6.3 產(chǎn)品與配套情況 | ｗ |
6.7 天津艾達(dá)自動(dòng)變速器有限公司 |
ｗ |
| 6.7.1 企業(yè)概況 | ｗ |
| 6.7.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 6.7.3 產(chǎn)品配套分析 | Ｃ |
6.8 重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司 |
ｉ |
| 6.8.1 企業(yè)概況 | ｒ |
| 6.8.2 產(chǎn)品與配套情況 | ． |
| 6.8.3 產(chǎn)銷分析 | ｃ |
| 2011-2015 nián zhōngguó qìchē biànsùqì hángyè shēndù tiáo chá yǔ tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào | |
6.9 江西江鈴齒輪股份有限公司 |
ｎ |
| 6.9.1 企業(yè)概況 | 中 |
| 6.9.2 產(chǎn)品與配套情況 | 智 |
| 6.9.3 經(jīng)營情況 | 林 |
6.10 采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司 |
４ |
| 6.10.1 企業(yè)概況 | ０ |
| 6.10.2 經(jīng)營情況 | ０ |
| 6.10.3 產(chǎn)品與配套情況 | ６ |
6.11 北京摩比斯變速器有限公司 |
１ |
| 6.11.1 企業(yè)概況 | ２ |
| 6.11.2 產(chǎn)品與配套情況 | ８ |
| 6.11.3 企業(yè)戰(zhàn)略分析 | ６ |
6.12 德州齒輪有限公司 |
６ |
| 6.12.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 6.12.2 經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
| 6.12.3 產(chǎn)品與配套情況 | 業(yè) |
6.13 哈爾濱哈齒變速器有限公司 |
調(diào) |
| 6.13.1 企業(yè)概況 | 研 |
| 6.13.2 經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
| 6.13.3 產(chǎn)品與配套情況 | ｗ |
6.14 安慶市振發(fā)汽車鍛件有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 6.14.1 企業(yè)概況 | ｗ |
| 6.14.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 6.14.3 產(chǎn)品與配套情況 | Ｃ |
6.15 玉環(huán)縣正大機(jī)械有限公司 |
ｉ |
| 6.15.1 企業(yè)概況 | ｒ |
| 6.15.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 6.15.3 產(chǎn)品與配套情況 | ｃ |
6.16 長春一汽四環(huán)變速箱齒輪廠 |
ｎ |
| 6.16.1 企業(yè)概況 | 中 |
| 6.16.2 經(jīng)營情況 | 智 |
| 6.16.3 產(chǎn)品與配套情況 | 林 |
6.17 浙江長泰機(jī)械有限公司 |
４ |
| 6.17.1 企業(yè)概況 | ０ |
| 6.17.2 經(jīng)營情況 | ０ |
| 6.17.3 產(chǎn)品與配套情況 | ６ |
6.18 株洲齒輪有限責(zé)任公司 |
１ |
| 6.18.1 企業(yè)概況 | ２ |
| 6.18.2 經(jīng)營情況 | ８ |
| 6.18.3 產(chǎn)品與配套情況 | ６ |
6.19 中國第一汽車集團(tuán)哈爾濱變速器廠 |
６ |
| 6.19.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 6.19.2 經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
| 6.19.3 產(chǎn)品與配套情況 | 業(yè) |
6.20 浙江正昌鍛造股份有限公司 |
調(diào) |
| 6.20.1 企業(yè)概況 | 研 |
| 6.20.2 經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
| 6.20.3 產(chǎn)品與配套情況 | ｗ |
6.21 江西江鈴集團(tuán)車橋齒輪有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 6.21.1 企業(yè)概況 | ｗ |
| 6.21.2 經(jīng)營情況 | ． |
| 6.21.3 產(chǎn)品與配套情況 | Ｃ |
第七章 中^智^林^－變速器行業(yè)投融資分析 |
ｉ |
| 深さの調(diào)査と投資展望調(diào)査報(bào)告書2011年から2015年中國自動(dòng)車トランスミッション産業(yè) | |
7.1 汽車零部件發(fā)展途徑 |
ｒ |
| 7.1.1 通過提升技術(shù)增強(qiáng)能力 | ． |
| 7.1.2 通過重組聯(lián)合獲得發(fā)展 | ｃ |
| 7.1.3 加入產(chǎn)業(yè)集群 | ｎ |
7.2 我國自動(dòng)變速器投資分析 |
中 |
| 7.2.1 自動(dòng)變速器投資環(huán)境分析 | 智 |
| 7.2.2 自動(dòng)變速器發(fā)展路徑 | 林 |
| 7.2.3 中國AMT自動(dòng)變速器標(biāo)準(zhǔn)分析 | ４ |
7.3 變速器擬在建項(xiàng)目情況 |
０ |
| 7.3.1 變速器擬建項(xiàng)目 | ０ |
| 7.3.2 變速器在建項(xiàng)目 | ６ |
7.4 汽車變速器行業(yè)的SWOT分析 |
１ |
7.5 汽車變速器市場營銷策略分析 |
２ |
| 7.5.1 產(chǎn)品策略 | ８ |
| 7.5.2 價(jià)格策略 | ６ |
| 7.5.3 渠道策略 | ６ |
| 7.5.4 銷售策略 | ８ |
7.6 汽車變速器投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
產(chǎn) |
| 7.6.1 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 7.6.2 市場風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
| 7.6.3 政策性風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 7.6.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
| 7.6.5 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 7.6.6 競爭風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
7.7 汽車變速器投資策略分析 |
ｗ |
| 7.7.1 精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 7.7.2 自主研發(fā)的貫徹實(shí)施問題 | Ｃ |
| 7.7.3 提高我國汽車變速器國產(chǎn)化 | ｉ |
| 7.7.4 加強(qiáng)資本運(yùn)作 | ｒ |
| 7.7.5 企業(yè)營銷策略分析 | ． |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2010-10/2011_2015qichebiansuqixingyeshendudi.html
略……
如需購買《2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)深度調(diào)查與投資前景研究報(bào)告》，編號(hào)：0511371
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